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你真的会玩摩托艇吗？
所属栏目：航海常识&&&&新闻来源：搜艇网&&&&上传时间：日 09:06:32&&&&浏览次数：472 次
水上摩托艇（PWC）可谓是一种集多种乐趣于一身的座驾，三座系的摩托艇还可以充当划艇拖车，升级刺激程度。然而，技艺熟练的摩托艇骑手可不一定是会玩的拖艇高手，这需要更稳定的油门把控，对航行路线更专注的集中
（PWC）可谓是一种集多种乐趣于一身的座驾，三座系的摩托艇还可以充当划艇拖车，升级刺激程度。然而，技艺熟练的摩托艇骑手可不一定是会玩的拖艇高手，这需要更稳定的油门把控，对航行路线更专注的集中力，还有更多的责任心照顾紧随其后的滑板骑手。
兴奋紧张却不知道如何前进？以下几项小贴士希望可以帮助到你：
首先，保持稳定的速度
对于拖艇骑手来说，这是首当其冲重要也是相当难的任务。当我们一个人行驶的时候我们总是习惯猛踩油门酣畅淋漓，或者根据情况调整我们的速度，不过当和冲浪者，滑板骑手一起前进时再如此就会出现危险。保持稳定可预知的速度至关重要。
如果你的摩托艇有类似BRP庞巴迪SEADOO的智能控制系统，情况就变得容易的多：提前设置前进速度并依照其前进即可，即使转弯都可以保持速度的稳定。如果没有，就只好努力控制自己的身体力量，提高驾驶技巧。
另外需要注意的是避免水浪的冲撞使你的手指摁向油门，保持恒定持久的油门挤压力是最好的。建议不要关注你的速度，而是关注RPM，让它保持稳定。还有就是做好心理预期的提前准备，海浪冲来的时候不至于慌忙出错。要知道转弯的过程速度会自然减弱消失，但是加速的时候也要避免猛踩油门的冲动，以免后面的滑板/冲浪骑手被甩进海里。
其次，直线航行
不转弯的时候直线前行是最安全又刺激的，然而我们大多数情况总是会不自觉的曲线前行，尽管当时我们以为是直线前行。造成这样的原因是因为我们总是盯着摩托艇或者后视镜中骑手的表现，这是观察员的工作，而不是拖艇驾驶员的职责。相反，驾驶员应该做的是高度关注水面和周围的。
这里说的关注水面不是只看船艇眼前，而是远处的直线航路，只有这样才能使驾驶路线尽量笔直。当作为驾驶员的你打算不看水面的时候，至少要到达一个路标，保证不会突然陷入孤立无援的境地。
第三，和观察员一起
想要没有观察员的独自拖艇冲浪？最好不要这样。拖艇骑手专注水面和其他船只，任何视野前方和旁侧的事物，与后方滑行骑手的沟通与牵引方向这一系列“后方向视角”的问题只能交给观察员，保证三个人的安全和最大程度的快乐驾驶。也许你想不是有后视镜吗？那是远远不够的，而且驾驶员应该专注的看着前方。
再次，弧线缓行营救落水骑手
水上摩托艇（PWC）在乐趣刺激的同时，也是高度机动性的动力玩具，而这高度的机动性也有可能将你或后边的滑板骑手甩向水里。万一这种情况发生，怎么样去拉他上来？
驶向落水骑手的时候一定要缓慢弧形滑行过去，若情况变得糟糕，通过拉绳关闭引擎。靠近的地方更是不能踩油门猛进，最好以漂移的方式而不是依靠各种外部动力。
记住，不要收绳子！
不要笑。当我们的骑手在水里的时候，我们总是习惯驾驶到非常靠近拖缆的地方，结果导致拖缆被泵吸进去，之后船靠到岸边并重新梳理动力传送系统便是一个漫长的过程。通常情况下,这一过程以切断你的完美的拖缆为告终。
所以，要让你的观察员一直密切关注你的拖缆，不论你处于零马力滑行，刚开始启动，还是弧形缓行去营救落水骑手的状态。尽量保持一些前进的动力，让绳索保持在你后边，因为当你停下来的时候非常有可能横跨它，又造成困境。
保持让你的观察员提醒你拖缆的位置，是否已经跑到船下还是在摩托艇的前面，不要试图打开节流阀并离开。突然吸入的水也有可能是因为所需才进入泵，但是关闭引擎重新评估情况将意味着漂流船缆，那么此时你就需要把拖缆梳理清晰远离泵。
最后，祝你玩得开心！
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如本站出现侵权内容请，我们将及时删除；哈尔滨有一个时尚小圈子：游艇圈。目前哈尔滨海事局登记游艇有30余艘，哈尔滨市摩托艇运动协会里，摩托艇、赛艇、橡皮艇的数量160余艘。“艇圈”的活动地点在金色沙滩，这个区域在公路大桥东侧自然形成的岛内，对这里进行管理的是市摩托艇运动协会。每位会员一年的会费大概在2000元。哈尔滨 游艇价格从上千万至十万元不等。玩家是30岁至40岁的人居多，其中因商务用途购买的大约有10%，而纯休闲的玩家则占到90%。 姓名：戴海龙年龄：37岁职业：传媒玩艇时间：6年在冰城玩艇人的圈子里，戴海龙算是个“资深艇迷”了，从他6年前玩冲锋舟开始，对艇的痴迷就没停下过。 别人玩摩托艇、快艇追求刺激，戴海龙却不一样。他喜欢开着艇往远处走，慢慢开，听着音乐，看着沿途的风光，让自己彻底放松下来。别人喜欢周末去沙滩开着快艇狂欢，他却选择每天下午四五点钟人少时去俱乐部玩艇，因为感觉人多不安全。 去年，戴海龙花11万元买了艘快艇，朋友们都叫它“大白”。工作累了时，他会邀上三五好友，开着“大白”在松花江上逛逛，拍些照片，感受这个城市的美好。为了让“大白”冬季有个好的安身之处，戴海龙还特意买了一个车位，用来冬天存放快艇。 玩家：李菲（女）年龄：35岁职业：银行玩艇时间：1年在江北金色沙滩市摩托艇运动协会的玩家圈子里，李菲绝对称得上“耀眼”，她是玩家中为数不多的女生，也是驾驶摩托艇技术进步最快的一个。 李菲在银行工作，跟摩托艇结缘纯属偶然。去年夏天，她跟一群朋友去江北沙滩上烧烤，见到有很多人在那儿玩摩托艇，那种在水上自由飞翔的场面一下子吸引了她。就是因为多看了这么一眼，李菲就着迷了，马上花15万元买了一艘摩托艇，加入了“有艇族”。 从来没接触过摩托艇的李菲学习驾驶的进步速度惊人，她只在教练的指导下玩了两次，便可以独立地做出各种动作了。一到周末，李菲哪儿也不去，带上潜水服直奔公路大桥下的金色沙滩，与自己的摩托艇来个周末约会。当然，她也会叫上一群朋友，带着烧烤设备和各种烤品，在那儿一边吃一边玩。 李菲说她喜欢摩托艇，是因为那种在水上快速飞翔、溅起一片片浪花的感觉太刺激了。她驾驶摩托艇在松花江上冲锋时，经常会引来岸上游客的掌声。 姓名：高辉年龄：38岁职业：经商玩艇时间：2年高辉的家在肇源，两年前开始玩艇的时候，他还是肇源的第一人，当时他只要把自己的摩托艇开到江面上，就能迅速引来周边所有人的目光，绝对是超级拉风。高辉喜欢驾驶摩托艇时“飞”一样的感觉，更喜欢玩艇的同时把身体锻炼得结结实实的。 见到高辉是在江北金色沙滩上，他刚刚买下的第三艘艇正在江面上走合，这艘艇他花了16.5万元，而之前的两艘艇里，有一艘是摩托艇，一艘是赛艇，已经花掉了30多万元。高辉说，他是做生意的，朋友特别多，平时大家总要相约一起玩玩，2艘艇有点不够用了，更重要的是自己喜欢，所以他才决定再添一艘摩托艇。高辉告诉记者，现在的生活条件真的好多了，买艘艇似乎容易很多，就说他的家乡，2年前还只有他自己是玩家，现在已经有7人有了自己的爱艇，而且想加入到这个队伍的人还有很多。 对于高辉来说，玩艇不仅收获了快乐，而且也在生意上给了自己很大的帮助，因为好多玩家都有自己的生意，大家在运动中培养了很好的感情基础，当遇到生意时，哥几个也会一起扛下来，共同创造财富。 游艇的相关知识挺多的，小记请专家给大家普及一下。没准儿哪天，你就成为一艘游艇的主人了！ 【链接】A.游艇的价格是多少？游艇的价格从几十万到上千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在200万以上，小型游艇从100万到300万不等，赛艇从30万到100万不等，摩托艇从6.5万到26万不等；橡皮艇2万元左右，钓鱼艇30万元以上。
B.游艇耗油量大吗？ 多数进口游艇都烧97号汽油，一般小型游艇油耗为500元/小时，赛艇的油耗为300元/小时，马力越大，油耗越大。 C.游艇保养费用是多少？一般来说，中小型游艇每运行50小时就需要保养一次，保养费用根据游艇类型不同会有区别，一般赛艇的保养5000元/次，摩托艇1000元/次。 D.游艇冬季如何存放？哈尔滨冬季漫长，游艇不能存放在松花江里，必须用车托上岸，有的玩家会委托俱乐部将自己的游艇运到三亚等热带地区，也有的玩家委托游艇俱乐部统一找大型的冷库、暖库存放。 E.玩家需要哪些装备？玩摩托艇、赛艇、皮划艇等一些小型艇的人，需要配置专业的潜水服、头盔、鞋，整套装备价格3000元-5000元。（新晚报记者 王剑青 李洪霜/文 王东/摄）
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游艇，谁的游戏？
&昨天，忙完白天的工作，傍晚，我前往静安区Motel168，与前天从海口飞抵上海的老同学方南兄会面。
一别3年有余，甫一见面，不免热情拥抱，彼此寒暄一番。落座莫泰融中餐、茶座、酒吧、咖啡为一体的西班牙风格餐厅“美林小厨”，觥筹交错之间，老同学向我娓娓道来：
公司打算在三亚开发一个新的别墅项目。为制造买点，吸引眼球，凡购买别墅者，公司送游艇一艘。此次参观上海国际游艇展，目的就是为公司收集游艇信息，已备采购之需。
2008中国(上海)国际游艇展暨第十三届中国国际船艇及其技术设备展览会，是目前亚洲地区最大规模、最多国际品牌参与的休闲船艇盛会，据说有400多家中外展商参展。时间为
4月10日至13日，地点在上海展览中心。游艇产业本来是欧美的天下，本届游艇展的一大变化，便是本土厂商奋起占领游艇产业商机，“中国制造”成为本届游艇展的焦点之一。
由于抽不开身前往一饱眼福，我为之遗憾。餐毕，老同学带我来到其下榻的客房，将两大袋资料递到我的身边，我一边欣赏，一边继续和老同学聊天，从中获得了不少有关游艇的知识。
这次参展的船艇，价格最低5万多元，其实不属于真正意义上的游艇。从广义上来说，游艇就是设计美观、品质上乘的休闲船舶，通常长度在10米以上，价格在10万美元以上的船艇即可被称为游艇。
至于超级游艇，目前还没有统一的规格予以明确定义，但按照国际游艇市场的惯例，只有长度在100英尺，即30米以上的游艇，才能被称为超级游艇，或豪华游艇，价格则一般从300万美元到3亿美元不等，与其他普通游艇的标准化生产不同，超级游艇大多是根据客户需求度身定制的个性化设计。
那么，你们公司打算送给业主的游艇价位是多少呢？我好奇地问道。
40万左右，房价的10%左右。由于海南的地价较之上海低出很多，相对成本较低，我们的利润空间还是很大的。
老同学喝了一口水，接着得意地说：我们的规划的别墅依山傍海，将建设一个游艇码头，成立游艇俱乐部，让富人们游戏期间，有种成功人士至尊享受之感。
游艇，谁的游戏？
这好像是一个弱智的问题，从游艇的规格与造价判断，便可得知：游艇是富人的游戏！
我不禁想起房地产商任志强曾经说的话：“我没有责任替穷人盖房子，房地产开发商只替富人建房”。
还是这位任董，在回应一名观众“最不希望看到中国出现‘穷人区’和‘富人区’”时，毫不含糊，“过去中国都是‘穷人区’，现在出现‘穷人区’和‘富人区’是很正常的，就像让一部分人先富起来一样，也要让一部分人先住进‘富人区’，以后才能都变成‘富人区’。”
任董的话遭到大多数人的围剿，甚至人身攻击，至今仍得不到多数人的理解。其实，在我看来，这些话虽然有些冷血，却也道破一种真实的存在。全世界都有“富人区”“穷人区”，“就像强大的美国曼哈顿有著名的富人区，也有哈林区那样的‘穷人区’”，古今中外，概莫能外。
毫无疑义，老同学也打算建设富人区，由于游艇元素的加入，招摇有加。
没错，商家在追逐利益最大化的同时，应该肩负一些社会责任。但是，我们也应该以平常心看待商家一些商业行为，不要动辄上升到道德准则、社会责任的高度。如果这样，我们要政府做什么？干脆让商人取而代之罢了。
再次引用任董的话：商人负责为富人造房子，政府负责为穷人造房子。
“最不希望看到”只是人们的一种美好理想，不过，理想与现实往往背离。这就是现实，这就是生活。
动辄数千万乃至上亿的打造身价，流水般的养护维修支出，尊贵超凡的奢华内饰以及事无巨细的周到服务，让人感觉超级游艇只是富人间的游戏。
事实上，目前的超级游艇除了用以销售作为私人游艇以外，也有部份是租赁、观光之用。
游艇观光在国外已成为一个相当普遍的旅游选择。在中国，随着时间的推移，国民收入的逐步提高，大众精神生活的需求自然加大。大海本身所具有的开阔和神秘，对普通人来说，一样有着神奇的诱惑力，由于游艇的亲海性，它能将你带往更多风景各异之地，或奇险，或浪漫，人们选择游艇观光也就自然而然。
因此，游艇，也可以是大众的游戏。
如是，游艇达成了富人对奢华生活的恒久追求，也满足了大众对这种生活的短暂享受。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。有多少游艇，市民能否租来玩？
04:32 来源：温州商报
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温州海事局局长池方庆做客《温网议事厅》对话网友
☉商报记者 郭进 市民能否租游艇玩？夜间船舶噪声能管管吗？新温州人可以考船员证吗……昨天下午，温州海事局局长池方庆做客《温网议事厅》对话网友，就网友关注的问题进行了解答。 游艇不能用来搞旅客营运 网友：看到报纸上说温州也能考游艇证了，请问如何考证？是去温州海事局报名吗？ 池方庆：游艇驾照考试和汽车驾照考试相类似，只要身体健康、年龄在18-60周岁之间，都可以报名。游艇驾照培训课程分理论培训和实际操作。至于游艇驾照培训学校，就是温州海运船员培训学校。 网友：温州有多少游艇，都是私人的吗？能否买游艇在温州注册、停泊或对外运营？普通市民能否租游艇玩？ 池方庆：据前期不完全调查，目前温州地区各类游艇摩托艇大约有100艘。其中，沿海航区游艇数量约占七成，其余的为内河航区，大部分游艇集中在市区水域。这些船艇中，长度普遍小于20米，多数属于中低端的小型游艇。至于游艇买卖和使用，《游艇安全管理规定》中有明确规定，在中华人民共和国水域航行、停泊的游艇必须在海事机构办理登记手续。游艇所有人办理游艇国籍证书登记时，应当持有船舶检验证书和所有权证书，取得国籍登记后，才真正有航行权。 在购买游艇时，凡是国内游艇必须持有游艇建造检验证书，进口游艇必须有CE或ABYC认证证书，否则就无法进行检验、登记，不能合法投入使用。 游艇按用途分私人游艇和商业游艇。游艇不能用来搞旅客营运。 目前，国内外较为成功的游艇管理模式，是成立游艇俱乐部或游艇协会实施集中管理，而在温州有意向筹办游艇俱乐部的有2家，若能申报成功，俱乐部就可以向市民提供游艇购买、检验、办证及驾驶员培训等一条龙咨询和代办服务了。 给船舶装消声器治“噪” 网友说：自己家住塘河边，夜里有时船开过去声音非常吵，池局能管管吗？ 池方庆：船舶噪声主要有喇叭和马达两类。在夜间航行的船舶，最主要的就是运载泥浆船、黄沙船，还有运送蔬菜瓜果的农用船舶等。对于船舶噪声污染，海事部门专门成立了一个课题小组，对塘河船舶噪声扰民问题进行了反复走访实地调研、与专家沟通探讨、联合国内知名科研机构“上海711研究所”开展联合专题攻关，率先对塘河上135艘泥浆运输船全部安装了消音器，应用科技进步缓解噪声扰民问题。经环保检测机构现场实测，消音效果高于国家环保标准要求，这个经验在全国都得到了推广。 接下来，我们将推进在运砂船上安装消声器工作，并建议有关部门通过管道运输模式来优化内河泥浆运输方式，进一步减少船舶噪声对沿河两岸市民造成影响。 网友：经常看到一些运沙船的船舷几乎与水面齐平，看起来很像是超载，也非常危险，一个浪打过来船就容易翻。这个归咱们海事局管吗？ 池方庆：海事部门打击船舶超载行为的态度是坚决的。也请市民朋友们发现类似问题，及时予以劝告或向海事部门举报，举报电话在海事局官方网站上有公示。 船员人数远低于舟山、台州 网友问：温州目前有多少船员？ 池方庆：目前在温州海事局注册的船员有6235名。其中，国际船员129名，沿海船员4022名，内河船员2084名。 温州海洋经济的发展比较快，需要一大批高素质的船员队伍。温州本地船员人数并不是太乐观，国际海员和沿海海员只有舟山的1.12%和14.2%；也只有台州的14.6%和40.1%。 海运行业是交通运输行业的一个重要组成部分，发展势头不错。近年来，国家出台了一系列保障船员权益政策，船员福利也在日益增长，热诚欢迎更多有志于航运事业的新温州人和渔民朋友们加盟商船船员队伍。
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