赛欧1.2排量动力怎么样？油耗多少？
赛欧1.2排量动力怎么样？油耗多少？
你好！1.2L排量的动力肯定比不上1.4L，夏天开空调起步都费劲，油耗确实低。
您好，赛欧1.2排量动力一般，耗油在6-8之间。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。
我的车子是新赛欧1.2EMT车型的，我车子的综合油耗基本是在7L/百公里左右的，对于新赛欧1.2L的动力还是深有体会的，以下这段话是根据我自己的驾车体会来写的，希望对你有所帮助：
我的车子是1.2L的两厢新赛欧，对于新赛欧1.2L的动力在刚开始的时候也是心存一些担忧的，主要是因为我的工作单位在一个山区乡镇，一大半的时间都是要走山路的，山路上各种弯道各种坡度都有，刚开始还很是担心新赛欧1.2L的小心脏能不能承受得了这样子的路况的。
经过这么长时间以来的行驶状况，我只能默默的为新赛欧的1.2L发动机点上“32个赞”了，说实话新赛欧在山路上的表现还是有些出乎我的意料之外的。我的单位所在的地方平均海拔在五百多米，虽然不高，但是山路多又弯又陡还窄。
下面就讲一下新赛欧在山路上的动力表现情况：
在空载的情况下，新赛欧1.2L的动力应付0-360度的弯道、45度以内的坡道基本上都是没有什么压力的，基本上都是在三档左右行驶的，车子也不会发生动力不足的情况；
在载有一个成年人的情况下，在山路上行驶基本上也都是没有问题的，就是在过弯或者上坡之后的加速感觉会偏慢，但是一样可以在三档左右行驶，比较陡的坡需要二档行驶；
在载有2-3名成年人的情况下，在上徒坡或者急弯的过程中会感觉到动力有些不足，特别是过弯之后或者上坡之后，会感到动力比较弱，油门反应比较慢，这个时候基本上都是在三档或者二档行驶，其中上陡坡过程中二档行驶居多。
在整车满载四名成年人的情况下，在上坡过程中基本上就是二档跟一档在行驶了，过弯一般是二档或者三档，车子上坡或过弯过程中还是比较有力的，问题是上坡或者过弯之后要加速感觉油门非常没力，踩下油门感觉反应很慢，需要等待慢慢加速。在山区工作这么久，只有一次是满载的，载了四个同事，平均体重应该在130斤左右，上坡的时候还是比较有力的，就是加速反应很慢。坐在后排的一个同事说我的这辆车子至少也应该是1.4以上的，我说是1.2的他都不相信，他问是不是1.2T的，看来新赛欧1.2L的小动力还是很值得肯定的。
新赛欧在平路上的动力表现情况：
在空载的情况下，平路上行驶感觉不到任何压力，起步很快，加速平稳，油门反应也比较灵敏，感觉不到任何动力弱的情况；
在载有1名成年人的情况下，平路上行驶跟空载的情况差不多；
在载有2-3名成年人的情况下，起步相对慢一些，加速还是比较平稳的，油门反应也比较快，行驶也很顺畅，但是在换档加速的过程中感觉会有些偏慢；
在满载的情况下，起步的时候比较慢，加速也偏慢，油门反应需要一点时间才能加速，但是速度上来之后，行驶也是比较顺畅，虽然换挡加速的反应会慢一些，油门需要踩得比较深。
总的来说，新赛欧1.2L的动力表现还是很让我满意的，足够满足我的家庭及工作用车需求。具体可以参考我的帖子：
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其他有害类排量1.0的车空调能带动起来吗？_百度知道
排量1.0的车空调能带动起来吗？
我有更好的答案
可以带动的，只是能感觉车辆的动力会有所下降。
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来自团队：
带是可以带起来的
但打起空调了你车子基本跑不动
新车好一点
本回答被网友采纳
能带起来，比如比亚迪奥托他们的空调效果还是不错的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，可以的。就是上坡没什么力【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
可以带的起，比如比亚迪F0也是1.0的排量也有空调【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
有没有即能带动又能跑起来不费劲的
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1.2排量的面包车能带空调吗
我有更好的答案
可以。车用空调压缩机是靠引擎带动进行制冷，引擎排量1.2的汽车，在怠速时的转速约800rpm，时速100km时的转速约2800rpm，在这转速之间都足够带动压缩机运转制冷·。转速越快，压缩机制冷效果越好。当然开启空调时，会影响汽车动力，并更加耗油。
采纳率：97%
当然可以啊。只是制冷效果可能不理想而已
可以 动力差
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不少人都应该听说过这样的传言：开空调油耗会增加20%左右。举个例子一辆车的油耗为10L/百公里，那么开空调的油耗大概会增加2升左右，一天上下班跑个50公里，就多了将近1升油大概是6.5元左右。
小虎想说这不是绝对的，不同车型、不同排量、不同的车速甚至不同的温度都会影响到这个数据。首先不同车型的空调压缩机类型不一样，有分可变排量和定排量的。
不可变排量压缩机
不会看是不是定排量压缩机不要紧，它有个比较大的缺点就是，配备该压缩机车型车内的温度波动是比较大的，属于间歇性工作。离合的分离与接合在车内有明显感觉，能耗大，接合时会有“搭”的一声，上了年限的车更明显感觉到压缩机现在是否运作中，一般手动空调就是这种。
可变排量压缩机
配备该压缩机的车型你会感觉到车内温度一直很稳定，压缩机也是一直运转的状态，无接合冲击，提高了舒适性。其排量几乎可以接近至0，而且减小了电磁线圈等可使质量减轻500g左右，压缩机的消耗下降，燃油消耗自然就下降了，一般是自动空调采用。
所以说每个人的车子开与不开空调，其油耗差距是不一样的，最准确的做法就是自己计算冬天和夏天的油耗差，基本就是开空调所消耗的燃油。
如何开空调最省油？
把握好开空调的时机
大部分人喜欢一进入车内就立马把空调打开，而循环模式一直都是内循环状态，其实这样是不对的。刚打开车门，车内的温度比车外温度要高得多，应该先把车窗打开通风，并且打开外循环，等热空气散发掉。待车内外温度差不多时候即可切换成内循环状态，这样子既减小的负担，车内温度也降得快。
还有一点，一些车主会觉得开空调的时候车内会容易产生异味，这是因为蒸发器表面潮湿所导致的。这里建议大家在差不多到达目的地前，提早把空调关闭了，利用鼓风机和空调余温，能保持蒸发器表面干燥，也能减小空调的消耗哦。
开窗会更省油？
一辆车在行驶过程中，空气阻力是车辆前行的主要阻力，根据测试，一辆车以80公里的时速前进时，用来克服风阻的油耗占据60%。所以低速（50km/h以下）行驶时开车窗是比较省油的，而高速行驶开窗的空气阻力更大，反而更耗油。
风向的调整
相信大家还记得初中时候的物理知识吧，热空气上升冷空气下沉，而一些消费者觉得空调不够冷的原因，很可能是因为空调出风口是向下吹的。本来冷空气下沉，所以上半身会觉得较热，正确的做法是空调出风口方向要调整向上，降温的速度也是最快的。
空调开关是运动模式
小虎有个比较搞笑的朋友，只要夏天开老是调侃到空调开关就是运动模式。小排量车的确是如此，空调开启后动力明显衰减了很多。这时候不要为了动力而猛踩油门，不但速度提不上去，油耗反倒增加了，正确做法是缓慢的加油。
总结：随着时代的进步与技术的发展，现在的汽车很多已经配备了自动空调，消耗的燃油占比已经逐步减小，实际上并不算十分费油。况且在那么炎热的夏天，不开空调就是受罪，也不至于为了点油钱而委屈自己，看来虎哥的省油宝典，甚至会有更大的惊喜哦。
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