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东海大王子用户
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有些机子能开机但不充电，电池是内置式的，如果充电管或充电芯片或电源引起的，由于配件难找或者换电源等芯片风险大成本高，直接从充电接口飞线到电池正极触点，等于直接给电池充电，也会存在风险。大家有这么干的没有。
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东海EPR用户
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加个二极管
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东海小霸王用户
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不会爆炸的你放心了！爆炸找我！出非你充电电流到3A以上长时间的充！爆！你吃饱了没事做！这么大的电流你弄不到的！哈哈
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东海天骄王+EPR用户
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这样会有安全隐患。。爆炸了你就知道后果了
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东海大王子用户
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爆炸倒不会，就是可能传不了数据。或者直接把充电脚跳开载接电池触点，牺牲usb.
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东海大鲨鱼用户
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如果显示充电 不进电 加个二级管可以用 ，不显示充电的话 顾客不会接受的吧。
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东海智能天骄王用户
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&&楼主你没想过 你这么做 手机设计的充电电路是干嘛的& & 还有你这样短接CPU和电路怎么检测充电呢&&黑屏充电？？？
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东海大王子用户
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就是黑屏充电，等于万能充直接给电池充电。不经过充电 电池检测。只是讨论当然不建议采用，只是在没有办法的情况下.
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这样改法，会显示充电吗？
&这改得就没经过手机检测电路···怎么显示?&
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东海小霸王用户
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锐意通讯 发表于
这样改法，会显示充电吗？
这改得就没经过手机检测电路···怎么显示?
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电动汽车充电原理与常见车型充电口位置
来源：第一电动 作者：石红生日 15:00
[导读] 充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验，今天老司机和你聊聊关于充电的那些事。
　　充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验，今天老司机和你聊聊关于充电的那些事。
　　充电原理
　　我们知道电动汽车由车载动力电池提供能量，并由电机提供动力来实现行驶。电动汽车行驶消耗的是电池的能量，电池电量消耗后需要补充电量， 通过把电网或者其他储能设备中的电能转移到车辆的电池的过程就是充电。
　　电网或者储能设备中的电能，需要经过充电设备的转化，以匹配电动汽车动力电池的技术特性才能完成充电。充电设备的转化过程还需要和电动汽车上动力电池的管理系统BMS（Battery Management System）协商，以适当的电压和电流来完成充电，并且在充电过程中，充电电流会随着充电进程而减小，初期可以大电流充得快一些，后期小电流充得慢一些。
　　几个术语
　　SoC： State ofCapacity，电池当前容量，一般用百分比表示，比如60%。
　　BMS： BatteryManagement System，电池管理系统，监控电池的状态，统一管理电池的充电，放电，保护电池的安全，维护电池的状态来确保电池正常工作。
　　C：Current，电池充放电倍率，定义1小时把电池充满电为1C的倍率充电，如果以2C的倍率充电，则0。5小时即可把电池充满。所以倍率越大，充电越快。大倍率充电需要电池材料和电池管理系统的支持，一般来说大倍率充电会在一定程度上减少电池的寿命。
　　两种主要充电类型
　　交流慢充
　　交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。充电功率取决于车载充电机功率。目前主流车型车载充电机有2Kw，3。3Kw，6。6Kw几种。总的来说充电较慢，一般的混合动力车型需要4-6小时充满，纯电动车要8小时以上充满。充电倍率基本都在0。5C以下。
　　直流快充
　　直流充电桩内置功率转换模块，能将电网的交流电转换为直流电， 不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池。充电功率取决于电池管理系统和充电桩输出功率，两者取小。
　　目前市场上特斯拉的快充功率达到120Kw，半小时能充满80%电量，充电倍率接近2C，北汽Ev200可以达到37Kw，充电倍率1。3C。
　　充电接口
　　充电接口分为交流接口和直流接口，一般混合动力车型因为车辆带电量小，只配备了交流充电接口，而纯电动汽车因为带电量大，一般配备交流接口+直流接口共两个接口。
　　充电接口也是有标准的，全球主要有美国标准，欧洲标准，日本标准和中国标准。目前我国销售的电动汽车除特斯拉外，都是符合中国国家标准的接口，理论上不同车厂的车辆可以到所有厂家的充电桩上充电。但是因为软件协议定义不完全细致，也有极少量充电桩和车辆BMS系统不兼容的情况出现。另外，特斯拉之前也承诺会给出兼容中国标准的方案。
　　常见车型充电口位置
　　比亚迪秦
　　只有交流慢充接口，在车后备箱盖上。
　　比亚迪唐
　　只有交流慢充接口，在车身侧后方。
　　上汽荣威 e550
　　只有交流慢充接口，在车身左侧后方。
　　北汽Ev系列
　　有交流慢充和直流快充两个接口，交流慢充接口在车身左侧后方，直流快充接口在车头Logo处。
　　奇瑞艾瑞泽7e
　　只有交流慢充接口，在车身侧后方。
　　根据各厂家官方数据整理各车型充电时长对比表格
　　公共充电与私人充电
　　从所有权来看，充电桩有公共充电桩和私人充电桩两种类型，公共充电桩在公共场合，为公众提供充电服务，并收取充电服务费用。私人充电桩只给自己车辆充电，不对公众开放。
　　受制于车位原因，很大一部分电动车主没有安装充电桩，需要在公众充电桩上充电。
　　据估计，私人充电桩占总体充电桩比例不到30%。
　　移动充电宝
　　和手机，平板电脑的充电宝解决方案类似，也出现了针对电动汽车的移动充电宝产品和解决方案，充电宝容量不一，产品形式不一，有拉杆箱类型，有移动充电车类型等。移动充电宝对于应急场景有重要的补充作用。
　　无线充电
　　自palm在2009年推出手机无线充电配件&点金石&以来，支持无线充电的手机已经很多，电动牙刷等电子产品也有无线充电解决方案。
　　在电动汽车领域，近年也有多家机构推出电动汽车的大功率无线充电产品，比如高通的Halo，中兴的无线充电产品，Evatran公司为通用沃蓝达，日产聆风和特斯拉推出的无线充电产品。
　　宝马奔驰大众等老牌厂商都纷纷表示在未来的车型上支持无线充电。乐视汽车表示旗下电动车都将适配无线充电。
　　目前阶段无线充电的商用规模还不大，不过由于停车即充电，忘记充电这样的良好体验，无线充电的未来可期。
　　就像给手机换电一样快捷方便。电动汽车行业也在探索换电模式，早期如better place的案例，近期有北汽在北京出租车市场的商用。蔚来汽车多次提到可能会采用换电模式，虽然换电模式因为成本高，技术复杂，车型兼容难等原因发展不好，但小编认为在特定市场，或者特定汽车厂商来做，说不定会有不一样的效果。让我们一起期待。
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版权所有 & 深圳华强聚丰电子科技有限公司口含手机充电接口可被电死，是真的吗？(0/5330)
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网络谣传口含充电器能致死，这是真的吗？
　　央视网特稿（记者 张志超 高宇婷）&一定要看！从明天起一定要拔插头&&一个小女孩生命的结束就是因为她把手机充电接口放到嘴里，而另一头还在插板上&&&
　　日前，一则关于&小女孩因为把手机充电器的另一端含在嘴里而被电死了&的消息占据了微信朋友圈和微博，成为网络热门话题。
　　那么，口含正在充电的手机充电器接口会被电死，这是真的吗？
　　家长们深信不疑
这张图片在朋友圈里广为转载。中文翻译说女孩因为口含充电器死亡
　　被疯狂转发的照片显示，一名外国籍男子左手抱着一名穿着粉红色衣服的小女孩，右手附在女孩的脖子上，女孩的眼神非常空洞。
　　在图片下面，还有4行英文注释，意思是由于大人充电完成后没有及时把充电器拔下，一名女童在把玩时将充电器的一头含入嘴里，结果不幸触电身亡。
　　这则在网上疯传的消息受到不少家长的关注。记者采访发现，不少家长对上述消息都深信不疑。
　　&太危险了，自己充完电把手机或者平板电脑拿走就算了，也不会把插头拔掉或者把电源开关关掉，以前就从来没想过会出现这样的情况，以后充完电一定要把充电器拔掉才行。&去年9月刚当上妈妈的市民周小姐说，&现在孩子已经慢慢地在学爬行了，如果再不注意这个问题的话，就可能发生悲剧。&周小姐告诉记者，自从她在微信朋友圈看了好友转发该条消息之后，她立即买了一个新的接线板，把它放到高1米多的柜子上，并且打印了一张"提醒"，贴在接线板旁，提醒家人在手机充电完毕后要把充电器拔出来。
　　手机维修师傅：充电器输出电压远远低于安全水平
　　其实，手机充电器的电压只有5伏，而人体所能承受的安全电压为36伏，不管是口含还是触摸，都不会致命，只会有轻微疼痛感
　　&一般手机充电器输出电压为3.7V－4.2V，这个电压是不会电到人的，摸着只是有轻微的麻痹感。&在银川开手机维修店的黄师傅接受央视网记者采访时说，人体的安全电压范围是36V，手机充电器的输出电压远远低于这个水平，因为手机充电器里面就有变压器的功能，而且变压器的工作原理并不复杂，即使是把通电的充电器的接头含在湿润的口里，也不会有感觉。
　　此外，知名微博&@江宁公安在线&也针对这一消息发布了辟谣帖。&从物理学上来讲，人体的安全电压应当保持在36伏以下，而正牌手机充电器输出端的电压只有5伏，对人体的伤害几乎可以忽略不计，如果手机充电器输出端的电压都能电死人，手机制造厂商早就被告&瘫了&。&
　　为了进一步戳穿谣言，&@江宁公安在线&称，通过网络检索发现，该照片来源于一家国外网站。对该网站内容的翻译得知，这张照片摄于伊拉克，小女孩其实是死于武装冲突。
　　物理教师：有轻微感觉但不会危及生命
市民家中的连接着充电器的数据线如盘丝洞一样
　　&触电，是指电流流经人体，使人体机能受到损害甚至死亡。人体触电时，致命的因素是通过人体的电流，而不是电压。但是当人体的电阻不变时，电压越高，通过人体的电流就越大，因此人体触及的带电体的电压越高，危险性就越大。&广州市一家中学专门负责指导学生做物理实验的肖老师告诉央视网记者，&一般来说，10mA以下的工频电流和50mA以下的直流电流流过人体时，人能摆脱电源，故危险性不太大。&
　　肖老师说，人体电阻、触电电压等因素都会对触电电流的大小有影响。&其中人体电阻主要是皮肤电子，一般情况下人体电阻是欧姆，若要使通过的电流小于10mA，根据欧姆定律，按人体电阻为1200欧姆计算的话，只要电压小于12V，电流就会小于10mA。&肖老师说，&也就是说，输出电压为3.7V－4.2V的手机充电器，通过其输出的电流还不到10mA，即使把充电器输出端含在口里，也不会有明显的感觉，更不会有危险。&
　　&另外，小孩子把通电的充电器含到嘴里，也不会使充电器中的转换器短路，造成短路的原因是存在大电流。一般手机充电器里有变压器转换交流电的模块，转换后的电压一般都低于安全电压36V，即使小孩子含到嘴里，也不会产生大的电流，所以，转换头不会短路。&肖老师说，目前市面上有很多的杂牌手机充电器转换头，这些转换头上的标数有些与实际不符，输出的电压比较大，直接表现就是充电速度快，转换头和电池容易发热，如果长期不拔掉手机充电器，存在极大的安全隐患，&但把通电的手机充电器输出端含在口里，是不会危及生命的。&
　　由此可见，口含手机充电接口会触电而死不是真的。专家表示，人体的安全电压范围是36V，一般手机充电器输出电压为3.7V－4.2V，这个电压是不会电到人的，无论是含着还是摸着，都只是有非常轻微的麻痹感。而根据微博&@江宁公安在线&，谣言中的照片来源于一家国外网站，根据翻译得知，该照片摄于伊拉克，小女孩其实是死于武装冲突。
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唐内怎么给手机充电，usb口在哪里里啊[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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扶手大储物箱里有一个usb，车载充电器需要自己买，
车上的USB电压很低，只能维持手机不关机，充电是很慢的。前排在中间扶手箱里面，后排在中间扶手上有个塑料片盖子打开。我是买的点烟器充电器。
还可以啊，我一直扶手箱里冲的，iPhone6一小时冲40左右
车上的USB电压很低，只能维持手机不关机，充电是很慢的。后排扶手也有！
点烟器口也有两个，一个在档位前面盒子里，一个在尾箱左后轮上面。
去买个车载充电器吧，小米的哪个不错，我用了。
手扶箱里面有
扶手箱里面！
我充的很快啊
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