广汽菲克JEEP自由光配置上和进口比减配了，我想知道发动机、车身内部材料上是否也减配了，是否都是国产货
一直很喜欢Jeep自由光，可惜买不起进口的，这虽然有国产的但是又很担心，毕竟市场保有量低，质量也不是很清楚，机身的件国产和进口的区别大吗？
提问者：网友
目前配件还都是进口的，将来就不知道了。简配是有，因为进口的那些功能成本就高。但是车身材料绝对没有减，国产自由光车身还1.8吨多，比其他合资suv沉多了。发动机好像6月之后的就国产了，也是听说
回答者：网友
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还没有汽配人账号？SUV界神话？广汽菲克Jeep自由光对比途观原创
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　　【太平洋汽车网 车市点评频道】一直都被称作界的&神车&，一是因为它创造了多年的销量神话，二是因为它也打造了加价卖车的销售先河。而近期，又一款SUV界的&神话&车型上市了，它就是来自菲克的国产。它凭借全球领先的9AT变速箱技术和秒杀同级竞争对手的超低售价，也确实让它有了作为&神车&的资本。今天我们就特意选择了这两款&神车&来作个对比，让大家看一看谁更&神&。　　今天我们选择对比的这两款&神车&都是旗下23万左右的同等价格车型。其中，自由光选择的是入门车型&&2.4L自动领先型，售价为22.98万。而与之进行对比的则是途观售价更高的1.8T自动舒适型，其售价为23.78万元。外观拼颜值　　说起颜值，自由光必然是占了上风，虽说途观当年也算是个男神，但是经过了市场多年的沧桑，男神也老了，外观不再那么的时尚，反而显得过于平庸低调，再加上大众家族一向的设计都更偏向于这种沉稳的设计，使得途观与时尚这个名词完全搭不上边。而全新的国产自由光一直都是走在时尚的风头浪尖上，首先它依然继承了家族的设计风格，在这个基础上又以更加前卫的城市SUV来定位，加入了更多流行元素。&　　车头一直被称为一辆车的脸，而脸的设计更是传达给消费者它内在的神。途观的车头还是传统的大众套娃脸设计，四条镀铬装饰条将两盏大灯相连，简单而低调，当然，车头上也并没有设计，自适应巡航等诸多高科技功能，这些得在近三十万的高配车型上才会出现。而车头设计却是自由光的精华所在，七孔镀铬前格栅霸气而不失精致，而且还支持格栅主动关闭功能，大灯灯组的设计则重新定义了和大灯的关系，这在其它车型上是看不到的。正是这种大胆突破的精神打造出了全新的美学新时尚。同时在高科技方面，哪怕是入门级的车型配置也相当的丰富，它还支持自适应巡航功能和泊车雷达辅助功能，这些配置的加入也与它的智能城市SUV的身份相符。　　途观的侧面设计显得非常饱满，虽然继承了师兄的车身设计，但是碍于2684mm的有限，使得车身显得有些短小，这对车内空间的利用也带来了一些挑战。自由光的侧面设计显得非常的修长而饱满，自由光作为一款城市SUV，车身尺寸非常有优势，2705mm的轴距已经进入了的门槛。上能与中型SUV对抗，而下对途观这种则是一个致命的打击。　　尾部设计两车都非常的简洁，走起了简约路线，途观的尾部显得异常简单，没有复杂的线条穿梭其中，也没有过多的装饰点缀其间，从头到脚都一直坚持将成熟低调走到头。而国产自由光的车尾除了加入广汽菲克和Overland字样的标识之外，还将进口版车型的单边单出排气管升级到了双边共两出排气，这样的配置更能迎合消费者的心理需求。同时，这种设计会使尾部看起来协调性更好，双排的排气管也更能增加它的霸气和天生运动气质。内饰拼实用　　车的外观是给别人看的，而内饰则是自己每天自己要面对的。途观的中控台依然延续了大众风格，但是并没有显得太简洁，过多的空调出风口显得有些繁琐，因为这套中控设计已经是多年前的产品了，现在看来难免有些落后。自由光中控台采用了黑色的配色，银色饰板的加入则大大增加了运动感。而在做工用料方面，中控台和座椅都采用了双缝线的设计，做工精良，这一点也完全与之前的进口车相同。而且中控台也采用了软塑料，用料一点都不含糊。　　在科技方面，自动舒适版的途观显得有些过于简陋，时下最流行的一键启动和自动启停功能都没有配备，而在自由光上，这个配置属于全系标配的配置，除了增加便捷性外，还有一个关键的点是自动启停功能可以大大降低行车途中的油耗损耗，对燃油经济性有不错的提升。　　自由光全系都标配了彩色中控大屏，而我们今天推荐的2.4L自动领先型配备的只是小尺寸的彩色触摸屏幕，而大众途观则显得比较小气，并没有配备彩色屏幕，而是配备了一块小尺寸的黑白屏幕，科技感方面大打折扣。　　在座椅方面，途观的座椅偏向于舒适柔软，而自由光采用的是运动座椅的设计，在包裹支撑性方面更胜一筹，这也使得你在复杂的崎岖路况时可以获得更加舒心的安全感。值得一提的是自由光全系还配置了全景天窗，哪怕今天对比的这款入门型车型依然配备。而途观则没有配备天窗，哪怕是小面积的天窗也没有出现。　　而后备箱容积则是作为消费者最关心的问题。途观的后备厢容积为400-1530L，常规状态下为400L，放倒后排座椅后可扩容到1530L。从数据来说，属于主流表现。但是对于自由光来说，途观的容积是远远不够的，自由光的后备箱原始容积高达700L，基本已经快接近途观的容积的一倍，而在后排座椅放倒后，自由光更可以释放出1600L的超大容积，这样的容积绝对可以满足家庭的各种出游需求。配置拼科技　　动力方面，途观采用的是1.8TSI涡轮增压发动机，最大功率为160马力，为250牛&米，搭配的是6速手自一体变速箱。这种动力在中级SUV里面只能属于入门级别。驱动形式方面，途观采用的是前驱形式，悬架方面采用的是前/后多连杆式独立悬架。整体来说都是属于入门级的配置。自由光上配备了一款自然吸气发动机，2.4L的发动机足以满足日常使用，其最大功率128.5KW，最大扭矩227.5牛&米。　　虽然自由光的发动机在数据上和同级车不相上下，但是独有的9AT配合，却能获得出乎意料的驾驶感受和低油耗。其实对于SUV车型来说，自然吸气发动机会更加合适。因为涡轮增压发动机的动力输出并不平顺，在复杂的路况中突如其来的动力会让驾驶着措手不及。此外，低速时涡轮扭矩输出也不如自然吸气的直接，这样看来，自由光对自然吸气发动机热衷度不减就顺理成章了。必须说道的是自由光上这台9AT变速箱，它是目前这个级别里的其他车型所无法比拟的高端配置，这款变速箱的驾驶感受与CVT有些相像，密集的齿比让换挡过程变得非常平顺，而途观的6AT则显得有些过于陈旧了。　　底盘方面，两款车都采用了前麦弗逊＋后多连杆式的独立悬挂配置，而且都是两驱车型。但是自由光相比途观来说，则要显得更加专业，因为Jeep毕竟作为拥有七十年的专业四驱车制造基础，它作为SUV的开山鼻祖制造了不少的神话，而自由光则继承了Jeep的造车精髓，它不仅对复杂的路况能够轻松面对，而且也能在城市道路的高速驾驶中表现出不错的舒适性。总结：　　虽然途观一直被称作&神车&，但是如今这款神车已经真正被推下了神坛。途观无论在外观颜值还是在科技配置上都不是自由光的对手，而自由光凭借时尚前卫的高颜值外观足以让不少的年轻人心动，而内在，全球流行的9AT变速箱搭配的高配置再加上全景天窗这样的吸睛神器更是为它加分不少，这些都将国产的广汽菲克自由光打造成了一台全新的&神车&，让我们一起静观它接下来的市场表现吧。
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排&#12288;量：
22.38-35.98万
21.99-31.99万
16.98-24.98万
19.98-23.78万
17.98-26.88万
17.98-26.98万
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不过该车国产不减配
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