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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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16:15:41 发表在
我读书少 全国都没有降价的地方哦
我这也是原价，只不过通过关系拿到一个内部名额而已。所以说需要过一下户。
引用 黄眉僧
18:28:46 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
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18:41:00 | 来自
大总成全部国产了，少数关键零件进口。
引用 围观群众之一
18:41:00 发表于 19楼 的内容：
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动力总成是我们这边产的，苏州常熟！
引用 笑开颜笑
18:58:10 发表于 20楼 的内容：
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19:15:13 | 来自
18:28:46 发表在
我这也是原价，只不过通过关系拿到一个内部名额而已。所以说需要过一下户。哪里？能过户吗
引用 骄阳阳阳
19:15:13 发表于 21楼 的内容：
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19:33:11 发表在
能，跟正常车一样，不过落地要这个人的名字，然后过户行了
楼主，你是潍坊的？我是济南的，我想买。给我个联系方式，我们详谈。
引用 快雪慢晴
20:38:31 发表于 23楼 的内容：
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丰田的合资配件就算在中国制造，也不能算国产货，因为一但离开丰田，中国自己制造不了，所以无须纠结产地问题。
引用 文昌阁-25 20:43:07 发表于 24楼 的内容：
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21:17:04 | 来自
核心部件15进口件 不是整车15 目前核心部件国内组装水平还达不到鬼子的要求 若之后全部国产 那整车就会降价了
引用 Tianshizhijia
21:17:04 发表于 25楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
18:28:46 发表在
我这也是原价，只不过通过关系拿到一个内部名额而已。所以说需要过一下户。
你他妈是骗子，要不就是傻子
引用 ARS糯米鸡
21:43:41 发表于 27楼 的内容：
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21:45:08 | 来自
15:38:26 发表在 我这有一万一的优惠，你提不提？什么地区，如果是真实，我提！天津的，已经摇节能指标了
引用 21stguns
21:45:08 发表于 28楼 的内容：
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20:38:31 发表在
楼主，你是潍坊的？我是济南的，我想买。给我个联系方式，我们详谈。站内短信我吧
引用 黄眉僧
22:32:44 发表于 30楼 的内容：
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21:43:41 发表在
你他妈是骗子，要不就是傻子可以肯定不是骗子。
引用 黄眉僧
22:33:07 发表于 31楼 的内容：
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19:15:13 发表在 哪里？能过户吗就是等于某人买到一辆车，然后马上过户给第二个人，不过你可以全程看着这部车从4s提出来落户，在过户。
引用 黄眉僧
22:34:02 发表于 32楼 的内容：
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22:33:07 发表在 可以肯定不是骗子。没图没真相
引用 ARS糯米鸡
10:17:37 发表于 33楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子&主题：Camery双擎与LEXUS ES300h究竟有多大不同？
泡网分: 0.783
注册: 2009年11月
从配置表上看两者相当接近，似乎用的也是同样的底盘设计，并且共用很多零部件，除了内部装饰豪华一些之外，难道贵十来万就是因为进口+牌子？
两者的驾驶体验有没有不同的地方？
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&浏览：4893&&回帖：95 &&
泡网分: 2.331
帖子: 2497
注册: 2013年06月
Grallj 发表于
我买车的时候考虑过凯美瑞混动豪华版 最后选择了300h..
我就试着说说我的理解吧。。不对之处请见谅
首先我们在比较之前，说明一下，凯美瑞混动和300h这两个都是乞丐版的混动。。配置几乎一模一样，说真的 还真的很有一番比较的意味
在比较之前。。我建议先把进口车和国产车之间的差距抹平了
凯美瑞混动豪华版落地在25-26之间。。如果我们把它设想成进口凯美瑞 那么它的落地大概会在30w左右
这样和300h的差价就只有10w了。。大家都以进口车的身份比较更为贴近一下，，不是吗？
那么我们再入手分析这个10w差价
凯美瑞混动 应该是3年6w公里保修保养 电池电机是8年20w（如果有错请帮忙纠正）
es300h 是6年15w公里 电机电池是10年25w
一倍多的质保时间。。3年的大小保养多少值点钱的吧。。而且还不是开头的3年。。我们算3w人民币的价值。。不过分吧
这两个车我都开过，我可以负责的告诉你。。两车底盘感觉和避震是不一样的。。4个避震器的更换。你可以去问问修车的人多少钱。。更别说去问4s找雷车原配件了。。4个避震大概相当于四分之一底盘的价格。。加上混动凯美瑞豪华版原配是16寸的轮毂。。而es300H舒适版标配 17寸&&避震器加上4个轮毂 那么一并加上算2w的价值如何？
至此 两车10w的差价 ...比较实在的分析，最后3W有点不划算，如果只贵七万就好了。
泡网分: 13.097
帖子: 1035
注册: 2008年05月
检验项目雷多一倍以上。简单的说就是更多不可靠的产品留在了工厂。
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泡网分: 13.097
帖子: 1035
注册: 2008年05月
别听瞎扯什么精度，就是设计，税和内饰材质。广丰工厂和九州工厂的管理和熟练工不同。
本帖由 HUAWEI 客户端发布
泡网分: 60.925
帖子: 19266
注册: 2002年08月
没有想法 发表于
我为啥要为了99.999%多付那么多钱？不同用户需求不同，比如银行系统就要为了这一点点差异多付那么多钱，而家里上上网玩玩游戏就不需要。
泡网分: 0.194
注册: 2016年05月
那个j什么就是觉得同样的结构就该同样价钱。举个极端的例子，f3就是逆向的卡罗拉，你觉得这俩应该一样的价钱？
脑子里还抱着大炼钢铁那一套思想，对现代化生产一知半解，还来这里喷一些貌似自己觉得很有道理的东西。
中国就是因为很多人思维就是你这样子所以一直造不出高精度级别的东西出来。
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泡网分: 27.195
帖子: 8939
注册: 2006年10月
不就是四个轮子几张沙发吗，随便买辆BYD、吉利也能跑嘛，还能支持国货，有人砸日车的时候也省心，是吧？一群农民~
泡网分: 10.468
帖子: 2612
注册: 2009年08月
菠萝多多 发表于
方向盘左边那个，我一般用来放停车卡或者通行卡哪个是零钱和，放不进卡的，长度不够。卡我是放手套箱或者液晶屏下面。
泡网分: 3.302
帖子: 5285
注册: 2012年09月
wast521 发表于
你说的哪个是零钱盒吧？方向盘左边那个，我一般用来放停车卡或者通行卡
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 10.468
帖子: 2612
注册: 2009年08月
菠萝多多 发表于
ES的那个放卡的槽连张卡都放不下去，凯美瑞应该没这问题你说的哪个是零钱盒吧？
泡网分: 8.956
注册: 2009年04月
你不要叫 发表于
我跟你说东你说西，算了，理解不了当我白说。呵呵，他根本没法理解同一批电容，一个卖5元，一个为什么可以卖5000。鼠目寸光！
本帖由 iPhone8,1 客户端发布
泡网分: 0.067
注册: 2016年01月
品牌不同，三大件基本一样，es底盘就是拉长了一点的凯美瑞底盘，调教上肯定有所区别，ES也只是跑量的低端LEXUS而已
本帖由 iPhone8,1 客户端发布
泡网分: 16.531
注册: 2007年07月
Grallj 发表于
我买车的时候考虑过凯美瑞混动豪华版 最后选择了300h..
我就试着和你说说我的理解吧。。不对之处请见谅
首先我们在比较之前，说明一下，凯美瑞混动和300h这两个都是乞丐版的混动。。配置几乎一模一样，说真的 还真的很有一番比较的意味
在比较之前。。我建议先把进口车和国产车之间的差距抹平了
凯美瑞混动豪华版落地在25-26之间。。如果我们把它设想成进口凯美瑞 那么它的落地大概会在30w左右
这样和300h的差价就只有10w了。。大家都以进口车的身份比较更为贴近一下，，不是吗？（至于为何这么比。。大家都懂的 天朝税）
那么我们再入手分析这个10w差价
凯美瑞混动 应该是3年6w公里保修保养 电池电机是8年20w（如果有错请帮忙纠正）
es300h 是6年15w公里 电机电池是10年25w
一倍多的质保时间。。3年的大小保养多少值点钱的吧。。而且还不是开头的3年的保修保养。。我们算3w人民币的价值。。不过分吧
这两个车我都开过，我可以负责的告诉你。。两车底盘感觉和避震是不一样的。。4个避震器的更换。你可以去问问修车的人多少钱。。更别说去问4s找雷车原配件了。。4个避震大概相当于四分之一底盘的价格。。加上混动凯美瑞豪华版原配是16寸的轮毂。。而es300H舒适版标配 17寸&&避震器加 ...还有，指出一点小失误，就是凯全系都有膝部气囊，就是说一下，没别的意思
泡网分: 11.616
帖子: 1836
注册: 2008年07月
没有想法 发表于
我为啥要为了99.999%多付那么多钱？没人逼你为了这0.1%花钱，有的人或者场合需要，例如航天
本帖由 iPad Mini2 (wifi) 客户端发布
泡网分: 17.599
帖子: 2292
注册: 2005年10月
huxley 发表于
我不太赞同他的说法，但是从质量调查结果（比如VDS数据）看，lexus品牌的就是比toyota品牌的平均故障数少，印象中从来没有反过来过。当然你可以不在乎这点差异，但可靠性的提高是需要成本的。打个比方，一套计算机系统，99.9%可用和99.999%可用，百分比看相差不到0.1%，但成本差多了。我为啥要为了99.999%多付那么多钱？
泡网分: 7.649
注册: 2009年07月
最基本的一点就不同。
这代LEXUS ES是基于丰田亚洲龙AVALON平台的，佳美平台和亚洲龙平台就差一个级别。
这代LEXUS ES混动是非常非常超值的，日系车的可靠性寿命远比德系车要好，品证品管也要高不少。当然见仁见智，不同意的不用骂，直接去买德系车好了。
泡网分: 16.193
帖子: 2746
注册: 2004年05月
电池凯美瑞混动国产的
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泡网分: 0.107
注册: 2015年12月
正吉熊 发表于
顶配凯混空调有松下的naneo标志，不知道是不是你说的那个我说的就是这个。。。因为我文中比较的就是混凯乞丐和混雷乞丐。。混凯乞丐里没这个
泡网分: 60.925
帖子: 19266
注册: 2002年08月
j_asura 发表于
看来你不了解丰田的生产方式,不会生产一堆零件让你挑的。系统自动生成的计划是多少就是多少，一个也不会差。谁能保证一批里所谓“优秀”的数量正好吻合L的数量？生产控制要是能发达到能准确控制“优秀”的数量，就不需要控制了，就100%都“优秀”不就完啦？我不太赞同他的说法，但是从质量调查结果（比如VDS数据）看，lexus品牌的就是比toyota品牌的平均故障数少，印象中从来没有反过来过。当然你可以不在乎这点差异，但可靠性的提高是需要成本的。打个比方，一套计算机系统，99.9%可用和99.999%可用，百分比看相差不到0.1%，但成本差多了。 本帖最后由 huxley 于
16:07 编辑
泡网分: 23.873
帖子: 1749
注册: 2005年07月
Grallj 发表于
可能我没说清楚 雷车带空气过滤 花粉过滤净化 那个是松下的，混凯没有
...顶配凯混空调有松下的naneo标志，不知道是不是你说的那个
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泡网分: 50.198
帖子: 12642
注册: 2003年09月
Grallj 发表于
可能我没说清楚 雷车带空气过滤 花粉过滤净化 那个是松下的，混凯没有就是水离子净化器？
泡网分: 0.348
注册: 2011年12月
Grallj 发表于
可能我没说清楚 雷车带空气过滤 花粉过滤净化 那个是松下的，混凯没有不是夏普？
泡网分: 0.107
注册: 2015年12月
nhyygb 发表于
雷车空调也是松下日本的
这个错了，都是电装的，都是同一型号，没有区别。...可能我没说清楚 雷车带空气过滤 花粉过滤净化 那个是松下的，混凯没有
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泡网分: 0.107
注册: 2015年12月
kiraku 发表于
我觉得这两者的区别主要在品牌、内饰、后续保养及服务方面，这些有些是实质性的，比如驾驶舱的豪华感、细节、用料。这都是明显超过凯美瑞的。凯美瑞的...动力两者无法很好的理解是 买混凯和混雷的人本来就不多。直接驾驶过两者的人也不多，（一般的试驾，在市区 对动力 体现 这个很难） 而且雷车卡在顶上的排量税了，因为混动的动力总成是跟着汽油发动机es雷车已没有3.0的发动机。不然来个350h，就好比了。再者丰田也确实扣，要是300能拥有即使是v6 2.5的发动机也好啊，可惜没有，这几乎是我对300h最大的遗憾）
最后说，预算第一，第二，与其说雷车多贵，不如说混凯性价比太高了，只是在20-30w的消费者里识货的不多罢了
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泡网分: 0.095
注册: 2005年04月
我觉得这两者的区别主要在品牌、内饰、后续保养及服务方面，这些有些是实质性的，比如驾驶舱的豪华感、细节、用料。这都是明显超过凯美瑞的。凯美瑞的内饰就是b级车里面也不是很出色的，更不用说去和雷克萨斯去比较了。从家用车来说无疑凯美瑞混动性价比更高，但是买到雷克萨斯这个程度，性价比似乎不是特别的重要。我理解雷克萨斯300h，就好像凯美瑞尊瑞或双擎顶配顶配再顶配而已。
另外我想说的是，有些东西，比如有人提到雷克萨斯是新日铁的最高级的钢材，其实我觉得这个根本无关紧要。至少对凯美瑞混动来讲是这样的。因为凯美瑞混动的质量可靠性已经是达到最高水准，远超市场其他同价位同类型车辆质量可靠性的平均水平，可能也就雷克萨斯能超过他。这个都是有据可查的。雷克萨斯比它还高的质量和可靠性，意义不是那么大。你用钛合金造只能是提高成本，而不能根本的影响到使用的差别。他还不如内饰里面的东西带来的差别大。20w还是25w公里，凯美瑞和雷克萨斯都不会出问题的，你可以继续开。预存的服务费是凯美瑞用户不可能理解的。因为违背了购买丰田混动车的一些初衷。雷克萨斯没有混动或者有混动，其实不是最重要的，或者说雷克萨斯的混动是主要针对用户舒适性的体验。凯美瑞则主要是针对用户经济性的要求。
反过来说，现在因为有了雷凌和卡罗拉的双擎，可选择混动的多了些。在此之前，一套同样的进口混合动力系统，25万左右你就可以拥有。而不用去选择雷克萨斯，或者进口普锐斯。这是凯美瑞最可贵的地方，我们可以选择一套和雷克萨斯300h一样的混动系统。这个差距恐怕比凯美瑞2.5和雷克萨斯es250要小得多，这两者的区别才是更重要的。然而基本没有太多人去讨论丰田和雷克萨斯传统动力车之间的差别是如何去影响购买者的心理。这个其实细想也蛮有意思。
本帖最后由 kiraku 于
21:38 编辑
泡网分: 50.198
帖子: 12642
注册: 2003年09月
Grallj 发表于
我买车的时候考虑过凯美瑞混动豪华版 最后选择了300h..
我就试着和你说说我的理解吧。。不对之处请见谅
首先我们在比较之前，说明一下，凯美瑞混动和300h这两个都是乞丐版的混动。。配置几乎一模一样，说真的 还真的很有一番比较的意味
在比较之前。。我建议先把进口车和国产车之间的差距抹平了
凯美瑞混动豪华版落地在25-26之间。。如果我们把它设想成进口凯美瑞 那么它的落地大概会在30w左右
这样和300h的差价就只有10w了。。大家都以进口车的身份比较更为贴近一下，，不是吗？（至于为何这么比。。大家都懂的 天朝税）
那么我们再入手分析这个10w差价
凯美瑞混动 应该是3年6w公里保修保养 电池电机是8年20w（如果有错请帮忙纠正）
es300h 是6年15w公里 电机电池是10年25w
一倍多的质保时间。。3年的大小保养多少值点钱的吧。。而且还不是开头的3年的保修保养。。我们算3w人民币的价值。。不过分吧
这两个车我都开过，我可以负责的告诉你。。两车底盘感觉和避震是不一样的。。4个避震器的更换。你可以去问问修车的人多少钱。。更别说去问4s找雷车原配件了。。4个避震大概相当于四分之一底盘的价格。。加上混动凯美瑞豪华版原配是16寸的轮毂。。而es300H舒适版标配 17寸&&避震器加 ...雷车空调也是松下日本的
这个错了，都是电装的，都是同一型号，没有区别。
泡网分: 6.093
帖子: 5058
注册: 2013年07月
Grallj 发表于
我买车的时候考虑过凯美瑞混动豪华版 最后选择了300h..
我就试着和你说说我的理解吧。。不对之处请见谅
首先我们在比较之前，说...卡罗拉都有膝部气囊
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注册: 2009年11月
Grallj 发表于
我买车的时候考虑过凯美瑞混动豪华版 最后选择了300h..
我就试着和你说说我的理解吧。。不对之处请见谅
首先我们在比较之前，说明一下，凯美瑞混动和300h这两个都是乞丐版的混动。。配置几乎一模一样，说真的 还真的很有一番比较的意味
在比较之前。。我建议先把进口车和国产车之间的差距抹平了
凯美瑞混动豪华版落地在25-26之间。。如果我们把它设想成进口凯美瑞 那么它的落地大概会在30w左右
这样和300h的差价就只有10w了。。大家都以进口车的身份比较更为贴近一下，，不是吗？（至于为何这么比。。大家都懂的 天朝税）
那么我们再入手分析这个10w差价
凯美瑞混动 应该是3年6w公里保修保养 电池电机是8年20w（如果有错请帮忙纠正）
es300h 是6年15w公里 电机电池是10年25w
一倍多的质保时间。。3年的大小保养多少值点钱的吧。。而且还不是开头的3年的保修保养。。我们算3w人民币的价值。。不过分吧
这两个车我都开过，我可以负责的告诉你。。两车底盘感觉和避震是不一样的。。4个避震器的更换。你可以去问问修车的人多少钱。。更别说去问4s找雷车原配件了。。4个避震大概相当于四分之一底盘的价格。。加上混动凯美瑞豪华版原配是16寸的轮毂。。而es300H舒适版标配 17寸&&避震器加 ...列举的这些好有道理，我竟无言以对。
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注册: 2015年12月
knir 发表于
从配置表上看两者相当接近，似乎用的也是同样的底盘设计，并且共用很多零部件，除了内部装饰豪华一些之外，难道贵十来万就是因为进口+牌子？
两者的驾驶体验有没有不同的地方？我买车的时候考虑过凯美瑞混动豪华版 最后选择了300h..
我就试着和你说说我的理解吧。。不对之处请见谅
首先我们在比较之前，说明一下，凯美瑞混动和300h这两个都是乞丐版的混动。。配置几乎一模一样，说真的 还真的很有一番比较的意味
在比较之前。。我建议先把进口车和国产车之间的差距抹平了
凯美瑞混动豪华版落地在25-26之间。。如果我们把它设想成进口凯美瑞 那么它的落地大概会在30w左右
这样和300h的差价就只有10w了。。大家都以进口车的身份比较更为贴近一下，，不是吗？（至于为何这么比。。大家都懂的 天朝税）
那么我们再入手分析这个10w差价
凯美瑞混动 应该是3年6w公里保修保养 电池电机是8年20w（如果有错请帮忙纠正）
es300h 是6年15w公里 电机电池是10年25w
一倍多的质保时间。。3年的大小保养多少值点钱的吧。。而且还不是开头的3年的保修保养。。我们算3w人民币的价值。。不过分吧
这两个车我都开过，我可以负责的告诉你。。两车底盘感觉和避震是不一样的。。4个避震器的更换。你可以去问问修车的人多少钱。。更别说去问4s找雷车原配件了。。4个避震大概相当于四分之一底盘的价格。。加上混动凯美瑞豪华版原配是16寸的轮毂。。而es300H舒适版标配 17寸&&避震器加上4个轮毂+全尺寸备胎 那么一并加上算2w的价值如何？
至此 两车10w的差价已经缩小到5w。。
然后是雷车在车大灯。。在内饰。。音响。。倒车雷达。。主动安全pcs系统。。方向盘电动调节。。全面领先凯美瑞混动。。（新凯混动豪华版甚至还没有倒车雷达）。。这些东西就算用淘宝配件 补上之后差价在多少。。就算是空调 雷车空调也是松下日本的。问有几个国产车空调指名道姓的能说出空调品牌的 。。这些统统加起来算2w是不是算很少了？我这已经是很良心的估价& &我们姑且算它2w..至此两车总价差距已经缩小到3w。。。
我上面罗列的最后3w差价。。我问你一句。。光雷克萨斯的牌子加 两车相去甚远的外观 值不值3w？
写到这里我已经不想继续细节的说下去了。就算大家说的两车都是一个底盘。。都是一样的动力总成。。。雷车还有很多很多细节上是完胜凯美瑞的。。比如雷克萨斯还有膝部气囊（敢问这两个膝部气囊 配一下多少钱）
所以选车还是看自己预算的。。预算在25w里 凯美瑞混动是很好的一个选择
但是到了40w的车 你买的起 es300h就是好的选择。。
所有什么凯美瑞和雷克萨斯同平台的谣传都是为黑而黑的。。。
敢问es300h的对手 奔驰的glk200在美国什么价格？（两车国内落地价格相当）
在美国glk200卖的根本就没有es300h贵。。。
为什么一样的进口车关税政策。。
40w人民币 我们就能买到300h原版进口车。。而奔驰glk200一样是40w左右。。却只能是北京奔驰？
雷车定价已经很厚道了。。。宝马奥迪都有类似的定价。。国产合资车卖的居然和进口车差不多的价格。。你们都是信息不对称啊。。。多少国内用户去想过这一层。。更别说雷车在这40w级别里 质量可靠性的多项第一了。。
最后还是说回来 说混凯和300h吧。。。你有空去试驾一下两车。。。你还会犹豫其间的不同和相同吗？
完全不同的品质。。。而且以上的分析都还是假设混凯也是进口版本的车。。 本帖最后由 Grallj 于
15:46 编辑
泡网分: 5.819
帖子: 2998
注册: 2014年10月
底盘不一样。LEXUS ES300h是亚洲龙底盘。
基础材料不一样，LEXUS ES300h使用全世界最优质的新日铁钢材，而凯美瑞使用和奔驰宝马类似的普通品牌钢材。
macan和Q5共用底盘
MACAN和速腾共用发动机。 本帖最后由 ts040 于
15:16 编辑
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knir 发表于
从配置表上看两者相当接近，似乎用的也是同样的底盘设计，并且共用很多零部件，除了内部装饰豪华一些之外，难道贵十来万就是因为进口+牌子？
两者的驾驶体验有没有不同的地方？驾驶起来300要稳一些。。底盘悬挂也硬不少。。动力差距不大。。刹车也更美国车的感觉 虽然还是有点软&&但是请注意300要重不少）。。
驾驶的体验就是直接的比较体现 出更舒适更豪华。。
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想买卡罗拉双擎，大家给点意见
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小弟85后，广州IT民工一枚，工作多年有了一点小积蓄，就跟媳妇商量要不买辆车吧，以后出门也不用日晒雨淋的，媳妇也同意了，于是便开始选车了。
& & 我们手头的钱不多，主要把目标圈定在十几万的合资紧凑型车上面，经过层层筛选，一汽丰田卡罗拉最终成为了我们的首选，这车的外形我和媳妇特别喜欢，在电视上经常可以看到古天乐演的那个广告，觉得卡罗拉特别帅，去店里看车的时候，销售告诉我们这车的全球累积销量已经突破4100万辆，是全球销量最多的车型，实在是牛！实际试驾了一下，感觉这车油门灵敏，指向也精准，而且车内噪音控制得很不错，各种常用的配置也有了，再加上一汽丰田车子向来不错的口碑，所以跟媳妇计划就是它了。恰好广州车展临近，所以我们打算到时候去现场看看有没有优惠，合适的话就现场下订了。
& & 可是去到广州车展现场，却改变了我们的想法，因为我们发现了一款“进化版”卡罗拉——卡罗拉双擎，先上几张现场图片大家看看吧：
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& & 丰田展台所在的5.2馆，人气很旺，展台被围得水泄不通，远远就看见了我心爱的卡罗拉，于是就飞奔过去看车了。不过很快我就发现，丰田展台最亮眼的明星是另外一款车——卡罗拉双擎。
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& & 丰田展台上的卡罗拉双擎很显眼，相比普通版的卡罗拉，卡罗拉双擎显得更加科技时尚了，大灯造型非常酷，全系标配LED远近光一体灯，还有前面蓝色的丰田logo也彰显了自己混合动力车的身份。总的来说，外形绝对是我们这个年龄段消费者的菜。
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& & 内饰造型跟我之前看过的普通版卡罗拉差不多，做工很精致，中控使用的都是软性材质，手感和视觉方面都不错，并且配备了多功能方向盘、中控大屏、一键启动、自动空调、nanoe水离子空气净化器等功能，实用性非常强。
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& & 内饰最大的不同应该就是卡罗拉双擎的这个蓝色排挡杆了，相比燃油版的显得小巧可爱了许多。卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统， 据销售介绍不仅省油而且很安静，期待试驾~
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& & 卡罗拉双擎还配备了ESP车身稳定系统，安全方面也做得很不错。
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& & 重点来了，卡罗拉双擎搭载了一台型号为1.8L阿特金森循环发动机，此外，该车还配备了一台电动机和发电机，镍氢电池放置在后备箱和后排座椅中间。
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& & 车展现场，演示卡罗拉双擎工作原理的道具车，据现场销售介绍，这套混合动力系统可以使汽油发动机与电动机协同工作，从而实现动力优化和低碳减排的目的。最重要的是它居然可以边跑边自动充电，还能回收刹车产生的能量，从而免去了充电桩充电的烦恼，这个实在太酷了！
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& & 发动机和电动机，就好象这两个骑单车的人，互相配合达到优化动力油耗的目的。比如在在城市塞车路段，车辆起步的时候是电动机在工作，速度起来了才由发动机“接管”，所以在塞车路段也一点不耗油，百公里4.2L的综合油耗原来就是这么来的，这对于常年堵车的大城市消费者来说太实用了！
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& & 卡罗拉双擎采用的是高功率镍氢电池，无需外部充电和定期更换，并且丰田提供了8年或20万公里的保修政策，几乎可以说是终身保修了，比起其他要充电的新能源车可靠很多！难怪丰田的混合动力车型卖得这么好，全球的累积销量已经突破800万辆了。
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http://bbs..cn/41/232/thread--1.html
想买卡罗拉双擎，大家给点意见
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& & 展台上的车模也很靓丽，送给大家养养眼吧～～
& & 整场看下来，感觉卡罗拉双擎的优点还是蛮多的，我总结了一下大概有以下几个：
1、省油环保：百公里综合油耗4.2L，这个级别的车子里边应该是无人能敌了吧？
2、不用充电：新能源汽车之所以还不能大范围普及，很大一部分原因就是因为人们担心它电池的续航能力，卡罗拉双擎不用专门充电，这个难题迎刃而解；
3、不用改变驾驶习惯：驾驶卡罗拉双擎和普通的车完全一样，驾校老师怎么教的就怎么开，很简单；
4、保养费用不高：电池不需要额外的保养，而且丰田提供8年或20万公里的保修政策；
5、颜值配置高：外形时尚，而且配置很丰富，入门级的车型都搭配了LED大灯、一键启动、车身稳定系统、6安全气囊等。
& & 总的来说我对卡罗拉双擎的印象是很不错的，性价比很高，而且现在开一辆混合动力的车也是一件很潮的事。现在唯一的问题就是还没真正试驾过这款车，不知其他同学有没有了解过的，有了解过的同学一起来分享一下吧，谢谢了！
车展上可以看到美丽的车模啦，车子不错，看起来很有面子，开出去估计很拉风！
现在很多车企都开始研发混合动力车型了，不过我还是比较中意丰田的这个技术
作为一名资深的爱车人，不管遇到什么好的车展，我都会忍不住跟大家分享的，独乐了不如众乐乐
想买卡罗拉双擎，大家给点意见
引用:原帖由 看坎坎坷坷 于
11:04 发表
现在很多车企都开始研发混合动力车型了，不过我还是比较中意丰田的这个技术 内在的配置好，空间大，也要外观好看才好
呵呵，是去看美女的吧,真的有这样的好事啊，不敢相信的说。
参加车展是我老公最喜欢的事情了，不过他上班，没时间去得成
说到这个车，不知道蓄电池到底安不安全，是否终身不需要更换，很是想知道
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