问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度81.39%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
【黑知识讲堂】轮胎扁平率里面的BUG
一说到操控性的问题，相信大家都对簧下质量的概念相当清楚了。正所谓“簧下1KG，簧上5KG，说的就是簧下质量对操控起到举足轻重的作用，所以大部分朋友在计划提高操控性的同时，都将轮圈减重作为一个重点来实施，所以就有各种超级轻量化锻造轮圈的产生。不过，即便如此，大家却都忽略了一个重量大户，这就是轮胎。
一说到操控性的问题，相信大家都对的概念相当清楚了。正所谓“簧下1KG，簧上12KG”，说的就是簧下质量对操控起到举足轻重的作用，所以大部分朋友在计划提高操控性的同时，都将减重作为一个重点来实施，所以就有各种超级轻量化轮圈的产生。除此之外，吹毛求疵者甚至将螺丝那几克都算的比街市的师奶还精准。不过，即便如此，大家却都忽略了一个重量大户，这就是。以16寸轮圈来算，比较普遍的轻量化的轮圈大约是在6KG左右，但普通205/55R16的街道轮胎都超过9KG一个。而轮胎都包在轮圈外则，转动惯性和陀螺效应也更强，其惰性和对操控的影响比轮圈大得多。而性能轮胎因为需要有更厚的胎壁以提高刚性，其重量比舒适型轮胎更重，所以影响也更大。
图：轮胎尺寸的标号195/50R15，正确解读是195mm宽的胎面，胎壁厚度是胎面的50%，而轮胎适配安装的轮圈直径是15英寸。
图：性能胎的胎壁橡胶厚度比一般家用舒适轮胎要厚得多，所以同样规格单条性能胎的重量也许会比舒适胎更重。
图：目前性能轮圈的主流设计方向，还是在不削弱轮圈强度的前提下，减轻轮圈自重。
图：即使最优质的轻量化螺丝，它的减重效果依然有限。
不过，轮胎的大部分重量都集中在接地面，胎肩的重量占比并不大。所以一般而言，保持外径不变，增大轮圈尺寸的话，轮胎质量并不会减少太多（因为胎肩减少的橡胶实在非常有限），但轮圈的重量则会增加，整体而言，轮圈和轮胎的总质量将会更大，惰性也更高。这也就是为什么增加轮圈尺寸会降低加速和转向性能。
图：性能胎需要支撑力，所以采用厚橡胶、硬胶胎壁设计，而舒适胎需要吸震，一般采用薄橡胶，软胎壁设计。
当然，在保持外径不变，增大轮圈尺寸也有正面的帮助。正体而言其实是轮胎的扁平率降低了。轮胎扁平率降低，直接的好处就是胎壁的变形减少了。在过弯之时，胎肩太厚（扁平率高），会造成轮胎的轴向变形过大，从而造成抓地力的不稳定变化和减少，同时操控会变得迟钝。而低扁平率则会降低这个影响，让操控变得更灵敏和锐利。而且轮圈尺寸增大，也可以增加轮圈内部空间从而可以安装更大尺寸的套件，而且降低热量积聚的现象让轮圈轮胎和刹车系统的散热更好。不过正因为胎肩薄，所以轮胎对震荡和冲击的过滤变得更差，舒适性会下降，而且更容易在碰撞时发生爆胎和鼓包等现象。
图：目前性能街车的改装，都会采用更大尺寸的轮圈去避开巨大的制动以及碟片，同时采用更宽的轮胎增加触地面积，如果不采用较轻的性能轮圈，这些改装则可能会得不偿失。
那高扁平率是否就一无是处呢，其实也不是的。最直观的就是舒适性显著增加。而且轮圈轮胎的总重量降低，加速和灵敏性会更好。而一些专用的直线加速胎，则是扁平率极高的轮胎，胎肩做成相当软的材质，作用已经不是支撑性，而是在加速的时候让轮圈把轮胎扭动至变形，从而吸收过多的动力避免车胎打滑，而在起步之后就将弹性形变释放出来，将积蓄的力量重新用于加速。
图：大部分原厂车会标配胎壁柔软的舒适性“胖胖胎”给您，但是专业的直线加速用“胖胖胎”的用法则有点不同。
当然，对于性能而言，在操控和轻量化上都需要取得平衡。而需要使用什么尺寸的轮胎和轮圈，才能将性能发挥至最大，其实取决于车辆的和重量。重量轻马力低的车辆，轮胎会使用小尺寸扁平率高的型号。因为较轻的体重对轮胎的压力相对较小，即使用厚胎肩在过弯的时候也不会过分变形。而较轻的整体重量能降低其惰性，即使对马力不大的车辆造成的负担更小。同理，对马力大重量大的车辆而言，轮胎轮圈增加的重量不会对大马力造成太大的影响，而过弯时更薄的胎肩也能提供更好的支撑性。至于喜欢玩姿态系的朋友，直接选薄胎吧，毕竟那个和性能没什么关系，什么好看就买什么。
图：美国Donk玩法，就是用最大的轮圈配上最薄的轮胎，做出最炫的效果。
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业务联系：400-930-88802012款丰田埃尔法全系标配16寸轮毂轮胎，轮胎型号为215/65R16，满满的不放心。轮毂只有16寸，万一高速爆胎方向必然很难控制；轮胎只有215宽度，紧急刹车令人堪忧。这一切似乎只有一个目的就是舒适，但舒适在安全面前应该不值一提，何况我们看到2015款埃尔法已经全系改成18寸轮毂轮胎，显然这能在车辆的行驶性能上得到不小的提升。&&&&&&&&作为2012款的埃尔法，最简单的轮毂升级就是参照2015款，选择18寸轮毂搭配235/50R18的轮胎。德国BBS轮毂相比其他品牌的轮毂可能会略重一点，但关键时候令人放心。&&&&&&&&对于埃尔法来说18寸绝对只能说刚好够用，对比一下原车的轮毂轮胎增加点信心。&&&&&&&&对于一台商务车来说轮毂一般选用低调的款式，不能太运动，而条幅多一点也能多一点豪华感。&&&&&&&&全银色的BBS CS符合我要的所有特点，并且只能选全银色的。&&&&&&&&丰田埃尔法可以使用ET很小的轮毂，但这里我们选择了ET40的BBS CS，高端商务车时时刻刻需要保持车身的干净，行车时候决不能让轮胎有一丝机会把脏东西甩到车身上。&&&&&&&&路上见到的丰田埃尔法在外观上往往呈现两个极端，一种是全原厂的素车，还有一种是武装到牙齿的暴走车。而今天我们看到的是真正符合商务接待的用车风格，我们仅仅需要改装一套18寸轮毂轮胎，基本保证原厂舒适性的情况下有效提升了行车的安全性。轮改网知道(lungaizhidao)　
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去年的CAS改装展上，小编被来自宝岛台湾的Carde排气迷住了，虽然当时对排气几乎是一窍不通一年一度的CAS改装展如约而至，亮点不多但绝对是狼友们的盛会，各类型中外妹子聚集一堂，让我们通过镜头再来感受一下。去年的CAS改装展上，小编被来自宝岛台湾的Carde排气迷住了，虽然当时对排气几乎是一窍不通轮改是固执的、任性的也是坚持的，是另类的、是愚蠢的也是可爱的，希望接触过轮改的人都能喜欢轮改，我们也会更好的服务车友并努力改变行业一点点。 改装是个坑，轮毂会看腻一年一套不嫌多；换了轮毂嫌弃原厂卡钳小开始换卡钳；轮毂都换了车身不降低不协调开始换避MINI是一台曾经被称之为二奶车的小车，但即便如此也绝不可能是眼前这台MINI COOPER S。1.6升涡 提到四门豪华轿跑，多数人首先想到的是奔驰CLS，一台大气豪华优雅的奔驰车，虽然同级别还有宝马6系GranC
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小改款的奥迪A7相比老款车型，主要针对前脸、尾部等细节处进行了修改。新车前脸配备了全新样式的LED矩阵大灯， 美系车的外观设计粗狂硬朗，其中凯迪拉克的设计师更是将其升华为钻石切割设计，这貌似已经到了走火入魔的地步。不对于一台高尔夫R来说，性能已经完全够用，但通过简单的更换一套轮毂，虽然其性能在实际上可能只有一丝的提升，但在车主及旁人心理上的提升绝对不是一丁半点，Rays G25轮毂就是充满了战斗范儿。
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先来看一下中规野马的原厂19寸轮毂究竟有多重，达到了14.35公斤/颗。但这款原厂轮毂在实际 铸造轮毂受限于模具成本，因此无法实现款式定制服务，反观锻造轮毂，只需要有现成的毛坯，即便是只有一台加工中心lungaizhidao关注轮改网知道，即时提供轮毂知识解答。热门文章最新文章lungaizhidao关注轮改网知道，即时提供轮毂知识解答。当前位置： &
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丰田埃尔法为什么加价呢办齐需要多少钱呢 有现车吗
北京瑞达名车汽车销售有限公司 发布时间： 14:22:47
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　　2016款 丰田埃尔法3.5L豪华版
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　　外观方面：新款丰田埃尔法四驱从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓精致。拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。
　　内饰方面：2016款丰田埃尔法拥有三面向头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能折叠桌，以及椅背最大78度仰角;前后共拥有450mm滑移长度与高度脚踏垫设计。：丰田埃尔法采用TOYO旗下TRANPATH R30系列轮胎，定位高端商务MPV车型，有着良好的耐磨性和防止摇晃的特性。座椅的舒适性可比肩飞机头等舱，而高级真皮包裹之后整体档次却领先很多竞争对手。第二排座椅正常坐姿下的空间表现非常抢眼，而电动脚托则能够令乘坐人舒适的横在车内。
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　　2016款丰田埃尔法以雾面镀铬饰条与木纹饰板搭配的中控总成，辅以排档区的格纹状类金属饰板，再加上米色塑料包覆，打造出单纯的成熟韵味。空间方面是埃尔法的强项，2960mm的轴距可以让第三排座椅的腿部空间都十分富足。
全新丰田埃尔法内部依旧延续了豪华商务的整体氛围，其中控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板，而整体搪塑软性材质的覆盖也令质感得到了一定的提升。同时，新车方向盘采用了全新的四辐式造型，真皮与实木的包裹给人感觉更加精致细腻。
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& 大汉车友和准大汉车友注意自己的轮胎了！ (发表于 )
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大汉车友和准大汉车友注意自己的轮胎了！ 绝非危言耸听！与车托车黑无关！人格担保！本人一直潜水在咱们论坛，对大汉喜爱倍加，已经在太原锦华4S店订车并通知下月提车。缘由：周六无意间看到咱论坛里有关山西太原的一贴，进去一看尽然是一位车主在高速上因爆胎导致交通事故致死，车主的妻子通过《FM107楚月有话说》（太原乃至山西特别有名的电台节目）进行维权。因为已经是汉兰达准车主，所以特别关注，今天早上和晚上的节目都一直在做专题。（大家可以在蜻蜓FM上回听）事故细节：车主2014年7月买了上一款汉兰达（2.7的，具体车型不详），2014年10月进行了5000公里首保，三天后在五保高速上，车辆右后轮爆胎，车辆失去平衡后撞上隔离带冲入护沟，车主身亡。高速交警出具的事故鉴定报告中证实车辆事故原因是车辆轮胎老化出现裂纹使车辆爆胎后发生事故，爆胎前车辆没有发生任何碰撞且路面平整，车胎未发现补胎痕迹。事故发生后广汽丰田厂家和锦华丰田4S店认为是车主操作不当导致爆胎，真的想问如何操作可以在不碰撞任何东西的前提下发生爆胎！！！！！！！观点：这样的4S店、这样的厂家真心的让我们对自己选择和钟爱产生质疑，之前的新疆变速箱事件，应该让我们冷静的考虑考虑了，当然我相信这些车都是个例，可是事故尽然发生在车辆保养后的第三天，真是让我对4S店的售后质量汗颜！！！！！现在车主的去世，留下了妻子和三岁大的孩子，大家且行且珍惜吧！ 用户名 操作 操作时间 查看全部 ...爱卡独家出品
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