为什么国外家庭轿车排量动辄3.5+，而国内同级轿车大多是1.8~2.5，但功率和加速性能相差不大？
题主在澳洲，观察到的情况都是：三菱380是3.8，福特falcon是4.0，凯美瑞是3.5，holden科摩多是3.6，帕萨特3.6，还有现代Grandeur3.8 ……跟国内的朋友们一聊，对方一听都吓一跳，可是开起来也没有国内朋友们想象中厉害，最大功率普遍170-190kw，0—100普遍在7秒多，这个速度，貌似国内2.0T的蒙迪欧都能做到。为什么要设计成不同的排量？又是怎样做到相近的性能？
你的原始答案：题主在澳洲，发小在美国，观察到的情况都是：题主的三菱380是3.8，发小的福特falcon是4.0，女友的凯美瑞是3.5，同学的科摩多是3.6，帕萨特3.5，还有现代Grandeur3.8 ……跟国内的朋友们一聊，对方一听都吓一跳，可是开起来也没有国内朋友们想象中厉害，最大功率普遍170-190kw，0—100普遍在7秒多，这个速度，貌似国内2.0T的蒙迪欧都能做到。为什么要设计成不同的排量？又是怎样做到相近的性能？这里涉及到几个方面：1.自吸引擎本就不适合和增压引擎来比升功率。增压的本质是在给定排量下增大实际进气量。考虑到引擎功率=扭矩×转速/5252，而扭矩取决于进气量和热效率，而进气量则粗略取决于排量和进气压强，你可以粗略的把增压引擎排量乘上（1+增压压力），得到的粗略等效排量再去比自吸引擎，才算是相对公平的比法。比如上代335i上用的N54，3.0升，最大增压压力（抛开overboosting模式）设定在0.4bar，那么你大致可以把它理解成一个3*1.4=4.2升的自吸引擎来比较。当然这个比较是非常粗略的，因为实际上你会发现目前的增压引擎多半在峰值功率输出时的输出扭矩明显低于峰值扭矩。但至少这个算法可以给你一些非常粗略的定性概念。2.你给的几台较大排量机器都是属于水平相当差的，要么是因为车厂水平糟糕要么是本身型号就老，或者兼而有之。正常而言，美国这边目前买菜车3.5左右排量的发动机，动力大概是在二百七到三百出头马力，对应的0-60mph（0-96kmph）加速在五秒大几到六秒小几。比如camry V6 3.5： 268hp, 0-60 5.8秒honda accord v6 3.5:278hp, 0-60 5.6秒Chevy impala 3.6 v6305hp, 0-60 6.2s这还都是卖价三万美金以下的纯买菜车型。3.为什么用增压机。关于这个不想说太多，因为似乎知乎上整体对增压机并不看好，而我也无意进行不必要的争执。不过基本上，直喷增压的好处，不外乎可以更省油，和可以性能更好。这是说引擎本身，如果再扯上非技术因素，那同时有排量税的原因。
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1,汽车消费税按排量收取08年政策排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%排气量在4.0升以上的 40%2, 车船税按排量收取2012年新的车船税（核定载客人数9人（含）以下乘用车部分）将按7个档次征收（1）1.0升(含)以下 60元至360元（2）1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元（3）1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元（4）2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元（5）2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元（6）3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元（7）4.0升以上 3600元至5400元
老板您好，首先我很佩服您的同学，竟然可以搞到3.5Lpassat。发小君竟然在美帝这种地方能搞到Falcon这么一台神奇的车。。而且竟然还是4.0L的排量的。。。【是在下输了 最后回答关于排量的问题，老板160km/h ROLLING不？
你也看到了，国外那些大排量的都是自然吸气，而国内排量虽小却都是涡轮增压，动力提升必然的。君不见2.0T这种排量都能在量产车上做到三四百马力吗？不过Top gear有一期有句台词是这么说的：I'm sorry but turbocharge is for the weak
公交车那个6缸的涡轮增压柴油发动机12L才280马力，他们的轿车有的要托房车什么的，而且长途高速巡航比较省油
马力跟排量没必然联系，你要是想1.0单缸1000匹也能造出来，12L直六400匹也没问题至于福特蒙迪欧的百公里加速时间比凯美瑞快…你确定吗？
一个是传统 美国和澳洲都有大排量传统 还有一个是排量税的缘故 中国和欧洲都有严格的排量税的限制 所以主要以涡轮 高燃效混动系统为主
你挑选的外国大排量车性能都太差。举个例子，02年的日产maxima，4at，255马力。7s以下妥妥的。youtube上素车有个说6s flat的。而且现在v6的买菜车，说的就是雅阁凯美瑞，都在6s内。
傻子都知道大排量好，但你去查一下中国的大排量每年交的税，及中国特色的保养等，不是普通老百姓能消费得起的。
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12:08:41 | 来自
听论坛的朋友说今年9月霸道4000发动机改3.5排量的???
看论坛的评论：9月霸道要换发动机,将现有4.0换成3.5的,是不是汉兰达同一款发动机?????霸道比汉兰达重,换3.5发动机会不会出现小马拉大车,现款4000和大汉3.5价格相差近20万,换上同款发动机价格如何定位???但据说新款用的是6速变速箱,这倒是吸引我的一点,我对霸道中毒很深了，从看霸道到酷路泽,然后又回到霸道,用了近半年的时间潜水,现在准备入手霸道4000了，选择他是因为：1、市区好停车2、可以加93的油3、七座符合家庭需要。正当要出手时、看到论坛的朋友说要换3.5的发动机、所以心里开始犹豫了！希望大家不要喷！！我收入有限、买车是贷款、所以要慎重希望大神们来讨论一下、如何选择???
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13:36:29 发表于 1楼 的内容：
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14:06:36 | 来自
发动机是tacoma的发动机调教的，值得期待，一起等
引用 15-04-29 14:06:36 发表于 2楼 的内容：
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引用 12345wzh
14:11:50 发表于 3楼 的内容：
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14:54:02 | 来自
14:11:50 发表在 等等看如果要是3.6调校了，应该不会比4.0现款动力差吧！
引用 幸福龙爸爸
14:54:02 发表于 4楼 的内容：
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14:54:02 发表在 如果要是3.6调校了，应该不会比4.0现款动力差吧！看数据比40好，不知道实际怎么样
引用 15-04-29 15:04:30 发表于 5楼 的内容：
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15:19:22 | 来自
15:04:30 发表在 看数据比40好，不知道实际怎么样我也暂时不出手了，我们乌鲁木齐中东版4000要54万！！还是等等新款吧
引用 幸福龙爸爸
15:19:22 发表于 6楼 的内容：
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17:04:13 | 来自
一样的等待中
引用 一心扑在工作上
17:04:13 发表于 7楼 的内容：
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17:06:20 | 来自
引用 杨杨宝贝
17:06:20 发表于 8楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
18:06:55 | 来自
如果35不能喝92油？我急着买……就怕9月不出来
引用 邂逅娃娃
18:06:55 发表于 9楼 的内容：
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18:18:48 | 来自
楼主对霸道还是了解的太少， 3.5比4.0强多了！如果经常在西部还是4.0好用，不挑食
引用 v自由行走v
18:18:48 发表于 10楼 的内容：
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14:54:02 发表在
如果要是3.6调校了，应该不会比4.0现款动力差吧！
参数我认为肯定越改越好，就是不知道耐不耐用
引用 12345wzh
19:47:24 发表于 11楼 的内容：
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12:08:41 发表在
看论坛的评论：9月霸道要换发动机,将现有4.0换成3.5的,是不是汉兰达同一款发动机?????霸道比汉兰达重,换3.5发动机会不会出现小马拉大车,现款4000和大汉3.5价格相差近20万,换上同款发动机价格如何定位???但据说新款用的是6速变速箱,这倒是吸引我的一点,我对霸道中毒很深了，从看霸道到酷路泽,然后又回到霸道,用了近半年的时间潜水,现在准备入手霸道4000了，选择他是因为：1、市区好停车2、可以加93的油3、七座符合家庭需要。正当要出手时、看到论坛的朋友说要换3.5的发动机、所以心里开始犹豫了！希望大家不要喷！！我收入有限、买车是贷款、所以要慎重希望大神们来讨论一下、如何选择???
首先汉兰达3.5是横置发动机且没有直喷和双喷射
普拉多这款3.5L
缸内直喷带双射且纵置 & 换了后 &肯定不能加93油
引用 红日77
20:22:33 发表于 12楼 的内容：
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20:30:01 | 来自
18:18:48 发表在 楼主对霸道还是了解的太少， 3.5比4.0强多了！如果经常在西部还是4.0好用，不挑食今天看了4.0确实很心动
引用 幸福龙爸爸
20:30:01 发表于 13楼 的内容：
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前几天去4S店问了朋友，说下半年9月份左右出3.5是靠谱的，叫我再等一等，因为从去年看车到现在都大半年过去了，没有几个月就要上新的，还是值得期待。目前4S基本都没有4.0的现车，如果想买的话都需要从其他城市调货或厂家订货。关注普拉多很长时间了，并且我也挺着急，因为我的免税资格到8月底就过期了，希望在8月底之前申请后，3.5的能够尽快上市，也希望新款的价格多少比4.0的便宜一点。关于出3.5的车子的确跟政府有很大关系，当然有很多朋友担心新发动机出来后对油品要求会更高，怕不能使用93号油，这种担心其实也很正常，毕竟是新出来的东西，技术含量应该会高一些，自然要求燃油品质高一些。但个人认为，大家也不必过于担心这个问题，因为***也还是在努力提高燃油的品质，现在很多稍微贵一点的车其实都要求加97号油，如果驾驶习惯好的话，根本不比烧93号油费钱，本人现在的车从4S店开出来一直用的97号，比好多同事开一样的车但烧93号的省钱。不过很多人会说普拉多这个车买来就是开出去越野的，走烂路，去那些鸟不拉屎的地方，很多地方根本就没有97号油，最多只能加93号油，甚至90号。这些问题既然普通老百姓想得到，厂家肯定也会想到，因为普拉多卖得最多地方的是政府，特别是西藏，新疆、川西地区等地方机构和民众，本来就是被当成工具车使用的，而且政府采购能买高配是绝对不会买低配的，在这些地方你加不到97号油，难道他们就能加的到吗。如果3.5的一出来就那么娇气的话，这个车子还能卖给谁呀，所以厂家也要结合***的国情，考虑产品的市场定位，不是说脑袋一热，出来个新东西卖不出去。再说了，从自驾进藏的情况看，其实也不乏有像奔驰G500，ML350这样的车子，这些车的发动机岂不是更娇气，但从车主分享的实际自驾游情况来看，他们加了93号油和燃油添加剂后，同样实现了穿越西藏的梦想，当然这种油品对发动机可能会有一定的影响，但也并不是想象的那么严重和糟糕。一方面，偏远地区对大部分普通老百姓来说一年也去不了几回，车子偶尔吃点粗粮问题也不会太大，并且作为自驾游来说，不但需要做好各方面的功课，而且一些必要装备的准备也是不能少的，除了安全装备外，比如说较大容量的备用油箱、燃油添加剂等东西将会最大限度的保障你在旅途中能够在正规加油站加油，以关爱你爱车的发动机；另一方面，我也相信厂家会考虑车辆的实际使用环境，并针对***国情对发动机进行相应调教。因此，我认为燃油问题不用过于担心。以上纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢！
引用 ohenry
21:05:39 发表于 14楼 的内容：
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21:05:39 发表在 前几天去4S店问了朋友，说下半年9月份左右出3.5是靠谱的，叫我再等一等，因为从去年看车到现在都大半年过去了，没有几个月就要上新的，还是值得期待。目前4S基本都没有4.0的现车，如果想买的话都需要从其他城市调货或厂家订货。关注普拉多很长时间了，并且我也挺着急，因为我的免税资格到8月底就过期了，希望在8月底之前申请后，3.5的能够尽快上市，也希望新款的价格多少比4.0的便宜一点。关于出3.5的车子的确跟政府有很大关系，当然有很多朋友担心新发动机出来后对油品要求会更高，怕不能使用93号油，这种担心其实也很正常，毕竟是新出来的东西，技术含量应该会高一些，自然要求燃油品质高一些。但个人认为，大家也不必...新上的3.5霸道能加93号油吗？
引用 幸福龙爸爸
21:20:11 发表于 15楼 的内容：
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21:20:11 发表在 新上的3.5霸道能加93号油吗？个人认为偶尔加点93，然后配合燃油添加剂，应该不会有太大的问题哦。
引用 ohenry
21:21:49 发表于 16楼 的内容：
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21:48:09 | 来自
21:21:49 发表在 个人认为偶尔加点93，然后配合燃油添加剂，应该不会有太大的问题哦。我还是决定买现款4000近期去提车
引用 幸福龙爸爸
21:48:09 发表于 17楼 的内容：
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21:05:39 发表在 前几天去4S店问了朋友，说下半年9月份左右出3.5是靠谱的，叫我再等一等，因为从去年看车到现在都大半年过去了，没有几个月就要上新的，还是值得期待。目前4S基本都没有4.0的现车，如果想买的话都需要从其他城市调货或厂家订货。关注普拉多很长时间了，并且我也挺着急，因为我的免税资格到8月底就过期了，希望在8月底之前申请后，3.5的能够尽快上市，也希望新款的价格多少比4.0的便宜一点。关于出3.5的车子的确跟政府有很大关系，当然有很多朋友担心新发动机出来后对油品要求会更高，怕不能使用93号油，这种担心其实也很正常，毕竟是新出来的东西，技术含量应该会高一些，自然要求燃油品质高一些。但个人认为，大家也不必...说得好，鼓掌
引用 15-04-29 23:29:16 发表于 18楼 的内容：
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引用 鱼夫小妖
23:31:52 发表于 19楼 的内容：
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劝楼主不要等什么3.5的了 如果3.5的机头是燃油直喷的话 那稳定性比40就差太远了 40是我们新疆最好的选择了 稳定可靠压倒一切
00:38:36 发表于 20楼 的内容：
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关于普拉多2.7排量与4.0排量性能的请教
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楼主 电梯直达 楼
小弟最近准备入手一辆普拉多&但是不知道是选2.7L的还是4.0L的，我个人在野外比较多，山路也有。请有过驾驶经验的朋友为我讲一下它们的性能吧
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钱多40&钱少27&就这么简单&
还是中东版2700的好
动力性能上4000肯定是比2700好，经常跑山路动力有用。两者相同配置差价10万元。但是2700的动力也是可以的，相对于多的2个气缸和高出1.3的发动机而言，多的这2个气缸和高出的1.3排量，就多卖10万元，显然是贵了。一句话：多花10万上4.0可以防止以后后悔。省10万买27一样喜欢，相同配置的国产4.0现在TXL50万，中东27大概40.性价比还是很高的。
看钱办事爬山还是上40不后悔
不缺钱肯定上4.0啦
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