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038期香港马经报_香港商报马经排位表
全新旅行车蔚领的推出,将进一步完善一汽-大众产品布局,力争改变人们消费观的蔚领究竟能在国内旅行车市场取得多少成绩,我们拭目以待。
上汽通用汽车正式宣布,七人座2017款科帕奇登场,共推出4款车型,售价17.99万-20.99万元。
针对年轻人的喜好,悦纳为消费者带来了多达10种的车身外观颜色和4种的内饰颜色和双拼色座椅,提升品质感的同时。
一汽-大众奥迪2017年款奥迪A7 Sportback正式上市,售价59.8万元至89.8万元。
伴随着9月29日全球发布中期改款,新BMW 3系GT同步在中国市场正式上市。自2013年上市以来,由于GT车型将时尚、实用与BMW运动精髓相结合,这种独特特性赢得了中国消费者的认同。
近日,奇瑞全新小型SUV-瑞虎3X的售价图曝光,售价区间在6.39万-7.99万元之间,共六款车型,手动和自动车型各三款。
都说豪门是墙高院深门槛高,豪华品牌的车对于普通人来说似乎也是羡慕但遥不可及。
两款车都面向年轻群体,高颜值、内饰精美、发动机高效、底盘优秀。阿特兹配置更高,思铂睿驾驶平顺空间大。
紧凑型车市场向来是各个车厂的必争之地,目前这个市场的销量领跑者朗逸、轩逸、速腾这些车虽然有着很高的综合实力和保有量,不过却因为车型较老或者性格中庸往往不能满足一些喜欢新鲜感的年轻消费者。
一汽-大众、上汽大众,迈腾、帕萨特。是所有消费者在考虑B级车时都难以躲开的选择题,它们都曾宣传、或冠以“B级车标杆”的名头,如今帕萨特经历了大改、迈腾也换代完成,同属大众的这对冤家此次究竟究竟谁高谁低?消费者又该如何去选呢?
8个气缸加增压器、500马力以上的功率、百公里加速4秒多,这些数据如果对于一台高高大大的SUV,那画面就如同一头狂奔的大象。今天,我们就来看看那些世界上跑得最快的“大象”。
大多数带有方向盘加热的车型都价格较高,且在高配车型上才有配备。今天,我们就来推荐一下四十万以内带有方向盘加热这一过冬利器的SUV车型。
为上汽大众旗下为数不多的性能车之一,凌渡GTS拥有颇高的颜值、针对性能车爱好的的细心设计、兼顾运动与家用的调校,是一台很全面的车型。
近日,我们试驾了售价区间在9.48万-11.98万元的北汽绅宝X55车型,这就是一款这一级别市场的有力竞争者。
在三十万区间想买一辆带着“总统座驾”这一噱头的车,恐怕只此一家了,雪铁龙终于将其产品线中的看家货拿到了中国,它就是东风雪铁龙C6。
经过升级换代,全新致炫在10万元内的两厢车市场,已经处于比较领先的位置,尤其是对于女性朋友,是个不错的选择。
随着合资品牌紧凑型轿车市场的更新迭代加速,车市的竞争越发激烈,而全新308表现能不能肩负起振兴标致的大任,还得等下月市场定价出来。
征战已然成为了MG名爵的传统。秉持一贯的运动天性,名爵锐腾以十项全能挑战巅峰,继续书写征战传奇。在MG名爵的号召下,相信会有更多年轻人加入到MG名爵的征战之中,享受更纯粹、更有乐趣的汽车生活,绽放自己的独特魅力。
金马股份再度(000980.SZ)发布公告,称将以116亿元对价收购浙江永康众泰汽车有限公司100%的股权。
商务部、工信部等国家7部委近日联合发文,同意成都国际铁路港开展汽车平行进口工作。成都成为国家9个试点口岸之一,也是西部首批入围试点的口岸。
中国客车不仅完全占领了中国国内市场,在海外市场其也有良好的表现。2015年,客车出口有所下滑,但也有将近6万辆的数量。
数据显示,上个月因为“安全气囊存在缺陷”而需要召回的汽车数量达到159923辆,占到了当月汽车召回总量的53.9%,其中又以斯巴鲁、雷克萨斯等日系车的数量最多。
数据显示,2016年9月,汽车产销保持较快增长,其中乘用车增速明显快于商用车。1-9月,汽车产销保持稳定增长,与1-8月相比,增幅继续提升。
9月经销商库存预警指数为47.3%,比上月微降1.8个百分点。流通协会副秘书长沈荣预计,按照目前的增势,今年二手车市场增长率达两位数以上,交易总规模突破1000万辆的目标将有望实现。
12月23日,“中国电动汽车百人会论坛”新闻发布会在清华大学召开。新能源汽车产业还存在很多不协调的问题,包括产品参差不齐、电池产能紧缺、充电设施滞后、政策与市场缺乏良性互动等。
奇瑞汽车董事长尹同跃将发展自主品牌汽车比喻成一场马拉松。“那可能是我们最艰难的五公里”,在奇瑞汽车在安徽芜湖举办的第500万辆车下线仪式上,尹同跃坦言。或许也正因如此,在下线仪式上,尹同跃颇为欣慰的表示,奇瑞已经成人了,可以参与成年人的竞争了。
贸促会汽车行业分会会长王侠表示,“目前,我国商用车行业面临五大&关键期——结构调整的关键期,创新的关键期,行业兼并重组的关键期,新能源商用车大发展的关键期,中国商用车全面“走出去”的关键期。
为了进一步鼓励和支持新能源汽车的发展,近年来国家发布并实施了不少优惠政策。”据了解,长安汽车坚持每年将销售总收入的5%以上投入到研发领域,其中在新能源项目上的研发投入约为3亿元。
在2015泰达汽车论坛领袖峰会期间,北汽集团副总工程师汽车研究院院长邬学斌在接受记者采访时表示,汽车的车型,微型车、低档车可能要逐步淘汰,中国汽车消费者的消费习惯恐怕也在改变,微增长并不可怕
“一段战略性的合作伙伴关系必须是长远的且互相信任的。”  显然,施韦德并不轻松,全球市场来看,捷豹路虎今年保持增长态势,但是在炙手可热的中国市场表现并不理想。
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