正本提单改成电放后，原来的正本提单是不是就自动无效了？ - 出口交流 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
(豆豆唯一的徒弟)
UID 942491
积分 12653
福步币 133 块
阅读权限 80
正本提单改成电放后，原来的正本提单是不是就自动无效了？
如题，由于寄正本提单时间来不及，所以改成电放的了，那么原来的正本提单复印件还有法律效力吗？
求教高手，急。。。O(∩_∩)O谢谢&&正确回答有加分
UID 1505208
福步币 12 块
阅读权限 60
是有效的！！！
(豆豆唯一的徒弟)
UID 942491
积分 12653
福步币 133 块
阅读权限 80
原帖由 kangta1990 于
16:16 发表
是有效的！！！ 你别吓我&&你确定？
UID 1108401
积分 10198
阅读权限 80
一般来说如果出了正本的话，船公司会要求退回正本提单，然后改签电放单。如果还没出的话，那就直接出电放单了。所以正本提单是有效的，但是一般不会使用了
(柯儿/Tiffany)
¤亦余心之所善兮¤
UID 115283
积分 51307
帖子 10534
福步币 412 块
阅读权限 150
来自 Shunde
回复 #4 hardsophia 的帖子
同意楼上的，出了正本后改电放会要求你寄回船公司先的，所以不存在两个同时有效，因为你已经没有正本了。
UID 1374357
福步币 73 块
阅读权限 80
不可能同时存在你有正本和电放件的情况的。要是改电放了，那么你的正本提单必须寄回，不然不会给你电放的。正本回收之后的结果就是被销毁~~
UID 894867
阅读权限 60
提单复印件要是有效，你的正本提单有啥用？客人凭复印件就去提货了，还电放啥啊
(网上开店)
UID 1504836
阅读权限 0
来自 世界大地
回复 #1 maglisa 的帖子
*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 查看内容可尝试用搜索引擎网页快照 ***
UID 484713
阅读权限 40
做电放的话，一般情况下要先把正本提单寄回去，货代那边收到了才给做电放呢。
难道你既有正本提单又做电放了吗？
(天津瑞涛国际货运代理有限公司)
散杂货港口代理
UID 1522811
阅读权限 40
提单改电放，如果已放正本提单，需要将正本提单交回船东或船代才能做电放，一般船东不会在没有收到正本就做电放的。
UID 2426843
福步币 1 块
阅读权限 25
学习。学习。
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-||||||||||||||
电放了一个半月，还能出正本提单么？
电放了一个半月，还能出正本提单么？
事情是这样的：
船到目的港后，客户突然发邮件来说要改收货人。
于是，在情况紧急，时间紧迫的情况下，客户同意电放改了收货人的B/L。
但是，事隔一个半月，昨天客户发邮件来说，当地海关要求正本纸质B/L才能放行，要我这边立马把正本纸质B/L给他寄过去。
客户是沙特吉达的，前TT，货款已经全部付钱，船公司是中海。
这是小妹的第一个客户啊，就碰到了这么严重的问题。555555
各位外贸界和货代界的精英大侠们，我这个正本B/L还能开出来么？或者还有没有其他办法，让客户顺利清关呢？（我咨询了我的货代，他说正本B/L能开出来的几率很小）
这个问题出现的几率好像也很小。客人是头一次做这个样的生意吧。。。
让货代想办法
问题肯定能解决，不用着急的，需要货代去找船公司协商的，
既然已经到港,而且提单已经电放
客户完全可以直接联系当地船公司做更改收货人,并且从新出具正本提单
你先让客户直接联系当地船公司
等船公司通知国内确认是否要做更改的时候,再在国内确认过去就行
否则由国内提交的更改引起的目的港罚金之类的基本是要国内承担的.
如果一个国家海关要求正本提单才能放行,那么当初船公司绝对不会给你出电放提单的
一般提单电放了，船公司那边就很难再给出正本了啊，楼主到哪的货啊，海关还这要求？
回复 4# abolo 的帖子
您可能理解错了，是这样的。
1.最原始的B/L，是正本寄给客户的。
2.货到目的港，客户要求该收货人，然后重新出了份提单，是电放给客户的，当时客户同意电放的。
3.一个半月后，客户email来说，让我一定要寄正本B/L给他，单凭电放件海关不放行。
客户是沙特吉达的，当时出电放提单的时候，船公司也没什么异议啊
我靠&&到港一个半月才提这事儿？ 不会有什么猫腻吧
回复 5# lidashu 的帖子
客户是沙特吉达的，船公司是中海
回复 7# chaochengxin 的帖子
应该不会，我们做的是前TT，而且客户人还是很好的。至于为什么一个半月了，才来提这件事，我也是满脑子问号啊
货已到港，通知客人在目的港改单
货到港都一个半月现在才说出问题？？你先问问货代那边客户目的港到底提着货了没有，那么长时间没提出货来，那个滞港费也得不少啊，现在才来找你？？？
以后的话，建议用个国外代理出HBL就好多了
轻轻的来了
首先如果那个国家海关规定电放单清不了关，那船公司是不会给你做电放的。然后货到港一个半月后再要求你出正本B/L ？& &这样在目的港的舱租/柜租要付很高的费用（一般是7天翻倍的）。 你自己考虑清楚~~~~~
助理驾驶员
楼主，这个可以的，你先去船公司取消电放，然后出正本提单，就可以了，这个就是有一个起运港船公司和目的港船公司确认货物是否被提走的过程，这个一般罚金可以让船公司和目的港收，上海可能有个取消电放费的说法，更何况船公司是中海，咱国家的，这种事情更好办，就看你的货代能力如何，是否找对人！不过这个都要找你订舱的货代，我认识人可是我没有给你订，不好帮忙，到时候就是需要你给船公司出个保函之类的，不是大问题！
楼主，我经历过和你完全一样的事情。
首先，船公司会核查目的港的货柜状态，如果没有没提走，那么先取消电放，再出具正本提单。
4楼的建议很正确，正本提单完全可以在目的港直接出具的，这样可以节省大把的时间。
把MB/L寄给你客人，让你提单上写的原收货人和新收货人一起去提货，原收货人拿MB/L交单提货，直接让新收货人拉走不就行了。某些国家改改还是比较烦的，箱子堆堆场超期了这个费用可是一天天的加。
助理驾驶员
先确认货是否被客户提走，如果没有，大致产生了多少滞港费；
直接让客户去目的港船公司做提单修改，出新提单；
不行的话，联系国内货代，取消电放，然后再国内出新提单再寄给客户。
回复 14# rita 的帖子
您好！首先，谢谢您的宝贵建议。可是，我这票货在一个半月钱就已经电放掉了，现在还能取消电放么？
回复 15# yiyi789 的帖子
谢谢您的宝贵建议！非常感谢~~
助理驾驶员
回复 1# xiaoqiaoo 的帖子
其实我是这么认为的！电放信息没有做下去，船公司那边不给你换单！你叫货代和船公司沟通下就行了！很多情况都是因为电放信息没有做下去，然后客户说提不到货！说要凭正本！
要不你觉得必须改正本，你目的港只要没有换单，船公司会给你改的，然后你可以做一个异地放单，在那边直接出正本提单就行了！也不会耽误很久！FOB、CNF、CIF费用明细清单（海运费、港杂费、报关费、提单电放费、海关查验费、原产地证费、操作费）
FOB、CNF、CIF费用明细清单
由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”
。CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。CIF通常是指FOB+运费+保险费。运费算到目的港，责任止于装货港。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
主要费用分类：
1、到门拖车费或驳船费（出运港口、装柜地址）（TRUCKING FEES/DOCKING FEES）；
2、海运费（O/F=OCEAN FREIGHT）
3、海运港杂费（TDIS=THC+DOC+ISPS+SEAL）
4、代理报关费（CUSTOMS SERVICES CHARGE）
5、港建港杂费（PORT CONSTRUCTION CHARGE）
6、提单电放费（TELEX RELEASE）
7、系统抽检费（CUSTOMS INSPECTION SERVICES
FEES）（可能发生，按品牌计费：2500元/品牌），海关查验费
8、原产地证费（C/O=CERTIFICATE OF ORIGIN，马来西亚FORM A=300办证费+80元快递费）
9、操作费（HANDLING FEE）&
二、C&F（CFR）：C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。
三、货物详情，举例：
产品名称（PRODUCT'S NAME）：卫生巾（含护垫）；
海关编码（H.S.CODE）：；
重量（WEIGHT）：18吨以下；
体积（VOLUME）：68-69CBM；
柜型（TYPE OF
CONTAINER）：40'HC；
柜数（QTY. OF
CONTAINERS THIS TIME）：1个；
起运港（PORT OF
LOADING）：SHENZHEN PORT（YANTIAN, SHEKOU,CHIWAN AND SO ON）；
目的港（PORT OF
DESTINATION）：MALAYSIA, SELANGOR, PORT KLANG（巴生港,瓜拉雪兰革,马来西亚）；
保险费计提方法及费率（INSURANCE）：投保加成110%，保险费率1%；
四、国内运输费用（驳船或拖柜）：举例异地提柜费/拖车费/泊船费：TRUCKING
FEES/DOCKING FEES&
1、从中山泊船到深圳
2、从中山拖车到深圳
五、（代理）报关费（包括工厂直接报关或买单报关）：&CUSTOMS
CLEARANCE CHARGE。
&出口报关时，报关行收取代理报关服务费用。
六、码头费（港口建设费、港保费）：&PORT
CONSTRUCTION FEES
七、船公司港建港杂费（TDIS：HARBOR
CHARGE）：&按照规定，港口当局会收取港建、港杂费用，收费通常公布，不同港区收费不同。&
&1、码头操作费/原场地接收费：&THC（TERMINAL
HANDLING CHARGE）/ORC（ORIGINAL RECEIVING
CHARGE）。海港码头经营需要政府批准会收取THC，通常船公司转嫁给货主；
2、文件费（换（抽）单费）：DOC（DOCUMENT
FEES）。船公司委托代理（船代）换单时，代理通常收取服务费用，按照每个提单收取，如果货物有两个以上承运代理，可能会产生两个以上换单费；
3、港口安全设施费：ISPS（INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY SECURITY）
4、封条费：SEAL
5、美国仓单系统反恐舱单费（信息费）：AMS=AMERICAN MANIFEST SYSTEM
五、操作费（代理服务费）：HANDLING FEES（SERVICE
CHARGE）。代理提供服务时收取费用。&
六、电放费：TELEX RELEASE FEES
七、海运费：O/F（OCEAN FREIGHT）
八、货运保险费：INSURANCE（按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%）。如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，应以合同货币投保。
九、出口关税和费用（出口清关费用）
其他费用：
1、商检费用：INSPECTION FEES
：商检费是要根据做商检货物单据上发票的金额决定的，每个做检的品名税号不同，所以商检费用也是不同的，要知道具体的品名税号和单据上的金额才知道具体的费用）。一般按发票金额万分之八计算（最多的一块），其他还有少量的单证费、鉴重费等，有专门收据的，而且好多局也提供查询的。
2、海关查验费：CUSTOMS
INSPECTION SERVICES
FEES（实报实销）；出口报关报检时，海关或者检验检疫局需要查看货物，产生规费（按每天收取），查验时，要求货主或其代理人到场，由于搬运、场地、短驳、掏箱、劳力等查验费用。如果被系统抽中需要查验的话，商检会派员去现场的。被抽查到时，一个品牌正常检测费用：RMB
3、原产地证（C/O、FORM A）：马来西亚FROM A，每票300元，另加快递费。
4、薰蒸证明（FUMIGATION
CERTIFICATE）：对于旧机器、木质包装、疫区货物等法定情况下必须经过检验检疫指定的机构处理产生的处理。
5、代理报检费（CIQ
BROKERAGE FEE）：进（出）口报检时报检行收取代理报检服务费用。
6、商检代办费：换单服务费（换证凭单转通关单）、报关费、三检代办费、海关查验服务费。
7、银行手续费。
8、坏污箱费CONTAINER
FEE：集装箱卸货时，由于货主卸货时产生箱体损坏或者油污，通常会产生修理或者清洗费用，货主卸货前和卸货完毕后要注意检查箱体，确定是否由于己方责任，并在集装箱单交结单据上签字，并要求留下一联作参考。
9、疏港费DEMURRAGE
CHARGE：由于港口容量有限，通常给与港口货物一定的免费保存期，超过期限，货物会被转到港口附近的堆场，产生货物的上下车费及短驳费，统称为疏港费。
10、租箱费OVERTIME
CHARGE：由于船公司要求集装箱尽快投入新的循环使用，通常给货主免费使用期，从集装箱卸到岸上开始计算，超过一定期限，收取短期使用费，超期过长，超期使用费还会产生加倍，不过，长期客户可以申请适当减免。
11、堆场费TERMINAL
CHARGE：集装箱由于查验、疏港、内陆监管等进入堆场，堆场会收取场地使用费及服务费。
12、上下车费LOADING/UNLOADING
CHARGE：集装箱从地上到车上，或者从车上到地上，由于用到集装箱吊车，产生上下车费或落箱费。
13、理货费TALLY
FEE：港口当局根据法规，对入港货物清理检查货物是否与提单一致，产生理货费。
14、汽代费TRUCK AGENT
FEE：由港区汽运代理安排调试，产生汽代费，通常在进口集装箱内陆运输算在包干费内。
15、内陆运费INLAND
FREIGHT：指内陆卡车或者其他交通工具将货物从码头运输到货主场所产生运费。
FOB、CNF、CIF之间的换算：
1、FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费
2、CIF价=（FOB价+国外运费）/（1-投保加成&保险费率）
3、CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费
4、CIF价=CFR价/（1-投保加成&保险费率）
5、CIF价换算为其他价FOB价=CIF价&（1-投保加成&保险费率）－国外运费
6、CFR价=CIF价&（1-投保加成&保险费率）（备注：投保加成：110%，保险费率：1%）
常见杂费：
01、文件费/单证费（DOC=DOCUMENTATION FEE）
02、操作费（HANDLING
03、码头操作费（THC=TERMINAL HANDLING CHARGES）
THC是付给船公司的，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收，每个地方有所不同，但同一个地方都一样，美国线没有THC费用，只有ORC费用和AMS费用；
04、封条费（SEAL
05、代理报关费---委托货代报关（CUSTOMS DECLARATION/CLEARANCE CHARGES/FEE）
06、商检换单费（SINGLE FEE
FOR CIQ CERTIFICATE---INSPECTION CHARGE）
(Inspection
Charge)）---委托货代报关
07、拖车费---委托货代拖车（TRUCKING FEE），驳船（DOCKING FEE）
08、集装箱场站费/场装费（散货）（CFS=CONTAINER FREIGHT STATION）
集装箱货运站是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子运往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管，最后拔给各收货人，同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。CFS的费用，通常是以一个立方多少来算的；因为CFS是拼箱产生的费用，所以在装运港和目的港都有发生。在FOB条件下，CFS这一项费用单独列出来向出口商或工厂收取（因为FOB是运费到付的，所以装运港的费用不计算在运费内）。在CIF条件下，装运港的CFS费用已经包含在货代报给你的海运价之内，所以在装运港不再单收CFS，但进品商在目的港那边还是要付他们那边的CFS费用的。
09、订舱费（BOOKING
10、边检检疫费
11、仓单费
12、港建费（PORT
CONSTRUCTION FEE)
13、特定航线海运附加费（东南亚航线EBS、CIC，美国航线AMS）
14、保险费（INSURANCE）
15、海关查验费
16、堆存费
其他费用：
01、BAF：BUNKER
ADJUSTED FACTOR/FAF=FUEL ADJUSTED FACTOR，燃油附加费（大多数航线都有，标准不一）
02、ORC：ORIGINAL
RECEIVING CHARGE（起运港码头附加费），本地出口附加费（与SPS类似，一般在华南地区使用）
03、FAF：燃油价格调整附加费（日本线、波斯湾、红海、南美）
04、GRI：综合费率上涨附加费，一般是南美、美国航线使用
05、DDC、IAC：直航附加费（美加航线使用）
06、EBS、EBA：部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航线使用，EBA一般是非洲、中南美航线使用
07、PCS：港口拥挤附加费（一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用）
08、CAF：CURRENCY
ADJUSTMENT FACTOR，货币贬值附加费
12、PSS：旺季附加费（PEAK
SEASON SURCHARGE）
24、AMS：美国舱单系统（AMERICAN MANIFEST SYSTEM）
26、DDC：DESTINATION
DELIVERY CHARGE（目的港提货费）
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。走散货 提单早就电放了吗？ - 出口交流 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
UID 2284555
阅读权限 40
走散货 提单早就电放了吗？
比如我走散货，
应该是把我的货放入一个集装箱里面， 里面也有其他卖家的货， 发的同一个目的港国家， 然后把货分给目的港国家的 不同客户。
货代只能出一份正本海运提单， 这个正本海运提单不是给我们的 任何一位发货人的。 我们发货人是货代给的 货代提单。
然后货代说 其实等船一开， 起运港的货代 就把整个柜子的货 电放给了目的港的货代了， 有这么回事吗？？？
然后第二个问题， 如果我们发给国外客户 货代提单复印件的话， 客户能从目的港货代那里提到货吗？&&还是必须凭 国内寄给客户的货代提单正本 才能取目的港货代那边提货？
[ 本帖最后由 骑着驴子 于
09:11 编辑 ]
UID 2541649
阅读权限 25
代理各类产地证QQ
UID 1821555
积分 60296
帖子 10533
福步币 1 块
阅读权限 120
来自 买单 报关 海运拼箱 国际快递
原帖由 骑着驴子 于
08:52 发表
比如我走散货，
应该是把我的货放入一个集装箱里面， 里面也有其他卖家的货， 发的同一个目的港国家， 然后把货分给目的港国家的 不同客户。
货代只能出一份正本海运提单， 这个正本海运提单不是给我们的 任 ... 一般来说都是这样的&&电放给目的港代理之后&&然后货到港之后 凭着货代提单 就可以到目的港代理那里提货了
(慕佰仕物流sven)
UID 2470691
阅读权限 40
来自 MBS Logistics
回复 #1 骑着驴子 的帖子
你的意思是货代自拼箱吧。提单也是有价证券，货代提单做的正本，那么你们目的港收货人肯定是需要凭正本提货的。
(苏夏1990)
UID 2035020
阅读权限 40
回复 #4 xkt168 的帖子
这不是就叫做所谓的seaway bill
(小马奔腾)
UID 1042789
阅读权限 25
回复 #1 骑着驴子 的帖子
我们常年出口散货， 你说的装在集装箱里的情况应该是同一个客户采购的货或者是楼上说的货代自拼箱。复印件不能提货，是要正本的。
其实等船一开， 起运港的货代 就把整个柜子的货 电放给了目的港的货代了 这个也是可以的。
UID 2284555
阅读权限 40
回复 #7 ida_ 的帖子
我说的不是同一个客户采购的货， 整个柜子里面的货都是不同卖家跟不同收货人的货物！
UID 2539074
阅读权限 25
回复 #1 骑着驴子 的帖子
你这个叫出口拼箱&&到了目的港会有代理拆箱&&你付钱后&&做电放&&目的港那边就会放货
UID 2473904
阅读权限 25
提单能正本也能电放的。
你好，我是做货代的，你说的这种情况是属于做到港的。到港的话，货代一般会收完款再给你发电放提单。这个你可以不用担心，是么个做到港的客户都会有电放提单的，客户是绝对能提到货的。但是现在做到港的客户是比较少的，一般都做双清关，门到门的。
UID 157094
福步币 12 块
阅读权限 60
来自 广东深圳
真实的船东单MB/L是在拼箱公司那里的,拼箱公司也就是货代MB/L是电放给他们目的港的代理的,这份提单上的SHIPPER是货代,收货人是目的港的代理.
一个柜子有N个货主,货代会出他们的货代单给到每份货主,这份HB/L会按每个货主的要求做单,你可以要求正本,也可以要电放.
船到港货代会把柜子提出来,放在自己的仓库,然后再根据起运港通知的电放或者拿到正本去目的港代理那里提货的放货,如果你没有电放也没有拿正本,那么这个货会一直放在代理那里,当然超时间会产生额外费用.
不知道解释是否清晰,有需要详细资询的可以私下Q我
(货代业务员)
UID 1819592
积分 18241
阅读权限 80
来自 福建厦门
第一个问题 确实是这样的。 第二个问题 你说的情况可能性很小，不过这种风险确实有可能存在，因为走散货货主面对的是货代而不是船东，相对来说货代做事可以更随意受到的监管也更少，船东公司方面会有很多规章制度约束他们不能也不敢这么做。另外还有种情况是走的指定货代的话你说的事情发生的可能性也会大一些，因为指定货代是你的客人找的，目的港货代更有可能会做有利于你客人的事情出来。
UID 1902153
阅读权限 40
:handshake
UID 2284555
阅读权限 40
回复 #11 joanwq 的帖子
好像回答的有点清楚了
UID 2528805
阅读权限 25
向同志们学习了
UID 2529344
阅读权限 25
拼箱货提单
您好。按您所描述的，是收货人指定货代自拼箱货，对吗？
这种情况，你只是货物中的一份子，提单是受到目的港收货人的指令才并单在一起的，收货人有自己清关的方法，你不用担心，但是你要注意下，合并的提单上有你的品名吗？（这个是你关注的重点，没有收款请快收奥））
收货人指定货代的提单，一般都做电放给目的港收货人指定的目的港代理的。
[ 本帖最后由 fage007 于
15:06 编辑 ]
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-正本改电放问题 - 出口交流 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
UID 417477
阅读权限 60
正本改电放问题
有个客户，从去年开始到现在合作了4次了，付款方式：30% 预付，70%见提单复印件付款。 每次付款很准时。 见提单复印件付完款后，我就把所有正本单据用DHL寄给他，邮费大概RMB300-400. 现在的问题是：
我在收到全款后是否可以改为电放提单，所有目的港清关单据也都传真或发邮件过去，这样速度快，也不用麻烦的寄单据了， 这样做有什么风险吗？
(大连志航货代)
UID 457156
积分 13432
福步币 50 块
阅读权限 80
你客户电放可以清关？
你改电放也是有改单费的
船到港时间够你改成电放的？
这些都的考虑的
(evan2241)
UID 253619
福步币 104 块
阅读权限 60
可不可以改电放，你最好要咨询下客户。如果他那边不需要正本，你完全可以改成电放，这个要根据实际情况而定。电放现在基本要RMB200了，不过还是比三四百的快递费便宜。
(『--&-&-&@77小跟班』)
UID 438966
阅读权限 40
正本交回去可以电放！
不过最好确认下这样费用多少！
船公司不同费用也不同@！
UID 214445
福步币 59 块
阅读权限 60
说实话正本改电放要比你寄DHL来的方便，建议你这么做
(〓猫族〓流浪猫〓)
狼牙山五壮士
UID 424080
积分 288525
帖子 14723
福步币 7199 块
阅读权限 150
1. 客人那边能不能电放
2. 电放的时间跟费用比较，一般来说应该还是比寄正本划来吧，而且电放也不会要多少时间的，寄单据也是要时间的再说。
至于风险，你是收到全款再电放的，那么你所说的风险是指的什么。
珠三角货代
UID 1126329
积分 42028
福步币 1 块
阅读权限 120
电放这东西是比正本使用很多
我其实建议你走电放 还好
直接通过网络,就好了!
不需要见到正本
电放是存在有一定的风险的,楼主可以百度查找下&&电放风险
UID 985167
积分 116141
福步币 3683 块
阅读权限 150
现在还搞不懂电放是咋回事，去学习一下，呵呵
积分 10684
福步币 8 块
阅读权限 80
正本改电放很正常,把正本交回去,交电放费就可以.但是你得考虑单据问题,对方清关可能需要正本的,你给他的都是扫描件或者复印件的话,他能不能清关.如果可以的话,你可以改电放.如果需要正本的话,那就不用改了.
进出口代理达人
UID 1240929
福步币 20 块
阅读权限 60
来自 苏州昆山
支持楼上的回复~~~~都把我要说的说完了，呵呵
UID 417477
阅读权限 60
客户是伊拉克的， 那我回来问问客户看电放的话那边能否操作。时间上，寄正本的话是来的及的。
UID 403282
积分 16853
阅读权限 80
余款都收了还有什么风险？&&建议电放。。方便& & 前提那边可以用单据copy或扫描件 清关& & 要不要产地证之类的
UID 233937
积分 36205
阅读权限 120
电放提单只是说提单不需要正本就可以提货了，至于其他清关资料，是不是也不需要正本了，这个不同国家不同港口不同时期，规定都可能不同，如果其他清关资料也需要正本的，那就不如提单一起寄过去，如果可以用传真件提货，那样在收到全部货款的前提下可以安排电放，切记，一定要收到全部货款，还有事先跟客人打好招呼。
UID 417477
阅读权限 60
回复 #13 jinyuhongguang 的帖子
好的，& &谢谢大家帮助
UID 212320
福步币 157 块
阅读权限 60
如果客户付清款了，同时客户同意你电放，你就可以改电放，正本再改电放要产生改单费。&&看你客户付款很及时，你可以跟他商量发货前付清，然后直接电放。不过首先是客户同意电放。
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-}