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& 进口奔驰CLA级
厂商指导价：26.90万
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价格小贴士：报价由经销商发布，过低的报价在实际交易中可能存在附加条件，请与相应经销商核实！奔驰维修到底有多贵？小销售只是想将自己所见告知大家，让大家少吃亏，求轻喷。
刚刚有个JR刮了一辆C200L，一个车门漆加上一个钣金修理，有人说几百搞定，有人说上万，那到底怎么样呢，给你们拿个真事举例子吧，
就是这台C200L白色，半杠喷漆，加上钣金，加上后边那个黑色的装饰条，喷漆1500，钣金1500，装饰条1300，这已经是我们自己员工的内部价格，如果你正常来店里修，喷漆2000起价，超过一定面积就直接翻陪，钣金价格一般跟喷漆一样，这也是我觉得店里最黑的。
奔驰的所有车型，只要伤了底漆，喷漆都是2000起价，为撒这么贵？你见过哪个奔驰车年头久了之后漆面断裂车体生锈的？反正就是贵，觉得贵你可以去外边修理厂，其实钣金来说，大家的技术多差不多，主要是你外边的漆和店里的漆差太多，如果你遇到过二手车贩子拿你的漆面压价的时候，你就应该知道漆还是要乖乖的去四儿子喷了。
还有一个让我印象特别深刻的就是有一次我一个GLE400的客户大灯让人家敲碎了，2.3W一个灯不包含工时费，后来我去陈田给他拿了一个，1.7万一个那还是拆车件，没办法，这种灯没有现货，目前奔驰的高端车或者某些车型的高配，别看没灯场的好看，问题是功能多，里边的小LED灯更多，价格都是2万往上，当然，你像C200L这种灯大概8000多一个。就是这种大灯，具体啥功能自己去找，2015年以后高端车型都有。
剩下的修车的东东，豪华品牌其实都差不多吧，路虎也挺贵的，所以我觉得来路虎的都是有钱人，每次去保养没有5000出不来，时不时还抽个疯，，，
我发这些没有在炫耀什么，只是想跟大家说，保险多买点没有错，如果你是C200L三者100万就比50万贵了四百多块钱，您说您40来万的车都买了，差这点保险？？？什么刮蹭，什么不计免赔，我最烦有些人跟我说，我不懂的，你帮我搞定就好啦，现在很多四儿子帮忙弄金融保险上牌，按揭你只需要知道利息，月供，是否抵押，上牌你可以什么都不管，问题是保险的每一项有没有买，买了多少？什么叫不计免赔，你花个扯犊子的时间百度个帖子，好好了解一下，你绝对会回来感谢我。真的懒得一一回复了，本来这个帖子是想告诉大家伙有些豪华品牌修车确实很贵，喷个漆动不动就2000多，配件更贵，而且不单单是奔驰这样，捷豹路虎，保时捷还都不是天下乌鸦一般黑。现在卖车基本赔钱，虽然奔驰这两年很多车都在加价，但是4S靠售后挣钱这是大家都知道的事。所以，我们有必要在每一年投保的时候，好好研究一下到底钱花在哪了，你买的这些都是保什么的，有哪些是不在出险范围内的，是不是有必要增减一些险种，而不是一个电话或者就甩一句你帮我搞定好啦，这类话。不知道什么时候帖子歪成了原厂漆的问题，我确实对于这方面的描述有点太，，，但是我是被外边一些修理厂坑苦了才那么说的，去改个排气半箱油没了，补一块漆半年裂了，，，底下一堆专业人士说的很明白，喷原厂漆需要190的高温，这只能在车辆未出场的时候施工，或者是有些比较牛逼的地方可以做，但不是4s店，可问题是什么，首先，你撞了人家的车，人家不可能不去4S垫修，还有，很多做二手车的朋友应该会知道，在二手车买卖时，有一个东东叫维修保养记录，你从来不去4S保养，提供不了，对不起，你的车价会打折。还有，步行街是一个有爱的大家庭，对事不对人，OK?
[&此帖被样样通样样松在 02:11修改&]
这些回帖亮了
其实，无论大小维修厂，还是4S店，但凡正规一点的，用的漆基本上都是一样的，差别的只是调漆工艺优劣而已。所以凡是吹嘘4S店有多牛的，都是在扯淡的。在卖新车基本不赚钱的情况下，4S也就只能靠这些车后市场赚钱了。
简单来说，LZ就是被坑了。即便是大奔，上面的漆面修复300元以内可以搞定，顶多加个20元的进口漆，50元以内的钣金修复就可以了。
别问我为什么知道，反正我就知道。
吓得我赶紧拿出车钥匙看看，喔，还好，我的是杰宝大王
我又想到老炮里面的法拉利了。为什么贵？因为原来的东西就是贵的，你要想把贵的东西修好，肯定得贵
奔驰GLK的零整比接近900%啊..
吓得我赶紧拿出车钥匙看看，喔，还好，我的是杰宝大王
维修的钱又不是你自己花，他贵任他贵，你开你的车。
我家沃尔沃一个大灯三万都有可能
三者已买,只要不来百万豪车或者夕阳红车队..
爱咋爱地
我又想到老炮里面的法拉利了。为什么贵？因为原来的东西就是贵的，你要想把贵的东西修好，肯定得贵
员工买奔驰有优惠么，大概可以优惠多少？
引用4楼 @ 发表的:我又想到老炮里面的法拉利了。为什么贵？因为原来的东西就是贵的，你要想把贵的东西修好，肯定得贵我觉得老炮里最逗的就是，要10万，那台大恩佐10万哪够，？？？
引用5楼 @ 发表的:员工买奔驰有优惠么，大概可以优惠多少？7折，不许过户。
引用3楼 @ 发表的:三者已买,只要不来百万豪车或者夕阳红车队..
爱咋爱地100万三者一般都够。
引用2楼 @ 发表的:维修的钱又不是你自己花，他贵任他贵，你开你的车。
我家沃尔沃一个大灯三万都有可能不是有可能，沃尔沃那套灯更麻烦。
引用4楼 @ 发表的:我又想到老炮里面的法拉利了。为什么贵？因为原来的东西就是贵的，你要想把贵的东西修好，肯定得贵老炮那个没黑
后来 老炮自己知道了那个车值那个价钱
上次被怼了。。兰州帮我估下维修价格啊 谢谢
引用6楼 @ 发表的:我觉得老炮里最逗的就是，要10万，那台大恩佐10万哪够，？？？如果一般人能修出原车效果，那就不叫恩佐，不叫奔驰了
今早我车库停车开门，靠墙有点近，车门顶了一下墙，下车看了看，还好没事，不然就是2000补漆。。。不得不说补漆真贵。
引用11楼 @ 发表的:上次被怼了。。兰州帮我估下维修价格啊 谢谢我不是售后的啊，你这个应该是伤了底漆的，喷漆2000多，钣金我真不好估计，上次一个E弄成这样，修了8000多，你这个应该会便宜点
一个空调拨片塑料件1w块，而且做的很簙很容易断
引用12楼 @ 发表的:如果一般人能修出原车效果，那就不叫恩佐，不叫奔驰了奔驰跟法拉利差的还远，一般卖法拉利的都是3S，而且这种车挂了都是整个换，假如真的要修那台恩佐，需要法拉利工厂重新做个门，你说多少钱。
引用15楼 @ 发表的:一个空调拨片塑料件1w块，而且做的很簙很容易断什么车？？？那种无伤大雅的件你随便修修就好啦。
其实，无论大小维修厂，还是4S店，但凡正规一点的，用的漆基本上都是一样的，差别的只是调漆工艺优劣而已。所以凡是吹嘘4S店有多牛的，都是在扯淡的。在卖新车基本不赚钱的情况下，4S也就只能靠这些车后市场赚钱了。
简单来说，LZ就是被坑了。即便是大奔，上面的漆面修复300元以内可以搞定，顶多加个20元的进口漆，50元以内的钣金修复就可以了。
别问我为什么知道，反正我就知道。
引用10楼 @ 发表的:老炮那个没黑
后来 老炮自己知道了那个车值那个价钱知道值10万？？？如果补个漆确实差不多，问题是那车停产了，而且恩佐是神车啊，现在收藏价值太高，。
除了油漆可能有一丢丢的区别，我是觉得4s跟外面没什么区别，做得好不好完全看良心和技术
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我有更好的答案求助知道网友
这个不好算、第一年少、逐步保养增加！到个周期恢复低到高
保养多少次啊，后期维修费用怎么样
大保养多少钱，大哥
先是保险，一年全险应该一万左右。咱们算8000，半年一大包，百公里10个油.其次车油，按北京路况算，油价按6元，一年的费用要4千左右，一年的费用应该在2万一3万之间如在其他城市不堵车的情况，应该2万左右，就是60，一万公里就是6000再就是保养，三个月一小包
那后期维修是不是很贵？
奔驰名牌车，出厂都是赔钱卖的，主要是靠保养和维修赚钱，一般不毁坏，坏了最少修一下要几千，一个皮带普通车的话要一两百就可以，奔驰少说要一千多，而且不是4s店
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配备的是四缸涡轮增压发动机。属于奔驰经典发动机，成熟稳定，而且保养便宜，每次保养一千不到。请采纳
高中地理老师
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