(收集资料专用）
一、外资企业转内销需注意什么?
　　记者从海关了解到,2000年10月国家已取消了要求外资企业的产品必须全部出口或大部分出口的规定,使外商投资企业同国内其他各类企业一样,享有产品销售的自主权,内外销比例由企业自行决定。
　　企业产品可采取以下途径进入国内市场:
　　一是一般贸易征税进口料件生产成品在国内销售。
　　二是以加工贸易方式进口保税料件生产的成品,根据市场需要向海关申请内销。海关以料件内销形式进行征税后进入国内市场。
　　三是企业以加工贸易方式进口保税料件生产的成品进入出口监管仓,再根据市场实际需要以一般贸易方式进口进入国内销售。
　　内销会涉及到关税、增值税,以及缓税利息。应税货物的种类有:进口料件、加工成品、减免税设备、边角料、副次品、废品等；价格审定涉及进料加工进口货物完税价格的审定、来料加工进口货物价格的审定和减免税设备完税价格的审定。
　　目前东莞申请内销的外商投资企业很多,海关的政策也相对透明,绝大多数东莞本地外资企业采用第二种方式进行内销。
加工贸易企业内销起步难症结何在？
从敏兴公司申请内销谈起
作者:彭家沐 吴小玲
敏兴公司全称为敏兴毛织（深圳）有限公司，注册资本1850万港币，投资总额2600万港币，自1993年成立以来，一直在龙岗区龙岗街道南联社区圳埔岭工业区从事各类毛织服装的生产经营，产品100％外销。在全球金融风暴肆虐的背景下，敏兴公司的外贸业务不可避免地受到相当程度的冲击，经营形势不容乐观。为摆脱困境、寻找新的发展机会，公司管理层开始将视线转向国内市场，经过一段时间考察，发现国内市场蕴含着巨大的消费潜力，前景可观。在此期间，公司还顺利接到一份利润可观的国内订单，为此，怀着再展宏图的美好愿景，公司开始着手申请内销。然而，实际进展不尽人意，到相关部门走访了几个月后，敏兴公司负责人十分灰心，一个个绊脚石让内销的道路变得举步维艰、异常崎岖。&&&&& 事实上，敏兴公司的遭遇并非个案，区内申请内销的加工贸易企业普遍面临类似问题。本文将以敏兴公司申请内销的案例为切入点，找出当前加工贸易企业内销难的症结，通过对比国内其它一些地区的做法，从中发现深圳亟待改进的地方。&&&&& 一、企业开展内销面临的问题&&&&& 1、使用不作价设备要限定内外销比例加工贸易不作价设备是指与加工贸易经营企业开展加工贸易的境外厂商在加工贸易合同项下，免费提供给境内经营企业的加工生产所必需的设备。不作价设备包括来料加工和进料加工项下进口的不作价设备，它既不需经营单位付汇进口、也不需要以加工费或差价偿还。根据海关规定，加工贸易企业进口和使用不作价设备，每年的产品出口比例不得低于70%；若企业内销比例超过30%，可能会遭到海关处罚。很多企业认为，在实际运作中要划清内外销比例比较困难，它就像一道密不透风的围墙，将企业牢牢限定在其中。&&&&& 2、使用免税设备要求产品全部直接出口&&&&& 所谓免税设备，是针对符合《外商投资产业指导目录》的鼓励类和限制乙类，并转让技术的外商投资项目，在投资总额内进口的自用设备，除《外商投资项目不予免税的进口商品目录》所列的商品外，免征关税和进口环节增值税。&&&&& 对《外商投资产业指导目录》中“产品全部直接出口的允许类外商投资项目”（以下简称“全部出口项目”）的进口设备，凡日之前批准进口的，享受免税政策，自项目投产之日起5年核查期内，如发现企业产品并非全部直接出口，则需补征税款；凡日（含当日）以后批准的“全部出口项目”的进口设备，实行的是先征后退政策，一律先照章征收进口关税和进口环节增值税，自项目投产之日起5年核查期内，如果核查情况属实，每年返还已纳税额的20%，5年内全部返还；如情况不实，当年税款不再返还，同时追缴该项目已返还的税款，并依法予以处罚。&&&&& 自先征后退政策实行以来，深圳的加工贸易企业并没有按照政策承诺得到退税。由于政策的不明朗，即便是已解除监管的设备，企业也不敢随意使用和处理。虽然在实际操作中，海关认可使用免税设备的企业有30％的内销比例，但企业担心会因此影响退税，对此海关没有明确表态。目前敏兴公司的先征后退设备有些已过监管期，有些尚在监管期内，待返还税额大约60多万美元，企业担心会因为产品没有“全部直接出口”而得不到退税，同时还要承受被海关处罚的风险，因此迟迟不敢开展内销。&&&&& 3、取消内外销比例门槛高，变更手续繁琐&&&&& 敏兴公司自成立之日起，已在营业执照中写明“产品100％外销”。为方便内销，企业希望在营业范围中取消内外销限定比例。根据贸工部门的答复，首先企业要将所有的不作价设备（无论是否解除监管）全部退港，其次要出具书面证明，承诺愿意主动放弃所有的以先征后退方式进口的设备退税。对企业而言，这样的要求无异于一纸禁令。&&&&& 同时，变更内外销比例的手续也非常繁琐。根据现行管理规定，对原适用“产品全部直接出口”的企业，开展加工贸易内销业务时，需向贸工、工商、税务、海关等部门申请办理内外销比例变更手续，环节多、耗时长。以企业向贸工部门办理变更环节为例，企业需先向区贸工局申请，历经区贸工局－市贸工局－深圳海关三个部门发函操作，之后到主管海关冻结企业项目，对监管期内的设备办理补税手续后，再逐级反馈后企业方可开展内销，期间耗时数月。对企业而言，这样的时间成本不可谓不高，容易错失很多机会。&&&&& 二、一点借鉴&&&&& 对于先征后退的免税设备是否允许用于内销加工且不影响退税是一个全国性的问题，有待海关进一步明确相关政策。至于限定内外销比例的问题，据了解，国内其它一些地区的政府部门处理起来非常灵活，对企业的内外销比例已不再审批，如江苏昆山、除深圳外的广东各地均是如此。&&&&& 广东省对外贸易经济合作厅于2001年底发布了《关于外商投资项目委托和授权有关事项的通知》（粤外经贸资字[号），其中明确指出“国家已对外商投资相关法律进行了修订，取消了产品内外销比例限制”，但是由于深圳经济特区的特殊地位，这份通知不发给深圳市。&&&&& 他山之石，可以攻玉。为了解其他地区做法，本文将以广东海丰为例来详细说明。&&&&& 2001年，敏兴公司投资方――香港敏兴有限公司在海丰县投资成立了“海丰联岭针织有限公司”，2008年10月，企业为了适应市场需求，加快生产转型，决定增资引进新设备，扩大经营范围，同时将原“100％外销”的销售模式变更为“外销70％，内销30％”。企业首先向海丰县经贸部门申请变更批文，海丰外经贸部门答复，根据国家现行法规的相关规定，外经贸部门对企业的内外销比例已不再审批，一般由企业自定，报相关部门备案即可。如果公司成立时在经营范围中列明了销售比例，只要公司有增资或其它变更事项，办理批准证书变更时一般都不会列明销售比例。可以这样理解，企业的经营范围只需要写明经营什么项目，至于如何销售，是销售方式的问题，在公司章程中写明即可。&&&&& 从香港敏兴有限公司提供的“海丰联岭针织有限公司”变更前后的系列证照可以看出，变更前，其《企业法人营业执照》、国税的《税务登记证》和地税的《税务登记证》上均注明“产品100％外销”，变更后，这些证照的“经营范围”栏只是注明了企业的具体经营项目，没有对内外销比例的限定。海丰的做法极大地方便了企业，值得深圳借鉴。&&&&& 目前，国家和地方政府都在出台系列优惠政策，大力支持加工贸易企业开展内销；从企业角度讲，在国外市场低迷的形势下，充分利用国内资源开拓内销市场确实是一条很好的出路。但是，由于一些法律上的障碍尚未厘清，企业在实际操作中面临着很大的困扰。为顺畅内销渠道，唯有秉持开放的态度，灵活处理，方可成功破冰。（收稿日期：）
关于外商投资项目委托和授权有关事项的通知
粤外经贸资字［号
各市外经贸局、顺德市经贸局（不发深圳市）：　　为适应入世和形势发展的需要，加快与国际惯例接轨，迎接挑战，把握机遇，开拓我省利用外资的新局面；同时，加强宏观管理，深化审批制度改革，转变政府职能和工作作风，加快外商投资项目审批速度，提高政府工作效率，根据国家有关政策规定，结合我省吸收外资工作实际情况，现将我厅有关外商投资项目委托和授权事项通知如下：　　一、扩大外商投资鼓励类项目确认书发放范围。自我厅（委）印发《关于委托发放国家鼓励发展的外商投资项目确认书有关问题的通知》（粤外经贸资批字［号）以来，各市执行顺利和运作正常，现扩大《国家鼓励发展的内外资项目确认书》委托发放范围，凡投资总额3000万美元以下的外商投资鼓励类项目的确认书委托各市外经贸局（含顺德市经贸局，下同）发放，确认书盖我厅印章；随确认书的进口设备清单或变更进口设备清单授权各市外经贸局审核，盖市外经贸局印章。确认书有关发放的其它事项仍按粤外经贸资批字［号文相关规定执行。　　二、由我厅（委）原批准的投资总额3000万美元以下外商投资鼓励类、允许类项目（有特殊规定的除外）的合同、章程有关事项的变更（经营范围变更不得涉及限制类项目）授权各市审批。以上事项各市不得往下委托和授权。　　三、国家已对外商投资相关法律进行了修订，取消了产品内外销比例限制，鉴此，原批准和新设立的外商投资项目，其产品销售按新修订的外商投资相关法律执行。我厅（委）粤经贸字［号、粤外经贸资批字［号、粤外经贸资批字［号文有关产品内外销比例规定自动失效。由我厅（委）原批准的外商投资项目，调整产品内外销比例审批权限按本通知第二点执行。各市外经贸局要引导外商投资企业，允许类项目产品全部外销的其进口生产设备可享受国家有关优惠政策。　　委托和授权后，各市务必要按“谁审批，谁负责”的原则，严格执行国家政策规定，认真、负责地做好委托和授权事项的工作，促进深化外资审批制度改革的顺利进行。本通知自下发之日起执行。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二00一年十二月二十一日
&我最近在玩和讯微博，很方便，很实用，你也来和我一起玩吧！去看看我的微博吧！&(字节数: 5301) [原创
19:28:49]&&　　本文来源于财新网 日
　　因劳动力由无限供应转为有限供应，今后十年，劳动力收入占整体经济的比例将大幅增加；中国应当加息，但利益集团将反对提高利息，从而延缓中国经济转型
　　【财新网】（专栏作家 谢国忠）中国的劳动力正从无限供应转为有限供应。笔者认为，中国劳动力市场的变化必定产生更大的通胀压力。
　　过去十年中，中国劳动力的收入总额占整体经济的比例大幅缩水，目前可能不足40%。今后十年，劳动力收入占整体经济的比例将大幅增加，可能达到55％-60%。美中不足的是，劳动力收入占整体经济比例的正常化将导致每年产生5%，甚至更高的通胀率。
　　目前的利率结构符合通缩的环境，而完全不符合通胀的环境。正确的利率可能应该比现状高出5个百分点。调高利率有利于防范危机。如果保持现状，由于实际利率为负，通胀将进一步恶化。而且情况将恶性循环，从而引发危机。因此，中国必须加息，越快越好。
　　政府不愿意加息，转型难度由此可见一斑。在低息环境下，货币供应增长迅速，抬高房产价格。如果利率正常化，房地产市场将缩水50%。地方政府靠房地产市场创收。如果房地产市场缩水过多，地方政府可能会面临融资难题。低息导致国有企业杠杆率过高。国有企业的杠杆水平可能在100%左右。如果利率提升5个百分点，国有企业额外的成本负担将接近他们目前的盈利。地方政府和国有企业是中国最大的利益集团。二者反对提高利息可能延缓中国经济转型。
　　中国的升息将是极不情愿的、缓慢的，因此，经济发展将进一步推高通胀率。现在很难预测通胀率最终将被推向什么水平。很重要的一个因素就是油价。指导油价的变数太多。公平地说，考虑到英国石油公司（BP）目前的处境，石油价格未来数年只会升，不会降。因此，中国的通胀率很有可能将突破两位数大关。
　　中国的货币不大可能像许多人期望得那样大幅升值。人民币升值的期望正在驱动中国的货币供给和房地产市场。现实将使投机者大失所望。
　　今后十年大幅上涨的是工资，而不是利率。在某些情况下，工资将上涨至足以对汇率产生贬值压力的水平。中国的货币有可能在2010年末小幅升值，2011年初再次升值。但是，2012年，中国的房产市场将走向下坡路。笔者担心，届时，全世界都将谈论人民币贬值。对人民币币值的态度转变可能导致中国经济硬着陆。
　　像中国这样经济转型面很难不伴生危机。转型时遇到阻力，则更加速危机的产生。但是，危机不是注定的。中国应当尽快以合适的速度开始加息。如果今年加息1.5个百分点，明年再加息2个百分点，2012年再次加息，中国即可实现经济软着陆，尽管房地产市场可能将硬着陆。■
　　（作者为玫瑰石顾问公司董事、经济学家；全文详见6月21日出版的2010年第25期《新世纪》周刊）
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&&&&12月7日闭幕的中央经济工作会议并未如外界预期那样针对房地产行业出台调控政策，仅在调整经济结构的内容当中提出，明年要加强普通商品房供应，支持居民自住和改善性购房需求，同时加快农村危房改造和城镇化工作，帮助解决新入城人群住房问题。中央此举被认为通过加大土地供给平滑房价，从结构上解决了楼价“高烧”。
&&&&加大土地供给平滑房价
&&&&平抑高房价成为“调结构”的目标之一。
&&&&12月7日，中央经济工作会议闭幕，会议强调继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，针对房地产业未提调控，而是提出要增加普通商品房供给，支持居民自住和改善性购房需求，特别是提出要放宽中小城市和城镇户籍限制。
&&&&“中央此举对于房地产领域的指导已经足够。”社科院城市发展与环境研究中心原主任、《房地产蓝皮书》主编牛风瑞说，房地产最高层次的问题是土地供求问题，唯有通过增加供给才能有效缓解土地价格的高涨。同时，增加供给将有助于稳定市场预期，缓解房价的过快增长，是解决问题的根本方法。
&&&&摩根大通中国研究部主管李民分析认为，放宽小型城镇的户籍限制有利于二三线城市房地产的长期发展。尽管如此，我们注意到政府已意识到大型城市的交通拥堵及房价过高的问题。为避免这些问题加剧，政府并不希望改变大型城市的户籍制度。
&&&&李民表示，此次工作会议提到，中国应利用公共开支为低收入群体建设更多的经济适用房。温家宝总理近期在上海表示，中国的住房政策目前应以建设经济适用房，以及抑制房地产市场的投机活动为主要内容。年初至今，经济适用房的供应量远低于中央政府最初的规划。因此，经济适用房项目未能对抑制房地产市场过热发挥积极作用，已经引起中央重视。
&&&&而对于会议提出的增大土地供给量及保障性住房，牛风瑞认为，土地供应量的增加主要是靠推进城市化进程。“我们目前所说的房地产市场主要是城镇房地产，也就是通过城市化、工业化的方法增加供给。”他表示，我国人均住房面积远低于发达国家人均水平，这么做将有助于提高消费水平和改变消费结构。
&&&&同时，他还认为下一步国家还应增加配套政策，使得城市化用地增量和农村土地减量达到合理置换。“现在占用耕地问题已经比较突出，但要是合理的城市化用地，一般不会对农村土地造成威胁。”
&&&&没有得到抑制的房价，已远远高于人均可支配收入涨幅，对中国的经济运行已带来一定风险。
&&&&中国指数研究院发布的一组数据显示：月，全国住宅均价达到4544元/平方米的新高，较去年同期上涨22.7%，而前三季度GDP、人均GDP等指标的增速不到10%。
&&&&事实上，房价在一路飙升。2004年-2009年，重点城市的住房均价增速加快，其中北京的累计涨幅达到163%，而同期GDP、人均GDP等指标涨幅均不及90%，仅有居民储蓄存款累计增长110%；类似的还有上海，房价涨幅高于GDP、人均可支配收入等指标涨幅。
&&&&如何有保有压、有破有立
&&&&尽管中央此次会议并没有对现行房地产市场进行调控，但分析人士认为，相关优惠政策会持续一段时间。
&&&&记者注意到，8月初，在央行货币政策执行报告中，首次提出对货币政策“动态微调”，不久银监会下发《关于完善商业银行资本补充机制的通知(征求意见稿)》，对银行资本充足率的计算做出新的规定，虽然不久后银监会对“意见稿”中的政策做了修正，但是货币政策微调的趋势已经确立。
&&&&在之后的几个月中，银监会和央行在多个场合要求商业银行合理把握信贷节奏。与此相对应的是，商业银行信贷投放量开始逐渐减少，10月份新增贷款额为2530亿，仅相当于上半年平均水平的1/5。最近两个月，央行在公开市场上频繁回笼货币，也是货币政策收缩的有力证据，其中10月净回笼货币1560亿，11月净回笼2990亿。
&&&&然而，中央经济工作会议提出“加强普通商品房供应，支持居民自住和改善性购房需求。”很快解除了政策收缩的担忧。
&&&&比如说，会议强调了要促进中小城市和小城镇的发展，放宽中小城市和城镇户籍限制，增加普通商品住房供给、支持居民“自住”和“改善”性购房需求。
&&&&不少人将“改善”性购房等同为二套房。这在牛风瑞看来，存在一定的偏差。他说，改善性住房并不能直接等同于二套房，两者之间存在一定的重合部分。“有的家庭现在住着小房，想换套大房。肯定是在等大房装修之后，搬进去以后才能把小房卖了。”他认为，百姓实现居住条件改善将会经历一段时限的二套房，因此，原来对二套房的优惠政策并不会立即退出。
&&&&李民同样认为，二手房营业税减免政策预计于年底到期后，取消优惠的可能性更大。其它优惠政策有望维持现状。取消优惠有利于抑制二手房，尤其是一线城市房价上涨过快，打击炒房的投资投机需求。
&&&&不过，也不排除针对房地产调控政策的意外之举。摩根士丹利亚洲有限公司的首席经济学家王庆在其最新发布的报告中分析，出台类似2008年打压房地产政策的理由会有哪些呢？王庆认为，一些主要城市房价的快速上涨已经引起学者、消费者等的不满并呼吁政府采取行动。但目前房地产的复苏更多的是基于需求集中且迅速释放导致的需求不足，因2007底至2008年实施严格的房地产调控措施限制了供给。
&&&&新的供应量上市约需6-9个月的时间，其间房价可能会继续攀升，因此，许多人越来越担忧政府出台打压政策。但是，如果政府出台类似的政策，也将令人吃惊。从过去几年的经验表明，中国房地产行业健康、可持续的发展需要一个稳定的政策环境。但为了打击投机炒房，政府可能会出台严格的第二套房贷标准等政策。
&&&&高房价态势不会持续
&&&&明年房价是否会继续延续今年的态势，备受关注。
&&&&来自中国指数研究院发布的数据显示，尽管部分城市短期内仍面临供给不足，但企业资金实力加强后加大供给成为自然选择。
&&&&2009年房地产施工和新开工面积低位增长，市场略显供给不足。指数研究院预计2009年全年全国商品房施工、新开工将达到32.8亿、10.6亿平方米，分别同比增长19.5%和8.4%。全国住宅施工面积和新开工面积达到25.6亿、8.5亿平方米，分别同比增长18.1%和5.8%，增幅均低于年的平均水平。该机构预计2009年全年，房地产和住宅开发投资分别达到3.8万亿元和2.6万亿元，分别同比增长23.8%和19.7%，低于年的平均水平。
&&&&然而，企业资金实力在加强。开发企业在2009年得到银行大量资金支持：月，房地产开发企业获得国内贷款9119亿元，同比增长53.0%，是2000年来的最高增速。由于国内贷款和销售回款的大幅增长，1-10月房地产开发企业资金来源达4.4万亿元，同比增长43.4%。这表明明年的房地产供给有望增长。
&&&&“明年资产价格不会大幅上涨。”国务院发展研究中心研究员张立群认为，积聚的刚性买房需求在2009年已经释放，投机性买房需求已经受到控制，如二套房贷重申要按政策严格管理等。未来房地产需求不会出现持续快速膨胀；2009年房地产建设速度明显加快，2010年下半年以后住房供给将较快增加，综合供给情况，预计房价不会快速上涨。
&&&&瑞银证券首席经济学家汪涛表示，中央经济工作会议在“保持经济平稳较快发展”的目标外加入了“管理通胀预期”和“调整经济结构”，这意味着明年货币信贷政策不会像今年这样宽松。其预计2010年货币信贷增速为18%左右，即新增贷款7万亿人民币。
&&&&在市场供给方面，由于企业资金实力增强后加大供给成为自然选择、国土资源部近期加大囤地调查力度以及住建部及地方政府将采用“窗口指导”方式督促企业开工，预计2010年房地产投资额和市场供给将稳步增长，但部分城市短期内仍面临供给不足。
&&&&本报记者&龙金光&实习生&陈雨&(字节数: 5425) [原创
8:23:01]&&国务院办公厅关于2010年部分节假日安排的通知
&&&&国办发明电〔2009〕27号
&&&&各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
&&&&根据《国务院关于修
改&全国年节及纪念日放假办法&的决定》，为便于各地区、各部门及早合理安排节假日旅游、交通运输、生产经营等有关工作，经国务院批准，现将2010年元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节和国庆节放假调休日期的具体安排通知如下。
&&&&一、元旦：1月1日至3日放假公休，共3天。
&&&&二、春节：2月13日至19日放假调休，共7天。2月20日（星期六）、21日（星期日）上班。
&&&&三、清明节：4月3日至5日放假公休，共3天。
&&&&四、劳动节：5月1日至3日放假公休，共3天。
&&&&五、端午节：6月14日至16日放假调休，共3天。6月12日（星期六）、13日（星期日）上班。
&&&&六、中秋节：9月22日至24日放假调休，共3天。9月19日（星期日）、25日（星期六）上班。
&&&&七、国庆节：10月1日至7日放假调休，共7天。9月26日（星期日）、10月9日（星期六）上班。
&&&&节假日期间，各地区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件发生，要按规定及时报告并妥善处置，确保人民群众祥和平安度过节日假期。
&&&&国务院办公厅
&&&&二○○九年十二月七日
&(字节数: 1163) [原创
8:46:27]&&长沙地铁年内动工 沿线站点全公布
2015年可乘地铁逛长沙 公交票价，城区约700米一站
　　目前状况 交通困境亟待地铁“救驾”
　　陈鲁青介绍，长期以来，长沙市的城市空间结构与布局不够合理，市区道路呈不规则棋盘分布，道路系统条件先天不足。并由于受湘江阻隔影响，城市布局和交通流均表现出强烈的单核特征，使中心区48.19%的土地上集中了72%的人口和74%的就业岗位，交通拥挤的问题十分严重。
　　另一方面，长沙市机动车数量不断上升的趋势进一步加剧了拥堵。据统计，截止到2008年底，长沙市机动车拥有量达到61万辆，其中小汽车拥有量为34万辆，中心区内主干道路段和交叉路口饱和度均超过了0.9，尤其是位于中心城区的橘子洲大桥、五一大道、芙蓉路等路段的交通负荷接近1.0，交通困境迫切呼唤新的交通方式“救驾”。
　　客运分流 轨道交通将承运三成乘客
　　有鉴于此，早在2000年左右，长沙就开始酝酿建设地铁。长沙市城市总体规划()提出的城市交通发展目标是：发展以地面公共交通为主体，快速大容量规划为骨干，出租汽车为辅的多方位优势互补的综合客运交通体系。逐步建设市内轨道交通(地铁、轻轨)及长株潭城际轨道系统，使长沙市主城区与各主要组团以及与株洲、湘潭之间的公共客运交通时间控制在1小时以内。
　　总体规划确定，到2020年，常规公交承担全部客运量的65%，轨道交通承担15%，其他交通方式承担20%。远景随着轨道交通的进一步完善，轨道交通承担客运量比例将上升到30%。
　　总体规划 四大线路连通东西南北
　　按照总体规划及三市一体化的发展方向，长沙市城市快速轨道交通网络由1号线及其支线1A线、2号线、3号线和4号线共四条线，构成网格加放射形状的线网总体构架，连通长沙东西南北。
　　其中，1号线和2号线形成长沙市南北向和东西向城市轨道交通“十字”型骨架，与城市最大交通走廊芙蓉路、五一大道相对应。最为典型的2号线连接汽车西站、京广铁路长沙火车站、武广客运专线新长沙站等对外交通枢纽；3号线与1、2号核心线路衔接构成环形，可以锚固轨道交通线网，成为另外一条重要的骨干线路；4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。
　　获批开建 年内动工2号线一期工程
　　日，国家发改委正式批准长沙快速轨道交通近期建设规划，要求长沙按照经济、实用、安全的原则，在年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。其中，2号线一期工程自高新路至武广新长沙站，线路长23.15km，建设期为年；1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77km，建设期为年。
　　陈鲁青介绍，长沙市规划新建轨道交通1号线和2号线一期工程估算总投资221.71亿元。并成立了长沙轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责项目的投资、建设和经营。目前，该公司正抓紧衔接2号线一期工程可研报审，已完成勘测、设计招投标，下一步将全面开展勘测、设计和拆迁工作，争取年内动工建设2号线一期工程。
　　建成意义 将构建成铁空陆大交通网
　　通过地铁2号线一期工程，地铁可与武广客运专线、出租车、公交车实现无缝对接，而通过地铁3号线，地铁又可与黄花机场实现对接。相关专家认为，在长沙地铁建成，一个包含铁、空、陆的大交通网络将在长沙成型，彻底方便市民，推进城区拓展。
　　据悉，在占地18万平方米的武广新长沙站内，通过地下枢纽工程的建设，可与地铁2、3号线实现零换乘，市民不出车站即可乘坐高速铁路、出租车、公交车等。而连通黄花机场的3号线则进一步将铁路、地铁、飞机、机动车联系在一起，市民在长沙任一角落都可以迅速地通过环形的地铁网络进入长沙大交通网，以最快捷的方式出行。
　　□途经路线
　　2条地铁站点提前曝光
　　按照规划，2号线一期工程(高新路站～新长沙站站)线路长23.15km，设站19座，并建成黄兴车辆段与综合基地；1号线一期工程(汽车北站站～万家丽路站)线路长22.77km，设站17座，并建成尚双塘车辆段。由于人口密度的不同，地铁线路布站并不规则，在老城区人口密集地带，最近约700米将设一站，但在城市郊区也可能几公里设置一站。
　　2号线一期工程站点：
　　从西往东设高新路站、汽车西站站、财经学院站、煌逭蛘尽㈤僮又拚尽⑾娼蟮勒尽⑽逡还愠≌尽④饺毓愠≌尽⒃伊胝尽⒊ど郴鸪嫡菊尽⒍氛尽⒒鹦谴蟮勒尽⒐徘氛尽⒒鹧媛氛尽⒊ど炒蟮勒尽⑻逵鲁钦尽⒐偎鲁迓氛尽⒗柰姓尽⑿鲁ど痴菊尽⒒菩顺盗径斡胱酆匣亍
　　1号线一期工程站点：
　　从北往南设汽车北站站、福元路站、伍家岭站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、城南路站、侯家塘站、赤黄路站、金色大道站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、黑石铺路站、大白路站、万家丽路站、尚双塘车辆段。
　　□运能价格
　　每辆车可载千人，价格可比公交车
　　“地铁建成后，将真正体现安全、快捷、准点、环保。”陈鲁青介绍，自动驾驶的长沙地铁设计时速80km，高峰期大约一至两分钟一趟，市民有望彻底告别拥堵的烦恼。
　　按照设想，在长沙轨道运营之初，考虑到客流量及维护的需要，每天将定期关闭。同时，其票价将依据建设资金投入、城市经济发展水平综合确定，运营初期还将考虑社会公益性，比公交车略贵一点但相差不大。长沙地铁共有五列车，三动两拖，两用一备，每辆车约可搭载一千多人。
　　同时，市民可以放心的是，地铁还将设交通指挥中心，对运行全程进行监控，并配置高效的预警、救护措施，可保安全通行。
　　□建设工期
　　长沙力争四年内建成地铁
　　建地铁，广州一号线用了15年，上海用了12年，最快的南京用了4年零11个月。长沙计划2015年前建成，但到底要用多久呢？陈鲁青自信而稳重地对记者透露，长沙力争4年内建成。
　　据悉，长沙地铁大多处于10米至20米深的地下，深度依据地形、地面建筑物等各有不同，其中最深的湘江大道站还将达到30米左右，地铁隧道为6.4米内径的平行双洞。轨道办副主任蒋自雄告诉记者，初步计划在地铁区间采用盾构法施工，而在地铁车站则采用明挖法施工。在地铁施工期间，对交通影响相对较小，但对居民生活必然有一定影响，轨道办敬请市民理解。
　　□交通提质
　　长沙交通管理今年大玩高科技
　　三级停车诱导帮你遥控车位
　　摩托车禁行区域逐步扩大 电动自行车将上牌登记
　　长沙30个主要路段、路口实施交通组织优化，城区全面实施交通信号智能控制系统，停车难的区域建立三级停车诱导系统。今日，长沙公安交通管理工作会议召开，今年将在推动地方立法、优化城区交通组织、科技强警等9个方面提质。
　　全面实施信号智能控制
　　据了解，今年公安交警部门在完成智能交通信号控制系统迅速启动二期建设，彻底改变目前单点定配时的落后信号控制状况，扩大智能交通信号控制系统的覆盖范围，以全面实现城区智能交通信号控制系统三级控制模式(即：路口自适应控制→干道信号协调控制→区域信号协调控制)。实现车流量适时监测、交通控制模式适时优化、信号控制参数适时调整和信号配时适时协调，充分发挥道路系统交通效益。
　　三级诱导帮助寻找车位
　　同时，交警部门还将进一步提升交通管理的科技含量，逐步建设起包含行车诱导和停车诱导的城市交通诱导系统。通过在城区主要路口设置可变信息显示屏，适时公布路段交通拥堵状况，为驾驶员选择正确行车路径提供科学、准确、及时的路况信息，及时引导车辆避开交通拥堵路段，缓解城区主干道交通压力。
　　此外，针对目前长沙停车难问题突出的现象，交警部门将加强城区路网的停车诱导，在区域、区域内主要路口、周边停车场实行三级诱导模式，及时告知驾驶员停车资源情况。
　　五项措施优化交通结构
　　今年，交警部门将实施《长沙市城市道路车辆通行若干规定》，五项措施优化交通结构。一是实行主城区摩托车禁行措施，逐步扩大摩托车禁行区域。二是严格实施夜间货运管理。三是规范电动车、电动自行车的管理。严格控制电动车的增量，对已经购买的电动车实行备案登记管理，对符合国家标准的电动自行车实行上牌登记管理，对非国标电动自行车实行禁止上路行驶的措施。四是积极引导载客电瓶车有序发展。五是推动公交专用车道的设置和使用，合理设置公交专用车道。&(字节数: 5946) [原创
17:10:07]&&央行早已破产，而且不仅是破产 清议 | 更新时间: 10:03:40 | 点击数:6134
清议：央行资产负债表能够说明什么
不断加剧的债务负担令中国央行早已破产，尽管这只是报表意义上的。不仅如此，近10年来，央行的资产扩张全部用于国外，不仅包括至2009年8月末累计17.5万亿的国外资产，也包括近5.5万亿元的衍生债权（美国国债），这使得央行看上去不是中国的央行，而是外国的央行……
央行的资产负债表，也称货币当局资产负债表，是人民了解本国金融状况的重要依据。结合金融机构人民币信贷收支表（另文讨论），基本上可以将国内金融业的发展状况一网打尽。
货币当局资产负债表是由央行负责编制的。本文附表提供的，涵盖了央行迄今公开发布的货币当局资产负债表当中的大多数年份，并可以显示1999年12月末至2009年8月末之间的总体变化情况。
需要说明的是，为便于分析，本文附表对原货币当局资产负债表稍加归类，但不构成对该报表在使用上的实质影响。其中，总资产项下的其它资产，包括原表当中的其它资产和对非金融机构债权；负债合计项上的其它负债，包括原表当中的其它负债和国外负债。
对于初次接触央行资产负债表的人来说，了解各报表项目的含义显然是必要的。它们各自的基本含义如下：
总资产：表示央行掌握的全部资源。
国外资产：表示央行的海外资产占用（按人民币计价），或对外国的债权，包括外汇、黄金及其它三个子项目。所谓的其它国外资产，可以理解为除外汇、黄金之外的海外债权。
对政府债权：表示由本国政府占用的央行资产，来源于对政府债务。二者之间应当大致相等。否则，当对政府债权大于对政府债务时，意味着央行补贴财政，或央行对财政透支；当对政府债权小于对政府债务时，意味着财政补贴央行，或财政对央行透支。进一步说，如果财政对央行的透支金额远大于自有资金，则意味着央行陷入报表上的破产状态。
对金融机构债权：表示央行将来自金融机构存款的款项返还或重新借贷给金融机构使用的部分。
负债合计：表示央行承担的债务合计，或央行除自有资金之外的资金来源合计。采用负债合计/自有资金这一公式，可用来揭示央行的负债程度。
储备货币：央行货币发行与金融机构存款的合计数，是央行资金的主要来源。
货币发行：表示央行直接从已发行在外的货币当中所回收的部分。
金融机构存款：即金融机构在央行的存款，主要是金融机构存放在央行的存款准备金，也是央行间接回笼货币的主要工具之一。
非金融机构存款：非金融机构在央行的存款，与存款准备金类似。
债券发行：表示央行为弥补资金占用不足而对外发行的债券，主要是央行票据发行，是央行间接回笼货币的主要工具之一。
对政府债务：表示央行来自中央财政的资金，或中央财政在央行的存款，与对政府债权之间存在往来的性质。
自有资金：即央行总资产当中属于自有的部分，类似于商业银行的权益。
把握上述央行资产负债表各项目的含义，是正确分析与做出合理判断的前提。
附表：货币当局资产负债表（～，单位：亿元人民币）
年份（期末）&&&& 1999&&& && 2005& &&&2006&&&&& &2007&&&&& &2008 &&&& 2009.8
国外资产&&&&&& 14458.5& & 63339.2& &85172.6 &
& 外汇&&&&&&&& 14061.4 & &62140.0 &&84361.8 & && &&
& 黄金&&&&&&&&&&& 12.0&& && 337.2&&&& 337.2&& && 337.2&&& & 337.2&& && 669.8
& 其它&&&&&&&&&& 385.1& &&& 862.0&&& 1074.6&&& &9319.2&&& 12582.0&& &11928.7
对政府债权&&&&& 1582.8&& & 2892.4&&& 2856.4&& &16317.7&& &16196.0& & 19291.2
对金融机构债权 19207.0&& &25918.1&& 28466.5& & 20835.1&& &20285.2&&& 19291.2
其它资产&&&&&&&& 101.5&& &11526.3&& 11479.1&& & 7161.8&& & 8071.3&& & 8517.8
总资产&&&&&&35349.8& && & &
储备货币&&&&&& 33620.0&& &64343.1&& 77757.8&& && &&&
& 货币发行&&&& 15938.3&& &25854.0&& 29138.7& & 32971.6& & 37115.8& & 37597.0
& 金融机构存款 14728.5&& &38391.3&& 48223.9& & 68415.9&& &92106.6&& &86939.0
非金融机构存款& 3821.8&& &&& 97.9&&&& 159.9& &&& 158.0&&& & 591.2&& && 635.4
债券发行&&&&&&&& 118.9&& &20296.0&& 29740.6&&& 34469.1&& &45779.8& & 40081.2
对政府债务&&&&& 1785.5&& & 7527.2&& 10210.7&& &17121.1& & 16963.8&& &28987.2
其它债务&&&&&&& -541.4&& &11289.9&& 10645.9& & 15784.4&& &14318.1&& &24106.0
负债合计&&&&&& 34983.0&& & && && &&
自有资金&&&&&&&& 336.8&&& & 219.8&&&& 219.8&& && 219.8&&&& &219.8&& && 219.8
负债及自有资金35349.8&&&& &
数据来源：中国人民银行
不难发现，近10年来，央行的总资产累计扩张了5.18倍。其中，最重要或也是惟一具有实质意义的资产扩张发生在国外资产，其累计扩张幅度高达11.08倍。考虑到对政府债权的扩张具有往来的性质，在对金融机构债权几乎维持不变的情况下，这意味着央行将近10年扩张的资产几乎全部提供给了外国，支持了外国经济发展，而不是用于国内信贷扩张，进而用于支持本国经济发展。
糟糕的是，由于央行用于购买外国政府债券（以美国国债为主，目前的持有规模为0.8万亿美元，折合人民币5.46万亿元）的资金包含在外汇项目当中，因此，近10年来，央行实际提供给外国的资金远不止国外资产2009年8月末与1999年末之间的差额，即远不止16.02万亿元，而是不少于21.48万亿元。若按照截至2009年8月末的央行国外资产17.5万亿及其衍生的近5.5万亿美国国债计算，央行的外国资产合计高达23万亿。
这使得中国人民银行看上去不是中国的央行，而是外国的央行。
进一步说，在央行的自有资金由1999年12月末的336.8亿元减至2009年8月末的219.75亿元或累计减少34.74％的情况下，央行资产的上述扩张，其实仅仅是央行债务的扩张。
然而，债务扩张总是有成本的。为了满足债务付息压力，在国内对金融机构债权维持不变并因此无助于拓展付息资金来源的情况下，央行必须将外汇当中的较大部分用于购买外国主权债券，主要是美国国债，用由此获得的利息收入来缓解自身的付息压力。于是，说如今的中国央行，主要依赖美国国债来维持其正常运转，一点都不过分。否者，中国央行早已出现了报表破产。
其实，尽管有美国国债利息收入来维持央行的运转，但是，鉴于自2000年以来央行对政府债权持续大于对政府负债，我们的央行早已处在报表破产的窘境。例如，2005年末，央行对政府债权2892.4亿元，对政府债务7527.2亿元，差额为4364.8亿元，扣除219.75亿元的自有资金后，央行资产负债表当中的资不抵债金额高达4145亿元。
不过，有关国内金融状况的更多解读，必须透过央行资产负债表与金融机构信贷收支表这两份报表之间的拓扑分析（财务报表的高级分析）来进行。我可以告诉大家，分析的最终结果是：我们被告知的许多国内金融业状况，尤其是有关国内货币政策的表述，都是错误的，或至少存在重大偏差。
进一步说，不了解央行的真相，不了解货币政策的真相，就不会了解中国经济的真相。接下来，几乎所有关于中国经济的解读都可能是错误的。&(字节数: 13263) [原创
11:03:20]&&成都到重庆和谐号开跑 114分钟到达 条
核心提示：西部首列“和谐号”动车组26日开始成渝首发。亲身体验的记者用时1小时54分从重庆抵达成都。
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乘务员可与空姐媲美
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<FONT color=#号车厢是餐车，3个类似酒吧的小桌台、12个座位为乘客提供了良好环境。
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一等车还可对坐椅的方向、倾斜度进行调节。座位靠窗的位置顶端，还专门设有供电插座。
在5号餐车车厢内，厕所装修十分高档。只要有乘客使用，就立即会有保洁人员清理。
重庆时报9月27日报道 最高时速达203公里，仅用时1小时54分便抵达成都。昨日上午8点，西部首列“和谐号”动车组开始了成渝首发，本报记者也随行体验了这趟“成渝新时速”。
购票28日至10月2日票基本售完
昨日7：15，记者早早来到重庆北火车站，在“和谐号”动车组专设售票窗口看见，不少乘客都前来购票。据了解，“和谐号”动车组目前车票销售情况非常火爆，从重庆北站到成都的，28日至10月2日的车票已基本上销售一空。
候车乘客随身行李将限“量”
<FONT color=#：30，进入专用候车大厅记者看见，根据车票等级的不同，候车厅内座位被分成白色和蓝色软垫的一等、二等候车区。乘坐“和谐号”的每位乘客，免费携带的行李将限“量”：成人20千克、儿童10千克。行李的长、宽、高不能超过130厘米。超过这一定量只能办理托运。
登车设立专用通道和站台
<FONT color=#：40，通过专用通道，记者随首批乘客进入站台。此时，工作人员手举着车厢牌指示乘客依次上车。据了解，“和谐号”列车，设有专门的通道和站台。
乘车全速运行仍十分平稳
<FONT color=#：00,随着车门的关闭，5122次“和谐号”动车组开始自己的成渝“首秀”。虽然列车在不断加速，但记者在座位上丝毫没有感到加速所带来的强烈“推背感”。9点08分，车厢内的液晶屏显示，“和谐号”达到时速200公里，而列车仍然十分平稳。而在9点13分，时速更是增加到了203公里。
乘坐“和谐号”经过隧道时，由于洞内、洞外气压不同，乘客会感到耳鸣、耳塞的状况，这属于正常情况。在列车处于高速运行状态下，如遇转向等情况，会产生离心力，乘客此时行走会出现轻微的重心不稳，应小心慢行。
到站提前5分钟抵蓉
在用时1小时54分后，9：54，西部首趟“和谐号”提前5分钟抵蓉，停靠在了成都东新客站。乘客们纷纷在车头处合影留念。特别提醒，乘客如需合影留念，请务必在白色安全线以外进行。
座位间距大堪比航空坐椅
“和谐号”有8节车厢，共设有611个座位，每节车厢分为大小客室，一等软座每排有4个座位，二等软座每排5个座位。每个座位的前后、左右间距离都比较大，堪比航空坐椅。同一方向的座位上，都配有脚踏板和放置物品的小桌板。在车厢门两边正上方有一块液晶显示屏，显示车厢号、室内外温度、列车的时速。
记者在车厢内看见，每节车厢都设有安全出口，并配备了6个安全锤。
乘务员提供“无干扰服务”
据介绍，“和谐号”将采取“无干扰服务”，只要乘客有需求，车上相关工作人员将第一时间出现在乘客面前。
为保证列车行驶安全，随车机械师在通过电脑进行实时监控的同时，还将每半小时对列车进行全面巡查。一旦列车的电动拉塞门出现问题，列车将立即制动。
核心提示：西部首列“和谐号”动车组26日开始成渝首发。亲身体验的记者用时1小时54分从重庆抵达成都。
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从重庆首发的“和谐号”动车组抵达成都火车北站，下车的乘客争相合影留念
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车厢里的显示屏显示即时时速、温度、卫生间使用状态等信息
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坐椅椅背上配备了可折叠茶几
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“和谐号”乘务员达到空姐标准&(字节数: 7744) [原创
18:53:45]&&东风日产官方宣布CVT变速箱9月28日国产
汽车之家9月19日报道 针对部分逍客车主所反映的CVT变速箱的问题，近日东风日产官方宣布：9月17日，东风日产宣布启动“CVT服务全面升级活动”对东风日产旗下搭载CVT变速器的车型，CVT保修期限由“2年或6万公里”升级为“3年或10万公里”；同时，从即日起，对日之前生产的轩逸和逍客两款车型的CVT变速器进行技术升级服务。另外，9月28日，CVT变速箱将正式国产。
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『CVT变速箱结构』
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『CVT变速箱工作原理』
&&&CVT变速箱有哪些优点？
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
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『奥迪A6L的CVT变速箱解剖图』
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『奥迪A6L的CVT变速箱钢带』
既然有这么多优点，为什么不让所有的汽车都采用CVT变速箱呢？有两方面因素：
1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
2、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过2.8L排量或者280N?M以上的动力是它的上限，不过我们也看到现在有越来越多的车型，诸如奥迪或者日产，都已经打破了这个上限，相信钢带的问题会逐步得到解决。
从全球范围来看，比较大的变速箱生产厂商有3家，它们分别是ZF、AisinAW和Jatco，他们也都有生产CVT变速箱。
(本文来源：汽车之家 作者：梁思辰)
&(字节数: 5144) [原创
12:30:08]&&2008年美国《财富》杂志全球500强中的汽车公司排名：&
汽车公司名称 财富500强排行
丰田&&&&&&& 5
通用&&&&&&& 9
戴姆勒&&&&& 11
福特&&&&&&& 13
大众&&&&&&& 18
本田&&&&&&& 40
日产&&&&&&& 50
标致雪铁龙& 66
菲亚特&&&&& 71
宝马&&&&&&& 78
现代&&&&&&& 82
雷诺&&&&&&& 119
沃尔沃&&&&& 170
铃木&&&&&&& 251
马自达&&&&& 254
三菱&&&&&&& 350
五十铃&&&&& 497&(字节数: 1920) [原创
19:35:34]&&
证监会：A股18年来累计融资5.4万亿
沪深股市总市值达23.57万亿元，占2008年GDP比例约95.4%，流通市值11.67万亿元，市值全球排名第三位。
东方早报8月26日讯 据中国证监会25日发布的统计数据，自20世纪80年代出现改革开放后首只向社会公开发行的股票以来，到目前国内上市公司的数量已超过1640家，境内资本市场累计为企业融资超过5.4万亿元。
根据统计数据，我国上市公司数量从1991年底的14家发展到2009年7月底的1628家，18年间增长115倍；截至7月底，沪深股市总市值达23.57万亿元，占2008年GDP比例约95.4%，流通市值11.67万亿元，市值全球排名第三位。
据介绍，5.4万亿元融资中，境内资本市场累计为企业股票融资2.5万亿元，企业债券融资2.9万亿元。
数据显示，截至7月底，各类机构持股市值占流通市值的比重约为63.86%;有86家境外机构获得QFII资格，5家外资银行获准开展QFII托管业务，30家公司和9家证券公司获批QDII资格。
资产构成方面，截至今年7月底，股票投资者开户数近1.33亿户，107家证券公司管理客户资产9.66万亿元；基金投资账户超过1.78亿户，61家基金管理公司共管理502只基金，基金总份额2.29万亿份，基金净值2.55万亿元。
期货市场方面，截至7月底，共有21个期货品种上市交易，商品期货成交量已占全球1/3,中国已成为全球第二大商品期货市场和第一大农产品期货市场。
惩处金融违法违规案件方面，2003年至2009年7月底，证监会共立案查处各类违法违规案件665件，做出行政处罚决定388件。
此外，2003年至2007年期间，共有近600家上市公司控制权发生变化。 (本文来源： 作者：忻尚伦)
&(字节数: 0) [原创
19:32:37]&&中国股市上市公司市值全球第三 占GDP95.4%
核心提示：中国证监会发布的数据显示，截至今年7月底，沪深股市上市公司家数达1628家，总市值23.57万亿元，流通市值11.67万亿元，市值全球排名第三位。截至2009年7月底，上市公司总市值占2008年GDP比例约95.4%。
人民日报8月26日报道 本报北京8月25日电 今天中国证监会发布的数据显示，截至今年7月底，沪深股市上市公司家数达1628家，总市值23.57万亿元，流通市值11.67万亿元，市值全球排名第三位。
据介绍，随着资本市场的不断发展，我国上市公司质量稳步提高，已成为推动经济发展的生力军。上市公司从1991年底的14家发展到2009年7月底的1628家，18年间增长115倍。截至2009年7月底，上市公司总市值占2008年GDP比例约95.4%。
此外，期货市场稳步发展，市场功能不断发挥。关系国计民生的大宗商品期货交易品种体系初步形成，金融期货产品也在积极准备。截至7月底，我国期货市场共有21个期货品种上市交易。2008年，我国商品期货成交量已占全球的1/3，中国已经成为全球第二大商品期货市场和第一大农产品期货市场。
证监会有关负责人表示，随着投资者规模日益壮大，市场参与度不断提高，资本市场已成为我国广大人民群众财富管理的重要平台。截至今年7月底，股票投资者开户数近1.33亿户，基金投资账户超过1.78亿户。投资产品也更加丰富，品种体系不断健全。从市场成立之初仅有股票、国债等少数交易品种，发展成为包括股票、证券投资基金、权证、公司债、可转换公司债券、资产证券化产品、国债回购、商品期货等在内的投资产品体系。
证券中介机构规范化程度明显提高，逐步纳入创新发展的新轨道。截至今年7月底，107家证券公司总资产2.02万亿元，净资本3322亿元，管理客户资产9.66万亿元，1―7月证券公司累计实现净利润578亿元。截至7月底，61家基金管理公司共管理502只基金，基金总份额2.29万亿份，基金净值2.55万亿元。市场体系建设取得长足进步，市场结构逐步完善。初步形成了主板、中小企业板、创业板、股份代办股份转让系统等在内的有机联系的多层次资本市场。
(本文来源： )
&(字节数: 0) [原创
10:00:31]&&六部委对房地产市场放“从紧”信号
核心提示：房价泡沫在去年消停了近一年后，今年出人预料不断冲高。社会各界在将矛头对准开发商的同时，也对政府进行质疑。近一个月内，央行、发改委等6部委先后对房地产市场发出加强监管的信号。专家认为，这是政府对房地产市场放“从紧”信号。
　　重庆晚报8月9日报道 近一个月内，央行、银监会、国土资源部、国家发改委、国家统计局、国家税务总局等六部委先后对房地产市场发出加强监管的信号。商务部市场运行调控专家洪涛认为：“这些都是政府将要从紧房地产政策的信号。”　　房地产业似乎“山雨欲来风满楼”。　　房价泡沫今年再度冲高　　房价泡沫在去年消停了近一年后，今年出人预料的不断冲高。　　8月5日，记者从北京一家经纪公司获悉，近期在北京市场，就有银行和大国企在低价团购热点楼盘，名义上是为员工购房，但据了解，这些低价团购来的楼盘，却很少用作自住。　　“而就在一个月前，四大国有银行之一的一家银行还在委托我们公司帮他们在北京四环内找几百套均价8500元/平方米的楼房。”该经纪公司内部人士说，该银行虽称为员工团购住宅，但实际上这些楼房并未真正用来自住，可能很快就流到市场变现了。　　六部委高调加强监管　　高房价引发的矛盾一触即发。社会各界在将矛头对准开发商的同时，也对政府进行质疑。这也让近期政府各大部委纷纷对房地产问题予以关注。　　8月4日，国家统计局提醒政府必须警惕房价高涨。文章称高房价已成制约消费启动的最大阻力；一旦房价大幅下降，地产金融危机不可避免。国家统计局的表态，至少表明了政府已看到高房价背后的危险。而之前，银监会已收紧二套房贷政策；国土资源部开始严肃土地政策；国家发改委要加强房地产价格和收费监管。　　8月5日，国家税务总局称近日将把房地产业的税收作为监管重点。这是近日继央行、银监会、国土资源部、国家发改委后，又一国家部委对房地产市场发出加强监管的信号。　　另外，与房地产市场紧密相关的货币政策也即将发生变化。8月5日央行发布《中国货币政策执行报告(2009年第二季度)》，首次提出要对宽松的货币政策“动态微调”。分析人士表示，短期央行对市场资金面可能会保持“适度紧缩”。　　“国家各部委近期纷纷出头，出台与房地产行业相关的监管政策，这是房地产政策开始收紧的前兆。”丰瑞世纪地产分析师戴晓光认为。据华夏时报 (本文来源： )
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核心提示：在经过上半年的持续发力后，7月全国楼市出现区域调整的局面，北京、上海、广州等一线城市还首次出现月成交量全部下跌的局面。中国房地产协会秘书长朱中一认为，在经济尚未完全复苏的情况下，维护房地产市场的回暖态势、避免市场出现大起大落仍很必要。
　　中国网8月6日报道 在经过上半年的持续发力后，7月全国楼市出现区域调整的局面，北京、上海、广州等一线城市还首次出现月成交量全部下跌的局面。
　　北京上海广州楼市成交量集体回落
　　从北京来看，据对北京房地产交易管理网的数据统计，7月北京期房商品住宅的销量为12840套，剔除其中的经济适用房和限价房外的期房商品住宅签约套数为10862套，日均约350套，较6月的日均385套下跌9.1%。不过，这是北京楼市继5月之后今年出现的第二次回调。
　　7月上海市新建商品住宅成交逾2.37万套，成交面积266.22万平方米，环比小幅下跌5.83%，这是2009年以来上海商品住宅成交量的首次走跌。与此同时，7月上海商品住宅成交价格连续第五个月小幅回升。
　　至7月，上海商品住宅成交均价创出一年来的新高，环比增长1.6%，同比增幅甚至达到20%。不过，据部分房地产机构统计，这跟7月份中高端商品住宅销售旺盛有关。而中低档住宅成交量呈现萎缩状态。
　　而广州官方房地产网的网签数据显示，7月广州楼市共成交6653套，比6月的10502套下降36%，只有5月量的一半。在经历了今年3月以来“价量齐增”的“楼市小阳春”后，广州楼市再度面临拐点。
　　价格飙升使观望重新抬头
　　对于成交量下滑的原因，住房和城乡建设部政策研究中心房地产研究处处长文林峰认为主要有三个方面：一是从银监会到各商业银行总行，纷纷强调严格执行二套房贷政策；二是在热点城市，市场火爆涨价，许多购房人逐渐从恐慌中回归理性，重新进入观望期；三是进入7月份，一些大城市供应量有所减少。加上前期成交量较大，7月份环比出现波动，十分正常。
　　对于未来楼市的走势，合富辉煌首席分析师黎文江表示,由于二季度以来楼价迅速上升已经挤出部分首次置业的刚性需求,加上政策层面逐步增加的风险提示和政策微调信息,预计投资需求将继续持理性心态,不会盲目追涨。寒桐投资顾问公司总经理韩世同谈到，在价升量跌的背景下，楼市回暖风缺乏强劲动力。
　　房地产市场是一个周期性很强的市场，波动是正常的。文林峰说，楼市不可能一直保持成交量和价格上涨趋势，也不可能一直低迷。这是市场经济供需关系决定的，也受资本市场等各种因素影响。但短期剧烈波动就不正常了。因此，保持交易价格和成交量的平稳是非常重要的。政府的调控政策目标也一直在这方面进行调整。
　　中国房地产协会秘书长朱中一认为，在经济尚未完全复苏的情况下，维护房地产市场的回暖态势、避免市场出现大起大落仍很必要。在房地产市场投资仍回升缓慢、市场回暖还不稳固的情况下，房地产企业应该保持清醒，不能对形势过于乐观，盲目涨价。　 (本文来源：中国网 作者：王炜 孙小静 李刚 唐帅)
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<FONT color=#9年7月16日 09:54 来源：经济参考报
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<FONT color=#9年上半年由于受到信贷紧缩，投资者信心不足等的影响，过去的6个月成交量不大。但是从其市场经验来看，投资者的热情开始逐渐恢复，信贷紧缩的状况已经大大缓解，中国未来经济发展的前景也较世界许多其他国家要乐观，优质的房地产物业仍然是国内外机构投资者所追逐的重点。
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福州市一处住宅楼盘。7月15日，福建省统计局发布2009年上半年国民经济运行情况，福建省房地产开发呈现出投资下降、销售上升的态势。据统计，2009年上半年福建全省房地产开发投资439.43亿元，同比下降19.3%；商品房销售1164.98万平方米，增长56.2%。新华社记者张国俊摄
最近一段时间，不少外资投行一边频频唱多国内楼市，一边又在悄然出售其持有的高端物业套现。专家提醒说，对外资的动向应该予以高度关注，要警惕外资假“唱多”真“出货”。
外资投行频频“唱多”
记者了解到，4月至今，一度在楼市“潜伏”的外资投行日趋活跃，瑞银、花旗、摩根大通、摩根士丹利等国际投行纷纷发布研究报告称，看好中国房地产。而他们立论的基础，大都是“刚性需求释放带来成交量强劲回升，并预计这一趋势将持续”。
<FONT face=Arial color=#月7日，瑞银发布研究报告指出，中国房地产投资市场将在2009年下半年强劲复苏，中国房地产业也将步入整体复苏的轨道。瑞银预计，多项政策措施和大量刚性需求是支撑房市反弹的原因，预计未来大众市场和低端住房的建设将开始大幅放量。
继瑞银之后，国际投行摩根士丹利在最近的报告中也指出，中国房地产行业出现了真实而持续的复苏，成为近来对中国经济恢复增长贡献最大的行业。报告指出，中国全国房地产价格不存在泡沫，中国房地产行业的基本面依然向好。
摩根大通首席经济学家龚方雄6月公开预测，今年中国房价上涨幅度将达5%至10%，明年涨幅也将达到10%。他鼓励“大家积极行动起来，投资买地建房”。
与此同时，部分外资机构也表现出对地产股的青睐，开始将地产股评级由审慎调升至中性。
部分外资开始出售持有高端物业套现
高调“唱多”中国楼市的同时，记者发现，部分外资已经开始出售所持有的高端物业套现。这其中最典型的是摩根士丹利。记者了解到，该投行曾于2006年末以7.6亿人民币整体收购上海长宁区高档楼盘“华山夏都苑”A栋的1、2号楼，1号楼以酒店式公寓推向市场，目前出租率约为70%；而2号楼过去“只租不卖”，目前入住率也不高。
摩根士丹利开始将2号楼的58套房源通过自己的销售团队及上海中原地产等分销商进行散卖。记者获悉，目前58套房源已全部售完。这些散卖房源对外报价为6.5万元每平方米起，但实际成交价为5.5万至6万元每平方米，购房者中约一半为内地人士，另一半为港澳台等地买家。虽然有所降价，但与当年2.8万元每平方米的买入价相比，摩根士丹利此次转手套现溢价已达100%。这是摩根士丹利在上海市场首次变卖持有的物业。
在“华山夏都苑”上尝到甜头的摩根士丹利，近日又有消息称其欲将在上海持有的高档公寓“莎玛徐家汇”项目散卖。据介绍，摩根士丹利2007年初收购永新城219套公寓，随后由服务式公寓品牌莎玛管理并更名为“莎玛徐家汇”，每套房月租金高达2万元至5万元。据一家代理行人士透露，摩根士丹利此前已与多家代理公司接触，希望销售该项目房源，但目前仅处于初步接触阶段，对外报价、合作细节均未达成共识。
记者还发现，自5月底起，香港兴业国际开始散卖其持有的上海长宁区另一高档楼盘“丁香御苑”，该楼盘是其2000年从嘉里建设手中以3100万美元的价格整体收购而来。截至目前，110套散卖房源已告售罄，成交价格约为6万元每平方米，兴业国际从该项目中套现13.2亿元。考虑到汇率因素，兴业国际此次散卖较当时收购成本而言赚了10.6亿元。
外资投行的套现行为在地产股上也表现得较为明显。其中，6月19日，瑞银集团以17.456元港元的每股平均价，减持了731.21万股富力地产，涉资1.28亿港元。
“唱多不做多”只为引人接盘
“虽然尚没有明确的迹象表明外资在大举出售其在内地持有的物业项目，但要警惕外资假‘唱多’楼市趁机真‘出货’套现的行为。”北京大学房地产研究所所长陈国强说。
陈国强告诉记者，今年以来，随着成交量的不断攀升，多个城市的房价已经有了明显的上涨，部分地区的房价更是创出了历史新高，这对于投资性购房者来说已经是一个出货的好时机，部分外资可能也正是看到了这点所以开始出售其在华持有的物业项目获利。
对此，DTZ戴德梁行华北区投资部负责人叶建成表示赞同。他说，外资出货与其投资周期和收益率息息相关，选择出货说明投资期已够并已经达到收益预期。“当前有一部分外资开始套现获利，但也有一部分外资认为房价仍有上涨空间，持有意愿也相对较强。”叶建成补充说。
对于外资唱“双簧”，也有业内人士明确指出，制造声势趁机套现是他们一贯的手段，唱多不做多，目的只为引人接盘，高位出货。套现后部分资金可能会被其用于补救母公司面临的资金缺口，另一部分则会在重要的一线城市等待抄底和其他投资机会。
虽然对于未来楼市走势判断各不相同，但接受记者采访的专家明确提醒购房者注意潜在风险。陈国强说，尽管外资在“唱多”楼市，但楼市风险在加大不确定性也越来越多，应该引起高度的重视。他解释说，当前，房价和成交量的上涨速度几乎超出了所有人的预料，部分城市只用了半年时间就销售了去年全面的房子，房价也只用了不到半年的时间就已经接近甚至超过了历史的最高点，这都为楼市的下一步走势增添了变数。
“目前内地楼市价格已经偏高，上涨不具有可持续性。无论是市场层面还是政策层面都存在变数。”陈国强说，以信贷为例，今年上半年放贷量巨大，三四季度可能会发生变化，当前部分银行已经开始显露暗中收紧信贷的苗头。这方面的变化无疑会对房地产市场产生直接影响。更为重要的是，很多政策在今年年底面临期满问题，未来能否继续出台类似政策存在不确定性，因为当初政策出台是基于楼市持续低迷的走势，但目前情况已经有了明显不同。这些因素无疑都会增加楼市未来走势的不确定性。
&DTZ戴德梁行：外资对中国房地产投资兴趣依然浓厚
DTZ戴德梁行最新发布的报告认为，在结束了2008年金融海啸对全球房地产市场的剧烈冲击之后，2009年中国房地产投资市场虽然面临着不小的挑战，成交量相对过去几年也出现了明显的萎缩，但从过去半年来看，随着国家刺激经济计划的实施，市场流动性日益充沛，投资者的信心逐渐得到了恢复，外资对中国的房地产市场兴趣依然浓厚。
报告指出，2009年上半年由于受到信贷紧缩，投资者信心不足等的影响，过去的6个月成交量不大。但是从其市场经验来看，投资者的热情开始逐渐恢复，信贷紧缩的状况已经大大缓解，中国未来经济发展的前景也较世界许多其他国家要乐观，优质的房地产物业仍然是国内外机构投资者所追逐的重点。
报告认为，虽然海外不少金融机构近期受到严重的冲击，但海外机构投资者对中国的房地产投资市场兴趣依然浓厚，同时预计，由于流动性充沛及通货膨胀预期等主要因素，未来北京和上海市场成交量会稳步上升，有望出现大宗整栋物业的收购案例。
在投资者类型方面，报告认为，海外私募机会型投资基金仍然是市场的主流力量，这主要是因为他们投资机制更加成熟和灵活，对市场较为熟悉，中国房地产市场的高回报也符合他们全球配置要求。国内机构投资者方面，虽然在过去的几年中，国内的机构投资者完成的成交额仅占总成交额的很小部分，但随着房地产投资信托的实行以及保险资金投资不动产细则的完成，预计越来越多的国内机构投资者将会活跃起来，成为中国房地产投资市场的一股主流力量。
从市场类型来看，过去几年来，写字楼、商铺、服务式公寓、住宅开发机会一直是投资的重点。目前北京和上海，写字楼市场正经历着一轮显著的调整，具体就北京来讲，自2005起，北京市甲级写字楼的新增供应量保持高位，到2009年达到顶峰，预计年新增供应量达到100万平方米。而需求方面，由于不少外资机构放缓了扩张的步伐，对写字楼面积的需求下降，租金水平有一定的下调压力，因此写字楼市场短期不会成为投资者关注的热点。然而，由于2010年及2011年的新增供应有限，随着全球经济的恢复，未来2到3年内写字楼市场将会重拾上升的趋势，市场也将更为稳定。
报告指出，目前一线城市的商业房地产也一直是投资者关注的重点。由于全国大部分城市的商业零售品销售额增长速度均超过了GDP增长速度，零售业的繁荣也带动了商场的租金水平及售价水平的提升。地理位置优质、经营管理良好的商业物业仍将供不应求。值得注意的是，由于普通住宅市场的快速复苏，住宅开发项目预计也将重新成为海外投资基金关注的重点，分享住宅开发投资的回报。
（编辑：李莉）
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21:02:44]&&1到5档对应的车速大概是多少
一般是: 一档~10--20KM 二档~20--30km 三档~30--40km 四档~40--60km 五档~60--...安全km 转速一般是左右换,主要还是看车型,如低扭矩的就需要高转速,如富康,它需要3000转换档~~ 合理加档，配合发动机转速，提高工作效率 1. 关于发动机的功率： 汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提 并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％（具体参数你研究 一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。而且这个函数的导数曲线并不平滑，hehe）。交通台的 JC当时说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？” 2. 关于燃烧： 发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃 烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就想不肉也难了。交通台的JC那天举例子 说：“改革开放初期，我国某大部委买了一辆世界知名品牌的高级轿车（JC没点名，我估计是大奔），交给专业司机 开了没一年，就油耗上升，运行状态下降等等不良现象先后出现。部委领导忿忿然叫来该公司驻北京办事处的老德， 责问其产品质量。老德来了以后，先自己开着车在院子里转了2圈，又问了问司机平时如何驾驶、如何保养和加减档时机等等，并打开车的机器盖子大概看了看。然后老德对领导说：星期天（当时还没有双休日）早上6：00，请你们司机把车加满油，在京顺路起点等我，我亲自给你们修车。星期天早上司机早早来到约定地点，心里还直纳闷，这老德 怎么在这儿修车？6：00整老德来了，也开一大奔，他下车对专业司机说：你跟着我，别拉下。说完转身上车狂奔， 车速很快达到了200KM/H，一直开到密云水库的大坝上才停住（行程约200KM）。德国老头下了车笑眯眯地对中国司机 说：车已经修好了。司机原地慢慢开着试了试，确实好多了。老德解释说：你原来开这个车的习惯是你们中国习惯， 开我们公司的车要按我们的习惯和说明书上的规定，你长期低转速加档，使得燃烧不充分，粘粘乎乎的油把喷油嘴等部位都糊住了。今天咱们开这么快，转速会在4500－5000以上，油的流量也会很大，把原来的粘粘乎乎的东西都冲刷走了。所以车又好开了。”我听了以后，觉得可能有北京人侃大山的因素（JC说是真事）有没有这么邪乎不知道， 但是道理是很清楚的。 3. 关于如何省油： 长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么 学的（我也是这么学的，我的教练还是海驾的金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！）， 低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动 机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车， 从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。现在我开捷达 Ci，3000RPM加档，一箱油跑720KM坦坦的（我经常沿着四环跑，呵呵）就是不废油的明证。 发动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生， 寿命恐怕也要受影响。自己的爱车越来越肉，驾驶乐趣也就荡然无存。我觉得捷达车在发动机转速为3000－4000时 最有劲儿，超车时想拿谁拿谁。呵呵。 4. 关于加减档的平稳和噪音问题： 加减档是否平稳，主要还要看油离配合的技术。我3000RPM加档，平稳得很。你觉得3000RPM加档的时候噪音难听？而我2000－2500RPM加档时，老德很婉转的对我说：“你难道没有听见发动机在发出非常难听的声音吗？”呵呵，我开的是他的车，瞧把他心痛的。发动机什么转速下声音好听，恐怕也是个观点问题。再有一个原因就是，咱们的车太差了。我坐过的最好的车是BENZ S600，发动机转速再高也听不见。别克也不错啊。再有，档位越高加减档越 平稳是正常现象，这和不同档位中间的传动比不一样有关系。 5. 关于一档加二档时需要特别注意的： 老德开车起步时，一档的转速一般到4000转（也有5000转的）才加2档，我原来以为这是驾驶风格问题，后来发现人人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右，这还是大众或福特这种比较一般的外国车，要是宝时捷车， 我看它加二档时时速大概会在70－80KM/H（这也没什么稀罕，宝时捷设计时速300多，6个前进档）。后来详细问了才知道，德国人在学车时就是这么教的，起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时，所需的动力最多（不仅仅是D文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力，该阻力对于汽车来说微不足道，在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车），这些动力被用于克服汽车的惯性，（汽油燃烧的热能转变成了动能），而一档的传动比最低，劲儿 最大，要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛，道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。 <FONT color=#. 看看转速表可能也会有帮助： 我不知道富康车的转速表现在啥样？但是我的捷达车的转速表，从2000－4000RPM是有绿色标志的（长春大众不知什么时候改进的，原来没有）这是非常明显的标志－－－健康转速。在德国，高速公路基本不限速，大多数汽车都在以 150－180KM/H的速度长时间行驶，200KM以上时速的摩托车和250KM以上的汽车非常常见，这时其发动机转速恐怕 会在5000以上。想一想就会明白，五档时跑140－150KM时速的发动机转速就会是4000以上，你可能经常会这样， 为什么一档、二档时你就不敢了呢？顺便说一句，我为什么选择3000RPM作为加档转数？因为我的车3000转加档后 正好是2300多转，这就可以保证我的发动机始终工作在健康转速的范围之内，就可以健康健康，永远健康！ 2000转换档是下限的下限，一般应该在，因发动机而异。比较简便的测换档转速方法是先在2档(或3档)上 开车，一定能找到某个速度，这时的油门反映最灵敏，轻点油门车就会往前串。记住这时的转速。 比方说在3000转。那么换档就该在3500左右。经济一点的3200就可换档了，猛一点的可到3800再换。 匀速行驶时可以再增一档(省油)。比如还是那个3000转，三档，50KHM，如果匀速行驶(50KMH)，可挂到四档，想加 速时再减回三档。切忌托档给油，伤发动机。反到高转对发动机没什么坏处，在德国开车的习惯是加速增档很少低于 4000，上高速公路教练的要求是三档增到100KMH，再直接推五档。 2档20，3档30的方法不太好，省油是一定的，但多半油门容易给大，可转速又上不来，没有比这能更伤发动机的 了，这种方法不适合新手。 本人意见：提速换挡，至少要在最大扭距标定转速值（汽车说明书上都有----发动机技术参数），再大一些也是应该的，没有什么不好，高转速对发动机没有什么不好，要是拖挡的话，反而大伤发动机！ <FONT color=#0转换挡，是不是连勉强都够不上？真的不行！不管是日本发动机还是欧美的，2000转给发动机带来的不是省油，而是伤害！ 其实，这个问题真的没有什么讨论的意义，该多少转速换挡，最简单的办法就是去看你车上的说明书关于发动机最大扭距的转数就行，换挡不能低于它！ 我在3挡上，有时也经常开到80，4挡有时到100，有时还跳过一挡直接进入5挡。就象田径比赛中的4X100接力跑一样，每一棒都要发挥最大能力，最终才会有好成绩。没什么好说的了，反正这样对发动机没什么坏处，使得住的发动机才省油而不是在每一挡的低转速上，低转速高挡位会使发动机不正常工作，燃烧不充分造成积碳、还会污染电喷系统、甚至堵塞喷油嘴，扰乱车载电脑的正常工作。 为什么不加档超车？超车根本的问题还是速度嘛。加挡不是提速了吗。 车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。值的注意的是，这两个极限是随着发动机转速的提升，分别达到某一个转速值时出现的，这就是我们常看到的“功率：XXX千瓦--5500转/分；扭矩：XXX牛*米--4200转/分”，一旦超过这个转速，发动机转速达到更高的话，拿上边的数值为例，假如发动机转速超过4200转以后，你会感觉车辆的加速性逐渐降低，就是速度的提升越来越慢；发动机转速继续上升超过5500转，基本上这时车辆的速度就不会再有所提升了，即使发动机转速更高，车速也不会有相应的提升。但通常情况下这种极限情况不会发生，高档轿车一般在车速250公里时电脑就会自动截油(别克是190公里，各车型不同)。 接着说换挡，如果你能把上面的东西搞明白，那接下来就好说了。你开一部车，先是挂一挡起步，这时发动机转速迅速上升，如果你一直踩着油门就会发现，转速表指针指向6000转，发动机发出刺耳的声音，而车速也不会有更大的提升(事实上，一般的中低档国产车转速超过4000转时，发动机的声音就非常难听了)。这时你就要换2挡，你会发现转速表的指针回落到大约转，继续加油，车速提升，发动机转速也迅速提升，换3挡，依次类推。你会发现，你换挡并不是为了“提速”，而是为了使发动机的转速保持在一个比较合适的水平上，而对于我们一般常见的轿车来说，这个比较适合的水平是转(或者是上边例子里那个4200转)之间，在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段，也就是加速度最快的一个阶段。当你换到5挡，并且令发动机转速保持在这一区间内，车速基本上在100-180之间(因车而异)。开车最重要的是自己慢慢体会，什么时候该超车，什么时候不该超车......但一定记住一点，安全第一，技术高低并不只体现于你超越了多少辆车，而在于你是否能在最短的时间内安全抵达你的目的地。 学习理论,提高自己.&(字节数: 38827) [原创
7:41:04]&&
北斗星鼻祖 简介全新一代铃木WAGON R
12-29 & 太平洋汽车网
&&& 北斗星源自铃木的Wagon R车型在日本十分畅销，在大陆地区也是小有名气，在香港被成为RV休闲车，同样很受欢迎。此次发布的铃木新一代的WAGON R已经抵达香港有一段时间，下面我们就共同欣赏一下吧！
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&&& 铃木在日本推出了全新Wagon R。还有一款全新的Wagon R Stingray衍生车型。全新的Wagon R没有丢弃它们前辈的厢式造型，它们还在此基础上使用了全新的车身面板和更长的轴距。标准版的Wagon R换上了更加友好的前脸，带有又高又大的大灯，而运动化的Wagon R Stingray则在更薄的水平大灯之间配备了一个铬合金格栅。
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&&&& Wagon R其它部分则严格按照厢式小车的方程制造。Stingray拥有更加男性化的车身涂装，而Wagon R则明显包含了适合女性的车身颜色。
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&&& 新WagonR车身尺寸为×1645mm，轴距为2360mm。该车最小转弯半径仅为4.4米，停车空间仅需5平方米。在车内，WagonR拥有多样的空间组合方式，例如放平后座，可形成一个巨大的行李空间，彩电、冰箱照单全收；每个座椅都向后折叠时，则形成一个双人床。此外，新车高高的车身也让车内人员享受着充裕的头部空间。
0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.}}" src="http://www.autodg.com/UPLOAD/INFO/PIC/189749.jpg" border=0>
&&& 在日本本土，该车搭载了K6A型直列3缸发动机，排气量0.658L，最大功率64马力／6500rpm，最大扭矩63N?m／3500rpm，有5MT、4AT及CVT三个系列变速器可以选择。
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17:52:44]&&华夏基金吸收合并中信基金获证监会批准
网易财经7月6日讯 中信证券周一晚间公告称，中国证监会批准华夏吸收合并中信基金，吸收合并后华夏基金的注册资本为2.38亿元。
根据证监会批复，中信基金取消基金管理资格，并依法解散。中信证券应于批复之日起6个月内，将所持华夏基金的股权比例符合相关法律法规和监管要求。
据了解，2007年中信证券通过受让中国科技证券所持华夏基金3.55%的股权，受让西南证券所持华夏基金35.725%的股权，成为持有华夏基金100%股权的控股股东。中信证券同时还100%控股中信基金。
而在对基金公司的股权处置问题上，证监会一直坚持“一参一控”的规定。此外，按照相关规定“基金公司主要股东持股比例不超过全部出资的49%，中外合资基金管理公司的中方股东出资比例不受此限制”。因此此次中信证券按照规定让华夏基金吸收合并中信基金后，中信证券还需要按规定引入重组者将所持华夏基金股权比例降至合理范围。证监会此次给予中信证券的期限是“批复之日起6个月内”。 (本文来源：网易财经 )
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12:11:25]&&《道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车，或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。”对车体外观或动力系统进行改装升级的行为，均属于违法行为。改装车辆上路行驶属于违章，更无法通过年检。年检验车时，车辆管理机关一旦发现车辆被违规改装，除要求车主立即改回原样外，还会处以罚款、扣证等处罚。&(字节数: 187) [原创
12:47:11]&&东方黑手党山口组三合会金三角历史解密 条
也许在将来的某一天，人们不再把黑手党称为黑手之党，而是灰手之党，甚至是白手之党:在欧盟和北约东扩之际，西西里黑手党也在东扩；势力早已延伸到了波兰和捷克等国家。俄罗斯黑手党在西征，在美国和欧盟已经站稳了脚跟。三合会和山口组正联手控制环太平洋地区……
0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.}}" alt=山口组第六代掌门人司忍 src="http://img2.cache.netease.com/cnews//243d352.jpg" border=0>东方黑手党之一山口组第六代掌门人司忍
相对于西半球而言，东半球的黑手党历史并不是空白的，从某种程度上说，甚至比西半球还要丰富，因为在维马尔尼建立“马菲亚王国”之前，这里早就存在着很多与意大利黑手党相同的组织，只不过人们不叫他们黑手党罢了。不称他们为黑手党，并不能表明他们就不是黑手党，正如黑手党人也从不称自己为黑手党一样。
在日本，这里的黑社会历史大约可以追溯到17世纪，当时的武士常被土地主或官僚雇佣，让他们看守赌场或刺杀敌手，后来，这些参赌者渐渐形成了一种向雇主致歉的行为――剁指和纹身，这些习惯至今仍保留在很多当地的黑手党组织中。
日本的黑手党笼罩着封建主义的迷雾，他们常常被描绘成重义气的骑士或绅士，但在现实中却恰恰相反，他们完全是一群杀人如麻的魔鬼。
黑手党在日本被称作“雅库扎”，据估计，日本的黑手党帮派约有3000个之多，如亲和会、双爱会、松叶会、国粹会、全港振、稻川会和住吉会等，但所有的帮派都无法与“山口组”相提并论。因为这个帮派约占到日本黑手党总人数的70%，是一个可以和世界上任何黑手党组织相比的、巨大的黑手党组织，几乎涉足于日本所有的产业。
这是日本黑手党的独有特色。日本黑手党之所以能够做到这一点，与他们的国民好面子有关。在日本，政府官僚或企业家一旦被黑手党利用，他们往往难以面对国民，而只能在黑手党的牵引下越走越远。即使在法庭上，日本人也会因面子问题而拒绝作证――在这一点上，他们与西西里人有着惊人的相似――黑手党正是利用了这种心理，将大量的政府要员或企业家拉入他们的阵营中，或达到自己的目的。例如，大阪和东京等地就有一个专门以勒索为手段的“总会屋”，他们通常的做法是，先购买一家企业的少量股份，然后要求巨额的分红，一旦自己的要求达不到，他们就会在董事会上大吵大闹，进而威胁企业的高层人员。在这种情况下，企业家们大多会选择息事宁人的做法。1991年，日本就出现过一次滑稽的场面：1700家公司相约于同一天开会，目的就是为了防止黑手党在会议上勒索。
大阪是“山口组”的老巢，约形成于20世纪20年代，这个组织完全可以说是美国黑手党在日本的翻版。即使是这一个帮派内部，也可以分为数字十分惊人的子帮派，他们大约有2000个子帮派、总人数超过15万。
山口组与美国黑手党、旧中国三合会及福清帮等均有来往，共同组织东亚地区的贩毒等活动，但在表面上，他们都有合法的生意作掩护。据估计，他们通过洗钱，其“合法的”的财产已达100亿美元以上。除此之外，日本人还具有能够与西方世界融合的本领，因此，我们在今天的世界各地，都可以看到日本黑手党人的身影。据东京警视厅副总监鹤屋明宪分析，仅在1992年一年，山口组造访西方的人次就达到了500万。从上世纪70年代起，日本黑手党就已经将抢占美国作为他们的主要目标，而美国人差不多在10年后才察觉到他们的踪迹。在欧洲，他们还用了一种“人海战术”进行洗钱，其组织者是4名日本人和3名菲律宾人，他们整天在欧洲的高级服装市场上溜达，将那些名牌服装高价买进后，再倒到日本市面上低价卖出，以收回他们的黑色资金，他们也因此被称为“洗钱工蜂”。
旧中国也是一个黑色帮派众多的东方国度。在维马尔尼来到美国之前，旧中国已经有了大量的与黑手党相同的组织，如三点会、小刀会、洪莲会和三合会等，其中以三合会最为著名，其发展的历史也最为久远。该组织的创始人是严贵邱，其}