雷丁S50 挑战万里丝绸路雷丁发现之旅
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　　作为行业首款电动SUV，S50从到，成为世界第一辆成功穿越丝绸之路的电动汽车，全程跨越34个县市，穿越草原、山地、沙漠、盆地，战胜了各种极限环境的挑战，行程 5000多公里，见证了S50优秀的产品性能，开辟世界上首条电动汽车绿色丝绸之路，这是中国电动汽车行业具有划时代意义的重要碑。　　“闯难关，耐高温，破险阻，战风沙”，就是这次万里丝绸路的生动写照。水深45公分，在优良的电机电控系统的保驾护航下顺利通过;在遭遇三座大山的考验时，车辆的超强续航给了车队成员无比坚定的信心;面对绝壁，良好的爬坡能力在S50上得到了充分的体现;沼泽穿行，面临陷车队员们临危不惧;5小时的戈壁颠簸，对车辆的整体考验非一般电动汽车所能及;在地表温度高达72摄氏度火焰山，高温炙烤让车队成员或有不适，但所幸在S50的保护下，车队成员顺利闯过难关;身处苍茫大漠，倚靠S50优越的越野性能，车队肆无忌惮地撒了一次欢。　　在车队挺进新疆时，已经连续行驶5000多公里的车辆依然车况良好，让车队成员倍感踏实，S50在途中的卓越性能和精彩表现可见一斑，它完美展现了汽车在动力、续航、操控、安全、舒适等各方面的卓越品质，为行业性能标准树立了新标杆，标志着中国新能源汽车的品质到达了一个崭新的高度。　　S50是行业第一款电动SUV，整车搭载4KW、5KW、7.5KW永磁同步电机驱动系统调节更宽广、系统更稳定，专有的电动SUV底盘调校技术，满载离地间隙150mm，最小接近角28 ，最小离去角37 ，通过性更强，轻松应对复杂路况。车载10.1寸超大中控显示屏，内置GPS导航定位精确，播放与导航双不误，配有立体音扬声器，外接USB接口，行车更轻松愉悦。搭载先进的U-Cari?车互联系统，可以实现防盗追踪、远程锁止、车辆全时定位监控等13项功能，360度保障爱车安全。　　S50能成功挑战万里丝绸之路，还得益于强大的研发实力，斥巨资成立电动汽车研究院，拥有以电动汽车研究为核心的国际化研发团队，具备全球领先的先进研发，负责新技术、新产品的总体规划及具体实施工作。研发团队包括来自美国、加拿大知名新能源技术研发公司，汇集国内外电动汽车领域中的资深技术人才。　　在整车研发方面，每年提拨5%的研发费用，并已形成完善的电动车汽车开发和独立的整车开发能力，来自欧洲，韩国等众多设计师正在为服务，通过不同背景和文化的国际化团队，打造独特并专业的电动车产品是的品牌初衷。　　品牌之路：　　2011年6月，车型项目立项，自主正向研发平台启用。　　日，自主研发两厢电动汽车正式上市发布。　　2013年8月，业内首款三厢电动汽车小王子发布　　2014年9月，自主研发符合双80标准的高速锂电电动汽车下线。　　2014年12月，品牌战略发布会暨D70上市仪式圆满召开，发布国民第一车战略。　　　　2015年1月,在全球新能源大会上，D70荣获2014年度绿色汽车微型车大奖。　　　　2015年8月，D70i混合动力版上市发布。　　　　　　2015年10月，电动SUV S50上市发布。　　　　2016年6月，S50成功穿越丝绸之路，成为世界第一辆穿越丝绸之路的电动汽车
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为何定位高端？解读雷丁电动汽车的第一战略
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览4994次&&nbsp
[摘要]南京展上展出的两厢、三厢、SUV、混动等车型，也已表明了雷丁此前在行业内推出的第一战略初显成效。那么，雷丁的第一战略是什么，让我们一起解读一下。
近期的南京展上，微型企业集体开启了中高端化尝试，甚至突入了高速车企业主导的中高端市场，展现出微型电动汽车自主设计和制造能力的提升，尤其是车展上SUV车型的集中展示，已经改变了微型电动汽车市场形象低端的固有印象。南京展上展出的两厢、三厢、SUV、混动等车型，也已表明了雷丁此前在行业内推出的第一战略初显成效。那么，雷丁的第一战略是什么，让我们一起解读一下。不仅定位高端 更是微型行业的引领者在中国的微型电动车市场，产品质量问题屡遭质疑的时刻，很多企业扛起了造高端车的大旗，这点是非常值得肯定的，但是高端等于高价吗？微型电动汽车作为老百姓的国民用车，一味的为了在价格上体现所谓的高端是远远不够的，只有好的消费体验才是高端。经过多年的市场检验，雷丁D70、D50系列已成为高性能电动汽车领域的先锋，雷丁小王子系列凭借其无与伦比的操控性和卓越性能表现，率先打造了行业的大单品，赢得了消费者和行业的交口称赞。雷丁S50的诞生进一步扩充了SUV车型产品线，令雷丁进入了一个近年来增长强劲的细分市场。据了解，两厢车D系列的下一款新车型也在按计划推进中。此外，雷丁也有计划在更多销量较大的车型中推出高性价比版本，深入挖掘单品的增长潜力。这些都证明了雷丁无愧是微型电动汽车行业有创新、有远见的引领者。前瞻技术创新 引领行而技术发展新标杆微型电动汽车起步初期在业内处于“看不起”、“瞧不上”的位置，但随着互联网2.0时代的发展，雷丁则建立起以产品核心的技术体验，随着U-Cari车互联系统在雷丁众多车型的配备应用，雷丁在车互联、智能方面创造了新的标杆，在雷丁看来，高价不是高端代名词，产品体验才能真正为高端背书。除此之外，I-MMD锂电混动技术作为推动中国锂电化进程的重要里程碑也将在后续的开发产品中应用。这些具有前瞻性和改写行业发展的技术，无疑将成为微型电动车未来发展的新标杆。行业先驱的代表 下一个交通时代的开拓者相信未来五年，前所未有的电动SUV将以全新的方式，作为都市跨界车型，将把个人交通出行提升至一个新的境界。在雷丁第一战略的指引下，雷丁S50的设计将结合新一代电动出行方式、数字互联、轻量化车身以及开拓性的内部设计，并配备高速车的永磁同步系统，为消费者带来全新的出行体验。“雷丁S50宣告了微型电动汽车下一个时代的到来，”雷丁的负责人表示。“作为雷丁汽车领先科技的代表，开发出的引领潮流的科技和服务，随后将应用到S50车型中。”同时，2016年雷丁二厂建设完成，年产20万辆微型电动汽车，规划2018年建设高速电动汽车三厂，全面加速对电动汽车全产业链的覆盖，将第一战略再度升级，未来也将进入下一个蓝海。雷丁正在以第一战略的思维，创造着交通出行的新未来。
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备案号：浙B2-电动汽车排行榜雷丁汽车销售成绩令人满意
关注纯电动汽车排行榜的朋友，一定对于雷丁的名字并不陌生。以强劲的性能长时间占据各大媒体纯电动汽车排行榜的它，凭借着对于行业技术的领先，以及多年来在研发，生产，销售等各个环节的经验积累，让雷丁这个品牌深入人心，成为了消费者最信赖的纯电动汽车品牌。在油价不断上升的情况之下，电动力汽车必将成为未来汽车行业的主流，甚至完全的替代品。
所谓低速电动汽车，主要是指时速在低于80公里纯电动车。一位业内人士称，在我国现行管理体制下，而低速电动车企业大多并非乘用车生产企业出身，因而市面多数小型电动车都属于“黑户”。此外，社会认知也是阻碍小型电动车发展的一大障碍。
业内首款三厢电动汽车D60在本次展会上引来了众多关注，雷丁D60由14位国际顶尖设计打造，采用标准汽车麦弗逊式悬挂系统，操控更加稳定，电机由交流变频技术驱动，性能稳定，大扭矩过载能力强，爬坡和加速性能卓越，宽调速，起速平稳加速快，同时D60采用了CAN安全通讯技术，能够进行系统自行检测，并能故障提示，最大程度的保障行车安全。雷丁D60的上市，必将成为再次引领行业发展的新方向。
长期以来，围绕着低速电动汽车有两种不同的声音。支持者认为，小型电动车符合中国国情和市场需求。一方面，它为农村和二、三线城市家庭提供了改善交通条件的可能;另一方面，小型电动车的使用成本很低，百公里耗电一般不超过十五度，不到8元钱，是传统汽车的十分之一，符合节能降耗的大方向。中国发展低速电动汽车可采取先低速后高速的路线。另一种反对的声音则认为，低速电动汽车不安全性、技术含量与整车性能不高，不应该鼓励发展。
雷丁，拥有行业顶尖的研发创新能力，创造了行业最高的四大工艺生产制造标准，并在产品上不断推陈出新满足不同消费者需求。雷丁，当之无愧的行业领导者，不断引领着行业的发展与进步。
(责编：李培胜、吕倩)
(原标题：电动汽车排行榜雷丁汽车销售成绩令人满意)
本文来源：海外网
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雷丁U-Car车互联系统：国民车科技化的引领者(正文)
雷丁U-Car车互联系统：国民车科技化的引领者
核心提示：济南车展上，雷丁正式发布了一款名为U-Car的车互联系统，将它应用在微型电动汽车D70i和V60i之上，成为了微型电动汽车行业“第一个吃螃蟹的人”，甚至在世界范围内的微型电动车行业，也属首例。...
　　&目前汽车信息化与智能化领域，如智能导航、人车交互、无线通信技术正处在加速发展前夕。沃尔沃的Sensus、BMW与腾讯合作的汽车QQ、小米和比亚迪合作的MIUI等各类车互联系统接踵而来，至此互联网汽车战争正式打响。
车互联系统是互联网时代浪潮的产物，他们名称不同，功能大同小异，但无疑都有一个共同特点&&为奢侈代言。对于实力雄厚的国际厂商而言，这些智能应用无异于锦上添花，而对国内大部分企业而言，要迈出这一步则称得上是一场华丽的冒险。
第一个&吃螃蟹&的微型电动汽车品牌
今年3月份的济南车展上，雷丁正式发布了一款名为U-Car的车互联系统，将它应用在微型D70i和V60i之上，成为了微型电动汽车行业&第一个吃螃蟹的人&，甚至在世界范围内的微型行业，也属首例。这无疑为国内微型电动车行业带来了颠覆性变革。U-CAR车互联系统汇集了加拿大，日本，美国等国世界一流的电控、技术，由iPower、iControl、iLife、车载终端、BCM、车载大屏和服务器七个部分组成，均达到了世界领先水平，并包含了多项的国内外顶尖互联交互专利。从很早开始，雷丁便苦练内功潜心研发，开发了iPower电池技术集成系统、iControl及整车核心和iLife全生命周期电池管理系统，提升了电池利用率，使续航里程提升约20%，大大节约了出行成本。
U&Car车互联系统可以通过对电池状态的监测与计算，分析电动汽车的行驶、停靠时的车辆状况。也就是说不仅仅是行驶当中，您还在卧室或是办公室的时候就可以通过手机等终端设备去了解爱车状态，避免出现您出行时电量不足、电池损坏、车体异常等问题。U-Car车载互联通过移动终端设备来实现对车辆的远程控制、自动寻车、防盗监测、实时位置监测、影音互动等智能化服务。如果您遗忘了将车停在哪里或是需要了解驾驶着爱车的家人的动向，只需要打开手机端就可以清楚的看到您爱车的位置。当然，这更让盗车贼们无所遁形，真正的实现人与车之间实时互动沟通。
雷丁人的信仰：科技打造未来国民车
采用最领先的科技，却拥有着国民的价位，用雷丁人的话说：低价并不等于低质！正是基于这样的理念，2014年底，雷丁正式启动了&国民第一车&战略。此次将高端汽车上配置的车载互联系统运用到价格仅3-5万的微型电动汽车上，则是雷丁人对&国民车&设想的印证。
在雷丁人看来，国民车具有全民普适性，但绝不意味着普通与平庸。将领先科技更好地融入人们生活，让各个消费阶层都享受到技术创新带来的便捷和益处，是一款合格&国民车&的使命所在。此次在电动汽车行业率先引入U-Car智能系统，则展示了雷丁对电动汽车未来发展蓝图的丰富想象力。
借助科技力量，雷丁带领传统电动汽车逐渐告别&低品质、低技术含量、低保障&的&三低时代&，实现&国民第一车&的战略目标，也许指日可待。
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