雷丁电动汽车怎么充电才是对电池是最好的？_雷丁电动汽车吧_百度贴吧
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雷丁电动汽车怎么充电才是对电池是最好的？
如题，请教一下各位亲，怎么充电才能对车和电池是最好的？我是新手，还不懂的。我买的雷丁s50。昨填中午车车剩两个电，并且电量低报警了，才给车车充电。其实昨晚8点就应该充满了，可是忘记拔下电源了，今天一早7:30才拔下电源。心里怕怕德，我这样多充了10个小时是不是很容易把电池充坏？
电动汽车雷凌双擎电池无忧计划,购车无忧,13.98万起,零价差;先进无忧,不插电,自充电;广丰雷凌双擎汽车不限年限,不限里程的电池无忧计划,再也不用为电池担心了!
有过冲保护不是？我都是插上就是。有空再把
多少钱买的
充电器内置，已经带过冲保护，随便充都没问题！平时用的时候不用等到报警，有空就充，每月做一次深度放电，就是跑到红色一格，就可以了！以前是雷丁售后给我说的
不会的，有过充保护的，充满了就不充了。
没有说明书？
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雷丁电动汽车品质如何？用户4年 100704 公里亲测！
核心提示：日，河南省民权县的杜先生想要买一辆电动汽车，一来，方便自己出行代步，便捷省钱；二来，每天接送孩子上下学也需要挡风遮雨。...
电动汽车能跑多久？说出来你可能不信，行业销冠 雷丁汽车4年零3个月100704公里，依然车况极佳、操控稳健
选择，源自信赖
日，河南省民权县的杜先生想要买一辆电动汽车，一来，方便自己出行代步，便捷省钱；二来，每天接送孩子上下学也需要挡风遮雨。
据杜先生描述，当时他对电动汽车根本不了解，足足花了大半个月时间将当地品牌看了个遍，最后还是觉得雷丁车好，&不仅外观好看，坐上去也很舒适，加上雷丁大品牌，科技、配置、售后服务都很完善，最关键的是雷丁口碑极佳，我们买着更放心&说起雷丁，杜先生仍旧溢美之词不断。
钟爱，皆因实力
到今天，杜先生的爱车已经服务了整整4年零3个月，在这些日日夜夜里，雷丁成了杜先生最忠实的伴侣，&不止每天接送孩子上下学，去附近县城、乡镇走亲访友都靠它，不管风霜雨雪，还是乡间坎坷土路，它都能搞定&杜先生自豪地说。
4年多时间，杜先生的爱车足足跑出了100704公里的路程，刷新了微型电动汽车行业的里程记录。据杜先生回忆，使用期间，雷丁车况一直良好，&除了定期的保养和大灯等细小零部件的微调，这辆车从没让我操过心，现在车况依旧很好，以后肯定还能陪我跑好几个10万公里&。
数字，彰显品质
4年零3个月的时间，100704公里的路程，风霜雨雪等恶劣天气的磨练，水泥路、砂石路、泥泞路、爬坡路等全路况的考验，雷丁汽车在漫长的用户实测中，以品质赢得了赞誉，更向行业和市场证明了，什么叫做真正的国民电动汽车引领者。
自2008年成立以来，雷丁就专注微型电动汽车的研发和生产，建成了汽车级标准的四大工艺生产线，每一辆雷丁车下线之前，都要经过200多道严格的工序检验。为进一步保证领先的品质和性能，雷丁还每年将营业额10%的巨资投入研发，多年来成效卓著，ERS能量回收技术、iV-Drive锂电电驱技术、U-Cari车互联系统等众多&黑科技&的加持，都让雷丁如虎添翼。&寻迹&中国&、&雷丁S50挑战万里丝绸之路&、&雷丁D80Li勇闯万里长城&等众多&极限&挑战活动，也都证明了雷丁汽车无出其右的国民品质。
如今，雷丁已经是50万车主的信赖之选，当之无愧的行业销冠；未来，雷丁将继续深耕产品和市场，携胜势持续引领行业。
责任编辑：huangsilin
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新闻点击排行榜雷丁电动汽车的电池能用多久？_百度知道
雷丁电动汽车的电池能用多久？
我有更好的答案
我的是雷丁电动汽车D80尊享型，9节电池，充满电可以跑170公里，个人觉得雷丁D80尊享型是雷丁电动汽车里边儿最好的车型了，我用来送小区快递，必须要买好一点的才行，电池固然好，我还是每天充了电的，这样可以保护电池寿命，以免第二天没多少电，总觉得没安全感
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来源：第一电动
在车水马龙的一线城市呆久了，会忘了家乡的样子，借春节假期，记者回到了家乡，回到了民权小城，几年不见，小城的公交车全都更换成了中通新能源客车，路上跑的突突车不见了，车流之中交杂着御捷、道爵等熟知的低速电动车品牌，还有一些没听过的，从尺寸外观上就能看出是低速电动车的车型多了起来。山东、河南、河北等省份一直是低速电动车的主销区域，经过几年的强势增长，低速电动车受到越来越多的消费者的认可，经第一电动网前期消费者调查，以及市场热销车型统计可知，2-5万元是市场主流价格，市场单一车型销量基本和企业行业地位一致，产品集中度进一步提高。我们选择主流低速电动车企业的5款热销车型进行样本分析，目前低速电动车标准会议中提出的车型大小、尺寸、续航里程、时速等方面要求，雷丁D70、御捷等部分车型能达到标准。雷丁D70雷丁D70是2016年雷丁汽车的主销车型，据雷丁负责人介绍，雷丁D70全年销售数据为6.77万辆。雷丁D70外廓尺寸为73mm，纯电动版最大续驶里程为140-190公里，在动力电池选择上有胶体免维护铅酸电池和三元锂电池两种选择，售价区间为3-4.5万元，3万元左右是主流价位。在D70的基础上，雷丁在2016年8月正式推出了D70i混动车型，最大续驶里程为150-200公里。雷丁另一款热销车型S50全年销售数据为3.8万辆，售价区间为4.8-5.8万元。雷丁S50雷丁低速电动汽车的价格大多在三万到六万区间，在国民车的普及上起着重要的引领作用。在第一电动网2016年11月发起的四轮低速电动车消费者调查报告中，雷丁以42.09%的比例占据消费者品牌认知首位，扎实的口碑和销量也成就了雷丁在低速电动车领域的领军地位。御捷E330御捷E330御捷E330自2015年上市，一直表现强劲，话说记者在家乡小城就看见它的身影，据御捷销售负责人介绍，御捷E330的主销区域为山东、河南、河北、山西、浙江等区域，2016年全年销售数据约为4.5万辆，售价区间为3.08-4.58万元。在车身尺寸方面，御捷E330长宽高分别为80mm，轴距达到了2385mm。动力方面，御捷E330同样有铅酸和锂电两种动力系统选择，纯电动续航里程根据车型不同约为50-150公里，可使用220V室内电压充电，完全满电需8-9小时。道爵开拓者S道爵开拓者S道爵开拓者S是江苏道爵按照A00级乘用车标准打造的高端微型电动汽车，同时也是道爵开拓者系列的升级版。据道爵销售总经理时元法介绍，2016年开拓者S销售4.73万辆，占据全系列产品全年销量7.92万辆的一半还多。开拓者S车身尺寸为×1490mm，轴距达到2345mm，最大续驶里程根据不同车型约为120-180公里。开拓者S的售价区间为2.58-2.98万元。丽驰V5丽驰V5丽驰V5于2016年5月正式上市，作为一款城市SUV，丽驰V5配置7寸智能触摸显示屏，倒车影像及融入了更多智能化技术，配备九卫安全盾也使整车更安全，另外搭载BMS九衡抗衰减系统后，电池质保2年或3万公里。据丽驰汽车市场部部长杨金锋介绍，丽驰V5在2016年实现销量2.2万辆。车身尺寸方面，长宽高为58mm，车身结构为5门4座。搭载4kW、5.6kW两种动力输出的交流驱动系统的丽驰V5，最高时速分别可达45km/h和55km/h。最大续驶里程120-150公里。丽驰V5的售价区间为3.28-3.98万元。大阳CHOK-S系大阳CHOK-S系大阳CHOK是洛阳北方易初摩托车有限公司研发的电动四轮车，CHOK-S系列是大阳四轮电动车2016年的主销车型，据大阳负责人介绍，大阳CHOK-S系2016年全年实现销量2.74万辆。大阳CHOK-S系是小型化车型的代表，长宽高分别为98mm，采用铅酸胶体免维护电池，电机额定功率4.5千瓦，续航里程最高可达180km。大阳CHOK-S系的售价区间为3.68-4.38万元。从以上5款热销车型看，在消费者理想价格区间选择上，2-3万元区间以占比41.55%排在首位，3-5万元和2万元以下分别占比37.27%和12.87%，因此2-5万元的价格区间也是消费者接受的主体区间。此外，单一车型销量也透露出以下信息：一、具备行业积累的企业在市场能取得较好的销售成绩，如雷丁、御捷、丽驰等，这一方面源于企业四大制造工艺完备、技术研发不断更新，另一方面也得益于企业在市场的品牌和口碑效应；二、新进企业经过短期发展可取得不错成绩，例如成立时间相对较晚的道爵。由于低速电动车门槛相对较低，有实力并扎实地把控产品及服务的企业将冲击行业排名，给低速电动车格局带来变数。结合目前的低速电动车标准草案来看，雷丁D70、御捷E330锂电版及整备质量小于800Kg的部分车型可符合标准草案的要求，除去铅酸电池这一项要求来看，这5款市场热销车型在车身尺寸、时速、续航等方面基本符合标准草案的要求。不过，据第一电动网前期的低速电动车消费者调查报告来看，虽然低速电动车锂电版有增多的趋势，但真正推向市场，可供消费者选择的锂电版车型并不多，铅酸电池还是市场主流。从上表也可得知，企业将某些指项进行调整可符合标准规范，难点在于成本控制。碰撞安全也是一大考验点。可以预见随着锂电池价格下降及标准规范的出台，市场上的低速电动车将呈现新的面目。
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