该机场位于四川省天府新区简阳市芦葭镇，新机场将规划建设“四纵两横”共6条跑道，以及总面积126万㎡的4个航站楼，总用地面积约为52平方公里。工程分三期建设，一期工程有望今年底开工，预计2020年投用，将建“两纵一横”3条跑道、60万㎡的航站楼、157个停机位的站坪、6万㎡的货站，满足年旅客吞吐量4,000万人次、年货邮吞吐量70万t和年飞机起降32万架次的需求。该机场由中国建筑西南设计研究院、法国ADP INGENIERIE和中国民航机场建设集团联合体设计，一期预计2015年底动工，2019年竣工。建筑钢结构进展(gh_de6b400120dc)　
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京公网安备78总投资216.6亿元 简阳市17个项目集中开工_简阳热线
   
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总投资216.6亿元 简阳市17个项目集中开工
总投资216.6亿元，17个项目集中开工。昨日，简阳市2016年重大项目集中开工仪式在简阳市西部雄州汽配物流交易中心举行。项目涉及交通、城建、环保等基础设施和机械制造业、现代物流业等多个领域
总投资216.6亿元，17个项目集中开工。昨日，简阳市2016年重大项目集中开工仪式在简阳市西部雄州汽配物流交易中心举行。项目涉及交通、城建、环保等基础设施和机械制造业、现代物流业等多个领域。&这些项目的开工建设，将促进全市产业转型升级，推动城乡面貌持续改善，为简阳加快发展增添新的动力和活力。&简阳市政府相关负责人表示。
其中，西部雄州汽配物流交易中心项目总投资12亿元，将建设以汽车4S店和专业卖场为主，汽配交易、汽车维修、汽车美容等业务为辅的大型专业市场，预计年销售额30亿元。&我们将抓住汽配产业带的发展契机，打造独具特色的汽贸产业中心。&项目负责人介绍说。
据介绍，2016年，简阳市抢抓成都天府国际机场和空港经济区规划建设等重大机遇，围绕产业转型升级、两湖一山开发、新型城镇化推进等重点领域，加快项目签约、落地和开工建设，确保新增项目不断档、有效投入不减速，不断增强发展后劲。今年1-10月，简阳市345个重点项目完成投资282.8亿元，其中18个省级重点项目完成投资23.4亿元，58个成都市重点项目完成投资80.8亿元。
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成都天府国际机场建设开工 王东明讲话并宣布开工
来源：四川日报网
5月27日上午，成都天府国际机场建设开工仪式在简阳市举行。
省委书记王东明出席开工仪式并讲话，宣布成都天府国际机场建设开工。省委副书记、省长尹力主持开工仪式。省政协主席柯尊平、省委副书记刘国中，西部战区副政委兼西部战区空军政委舒清友，西部战区空军副司令员亢卫民等出席。国家发展改革委、中国民航局发来贺信，对机场建设开工致以热烈祝贺。
开工仪式上，王东明发表热情洋溢的讲话，代表省委、省政府，向成都天府国际机场建设开工表示热烈祝贺，向多年来关心支持机场规划建设的国家有关部委，军队有关方面和社会各界表示衷心感谢。
王东明指出，建设成都天府国际机场，是党中央、国务院着眼全国发展大局，促进区域协调发展、健全完善综合交通运输体系的重大战略之举。项目建成后，成都将成为继上海、北京之后我国第三个拥有两座国际机场的城市，必将进一步强化成都作为全国重要航空枢纽的地位，进一步构建四川融入全球经济的快速通道，进一步奠定四川在全国对外开放和经济版图中的战略地位，是一件既利当前又利长远的大事喜事。
王东明对省直部门、成都市、资阳市及有关企事业单位为机场建设前期准备工作作出的积极努力给予肯定，对进一步做好机场规划建设工作提出希望和要求。王东明强调，一要高水平编制完善有关规划，坚持放眼全球、面向未来，认真贯彻落实五大发展理念，积极吸收国内外先进的规划设计理念，按照建设人文机场、绿色机场、智慧机场的要求，同步抓好机场主体工程、配套工程以及空港经济区规划编制，精益求精设计好每一项工程，力争达到世界顶尖水平。二要高质量完成施工建设，坚持百年大计、质量第一，严格技术规程，狠抓工程质量，建成国家级优质工程、国际一流工程。三要高标准加强监督管理，纪检监察、审计、安全生产等相关部门要加强对规划设计、施工监理等全过程监督，让所有工作都在阳光下运行，建成廉洁工程;加强安全生产管理，千方百计避免发生安全事故，建成安全工程。四要高效率推进空港经济区建设，加快编制有关规划，大力优化产业布局，同步开展招商引资，把空港经济区打造成为全省新的经济增长点。
王东明强调，成都天府国际机场项目建设意义重大、使命光荣、任务艰巨。省直有关部门、成都市及有关地方、各参建单位都要切实增强责任感使命感，以严的要求、实的作风投入机场建设各项工作，昼夜兼程，埋头苦干，创造一流业绩，为四川经济社会发展插上腾飞的翅膀。
随着王东明宣布成都天府国际机场建设开工，现场彩烟升腾，各种工程车辆、机械设备同时鸣笛，全场欢呼雀跃、掌声雷动。
开工仪式前，王东明、尹力、柯尊平、舒清友等军地领导，听取了有关方面关于天府国际机场规划、综合交通规划、临空产业园区布局、配套市政工程建设等情况的汇报。开工仪式上，省机场集团公司总经理潘刚军介绍了成都天府国际机场规划建设有关情况。成都市委副书记、市长唐良智，华西集团公司董事长陈桂林发言，表达了共同努力建设好天府国际机场的信心和决心。
成都天府国际机场位于天府新区简阳市芦葭镇，距成都市中心约50公里，规划飞行区等级为4F级，是国际最高等级的机场，可以起降任何型号飞机。成都天府国际机场是国家“十三五”期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，也是我省历年来投资最大的单体项目。机场远期目标将建设6条跑道，满足年旅客吞吐量9000万人次的需求。一期项目总投资718.6亿元，带动相关工程投资超过3000亿元，将建设“两纵一横”3条跑道，东西跑道间距2400米，为国内最宽，设计旅客吞吐量为4000万人次/年，并配套建设航站楼和空港经济区，预计2020年投入运营。
省领导黄新初、吴靖平、王宁、陈光志、刘捷、甘霖，国家发展改革委、中国民航局有关负责同志出席开工仪式。
(责任编辑：四川省 詹莲)
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9大项目签约我县 总投资逾17亿元
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&&& 24日，由成都海关、四川出入境检验检疫局、市商务委、市物流办和县人民政府主办的成都国际空港临空经济发展推介会在我县举行。成都海关副关长尹卫锋，四川出入境检验检疫局副局长叶卫翔，市商务委副主任李皓，成都双流机场海关关长侯文波，县委书记周先毅等出席，县委副书记、县长徐刚致辞，县委常委、常务副县长王凯主持，副县长王安宁就我县临空经济发展情况进行推介。县政府与9家国内外知名企业签订了投资协议，投资总额超过17亿元。 &&& 双流作为全国百强县和天府新区建设的重要承载区，积极适应发展新常态，主动抢抓机遇，紧紧围绕“天府科技卫星城，国际空港自贸区”的城市定位和打造成都天府新区经济核心增长极的奋斗目标，充分发挥双流国际机场、综合保税区和空港保税物流中心（B型）、国际快件中心等功能平台优势，大力发展以临空经济为带动的开放型经济，以新兴电子信息、航空制造维修等为代表的先进制造业和以临空经济为引领的现代服务业。据统计，2014年我县临空经济产业总规模突破2160亿元；外贸进出口46.3亿美元、出口34.6亿美元，均居全市第2位，实际利用外资2.4亿美元。 &&& 当前，我县已初步具备自贸功能。双流作为中西部地区唯一同时拥有“枢纽机场”、“综保区”和空港保税物流中心（B型）的县，双流机场是国家一类口岸，已对51个国家公民实施72小时过境免签政策，是全国第四个、中西部首个实施72小时过境免签和提供“7×24”小时通关服务的城市，现已实现与全省海关口岸一体化通关。目前，综保区双流园区已建成4平方公里围网区，区内10万平方米保税仓库投入使用，11.6万平方米国际商品展示中心完成主体建设，5000平方米进口酒食品展销中心正式投运，园区入驻企业41家，其中世界五百强企业6家。成都国际航空枢纽综合功能区现已形成3平方公里核心区，建成60万平方米仓储设施、15万平方米航空货运站、5万平方米的空港保税物流中心（B型）、1个空港国际快件中心、1个检验检疫国家实验室和1栋口岸服务区大楼。 &&& 目前，我县已开展临港自由贸易经济圈可行性研究等专项研究，编制完成临空经济“升级版”产业聚集区空间布局、用地规划以及城市控制性详细规划，着力构建“一核两辐射区”临空经济总体布局，带动引领四川乃至中西部自贸经济加快发展。下一步，我县将依托成都国际航空枢纽和机场一类口岸、综保区双流园区、空港保税物流中心（B型）等资源优势，积极学习借鉴上海自贸区经验，加快推动临空经济向临空自贸经济转型，全力打造临空经济“升级版”。 &&& 会上，我县与新加坡丰树投资有限公司、新加坡傲凯国际集团、新加坡叶水福物流集团、成都万熙商贸有限公司、成都丰和汇食品电商物流港有限公司、TNT公司、安捷国际运输代理有限公司、四川合众兴国际物流有限公司、成都美捷仓储服务有限公司等企业现场签约。其中，新加坡丰树投资有限公司拟投资4亿元建设丰树·戴姆勒中国西南零备件分拨中心和国际航空进出口汽车零备件分拨中心；新加坡傲凯国际集团拟投资8亿元建设进口汽车零配件仓储分拨中心、结算中心、西南总部基地；新加坡叶水福物流集团，拟投资4.5亿元建设现代仓储设施、西南地区城市配送中心、冷链冷冻基地。 &&& 推介会后，嘉宾和企业代表还来到空港保税物流中心（B型）和国际快件中心进行现场考察。新闻热线:028-
成都天府国际机场建设开工仪式正式开始
编辑：邱令璐
开工仪式正式开始
开工仪式正式开始。
四川省委副书记、省长尹力主持仪式。
四川机场集团总经理潘刚军介绍成都天府国际机场建设相关情况。
成都市委副书记、市长唐良智发言
华西集团公司董事长陈贵林发言
四川省委书记王东明宣布开工。
【相关报道】
一期空侧鸟瞰
　　成都天府国际机场开工仪式举行 预计2020年投用
　　5月27日，作为国家重点工程、民航十三五规划重点工程的成都天府国际机场（以下简称天府机场）举行开工仪式。天府机场场址位于简阳市，处于成渝经济区核心位置，毗邻天府新区，距成都中心城区（天府广场）直线距离约50公里，距双流机场直线距离约51公里，功能定位为国家级国际航空枢纽，建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场，按照满足2045年旅客吞吐量9000万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降75万架次需求进行设计，终端规划建设“四纵两横”共6条跑道，航站楼总面积约为126万平方米，规划总用地面积约52平方公里，是四川历史上投资体量最大的项目，一期工程总投资718.6亿元，其中机场工程投资511.8亿元，计划2016年动工，2019年基本建成，2020年投入使用。
　　建设天府机场是四川省委、省政府为适应成都地区未来航空业务发展需求，按照深化互联互通，推进“一带一路”的战略，而作出的布局长远、抢占未来发展制高点的重大部署，并将其作为全方位构建内陆开放高地、奋力推进“两个跨越”的关键突破口。天府机场的建设有助于强化成都的西部综合交通枢纽地位，对推动四川加快融入全球经济版图，驱动成渝经济区、天府新区的发展和再造一个“产业成都”，都具有重要的支撑意义。
　　项目进展：国内同等规模机场可研获批时间最短
　　2011年5月，四川省政府启动成都新机场选址工作；日，民航局同意将芦葭作为新机场场址；日，国务院、中央军委正式批复成都新机场立项，成都成为继北京、上海后，国内第三个拥有双机场的城市；日，成都新机场航站楼设计方案确定；日，民航局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；日，天府机场岩土工程现场试验项目（试验段）开工建设；日，天府机场可研报告获得国家发改委批复，从立项到批复仅15个月，用时为国内同等规模机场项目中最短。
　　项目总体规划：国内主跑道间距最宽的机场
　　天府机场项目一期设计目标年为2025年，满足年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降32万架次需求。将建设“两纵一横”3条跑道，东、西跑道间距为2400米，目前为国内最宽，使用更加方便灵活、效率更高，飞行区等级为4F ，60万平方米的航站楼，规划总机位资源为202个，规划用地面积为20.88平方公里。配套建设空管工程，供油工程，国航基地、川航基地、东航基地、祥鹏航空基地等航空公司基地工程，其中，国航、川航作为天府机场的主要基地航空公司。
中央庭院透视
　　航站楼构型：国内首次采用单元式构型的机场
　　航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，4座单元式航站楼犹如4只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，象征着天府机场以独有的自信、高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼造型飘逸灵动，以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点，该种构型为国内首次采用。整个建筑造型大气流畅、具有现代气息，设计与结构布局合理，造型与功能相一致，形式和景观较好地融入了地方特征。
　　项目一期将建设北侧航站区，由2个对称单元航站楼组成，T1航站楼位于西侧，供国际和国内航班使用，T2航站楼位于东侧，供国内航班使用，航站楼间采用连廊、交通中心和捷运系统（APM）连接，方便旅客中转。
　　综合交通规划：无缝链接、零换乘的机场
　　天府机场将建成集多种交通方式为一体的综合交通枢纽，拟建设的航站区交通中心位于航站楼之间，涵盖高铁、城铁、地铁、出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式，并通过智能小车系统（PRT）接驳远距离停车场；场外综合交通将在一期建设地铁18号线、远期建设地铁13号线与成都主城区相连，引入区域铁路蓉昆高铁，建设包含成都天府国际机场高速、简三快速通道、资三快速通道、简仁快速通道的“一高三快” 干线公路路网，并将与已有路网实现互联，共同组成一体化无缝交通网。
　　建设目标：人文、智慧、绿色机场
　　天府机场建设将体现四川元素，将底蕴深厚的巴蜀文化和海纳百川的迎客宗旨融入机场建设，旨在营造便捷、愉悦、舒心的机场人文体验；并将应用智能小车、自助行李托运以及即时航班动态通知、个人定位系统、生物技术识别等互联网、物联网、大数据技术，提高机场的自动化、智能化水平，为航空公司和旅客提供一体化智慧服务；同时引入海绵城市、花园机场理念，大量利用环保新材料、光伏发电、雨水循环再用等技术，航站楼按照绿色建筑“三星”标准设计建设，将绿色机场建设理念贯穿项目从选址到设计、施工直至运行的全过程，建设一个环境友好、低碳节约、可持续发展的绿色机场。
　　临空经济区：引领经济新常态的载体
　　依托天府机场，同步推进临空经济区规划建设。在总体定位上，把天府机场临空经济区作为四川对外开放的窗口、参与全球竞争的抓手和引领经济新常态的载体来考虑，加快建设全国重要的国际航空枢纽、国家内陆空港经济发展示范区、西部地区创新发展引领区和西部重要的现代空港新城。在产业选择上，顺应全球及国内产业转移的规律，立足自身实际，注重与天府新区的互补、互动，重点发展临空制造业、航空服务业和高端生态农业等临空敏感性程度高的产业，尽快形成规模和优势，增强天府机场临空经济区长远发展产业支撑。同时，依托高效的国际化航空物流体系，发挥国际交流承载功能，积极发展以交通设备研发服务、云制造平台、科技服务、设计服务等为主的研发服务业和休闲旅游业、高端示范农业。
　　一市两场：互补模式 分工定位
　　天府机场建成投用后，成都将形成“一市两场”的机场格局，结合成都市两个机场各自的建设发展和服务条件，借鉴国内外大城市多机场体系的运行经验，将采用“互补模式”的分工定位，实施差异化的市场划分和运行管理。近期，双流机场保留适量国内业务，将主要国际业务和部分国内业务放在天府机场，两机场的业务规模大致相当。远期，双流机场重点优化国内精品航线、发展西南地区公务机基地，天府机场进一步扩大规模，打造成为国内领先、且具有一定国际竞争力的大型枢纽机场。
　　按照四川机场集团巩固双流机场国内第四、中西部第一优势地位，显著缩小与广州白云机场差距的发展战略目标,今年还将重点推进双流机场扩能改造项目。该项目主要包含以满足2020年国际（地区）旅客吞吐量800-1000万人次需求的T1航站楼国际厅改造，新增3000平方米远机位专用候机区的T2航站楼G指廊扩容，新增73个停机位的南北停机坪扩建以及C滑贯通工程。
　　目前，四川机场集团正在抓紧编制天府机场的总体规划和初步设计。总体规划送审稿已上报民航局，争取6月份取得批复； 7月底前完成初步设计；争取11月主体工程动工。
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