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百分之90的车主不会正确使用空调
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夏天已经过去了，温度越来越冷了，虽然还不至于立刻开空调，但是如何正确使用空调你必须知道，其实空调的使用是有很多学问和技巧的。
暖风开不开A/C？
夏天用空调，一定要先开AC键。暖风就不一样了，暖风是利用汽车内部的热循环，废物利用，不需要开AC键的，所以大家记住了，冬天开暖风的时候只需要调节空调按钮，不用开AC键。
开暖风费油吗？
&&& 刚才说了，暖风是依靠发动机散热形成的，发动机舱里有一个小风扇，将冷却系统收集的热量吹到车内。如果不开暖风，这些热量就会被排到车外，车内不开AC键只开暖风只是废物利用，不会增加任何油耗！
长时间使用暖风会中毒？
这么说可能有些耸人听闻，但是确实有很多案例，空调使用不当导致人中毒头晕的，经过测试，一辆车龄4年的普通轿车在地下车库里密闭开暖风，半个小时后一氧化碳测试仪浓度为35ppm，而一氧化碳是慢性中毒，这时候人在继续在这样的环境待下去是非常危险的。
另外，对于爱抽烟的车主，不要在密闭的车厢内抽烟，烟燃烧后也会产生一氧化碳，而且车内空气不通的情况下，车辆空调风道和滤芯沾上烟味，不容易散去。
内外循环键你会使吗？
内循环，顾名思义，关闭车内外气流通道，使车内气体循环使用，当车外有烟雾，灰尘，气味的时候会开启内循环，防止这些不干净的东西进入车内；
不要在车里睡觉！
除了一些特定情况，不要长期开启内循环，使自己处于密闭空间中，一般时候都是开外循环的，在除挡风玻璃雾气时，也要开汽车外循环。
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另，r134a制冷剂求推，修理铺用的冷媒都太差了。
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&浏览：3493&&回帖：38 &&
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交代一下结果，经检查是膨胀阀堵了，去年才换的新的，这玩意儿怎么会堵？
换了之后加了4瓶金冷，低压回汽管都冰手。
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今儿本想换冷媒，挂上表一看度数，低压接近0，放了一下，有氟，什么地方堵了？
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原文由 neon 在 22:27发表
就是那个冷媒回收机，3万，玩儿不起啊 我插，没想到这玩艺这么贵
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原文由 和平依赖于威慑 在 22:20发表
就是那个冷媒回收机，3万，玩儿不起啊
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这回看到了，玉环朗讯不做ATF循环机
我是说，如果这个闭式循环清洗机和ATF循环机价格差不多的话，你进一个也不算啥——不过这玩艺到底多贵我也没数
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原文由 和平依赖于威慑 在 22:05发表
一般问题这个办法没错
但是冷门车，管路内清洗，他们这么干没戏吧——上清洗液，一般车子无所谓，他那SAAB出问题要哭死
用氮气吹倒是危险性小，就怕弄不干净 是呀，看看高低压管的参考价格 - $219.73
TDDN，这东西居然是两根一起换的，想单换都没戏。
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原文由 neon 在 22:09发表
我看都是真空泵，冷媒回收机，没有循环清洗机啊？
WJ威武，咋这都出屏蔽词了？
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原文由 和平依赖于威慑 在 21:38发表
关键是多少钱
ATF循环机才1K多——所以每次看到那些换ATF被斩千把块的人都怀疑他们的智商 我看都是真空泵，冷媒回收机，没有循环清洗机啊？
[neon 编辑于
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原文由 falsch 在 21:51发表
按照这两个条件去找：汽配城里面门头写着“空调专修”，老板一口广东口音的普通话。 一般问题这个办法没错
但是冷门车，管路内清洗，他们这么干没戏吧——上清洗液，一般车子无所谓，他那SAAB出问题要哭死
用氮气吹倒是危险性小，就怕弄不干净
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原文由 falsch 在 21:51发表
按照这两个条件去找：汽配城里面门头写着“空调专修”，老板一口广东口音的普通话。 听法老的准没错儿
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刚tb上下单买了4瓶金冷外加一瓶冷冻油，要是有真空泵我自己都能加了
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按照这两个条件去找：汽配城里面门头写着“空调专修”，老板一口广东口音的普通话。
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关键是多少钱
ATF循环机才1K多——所以每次看到那些换ATF被斩千把块的人都怀疑他们的智商
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原文由 和平依赖于威慑 在 20:22发表
我觉得那玩意应该也不会贵上天去，要不你进一台？——我可是见过为了换ATF油自己进了部循环机的主 靠谱儿，等这车开到报废了我攒的各种家伙什儿可以开修理厂了
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前天去免费检测空调，测出风口温度4度
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原文由 neon 在 20:17发表
这个帝都真没有，要不我打电话问问他们冯总？ 我觉得那玩意应该也不会贵上天去，要不你进一台？——我可是见过为了换ATF油自己进了部循环机的主
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原文由 和平依赖于威慑 在 18:08发表
找到循环清洗机了没有阿？ 这个帝都真没有，要不我打电话问问他们冯总？
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去年夏天我也觉得我的车不凉，然后到修理厂，老板查了压缩机正常，冷媒足够，清洗了冷凝器，然后测量了出风口温度也对……折腾一溜够，啥都是好的，就是感觉不好……也没办法，回头跑高速时候把自己冻死了……
前几天开朋友的新车，发现他的车比我的制冷效果还差点，顿时心里平衡了
合肥的鬼天气，昨天开车出去居然冷的我开暖气了
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原文由 neon 在 18:03发表
必须的 找到循环清洗机了没有阿？
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原文由 和平依赖于威慑 在 14:29发表
neon你这部车，在我这里解决的问题也不少了，是不是该谢谢我哈 必须的
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原文由 bucillus 在 13:45发表
上周刚在4S测过，怠速5分钟后出风口温度4.9度，不知道是不是够凉，我感觉制冷不行，可4S非说没问题。 怠速5分钟后出风口温度4.9度,已经很凉了，说明压缩机和管路正常；
查查是不是空调滤芯堵了，或者冷凝器脏了。
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neon你这部车，在我这里解决的问题也不少了，是不是该谢谢我哈
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原文由 neon 在 13:48发表
风扇木问题，冷凝器也用气泵吹过10来分钟，百年老土都吹出来了。
管路也都查了，换了两根有泄露的，膨胀阀也是新换的，修理工说可能冷凝器堵了，散热不良，我现在只能打打冷媒的主意了，毕竟换冷凝器太悲催了点儿。 哈哈，那你这次还真的就问对人了——修过这类问题，而且能修好的人，不多
正巧，你面前就有一个
去找找看，周围有没有玉环朗讯铜业的点
他家有个空调管路免拆清洗设备，好像叫闭式循环清洗机——什么冷凝器内堵，管路内部脏污，甚至压缩机润滑不良，这机器都治
上这机器如果洗了都没效，拿啥也没戏了，换吧
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原文由 怠速4000转 在 14:21发表
我有次查8度都说没问题，还是路边摊呢，要求不要太高 以前的凯越测过5度，好冷，现在的CIVIC估计不行。
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原文由 bucillus 在 13:45发表
上周刚在4S测过，怠速5分钟后出风口温度4.9度，不知道是不是够凉，我感觉制冷不行，可4S非说没问题。 我有次查8度都说没问题，还是路边摊呢，要求不要太高
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注册: 2000年12月
原文由 bucillus 在 13:45发表
上周刚在4S测过，怠速5分钟后出风口温度4.9度，不知道是不是够凉，我感觉制冷不行，可4S非说没问题。 要求太高啦。
原文由 香——蕉 在 13:42发表
134这玩意几块钱的就行吧 没啥技术含量应该 不管几块钱，只要给我用真东西就好。我买的是牛奶，为啥卖给我塑料？
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原文由 yw1213 在 13:01发表
说说什么车吧。
有一个可能是空调冷凝器散热风扇坏了。
制冷剂的话最好去4S。一般是4S都无法保证用的是真品R134a 4S早就不去了，伤不起啊。
原文由 和平依赖于威慑 在 13:04发表
R134这玩意没有任何科技含量，上海氯碱的就相当可以了
怠速不冷这个问题，很明显就是散热不良——清洗冷凝器应该有效
如果这个做了，无效，那么下一步就是再加个辅助风扇吹，这个再无效，那只能上喷水了——这个要慎重，你那车子冷凝器应该不是随随便便就能买到的东西 风扇木问题，冷凝器也用气泵吹过10来分钟，百年老土都吹出来了。
管路也都查了，换了两根有泄露的，膨胀阀也是新换的，修理工说可能冷凝器堵了，散热不良，我现在只能打打冷媒的主意了，毕竟换冷凝器太悲催了点儿。
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上周刚在4S测过，怠速5分钟后出风口温度4.9度，不知道是不是够凉，我感觉制冷不行，可4S非说没问题。
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原文由 saliven 在 11:26发表
冷凝器需要清洗了
冷媒就推英力士和杜邦的 134这玩意几块钱的就行吧 没啥技术含量应该
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