【16号线】地铁惠南东站
地铁16号线的惠南站，是为数不多的三个地下车站之一，但它前后两个车站都是在地面上的。它的下一站虽然是在原黄路镇范围，却因为已并入到惠南镇，一个镇内有两座地铁站，所以用了惠南东站的名字。最近见天色不错特意去了趟惠南东站。
惠南东站眼前主要的客流来源是黄路镇，以后会与规划中的2号线东延伸段相汇，还有就是浦东铁路，将来的铁路上海东站可能距此也不远，到时无疑也会成为一个交通枢纽。
地铁站内张贴的16号线各车站公交配套方案，总共13座车站中到达外围看过的已经超过一半。
16 号线惠南东站站厅目前主要出入口
站厅内向外看，惠南东站有四个出入口，我到访时见只开了一半。
地铁站内部
地铁站内出入口闸机和服务台
地铁站内一角
惠南东站地铁站外景
先看地铁站东方，有一条河道与16号线平行，河边初春的油菜花刚刚开放，好一片自然风光。
目前通向地铁站的主要道路名为幸新路，到了地铁站处向北转折绕行，所以在东西两侧都能看到这一条道路。
地铁站东侧的幸新路，路边都是大片的农田。
东部的幸新路向北绕行，在东部看16号线惠南东站。
东部隔河看16号线惠南东站
地铁站东侧的河道，向南看有临近高架轨道的居民住宅。
东北部看16号线惠南东站
在惠南东站南部有一些居民住宅，是离地铁站最近的民居了。
惠南东站西侧有两条道路，幸新路绕过地铁站后继续向东，海桥路向西然后与A30平行向南。
由地铁站向南，又有一条河道与16 号线轨道相交，这是西南角看16号线惠南东站。
西南方向更远处看16号线惠南东站
这里的管道有通向地面的引桥，前面可能有一个维修基地。
惠南东站所在地为惠南镇海沈村，这里有一座村委会旧址。
稍早期的建筑
惠南东站目前主要的通道是北侧面西的出入口
出入口正对着幸新路
地铁站边还有简易的停车场
同样简易的公交枢纽站
惠南东站正西方，左边的是幸新路，右边的是海桥路。
幸新路是由原黄路镇的幸福村过来的，看规划以后会改名为惠园路。
我到惠南东站就是由西向东沿幸新路骑行而来，近地铁站处就是幸新路跨A30（上海绕城高速）高架桥，路边还没有什么，一个公交车站上的站名是“海沈十二组”。
幸新路一侧的居民住宅
幸新路向西越过A30后
幸新路与观海路的十字路口。南汇古城原本东南西北各有城门，四个城门的名字分别为东观海南迎熏西听潮北拱极，现在四个方向各有一条道路按原来的城门名命名，当然比原城门范围已是向外推出了好多。
幸新路继续向西，又与川南奉公路相交，这里就是传统意义上的黄路镇了。川南奉公路就是当年的钦公塘，惠南东站位置属于以前的塘外地区了。
再往西，与黄路老街相交。
黄路老街上的老房子。如果一定要给惠南站和惠南东站加以区别，我觉得惠南镇上的惠南站属于历史上的下沙盐场的三团地区，黄路地区的惠南东站已是二团地区了，再下一站的书院站，那是一团地区。
幸新路原本就是一条乡间小路，还往西前面豁然开朗，那是新辟的惠园路了。
惠园路与南团路相交处，之所以向西这么多，无非想说明惠南东站离惠南镇的距离是那么的遥远。这里距离地铁站已有1.7公里，而地铁站与惠南镇中心的直线距离超过了4公里。
幸新路上的黄路村社区服务中心
惠南东站向北伸展的高架轨道
在惠南镇时16号线是东西方向的，到了A30与拱极路相交处转变为南北方向。这是在惠南东站东侧向北看16 号线的高架轨道。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。南汇是上海东站最终归宿，距离临港不太远，定在惠南？祝桥？川沙？_临港优生活-爱微帮
&& &&& 南汇是上海东站最终归宿，距离临港不太远，…
来源于网络和惠南微生活& & &综合消息：昨天，上海轨交近期建设规划(年)在上海环境热线网上进行第二次环评公示。未来10年，上海又将规划建设9条轨道交通线路！而其中连接虹桥机场和浦东机场的联络线的规划，一下子成为所有南汇人关注的热点，因为期待已久的上海东站即将浮出水面。将会是定在哪里呢？在惠南？祝桥？川沙？本次环评公示的规划显示，联络线起自虹桥枢纽，终至上海东站，主要沿沪杭客专东侧、春申塘河道、上海外环线走行，全长约68公里，设8座车站。这份公示透露出，讨论已久的浦东机场火车站规划正在进一步水落石出，上海东站的名称则意味着浦东机场车站的定位或将跻身于上海主要铁路客运站或者重要辅助车站之列。（注：规划以最终公布为准）& & & &浦东机场负责人在接受有关媒体采访时表示，上海东站与浦东机场距离约5公里，他们之间的关系与虹桥火车站与虹桥机场类似。 此前，上海机场负责人曾透露，上海两大机场联络线有望在十三五期间建成。事实上，对于上海东站的规划变化，一直是浦东东片（祝桥、惠南、川沙）百姓关注的热点，而选址坊间也多有争论，一说将建设在沪通铁路惠南站（即现在地铁16号线的惠南东站），另有说法是位于川沙六团地区（即闻居西路以北、浦东大运河以西）。而在今年2月份，从《沪通铁路二期相关设施专项规划》显示，沪通铁路二期将选址浦东机场，在此增设支线，并通过原有&浦东铁路&祝桥站之间的连接形成&组合站&。& & & & 在今年年初召开的浦东新区2016年&两会&上，提出未来的祝桥将被建设成为航空城，除了依托大飞机项目、浦东机场外，还依托沪通铁路的建设,在浦东规划建设上海铁路东站。空铁联动体系的完善,将为航空城的建设打下坚实基础。看来，浮出水面的上海东站，未来落户航空城的祝桥或成定局。未来祝桥航空城将成为浦东乃至上海发展一个新的引擎。「视频新闻」相关视频：“上海东站”浮出水面 相距浦东机场约5公里信息来源：SMG、网络等戳阅读原文：购超实惠进口商品！
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惠南以后周边会有6条地铁？
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上海新一轮建设规划的13个项目包括9号线三期（浦东段）、13号线二期（浦东段）、17号线（青浦线）、10号线三期（浦东段）、2号线东东延长段（机场-惠南）、11号线迪士尼专线、5号线南延伸段、2号线支线（浦东南北地铁大动脉）、14号线、11号线铁路东站延伸段、13号线铁路东站延伸段、15号线、机场快速联络线等
如果这是真的，那岂不是惠南以后有6条地铁汇聚？2号线浦东机场，16号线，11号线，13号线，上海东站上海南站联络线，还有传说中的24号线？
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主要好几条都是汇聚到上海东站的，上海东站对惠南影响巨大啊
好戏雷翔了
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上海东站应该在川沙不在惠南吧
按最近各方面的讲话看是基本上在惠南东了&
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上海东站应该在川沙不在惠南吧
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我只有两件事不会，这也不会，那也不会……
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一千年以后。
一年以后说不定没有中国人了！&
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六条地铁可能吗？除非地铁编号三位数了。
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上海东站有这么好吗
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说了都不算，要行动。。。。。
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不要自己给自己画饼吃
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一天用来出生 一天用来死亡
我只有两天 我从没有把握
一天用来希望 一天用来绝望
我只有两天 每天都在幻想
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上海东站在哪里啊？？？？
生活就像强奸既然你无力反抗那就慢慢享受这过程吧
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你想一想现在南汇地区的地价就能知道了 ，什么都有可能的。而且建设才能出政绩~
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铁路对本地居民来说不是必须的，上海东站如果建在惠南，对南汇人来说，弊大于利。
重要的是上海东站到上海南站的联络线，有了这条线去浦西徐家汇，漕河泾要比现在16号线要快的多，其他线路倒是次要&
免责声明：以上字符为本人测试计算机输入设备随意敲打所产生，本人未对此帖楼主之观点发表任何看法及评论。
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上海东站在哪里呀
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按最近各方面的讲话看是基本上在惠南东了
市府召开上海东站规划选址专题会议 基本明确组合站形式&v:shapetype style=&DISPLAY: none& id=divNameCard class=namecard_wrap =&nocopy()& stroked=&f& filled=&f& path=&m@4@5l@4&v:f style=&DISPLAY: none& id=divNameCard class=namecard_wrap =&nocopy()& href=&:void(0)& span=&& a=&& eqn=&sum ( 16:18:18) （从上规院新闻稿看，应该是以市里原来的规划（惠南黄路地区方案）为基础，浦东上一任某些官员曾试图更改原规划的川沙方案已经被放弃，当前主要围绕“惠南+机场”、“惠南+祝桥”、“机场+临港”三个方案深化研究。所谓的组合站，应该是把铁路东站的客货功能分开，如“惠南+机场”方案即为惠南客站-机场货站，“机场+临港”方案即为机场客站-临港货站，对于东站选址，本博近期将更新“上海东站选址疑云”系列之六“路线之争”。）&&日，蒋卓庆副市长主持召开市政府专题会议，专题研究沪通铁路建设及上海东站规划工作。市政府副秘书长黄融出席会议，市规土局局长庄少勤、副巡视员李俊豪，以及市建交委、市发改委、市交港局、市水务局、市路政局、上海铁路局、上海铁路建设指挥部、嘉定区政府、宝山区政府、申通集团等单位领导出席。会上，市规土局副巡视员李俊豪专题汇报了铁路上海东站专项规划研究。市领导肯定了当前工作，基本明确上海东站以组合站型式进行规划选址，并要求对“惠南+机场”、“惠南+祝桥”、“机场+临港”等不同组合型式的方案进行深化研究，深化论证系统布局、工程可行性等。
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发了几个帖子，都找不到！不知道怎么回事。
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上海东站在哪里呀
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图纸都还没出来吧？
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不错，有前途噢
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我不要那么多地铁 我要安静&&最好回到20年前的生活&&放慢生活节奏
不过火车站是非常管用的，比地铁管用多了，远途旅行方便很多&
注册时间超过2288天以上的52元老
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2号线浦东机场段南延到惠南东是否可以解决目前16号线的困境？？？
目前16号线的客流还是有相当的比例是16换2的，2号线浦东机场段南延到惠南东以后，惠南乃至以东的客流可以选择直接上2号线！
本帖最后由 SongjiangTram 于
14:43 编辑
2号线去惠南东一大部分是为了上海东站
同时2号线东段早高峰也很塞
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本帖最后由 轨交线 于
12:40 编辑
可以分流一部分人，但是应该不会很多，而且目前2东也捉襟见肘
2东只比16多一节编组 可以说是难兄难弟 你说会有帮助吗
到时候要6改8的。。。。。不过这车速也太。。。。J8了点
本帖最后由 zacker 于
23:31 编辑
首先，东站的规划没有落地不说，即使东站未来建成，也难保2号线继续向东延伸到东站的规划还在……即便真的要延伸，那也明确是2020年之后的事情了，在此之前，18号线即使分段建造东段也应该快通车了……
最后，即便不在乎18号线的存在，以及等得了2号线的再次延伸，2号线从东站绕个大圈子经过浦东机场，再到张江以及市区，还是最高时速80公里的站站停模式，到达目的地的时间很可能大大超出现在直接到龙阳路……
18,13造好后能分流掉一批16的客流
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