& 昆明公交爱心卡的是与非
是非“爱心卡”
　　从我家门口到菜市场有两个站。说是两个站，其实只有500多米。今早一位老太跟我一起上车，刷了爱心卡，接着找绿色座位。发现不止绿色的，几乎所有座位都被她同龄人坐了以后，有点不高兴，于是走到车尾，挤开我扶
措施一：限制使用次数
　　一个正常的老人每天使用免费次数4次足予，超过部分5-10次收费4毛，10-15次收费8毛，15次以上全额，这样下来我可以肯定使用频率可以降低一半以上。
　　如早7:00-8:30，下午5:00-6:30时间段爱心卡无效。这个时间段，正是大家上下班、上学放学等高峰期，昆明因修地铁已经堵得非常严重，解堵良方之一就是便捷快速的公交系统。限时段的技术层面应该不存在什么问题。
措施二：错峰使用“爱心卡”
　　日，市政府向省政府提交了《关于60周岁以上老年人免费乘坐公交车有关问题的意见》。《意见》提出建议：为解决早晚上下班高峰时段的乘车矛盾，老年人应当尽量避开乘车高峰时段，以保证上下班人员和学生的正常乘车，因此应当实行错峰。具体错峰时间为：6:30—9:00、16:30—19:30。
　　老人晨起出行，不外乎三个原因，一是看病治疗，二是接送孙儿，三是到公园或郊野锻炼身体，如实行“错峰”，老年人自掏腰包也不会买“错峰”的账。
　　今年4月25日，市政府向省政府提交了《关于60周岁以上老年人免费乘坐公交车有关问题的意见》。《意见》提出建议：为解决早晚上下班高峰时段的乘车矛盾，老年人应当尽量避开乘车高峰时段，以保证上下班人员和学生的 ...
措施三：提高办卡门槛　　曾经多次听到外地人赞誉昆明公交车上主动让座的良好风气，甚感欣慰。然而这种良好风气似乎在不知不觉中渐渐减少，究其原因又似乎与“爱心卡”有关。当乘车高峰时段听到“爱心卡”“爱心卡”“爱心卡”……花钱挤公交车上班的人们是什么心理？实话实说，是怨，是烦，乃至反感？总之是一种难以言表的心理。
　　刷“爱心卡”免费乘坐公交车是政府关爱老年人、惠民的体现，但随着人们物质生活条件改善，大多数60岁的老年人身体都很硬朗，比很多年轻人还精神。
　　为了更多地留住、珍惜和延伸人们的爱心，建议对“爱心卡”作必要的调整：提高享受“爱心卡”的年龄，使其不至于过滥，如今60岁尚不为老。
其它措施和意见
　　除去以上三种主要的意见和措施，我们来看看其他网友为解决“爱心卡”是非问题，提出的意见和建议。
　　适当开设几辆爱心卡专用车。如果那一路公交车比较多，乘座的人数多，那就多开设几辆爱心卡专用车；如果那一路公交车较少，乘座的人数少，就少开几辆。
　　“既然政府已经出了这笔钱，可以直接以补助的方式，将钱发给老年人。”取消“爱心卡”，然后老年人用发放的补助直接购买公交IC卡乘车。卡变成钱，一方面，老年人仍享受到政府对老年人的关爱；另一方面，也可以避 ...
另一种声音
　　作为老年人，也应该自觉一点，体谅政府和社会对老年人的关爱，体谅“上班族”的困难，没有不得不起早贪黑的紧要事情，就不要在高峰时间与“上班族”争挤公交车。
　　提到爱心卡，市民们或支持、或反对、其实不仅昆明，全国各地都有公交爱心卡，只是政策不尽相同，大家来看看那种政策更好。
　　提到爱心卡，市民们或支持、或反对、其实不仅昆明，全国各地都有公交爱心卡，只是政策不尽相同，大家来看看那种政策更好。
　　作为老年人，也应该自觉一点，体谅政府和社会对老年人的关爱，体谅“上班族”的困难，没有不得不起早贪黑的紧要事情，就不要在高峰时间与“上班族”争挤公交车。
站长推荐 /1
　　3月1日起，除了保留用户登录功能和保存用户的个人空间信息、原始帖文、博客等之外，老版彩龙社区将逐步下线（停用）注册、发帖、回帖等社区功能。　　《解决爱心卡问题的最佳方法？》（《昆明记事簿》）　　
by塞林格格　　　　
1　　　　前面说过，最啊最的　　只是一个语气助词，言其“重”　　是个标题党，吸引一下眼球　　目的是让大家都来议一议　　重在参乎参乎嘛　　　　前面又说过，爱心卡听证会　　大概会成为一个“罗生门”　　老中青站在各自有利的立场上　　四世同堂，呈堂证供　　不过是为了维护属于自己的　　那一点点有限的利益而已　　　　“天下熙熙，皆为利来；　　天下攘攘，皆为利往。”　　这是无可厚非的，光明正大地　　“言利”并不可耻。比之某些　　“肉食者”利用人民赋予的权力　　贪得无厌地私下里中饱私囊　　来得何其磊落，何其健康！　　平头百姓为争这一点微薄之利　　打起口水仗，其实内中尚泛着　　一丝可爱的人性之光　　　　
2　　　　“爱心卡”引来的争议　　不过是利，不过是老百姓讨生活　　抱着自己取暖的一丝有限的利益　　所以，解决的最佳方法　　也是利。就是有人提过多次的　　发放公交补贴的方法　　拙见认为，这个方法比较可行　　关键的问题在于如何发放　　　　先不说如何发放，先说为什么可行　　为什么可行呢？因为如果钱攥在　　老年人自己手中，他就会想到　　省着些来花，而不会为了　　几块钱菜钱逢车必上，来回折腾　　如果可以把公交补贴省下来　　换回现金或别的形式的补助　　老年人当然会更实惠　　也当然会更精打细算　　　　最重要的是：如果钱是自己的　　老年人在任何时段任何车况路况　　乘坐公交都是花的属于自己的钱　　没有任何人可以说三道四　　老年人可以“有尊严”地享受　　属于自己的福利，拙见认为　　大多数老年人更愿意这样　　　　
3　　　　如果发放公交补帖可行的话　　关键问题就在于如何发放？　　730次是一个比较客观的数字　　或者可以稍微多一些，凑个整数　　1000吧。这个数字可以参考　　每年政府返给公交公司的补贴数　　再除以老年人爱心卡持有数得出　　关键要把握一点：如果没有能力　　为更多的人买单的话，如果　　条件还比较有限的话，不必为了　　形象和面子把这个数字撑大　　　　统计部门很多，得出一个科学的　　含有一定弹性吞吐量的数字　　应该不会太难吧？　　　　如果目前的状况只适于对拥有　　持昆明城区户口的老年人　　发放的话，就坦然承认这一点　　不然凡是老年人都来昆明领补贴　　世界大同实现得也太超前了些　　　　
4　　　　得出一个合理的发放补贴数字后　　经审核，对有资格领取的老年人　　将补贴发放到本人的爱心卡或　　老年卡上（叫老年卡比较好些）　　每年一清，如果节余　　可以领取现金或到指定的超市　　刷卡购买物品（食品蔬菜之类　　尽量菜场有的都有）如果不够　　可以自行充值，与普通卡一样　　不优惠，在任何窗口均可办理　　　　这样会不会好一些？要提醒的是：　　办理相关手续（办卡、兑现或　　刷老年卡超市的）都要尽量　　多一些，避免排长队　　每年就办那么一次，要尽量确保　　人力和物力。开头可能比较难　　慢慢就会适应过来　　　　
5　　　　也许这并不是最佳方法　　写这个，只是想提供一个思路　　大家都来合理建议，各自表明　　自己的立场，同时站在对方的　　立场来考虑，春城才会更文明　　相对最佳的方法才会出炉　　　　关于爱心卡，任何调整的建议　　都要得到代表老年人利益的　　支持和谅解，不好贸然变更　　朝令夕改。要解决所有市民　　“出行难”的问题、要在出行上　　尊重长者，如前所述，最关键的　　还是全力发展“公交优先”　　不然，发展到了北京交通那样子　　就不再是取不取消爱心卡的问题　　而是开不开得了车　　出不出得了门的问题了　　　　
　　　　相关：《如何在昆明乘坐公交》　　《关于“爱心卡：，也许关键在于……》　　《昆明的红绿灯是最古怪的》　　　　均见总帖：《昆明记事簿》http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/content/62/1/558438.shtml　　
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　　关于爱心卡就是不顾一切推行的“政绩”。最后不管什么结果。伤的是昆明人的心。
　　汲取教训，在制定新规之前，充分考虑；同时，情况发生变更时，及时调整。如此，才是善莫大焉的爱心。　　　　谢楼上顶帖：）
　　格格是做啥的，考虑满周到的
　　回邓兄，小可是上班族，业余写作者，大谢关注，请多指教。
　　在制定老年人免费乘坐公交的地方法规之前，只求政绩，缺少测算而导致发放面太宽（一般城市均为70岁以上的老人，70岁以下可以优惠）。现在难办了，省的下属政府采用软对抗的办法来进行抵制。　　至于发钱给老年人是行不通的，首先是抵制爱心卡的单位就会表示极力反对，因为如果一旦发钱，那么公交部门的收益就会明显下降，现在是政府的补贴要拿，老年人的超量乘车费也要照收，二头通吃。
　　楼上说的，在下也想到了……　　总之，是一个“罗生门”，　　可是，总要有一方做出让步，不然，只有维持现状的啦。
　　回楼上：“可是，总要有一方做出让步，不然，只有维持现状的啦。”----谁让步？有权者不可能让步，无权者只能是“被让步”，所以，结果只能是无权的弱势老头和老太被让步，这点就是二头通吃的最终结果。
　　楼上兄台，谁让步？最终也不是我们说了算的。不过，说出来虽然未必有用，但总比不说强。因为，事情虽然不好解决，但是还不至于悲观到“你死我活”的地步。“人民内部矛盾”嘛，更何况，这个连“矛盾”都算不上的。　　　　也并不一定就是老头老太让步，其实我上面是针对你前面的意思，是想说，公交部门可以让让步……其实公交部门的那些一线的驾驶员，也对超量的乘客头疼得很。　　　　其实，让步是一种美德，并不一定就是吃了天大的亏了。应该看到，各方都在想一个更好的方法，也允许我们在这里探讨，还是想把事情搞得比现在更好点不是？并不一定就是剥夺了老头老太的权利了。昆明公交发展到这种地步，让让步也没什么嘛。　　　　据我所知，在这个事情上，很多年轻人一直都在让步（包括让座）；而一些老年人更是根本不耐烦坐公交，自己骑车出去玩的也多得很。　　　　其实，在这种“家事”问题上，让步真的是一种美德。　　　　任何谈判，都要有一方做出让步，不然也谈不下去的。这是在下一再发帖的初衷，也谢谢你的敏锐的建议和透彻的分析。　　　　　　
　　顶楼主，写得很有道理！
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)昆明七十岁以上老人乘地铁可刷爱心卡 - 春城文明网
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&昆明七十岁以上老人乘地铁可刷爱心卡
　　●此价格试行期为二年
　　●6号线机场进出乘客在计收一般线路单程票价基础上加价10元
　　●70周岁及以上老年人持记名卡享受免费出行
　　●中小学生储值卡享受单程票价5折优惠
　　 市委副书记、市长张祖林昨日主持召开市政府第21次常务会议,审议并批准通过《昆明市地铁票价方案》。会议决定:昆明市地铁设定票价0~4公里内2元起步,跳档里程实行“递远递减”,每档里程递增2公里,票价相应递增1元,此价格试行期为两年。
　　昆明地铁建设作为我市最大的民生工程,备受社会各界关注。9月15日,市政府第17次常务会议原则同意市发改委制定的地铁票价定价听证方案。按照政府常务会议的要求,市发改委于9月30日举行了地铁票价听证会。听证会上,参加人员从维护消费者和经营者的合法权益,有利于地铁建设可持续发展等方面提出了许多宝贵的意见和建议。
　　经市发改委价监局监审,昆明地铁1、2号线首期工程每人、公里运营成本为0.54元,每人、公里完全成本为1.97元;6号线每人、公里运营成本为2.14元,每人、公里完全成本为7.35元。结合地铁票价意向调查情况,一般地铁线路单程票价制定为2元可满足52.08%的市民出行需求、3元可满足74.48%的市民出行需求。同时,在两次消费者代表座谈会和听证会上,大多数代表均赞同按“起步+里程”计价,0~4公里内2元起步,跳档里程实行“递远递减”。
　　在征得省物价局同意的基础上,市发改委按照 “公益优先、兼顾效益、合理比价、全网统筹”的总体原则,最终制定的昆明地铁票价方案为:
　　一般地铁线路单程票票价。设定票价0~4公里内2元起步,之后的相邻跳档之间递增1元,且每档的里程递增2公里,即第一档5公里内增加1元,第二档7公里内增加1元,第三档9公里内增加1元,按实际乘坐里程数以此类推。
　　机场专线单程票票价。6号线未全线贯通试运行阶段,按“一般地铁线路单程票票价方案计收票价;全线贯通、具备市内值机功能后,采用‘机场到发定价加价’的定价模式计收票价,即机场进出乘客在计收一般地铁线路单程票价的基础上加价10元,其余站点乘客所需支付票价仍然按照一般地铁线路单程票票价的计价方式计收。”
　　优惠方案。地铁内部多次换乘、未出站,起步价均按一次性计价收取;普通储值卡享受单程票票价9折优惠;60~69周岁老年人,持老年人记名卡享受8折优惠。70周岁及以上老年人持记名卡享受免费出行;1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.3米的儿童乘车。超过1名的,按超过人数购票;革命伤残军警人员、盲人等重度残疾人凭相关证件免费乘坐地铁;中小学生储值卡享受单程票票价5折优惠。
　　此外,具体优惠方案由轨道交通有限公司制定相应实施细则。
　　会议决定,以上地铁票价为试行价格,试行期二年。试行期满后,根据昆明地铁建设进展和实际营运情况,进行成本监审后正式制定昆明地铁票价。地铁运营初期,对乘坐地铁次数较多、里程较远的市民,由轨道交通有限公司参照省外地铁公司的普遍惯例,自行确定优惠方式。本方案经市政府批准后,将于近期向社会公布。
　　会议还审议通过了《昆明市人民政府关于进一步做好今冬明春抗旱救灾暨保供水保民生保增收工作的通知》。 （昆明日报 记者李严）【昆明地铁】 昆明地铁爱心卡办卡现场纪实_昆明地铁吧_百度贴吧
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【昆明地铁】 昆明地铁爱心卡办卡现场纪实
今天在顺城对面的中国银行观察了下爱心卡办卡点好像是过了办卡时间 单车在办卡点带了5分钟左右大概有20多位爷爷奶奶在里面咨询围观的更不计其数了让昆明地铁爱心卡 各种长水一日游专列来了更猛烈些吧转自地铁族
回复3楼:……………………啊、怎么会
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昆明市老年公交爱心卡如何办理，有何要求
jnvfbcxsfvd的答复：
办理老年人优待证可到所在区老龄办安排的街道和社区，需要携带户口簿、身份证、2张近期免冠1寸彩色照片。同时，缴纳意外伤害保险费10元(一年期，最高保到2万元)。&br/&&br/& 之后，到长春市公交集团IC卡窗口(大经路49号，长春公交集团院内)办理老年人免费乘车卡(IC卡)时，需要持优待证、保险凭证、身份证。}