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陕汽重卡 德龙X3000 轻量化版 385马力 6X4牵引车(危险品)(SXW)
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陕汽重卡 德龙X3000 复合版 440马力 6X4牵引车(SX)
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陕汽重卡 德龙X3000 轻量化版 440马力 6X2牵引车(SX4250XC9)
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陕汽重卡 德龙X3000 轻量化版 430马力 6X4牵引车(SX)
陕汽重卡 德龙新X3000 轻量化版 420马力 6X4 危险品牵引车(SXC)
陕汽重卡 德龙X马力 6X4LNG牵引车(SXTL)
陕汽重卡 德龙X马力 6X4牵引车(SX)
陕汽重卡 德龙X3000 轻量化版 480马力 6X2牵引车(SX)
陕汽重卡 德龙X马力 6X4牵引车(SX)
陕汽重卡 德龙X马力 6X2牵引车(后桥随动转向)(SXC)
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一汽解放 J6P重卡 领航版 420马力 6X2牵引车(CAT3HE4)
一汽解放 J6P重卡 350马力 6X2牵引车(CAE24M5)
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一汽解放 J6P重卡 领航版 460马力 6X2牵引车(CAT2A1E4)
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一汽解放 J6P重卡 420马力 6X2牵引车(CAT3XE4)
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一汽解放 J6P重卡 500马力 6X4牵引车(CAT1A1E4)
一汽解放 J6P重卡 2013款 轻量化版 350马力 6X2牵引车(富贵红)(CAT3HE4)
一汽解放 J6P重卡 领航版 460马力 6X4牵引车(CAT1A2E4)
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一汽解放 J6P重卡 精装版 460马力 6X2牵引车(CAT2A1E4)
一汽解放 J6P重卡 2013款 350马力 6X4半挂牵引车(CAT1A1HE4)
一汽解放 J6P重卡 领航版 460马力 6X4牵引车(CAT1A1E5)
一汽解放 J6P重卡 500马力 6X4牵引车(CAT1A1HE4)
一汽解放 J6P重卡 领航版 420马力 6X4牵引车(CAT1A1E4)
一汽解放 J6P重卡 寒区版 420马力 6X4牵引车(CAT1E5)
一汽解放 J6P重卡 460马力 6X2牵引车(自动挡)(CAT2A1E4)
一汽解放 J6P重卡 轻量化版 350马力 6X4牵引车(CAT1E5)
一汽解放 J6P重卡 60周年纪念版 460马力 6X4牵引车(CAT1A1E5)
一汽解放 J6P重卡 领航版 460马力 6X4牵引车(CAT1A1E4)
解放 J6P重卡 370马力 6X2 牵引车(CAT3E)
解放 J6P重卡 390马力 4X2 牵引车(CAE)
解放 J6P重卡 350马力 6X4 牵引车(CAT1A3E)
解放 J6P重卡 350马力 4X2 牵引车(CAE)
解放 J6P重卡 390马力 6X4 牵引车(CAT1A1E)
解放 J6P重卡 370马力 6X4 牵引车(CAT1A1EX)
解放 J6P重卡 420马力 4X2 牵引车(高顶)(CAE)出口车
解放 J6P重卡 350马力 6X4 牵引车(变速箱CA12TAX160M)(CAT1AE)
解放 J6P重卡 420马力 6X4牵引车(55周年纪念版)(CAT1A3HE)
解放 J6P重卡 350马力 6X4 牵引车 (CAT1E)
解放 J6P重卡 390马力 6X2 牵引车(平顶)(CAT3HE)
解放 J6P重卡 350马力 6X4 牵引车(CAT1A1EX)
&&&&&&&&公告型号
厂商指导价　&&
本地最低报价　&&
前轮距：2050mm；后轮距：mm
前轮距：2020mm；后轮距：mm
前轮距：2050mm；后轮距：mm
牵引总质量
最小转弯直径
锡柴CA6DM2-46E4
锡柴CA6DM3-50E4
潍柴WP13.480E50
锡柴CA6DM2-46E4
汽缸排列形式
最大输出功率
最大扭矩转速
驾驶室参数
一汽CA12TAX210M
一汽CA12TAX230M
法士特12JSD200T
一汽CA12TAX210A1
295/80R22.5
295/80R22.5
油箱/气罐材质
油箱/气罐容量
13T MAN单级
498冲焊桥(自动调整臂、进口ABS、康迈轮毂)
后桥允许载荷
18000(并装双轴)kg
前钢板后气囊
注：以上参数配置信息仅供参考，实际参数配置信息以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家所有。【卡车之家 原创】近日，我们在工信部网站发现解放的一款新车正在进行公告公示，这辆车就是传闻已久的解放J7。公告公示预示解放J7距离正式上市的日期越来越近，下面笔者将根据公示页面的内容，为大家解读解放J7的一些车辆信息。
高顶驾驶室 外观更加大气
此次解放J7出现在工信部第286批新车公告公示中，车辆型号为：CAT1E5，是一台6X4的牵引车。
此次公告中的照片可以说是解放J7的首次亮相。相比现在的J6，J7的驾驶室变得更加高大，在公告中我们看到，不带导流罩的车身高度达到了3780mm，配上导流罩整个车身的高度达到了法规的上限4000mm。
前脸依旧采用U型设计，前脸由几条比较粗壮的进气格栅组成，比较富有有力量感，一汽的鹰标被安放在前脸的中央。后视镜样式与现款的J6一样，不排除在量产后采用新款后视镜的可能。
前脸导流槽的凹面线条设计一直延伸到驾驶室侧面，这样的设计可以带来更好的气动布局。驾驶室两侧与保险杠之间采用圆滑设计，保险杠处的凹面线条同样一直延伸到驾驶室侧面。一上一下，两个凹面的延伸到驾驶室侧面相互呼应，让J7的驾驶室看着比较流畅。
保险杠采用梯形设计，中间带有蹬车踏板方便司机踏在上面对挡风玻璃进行清洗。保险杠两侧的大灯采用类似的倒梯形设计，相比J6的大灯略显呆萌。
最大500马力 配备两款发动机
在公示中我们看到解放为J7配备了2款发动机，分别是420、460马力的11升CA6DM2发动机与500马力的13升CA6DM3发动机，两款发动机都达到了国五排放标准。3个马力段，2款发动机可以满足不同用户群体的使用需要，据了解解放J7在未来还会推出550马力的车型。
这台车采用的3300mm+1350mm的轴距设计，也就是我们常说的短轴距版牵引车。前桥采用2片板簧、后桥4片板簧的悬挂结构，在满足承载的同时，前桥的2片板簧设计可以带来更好的减震效果。在公示中我们看到J7的整车重量在8.8吨，相比现在的J6自重没有增加，符合轻量化的市场需求。
解放J7驾驶室后部带有车窗设计，方便倒车时观察车后情况，比较符合国内驾驶员的使用习惯。空滤被设计在驾驶底部，充分利用有限的空间。后桥采用的是整体式挡泥板，比较美观。通过刹车分泵的位置我们能看出这辆J7采用的是鼓式刹车。另外，解放J7的电瓶、储气筒、消音器被安装在车辆右边，也就是说J7的油箱会被安装在车辆的左边。
解放J7终于以真容和大家见面了，相比造型硬朗的J6，J7变得更加圆滑，更加高大。解放J7距离正式上市还有段时间，车辆外观、底盘配置可能还会有细小的变化。关于解放J7的最新消息，请继续关注卡车之家的后续报道。（文/张立鑫 图/工信部）
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