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[驾乘心得]
声望5 精华0帖子八豆8621 积分15968注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-3-23 21:05
车子到现在还没到8K公里呢，早上开的好好的，突然跳出来一感叹号，这个有问题吗？需要去4S店看看嘛
买电脑找小黄 价格服务最实惠！
老雄狮2C-13 2楼洗手间旁边
声望0 精华0帖子八豆8491 积分23514注册时间最后登录
<em id="authorposton13-3-23 21:07
声望4 精华0帖子八豆7295 积分12264注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-3-23 21:12
什么车啊 档次挺高的 还带胎压监测。。。
创达特种气体，需要联系我
声望5 精华0帖子八豆8621 积分15968注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-3-23 21:16
不是啥好车哎，明锐。我根本就不知道是什么，回来特地看了下说明书，这个有什么问题吗，不懂
买电脑找小黄 价格服务最实惠！
老雄狮2C-13 2楼洗手间旁边
声望5 精华0帖子八豆10050 积分14437注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-3-23 21:17
通过ABS对比左右车轮转数可以判断一侧轮胎气压不足～
声望5 精华0帖子八豆10050 积分14437注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton13-3-23 21:17
把轮胎气压补足应该就没事了
声望5 精华0帖子八豆8621 积分15968注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton13-3-23 21:21
哦谢谢LS的
声望0 精华0帖子八豆7419 积分8620注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton13-3-23 23:14
声望6 精华1帖子八豆19791 积分32585注册时间最后登录
<em id="authorposton13-3-23 23:15
我等屌丝的车，都没这功能
我家有个猪宝宝
声望0 精华0帖子八豆78716 积分85090注册时间最后登录
<em id="authorposton13-3-23 23:19
我等屌丝的车，都没这功能
声望3 精华3帖子八豆7639 积分28744注册时间最后登录
<em id="authorposton13-3-23 23:25
轮胎戳个钉子不是很正常的么。。。
百年易过,底须愁闷
累计在线时长超过1000小时
十二生肖o马
参加神秘活动获得
江苏电信翼友会会员
文艺马叉虫
法系车主，用户在指定帖子中申请获得
论坛元老，论坛创始到2004年间注册且发帖数大于200的论坛用户。
亚洲工业典范
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老用户发帖300个，在线300小时
在世界末日前积累一定精华帖
十二生肖o蛇
参加神秘活动获得
别逼我变形
美系车主，用户在指定帖子中申请获得
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今天终于发现胎压检测功能还是有用的~
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
&&&今天一大早的就起床——洗漱，吃饭，下楼开车赶着去参加车友的聚会，心情那个高兴呀！！结果车刚开到三环2公里不到的时候车辆报警&&此时自己正在最左边那打快速道上，当时把我吓惨了第一反应就是应该马上慢慢降低车速变道，变道，再变道，把车开到辅道上说真的这也是我第一次遇到，刚时心情那是“跋凉跋凉”的，看来今天的聚会肯定是参加不了的了，下车&检查后没找到钉子和口子，开到2公里外才找到补车的地方，结果检测后有惊无险差一点就参加不了聚会了&&原因是因为我前一天加气找的一家歪店加的气，气压都没有给我平均&我只能说XXXXX&&&&看来加气这东西还是找高档一些的汽车保养店解决吧
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聪明的莎莎
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胎压监测实用
有惊无险！我的车也有胎压检测，希望我永远用不上
轮胎问题么
有次左后轮被一颗自攻螺丝钉扎了，开到路上出现了胎压报警的信号，当时也不知道是什么回事，以前没有好好看说明书，问人才知道是胎压报警了，就慢慢开回家，第二天早上上班来到公司附近补胎，然后消除故障提示，花费20元。
配置这东西说不清，有些时候真管用！
监测还是起作用了，安全第一！
应该很管用，虽然不如高级车上的好。
关键时候起到了作用就好哦！
还是2015款明锐的4轮胎压监测最有用&&&&我们老明锐&&只知道胎压有问题&&是哪只轮胎不知道&&&&还是新车好啊
&发表于&22:03&胎压监测实用
&发表于&22:04&有惊无险！我的车也有胎压检测，希望我永远用不上
希望永远别用上
&发表于&22:12&轮胎问题么
没有问题，前一天加气的那个老几没有给我加均，成瘸子了
&发表于&22:43&有用。
&发表于&23:26&配置这东西说不清，有些时候真管用！
安全配置，有肯定更好些
呵呵，真实用。
&发表于&08:24&监测还是起作用了，安全第一！
是的，为了行车安全，有这个东西当然好好的
&发表于&08:31&应该很管用，虽然不如高级车上的好。
小小的提示也能引起驾驶者白注意，很好
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轮胎有异常需要做四轮定位看完就明白了广告
今天带大家来了解下四轮定位，这也是车友用车过程中经常接触到的维修内容，对这些方面的知识多了解一些，用车时就能少走弯路，减少不必要的成本支出，降低车辆后期使用成本。
注：因为网络上关于四轮定位定义的内容很多，这里不再进行四轮定位释义，主要以案例的形式来说明。
简单来说四轮定位就是为了保证车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等、减少轮胎磨损延长使用寿命而设计的，以日常家用轿车为例来说理论上同轴的两个车轮定位参数呈对称性相等，左右前轮对称、左右后轮对称。如果车轮定位发生偏差，表现出来最常见的故障现象为跑偏、啃胎、方向贼或方向重等
什么情况会导致车轮定位出现偏差呢？公路上不平的井盖、经常上马路牙子、快速经过减速带或交通事故等意外撞击都会导致车轮定位出现偏差，从而产生故障。接下来我们就说说四轮定位数据偏差引起的行驶性能故障。
第一章节：故障现象
在日常接触用户的报修案例中，跑偏主要分为两种情况：跑偏、方向盘不正和不定向跑偏三种。
跑偏：在平直的马路上匀速行驶，双手不扶方向盘也能保持较长距离的直行，如果手一松车辆行驶轨迹就偏左或者偏右，经检查左右轴轮胎气压又保持一致。通常这种跑偏会固定偏右跑或者偏左跑，即便将方向盘摆到跑偏方向相反的位置一点，车辆行驶轨迹最终还是会偏回去。
方向盘不正：这种情况通常多出现在维修后的车辆，同样在平直的马路上行驶，双手不扶方向盘能保持长距离的直行，但方向盘看起来不正，而习惯上我们会把方向盘扶正，这时车辆行驶轨迹就会偏左或偏右了。
确认车辆存在跑偏或者方向盘不正试车时应该首先确认四轮胎压和磨损情况，四轮胎压不一致或轮胎磨损不一致都可能引起车辆的行驶性能方面的故障。
温馨提示：养成行车前绕车检查四轮轮胎的习惯，如果某个车轮出现明显亏气，请及时处理，现代汽车多用真空胎(子午线轮胎)，胎压过低后行驶很容易导致轮胎报废，提高养车成本。
另外还需要测量轴距，就是车辆前轮中心点和后轮中心点的距离，左右应该保持一致。如果出现较大偏差也会影响车辆直行性。出现左右轴距值不一样的情况多因为事故，另外常见的就是右侧轴距值会小于左侧轴距值，经调研原因是多数人习惯用右前轮上马路牙子，又不注意控制车速导致了悬挂变形。
温馨提示：行车遇到减速带，停车入位上马路牙子时请保持足够低速，以减少车辆悬挂组件损伤。
不定向跑偏：在以往的维修案例中，遇到过类似的案例，方向盘扶正，车辆能保持直行，如果轻微往左带一点点方向盘然后放手，车辆就会一直向左跑偏；如果轻微向右带一点点方向盘然后放手，车辆就会一直向右跑偏。
当年笔者维修此类案例时，也是经历了一番波折。上台架检查四轮定位数据均在标准范围内，即电脑屏幕上各项数据都在绿区范围内，屡次检查调整无果。
最后还是用最原始的&大头针定位 卷尺测量 前后推车 卷尺测量&方案检查车轮前束值，发现前轮前束为-值，也就是两前轮前端距离数据值大于两前轮后端距离数据值，当然这也合乎现代汽车对于前轮前束的要求。调整车轮前束数据值为正值 3mm，也就是两前轮后端中心位置距离大于俩前轮前端距离。试车发现摆左偏左、摆右偏右的情况消失了，带来的另一种感觉是方向自动回正的力增强，方向操作更灵活。
如果车辆定位数据偏差过大，轮胎很容易过量磨损，并且行驶噪音也会增加，行驶中方向操作也会觉得不怎么得心应手。
具体我们不再分别描述啃内侧、啃外侧等不同现象的不同解决方案了，这本来也应该是技术人员考虑的问题，我们要做的就是如何监控技术人员的维修质量就好。
第二章节：四轮定位常识
四轮定位前需要注意什么？车辆进行四轮定位时我们要关注什么？
1、一般车辆
四轮轮胎气压-通过胎压表测量并调整为一致，车主自己也能动手轻松搞定；
四轮轮胎磨损-四轮胎面磨损基本接近，最起码同轴的两条轮胎磨损程度要保持一致；
单导向轮胎-注意轮胎的滚动方向要保持正确；
如果车辆出了事故维修后接车时一定要仔细长距离试车。如果出现了行驶性能问题，除了以上基础检查外，还应该检查车辆的轴距，也就是左前轮至左后轮中心点的距离值要等于右前轮到右后轮中心点的距离值。如果两侧轴距数据差异较大，则说明车辆修复质量较差，可以要求返修。如果两侧轴距不等，车辆出现行驶性能故障的几率很大，并且存在紧急制动时车身轨迹不可控的隐患。
原则上车辆进行四轮定位时，维修技师应该做好上述检查后才能继续进行四轮定位的作业。
3、四轮定位数据
不可调整项
部分车型主销后倾角、主销内倾角为原厂设定后期不可调整。以往在4S店工作时见到维修技师进行四轮定位时是不调整这两项数据的，车辆维修后也能保持良好的行驶轨迹、不啃胎。既然结果是好的，我们就不必纠结于数据的偏差了。
前轮前束数据可以通过左右两侧转向拉杆来调整，可以解决方向盘不正的问题。
前轮外倾调整可以通过偏心螺栓来调整，但笔者在4S店工作时没有见过使用偏心螺栓校正定位数据的，如果定位数据偏差过大通常采用更换悬挂相关部件来解决，当然维修成本会比较高。
一些专门做四轮定位的门店通常会采用偏心螺栓调整前轮外倾角度，还会使用楔形垫片调整后轮定位数据，维修成本相对于更换悬挂相关组件来说较低，并且维修后车辆行驶表现还不错。
看懂显示数据
四轮定位仪都有显示屏，显示屏左右两侧分别显示了左右两侧定位的数据，通常绿区范围显示为合乎标准，红区为超标需要调整。
车主朋友们不但要关注四轮定位数据是否在绿区内，还要关注左右显示的数据是否一致。如果左右两侧数据不一致，即便在定位数据在绿区范围内，看起来合乎标准，实际驾驶车辆时也可能存在行驶性能方面的问题。
四轮定位之疑难杂症
在笔者以往从业经历中遇到过很多车辆跑偏很难解决的案例。检查车辆的四轮定位数据合乎标准，四轮轮胎磨损基本接近、四轮气压也一致，四轮动平衡也没有问题，但车辆还是跑偏。最终的解决方案是通过反复的进行轮胎换位解决掉了跑偏的问题。
商家名称：
咨询电话：400-872-0040
店面地址：四川省广元市利州区利州东路三段利源小区
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
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