小牛电动车不死磕品质 和普通电动车有什么区别
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这是一个浮躁的时代，人们谈论着创业、融资、上市这些字眼，抢占着风口上最佳的站位，梦想着一朝功成，走上人生巅峰。似乎不创业不做个APP，就错过了好几个亿。这个时代，企业甚至成为某种&宗教&，&情怀&成为卖点，人们消费着物质和精神，渐渐忘了产品本身的意义&&让生活变得更美好。
在这个时代，牛电科技几乎是个异类。它的创始人有互联网圈的传奇大咖、有国际顶级的设计师，这样的黄金组合凑在一起，却做了前期投入巨大、传统生产商垄断几乎已成定局的电动车行业。
这个时代最优秀的尖子生，对美好产品有着近乎偏执的坚持。他们精益求精，踏实而创新十足，为这个世界创造了更加迷人的产品。事实上，牛电科技日发布的第一代产品小牛电动N1，向我们展示了什么是完美主义，什么是比用户还要强迫症的好产品。
从几个细节，可窥一斑。
创始人。胡依林（Token）是牛电科技的联合创始人兼副总裁。火遍知乎的《All in or nothing, 满满一碗鸡血汤》即出自他手。从这篇自传一般的长文中可以看出他是如何&不疯魔不成活&，对于热爱的事情，有着近乎偏执的执着。作为一个知名设计师，他说自己现在就是一个产品经理，因为产品是设计价值的最佳体现。他想要&把中国设计和中国制造对接起来&,终极目标是做一台&Top in the world&的电动车。豪言背后是&无数个通宵，无数个推翻重来的方案，无数遍建模，无数个Prototype&，&尝试着把所有不可能变成可能&。他和他的团队如此死磕了一年多，才造就了2015年六一发布会上的那惊鸿一瞥。
自建工厂。如果有人说牛电这次做电动车只是一次玩票行为，那么牛电自建工厂则是对这些流言的打脸。作为一个几乎已成&定局&的行业，依照现在所谓&成熟&的开发模式、方法论和流程，同时将开发工作外包给车架代工厂和外壳代工厂的话，通常三个月就能造出一台电动车，成本不过百万元。&但是我们也要去做这样的车吗？出货量大又足够便宜？不追求品质、技术和体验？答案是否定的，我们打算从设计、技术、体验入手去还原一辆电动车本来的面目。&胡依林在一次采访中这样说道。小牛电动80%的零部件都是重新开发的，如今牛电科技常州工厂正成为小牛电动量产和品质的后盾。
车身工艺。牛电科技首席设计师Joseph Nelson说：&我们所做的不是发明一台电动车，而是让它变得更好。&一件事情，把它做到60分很容易，但做到90分甚至更高，才能突显其价值。与市面上脆弱的电动车机身相比，小牛电动的双臂围栏车架来自Honda的全球优秀供应商，采用全机械臂自动焊接，整体刚度提升了 30%，并采用电泳保护，防腐防锈。此外还有航空级铝钛合金整铸后摇臂、前后双液压减震系统、汽车级圆锥滚子轴承、硅基全LED大灯、玻璃纤维后扶手、同样铝钛合金防倾倒后脚踏等，很好地保证车身的硬度以及质量。
为了这些细节上的改进和优化，牛电科技团队开发了206套精密模具，进行了无数次调试和测验，这也对整车的成本控制和生产制造提出了不小的挑战。不难看出，这个团队骨子里的确是一个充满着完美主义和强迫症的团队。终其根本，他们考虑的是如何做出一辆更加「体贴」的车。
此外小牛N1电动车的核心部件支持2年3万公里质保，电池3年质保，全国共3000家O2O维修网点。免除了用户的后顾之忧。
目前N1已经上市半年多，但牛电科技仍在对它进行测试。每隔一段时间就会从生产线上抽调一两台车，由工作人员分三班倒去做产品生命周期测试，这也是汽车行业通用的测试方法。从研发到生产到测试，小牛电动的每一步，都是以汽车级标准要求自己。
修合无人见，存心有天知。 牛电科技创始人的坚持，&大兴土木&地自建工厂，严苛的品质要求，对细节的锱铢必较，都足见其ALL IN精神：全力以赴，倾尽所能，&还原一台电动车该有的样子&。当然，这些强迫症、处女座、完美主义者的努力终于有所回报，消费者的口碑是最好的宣传方式。而除此之外，小牛电动对产品质量的死磕，也定将引领整个行业乃至整个产品界回归初心，为我们创造更加极致的消费体验。感谢小牛电动，感谢这个时代所有用心做好产品的企业。
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小牛电动车质量问题总汇，小牛电动车严重超标
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小牛电动车质量问题总汇，小牛电动车严重超标，经过论坛截图，小牛N1电动车问题：
电动车严重，超过国家电动自行车标准，不能按国定上牌，没有骑行踏板，归类到机动车。所以就有南宁上牌要后面加装脚踏板。
电动车严重进水，几乎所有的车仪表盘进水。
定位估计是顺带的，基本是忽悠人，拿掉电池半天不能定位，定位失效。
充电器问题
前轮毂断裂，这是致命的危险，要立即换
续航虚假，虚假广告行为。售后差，几乎没有售后。
总结：李一男的最后创业，是建立在我们使用者许多质量烦恼，甚至生命危险上，小牛电动，牛电科技，不负者的企业。
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售后基本就是推脱
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小牛N1电动车严重超标
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阿里旺旺yujingli309
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现在领导被抓，你还要售后
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超标好。& && && && && && &
试验过：28加重自行车改装摩擦轮前驱电动二轮（2003年）；有减振山地车后驱电动二轮（2004年）；前驱独立减振半封闭电三轮；前驱后弹簧钢板减振半封闭电三轮；全封闭机动三轮；前电驱后摩托油电混合两轮；机动三轮油改电链条传动一辆、轴传动一辆；家用发电机改增程发电机一台。
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这个车检测说是在厂里骑一圈没问题就发货，车辆的设计试验检证改进定型量产，是严肃认真的。目前看来，中国还没有生产我认为合格的电动车。
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不是都说不错么
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隔几天就能看到类似的帖子，，，，，
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看来 真要绝版了
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不是都说不错么
自吹自擂的多。
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南宁市不是有蛮多人开吗？看来牛真的
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哈哈，都被人抓进去了，，快没钱出粮了
迅鹰，qs60v1000w电机，72v20ah，用小文18管40a，小堆锡，2档51，弱磁速度60
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绝版了！！更要涨价了
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联盟小牛欢迎您！
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&&不超标的车极少
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本帖最后由 春满大地 于
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一听到小牛的新闻，所有致敬“小牛”的都跟着吃进，所以......懂得？......
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联盟也有牛版大电动车。
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随便看看，反正我是不买 哈哈哈
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刚刚开过小牛M1发布会。。。。。。
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
是时候让世界明白什么叫钱多了。金币大于1000可以申请。
该会员热爱论坛，在线时间比较长
本站元老级人物的最高殊荣！
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& shop.com, all rights reserved.&&&&作为时下最时尚的出行方式，电动车已经成为更多年轻群体们出行代步的实惠选择，但由于目前市面上电动车市场产品五花八门，其中不乏充斥着低价劣质的车辆，给用户带来了不少安全隐患。因此，如何选择、选择什么牌子什么型号的电动车成为大家关心的话题，笔者看了百度数据显示的网友热搜结果，看到“2017电动车品牌排行”中小牛以及雅迪等多品牌电动车上榜，且看下文2017电动车品牌排行TOP4都有谁？小牛雅迪领衔&2017电动车品牌排行TOP4●TOP1：小牛&代表车型N1S&&&&&作为粉丝们第一次认识到的初代新车，小牛电动车N1S都市版可谓颜值智慧兼备，一经推出便俘获了不少颜控车友。小牛电动车N1S不仅有高颜值，在性能和续航方面也&不俗，搭载10KG电池一种充一次电就能满足日常出行需求，智慧互联操作三重报警，相信对于懒人车友们来说这简直不能再轻松。当前，该车在&小牛旗舰店&超值6238元，喜欢已久的朋友不要错过。编辑点评：&&&&小牛电动车N1S机身设计线条简约硬朗，配备全LED背光数字仪表盘、电子油门、触手可及的按键操控，即使是新手也能轻松上手操作；搭载BMS精明电芯保护提供8相安全保护，风潮结构电芯射设计供电更稳定，BOSCH电机与FOC控制器加持，达到了48V&20Ah，提供澎湃动力。小牛电动车N1S小牛电动车N1S小牛电动车N1S[参考价格]&6238元[经销商]&本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：http://ebike.zol.com.cn/655/6553452.html
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