车手马青骅：下了赛道从不飙车
当一位以 “飙车”为职业的人来劝导安全驾驶，会是什么样的情景？近日，在上海汽车集结赛的比赛中，中国首位F1车手马青骅就变身裁判，为倡导安全驾驶现身说法。
马青骅参加F1新加坡站第一次练习赛
&&&&& 当一位以 &飙车&为职业的人来劝导安全驾驶，会是什么样的情景？近日，在上海汽车集结赛的比赛中，中国首位F1车手马青骅就变身裁判，为倡导安全驾驶现身说法。
　　作为一项以倡导安全为宗旨的比赛，上海汽车集结赛比的不是速度，而是以规范和安全为评判标准。作为特邀裁判，马青骅也在现场纠正了一些车手的错误，对不按车道行驶、不系安全带等违规行为&毫不留情&的做出了处罚。
　　其实在F1赛车运动中，一直都有倡导安全驾驶的理念。&大家可能没有注意到，其实在每一辆F1赛车的车身上都有一个安全驾驶的标志。 &马青骅表示，通过举办更多这样的比赛，可以让车迷和观众在领略赛车运动魅力的同时，也逐渐接受道路安全驾驶的理念，把所谓的飙车和赛车区别开来。
　　作为拥有F1超级驾照的车手，在很多人的想象中，马青骅平时开起车来也可能会很 &暴力&。而事实是，马青骅平时几乎很少开车，平时外出时基本都是由父亲马云强驾车。即使有自己开车的时候，小马也是相当稳健，哪怕只是&飙&一下的冲动也不会有。
　　&出了赛道，脱下赛车服，我和普通的驾驶员就是一样。&马青骅表示，平时开车和比赛完全就是两回事，&在马路上开车和赛车完全不同，赛车比赛是以竞技为目的，而平时开车是为了到达一个目的，快5分钟慢5分钟其实没有什么区别。 &
　　&对于拥有超级驾照的车手来说，一定要在平时的生活严格要求自己。 &马青骅表示，虽然F1车手个个都车技超群，但在平时驾驶中却更需要强调安全和谨慎，不会有&炫技&的行为，因为国际汽联对于车手的监管也相当严格。&国际汽联会通过和各个国家联网的信息查询系统来监管F1车手，如果车手在普通的道路驾驶中又违规行为，情节严重的话，比如酒驾之类的，在你的公路驾照被吊销的之后，国际汽联会立即吊销你的超级驾照。 &
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&(责任编辑：市场部)
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一个视频告诉你普通人开F1有多困难
视频来自：
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24个火星人哦。。
这视频亮点多多啊,"浓眉男","是不是喝醉了"
引擎奏国歌那段最搞笑
你让一个普通人 直接去开 各种高级别赛车 不是废话 F1车手 也是是一级一级锻炼上来的 。。要是他们也和普通人一样 直接上手F1 不一样吗。。。
Richard Hammond已经不是普通人了，人家是有赛车执照的，艹过的超跑比你们看过的AV还多
又是TG啊，，，兰州火星了。。。
报考二级消防师要求,学尔森13年考培经验为您解答,更有百度信贷分期付学费.
视频来自：看看同样的车跑的成绩。
这是TopGear啊，哈蒙德是有赛车驾照的，本身技术就能把普通人爆出翔了。
目前是TG纪录最快的&stig&&&曼素尔&希尔
看到后面笑死了
怎么可能是普通人？撸主没文化
普通人能让你开
普通人哪有机会开
好歹hammond飙车差点死了。。
又是谁挖坟的
这是哪季 那集
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴终极对比。不服来辩！一个多年老司机和一个专业赛车手在城市路况下飙车，谁能胜！
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什么猫啊虎啊的对比太多太庸俗了。现在我想到的一个终极对比来了。一个多年老司机，30年公交车司机。一个专业赛车手，注意不是公路赛车手，是一级方程式那种只开跑道的，车王舒马赫级别。在城市路况举办一场赛车比赛，谁能胜！为了更精确，我把场景规定的更具体一些：地点：帝都。注意，老司机从小生长在帝都，已经在帝都开了30年公交车，路况烂熟。车王F1十连冠，打破单圈最快速度无数次，长期霸占车手榜第一名，但从来没到过中国。车型：为了公平起见，两个人都不使用自己最擅长的车型。都开面包车吧。金杯。赛制：早上从北城出发，走一些车比较多的线路，如京藏高速辅路，中关村，德胜门等等，终点南城。中午在南城吃饭休息。下午从南城出发先往西，然后自西向东走一些小路如后海胡同等。两次相加时间短的赢。因为专业车手没到过中国，所以车上有导航，而且路上都有明确标志以防走错路。注意：赛道不限其他车辆，也就是说肯定会有堵车等情况，看你会不会加塞超车了！再注意：比赛没有交通规则，只要你不撞死人就行！但是其他车辆还是遵守交通规则改怎么走就怎么走！也就是如果遇到红灯，堵车等情况，你可以想办法从人行道等一切可以走车的地方走，只要你走得过去。只要你闯红灯的时候不被人撞，可以闯红灯！但是，撞死人算输，闯红灯或者其他事故车辆被撞导致报废算输。再再注意：如果和别人发生小的剐蹭但没有到影响行车的程度，你可以继续走，赛事组委会的人会给你处理，帮你赔钱，你不用担心，但你被人拦下来耽误的时间是算在你的总时间里面的，所以，最好还是不要撞车！大家说说，到底谁最能赢下这场比赛！请带上各自的理由！我个人还是看好专业车手，毕竟是专业的，只要被他发现一点空隙，超车绝对不成问题。但是老司机各种堵车情况下的极限并线技巧也不容小视啊！
这些回帖亮了
7届F1年度总冠军舒马赫上周六为了赶飞机，客串了一回出租车司机，亲自驾驶出租车，一路风驰电掣，及时赶到机场，这让坐在乘客座位上的真正出租车司机看得目瞪口呆。
　　舒马赫的发言人昨天证实了这段小插曲。38岁的舒马赫上周六与妻子和两个孩子搭乘商务飞机从瑞士去德国南部的科堡。舒马赫与家人如今定居瑞士，他们这次回德国是为了去一家饲养场，购买一条出生不久的澳大利亚牧羊犬。舒马赫与家人到达科堡机场后，随即打车前往30公里远的一座小镇买犬。买下那条幼犬后，舒马赫与家人再次打车赶回科堡机场，返回瑞士。
　　坐上出租车后，舒马赫感觉时间有些紧，怕误机，因为对自己的驾驶技术依然充满信心，于是萌发了代替司机伊尔马兹，自己驾车前往机场的念头。
　　伊尔马兹对舒马赫和家人坐上他的出租车已十分激动，现在舒马赫又提出他自己来驾驶，能亲自坐一坐舒马赫开的车，这是普通车迷想都不敢想的奇遇，伊尔马兹当然不会拒绝。
　　于是舒马赫和伊尔马兹交换座位，伊尔马兹的车是一辆欧宝商务车，最高时速为每小时163公里。对于驾驶F1赛车、最高时速达到每小时300多公里的舒马赫而言，这实在是小菜一碟。
　　舒马赫坐上司机座位后，像当年驰骋F1车坛一样驾车风驰电掣。由于德国高速公路没有时速限制，舒马赫驾车以最高时速一路狂奔，伊尔马兹坐在一旁看得目瞪口呆，“舒马赫车技果然不同凡响，即便在弯道也保持最高档位，并且有几次出人意料的超车。”
　　舒马赫驾车及时赶到科堡机场后不仅支付了60欧元的车费，并且给了伊尔马兹100欧元的小费。伊尔马兹说：“这是我人生最酷的一段车程，当然也是最快的一段。”
　　舒马赫去年离开F1车坛，虽然他目前偶尔担任法拉利车队的试车手，不过强调不会重返F1车坛。
07年的新闻
不觉得lz居然为了这种帖子很认真的进行各种设定码了这么多字很喜感么。。。。
说是F1的太天真了，实话告诉你们这些凡人，结果就是，F1刚开车，就碰上4个老头过来碰瓷，现在还在派出所录口供呢//////////
引用1楼 @ 发表的:
7届F1年度总冠军舒马赫上周六为了赶飞机，客串了一回出租车司机，亲自驾驶出租车，一路风驰电掣，及时赶到机场，这让坐在乘客座位上的真正出租车司机看得目瞪口呆。
　　舒马赫的发言人昨天证实了这段小插曲。38岁的舒马赫上周六与妻子和两个孩子搭乘商务飞机从瑞士去德国南部的科堡。舒马赫与家人如今定居瑞士，他们这次回德国是为了去一家饲养场，购买一条出生不久的澳大利亚牧羊犬。舒马赫与家人到达科堡机场后，随即打车前往30公里远的一座小镇买犬。买下那条幼犬后，舒马赫与家人再次打车赶回科堡机场，返回瑞士。
　　坐上出租车后，舒马赫感觉时间有些紧，怕误机，因为对自己的驾驶技术依然充满信心，于是萌发了代替司机伊尔马兹，自己驾车前往机场的念头。
　　伊尔马兹对舒马赫和家人坐上他的出租车已十分激动，现在舒马赫又提出他自己来驾驶，能亲自坐一坐舒马赫开的车，这是普通车迷想都不敢想的奇遇，伊尔马兹当然不会拒绝。
　　于是舒马赫和伊尔马兹交换座位，伊尔马兹的车是一辆欧宝商务车，最高时速为每小时163公里。对于驾驶F1赛车、最高时速达到每小时300多公里的舒马赫而言，这实在是小菜一碟。
　　舒马赫坐上司机座位后，像当年驰骋F1车坛一样驾车风驰电掣。由于德国高速公路没有时速限制，舒马赫驾车以最高时速一路狂奔，伊尔马兹坐在一旁看得目瞪口呆，“舒马赫车技果然不同凡响，即便在弯道也保持最高档位，并且有几次出人意料的超车。”
　　舒马赫驾车及时赶到科堡机场后不仅支付了60欧元的车费，并且给了伊尔马兹100欧元的小费。伊尔马兹说：“这是我人生最酷的一段车程，当然也是最快的一段。”
　　舒马赫去年离开F1车坛，虽然他目前偶尔担任法拉利车队的试车手，不过强调不会重返F1车坛。
07年的新闻
你太天真了啊，机场高速的路况和城里能比嘛。。。
机场高速韩寒都能开过出租车司机。
但是城里，那些开出租公交的加塞真心无敌。
楼主开来对赛车运动完全不了解，职业赛车手对车辆的掌控完全不是普通人能比的，就说f1赛车，巨大的扭矩对普通人来说根本不能控制，让你起步跑直线都很难(TopGear主持人Richard Hammond曾经试驾过f1,他可是经验丰富还拥有赛车驾照，但开f1简直举步维艰)。所以F1车手对车辆极限的掌控不是普通人能比的，事实上普通人开车几乎就不可能把车开到极限，哪怕是天天加塞的老司机，也没有开到轮胎吱吱响，转速到红线。要是让f1车手开金杯，很快就可以了解车辆的操控极限，分分钟完爆你所谓的经验(完全没有了解车辆极限的“经验”)。
至于加塞，前面有人已经回复了，包括f1发车时高速状态下见缝插针的能力，更别说比赛时的超车一方面需要对自己车辆运行动态有充分掌控，另一方面也需要对对手车辆的线路和速度进行判断。而马路上加塞无非就是见缝就钻，车辆第一远不到极限状态，第二路上车辆往往不会做出意外举动(一旦有，大部分结果就是车祸，这也说明了水平问题)，第三就是厚脸皮，绝大部分人都会主动避让。所以马路上加塞根本不是技术问题，纯粹是脸皮和胆量问题，你连车辆极限都达不到也好意思说技术？
另外，场地赛车绝不是单纯的无聊跑圈，相反非常刺激，可以说每时每刻都在追求极限，追求最佳的过弯线路，追求最佳的刹车控制，追求最佳的油门输出。如果你深入了解就会明白其中的刺激之处。向楼主推荐一款模拟赛车游戏LFS，玩了之后或许你会对赛车有更多的认识，不过在这之前，请一定要在游戏里坚持到跑完一圈哦么么哒。
拿赛车手跟出租车比，简直侮辱赛车手。出租车踩到过7000转么？100速度过过弯么？呵呵，城市里加塞无敌，那是素质低的表现不是车技好的表现，别人不想跟出租车撞不想跟公交车撞而已。我开思铂睿在上海，对手出租车，不想让它插，他一点机会都没有发自手机虎扑
全程尾随，最后时刻完美超越………………
一句话就能这么亮，真佩服自己的智商。其实诸位想一想，以F1车手背后的强大团队，天上有眼睛，各个点都有路况提醒，跑个这么简单的路程，还要啥车手，直接改装个自动驾驶，遥控都能取胜。[ 此帖被常务总干事在 20:13修改 ]发自手机虎扑
引用23楼 @ 发表的:
和达喀尔或者公路赛的人来跑，那公交车的肯定输了啊，毕竟是职业，我特地设置F1就是因为他们只会开F1的车，只会跑圈。进了城市肯定不适应。毕竟人家世界冠军当然要让一些。
你能再搞笑点么？你说舒马赫只会开f1？意思就是c罗不会踢中超，梅西不会踢亚冠的节奏么？建议你去看看车内视角的f1，那接近极限的运动，运动员到底有多牛逼你根本想象不到的。发自手机虎扑
两人堵车堵死了 = =
个人认为还是顶级车手完爆
F1的超车条件 比城市的只有难得多
不熟路的劣势 在有导航的情况下 对职业车手来说小菜一碟
引用3楼 @ 发表的:
你太天真了啊，机场高速的路况和城里能比嘛。。。
机场高速韩寒都能开过出租车司机。
但是城里，那些开出租公交的加塞真心无敌。
加塞无敌？根本就是仗着车烂光脚的不怕穿鞋的罢了。看过F1比赛发车的时候么，那才叫真正的加塞，一堆赛车挤在一起稍不留神就被人压到后面，或者发生碰撞直接退赛，换成个普通司机早就吓尿了。这些赛车手整天在超车和撞车的夹缝里走钢丝，对车的操控能力是一般人难以想象的，再复杂的普通道路对他们来说也就是游戏
出租车加塞牛逼只是大家不爱和他抢。。。因为出租车不怕撞，他夹塞进来最多也就是慢一个车位,我要真不想让他夹塞,他真一点机会没有。f1比赛刚发车那会的加塞,lz觉得是有人不想抢吗？
要是中国的话我认为是老司机，赛车手分分钟出车祸，变道不打灯，加塞的见过太多了
感受下F1车手是怎么在街道上开车的。右上角有时速。
然后再感受下职业车手是怎么超车的。
哈哈哈，看得我笑死了。楼主被轮流打脸还一口咬定就是老司机厉害。用来球来说.这基本就是球场老大爷在小区篮筐和詹姆斯单挑，大家都穿回力鞋。谁能赢？
引用46楼 @ 发表的:
但是问题是在高峰期的城市，根本就没有让F1车手发挥轮胎吱吱响，转速到红线的机会啊！他最擅长的快速情况下的没有了发挥，而且，F1比赛的那些人都是专业赛车手，比如不是有100%把握超的车，有可能会撞的，他们就不敢超了，因为一旦撞了以F1的速度就是车毁很有可能人亡。而马路上都是意外情况，有些新手司机，她也不是不怕，而是根本就不知道这么开会产生严重后果，往往会开出一些F1车手觉得不合理的车。F1车手避让不及，就很有可能撞上，而老司机多年经验，对于哪些车是新手，隔着五百米一看都能看出来，就能及时避让。这又怎么说呢。
恰恰错了，F1车手绝对会把车在马路上开得吱吱响，这就是技术与胆识的差距。另外这种低速状态下，超过周围车辆对车手来说就相当于绕桩一样轻松愉快。
什么叫不合理的超车？对于普通人来说，F1车手在赛道上以两百公里的速度，延迟刹车、抢占APEX、控制车身重量转移、控制后轮横向位移，那才叫“不合理”却又合乎物理定理的超车。所以在马路上这种低速状态下，车手对纯粹钻缝这种事完全不在话下。另外你一方面说老司机胆子大，一方面又说专业车手不敢冲，我也是醉了，赛车手在赛道上随时都是冒着一击致命危险在比赛，马路上这种危险程度会让他们害怕？
如果你还不相信，你可以去网上找找TOPGEAR的视频，有几期就有赛车手开大巴车比赛的内容，你就会对专业赛车手的水平作出判断了，并且那些赛车手还是远远低于F1水平的赛车手
7届F1年度总冠军舒马赫上周六为了赶飞机，客串了一回出租车司机，亲自驾驶出租车，一路风驰电掣，及时赶到机场，这让坐在乘客座位上的真正出租车司机看得目瞪口呆。
　　舒马赫的发言人昨天证实了这段小插曲。38岁的舒马赫上周六与妻子和两个孩子搭乘商务飞机从瑞士去德国南部的科堡。舒马赫与家人如今定居瑞士，他们这次回德国是为了去一家饲养场，购买一条出生不久的澳大利亚牧羊犬。舒马赫与家人到达科堡机场后，随即打车前往30公里远的一座小镇买犬。买下那条幼犬后，舒马赫与家人再次打车赶回科堡机场，返回瑞士。
　　坐上出租车后，舒马赫感觉时间有些紧，怕误机，因为对自己的驾驶技术依然充满信心，于是萌发了代替司机伊尔马兹，自己驾车前往机场的念头。
　　伊尔马兹对舒马赫和家人坐上他的出租车已十分激动，现在舒马赫又提出他自己来驾驶，能亲自坐一坐舒马赫开的车，这是普通车迷想都不敢想的奇遇，伊尔马兹当然不会拒绝。
　　于是舒马赫和伊尔马兹交换座位，伊尔马兹的车是一辆欧宝商务车，最高时速为每小时163公里。对于驾驶F1赛车、最高时速达到每小时300多公里的舒马赫而言，这实在是小菜一碟。
　　舒马赫坐上司机座位后，像当年驰骋F1车坛一样驾车风驰电掣。由于德国高速公路没有时速限制，舒马赫驾车以最高时速一路狂奔，伊尔马兹坐在一旁看得目瞪口呆，“舒马赫车技果然不同凡响，即便在弯道也保持最高档位，并且有几次出人意料的超车。”
　　舒马赫驾车及时赶到科堡机场后不仅支付了60欧元的车费，并且给了伊尔马兹100欧元的小费。伊尔马兹说：“这是我人生最酷的一段车程，当然也是最快的一段。”
　　舒马赫去年离开F1车坛，虽然他目前偶尔担任法拉利车队的试车手，不过强调不会重返F1车坛。
07年的新闻
当硬币的一面朝上时，另一面就会朝下。
两人堵车堵死了 = =
我只粉强队！！！
引用1楼 @ 发表的:
7届F1年度总冠军舒马赫上周六为了赶飞机，客串了一回出租车司机，亲自驾驶出租车，一路风驰电掣，及时赶到机场，这让坐在乘客座位上的真正出租车司机看得目瞪口呆。
　　舒马赫的发言人昨天证实了这段小插曲。38岁的舒马赫上周六与妻子和两个孩子搭乘商务飞机从瑞士去德国南部的科堡。舒马赫与家人如今定居瑞士，他们这次回德国是为了去一家饲养场，购买一条出生不久的澳大利亚牧羊犬。舒马赫与家人到达科堡机场后，随即打车前往30公里远的一座小镇买犬。买下那条幼犬后，舒马赫与家人再次打车赶回科堡机场，返回瑞士。
　　坐上出租车后，舒马赫感觉时间有些紧，怕误机，因为对自己的驾驶技术依然充满信心，于是萌发了代替司机伊尔马兹，自己驾车前往机场的念头。
　　伊尔马兹对舒马赫和家人坐上他的出租车已十分激动，现在舒马赫又提出他自己来驾驶，能亲自坐一坐舒马赫开的车，这是普通车迷想都不敢想的奇遇，伊尔马兹当然不会拒绝。
　　于是舒马赫和伊尔马兹交换座位，伊尔马兹的车是一辆欧宝商务车，最高时速为每小时163公里。对于驾驶F1赛车、最高时速达到每小时300多公里的舒马赫而言，这实在是小菜一碟。
　　舒马赫坐上司机座位后，像当年驰骋F1车坛一样驾车风驰电掣。由于德国高速公路没有时速限制，舒马赫驾车以最高时速一路狂奔，伊尔马兹坐在一旁看得目瞪口呆，“舒马赫车技果然不同凡响，即便在弯道也保持最高档位，并且有几次出人意料的超车。”
　　舒马赫驾车及时赶到科堡机场后不仅支付了60欧元的车费，并且给了伊尔马兹100欧元的小费。伊尔马兹说：“这是我人生最酷的一段车程，当然也是最快的一段。”
　　舒马赫去年离开F1车坛，虽然他目前偶尔担任法拉利车队的试车手，不过强调不会重返F1车坛。
07年的新闻
你太天真了啊，机场高速的路况和城里能比嘛。。。
机场高速韩寒都能开过出租车司机。
但是城里，那些开出租公交的加塞真心无敌。
司机被完爆
要是中国的话我认为是老司机，赛车手分分钟出车祸，变道不打灯，加塞的见过太多了
引用5楼 @ 发表的:
要是中国的话我认为是老司机，赛车手分分钟出车祸，变道不打灯，加塞的见过太多了
那也不一定啊，F1超车难道打灯？
个人认为还是顶级车手完爆
F1的超车条件 比城市的只有难得多
不熟路的劣势 在有导航的情况下 对职业车手来说小菜一碟
引用7楼 @ 发表的:
个人认为还是顶级车手完爆
F1的超车条件 比城市的只有难得多
不熟路的劣势 在有导航的情况下 对职业车手来说小菜一碟
F1和职业车手是两回事的。
跑达喀尔拉力赛那种职业车手，导航确实牛。
但是F1是只需要一圈一圈跑圈圈的，要导航干嘛？
不觉得lz居然为了这种帖子很认真的进行各种设定码了这么多字很喜感么。。。。
i m the real slim shady
引用9楼 @ 发表的:
不觉得lz居然为了这种帖子很认真的进行各种设定码了这么多字很喜感么。。。。
主要是要公平，防止有人用公路赛车手来和司机比，那样就不公平了。
引用9楼 @ 发表的:不觉得lz居然为了这种帖子很认真的进行各种设定码了这么多字很喜感么。。。。
非常喜感。。看到赛事组委会笑喷了。。发自手机虎扑
花冠女神。
话说舒马赫醒了没？发自手机虎扑
花冠女神。
f1赛车手都是汽车爱好者吧，平时在城市开车也不少吧，加上专业的训练和嗅觉，完爆一般的公交司机没悬念发自手机虎扑
引用11楼 @ 发表的:
非常喜感。。看到赛事组委会笑喷了。。
。。。有F1十冠王这么高规格的比赛，总得有个组织者吧。。。
拿赛车手跟出租车比，简直侮辱赛车手。出租车踩到过7000转么？100速度过过弯么？呵呵，城市里加塞无敌，那是素质低的表现不是车技好的表现，别人不想跟出租车撞不想跟公交车撞而已。我开思铂睿在上海，对手出租车，不想让它插，他一点机会都没有发自手机虎扑
职业赛车手也不可能只在赛道上开车，一般老百姓都能做到的赛车手没理由做不到
[作者去小黑屋休息了]希望您注意自己的言行，遵守禁言原因：
这样的帖子有任何意义？那我问你？我跟你爸爸同时*河蟹*？那个技术好点？
完全不在一个级别上。
舒马赫用脚都能赢。
引用3楼 @ 发表的:
你太天真了啊，机场高速的路况和城里能比嘛。。。
机场高速韩寒都能开过出租车司机。
但是城里，那些开出租公交的加塞真心无敌。
职业车手反应可不是一般人能比的，再说职业车手习惯了撞的不是自己车，胆子也比老司机大把？
说的F1车手不会开车一样，你以为人家直接开F1的？比反应还是比临场还是比高速超车，司机够提鞋的？
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102人参加识货团购99.00元312人参加识货团购666.00元119人参加识货团购388.00元408人参加识货团购398.00元152人参加识货团购468.00元146人参加识货团购298.00元165人参加识货团购249.00元212人参加识货团购549.00元89人参加识货团购239.00元60人参加识货团购279.00元143人参加识货团购368.00元59人参加识货团购269.00元揭秘超跑圈：专业赛道玩1次1万 不屑马路飙车
赛道方负责签订合同收取租赁费，“品牌或俱乐部自己对安全方面有严格要求”。要想在金港赛道玩儿一天，平时的租赁费为7万元，周末则要9万元。再加上其他费用，平均每位车主要花费1万元。
法制晚报讯 (记者范博韬)11日晚在大屯路隧道内飙车的两名司机，已因涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留，但事故的影响仍在发酵。近年来频发的公路飙车事件，将、赛车圈推上了风口浪尖。昨天，《法制晚报》记者探访北京金港赛道发现，真正玩儿超跑和赛车的人，对安全的重视程度远超“马路车手”。他们会使用专业赛道、准备详尽的安全方案，一位运营专业比赛的负责人说：“马路上飙，不是英雄。”记者探访赛道设防撞墙急救车随时待命昨天，记者来到位于朝阳区的北京金港赛道，这里正在举办“我是车手大奖赛”。记者看到，一辆辆赛车在赛道上呼啸而过。周围一圈竖着金属网，还有专人在此值守，防止无关人员进出。金港赛道外围设有金属网、轮胎防撞墙和砂石减速带，还有专人值守 摄/法制晚报记者范博韬金属网下方，有一层用轮胎堆起来的防撞墙，还有一片几十米宽的砂石路面。如果有赛车冲出赛道，会先被砂石路面减缓车速，再往前还有轮胎防撞墙作保护。赛道的拐弯处，还设置有专业的缓冲区，帮助车辆转向。除了专业的赛道，场内还有一群工作人员在紧张忙碌着。记者在中控室内看到，几名工作人员紧紧地盯着显示屏，不时用对讲机联系场边工作人员，以便了解监控死角的情况。他们要控制发车间隔和车速，掌握比赛的节奏。记者注意到，一辆急救车和一辆消防车，一直停在现场待命，随时准备应对突发情况。赛道周围，有数名工作人员不间断地注视着比赛，随时向指挥中心汇报。“平时赛道上的车不太多，我们还比较轻松。等周末车多的时候，一刻也不敢走神儿。”一位工作人员告诉记者。揭秘赛车圈参赛要求赛车装防滚架赛手穿“安全套装”赛事承办单位巅峰拓速度有限公司的总经理贾冰告诉记者，这几年赛车的门槛越来越低，普通老百姓也能参与，“但门槛再低也要严守底线”。他表示，国家对参加正式比赛的人和车都有严格规定，运营比赛还需要一支专业的团队，“不是一两个人临时组个局就能玩儿的”。做专业车手十余年的他表示，超跑、赛车圈儿里的人都很抵制在马路上飙车的行为，“那不是英雄”。主管消防的工作人员紧盯大屏幕，关注赛道上的情况 摄/法制晚报记者范博韬贾冰介绍，参加正式比赛的车辆必须符合《赛车改装条例》。“要安装一般民用车辆所没有的防滚架，安全带也不是普通的三点式，多点式的才能把司机牢牢固定在座位上。”此外，所有参赛车手都必须经过培训。贾冰说，“我是车手大奖赛”普通老百姓也能参与，“但要先接受专业教练的培训”。内容包括理论学习、空场实际操作等，培训至少三天，合格了才能上赛道。车手的“安全套装”也必不可少，“像头盔、手套、赛车服这些都得有，否则不能上赛道。”记者在现场看到，即便是在赛道上训练的车手，也都戴了头盔。“最后，你还得有中国汽车摩托车运动协会颁发的赛车执照才能参赛。”贾冰说，持普通驾照的人只能参加正式比赛前的体验活动。以“我是车手大奖赛”为例，此次比赛是省级赛事。根据规定，承办方要到国家体育总局汽车摩托车运动中心备案，并经过北京市汽车摩托车运动协会批准，才可以举行比赛。而选手要分为入门、专业、高级三档。赛事活动分为体验、单圈计时和正式比赛。如果是单人报名，只能参加体验活动和单圈计时赛，要想参加正式比赛必须是一个团队。“一位车手的背后，有大量技术、安全人员作保障，一两个人玩儿不了。”贾冰说。揭秘超跑圈组织活动只去专业场地租拖车运超跑金港赛道除举办专业比赛外，也会承接超跑爱好者组织的活动。著名赛车教练翁世晶告诉记者，超跑的圈子并不像《速度与激情》里那么炫酷，更没有11日大屯路隧道飙车那么危险。他介绍，超跑圈玩儿车的方式通常有三种：参加俱乐部举办的活动、专业赛道的开放日，以及汽车品牌组织的试乘试驾活动。“这三种活动，都有俱乐部或品牌的专业团队进行后备支援，包括车辆维修、救援等。”翁世晶表示，只要有合法驾照，有超跑能开就能参加活动。但体验过超跑俱乐部活动的王女士透露，俱乐部对超跑的档次还是有规定的，“不是你随便开辆法拉利、兰博基尼就能参加，排量、速度不达标，得找人推荐才能来。”超跑的活动大多在所在城市的专业赛道中进行，如金港赛道就是超跑俱乐部和品牌活动的主要场地。负责金港赛道出租业务的张女士介绍，承办品牌活动和赛事是他们的主要业务，“做俱乐部的活动少一些”。张女士告诉记者，赛道方负责签订合同收取租赁费，“品牌或俱乐部自己对安全方面有严格要求”。要想在金港赛道玩儿一天，平时的租赁费为7万元，周末则要9万元。再加上其他费用，平均每位车主要花费1万元。除了金港赛道，超跑俱乐部还会到八达岭机场举办活动。“那里有很大的空场，如果要办活动，会在现场用锥桶圈出一个赛道。”去现场体验过的王女士说。她提到，参加活动的会员不是自己开着超跑去赛场，“都是租拖车给拖过去”。《速度与激情》中，两辆甚至十几辆跑车在马路上狂飙的镜头屡见不鲜。大屯路隧道事故中，两名超跑司机也是在飙车。但翁世晶告诉记者，超跑俱乐部的活动远没有那么刺激，“安全是最重要”。他提到，活动主要是给超跑司机一个“撒开了跑”的机会。但大多是单车跑单圈，看谁的用时短。“也有让几辆车一块上赛道的时候，但会限制最高车速，超车、并线的方式也有严格要求。”翁世晶说，俱乐部通常会在活动前开个会，大家商量好在什么情况下，使用何种方式超车。如果要停车需要做什么动作，打什么信号等。活动中如果有个别人违反规则，俱乐部都会采取警告、罚款等措施，“严重的会暂停其参加活动的资格”。上赛道前，车主还要经过一些赛道驾驶的专业培训。记者在采访中发现，很多赛车、超跑圈的人，对几个人临时组局、在没有任何安全保障的情况下，直接上马路疯狂飙车的行为十分不齿。“玩儿赛车、超跑，图的不光是刺激，还要确保自身安全，更不能影响到别人。”翁世晶说。大屯路隧道豪车事故追踪肇事法拉利司机母亲曾是油企副总大屯路隧道事故中，肇事者唐某的身份已确认，另一涉案人于某的身世，今天也被媒体曝光。《北京青年报》记者了解到，于某的母亲曾为一家石油企业的领导，而他驾驶的法拉利车登记的车主正是其母。据报道，20岁的于某是吉林省长春市人，他所驾驶的法拉利，登记的车主张某正是其母亲。张某曾在东北一家从事石油行业的公司担任副总。于某从长春来京后，在一家知名私立中学就读，该学校一学年的学费便在10万元以上。在校期间，于某热衷于参与社团活动，在该校一个社团里有他不少的好友。于某来京之后曾居住在位于奥林匹克森林公园北侧的一处高档小区内，该小区建有配套的会所，但目前于某是否仍在此地居住尚待进一步核实。根据二手房交易机构的房源信息显示，该小区的目前在售的二手房根据户型面积的不同，价格从800多万到1800万元不等。
早在3年前，于某就曾经在自己的微博上频繁发布各类豪华跑车的照片，并表示希望有一辆属于自己的跑车。记者获悉，事发时他所开的这辆红色法拉利大约购于去年5月前后。在他自己发布的相册中，还有一张深夜他戴着头盔坐在法拉利里操控方向盘的照片，对于照片的说明他也写得格外张扬，暗含飙车的意味。据报道，2014年3月，于某曾加入了一个在北京成立的某豪车俱乐部。该俱乐部的入会方式，除了要提交ID注册号和汽车的照片等资料外，还需要将购车发票或车辆行驶证通过网络发给相关负责人，得到审核后才能获得该俱乐部的QQ群号码。而对于社会大众，该俱乐部QQ群号码是属于对外保密的。该俱乐部的官方联络平台上有于某的账号，而且在于某入会时，该官方账号还发布新消息表示欢迎。本版文并摄/法制晚报讯 记者范博韬
本文来源：法制晚报
作者：范博韬
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