保险定损跟物价评估差了三倍
工程车车主称定损价低,保险公司建议走法律途径解决
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　　本报记者　侯艳艳　　高新区一辆后八轮自卸车被撞坏车头,因保险公司定损金额与4S店无法达成一致,车主只好委托物价部门评估。评估结论书下来后,车主发现物价部门的定损金额是保险公司定额的3.68倍。对此,太平洋保险公司称,不否认物价部门定价的合法性,但既然双方存在争议,建议通过诉讼解决问题。车主反映　定损价不够维修费的1/3　无奈找物价部门评估　　去年11月22日凌晨,烟台高新区某工地内,一辆后八轮自卸车撞上铲车致使车头受损,车辆左前门、仪表盘、方向盘等部位受损严重。　　事发后,车主姜先生立即将车拖到维修厂。可问题很快出现,太平洋保险公司定损员对车辆维修费核价5731元,4S店认为这个价格太低。“这个价格还不够维修费的三分之一,我们不能赔本。”4S店人员不同意,保险公司人员也丝毫不肯做出让步。　　3天后,4S店工作人员提议,“我们谈不拢,不如找物价部门定损吧。”姜先生想到工地上还有施工任务,拖延时间只能延误工期,在协商未果的情况下,姜先生来到牟平区物价局价格认证中心。　　11月25日,牟平区价格认证中心出具了《烟台市牟平区交通事故车物损失价格评估结论书》:经现场勘验,该车维修的价格认定金额为21100元。这个价格比保险公司定价的5731元高出15369元,是保险公司定价的3.68倍。　　物价部门的定损单一出来,姜先生就到4S店维修了车辆,4S店也出具了一张金额为19600元的维修发票。12月8日,车辆修好了,姜先生给保险公司定损员联系,告知定损数额,并把发票和定损单交给他。“当时他没说行,也没说不行,打电话问,他就说正走程序,正在商议。”　　车子取出来一个月后,姜先生再次咨询保险公司,可定损员回复,物价部门定损,单位不认可,“不行就走法律程序解决。”　　“车子取出一个多月了,保险公司突然不肯付钱了,就因为他们不认可物价部门的定损单,要按保险公司的标准来支付。”姜先生无奈地说,“保险公司先评估再进行理赔,这个过程中,既当了运动员又当了裁判员,有失公平。”　　中国太平洋财产保险股份有限公司烟台中心支公司客户服务部一位张姓负责人向记者出示了一本保险公司定损材料。他说,姜先生的车辆是陕汽生产的,车辆定损的依据就是从陕汽厂家系统截屏下来的价格。“这个价格又分市场价和服务站的价格,我们为姜先生执行的就是较高的服务站价格。”该负责人说,根据这个标准,物价局定价明显高了,比方说,车辆仪表台价格625元,物价局价格是2327元；左前大灯187元,物价局定价403元；前围面板572元,物价局定价874元。“一个面板价格就差了300元,我也想知道物价局的定价有什么标准?”张先生说。　　保险公司定损价格5731元,物价局定损价格是21100元,到底哪方定价更准确?张先生说,保险公司出具的价格是公司与汽车生产总厂家的协议价格,现实中汽车4S店不一定按照这个价格执行。他不否认物价局定价的合法性,但既然双方存在争议,就应该按照合同约定的,通过诉讼来解决问题。　　记者对此咨询了牟平区价格认证中心,工作人员称物价局有统一的定价规范,认定价格肯定是有依据的,“现实中类似案例有不少,如果保险公司不认可定损价格,市民可以直接向法院起诉,胜诉可能性很大。”保险公司解释　　定损依据来自厂家系统,物价部门定价明显高律师说法　　法院一般以物价部门定损评估为准　　山东信谊律师事务所律师张晓亮表示,在事故发生后,如果当事人对保险公司的定损结果存在争议,当事人可以向法院起诉,双方共同委托第三方进行定损评估,第三方认证机构将根据市场价给受损车辆定损。　　张晓亮说,保险公司既定损又理赔,难免出现车主对定损结果表示怀疑的情况,因此交由第三方定损评估,有利于各方公平。“有时保险公司出具的是维修价格,物价部门给出的是更换价格,这也导致定损价格的差异较大。”他说,在保险公司与物价部门标准有出入的情况下,法院一般会以物价部门的定损评估为准。　　一位汽车行业专业人士透露,一般来讲车辆定损和维修价格总会有一定差距,但相差3倍多的情况还是比较罕见的。该业内人士说,保险公司本身负责理赔,定损金额和其利益有直接关系,保险公司是否会压低保价而按照较低价格定损就不好说了,而民间也有保险公司车险定损“十赔九不足”的说法。但是,如果由投保人自己选择修理厂进行定损评估,保险公司又会怀疑被保险人和修理厂串通,有骗保的可能。
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谁能告诉我
天津的物价局对事故车辆拆解定损要多长时间[待解决]
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我的车子是外地的&&在物价局拆解定损都10多天了&这是没拆解的时候&这个是拆了10天了的我是外地的&&这怎么拖得起啊(⊙_⊙?)
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十天半个月正常
快歇会吧，什么物价局，你就去给办公室里那大哥送点好儿，他能给你多估点儿，我对象那车7月份刚从那地儿提出来，308一个前杠一个固特异轮胎，磕了下轮毂，那大哥给估了5600。而且还是当天就估的，你这10天了不用别人教你怎么做了吧
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请输入内容物价局定损员讲述车主面对事故纠纷百态：暴脾气耽误事儿（全文）
东北网日报道　　　报2月23日讯 这个冬天，频繁的降雪使得哈市市区内的车辆剐蹭事故屡屡发生。其中许多交通事故本身并不严重，却因为东北车主们的暴脾气演变成了难解的“死疙瘩”。在这样的情况下，哈市物价局的员们就要对事故处理流程进行解说并适时对事故双方进行劝解，当好“第二交警”。22日，记者跟随哈市物价局价格认证中心车辆定损工作人员，体验车辆现场定损，定损员告诉记者，近三成难和解的交通事故都是由于被撞车主不摆正心态面对赔偿，“多占点便宜”的心态造成的。
　　A　情绪关键词：耍横
　　连撞五台车赔偿时张口就是“我没钱”
　　22日9时许，记者跟随市物价局价格认证中心定损员王文龙和李德春前往4S店进行车辆定损。从市区开往道外区4S店路上，定损员王文龙就接到了近10通电话，每通电话他都耐心详细解答。“出了事故，当事人都比较急躁，最多一上午能接到20多个电话，周六周日咨询电话也不断。” 10时30分许，经过一个多小时的行程，记者同定损员一同到达4S店现场，见到了被撞的马自达车主何雪峰，何先生的车是在年前被撞的。1月17号晚上，何先生将车停在了道外区北景兴胡同里，凌晨时分，双层大挂车闯进了这条只有约10米宽的小胡同。“大挂车开进这条小胡同的时候已经剐蹭上了路边停靠的卡车，但是司机根本没停下来，反倒是开始倒车，倒车不成，顶着我的车强行转弯，转弯后出了小胡同就逃跑了。”观看了全程监控的车主何先生气愤地说，当时接连被撞的包括卡车、QQ、夏利、等共计五台车辆。
　　大挂车司机逃逸后，被相关部门抓获并刑事拘留，随后事故双方开始进行赔偿协商。据何先生介绍，在事故停车场，大挂车肇事司机显得十分硬气，张口就是一句“我没钱”，并要求何先生先垫付停车拖车等费用。这让何先生觉得很是不满，“你撞了我的车，还这么横！”随后，大挂车司机提出赔偿1万元给何先生修车和解，“我的车撞得这么严重，别说一万块钱根本不够修车，连我的精神损失费都不够！”要求车辆定损的何先生告诉记者，期间大挂车司机拒绝露面定损现场，是自己持有单方作价申请才得以车辆定损的。
　　“大挂车有全险，保险公司是要出具赔偿金的。”这起定损案件的工作人员王文龙告诉记者，就是由于大挂车车主出了事故后不想承担责任、甚至逃避赔偿抱着侥幸想法逃逸，保险公司就不再承担任何费用了。如果在剐蹭到第一辆车时就停下来，也许只需要给一台车简单喷漆修复。再如果赔偿时积极协商而不是一味耍横，换位思考到底应该赔付多少钱或许事件就会得到和解，也不必从年前拖到年后了。
　　B 情绪关键词：发飙
　　定损近万元肇事司机扔水瓶砸定损员
　　采访中记者还从工作人员处了解到，发生交通事故后，双方争执的焦点一方面是责任争议，另一方面就是价格争议。特别是存在价格争议时，总能引起车主双方情绪激动甚至大打出手。“被撞的一方总是希望最大限度拿到赔偿金，而肇事方却总是希望自己拿出的赔偿金越少越好，一旦作价超过自己的心理价位，也不管权威部门价格的公平性轻则出声质疑，严重的还会大打出手，甚至扬言要把物价局工作人员的牌子给摘掉。”员李德春告诉记者。
定损员现场为事故车辆定损
　　2012年8月的一天，在香坊区一处主干道上，大客车撞上了捷达车的车头，推着捷达车滑行了10多米才停下来。“大客车没有上全险，后来着急营运同意捷达车主到4S店修车的要求。”办案人员李德春说，到了4S店后工作人员对每个拆解部件都进行了核查及拍照留档，最后双方当事人都在4S店出具的单子上签字同意。但当最终近万元的定损结果出来时，大客车司机带着其他两名人员当场发飙，将一瓶水砸在工作人员身还嚷嚷着要揍工作人员。“你们会不会定价？我撞的部位是车前面，你们连车后面都给作价？你今天要说不明白，我就把牌子给你拆了！”大客车司机说着就准备动手，还当场否认自己曾在现场签字同意。随后，办案人员李德春解释道在撞击后的滑行过程中，捷达车尾部已经被剐蹭并拿出了现场取证及当事人签字后，大客车司机仍是不肯平息怒火，依旧骂骂咧咧口出脏话，最终在其家人的劝说下才肯走出市物价局价格认证中心。
　　像这样被人指着辱骂、恐吓的经历，价格认证中心的六名工作人员，每个人都曾有过亲身体会。工作人员田宇也曾受到了“欠揍”的恐吓。起因是在道外区港务局附近的一辆翻斗车撞上了一台面包车，面包车体损伤严重要求到4S店维修，鉴于面包车没有过2年质保期，田宇及队员同意其要求，定损结果为两万余元，然而翻斗车车主却称自己询问的修车费用只需要一万元，并说出了许多田宇的个人信息。还不时辱骂恐吓：“我看你就是欠揍！”
　　“我们也觉得委屈难受，但发生交通事故后，特别是在一些车辆没有上全险的时候，东北车主的暴脾气就全上来了。他们往往以一种怀疑的心态对权威部门出具的定损结果提出质疑，总是认为自己在赔偿上吃亏了，总想着可以少赔点，很多时候我们单纯的解释和劝说很难起到作用。”市物价局价格认证中心的姜海处长说，车辆定损工作最后是要涉及到法律程序的，每一个汽车零部件哪怕是螺丝都是有取证有记载有签字证明的，不会出现偏袒任何一方的情况，如果车主能够公平公正地用平衡的心态对待赔偿和被赔偿，很多案件就会得到快速有效地解决。
　　C 情绪关键词：质疑VS求谅解
　　因400元轮眉两车主当场对骂　一句“对不起”两车主成哥们儿
　　据姜海处长介绍，自2003年起，哈市物价局价格认证中心开始独立承担车辆工作。目前，哈市市区内需要定损的交通案件全部由物价局价格认证中心的李德春、彭俊成、王文龙、田宇、韩露、孟姗姗六名定损工作人员处理，这六名工作人员两人一组，时常餐不定时，常年奔波在往返于各大事故停车场的路上，年均处理车辆定损案件3000余起。其中王文龙和搭档更是创造了最多一天下午处理28起案件的纪录。“这么多的案例中，有的双方成了仇人见面就打，有的却能成为好哥们儿有商有量地解决问题，期间折射了当事人的心态与容人之量。”王文龙说，交通事故是民事案件而非刑事案件，双方无怨无仇，是因此结仇还是结友全看当事人的处事态度。
　　2012年的夏天，在哈市香坊区一条街道上，一辆卡车在路边抛锚，司机支起千斤顶准备维修。然而就在千斤顶支车的过程中出现了松动，卡车晃了一下，撞上了开过来的吉普车，在吉普车的轮眉上留下了一条。经过4S店维修后车主得知，轮眉是塑料的并且是麻面的，不能修复只能更换，更换的费用需要400元左右，这让双方走进了定损中心。据办案人员介绍，卡车司机说：“就是一道划痕，最多影响美观不影响使用，就是我不给你撞坏指不定哪天你自己也得弄伤，就一小道儿我凭什么给你400多元？”而吉普车车主却认为对方是全责方，并且自己的轮眉确实有损伤必须要换，“不是钱的事儿，你撞我车你就得给我修”。于是两车主在事故停车场当场对骂，互相指责对方的不是。最后，甚至要动起手来，办案的定损人员王文龙立即拉开两车主，并相互劝解，最终让卡车司机给吉普车车主道歉后赔偿两百元后和解了。
　　同样是发生在香坊区，一辆面包车撞上了车，经过交警部门定责后，面包车承担七成责任，奔驰车承担三成责任。由于涉案金额较大，双方对车辆进行了定损，最终奔驰车的定损结果为7万余元，而面包车的保险作价最多赔付5万元。据办案人员王文龙介绍说，当时面包车司机并没有因为要自掏腰包出两万元而大发雷霆，到现场后第一句话就是：“对不起啦大哥，把你车撞了，给你添麻烦了。”奔驰车车主一听这话，之前还不停埋怨的他立刻停止了埋怨，马上说：“在路上开车，小剐蹭都正常，再说开车干活儿也不容易，谁也不想出事故。”就在现场开验后，两司机还去外面一起吃了顿饭，从此就以哥们儿相称。最后，奔驰车车主还主动减免了面包车的部分赔偿费用。
　　两种截然不同的处理方式，出现了两种不同的结果。对此，哈市物价局价格认证中心姜海处长建议广大司机，车在途中，要注意路上安全，小心驾驶，更要在出了事故后，以平和、公正心态解决问题。“不求能多占便宜少吃亏，要正视自己驾驶中的过失，事故往往就不叫事故了，反之越是着急发火耍横打人，往往加速了事故的严重性，真正变成了闹心事儿。”
本文来源：东北网
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车辆定损，竟然相差2万元
　　　　羊城晚报记者 程行欢
　　教您精明消费
　　两个月前，一辆失控的泥头车将李先生停在路边的小车撞了个稀巴烂。不过，这场飞来横祸仅仅是个麻烦的开端，当车辆定损完涉及理赔时，物价局和4S店开出了截然不同的赔偿价格，价差达到2万元，保险公司赔不了那么多。这也是今年11月起实行新的车辆保险法以来，一些车主发现，自己维修后所垫付的维修费，保险公司未必能全部给足。
　　两次定损相差2万
　　今年9月24日，一辆泥头车在黄埔区南岗的一个红绿灯口附近失控，导致一宗四车连撞的车祸。李先生的小车刚好停在路边，被压成了夹心饼。他第一时间想到了平常维护的AEC车城的博程4S店，觉得4S店质量靠得住。但是，在4S店将车拖走，拆完定损后，开出了76422元的价格单。其中零配件更换费用为61752元，工时费8170元，事故喷漆费用6500元。“由于当时是4辆车都撞了，因此其他车主也叫来了物价局对车辆进行定损，价格整整相差了2万元。”车主李先生给羊城晚报记者看完了4S店的报价清单后，又拿出一份黄埔区物价局的定损清单。
　　这份定损单上显示，零配件更换费用价格为47463元，工时费8170元，事故喷漆为2500元，总价55633元。“两个价格相差了整整2万元，但是保险公司只认定物价局的定损方案，我要自己掏2万元补差价。”
　　为什么相差这么多？“4S店说是按照原厂配件价格来定损的，但物价局说按配件的市场价来定的。最后我只能拖车，去找便宜的修理厂去维修。”这一拖车，又拖去了李先生一大笔钱，4S店要求李先生支付20天的停车费、拖车费以及拆检费共计4200元。
　　标准不一出现差价
　　出现两个悬殊的价格是怎回事？“我们定损有几个原则，就是保证安全、修复为主更换为辅，质量对等。”广州市物价局价格认证中心鉴证二部部长李伟杰告诉羊城晚报记者，根据相关条例，物价局的价格认证标准，是按照市场零配件的平均价格，而不是4S店的原装出厂价格，在保证车辆安全的前提下，更换同等质量的零配件。因此，确实会出现与4S店开出的价格不一致的情况。
　　“我们的鉴定结果也和其他鉴定中介机构一样，看是否被保险公司接受。”李伟杰说，唯一不同的是，为了避免纠纷，物价局不接受单方面委托。“如果消费者不认同定损结果，最终可以走司法程序，让法院来裁决”。
　　博程4S店的范经理也向记者解释称，4S店修车的最初报价是将车恢复到最佳状态，“而物价局的配件参照标准是广园路一些配件商的配件价格，但是车主只认可物价局的定价，觉得那才是最权威的鉴定。”范经理还说，一般车受损后，去哪里修是由车主来决定的，如果差价不多，保险公司与4S店都会协商，有弹性的。
　　消费者不清楚定损依据
　　据记者了解，像李先生这样出现“价差”很大的定损结果近来频频发生。张先生的商务车不久前追尾，拖到4S店后很快进行了维修。车修好后，按照新的保险法，张先生先垫付了4200元的维修费给4S店，但是这个费用却不被他投保的保险公司所认可。“保险公司的定损数额只有3211元，相差了1000元。”整个过程中，4S店既没有通知他、也没有和保险公司协商，而是自作主张就直接把车修好了，但是价格却贵出很多。最后张先生投诉到消委会，在消委会的调解下，保险公司才最后替张先生支付了这部分差价。
　　为什么会频频出现“价差”问题？一位不愿意透露姓名的保险业人士认为，消费者向保险公司购买车险时，业务员可能没有把出险价格的定损依据说清楚。此外，很多消费者在购买保险时，也不仔细看保险条例和免责条款，以为买了全额保险就什么都会赔偿。因此，在目前新保险法要求车主先垫付维修费用的现状下，很容易出现纠纷。
　　如何避免“差价”
　　确定了定损金额再垫付。由于目前消费者是垫付维修费用，因此维修前一定要留个心眼，这些费用是否被保险公司接受，如果不被接受，就前往保险公司指定的维修厂维修。
　　投保注意指定维修厂。如果车主想在4S店维修，最好通过4S店购买车险，否则保险公司定损时的配件报价是按照市场价格而不一定是4S店的原厂配件价格来计算。
　　不要贪便宜不足额投保。有车主为省保费，选择不足额投保，例如20万元的车，只保10万元保额，但发生事故造成车辆损毁就得不到足额赔付。
　　全险不等于什么都赔偿。一位保险业资深人士表示，保险条款不仅有很多限制性和免责条款，而且也有额度限制，超过了保额的部分，就是要自己掏腰包了。
　　程行欢
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