顺风:咸宁顺丰快递
快递:顺风:咸宁顺丰快递
简称:顺风快递
快递派送范围
咸安区：仅长安大道、银泉大道、永安大道、文笔大道、车站路、鱼水路、咸宝路、怀德路、南大街、双峰路、杉树浪路、青龙路、西大街、商业步行街、凤凰工业园、戴家岭、温泉高新技术工业区、桥头路收送 温泉办事处：仅咸宁大道、淦河大道、温泉路、幸福路、交通路、茶花路、月亮湾路、潜山路、滨河东路、滨河西路、桂花街、体育街、笔架山街、马柏大道1-49号、贺胜路1-88号、华彬食品工业园收送
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　　为12元过路费 救护车理论24分钟
　　乐山一救护车司机认为应免费通行高速路 省高管局称四川目前未规定救护车免费通行
　　有惯例？
　　开救护车的刘师傅说，平时转运病人到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只要告诉收费员车上的情况，收费员都会免费放行。
　　看心情？
　　刘师傅还表示，之前该院救护车载着病人经过乐雅高速夹江南收费站、木城收费站时，有时要收费有时也没收费，“感觉没有标准，看收费员心情。”
　　都不是。
　　收费站站长说，根据公司规定，对于载有危重病人的救护车会开通绿色通道。省高管局相关负责人表示，相关条例均未规定救护车免交道路通行费。
　　12月11日，乐山市夹江县中医院派出一辆救护车从乡下接一位车祸伤者回医院。不料，救护车准备驶出乐雅高速夹江南收费站时，驾驶员和收费员却为该不该交12元过路费起了分歧。载着伤者的救护车停车长达24分钟，最终伤者家属缴费后，救护车才驶离收费站。
　　对此，夹江县中医院负责人回应，救护车停车理论确实不妥，已经对当事司机进行批评教育，但同时也呼吁应该对救护车统一实施免费通行政策，为挽救生命争取时间。
　　省高管局相关负责人表示，根据国务院及四川相关条例，均未规定救护车免交道路通行费。
　　“马上放行让我走！”
　　救护车想免费
　　收费员不放行
　　连日来，一张救护车滞留收费站的照片在网络上热传。据网友爆料，12月11日下午3点多，一辆救护车载着危重病人从木城往夹江县城，通过夹江南收费站时，收费站工作人员要求120救护车必须缴纳过路费，导致120救护车在收费站长时间滞留。
　　乐雅高速夹江南收费站现场监控显示：12月11日14时41分，一辆车牌号为川LLZ120的夹江县中医院救护车载着病人驶入收费站，收费显示应该缴纳12元过路费。
　　“快！我车上有车祸病人，马上放行让我走！”救护车驾驶员放下车窗，要求收费员立即免费放行，而收费站工作人员却表示，“按照规定救护车不免费，你要缴费后才能走！”到底该不该交费？双方各持己见，收费员不放行，救护车也不缴费。
　　监控视频显示，中途司机下车到车前拍了一张照片，随后又上车了。眼看双方一直僵持着也不是办法，最终救护车上的病人家属缴纳了12元的过路费，收费员才抬杆放行。15时05分，救护车驶离了收费站。
　　“根据惯例不该收”
　　平时转运到乐山成都
　　司机称都会免费放行
　　12月15日，成都商报记者联系上了当事的救护车司机刘师傅。
　　“载有病人的救护车，根据惯例不应该收费。”刘师傅开救护车已有多年时间，他告诉成都商报记者，平时转运病人到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只要告诉收费员车上的情况，收费员都会免费放行，但空车都按规定主动缴费。
　　刘师傅表示，之前该院救护车载着病人经过夹江南收费站、木城收费站时，有时要收费有时也没收费，“感觉没有标准，看收费员心情。”
　　“并非医院出不起过路费，拿回来都是可以报销的。”夹江县中医院救护车车队负责人黄先生表示，考虑到急救的公益性，如果高速路对救护车免收通行费并设置绿色通道，有利于提高急救通行的效率。
　　“绿色通道看情况”
　　主要靠收费员判断
　　车上病人是否危急
　　乐雅高速夹江南收费站站长黄超介绍说，国家没有明文规定救护车不收费。
　　不过，黄超表示，根据公司的规定，出于抢救生命至上的考虑，收费站对于载有危重病人的救护车会开通绿色通道，并进行免费放行。
　　收费员如何判断车上病人是否危急？黄超介绍说，主要靠收费员人为判断，比如救护车是否一路拉响警笛，车上救护人员是否正在实施抢救，以及医护人员、病人家属的面部神情等，都可以大概判断出病人是否危急，“当天驾驶员宁愿花20多分钟时间理论，也不缴费通过，可见当时车上所载并非危重病人。”
　　医院：
　　已严肃批评当事司机
　　呼吁救护车统一免费
　　救护车竟因收费问题滞留收费站，引发不少网民争议。有不少网友认为，为了12元过路费，救护车司机与收费站纠缠不休，置车上病人的生命安危于不顾，显然有悖职业伦理。该不该收费的分歧理应先放在一边，抢救病人应该摆在首位。
　　12月15日，夹江县中医院院长朱创业表示，对于载有病人的救护车来说，无论高速路是否该收费，司机停车进行理论确实不妥。作为救护车司机，应该争分夺秒地将患者平安送到目的地医院，而不应该人为地耽搁时间。
　　朱创业介绍说，当天救护车上的伤者病情并不是急危重病人，没有生命危险，司机认为根据惯例载有病人的救护车不应该收费，所以停车进行了理论，“这只是个案，我们已经对当事司机进行了严肃的批评教育。”
　　此外，朱创业呼吁，目前，有的地方对有急救任务的救护车免费，有的地方又要收费，相关部门应该出台统一规定，对救护车高速路通行一律实行免费。
　　省高管局：
　　免交道路通行费？
　　相关条例未规定
　　由于国家没有明文规定，关于救护车是否收过路费的问题各地执行不一。广东、黑龙江、北京先后发布通知规定，对正在执行紧急任务并设有固定装置的120救护车，减免通行费。
　　四川省交通运输厅高速公路管理局相关负责人表示，根据国务院2004年出台的《收费公路管理条例》和四川2015年出台的《四川省高速公路条例》，均未规定救护车免交道路通行费。
　　此外，刘师傅提到的成雅高速、成乐高速均隶属于四川成渝高速公路股份有限公司。该公司相关负责人表示，公司本着社会责任感，给予了下属各收费站一定权限，对于运送急重病人的救护车可以实施免费通行，以便快速通过。成都商报记者 顾爱刚 严丹
　　为12元过路费 救护车理论24分钟
　　乐山一救护车司机认为应免费通行高速路 省高管局称四川目前未规定救护车免费通行
　　有惯例？
　　开救护车的刘师傅说，平时转运病人到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只要告诉收费员车上的情况，收费员都会免费放行。
　　看心情？
　　刘师傅还表示，之前该院救护车载着病人经过乐雅高速夹江南收费站、木城收费站时，有时要收费有时也没收费，“感觉没有标准，看收费员心情。”
　　都不是。
　　收费站站长说，根据公司规定，对于载有危重病人的救护车会开通绿色通道。省高管局相关负责人表示，相关条例均未规定救护车免交道路通行费。
　　12月11日，乐山市夹江县中医院派出一辆救护车从乡下接一位车祸伤者回医院。不料，救护车准备驶出乐雅高速夹江南收费站时，驾驶员和收费员却为该不该交12元过路费起了分歧。载着伤者的救护车停车长达24分钟，最终伤者家属缴费后，救护车才驶离收费站。
　　对此，夹江县中医院负责人回应，救护车停车理论确实不妥，已经对当事司机进行批评教育，但同时也呼吁应该对救护车统一实施免费通行政策，为挽救生命争取时间。
　　省高管局相关负责人表示，根据国务院及四川相关条例，均未规定救护车免交道路通行费。
　　“马上放行让我走！”
　　救护车想免费
　　收费员不放行
　　连日来，一张救护车滞留收费站的照片在网络上热传。据网友爆料，12月11日下午3点多，一辆救护车载着危重病人从木城往夹江县城，通过夹江南收费站时，收费站工作人员要求120救护车必须缴纳过路费，导致120救护车在收费站长时间滞留。
　　乐雅高速夹江南收费站现场监控显示：12月11日14时41分，一辆车牌号为川LLZ120的夹江县中医院救护车载着病人驶入收费站，收费显示应该缴纳12元过路费。
　　“快！我车上有车祸病人，马上放行让我走！”救护车驾驶员放下车窗，要求收费员立即免费放行，而收费站工作人员却表示，“按照规定救护车不免费，你要缴费后才能走！”到底该不该交费？双方各持己见，收费员不放行，救护车也不缴费。
　　监控视频显示，中途司机下车到车前拍了一张照片，随后又上车了。眼看双方一直僵持着也不是办法，最终救护车上的病人家属缴纳了12元的过路费，收费员才抬杆放行。15时05分，救护车驶离了收费站。
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　　12月15日，成都商报记者联系上了当事的救护车司机刘师傅。
　　“载有病人的救护车，根据惯例不应该收费。”刘师傅开救护车已有多年时间，他告诉成都商报记者，平时转运病人到乐山、成都，经过成乐高速乐山收费站、成雅高速成都收费站时，只要告诉收费员车上的情况，收费员都会免费放行，但空车都按规定主动缴费。
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　　“绿色通道看情况”
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　　乐雅高速夹江南收费站站长黄超介绍说，国家没有明文规定救护车不收费。
　　不过，黄超表示，根据公司的规定，出于抢救生命至上的考虑，收费站对于载有危重病人的救护车会开通绿色通道，并进行免费放行。
　　收费员如何判断车上病人是否危急？黄超介绍说，主要靠收费员人为判断，比如救护车是否一路拉响警笛，车上救护人员是否正在实施抢救，以及医护人员、病人家属的面部神情等，都可以大概判断出病人是否危急，“当天驾驶员宁愿花20多分钟时间理论，也不缴费通过，可见当时车上所载并非危重病人。”
　　医院：
　　已严肃批评当事司机
　　呼吁救护车统一免费
　　救护车竟因收费问题滞留收费站，引发不少网民争议。有不少网友认为，为了12元过路费，救护车司机与收费站纠缠不休，置车上病人的生命安危于不顾，显然有悖职业伦理。该不该收费的分歧理应先放在一边，抢救病人应该摆在首位。
　　12月15日，夹江县中医院院长朱创业表示，对于载有病人的救护车来说，无论高速路是否该收费，司机停车进行理论确实不妥。作为救护车司机，应该争分夺秒地将患者平安送到目的地医院，而不应该人为地耽搁时间。
　　朱创业介绍说，当天救护车上的伤者病情并不是急危重病人，没有生命危险，司机认为根据惯例载有病人的救护车不应该收费，所以停车进行了理论，“这只是个案，我们已经对当事司机进行了严肃的批评教育。”
　　此外，朱创业呼吁，目前，有的地方对有急救任务的救护车免费，有的地方又要收费，相关部门应该出台统一规定，对救护车高速路通行一律实行免费。
　　省高管局：
　　免交道路通行费？
　　相关条例未规定
　　由于国家没有明文规定，关于救护车是否收过路费的问题各地执行不一。广东、黑龙江、北京先后发布通知规定，对正在执行紧急任务并设有固定装置的120救护车，减免通行费。
　　四川省交通运输厅高速公路管理局相关负责人表示，根据国务院2004年出台的《收费公路管理条例》和四川2015年出台的《四川省高速公路条例》，均未规定救护车免交道路通行费。
　　此外，刘师傅提到的成雅高速、成乐高速均隶属于四川成渝高速公路股份有限公司。该公司相关负责人表示，公司本着社会责任感，给予了下属各收费站一定权限，对于运送急重病人的救护车可以实施免费通行，以便快速通过。成都商报记者 顾爱刚 严丹
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顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）是一家成立于1993年3月的港资速运企业，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险等业务，为广大客户提供快速、安全、优质的服务。
长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为客户提供快速安全的速运服务。
15年来，顺丰不断投入巨资加强公司基础设施建设，不断提高运营设备和信息处理系统的科技含量，不断提升员工的业务技能和服务意识。经过多年的努力，顺丰在中国速运领域取得了令人瞩目的成绩。
在快速发展过程中， 顺丰一直遵循法律法规，坚持诚信纳税。2005年至2007年，顺丰共缴纳税金4.22亿元人民币，为国民经济的持续发展做出积极贡献。
顺丰不断加强核心竞争力，以强大自有网络、高效运营速度和优质客户服务为后盾，力图将“顺丰”品牌塑造成为中国民族速运企业的“百年老店”，为中国速运行业的发展做出贡献。
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