让iPhone不用越狱依然可以使用高德&凯立德免费导航
作者：佚名
字体：[ ] 来源：互联网 时间：09-05 17:03:46
导航现在对大多数的朋友来说，都很重要，特别是路痴朋友，下面为大家讲解下如何不用越狱让iPhone用上高德&凯立德免费导航，路痴的朋友可要注意了
　　导航现在对大多数的朋友来说，都很重要，特别是路痴朋友，今天眼镜就教你怎嘛不越狱安装免费的高德导航
　　首先，我们从PP助手或者快用苹果助手中下载一个高德导航，这个导航目前是没有地图包的。
　　安装在手机之后，将手机连接电脑，打开iTunes，选择你的设备
　　选到你的设备之后，你会看到设备上方有一排列表，选择&应用程序&
　　在&应用程序&的界面中，往下拉动，你会看到你的一些应用程序
　　接下来就是选择你刚刚安装的高德导航
　　再来就是把帖子最底下的地图包拖进右边的那个大框框中
　　你会发现iTunes正在复制文件，在这先说明一下，此地图包有点大，要先注意自己的机子剩余内存，最好有3.5G左右的空间
　　同步完之后，现在就可以打开你手机里面的导航啦
　　现在你可以到室外定位一下，之后你就可以尽情享用导航的功能了。
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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07:19:26 | 来自
苹果手机carplay，有使用非苹果自带的高德地图吗？
因为苹果自带的高德地图比较差，如果不能使用真正的高德地图，那买苹果手机就没有多少意思了，有使用苹果地图的吗？大家说说看。
引用 创意无限-16 07:19:26 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
20:30:58 | 来自
07:19:26 发表在 因为苹果自带的高德地图比较差，如果不能使用真正的高德地图，那买苹果手机就没有多少意思了，有使用苹果地图的吗？大家说说看。看来大家都不关心这个问题，我原来打算买个苹果手机的，但有个视频说苹果手机的导航不好用，看来我买个大屏的国产手机就可以了，直接手机导航。
引用 创意无限-16 20:30:58 发表于 1楼 的内容：
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20:31:59 | 来自
太差了，苹果自带地图！但是没办法
引用 happymood
20:31:59 发表于 2楼 的内容：
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20:33:56 | 来自
20:31:59 发表在 太差了，苹果自带地图！但是没办法苹果的carplay不靠谱，不适合中国国情。
引用 创意无限-16 20:33:56 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
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完成汽车之家·知道解答问答任务，并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则，即可得解答达人二级勋章
完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人三级勋章。
02:25:48 | 来自
苹果自带的高德地图不如自己下载的百度地图好用，可是雅阁的CarPlay 系统不支持百度地图，只能显示自带的高德地图
引用 淡定淡定猫
02:25:48 发表于 4楼 的内容：
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距离 Jeep 切诺基和 Tesla 被黑风波已经过去了一段时间，业界对于汽车的关注似乎更多集中在“互联网公司造车”这个话题上，而曾经广受关注的&Android Auto&和苹果 CarPlay&则被冷落了一段时间。最近，华尔街日报以及&The Verge 的编辑得到了驾驶雪佛兰 2016 版克尔维特 Stingray 的机会，体验 CarPlay 为驾驶者带来的便利。不过，追求完美的苹果给我们带来的 CarPlay 却并非想象中的那么无可比拟。（图片来自：GMRepairInsights）实际功能非常有限苹果曾经希望能够用自家的操作系统植入汽车，代替现有的中控台，不过或许是出于安全顾虑，苹果最终没有将太多的功能整合进这个操作系统，用户仍然需要通过各种实体按键、旋钮，对汽车的调教风格、空调、灯光等设置项进行调整，它的命名也从 iOS in the Car 变成了 CarPlay。（图片来自：motorauthority）现在的 CarPlay 主要的功能有——播放音乐、收发短信、通话、导航。除了官方应用外，CarPlay 还支持非常少量的第三方应用，且大多数是 Spotify, Overcast, CBS Radio 这类音频应用。不过为了安全，CarPlay 并不支持短信、来电、导航以外的任何系统通知。车主可以将 iPhone 通过中控台自带的 Lightning 接口与 CarPlay 连接，因为 CarPlay 还不能接入移动网络，所以它的运行需要 iPhone 的移动网络功能。未来，苹果还将会为 CarPlay 添加无线功能。（图片来自：华尔街日报）与 Android Auto 不同，iPhone 在与 CarPlay 连接的同时，用户仍然可以正常使用手机，这也一定程度上缓解了 CarPlay 有限的功能带来的不便。在操作逻辑上，Android Auto 与 Android 手机操作系统有非常大的区别，前者的操作逻辑更像 Android Wear，无需通过“桌面”在不同的应用中跳转。但是 CarPlay 却沿用了 iOS 的操作逻辑，当用户想从 A 应用界面切换至 B 应用时，需要点击 Home 键退出至桌面，再点击选择相应的 App 图标。这样的设计并不太适合应用在汽车中控台上。请放心让 Siri 做你的车载管家在 iPhone 上，Siri 远没有直接触摸屏幕方便快捷，不过由于在开车的时候不方便点按中控屏幕，所以 Siri 在 CarPlay 中承担了非常重要的交互职责。想要启用 Siri，用户只需要长按中控屏幕上的虚拟 Home 按键，或者点击方向盘上的 Siri 按钮。（图片来自：The Verge）（图片来自：华尔街日报）华尔街日报的记者在体验后表示，Siri 与短信功能的搭配是 CarPlay 的亮点之一，其整合度远远领先 Android Auto。当 iPhone 接收到一条短信，中控台只会显示短信的发送者，用户可以选择让 Siri 朗读短信，并通过语音转化成文字进行回复。在发送短信之前，Siri 还会复述用户的回复，确保内容准确无误。总体上，搭载于 CarPlay 的 Siri 表现非常不错，在自带的短信、通话、音乐、地图应用中，Siri 都能高效地识别用户语音，并给予精确反馈。克尔维特 Stingray 是一台敞篷跑车，但即使记者在敞篷模式下与 Siri 对话，它仍然能够准确地识别记者的语音内容。如果未来的 CarPlay 能够控制更多的汽车设置，我们也可以放心地让 Siri 担当车载管家。自带地图乃一大败笔The Verge 的记者这样评价 CarPlay 的地图应用：拒绝 Google 地图令人感到可恶。（图片来自：华尔街日报）CarPlay 自带的苹果地图只能够提供导航，而目的地也只能通过 Siri 语音输入，于是问题就来了，虽然 Siri 语音识别非常精准，但是苹果的地图却无法识别正确的目的地，也无法像 Google 地图那样选择最准确的路线。虽然苹果的地图最终也能够将用户导航至正确的地点，但是 CarPlay 用户需要比 Android Auto 用户付出更多的时间去矫正苹果地图的错误。在科技公司涉足造车之前，CarPlay 的策略值得模仿
现在涉足汽车行业的科技公司都太激进，总是希望通过新奇的概念“颠覆汽车业”，然而在上百年的发展后，人类与汽车的交互习惯无法在一朝一夕的时间内被“颠覆”，所以与其现在就“造车”，或者用自家操作系统控制汽车所有电子元件，还不如像苹果或 Google 那样，以中控屏幕为切入口，培养大众的使用习惯。这样的策略，也可以给予科技公司更多的时间，打造真正完善、安全的汽车中控系统。除此之外，科技公司也应该切忌将不完善的产品匆忙推向市场，否则只会让那些愿意尝鲜的消费者对新的汽车交互模式产生抵触情绪，相当于搬起石头砸自己的脚。题图来自：福布斯
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不买新车也能用上苹果CarPlay？实操攻略解密
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如果你想体验Android Auto或CarPlay，但还不打算买辆新车，本文的原作者Dan Seifert就将他的自组装经验告诉你。
智东西（公众号：zhidxcom）
苹果和谷歌的智能手机车载集成解决方案今年终于粉墨登场了。你现在就可以买到一辆支持CarPlay或Android Auto的汽车，然后插上你的手机，开走上路。
但是，如果你已经拥有一辆汽车，并且未来几年都不打算买辆新车该怎么办呢？好在第三方汽车音响制造商，如先锋和建伍都已经发布了兼容两个系统的新产品，现在你就可以在车上装一个。它们能够带给你和原装CarPlay或Android Auto一样好的体验，而且你还不用花费数万美元的负担一辆新车。
下面就是原文作者Dan Seifer的体验记，智东西（公众号：zhidxcom）编译自The Verge：
我已经用上了原装出厂的Android Auto和CarPlay开车出去兜了一圈，现在还想在我那台2003丰田花冠获得同样的体验。我那台可怜小车里的CD播放机，录音机和无线电用了十来年了，想当年约会那会还是全新的，现在一看真是陈旧不堪了。不用说，想让它再集成智能手机进去实在是不容易：我从磁带适配器到蓝牙发射器几乎试过了所有的可能，但是结果都不太理想。我的智能手机是最新款的，而我的车内设置却恰恰相反。
为了尝试一下全新的车载智能手机体验，我在车上装了一个先锋AVIC-8100NEX音响主机。这是目前先锋产品的顶级版，建议售价1400美元。（假如你是个精明的买家的话，你在亚马逊或其他网站上很容易就能找到便宜几百的。）第三方音响发展至今，8100NEX功能已经相当齐全：一个强大的放大器，蓝牙，语音导航，许多输出端，一个7英寸电容触摸屏，甚至还有一个DVD播放器。但我并不关心这些装饰品：既然CarPlay和Android Auto 在8100上都能支持，那我就是想用用看。其实用先锋的稍微便宜点的一款也能得到同样的体验，因为主要的不同就是这一版用的不是电容屏而是电阻屏。
高中毕业后我就再也没往车里装过音响了，现在想往车里装8100真是有点心有余而力不足。先锋建议这种情况你可以找官方店帮你安装，所以我找到一家，然后在那把我的旧音响扯出来装了新的进去。一起装进去的还有一个GPS天线和麦克风。我的丰田没有原装的方向盘音响控制，如果你的车有，你可以连接到先锋上。
安装用了3小时，花了200美元人工费
总之，安装安装用了3小时，花了200美元人工费。由于花冠自带的是基本库存音响，所以在花冠上装一个先锋要比在一个更新款的带一个好点的声卡或者已经装好导航的车上要麻烦多了。不过我去的那家店提醒说，假如要装一台保时捷卡宴的话，就得花费600美元，还只能做到让音响主机可以相应车里其他的电子设备。
尽管Android Auto和CarPlay在先锋上都能支持，每个系统各自使用自己的USB接口，然而使用起来实在是不给力。你每次想在iPhone和Android设备之间切换必须手动配置系统。（建伍今年早些时候宣布他们可以做到在两个平台间飞速切换。）虽然苹果公司宣布iOS 9可无线使用CarPlay，但是先锋说8100和他们其他的主机没有使用所需的硬件功能，所以你还是得插线。
Android Auto和CarPlay间的转换不给力
就像原装系统一样，手机插入先锋就会开始充电并且你可以选择车载平台。而且体验也是相似的。点击屏幕上的Auto或CarPlay应用，你就开始使用了。安装在驾驶员作为顶端的麦克风，可以实现语音控制或者不需要触碰手机或屏幕即可接电话。我忘掉去测试是否可以通过转动方向盘来启动语音控制，但如果你的车有原装的方向盘控制，就不需要考虑这个问题了。
我测试的这部售价1400美元的先锋比75000美元的雪佛兰克尔维特Stingray上的触摸屏灵敏度更高，但是系统体验总体来说差别不大。音响系统的麦克比现代和克尔维特的灵敏度要差一些，所以语音控制比较不好用，车内接听电话体验也不佳。启动Android Auto或CarPlay仍然需要一些时间，如果你只需要开一小段路的话，这么慢的启动速度就很成问题了。
但是如果你要开始一段公路旅行的话，任意一个平台都集成的地图，娱乐以及信息传递等功能就真的非常好用了。Android Auto界面很漂亮，但CarPlay的语音识别更好。无论安卓还是苹果的平台都比先锋自带的标准界面和导航要好用，但是也都还可以做得更好。
是个好选择
显然自己装CarPlay或者Android Auto总比新买一台车要便宜太多了，但这终究也不是一笔小钱，想要值回来的话你得多开开才行。随着时间的推移这些车载音响设备的成本很可能会下降，但话又说回来，这只是一个时间差问题，因为新上市的车都已经装配好谷歌和苹果支持的系统平台了。
不过，如果你渴望尝试Android Auto或CarPlay，但还不打算买辆新车，安装一个这样的设备其实也没你想的那么难。
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