1月普跌行情释放危险信号，谁最需警惕？_网易新闻
1月普跌行情释放危险信号，谁最需警惕？
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（原标题：1月普跌行情释放危险信号，谁最需警惕？）
今年开局，车市迎来5年来第一个汽车产销同比下跌的1月。其中，轿车销量98&.97万辆，同比下滑26&.9%；MP&V销量仅为26&.43万辆，同比下滑21.9%.新能源汽车断崖式下滑74&.4%.S&U&V是三大板块中唯一呈正增长的，但增速也大幅放缓。当月S&U&V市场销量88&.5万辆，同比增长6&.9%.1月市场到底怎么啦？为何出现普跌行情？哪些品牌或者车系最为危险？汽车市场近期是否还有亮点？为摸清1月市场的真实情况，并了解厂商的应对策略，本期南都汽车圆桌会议邀请了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、威尔森高级市场分析师刘小杰、比亚迪相关负责人、雪佛兰华南区域销售副总骆庆锋等业界人士进行探讨。1月行情释放哪些危险信号？哪些品牌需要高度警惕？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：今年汽车政策的变化（注：1.6L及以下车型购置税退坡、新能源汽车补贴调整等）将会令市场进入调整期，2017年的汽车市场不容乐观。M&P&V、SU&V等原本增速较快的细分市场压力较大，二线的合资、自主品牌将面临分化。新能源车市在补贴政策发生变化之后，也很难像以前那样高速增长，其中新能源客车市场的调整会比较明显。威尔森高级市场分析师刘小杰：2017年的序幕已经开启，受春节假期的影响，1月总销量同比小幅下滑0&.6%，环比下滑16.7%，市场开局释放出危险信号：（1）新能源市场受政策和季节影响较大，1月由于春节因素和2017年部分地方补贴政策尚未出台，销量同比大幅下滑，各新能源车型产品力本身不足，补贴退坡后产品力亟待提高；（2&）SU&V市场同比增幅仅8&.7&%，幅度显著受窄，S&U&V市场红利或将结束，自主品牌SU&V或将因此受到合资品牌SU&V价格下探的挤压。需高度警惕的品牌、车系：（1）法系车，尤其是PSA集团旗下品牌，1月份销量延续2016年全年下跌趋势，同比继续大幅下滑，由于外方和中方之间对于销量和单车利润的博弈、2017年产品及市场策略仍不明朗，前景不容乐观；（2）自主品牌。由于SU&V市场红利的减少，市场告别了粗放式的爆发性增长，合资品牌为求销量的进一步增长，必然如前几年轿车市场一样，采取几代同堂、中国特供等方式，将旗下SU&V产品的价格进一步拉低，这将显著挤压自主品牌的市场。新能源汽车断崖式下滑，是什么原因？近期是否会有起色？比亚迪相关负责人：日，工信部发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，由于推广目录发布前，车辆无法上牌，使得新能源乘用车的推广受到影响。日发布的、自日实施的“新能源汽车补贴调整方案”，在确立了中央政府补贴标准的同时，还规定各地方补贴上限不能超过中央补贴的50%，但地方补贴政策尚未出台，使得新能源乘用车的市场销售价格也无法确定，对销售的影响很大。威尔森高级市场分析师刘小杰：1月新能源乘用车断崖式下跌，除去春节假期、经销商年底冲量等传统因素外，更大的原因应归咎于新能源政策变动。一方面，补贴政策退坡致使消费者提前在2016年购车，透支部分需求；另一方面，政策空窗期导致销售低迷，批推广目录推翻重审，2017年第1批目录也赶在春节前刚出，车企需要时间重新递交信息，加之新补贴政策于去年年末发布，相关地补政策尚未跟上，车企持观望态度，令得销量暴跌。据威尔森终端监测显示，部分经销商甚至封存新能源汽车销售，只接受消费者登记预约，影响消费者购买。随着新老政策的衔接，厂商政策的相继出台，新能源乘用车销量将重回正常轨道。未来新能源车不会持续涨价，但存在两次明显涨价节点，第一次出现在1月，国补政策的出台，第二次出现在地方补贴的出台，两次高幅度涨价后，新能源车价格将会开始回归正常。春节刚过，市场开始回归正常销售节奏。目前厂家有哪些提升销量的政策？雪佛兰华南区域销售副总骆庆锋：每年春节后雪佛兰都会有一些提升销量的政策。今年年后比较重要的动作是在2月12日上市了全新科鲁兹两厢。伴随全新科鲁兹两厢的上市，科鲁兹车系的产品线进一步丰富，以满足车主更加个性化、运动化、多样化的用车需求。比亚迪相关负责人：2017年1月，比亚迪新能源乘用车虽然市场表现受到客观因素影响，但新能源乘用车需求非常旺盛，比亚迪新能源汽车受到了消费者的认可，只是1月无法交车上牌。秦10&0、唐10&0即将推出，全面升级多项万元装备，市场反应强烈，目前预订火爆。比亚迪坚信，新能源汽车是汽车产业发展的战略方向，未来，我们仍将持续致力于推出高品质、满足用户需求的产品，尽全力推动世界新能源汽车产业的发展。近期市场增长的亮点在哪里？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：目前看来，1季度整体汽车市场增速很有可能出现下滑，近期市场无论是人气还是成交量都没有明显回暖，SU&V、M&PV、轿车等各大细分市场都有同样的压力，这种态势短期内很难改变，相对来说，像北汽EC180那样的微型电动车近期的表现较好，是市场的一个增长亮点。雪佛兰华南区域销售副总骆庆锋：节后消费信心在逐步恢复，节前小车刚需消费高峰过后，节后会有回落，大车消费相对比较稳定。SU&V还是大车消费的主流，也是市场增长的主力，各大厂家今年大多把增长的主力放在SU&V上，雪佛兰也即将在4月份上市重量级车型探界者，全国与区域将在3月份开展预售活动。这款极具明星光环的雪佛兰SU&V新作将推出配备2&.0T双涡管直喷涡轮发动机与9速H&Y&-DRA&-M&A&T&IC手自一体变速箱的2.0T车型，为细分市场带来高人一“档”的体验。小结从目前南都汽车与业内人士、汽车厂商的交流来看，今年第一季度汽车市场的销量不容乐观。MPV、SUV等原本增速较快的细分市场压力较大，二线的合资、自主品牌将面临分化。就细分品牌方面，1月份法系车大跌，目前仍然处在调整期。
新能源汽车市场方面，1月出现断崖式下滑后，随着新老补贴政策的衔接，厂商政策的相继出台，新能源乘用车销量可能重回正常轨道。但是这一细分市场存在两大涨价节点，第一次出现在1月，国补政策的出台，第二次出现在地方补贴的出台。虽然第一季度汽车市场增速可能出现下滑，但是大部分厂商都在积极寻找对策，通过推新车、增加营销力度、促销政策等方式来提振店面人气。主持采写&林辉莹
(原标题：1月普跌行情释放危险信号，谁最需警惕？)
本文来源：南方都市报
责任编辑：王晓易_NE0011
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图表　年国内轿车市场份额变化比较
图表　年国内份额变化比较
图表　年月度汽车销量变化情况
图表　年月度汽车销量同比变化情况
图表　年月度乘用车销量及同比变化情况
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图表　L及以下乘用车销量及同比变化情况
图表　2016年汽车工业重点企业经济指标同比变化情况
图表　2016年国内汽车销售市场占有率
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图表　我国主流MPV量价结构
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图表　我国MPV市场定位图
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图表　多功能乘用车销量TOP10
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图表　MPV各细分市场的份额走势
图表　我国MPV车型长度和价位分布图
图表　2016年MPV销量排行榜
图表　2017年MPV销量排行榜
图表　我国MPV不同细分市场消费群体需求点分析
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图表　家用型MPV用户需求趋势
图表　商用兼商务型MPV用户需求趋势
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图表　2017年主要省市机动车的零件、附件进口情况
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图表　2017年主要省市机动车的零件、附件出口情况
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图表　CSPI国内钢材价格指数变化表
图表　2016年社会总库存走势
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图表　2016年CRU国际钢材价格指数走势（一）
图表　2016年CRU国际价格指数走势（二）
图表　2016年螺纹钢期货合约1201走势
图表　2016年中国橡胶协会统计行业及各个专业工业总产值增长状况
图表　2016年橡胶行业主要指标同比增长趋势状况
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图表　2016年胶管胶带主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年制品主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年乳胶主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年胶鞋主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年炭黑主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年废橡胶综合利用主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年模具主要指标同比增长趋势状况
图表　2016年橡胶助剂主要指标同比增长趋势状况
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在线咨询：哪些因素推动MPV消费需求持续释放_廖杨婧_新浪博客
哪些因素推动MPV消费需求持续释放
近几年，MPV细分市场开始异军突起。眼下，国内MPV低端市场由自主品牌霸占，中高端则被合资和进口车瓜分的格局初步形成，但随着车型增多、竞争加剧，现在“楚汉河界”分明的竞争格局也并非没可能改变。因而，此时探讨影响MPV市场的因素尤为必要。
　　人口政策刺激MPV市场增长
​　　即将迎来第二个孩子的赵先生正考虑换置一辆MPV，因为现有的轿车已经没办法满足一家6口人的出行需求了。“一大家子出行，没有一辆装载能力强的车怎么行？我们这些考虑7座MPV的人，出行总是拖家带口的，选车更注重空间、舒适及安全配置等实用性指标。”赵先生说。记者通过对一些二孩家庭采访发现，赵先生的观点代表了很大一部分人的心声。家庭成员的增多，也对家庭用车提出了更高要求。
　　事实上，MPV市场的消费需求正在迅速释放。究其原因，“二孩政策”首当其冲。去年底，党的十八届五中全会决定，全面实施一对夫妻可生育两个孩子政策，这也标志着中国的人口结构未来将产生重大变化。
　　人口学专家、美国霍普金斯大学生物统计学博士黄文政表示：“全面二孩”每年带来的新增人口在300万~800万之间，生育高峰可能在2017年出现。人口数量与汽车业之间存在较强的关联。如果二孩潮如约而至，必然会直接带来强烈的购车刚需。由于家里多了一个孩子，很多家庭会面临用车需求的改变。如果每年新增生育人口500万人，即便其中十分之一的家庭有购买新车的需求，仅这部分市场就将带来每年50万的增量。如果2016年二孩红利开始出现，那么到2034年这批孩子将长大成人，届时即便其中仅有50%的人有购车意向，那么也将带来250万辆左右的新车需求。
　　二孩开放导致80后及90后这些车市中间力量的家庭人口增多，原本的五口之家升级为六口之家，此前只能乘坐五人的轿车或SUV在空间上变得捉襟见肘。这无疑为7座车型的消费注入了强大的动力。有调查显示，在“二孩政策”没有实施之前，家庭购车的选择更多集中在轿车与SUV之间，尤其是SUV市场。随着2016年全面“二孩政策”的实施，有超过半数的消费者表示会选择乘坐舒适、空间多变的MPV车型。政策层面的变化对于中国消费市场具有相当大的影响力，当前中国的汽车消费市场已经出现换购潮和增购潮，新政对MPV细分市场来说是巨大发展契机。
　　此外，上了年纪的消费者买车时会更加考虑车辆驾乘的舒适性和安全性，MPV　与　SUV　相比，似乎更适合老年人乘坐。随着人口老龄化趋势日益明显，也会助推MPV市场发展。
　　消费升级　为家用MPV&&
消费注入更强动力
​　　据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计，2015年国内汽车总需求达到2502万辆，同比增长4.1%，乘用车的销量在2015年首次超过2000万辆，为2114.63万辆，同比增长7.3%。其中，MPV以同比增长10.05%的速度成为仅次于SUV
的受欢迎车型。百度热词指数显示，猴年春节期间MPV车型的搜索量呈直线上升趋势。此外，中汽协数据显示，今年1月MPV车型销售了26.14万辆，同比增长15.90%。
　　中国持续放缓的汽车市场让很多汽车制造商感到压力，但主要生产MPV的企业却似乎不在此列。MPV正在以远高于行业增长水平的速度发展。国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，未来几年，我国的乘用车市场会恢复到中速增长的态势，增速相当于GDP增长的1~1.3倍，到2020年我国汽车保有量或达2.5亿辆。未来，MPV也将持续快速增长，成为车市新的消费热点。
　　按照一些成熟市场的经验，随着中国人越来越注重家庭消费，家用MPV有可能成为细分车型中另一款销量快速增长的车型。普通5座车已经难以满足新家庭结构的用车需求，将有越来越多的消费者会考虑购买7座车型，以求家用商用、朋友聚会、家庭出行均可一步到位。目前国内市场在售的7座家用车，仍以微客及微客升级产品为主，无法满足家庭成员较多的消费者对家用车在舒适性及经济性方面的用车需求。在此情况下，兼具大空间、多功能性和舒适性的7座家用MPV就具有明显优势。
　　此外，随着购车用户收入提升，消费升级，低价位、没面子、低舒适度的微客需求开始萎缩，尤其是没有太多载货需求的用户，更倾向于购买MPV来满足用车需求，微客原有的生活需求将被分流。主流微客企业为迎合用户升级需求，在传统微客产品的投放数量上有所缩减，精简现有产品线，将资源逐渐向更舒适高档的MPV倾斜。这也是MPV增长的一大动力。
　　罗兰贝格管理咨询（上海）有限公司合伙人张君毅分析认为，MPV高速增长的原因之一在于中国汽车市场日渐成熟，人们出行需求更加多元化。对不少消费者而言，选择MPV的用户基本都不是首次购车，消费升级和家庭购买第二辆车选择MPV的趋势更明显。　　
&三四线市场出行需求多样成为MPV消费热土
　　在MPV车型热销的当下，消费者选车时会更关注MPV车型的性价比。从近几年MPV销量榜显示出的趋势上看，大部分车型都被性价比较高的自主品牌车型所占据。今年1月销量过万辆的MPV车型均来自自主品牌。实际上，二孩政策的全面放开，在广大的三四线城市乃至乡镇地区，更易被老百姓所接受并执行。同时，随着城镇居民生活水平的提高，宜商宜家的自主MPV车型，以其较高的性价比，也更易受到这一地区消费者的青睐。
　　除此以外，越来越流行的自驾游也为MPV的销量增长提供了动力。随着出行距离越来越远，出行时间的增加，空间更大，性能更出色的MPV成为重要选择。而且，近几年不少节假日政策都规定高速公路免费通行的车辆为7座以下(含7座)载客车辆，此时选择一款7座的大空间MPV车型，无疑是超值的选择。​
廖杨婧 / 文
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荣誉徽章：功能强又实惠 这六款MPV绝对的家用神器【图】_中国汽车消费网
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　　中国的汽车消费人群正在朝向多元化的方向发展，传统的轿车/SUV已经不再能满足国人五花八门的用车需求，性价比高、功能性强的家用MPV逐渐成为“第三方势力”，近期崛起的五菱宏光S、宝骏730等等都佐证了这一点，家用MPV也逐渐呈现出百家争鸣的姿态。本期小编就为大家介绍几款主流的家用MPV产品，看看它们究竟何以成为市场的宠儿。　　●上汽通用五菱宝骏730　　▲价格区间：6.08-10.28万　　▲新车亮点：家用MPV的爆款车型，各方面都很均衡。　　宝骏730在设计上偏中庸，但也挑不出什么毛病，前脸采用双条幅的进气格栅，侧面设计简约时尚，整车尺寸分别为35mm，轴距为2750mm。内部采用三排七座布局，使车内空间得到了合理利用。宝骏730在三排座椅不放倒的情况下，储物空间为261升，放倒第三排可扩充为870升的储物空间，放倒后两排将达到1680升的大储物空间。　　动力方面，730现在有1.5L/1.8L/1.5T三种动力可选，另外还有AMT机械自动挡车型，全面满足不同消费人群的不同用车需求。　　●编辑点评：　　这款自主MPV自上市以后销量一路走高，现在已然成为MPV市场最耀眼的新星，究其原因，出了本身产品实力均衡，没有短板外，更重要的原因，他满足了大多数中国消费者对多功能车辆的需求，不仅空间大拓展能力强，还有诸多家用配置满足车主的舒适性需求。　　●上汽通用五菱宏光S1　　▲价格区间：4.18-6.98万　　▲新车亮点：最具性价比的MPV产品，宝骏730的本体。　　相比现款五菱宏光S，新车在细节方面有所调整，前进气格栅尺寸更大，前大灯以及前保险杠造型也更加时尚。尾部方面，该车尾灯采用了全新的设计，并融入了镀铬饰条，后保险杠则采用了更加实用的深色处理。　　配置上，该车全系标配了ABS+EBD、电动助力转向、中控儿童锁、带防盗功能的遥控钥匙、双蒸发箱空调系统以及第三排座椅侧围板USB充电口等配置，而高配车型还配备了倒车影像、中控大屏、GPS导航、手机映射等功能。动力方面，五菱宏光S1将继续搭载一台1.5L发动机，其最大输出功率为112马力，峰值扭矩147牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。　　●编辑点评：　　这款车神车想必不需要小编做介绍了，作为国内车市的顶梁柱，满足了数以百万家庭的用车需求，可以说是时代的一种烙印，称之为神车，个人觉得并不过分。随着国人消费水平的提高，宝骏730作为升级款正在满足更高消费人群的用车需求，但作为本体的五菱宏光依旧是一款宜商宜家的神器。　　●长安欧尚　　▲价格区间：5.19-7.09万　　▲新车亮点：更强调舒适性，功能性是亮点。　　外观方面，全新欧尚采用全新设计理念，中网采用单横条镀铬条装饰，大灯组与中网融为一体，下保险杠采用大尺寸蜂窝状格栅，整体看上去层次分明，动感时尚。尺寸方面，新车分别为×1685mm，轴距为2680mm，主要以宝骏730、风行S500等家用MPV为竞争对手。座椅方面，新车第二排为三座椅设计，与宝骏730、风行S500略有不同，并可4:6分折以及前后滑动，后两排座椅均可放倒，拓展能力出色，且平整性很好。　　动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率114马力（84千瓦）/6000rpm，最大扭矩148牛·米/4500rpm，传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。据官方消息，未来欧尚还将推出搭载1.0T L3涡轮增压直喷发动机以及6速自动变速箱的全新车型。　　●编辑点评：730的成功让众多自主车企闻到了利润的味道，各品牌随后都推出了自己的MPV产品，包括奇瑞艾瑞泽M7、风行S500、江淮瑞风M3宜家版以及长安欧尚，其中欧尚无疑是其中最有资格与宝骏730一较高下的选手，这款车在配置方面甚至比起后者还有一定优势，细节照顾也非常到位，整车也更倾向家用风格，值得推荐。　　●东风本田杰德　　▲价格区间：12.99-17.99万元　　▲新车亮点：家用多功能跨界车，档次感十足。　　杰德虽然并不是一款纯粹的MPV，但其定位和面向的受众人群显然与家用MPV有重合，都是强调空间和功能性。作为一款中期改款车型，新款杰德前大灯组加入LED光源，整个前脸看上去更加前卫时尚。车尾部分，新车增加了全新U形镀铬装饰条，1.5T车型使用双边共两出排气口以及1.8英寸五辐式运动轮毂，营造出更强的运动气息。　　动力方面，新款杰德提供1.8L、1.5T两种动力可选，前者采用配多点电喷及i-VTEC技术，最大功率141马力，峰值扭矩174牛˙米；后者采用缸内直喷技术，最大功率156马力（略低于思域的177马力），峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，新车全系使用CVT无级变速箱。　　●编辑点评：　　新杰德无疑是第一次非常成功的中期改款车，细节上向潮流化、运动化靠拢，虽然定位为家用车，却营造出了非常符合年轻人审美的高级感，例如LED大灯组、镀铬双边排气口等等。同时，车身配色也更加多样化，满足不同消费者的个性需求。此外，动力的升级也是一大亮点，新增的1.5T车型不仅仅有更出色的性能表现，也能享受7.5折的购置税减免政策，市场前景值得期待。杰德立足12-15万元市场，难免被消费者要拿来与朗逸、福克斯等车型做比较，作为一款主打多功能性的跨界车，杰德无疑更具实用价值和市场竞争力，觉得值得广大消费者为其买单。　　●上汽大众途安L　　▲价格区间：15.58-23.08万　　▲新车亮点：小年轻的味道，商务/家用两不误。　　全新途安L基于大众MQB模块化平台打造，国产车型基本延续海外版的设计理念，尺寸全面增大，并有七座版选装包可供选择。得益于轻量化设计，新车在尺寸全面增加的情况下重量还减轻了62kg，首推七座版也是个不小的突破，但国产只能选装，全景天窗、行李架、儿童座椅等同样如此。国产高配车型搭载了远近光一体式氙气大灯，并带有主动转向和大灯清洗功能，海外版的LED大灯惨遭阉割。配色方面，新车有7种车身配色可选，包括钢琴黑、星光银、咖啡棕、摩登蓝、热力橙以及简约白，魔力灰色为选装配置。　　动力方面，全新途安L搭载EA211系列1.4TSI发动机（6款）以及EA888系列1.8TSI发动机（1款），前者最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，后者最大输出功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面，与1.4TSI发动机匹配的是5速手动或DQ200 7速干式DSG变速箱，与1.8TSI发动机匹配的是DQ380 7速湿式DSG变速箱。悬架方面，新车全系使用前麦弗逊后多连杆独立悬架，与海外版完全一致。　　●编辑点评：　　从产品来看，全新途安L相比老款车型有质的进步。设计上，这是国内首款使用大众最新“模板”的产品（下一款是20号上市的宝来），精致大方的造型很符合国内消费者的审美。尺寸全面增加让新车在空间表现上更有优势，七座版车型的出现也非常令人惊喜。另外，上汽大众为途安L装备了6种选装包，顶配加上6选装包的实拍车可谓豪华到极致，消费者可根据自己的需求以及价格酌情选装。　　从市场来看，不少业内人士分析是二孩政策激活了MPV市场，小编不敢苟同，近期MPV市场的火爆主要得益于各厂商推出的MPV产品逐渐抓住了消费者的用车需求，包括此前上市的本田杰德、宝马2系运动旅行车、宝骏730等等都是厂商在该领域的积极尝试。这款途安L车型也是大众在深度剖析MPV用车需求后的一款诚意之作，时尚、大气、实用种种优势完美统一。从趋势来看，MPV市场将很快脱掉商务的帽子，成为家用车市场的新宠儿。　　●江铃福特途睿欧　　▲价格区间：17.69-20.39万元　　▲新车亮点：大尺寸大空间，家用/商用均可，性价比出众。　　外观方面，途睿欧采用福特最新家族设计，大嘴式格栅及两侧的大面积前大灯极具视觉冲击力。尾部方面，新车侧面和尾部均是典型的商务车风格，方正式线条看上去严肃不失活力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为90mm，轴距为2933mm，相比同价位的别克GL8有明显优势。另外，新车使用玛吉斯VICTRA 500系列215/65 R16轮胎，注重静音与耐磨性。　　动力方面，新车搭载EcoBoost系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率203马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统方面，目前仅有5速手动变速箱可选。另外，新车还配有主动空气悬架，进一步强化乘坐舒适性，这一点在同级别中无出其右。　　●编辑点评：　　作为一款以别克GL8为竞争对手的商务MPV，途睿欧无论是尺寸空间还是配置价格都有明显优势，舒适、宽敞和静音都是其重要特征，这也是其受众人群非常重视的点。从目前的市场来看，商务MPV市场需求量一直处在稳步上涨的状态，曾经别克GL8独占的“蛋糕”正在被不断分流，基于欧版途睿欧打造的国产车型如今也参与进来，高性价比及不错的舒适性深得商务MPV精髓，市场前景非常值得期待。
宝骏730经销商
如今，市场上很多车型都已经广泛普及了小排量涡轮增压发动机，一向保守的本田也开始采用了1.5T涡轮增压发动机，像大众、别克以及几乎所有自主品牌
在竞争激烈的汽车市场上，不难发现，虽然是同一品牌车型，但今年的价格和往年的行情有很大不一样。有的车型做了小改款，配置有所调整，而有的虽然不是
面对日益严峻的环境问题，汽车作为污染源的一部分，很多国家已经明确把禁售燃油车提上了日程。虽然国内还没有明确表示，但新能源已经成为了一种趋势。
日前，乘联会对外发布了今年上半年新能源车的销量数据。与“日渐疲软”的纯燃油车不同，今年上半年新能源车产能和销量全面增长，已然成为拉动车市增速
报价：6.08~10.88万元
级别：紧凑型车
排量： 1.5T 1.8L 1.5L
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