英3000亿美元“被打脸是什么意思“中国航发，意在何为
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时间：2017-01-12 07:46
英媒称中国发动机需30年才能堪用 砸3000亿美元|发动机|中国|美元_新浪军事_新浪网
英媒称中国发动机需30年才能堪用 砸3000亿美元
歼10B配国产发动机重负荷试飞
原标题：英媒：中国航发还需30年才堪用 最大问题可靠性
[环球军事报道]据英国路透社网站1月28日报道，中国在过去30年建立了强大的战争机器，让中国的战机足以和西方的战斗机在战争中抗衡，但是伦敦的国际战略研究所的军事航空部门的高级研究员们却认为，中国的航空发动机技术远远落后于西方的联合技术、普惠、通用电气、罗-罗等公司。
文章称，中国国防部在一份简短的声明中表示中国和发达国家的军事技术存在明显的缺口，这让中国需要继续加强其军事力量。中国仍然面临着众多的问题。由于发动机问题，中国的歼20和歼31战机不能像它们的竞争对手F22和F35一样进行超音速巡航，或者在不使用加力的时候进行超音速飞行。它们只有进行加力飞行的时候才能逃离雷达的侦测。而居不愿透露姓名的消息人士表示，中国战斗机存在的最大问题是可靠性的问题。
文章称据中国军事专家表示，由于发动机技术的不成熟，中国战机不能达到和美国战机一样的表现，而中国战机很可能在未来几年和美国战机在南海产生更多的接触，但中国战机在亚洲一些具有主权争议的领海上空和美日战机相比处于劣势。所以在未来的冲突中，中国很可能以来数量众多的战斗机和日益复杂的武器库从军舰和陆基发射导弹来弥补战机的劣势。
文章称，有消息人士表示，中国战斗机发动机的开发在这几年毫无疑问处于优先的状态，估计中 国在未来20年将花费3000亿美元来进行民用和军用航空发动机项目研发。有消息称中国已经聘请一些外国工程师和前空军人员来进行发动机的研发工作。在未 来的20至30年的时间里，中国所做的工作和投入可以让中国拥有可行的军用发动机。
中国的战斗机制造历史缘于20世纪50年代，从仿制俄罗斯战机开始，直到1980年代，才开始研发本土战斗机。目前中国最先进的发动机是WS10A发动机，从1980年代末开发以来，据称已有超过250台WS10被装备到歼10战机和歼11战机上。但该发动机不能产生足够的推力，而且维修周期短。中国试图改进WS10A，但可靠性一直是重要的问题。为了填补这个缺口，中国已经进口不少俄罗斯发动机，包括购买24架苏35战斗机——苏35战斗机是目前俄罗斯最先进的现役战斗机，安装先进的发动机。今天看到新闻的时候，心中一愣。虽然知道，着对于我国的航空工业并不会有太大的影响。但是一直若有所失。&br&我在初一的时候，开始对战斗机感兴趣。 把书店里所有有关战斗机的书，全部都买下来。然后拿回家看。除开了一本本粗制滥造的科普书。在所有中国设计师中，给我映像最深的就是那本讲宋文骢的书。&br&那本书，我曾经看过两遍。不过都是初中时代。书不在我身边，我就努力回忆一下书里面有几个细节，离我最后一次看那本书都已经过去很多年了。我的回忆难免有差错。&br&&br&如果没有记错，宋老是云南人。 小时候日军轰炸，他就琢磨着，如何设计一种”打机弹”（名字可能有误。）来保卫家国。&br&&br&后来，他毫无意外的加入了抗战的队伍。他一直以来的梦想，似乎是当一名飞行员。 不过后来阴差阳错的当上了机械师。他维护米格战斗机。有一次，他对一名苏联专家说，我觉得你们飞机这里设计的不好。苏联人笑了。说30年后你就是中国的总设计师。&br&&br&后来宋老参加了中国航空路上的各种折腾，从东风113到摸透米格21。一直默默奉献。魔改歼7，研制歼8都曾有他的功劳。后来还折腾了歼9。不过书中没有披露歼9的细节。&br&&br&天将降大任于斯人也。终于等来了10号工程。
宋老，对鸭翼布局是早有研究，当时甚至还没有鸭翼这个说法。当时正在论证中国的第三代战斗机。有变后掠翼方案，还有一个书中没有提到（但是我看到一种说法，说是山寨F16的）。然后宋老，带着自己的方案，当时他身上似乎只有一张幻灯片和木头模型。他放到了投影机上。引发了热烈反响。&br&&br&（其实，很正常，如果我们搞的是可变后掠翼方案，最后做出来的很可能是米格23而不是F14，况且F14作为最强可变后掠翼战斗机，格斗性能也乏善可陈F14那个变态的支持机体强度的钛合金中框，我们几户是没有机会做出来）&br&如果我们做的是山寨F16方案，那么估计更惨。F16的设计，几户是没有缺憾了。我们采用和美国人一样的设计，发动机推力又不如美国。格斗也是被虐。 超视距空战主要是一个国家的科学水准决定的，总师只能干着急）&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/3c58d2d3b24bd90bc098e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/3c58d2d3b24bd90bc098e_r.jpg&&&/figure&你们看看另外两家的方案。洪都的强六改方案，这个妥妥的超重，而且这货能不能做9.5G的机动不解体，我都很怀疑。变后掠翼挂弹，又是个巨大的麻烦。所以这货悲剧，毫无意外。沈飞的歼13方案，其实是靠谱的选择。说不上有多么的出彩，可能到最后，能够搞出一台性能还算达标的三代机。但是因为美国人走了这条路，让人无路可走，可以推测，基于我国的科学水平，这个战斗机是无法压制F16 的。 这两台战斗机，也真有意思。看来中国当时是真的美粉，两台战斗机都是打算借鉴美国人，不过腹式进气，倒是很有意思，难得这么统一。 &br&&br&今天，美国人的看法是。歼十略逊色于F16 block 60（个人认为这个看法还是比较公正的）价格却只有F16的一半。 从这个角度上来看，歼十是奇迹。推力本来就比美国小的发动机，但机体却更重。然后各项指标上却要超过对手。 国家基础科学水平还差，还不给钱。 如果是我遇上这么蛋疼的工作，我只能狗带了。到了这种情况下，战斗机就变成了赶超的艺术。西蒙诺夫，用天才的升力体，翼身融合，边条做出了划时代的SU27。中国人同样是天才大师，中国有宋文骢，依靠大胆的气动布局，复合材料的大面积运用，电传飞控。居然做到了。一架战斗机全新研发的东西，超过30%就比较容易失败。但歼十全新研发的占到了60%。没有总师高超的全面统筹和坚强的意志，歼十绝对不会有今天。&br&&br&后来空军，拿歼十和SU27做对抗。结果歼十完胜。（这个属于秘密，传言如此。真实性不负责）轻型机格斗能干重型机我也不奇怪。歼十机体比F16重，也说明了宋老的远见。首先，歼十雷达罩就能比F16大，保证了相同技术下歼十探测能力更强。只可惜，一直没有相同技术。其次，F16现在为了航程，结果不得不加那个保型油箱。那玩意儿，又不能扔。只能带着空战，而且新批次的狗斗能力从40开始就下降。博伊德如果知道了，绝对被气活。歼十，本来机体就够大，所以就不比这么折腾了。今天，发动机推力从最开始的AL31的，12.2吨。升级到太行全权数字控制的13.2吨。14.5吨的发动机搞定的消息也被八股爆出来了。歼十当初选择大号机体显得更加的富有远见了。毕竟，发动机推力可以一直涨。但是机体很难改。F16的潜力，注定是不如歼十。也许现在F16个别技术还领先，但是被超过注定只是时间问题。（歼10，挂载能力比较孱弱。是有多方面原因的。并不是我国材料和结构方面不足。而是因为歼10独特的设计使，鸭翼的位置，让重心更靠前。我们也并没有打算让歼10负担对地攻击的人物。用便宜的多的飞豹去运泥巴不是很好吗？）&br&&br&至于说宋老下班后卖面条，这件事情。我不能确定，以前看书的时候恍惚有这么一出。有时，我也在想。宋老这样的大师，如果在外国。又会有多少惊世骇俗的作品呢？会不会是 kelly Johnson， 或个列维奇那样呢？&br&&br&十号工程终于在各种质疑中起步了。 但是确实各种艰难。做风洞的时候，排队等。时间似乎也不够。 还有领导对这个项目也是没有信心。宋老最后立了一张军令状。不知道大家留意过歼十的起落架没有？那个起落见，收起的方式很特别，对于飞机上空间的占用很小。但是那个起落架的难度，远远不是国内能够解决的。无奈之下，宋老想找外国人，外国人见面就报了一个应该是千万级别的价格。现在来看，似乎也不是特别过分的价格（不知道这里的外国人指的是毛子还是美国人）。但是宋老当时就真的没有那个钱拿出来造这个起落架。这件事情，让制造起落架的人也感到很难受。最后奋发图强，把这个刁钻的起落架给搞出来了。最后花的钱居然不到三十万。 而歼十至今，我们也没有看到任何一起，关于起落架故障，导致的事故。&br&&br&歼十研发的时候，最开始计划的并不是使用AL３１ 发动机。 是计划使用一个叫做涡喷１５的东西。这货推力很大。但是耗油很高。８０年代，太行的研制才刚刚起步，经过涡扇６ 的教训。 打击都没有托大。无奈选择了涡喷。 但是涡喷１５的外形和AL 31 不一样。 飞机搞出来之后，大家发现，低速的时候，完全达到了设计指标。但是高速就不行。 经过分析原因，大家发现就是因为换了发动机，但是没有改外形的结果。很多人，经过多年的折磨，已经不想在继续折腾了。觉得这样也能过关了。但是宋老还是顶住非议，改了机身后部的造型。今天，我们不断的期待歼十能够给大家带来更多的惊喜， 敏捷机动，瞬间指向，大引角。 如果没有宋老的努力，我怕是别人来一个垂直机动，就能把阻力偏大的歼十干掉吧。&br&&br&后来，从俄国搞来了宝贵的刘丽卡发动机。我记得价格似乎是三百万美元一台。但是在发动机试车的时候，居然把发动机打坏了。大家没有办法，只能排故。然后再试车。居然又打坏了。这个时候，宋老要了一支烟，说了一句，F22 试车也打烂发动机，难道这个是要传染的。然后继续感叹，美国人可以打坏一台换一台，但是我们没有这个钱啊。我就一直在想，宋老是怎么知道F22 发动机挂掉的？
你们可以想象，宋老的心境，这边在研制三代机，那边在研制4代机。这种绝望加希望的感觉。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9d6fad5f870cc6c88998_b.jpg& data-rawwidth=&1089& data-rawheight=&1255& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1089& data-original=&https://pic1.zhimg.com/9d6fad5f870cc6c88998_r.jpg&&&/figure&这大概是一篇大家，耳熟能详的论文。发表时间是2001年。&br&论文的关键词是：超音速巡航，隐身，过失速机动。 发表的人是宋老。&br&这片文章，让中国四代机在黑暗中，有了火把。&br&&br&今天，歼十，早已成军。 歼十的改进型也源源不断的出现。大家似乎对歼十的要求也越来越苛刻。 一会儿觉得挂点不如阵风，一会儿开始感叹，没有座椅倾斜的设计。然后，又开始希望歼十能够半隐。 没有AESE。 然后开始吐槽发动机。 这些指责，当然也无可厚非。只不过，每次我只要想到歼十诞生的那个年代。 设计的时候，还没有鸭式布局的战斗机服役。 但是宋老在那样的环境里，依靠自己不断的探索和智慧。 直接和欧洲人，法国人站在了同一条起跑线上。８０年代开始全新研发的主要战斗机，几乎无一例外全部选择了鸭式布局（JF１７ 是我能想到的例外）。 宋老在那么艰苦的条件下，居然和养尊处优的欧洲人交出了相同的答案。每每相到这里，我总十分动容。如果不是宋老，我们中国战斗机的路，又会有几多曲折，走向何方。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4ab7ccc5ebf878f_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&266& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/36a67b5a1e2d79f6cad95a_b.jpg& data-rawwidth=&1152& data-rawheight=&767& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1152& data-original=&https://pic3.zhimg.com/36a67b5a1e2d79f6cad95a_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fc7caa5dc8ee8ba4d9f18e2521eea7e6_b.jpg& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&431& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic3.zhimg.com/fc7caa5dc8ee8ba4d9f18e2521eea7e6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&是什么样的人生，能够在少年时代，参与保家卫国的战争。见证一个国家工业，从无到有，直至走到世界之巅。 维修过一代战斗机，改进和研发了二代战斗机，研发了三代战斗机，深刻影响了四代战斗机。
生于忧患，死于安乐。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/7cf4a7b407c316ac54805f4_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/7cf4a7b407c316ac54805f4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/15e1daeb58f8ca186752dafba3a9e452_b.jpg& data-rawwidth=&445& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&445& data-original=&https://pic3.zhimg.com/15e1daeb58f8ca186752dafba3a9e452_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/9fdecd69de016f194a1d81b_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&344& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/9fdecd69de016f194a1d81b_r.jpg&&&/figure&这位是刘华清将军。 如今两位，应该没有遗憾了。、&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/3f155fa84b736c47e63fc6_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/3f155fa84b736c47e63fc6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/1b191e2cdc994a86fc9fe_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/1b191e2cdc994a86fc9fe_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/62b102befadb1f2f78ec12f_b.jpg& data-rawwidth=&463& data-rawheight=&272& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&463& data-original=&https://pic2.zhimg.com/62b102befadb1f2f78ec12f_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4e22b14b0adb_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/4e22b14b0adb_r.jpg&&&/figure&&br&今天，看到歼十战斗机，总感觉格外悲伤。&br&写到这里的时候，我已是泪流满面。&br&歼十首飞是1998年的3月23日，宋老为了纪念那天，把自己的生日改成了3月23.&br&今天他走是3月22日。 有的人，注定不凡。
今天看到新闻的时候，心中一愣。虽然知道，着对于我国的航空工业并不会有太大的影响。但是一直若有所失。 我在初一的时候，开始对战斗机感兴趣。 把书店里所有有关战斗机的书，全部都买下来。然后拿回家看。除开了一本本粗制滥造的科普书。在所有中国设计师…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_r.jpg&&&/figure&&blockquote&轰6N的出现，给了中国军队新的可能。&/blockquote&&p&&b&撰文 | 谈兵小妹&/b&&/p&&p&&b&出品 | 网易玩家工作室&/b&&/p&&p&近日，中国最新研制的轰6N飞行试验照片，出现在中国互联网上，轰-6N的出现，让人感受到&b&基于图-16的这款古老而又年轻的轰炸机不断刷新着大众的认知。&/b&&/p&&p&在增加了空中加油的功能后，轰-6N不但在作战半径上有明显提升，并且其战术的机动性也会得到较大保证。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fafe96bd_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&394& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fafe96bd_r.jpg&&&/figure&&p&&i&●网传轰6N试飞图片，机头的空中加油装置非常明显&/i&&/p&&p&普通飞机在没油的时候只能迫降到最近机场，而具备空中加油能力的飞机，则可以在周密的计划下进行看起来遥不可及的航程。&/p&&p&&b&在马岛战争中，英国的两架火神轰炸机就是在11架加油机的伴护下完成了“黑鹿行动”，奔袭3900英里轰炸福克兰群岛上的阿根廷空军基地&/b&，在一系列复杂的空中加油后，最终完成了任务。&/p&&p&空中加油使得几乎老掉牙的火神轰炸机完成了近乎不可能的任务，由此可见它的战术价值。&/p&&p&而此次空中加油型轰-6N的出现，外界认为有两大作用。&/p&&p&&b&第一个作用是远程核打击能力。&/b&&/p&&p&我们知道中国目前的陆基和海基核打击能力都勿容置疑，&b&而空中核打击力量因为缺乏战略轰炸机而显得不足。&/b&&/p&&p&轰-6N加油版的出现，可以增加其作战半径，而空中多次加油与远射巡航导弹的配合，轰-6N也能攻击到美国的本土。&/p&&p&&b&第二是发射卫星或者弹道导弹的能力。&/b&&/p&&p&因为轰-6N载弹量有限，而运载火箭和弹道导弹重量都相当大，所以要携带少量燃油以抵消载重，才能完成反卫星或者发射卫星的任务。&/p&&p&&b&不过摆在我们面前还有一个难题，那就是中国空军的加油机数量太少。&/b&&/p&&p&中国空军主要的加油机为轰-油6，它也是由轰-6改造而成的。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_r.jpg&&&/figure&&p&&i&●轰油-6空中加油图&/i&&/p&&p&最大起飞重量为75.8吨，可用油量为18.5吨，&b&目前数量只有20几架。&/b&&/p&&p&对比美俄尤其是美国的加油机可用油量皆超过50吨，像KC-10A可用油量达到89吨，数量也有59架，而KC-135加油机能载油52吨，数量超过140架。&/p&&p&至于从乌克兰进口的三架伊尔78加油机，尽管载油量达到65吨，不过数量太过稀少，乌克兰如今已经没有生产能力，俄罗斯短时间内也无法为中国生产该机型。反观美国，2014年的数据显示，其空中加油机数量有&b&570架&/b&，虽然今年随着一些老旧型号的退役，略减了一些，&b&不过其数量仍然是压倒性的。&/b&&/p&&p&这么多的空中加油机，是美军能够随时发动空袭，召唤空中火力的基础。而美军的新一代空中加油机KC-46A即将开始装备部队，它的最大载油量增加到96吨，&b&计划生产179架&/b&，其领先优势将会继续扩大。&/p&&p&&b&空中加油机是摆在中国空军面前亟待解决的难题。&/b&&/p&&p&目前的&b&轰-油6已经改无可改&/b&，挖据潜力非常小，如果通过更换发动机、修改机体来扩大储油量，其难度其和重新造一架飞机也相差不大。&/p&&p&另外还有&b&一种比较有市场的看法是将国产大飞机运20改为加油机。&/b&&/p&&p&运20在载重量和最大起飞重量上都超过伊尔78的原型机伊尔76，所以改装为加油机后，载油量超过伊尔78是没有问题的。&/p&&p&作为运输机改型的加油机，可靠性也不会太差。&/p&&p&但是运20作为运输机，货舱空间占据了很大体积，改装成加油机必然要在机体内部加装油箱，这会牵涉到一系列问题，改装难度较大。&/p&&p&而像美国的KC-46A是由民用的767改装而来，油箱可以设在机舱地板下方和机翼内，其舱室内还可以搭载100人，可以执行多重任务，使用灵活性很大。&/p&&p&所以&b&发展民航飞机为加油机是一个较好的选项，目前最佳的平台无疑是国产的C929客机&/b&，从设计方案看，其规格不次于波音767和空客的同等级飞机，是非常好的改造平台，相信其舒适性也会获得空军官兵的青睐。&/p&&p&——————————————————&/p&&p&&b&本文首发于谈兵微信公众号（id:wytbjs）&/b&&/p&&p&&b&作者：谈兵小妹&/b&&/p&&p&&b&兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。&/b&&/p&
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&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d663de8fc0019459fdb98c5cff4945a8_b.jpg& data-rawwidth=&2500& data-rawheight=&1666& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d663de8fc0019459fdb98c5cff4945a8_r.jpg&&&/figure&&blockquote&作者注：本文内容整理自作者本人在&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何评价L-15高级教练机？&/a&问题下的回答。&/blockquote&&p&&b&一、缘起于帝国崩塌之际&/b&&/p&&p&时间回溯到20世纪80年代末期，苏联空军和国土防空军开始谋求一种新型高级教练机来取代L-29与L-39教练机，以适应新一代战术飞机服役带来的教练机需求变革。&/p&&p&此项目的主要竞争者有苏霍伊设计局的S-54，米格设计局的MiG-AT，米亚西舍夫设计局的M-200以及雅克夫列夫设计局的Yak-UTS/ATS。&/p&&p&日，苏维埃社会主义共和国联盟正式解体，而高级教练机项目则继续进行以满足新用户俄罗斯空军的需求。&/p&&p&1992年5月，MiG-AT与Yak-ATS方案被选为最终竞争方案。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b836dcd916ababc63aac1_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b836dcd916ababc63aac1_r.jpg&&&/figure&&p&设计保守的Mig-AT，在飞行性能上大幅落后于Yak-130，最终落选。&/p&&p&1993年10月，雅克夫列夫设计局股份公司宣布与意大利马基飞机公司合作，12月，合作项目正式命名为Yak/AEM-130。&/p&&p&日，俄罗斯空军宣布Yak-130获得高级教练机项目选型胜利。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c42cd9fe9abcd291_b.jpg& data-rawwidth=&704& data-rawheight=&469& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&704& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c42cd9fe9abcd291_r.jpg&&&/figure&&p&采用RSS（放宽静稳定度）设计的Yak-130在纵向上具有﹣5%的静稳定度，较之中立稳定的MiG-AT可以更好的模拟高性能战斗机的飞行性能。Yak-130的最大可用迎角也达到了惊人的40°（而MiG-AT为25°），甚至超过了大部分第三代战斗机。&/p&&p&&b&二、世态炎凉 一体三生&/b&&/p&&p&在Yak-130尚处于原型机试飞阶段的2000年，马基飞机公司结束了与雅克夫列夫设计局股份公司的合作，“独立”研制了M-346高级教练机。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c0c5f70f3e_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c0c5f70f3e_r.jpg&&&/figure&&p&按西方标准重新设计制造的M-346因为没有原始设计单位的支持，不得不在边条根部加了一对小型翼刀。&/p&&p&虽然马基飞机公司的行为有“假合作，真剽窃”的嫌疑，但是它提供的宝贵资金也确实帮助雅克夫列夫设计局度过了苏联解体、俄罗斯经济崩溃的艰难时期。&/p&&p&在马基公司与雅克夫列夫设计局分道扬镳后，又有一家公司来找雅克夫列夫设计局来谈“合作”，希望在Yak-130的基础上合作研制一款新型教练机，并且愿意提供研发经费。&/p&&p&刚刚吃完亏上完当的雅克夫列夫设计局依然同意了合作，随即展开了设计工作。&/p&&p&新合作者的要求是研制一种超音速高级教练机，并且可以配备加力版涡扇发动机。&/p&&p&雅克夫列夫设计局股份公司在Yak-130的基础上重新设计了后机身，增加长度以容纳较长的加力版发动机，悬臂式平尾重新设计并且安装在延长的尾撑结构上。&/p&&p&雅克夫列夫设计局完成基本设计后，设计资料被交给合作方进行详细设计。&/p&&p&2004年这架飞机完成了详细设计并且在珠海航展上高调亮相，这就是L-15高级教练机（当时其中文命名还叫“飞狮”），而雅克夫列夫公司的合作方就是中航工业集团（当时还是中航工业第二集团）下属洪都航空工业股份公司。&/p&&p&至此，Yak-130和源自其设计的M-346，L-15全部登场。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dadb03372feb1c2c76e17ff0_b.jpg& data-rawwidth=&674& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&674& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dadb03372feb1c2c76e17ff0_r.jpg&&&/figure&&p&L-15是中国有史以来性能最好的高级教练机，但是其前途却扑朔迷离。&/p&&p&&b&三、各自的命运&/b&&/p&&p&Yak-130的预生产型飞机于日首飞，在经历一系列波折之后，于2009年开始大规模批产，截止2016年底已向俄罗斯空军交付了超过80架，并且于2011年起向阿尔及利亚交付了16架，向孟加拉国交付了16架，向白俄罗斯交付了8架，向缅甸交付了3架。&/p&&p&M-346的首架原型机于日首飞，2011年起至今向意大利空军交付15架，向新加坡交付12架，向以色列交付30架，向波兰交付8架。&/p&&p&L-15的首架技术验证机01架飞机于日首飞，首架高级教练机构型原型机03架飞机于日首飞，首架战斗入门教练构型原型机06架飞机于2010年10月首飞。2016年-2017年向赞比亚空军交付6架高级教练型飞机。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8d9ca94eaf618980accb75_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8d9ca94eaf618980accb75_r.jpg&&&/figure&&p&L-15战斗入门教练构型在2010年珠海航展亮相时虽然涂上了中国空军标识，但当时并未真正交付空军。&/p&&p&&b&四、L-15之殇&/b&&/p&&p&作为外贸出口军品立项的L-15最早在国内没有配套动力装置（这点与K-8的情况类似），在设计阶段确定的动力装置为Yak-130选用的乌克兰进步设计局设计、马达西奇公司生产的AI-222-25发动机及其发展型AI-222-25F（F代表加力版）。&/p&&p&洪都公司在K-8的研制过程中就深受缺乏合适配套动力装置的困扰。由于中国长期是一个发展中国家，国民经济不发达，国内民航市场需求少，航空发动机产品都是靠国家项目牵引，为项目专门配套。而小型飞机方面长期没有国家项目，所以没有现成的小型航空涡扇发动机。出口型的K-8选用美国霍尼韦尔国际公司的TFE-731-2A-2A涡扇发动机或者马达西奇AI-25TLK涡扇发动机，而自用型JL-8只能使用同样没有国家立项逆向仿制AI-25T的涡扇-11型发动机，飞行性能较出口型下降明显。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-10cdc36ba4f242ec_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&703& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-10cdc36ba4f242ec_r.jpg&&&/figure&&p&与一代名机T-38伴飞的委内瑞拉空军K-8W教练机。&/p&&p&而L-15选用的AI-222-25系列发动机，原本是俄乌合作、专门为Yak-130配套的小型涡扇发动机，由于Yak-130按高亚音速教练机设计，推力需求相对较小，AI-222-25没有设计加力燃烧室（推力24.5KN），所以又为L-15发展了带加力燃烧室的AI-222-25F型发动机（最大加力推力41.2KN）。&/p&&p&2011年5月，洪都公司开始建设L-15总装生产线并于当年下半年基本完工，然而洪都公司却长期没有接到空军订单。2012年底中国航空技术进出口总公司（CATIC）的12架订单只是解了洪都公司的燃眉之急，没有根本性解决问题。&/p&&p&显然，没有国产配套发动机的L-15难以被中国空军接受，于是在2012年珠海航展上，中航工业集团展出了一款名为“岷山”的小型加力涡扇发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8dfdb20cdc92447cce57fa7da2840717_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8dfdb20cdc92447cce57fa7da2840717_r.jpg&&&/figure&&p&根据展板信息，“岷山”发动机采用了2级风扇、7级高压压气机、1级低压涡轮、1级高压涡轮的“2-7-1-1”结构，最大加力推力在千克力之间，如果其数据属实，性能应不低于甚至超过AI-222-25F型发动机。&/p&&p&然而至此之后笔者再未从公开场合听说这款发动机装机或者进行飞行试验的后续报道。&/p&&p&2014年起乌克兰的政治风波、克里米亚危机、乌克兰内战使俄乌关系彻底决裂，而AL-222-25系列发动机的生产制造也陷入僵局，俄乌双方都试图独立制造AL-222-25系列发动机，L-15的发动机供应问题一下子严峻起来。&/p&&p&L-15教练机的自用之路坎坷，出口之路一样不平坦。&/p&&p&L-15与M-346都脱胎于Yak-130，对于因政治因素不愿或者无法选购Yak-130的西方潜在用户来说，使用全套西方技术设备与子系统的M-346显然更有吸引力也更政治正确；而对于其他用户而言，高亚音速构型的Yak-130比超音速构型的L-15更便宜，再加上有俄罗斯空军大批采购作为背书的因素，导致Yak-130的外销订单远多于L-15。至今L-15对外交付的飞机只有出口赞比亚的6架高级教练型，外销量远少于Yak-130与M-346。&/p&&p&&b&五、新希望&/b&&/p&&p&在2015年9月举办的中国空军长春开放日活动上，一架黄皮L-15/JL-10进行了飞行表演。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4c6c4f91d_b.jpg& data-rawwidth=&583& data-rawheight=&587& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&583& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4c6c4f91d_r.jpg&&&/figure&&p&而在2016年9月的长春开放日活动中，出现了一架带有中国空军装涂及“八一”标志的L-15/JL-10教练机，但是机身及垂尾上没有编号。&/p&&p&2017年7月，中国军网发布了JL-10备战2017“航空飞镖”竞赛的图片，图中JL-10已有空军五位数编号。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8f9aaef1e198a221eddedcb85859de3f_b.jpg& data-rawwidth=&2500& data-rawheight=&1667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8f9aaef1e198a221eddedcb85859de3f_r.jpg&&&/figure&&p&这标志着JL-10/L-15高级教练机已正式进入中国空军服役。&/p&&p&&b&六，未来之路 谁主沉浮&/b&&/p&&p&L-15教练机在继承了Yak-130教练机优秀飞行性能的基础上，进一步拓展了飞行包线范围，增加了超音速飞行能力。L-15采用了国产三轴四余度数字式电传操纵系统及放宽静稳定度设计（RSS），具有优越的大迎角飞行性能，可以很好的模拟第三代和部分第四代战斗机的飞行性能。&/p&&p&JL-10/L-15教练机的服役，对于新时代背景下的中国空军训练体系改革具有重大意义，有助于进一步完善训练体系、缩短飞行员培养周期、简化第四代战斗机飞行员的飞训流程。&/p&&p&同时，L-15研制生产装备的坎坷历程再次显示出，现阶段我国航空工业依然存在着整机项目规划不合理、航空发动机工业技术基础薄弱、部分单位自主设计能力薄弱、缺乏创新精神等缺陷。在从飞机制造大国到飞机制造强国的转型之路上，国家还有很长的路要走。&/p&
作者注：本文内容整理自作者本人在问题下的回答。一、缘起于帝国崩塌之际时间回溯到20世纪80年代末期，苏联空军和国土防空军开始谋求一种新型高级教练机来取代L-29与L-39教练机，以适应新一代战术飞机服役带来的教练机需求变革。此…
3000亿美金也造不出航发?英国如此羞辱中国&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aea336c7d9aff7bd4f16_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&657& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aea336c7d9aff7bd4f16_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ff19ee18975bfd6164b7_b.jpg& data-rawwidth=&354& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&354&&&/figure&&br&&br&近日，英国路透社发表的一篇文章在国内引发了广泛的讨论。路透社文章称，尽管中国在21世纪获得了很多工业成就，无论从工业实力还是从科技实力都有巨大的进步，然而在航空发动机领域，中国和世界先进还有相当大的差距。&br&&br&&br&&br&正是由于这巨大的差距，让中国的歼-20和歼31等先进机型没有强大的动力，只能凑合用俄罗斯发动机。中国在未来的20至30年之间将投入3000亿美元来解决航空发动机的问题，而直到20年后，中国才有可能会拥有一款属于自己的堪用的航空发动机，至于中国是否能如愿还是个未知数。
路透社的报道说的是真的么？恐怕事实却是很接近。&br&&br&中国涡扇航空发动机一般以山的名字命名，比如飞豹战斗机使用的WS-9发动机命名为“秦岭”，而现在广泛安装于歼-10和歼11的WS-10发动机则被命名为“太行”。然而发动机的实际使用情况并不如人意。
使用秦岭发动机的飞豹战斗机事故频出，属于我军失事率比较高的机型。甚至在2011年蒲城通用航空展上，一架试飞院的飞豹发动机在飞行表演过程中坠机，致使我军一名优秀的试飞员牺牲。&br&&br&而WS-10发动机虽然广泛安装于歼-10和歼-11战斗机上，但是“太行”终究还是“不太行”。不仅维修频率高，而且发动机能量也赶不上俄制发动机。
除了WS-10，中国还研发了其他的我扇发动机，包括在俄罗斯RD-33的基础上研发的WS-13“泰山”发动机，不过RD-33本来就存在很多弱点，因为RD-33非常费油，而且由于燃烧不充分，经常冒黑烟
致使装备了RD-33发动机的米格-29也并未获得青睐，而且还担上了“机场保卫者”这样的名声，多半是因为RD-33所赐，而这款发动机只装备在了枭龙战机上。 &br&&br&
国内外的实践证明．航空动力的发展离不开强大的工业基础和技术能力。为了保持在该领域的领先地位，美国从20世纪60年代开始．由军方和政府相继实施了十几个航空动力研究计划，促进了推重比为10以上级发动机和先进民用动力的研制和发展。比如耗资50亿美元的宏伟工程——综合高性能发动机技术（IHPTET）历时长达17年。
在VAATE的技术支撑下，美军又开始实施了ADVENT项目和HEETE项目，前者主要解决发动机节省燃料提高航程的问题，而后者则主要将注意力放在了新型高性能压气机上面，这些技术的成功为新一代发动机提供了坚实的基础。&br&&br&
总体来说，中国采取了“两条腿走路”的策略，一方面加紧研制国产航空发动机，一方面早早就开展对俄罗斯航发企业进行战略性投资的策略，这套策略完全适用和合理，而且没有造成正在研制试飞新型战机的拖延
，据外国媒体称，我国在上世纪90年代开始加强与该企业进行多方面技术交流和合作，并投入巨资联合该企业生产99M系列新一代大推力军用涡扇发动机.
不过， 对解放军空军来说，不幸的是其目前使用的外国型号发动机都不再是最尖端的了。&br&&br&比如99M系列发动机，这种发动机与美国的F-119、F-135发动机相比差距很大。分析人士猜测，中国的新型隐身战斗机都面临着俄制发动机带来的性能上的局限。
美国媒体称，中国近年来，连续生产了6至8架歼-20战斗机都装备俄制发动机进行试飞，中国自行研制的太行发动机和其他改进型发动机都没有装备歼20战机，可见歼20受制于发动机问题有多么严重。 &br&&br&
文章称，虽然中国已经研制成功了WS-10太行发动机，但这种发动机的性能并不能满足歼20战斗机的战术需求，而专门为歼20战机研制的配套发动机——还在地面测试阶段，这让中国人感到十分尴尬，对此，俄媒曾狂妄称“离开俄制发动机中国歼20无法飞翔”。&br&&br&
由于周边国家紧锣密鼓发展和购买五代战机，中国正面临前所未有的空防压力，这让中国不得不加班加点研制歼20战机，但发动机落后的问题始终折磨着中国的飞机设计师们。没有高性能发动机，歼20将不具备一些最基本的五代机战术指标。
只能成为具备一定隐身性能和五代机火控系统的四代机。这样的飞机难以与美军的F-22，俄军的T-50对抗。俄罗斯媒体称，中国企业暂时还不能为新型歼击机成功研制出拥有较大功率和较长寿命的合格的国产发动机。 &br&&br&
不过，中国还在研发更先进的WS-15“峨眉”发动机，也是目前我国在研最先进的发动机，具有大推力和矢量喷管这样的特性，未来可能会装备在歼-20这样的先进战斗机上。随着航空战斗机的更新换代，更为先进的“变循环”发动机已经在研，而中国这次并没有落后
中国也已经展开了“变循环”发动机的研发工作，这是中国首次和美国在发动机研发上站在同一起点上，随着中国不断加大的投入和科技的不断创新，虽然还需要经过很长时间，但是相信未来中国的航空发动机一定会创出一片天地。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&（责任编辑:张牧_NN1750）&br&&br&&br&&br&来源： &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//war.163.com/special/photo-search/%23q%3D%25E7%25B2%25BE%25E5%%25E5%25A0%2582& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&精兵堂&/a& &br&&br&&br&&br&日，普·惠公司F135发动机成功完成首次超声速飞行，飞行的最高速度达马赫数1.05。截止到2007年底，F135推进系统完成了3600小时的方案验证试验、8500小时的系统验证试验，垂直起飞推进系统试验了4300小时和19次飞行试验。&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fdcecaa36_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fdcecaa36_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bff74e9eec729bf1e64ee506_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bff74e9eec729bf1e64ee506_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fd444c806_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fd444c806_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-450c06a3fb67c1f03a8d9_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-450c06a3fb67c1f03a8d9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-894d5fed4ee9e500deb19_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-894d5fed4ee9e500deb19_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e11fdc0fa03f7b3a35eb980fcc088340_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e11fdc0fa03f7b3a35eb980fcc088340_r.jpg&&&/figure&&br&F135发动机推比10.5、加力推力18吨级别、军推13吨级别、质量1700千克，其18吨的加力推力目前没有任何实际装备战斗机的加力式涡扇发动机能够企及。不过值得一提的是，F135相对于F119虽然推力大幅度提高，但是实际上是在同样核心机基础上用流量、高速性能换推力。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&F119是普·惠公司为美国第四代战斗机研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，其设计目标是：不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件寿命延长50%。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-47fbaf41cbf29ba8e0903_b.jpg& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-47fbaf41cbf29ba8e0903_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7dca0ef1d4_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7dca0ef1d4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-eea1fc1f51a8dc0edca420e226a2c64f_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&572& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-eea1fc1f51a8dc0edca420e226a2c64f_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-fa4e5bf7e30799_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-fa4e5bf7e30799_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8eed6a3050ddd959a5a7fa0c49145b24_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8eed6a3050ddd959a5a7fa0c49145b24_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ce0da62bb520bde7dc1dbc_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ce0da62bb520bde7dc1dbc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-517d3c89b3e4c7f0cbb3_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&482& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-517d3c89b3e4c7f0cbb3_r.jpg&&&/figure&&br&在F119上采用的新技术主要有：三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构、高紊流度强旋流主燃烧室头部、浮壁燃烧室结构、高低压涡轮转向相反、整体式加力燃烧室设计、二元矢量喷管和第三代双余度FADEC。
3000亿美金也造不出航发?英国如此羞辱中国 近日，英国路透社发表的一篇文章在国内引发了广泛的讨论。路透社文章称，尽管中国在21世纪获得了很多工业成就，无论从工业实力还是从科技实力都有巨大的进步，然而在航空发动机领域，中国和世界先进还有相当大的差…
&p&直20是近期对中国意义最大的直升机，重要程度甚至要超过明星般的武直十。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ceba3f41bb987d88abbfd17_b.jpg& data-rawwidth=&461& data-rawheight=&233& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&461& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ceba3f41bb987d88abbfd17_r.jpg&&&/figure&为什么这么说。首先武直十的确极大提升了陆航的打击能力，是中国陆军真正进入空中骑兵师时代的标志。可能会有人怀疑说，之前不也有武装直升机吗？这点不能否认，但是类似于阿帕奇这样的专用武直才是陆军航空兵的主力。之前的武直9和小羚羊等等直升机根本没有多少防护，有了骑兵的速度却没有骑兵的护甲。&/p&&br&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7d126bb3bc7560d2feedb7cb_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7d126bb3bc7560d2feedb7cb_r.jpg&&&/figure&直九飞机先天限制极多，导致武直九最多能被称为武装侦查直升机。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cba6bea87_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cba6bea87_r.jpg&&&/figure&小羚羊本该扮演类似美军小鸟的角色&/p&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/6.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&坦克&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，现代陆上作战的主要&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/33031.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&武器&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，有“陆战之王”之美称，它是一种具有直射火力、越野机动性和&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/206575.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&装甲&i class=&icon-external&&&/i&&/a&防护力的履带式装甲战斗车辆，主要执行与对方坦克或其他&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/7.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&装甲车&i class=&icon-external&&&/i&&/a&辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b14e4b842a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b14e4b842a_r.jpg&&&/figure&武直十的做工极为出色，精雕细琢。&/p&&br&&p&上文来自百度对坦克的定义，可以发现坦克的任务是与对方坦克或其他&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/7.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&装甲车&i class=&icon-external&&&/i&&/a&辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。而这些任务的最好执行者其实是拥有装甲并且机动性极高的武装直升机。这就是称武直为空中骑兵的原因。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8633ffe6a8a6aa3bde10c720f33983a3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8633ffe6a8a6aa3bde10c720f33983a3_r.jpg&&&/figure&&br&&p&坦克在陆军的突击地位实质上已经被武直所替代。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a04d5dd433c9afcbe1333a67_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a04d5dd433c9afcbe1333a67_r.jpg&&&/figure&&br&&p&阿帕奇这种集火力防护和机动于一身的高性能武直已经承接了大部分坦克的任务。&/p&&p&但是武直再怎么强大也只是提升了陆军的作战实力。中国是世界上少有的拥有大量陆上邻国的国家，陆军力量强大是有原因的。但陆军并不是一个国家战斗力的体现，三十年陆军，五十年空军，一百年海军，空军和海军都是建设的重点。而从这个点上来说，对海军意义更大的直20更加重要。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/8318adb0af279bc36605a4f_b.jpg& data-rawwidth=&1217& data-rawheight=&1513& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1217& data-original=&https://pic4.zhimg.com/8318adb0af279bc36605a4f_r.jpg&&&/figure&中国的接壤国众多，比起美国在北美的位置，中国必须要有强大的陆军。&/p&&br&&p&说回直升机本身。和直20一样的相似的黑影直升机统治了美军所有兵种，这种性能优秀的10吨级直升机是美军反潜的主力，同样在陆军里也承担了突击运输，吊运武器和营救等各种任务。黑鹰面世已经接近40年，衍生出了许多型号和版本，彰显了其近乎完美的通用性，例如&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/25559.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美国海军陆战队&i class=&icon-external&&&/i&&/a&运输直升机”夜鹰”（Night Hawk）、美国空军特种行动机铺路鹰（Pave Hawk）、澳大利亚&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/5788.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&武装直升机&i class=&icon-external&&&/i&&/a&“战斗鹰”（Battle Hawk）、美国海军反潜/运输直升机“海鹰”（Sea Hawk）等。这就显示出了10吨级直升机对军队的极度重要性。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9c4b7f7aead4_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9c4b7f7aead4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&这张图可以看出来黑鹰的机身高度很低，上下飞机非常方便。而且安装武器也很方便，结构布局很合理&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-eed1d845bc3c09e8cd2b66e844e7abea_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-eed1d845bc3c09e8cd2b66e844e7abea_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e160ad1e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e160ad1e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9b01ba8d4fbb9d7_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9b01ba8d4fbb9d7_r.jpg&&&/figure&&br&&p&黑鹰的设计相当出色，自身重量并不大，但载重量和空间很出色，为改装提供了冗余度。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4aeac55bfe304_b.jpg& data-rawwidth=&1480& data-rawheight=&1006& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1480& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4aeac55bfe304_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-de304c460958c_b.jpg& data-rawwidth=&457& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&457& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-de304c460958c_r.jpg&&&/figure&中国曾经引进的民用版黑鹰，但是性能依旧出色，在中国引进了多种型号的直升机后，中国最终还是认可了黑鹰。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a004eba7527_b.jpg& data-rawwidth=&448& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&448& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a004eba7527_r.jpg&&&/figure&&br&&p&海军的海鹰直升机，悬挂有地狱火导弹，可移植性反舰任务。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-009eb20b8bfb0b186e17f5d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&710& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-009eb20b8bfb0b186e17f5d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fa6d54c5063_b.jpg& data-rawwidth=&525& data-rawheight=&525& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&525& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fa6d54c5063_r.jpg&&&/figure&折叠后的海鹰，原始的低矮机身折叠后更小，很适合舰上使用。说UH60是完美的直升机不为过。&/p&&br&&p&直20设计时参考了黑鹰是不容置疑的，但是这个参考对象极为优秀。直20的尽早服役也能为中国军队提供黑鹰一样的直升机，陆军大量的直8米8都有了优秀的替代者。而对于海军，反潜机也不再是不够大的直九和太大的直八以及太高大对舰艇隐身不利的卡28，可以被直20完美替代。参考美军的黑鹰，不仅性能优秀，在尺寸和重量上也很适合舰上使用。而对于海军陆战队来说，由武直十和直20组成的空中突击力量要比传统的登陆战更为有效。&/p&&p&中国在武器方面是一直追随美国的，而且美军的武器理念也要比苏联更成熟。中国发现了10吨级的直升机对所有军种的意义是非常大的，而且也赞同了黑鹰系列直升机在美军发挥的作用。理解直20很简单，黑鹰是什么样干什么活，直20就干同样的事。所以直20并不算神秘，我们期待的是早日成军。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/aa5ceccf80b6280_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/aa5ceccf80b6280_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-89ef89bb1d_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-89ef89bb1d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bb006fa9c2afe82dd707d1b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&534& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bb006fa9c2afe82dd707d1b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&直8和米8已经老旧，而且设计不算合理，不适合中国。&/p&
直20是近期对中国意义最大的直升机，重要程度甚至要超过明星般的武直十。为什么这么说。首先武直十的确极大提升了陆航的打击能力，是中国陆军真正进入空中骑兵师时代的标志。可能会有人怀疑说，之前不也有武装直升机吗？这点不能否认，但是类似于阿帕奇这样…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2f0e9f8af0aff4d8a69d9a9d77940a5e_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&277& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/2f0e9f8af0aff4d8a69d9a9d77940a5e_r.jpg&&&/figure&第四代先进战斗机（俄国为第五代）的标准是能达到4s标准（因为&b&超音速巡航，隐身，超机动，超感知能力&/b&的航空电子设备英文单词都是s开头），下面就从这四个方面发表一些个人看法&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/5e6d24ddc935f37dff9fef1e4e458ff8_b.png& data-rawwidth=&641& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&641& data-original=&https://pic1.zhimg.com/5e6d24ddc935f37dff9fef1e4e458ff8_r.png&&&/figure&&br&&b&（1） 超音速巡航（Super Sonic Cruise）&/b&&br&
要求飞机具有在发动机不开加力的情况下,能在M1.5(M马赫（音速）以上做超过30分钟的超音速飞行，目前已知只有美国F22战斗机能达到这一要求，F22使用F119－PW-100发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度。&br&
我国歼20目前使用的是俄国用于苏27系列的AL--31发动机（戏称三姨夫）和我国自行研发的太行发动机，这两款发动机都是标准的三代战斗机发动机，推重比仅仅大于1，是目前歼20用来试飞的权宜之计，后期有可能换装俄国AL--41（三维矢量发动机），不过从技术水平和成熟度来看，性能和寿命不太乐观，推力有较大提高，最终的目标是换装我国自行研制的涡扇15发动机，不过目前涡扇15进度严重跟不上歼20的研发速度，而且是否在未来具有矢量，寿命和可靠性如何，不太乐观。&br&
总之，一言以蔽之，校长认为歼20可预见的跟f22最大的差距还是在于发动机，心脏病的问题，不是短时间能够解决的，当然美军奉行的是全球干预政策，超音速巡航功能对于美军全球部署，全球机动作战意义更大，我方如果以国土防空为主要目地，特别是预定方向的国土防空，不能超巡的弱点就不会造成太大困扰&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b658d55c0c3ab9ba518d849bb270aa62_b.jpg& data-rawwidth=&1278& data-rawheight=&801& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1278& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b658d55c0c3ab9ba518d849bb270aa62_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/deb05ff7af21af4b390f3_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&602& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/deb05ff7af21af4b390f3_r.jpg&&&/figure&&br&&b&（2） 隐身能力（stealth）&/b&&br&
隐身能力其实细分为前向后向，上方，下方，侧方，我们一般以前方正向不携带外挂武器不开弹仓的前提条件为主要参考依据。&br&
f22正面前向RCS值估计在0.01平米，也有情报说甚至达到0.001的标准，我国歼20的鸭翼在偏转角度后确实对隐身有一定不利的影响，但如果考虑鸭翼不做偏转，正面RCS值估计有可能达到0.1的标准，通俗讲在战斗机大小（正面截面）类似的情况下，f22会更早的发现歼20。&br&
但是，如果歼20用于国土防空，依托我国陆基大功率地面雷达基站，我军大型空中预警机形成防空网络，这种差距可以得到有效弥补，当然如果前出进攻作战，例如在钓鱼岛，台湾以东区域甚至南海地区，隐形性能的差距造成的影响会加大，另外再说一句，歼20和f22都具备隐身涂料。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/97d250b7aed0beed5d785e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&266& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/97d250b7aed0beed5d785e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_r.jpg&&&/figure&&br&&b&（3）超级机动性（Super Maneuverability）&/b&&br&
这一点上跟发动机性能和气动布局都有很大关系，刚才说了发动机的差距，还有一句话可能大家会很熟悉--推力不足气动补，超机动性，简单理解你可以理解为特技的一些实战飞行动作，在超视距空战时可以更快抢占有力的位置，更多机会摆脱敌方的超视距攻击，近距离狗斗时做出别人做不出的战术动作，使自己处于格斗的有利位置，例如普加乔夫眼镜蛇机动，大过载等等吧，除了高推重比的发动机，飞机的气动布局极为重要。&br&
歼20机身瘦长，气动布局极为特殊，除了鸭式布局，还使用了全动尾翼，整个飞机可用来控制姿态的界面居然有8个，可以相信，造成这种堪称变态的气动布局的原因就是追求超机动性，在歼20发动机推力明显不如f22的前提下，有理由相信气动补偿后，歼20的超机动性能起码不低于f22，后期如果能换发新型大推力矢量发动机，在超机动方面有可能超越f22。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b36de9fbff_b.jpg& data-rawwidth=&840& data-rawheight=&459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&840& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b36de9fbff_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9f24adfd48a80bb53bf21d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&958& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9f24adfd48a80bb53bf21d_r.jpg&&&/figure&&br&&b&（4）超强战场态势感知和维护性的航空电子设备（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）&/b&&br&
目前可知f22和歼20都使用了AESA雷达（有源相控阵），f22使用的是AN/APG-77雷达，使用了超过2000个以上收发组建的相控阵技术，从目前中国的已经服役的歼10B/C型，052D相控阵驱逐舰，空警2000预警机来看，我国有源相控阵水平不低，最起码能够接近国际最先进水平，歼20的雷达罩面积大于f22，在雷达接受发射组件性能大小接近的前提下，有可能容纳更多的接收发射组件，最大的问题在于雷达组件的发热量，寿命如何，实战性能待需检验，整体来说应给可以达到f22的机载雷达的性能&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/0ab837eedfb9a_b.png& data-rawwidth=&394& data-rawheight=&522& class=&content_image& width=&394&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/bd23cee8dc834f18bd481b6_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/bd23cee8dc834f18bd481b6_r.jpg&&&/figure&&br&
另外要说明的一点是，歼20还有一些自己的特殊优势，&b&比如更大的弹仓可以挂载更大更多的机载武器，独特的导弹挂载方式，比如格斗弹仓在导弹发放准备发射时还可以是关闭状态，即提高了隐身能力又缩短了格斗弹的发射准备时间等等&/b&。&br&
再有f22毕竟是美国80年代中后期的科技产物，在90年代全部生产完成后没有进行大的改进，歼20作为2010年代设计的飞机，在机载火控，光电，雷达等方面有一定的后发优势，这也是最近几年美国叫嚷的要大幅改进f22和重开生产线的主要原因。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ed19ef2c19e05ca066a4df0fa3c0e7a6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ed19ef2c19e05ca066a4df0fa3c0e7a6_r.jpg&&&/figure&&br&&b&结案陈词：&/b&&br&
总体来说歼20是我国在1950年代后（当时米格15对f'86）第一次，能够拿得出手的，跟美军现役最先进战斗机性能接近的战斗机，在整个防控体系内参与国土防空作战的话，有可能起到跟f22作战性能接近的实战效果。&br&
概括来说歼20跟f22最大的差距主要仍旧在于发动机方面，其它方面的差距极小，甚至通过高超的设计能力在某些方面有自己的优势，综合实力来说歼20能够达到仅次于f22的世界第2先进战斗机不为过，这也是可以说在朝鲜战争后中国战斗机没有跟美国最先进战斗机形成代差的第一次。&br&
至于俄国的t50，个人看法不能称为第四代战斗机（第五代）几乎就是拍扁了的苏27，也可以看作苏27的最后魔改版本，f35虽然研发时间晚，光电火控更先进，但是其研发初衷就不是主力制空战斗机，受到需求和成本的限制，其空战能力天生就有一定不足，就不再次过多论述了。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/a9dc210fffbaa6bcd1e1d7befe68421b_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&https://pic4.zhimg.com/a9dc210fffbaa6bcd1e1d7befe68421b_r.jpg&&&/figure&&br&随便bb了一些自己的看法，可说的地方很多，鉴于时间和篇幅就不再一一列举了，正所谓内行看门道，外行看热闹，同时鉴于新一代主力隐身战斗机是各国最核心的机密作战装备，很多数据全凭猜测，依据不足，所以难免有所偏颇，贻笑大方之处敬请谅解，欢迎后面探讨。&br&-------------------------------------------------------------&br&&p&喜欢就点赞，讨厌就吐槽。&br&关注&b&&a href=&https://www.zhihu.com/people/jiangxiaozhang& class=&internal&&蒋校长&/a&，&/b&干货不断！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ae9bb4b2c9bdf6ee7dca_b.jpg& data-rawwidth=&766& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&766& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ae9bb4b2c9bdf6ee7dca_r.jpg&&&/figure&
第四代先进战斗机（俄国为第五代）的标准是能达到4s标准（因为超音速巡航，隐身，超机动，超感知能力的航空电子设备英文单词都是s开头），下面就从这四个方面发表一些个人看法 （1） 超音速巡航（Super Sonic Cruise） 要求飞机具有在发动机不开加力的情况…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a424d14d938bfdcd8ddd34a47e0486c8_b.jpg& data-rawwidth=&943& data-rawheight=&674& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&943& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a424d14d938bfdcd8ddd34a47e0486c8_r.jpg&&&/figure&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&&span&&/span&自从弃头条入了贵乎这个坑后，我是真发现贵乎果然是高端社区，骗点赞真的是太不容易了。像两个月以前这个专栏刚开的时候发的萨德和超虫的文章，今日头条上阅读量都是好几W；可是贵乎上收到的赞一只手都数的过来(?_?)这让我很蒙蔽啊，看来是要抖点干货。
&/code&&/pre&&/div&&br&&br&ok扯了那么久我们赶快进入今天的主题，来聊一聊我们的五代姬——歼20。&p&我们会从研发历程谈起，再说说当今现状和这个姬的一些技术水平，最后再展望一下未来。&br&当然，以上都属于个人观点，本来我也很na?ve，一&b&些地方出现错误或者不赞同都希望亲们在评论区里指正&/b&，谢谢orz&br&&br&&/p&&h2&Part 1 飞扬的黑丝带：聊一聊验证机&/h2&&br&2011年，小编还在上五年级。&br&那年的1月11日12:50分，引擎的轰鸣从西南上空传来，响彻了中华大地；顺便吓到了来访中国的美帝国防部长盖茨童鞋。2001号歼20作为第一架出现在中国领空的五代机出现在世人面前，奠定了大家对歼20最基础的印象：&b&单座，双发，DSI进气道，全动尾翼，内置的主+侧弹仓，当然还有腹鳍和边条翼&/b&；那对博人眼球的鸭翼有印证了歼20和成飞浓厚的血缘关系。&br&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-47afa352ddc2e_b.jpg& data-rawwidth=&664& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&664& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-47afa352ddc2e_r.jpg&&&/figure&&br&一年后，2002号验证机出现了。相比于之前2001号，&b&2002外观最大的区别是将空速管移到了机头正前方&/b&。这是因为飞机在空中飞行时，机体周围扰流比较大，空速管测量静压和动压的时候会产生较大的误差，安装在姬首则测到的数据更为精确。&p&但是安装在机头的金属空速管会对机载雷达带来干扰，所以现在战机都不会将空速管放在正前方。&figure&&img src=&http://pic4.zhimg.com/v2-4fcdc3f2f_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&http://pic4.zhimg.com/v2-4fcdc3f2f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-a775eb45e2c_b.jpg& data-rawwidth=&537& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&537& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-a775eb45e2c_r.jpg&&&/figure&&/p&&blockquote&注意空速管区别&/blockquote&&figure&&img src=&http://pic4.zhimg.com/v2-2cfb385d785b_b.jpg& data-rawwidth=&837& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&837& data-original=&http://pic4.zhimg.com/v2-2cfb385d785b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&br&&b&所以说2002号验证机主要承担的是验证整机的气动设计的任务。&/b&当然，后来2002也让人非常一颗赛艇，扛起了挂弹，弹仓，雷达之类的测试。&br&&br&相比之下，2003号验证机就低调的多了，他短暂露面后就失踪了，估计是在做地面静力实验。&br&&br&又过了一年，2013年9月，2004号机进入人们的视野。但很快大家也发现这只是2002号机改了编号orz。&br&&br&&br&&/p&&h2&Part 2 黑魅变银魂：聊一聊验证机&/h2&&br&外界普遍认为，20姬的验证大致分两个阶段。&br&第一阶段号属于“&b&技术验证阶段&/b&”，更多的是论证技术问题，是能不能造这架飞机。&br&而号则属于“&b&设计定型阶段&/b&”，更具上一阶段的数据和其他实验、要求等不断修改，是怎么造好这架飞机。&br&&br&沉寂了好久后，我们的2011号验证机以全新的姿态展现给了大家；最直观的特征就是涂装换成了十分皿煮的银灰色。从黑色到跟色说明这软2011号20姬可能真正的涂上了 “隐形涂层”。&p&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-8e6ab119ae6fefe001da8e_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&259& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-8e6ab119ae6fefe001da8e_r.jpg&&&/figure&&br&一般飞机的隐形涂层分为三层，第一层是密封飞机缝隙的蒙皮，第二层是有含有镀银薄片混合聚氨醋材料的导电涂料，第三层则是含有金属基材料的涂层。&/p&&p&其中第一层的作用是堵住缝隙反射源。而二和三层主要是吸波。第三层就是每次作战都要刷的涂层，但试验试飞是一般不用。作为技术验证机时的号有可能只使用了第一层涂层，因此看起来是黑色。而使用镀银薄膜的第二层的2011展现在大家面前时就是这靓丽的银灰色。&br&&/p&&p&表面上看2011号和2001号没有什么差别，毕竟鸭翼还是鸭翼，腹鳍还是腹鳍。&b&但仔细看，实际上2011号较之前型号有极大的修改，也成就了目前20姬的样子。&/b&&/p&&br&&ul&&li&首先是是2011号飞机&b&主翼和鸭翼间的边条翼变得更大，并且从曲线改成了直线&/b&。原本在进气道口和和鸭翼前小边条翼也取消。这么做主要在减小边条翼对后方气流的扰动；顺带挡一下鸭翼的RCS；再之就是双涡流可能飞控处理不过来orz&br&&/li&&/ul&&br&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-0be342d4ece04e1be320b9a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&383& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-0be342d4ece04e1be320b9a_r.jpg&&&/figure&&br&&b&所以说20姬从2011开始更加强调隐身和超音速巡航特性，对机动性的要求减弱&/b&。&br&&br&&ul&&li&其次就是进气道&b&上下边沿采用了不平行设计&/b&，和F35上的进气口类似。这个设计能够改善大迎角涡流，提高升力。但是对隐身性有一定影响。
&/li&&li&第三是2011号的尾翼和鸭翼进行了改进。2011号对这&b&两种机冀都进行了切尖处理&/b&，这样可以改善飞机的尾流状况，减少飞机震颤。此外2011号的垂尾的面积变得更大，增强了飞机的安定性，似乎也说明设计师发现歼-20 在之前的试飞中存在震颤。鸭转切尖还可以减少消除鸭算的锐角，从而减少RCS。&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-79e0a73db5efc9c16542_b.jpg& data-rawwidth=&466& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&466& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-79e0a73db5efc9c16542_r.jpg&&&/figure&&/li&&li&第四是&b&取消了减速板&/b&。这可能是因为歼-20 致力减重的结果，减速板需要专门的机构和安装空间，但其功能却可以被方向舵。襟翼等各种设备联动所代替，看来是没必要保留的。&/li&&li&第五是&b&扩大了尾撑和腹鳍。&/b&歼-20 试验机从机头到机尾的过度很不平滑，这样会导致飞机超音速飞行的阻力很大。2011号机为了改善这种状况对尾撑进行了延长，同时也增大了腹鳍的面积。增加了飞机的安定性，虽然增加了RCS，但是一定程度可以遮挡了引擎的热源。总而言之利大于弊。&br&&/li&&/ul&&br&&br&此外2011号飞机的作动筒面积也减少不小，井且与襟翼垂直安装，有利于减少飞机RCS。弹仓进一步扩大。起落架，弹仓门等都采用了锯齿线设计。还采用了内部加框的一体化的座舱，可能使用了大尺寸的HUD。&br&当然，最引人注目的还是2011号出现了曾经让国人羡慕不已的先进EODAS系统。&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-1e5ce3afe04cdead59234bea1f1e73c8_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&195& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-1e5ce3afe04cdead59234bea1f1e73c8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&随后的2012号被认为是歼20进入技术冻结阶段的标志；2013号拿掉了空速管，再次说明有关气动设计的验证已经结束。&figure&&img src=&http://pic4.zhimg.com/v2-98c838bc6e83bfb8e91f_b.jpg& data-rawwidth=&419& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&419&&&/figure&&br&号机已经没有太大变化，只是在座舱盖这些方面进行最后的调整。&br&&br&&br&&br&&h2&Part 3 新的方向：聊一聊当前的20姬&/h2&&br&刚才讲了辣么多验证机的故事，当然不是只看看的orz。&p&毕竟资料网上多的是，都可以查到；&br&更重要的是通过这些验证机的不断改进，我们可以推测出20姬的以及日后技术状态和发展思路方向。&br&&br&&b&首先，歼20是中国当前最尖端科技的结晶，是无数航空人日以继夜努力拼搏的结果。&br&&br&向他们致敬！&/b&&/p&&p&&br&在荣耀之下，我们也要认准现实。以目前的技术状态，&b&20姬和大洋隔壁的22姬差距还是有的。能不能hold住胖35，我心理也是没底的&/b&。&br&&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-12c97aaa9ecc5b6c0b6660a4_b.jpg& data-rawwidth=&557& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&557& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-12c97aaa9ecc5b6c0b6660a4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&验证机的多次修改可以看出，歼20飞行稳定性还是存在一些问题，发动机也一直处于不够力的状态。&br&我们也应当看到，歼20在目前是没有达到4S的标准的。机体后部确实在隐身设计方面有缺失；目前引擎还不足以支撑超音速巡航；机动性在神器级气动设计的加成下还应该不错；超级航电还处于yy的状态。&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-8cedb005b90b257e3a3f0_b.jpg& data-rawwidth=&472& data-rawheight=&276& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-8cedb005b90b257e3a3f0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&但是，但是，但是！4S一定是未来战机的标准吗？&/b&&br&&br&答案是否定的，4S本来就是几个难以调和的变量，其中一些标准在这10年内甚至出现了颠覆性的变化。&/p&&p&&br&从的变化我们也可以看出：&br&&b&①超音速巡航的重要性超过了超隐身；&br&②超航电的重要性超过了超机动。&/b&&/p&&p&&br&隐身性曾经是新一代战机的标志，但到了现在，情况却出现了变化：&/p&&p&&b&第一是大量反隐身雷达的出现；&/b&&/p&&p&&b&&u&第二则是从电战场向光战场的转变。&/u&&/b&&br&（划线重点）&/p&&p&&br&大量米波雷达应接不暇地出现，我们不能排除其中一些甚至有了引导火控的能力。&br&以F22为例，它在现在预警机雷达的发现距离约为20千米，&b&而在F35或歼20的光电探测器下发现距离保守估计也有50-60千米&/b&。曾经引以为傲的隐身优势荡然无存。&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-4fd93c5e9fbf9160dca4_b.jpg& data-rawwidth=&497& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&497& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-4fd93c5e9fbf9160dca4_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-da68ef55ecac02f04c89d76_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&348& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-da68ef55ecac02f04c89d76_r.jpg&&&/figure&&br&配备涡扇15后的歼20必定会有超音速巡航能力。&b&在空战中无论是在空域防守还是主动进攻，最快速度截击敌机或者冲破地方防线都对战役有着重大意义。&/b&歼20边条翼和进气道的微调都是为了减阻，这甚至牺牲了一部分隐身能力，这也正是设计师们看到了超音速巡航的极大重要性。&br&&br&一个战机在未来的空战中能否获胜，不是看做一个瞬盘要多少秒，也不是看推重比有多大，机动性是重要，但数据不代表着一切。&/p&&p&&b&&u&在未来的空中战场，胜负取决于对态势的感知能力。&/u&&/b&（再次划线重点）&/p&&p&你花了大量的功夫让飞机的机头指向性更好了，但是你的瞄准速度依旧比不上已经实现全向头盔瞄准的F35。你不顾飞行员死活把机体结构强度提高到能连续做一分钟9G过载了，但是你依然很难逃脱格斗蛋50G过载的追踪。&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-f104f1fc30f434f074ba_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&626& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-f104f1fc30f434f074ba_r.jpg&&&/figure&&/p&&blockquote&航展上国产全息头盔瞄准器，配合EODAS可以实现全向打击&/blockquote&&br&这也是为什么胖35看起来如此臃肿和机动性不沾边的情况下，依旧可以在红旗军演中暴虐F16。当然，以上的观点并不是说应该建造只注重航电和巡航的“武库机”。&p&&b&相比于已经停产的F22和桀骜不驯的T50，在以F35和歼20为代表的第二批次五代机中，关注的重点发生了变化&/b&。&br&&br&&br&&br&&br&&/p&&h2&Part 4 是鹰当击长空：未来的20姬&/h2&&br&上面我们已经讲过了歼20的历史，发张方向和不足，现在我们来猜一猜未来和装备状况。&br&&br&五代机远远不只是一个外壳那么简单，在这里我们还是沿着上一章继续拓展一下超级航电。先进的雷达，光电分布式孔径系统，电情搜侦，光传总线，更强大的机载计算机和新的数据链；这些东西都将极大的影响飞机的战斗力。&b&如果歼20没有这些东西，那就和F117无异了。&/b&&br&&ol&&li&歼-20的相控阵雷达必须在硬件软件上同时达到一个目标；在获得高质量的目标肮迹基础上也要隐藏好自己。&/li&&li&以1553B为基础的我兔三代机总线是不适应未来空战的。&b&发展高速率大带宽的光传总线&/b&才能适用未来的战场。&/li&&li&按照西方分代方法，四代机和五代机的一个重要区别就在于机载计算机的运行速度和处理能力。一个优秀的机载计算机可以更快的计算出射击诸元，给出相应的作战方案，这在分秒必争的空战当中是至关重要的。尤其是五代机&b&极大的拓展对态势的感知能力，高性能的计算机才能辅助飞行员在复杂的情况下制定作战方案&/b&。&/li&&li&电子情报搜查系统也十分重要，装备了先进ELINT设备的四代机在与五代机的对抗中不一定是下风，截获他人的雷达信号，同时尽可能隐藏自己的信号。F-22 就被配装了先进的ELINT设备的EA-18G在中距击落过！&/li&&/ol&&br&&br&可以猜测，目前的20姬只是一个低配版，只是一个“歼20C”；在未来，还会有高配版的“歼20S”。&br&&br&在未来的歼20里，首先要提升的就是发动机，涡扇15的猜想已经很多，此不赘述。个人预测，这个涡扇15稳定下来可能还需要一段时间（毕竟我们的涡扇10搞定也还是最近的事情），加之换装新发后一系列气动设计，航电飞控上的微调，&b&歼20S要形成战斗力保守估计也要2030年左右&/b&。&br&&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-803fed81e00b9c1d1bea3e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-803fed81e00b9c1d1bea3e_r.jpg&&&/figure&&br&但同时我们也发现，即使是这个歼20C，我兔也会开足生产线进行生产。按照了目前推测的月产2-3架的速度，在2020年左右可以装备3-4个满编团。&br&&br&和隔壁海军001A相似，没有一步走向更高新的装备（依旧是滑跃而不是弹射）；除了在技术上的考虑，也说明了在未来的几年里，&b&我们周围的环境非常不乐观(&/b&?_?)。&br&&br&&blockquote&细思极恐：&br&假如2020年左右真的要走到那一步，苏35和歼20组成的若干个4++/5代机团，至少&b&可以保证与对面的F16V，IDF拉开代差&/b&。&/blockquote&&br&【全文完】&p&写了辣么多，点个赞和关注再走怎么样&/p&&p& \(&▔□▔)/&br&&/p&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-af5fae5def7908a82dcca2_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&715& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-af5fae5def7908a82dcca2_r.jpg&&&/figure&
自从弃头条入了贵乎这个坑后，我是真发现贵乎果然是高端社区，骗点赞真的是太不容易了。像两个月以前这个专栏刚开的时候发的萨德和超虫的文章，今日头条上阅读量都是好几W；可是贵乎上收到的赞一只手都数的过来(?_?)这让我很蒙蔽啊，看来是要抖点干货…
&p&关注风云之声&br&&/p&提升思维层次&p&&strong&解读科学，洞察本质&/strong&&/p&&p&&strong&戳穿忽悠，粉碎谣言&/strong&&/p&导读&p&在我国ARJ-21试飞的时候，因为找结冰试验的那块云，全世界到处飞，如何也找不到结冰的气候条件。其实，结冰理想的气候条件只在北美五大湖区特定的区域，这点美国联邦航空局一清二楚。所以当我们的飞机最后来到这个区域时，他们甚至都没有到现场。而ARJ-21只是一款70座的支线飞机。&/p&&br&&p&航空器是中国进口的十大工业制品之一，2016年我们花费了203亿美元购买国外的航空器，日，C919大型客机首飞成功，中国终于又进入了一项从未进入的新领域。在和西方的全面产业竞争中，中国在不断的开辟新的战场。&/p&&br&&p&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&1：&strong&航空工业是高科技，是典型的白人霸权工业&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/p&&br&&p&为了建造自己的大型客机，中国专门成立了中国商用飞机有限责任公司，对中国来说，造出一架能够运送人的大型飞机并不难，例如我们已经}
英媒称中国发动机需30年才能堪用 砸3000亿美元
歼10B配国产发动机重负荷试飞
原标题：英媒：中国航发还需30年才堪用 最大问题可靠性
[环球军事报道]据英国路透社网站1月28日报道，中国在过去30年建立了强大的战争机器，让中国的战机足以和西方的战斗机在战争中抗衡，但是伦敦的国际战略研究所的军事航空部门的高级研究员们却认为，中国的航空发动机技术远远落后于西方的联合技术、普惠、通用电气、罗-罗等公司。
文章称，中国国防部在一份简短的声明中表示中国和发达国家的军事技术存在明显的缺口，这让中国需要继续加强其军事力量。中国仍然面临着众多的问题。由于发动机问题，中国的歼20和歼31战机不能像它们的竞争对手F22和F35一样进行超音速巡航，或者在不使用加力的时候进行超音速飞行。它们只有进行加力飞行的时候才能逃离雷达的侦测。而居不愿透露姓名的消息人士表示，中国战斗机存在的最大问题是可靠性的问题。
文章称据中国军事专家表示，由于发动机技术的不成熟，中国战机不能达到和美国战机一样的表现，而中国战机很可能在未来几年和美国战机在南海产生更多的接触，但中国战机在亚洲一些具有主权争议的领海上空和美日战机相比处于劣势。所以在未来的冲突中，中国很可能以来数量众多的战斗机和日益复杂的武器库从军舰和陆基发射导弹来弥补战机的劣势。
文章称，有消息人士表示，中国战斗机发动机的开发在这几年毫无疑问处于优先的状态，估计中 国在未来20年将花费3000亿美元来进行民用和军用航空发动机项目研发。有消息称中国已经聘请一些外国工程师和前空军人员来进行发动机的研发工作。在未 来的20至30年的时间里，中国所做的工作和投入可以让中国拥有可行的军用发动机。
中国的战斗机制造历史缘于20世纪50年代，从仿制俄罗斯战机开始，直到1980年代，才开始研发本土战斗机。目前中国最先进的发动机是WS10A发动机，从1980年代末开发以来，据称已有超过250台WS10被装备到歼10战机和歼11战机上。但该发动机不能产生足够的推力，而且维修周期短。中国试图改进WS10A，但可靠性一直是重要的问题。为了填补这个缺口，中国已经进口不少俄罗斯发动机，包括购买24架苏35战斗机——苏35战斗机是目前俄罗斯最先进的现役战斗机，安装先进的发动机。今天看到新闻的时候，心中一愣。虽然知道，着对于我国的航空工业并不会有太大的影响。但是一直若有所失。&br&我在初一的时候，开始对战斗机感兴趣。 把书店里所有有关战斗机的书，全部都买下来。然后拿回家看。除开了一本本粗制滥造的科普书。在所有中国设计师中，给我映像最深的就是那本讲宋文骢的书。&br&那本书，我曾经看过两遍。不过都是初中时代。书不在我身边，我就努力回忆一下书里面有几个细节，离我最后一次看那本书都已经过去很多年了。我的回忆难免有差错。&br&&br&如果没有记错，宋老是云南人。 小时候日军轰炸，他就琢磨着，如何设计一种”打机弹”（名字可能有误。）来保卫家国。&br&&br&后来，他毫无意外的加入了抗战的队伍。他一直以来的梦想，似乎是当一名飞行员。 不过后来阴差阳错的当上了机械师。他维护米格战斗机。有一次，他对一名苏联专家说，我觉得你们飞机这里设计的不好。苏联人笑了。说30年后你就是中国的总设计师。&br&&br&后来宋老参加了中国航空路上的各种折腾，从东风113到摸透米格21。一直默默奉献。魔改歼7，研制歼8都曾有他的功劳。后来还折腾了歼9。不过书中没有披露歼9的细节。&br&&br&天将降大任于斯人也。终于等来了10号工程。
宋老，对鸭翼布局是早有研究，当时甚至还没有鸭翼这个说法。当时正在论证中国的第三代战斗机。有变后掠翼方案，还有一个书中没有提到（但是我看到一种说法，说是山寨F16的）。然后宋老，带着自己的方案，当时他身上似乎只有一张幻灯片和木头模型。他放到了投影机上。引发了热烈反响。&br&&br&（其实，很正常，如果我们搞的是可变后掠翼方案，最后做出来的很可能是米格23而不是F14，况且F14作为最强可变后掠翼战斗机，格斗性能也乏善可陈F14那个变态的支持机体强度的钛合金中框，我们几户是没有机会做出来）&br&如果我们做的是山寨F16方案，那么估计更惨。F16的设计，几户是没有缺憾了。我们采用和美国人一样的设计，发动机推力又不如美国。格斗也是被虐。 超视距空战主要是一个国家的科学水准决定的，总师只能干着急）&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/3c58d2d3b24bd90bc098e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&552& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/3c58d2d3b24bd90bc098e_r.jpg&&&/figure&你们看看另外两家的方案。洪都的强六改方案，这个妥妥的超重，而且这货能不能做9.5G的机动不解体，我都很怀疑。变后掠翼挂弹，又是个巨大的麻烦。所以这货悲剧，毫无意外。沈飞的歼13方案，其实是靠谱的选择。说不上有多么的出彩，可能到最后，能够搞出一台性能还算达标的三代机。但是因为美国人走了这条路，让人无路可走，可以推测，基于我国的科学水平，这个战斗机是无法压制F16 的。 这两台战斗机，也真有意思。看来中国当时是真的美粉，两台战斗机都是打算借鉴美国人，不过腹式进气，倒是很有意思，难得这么统一。 &br&&br&今天，美国人的看法是。歼十略逊色于F16 block 60（个人认为这个看法还是比较公正的）价格却只有F16的一半。 从这个角度上来看，歼十是奇迹。推力本来就比美国小的发动机，但机体却更重。然后各项指标上却要超过对手。 国家基础科学水平还差，还不给钱。 如果是我遇上这么蛋疼的工作，我只能狗带了。到了这种情况下，战斗机就变成了赶超的艺术。西蒙诺夫，用天才的升力体，翼身融合，边条做出了划时代的SU27。中国人同样是天才大师，中国有宋文骢，依靠大胆的气动布局，复合材料的大面积运用，电传飞控。居然做到了。一架战斗机全新研发的东西，超过30%就比较容易失败。但歼十全新研发的占到了60%。没有总师高超的全面统筹和坚强的意志，歼十绝对不会有今天。&br&&br&后来空军，拿歼十和SU27做对抗。结果歼十完胜。（这个属于秘密，传言如此。真实性不负责）轻型机格斗能干重型机我也不奇怪。歼十机体比F16重，也说明了宋老的远见。首先，歼十雷达罩就能比F16大，保证了相同技术下歼十探测能力更强。只可惜，一直没有相同技术。其次，F16现在为了航程，结果不得不加那个保型油箱。那玩意儿，又不能扔。只能带着空战，而且新批次的狗斗能力从40开始就下降。博伊德如果知道了，绝对被气活。歼十，本来机体就够大，所以就不比这么折腾了。今天，发动机推力从最开始的AL31的，12.2吨。升级到太行全权数字控制的13.2吨。14.5吨的发动机搞定的消息也被八股爆出来了。歼十当初选择大号机体显得更加的富有远见了。毕竟，发动机推力可以一直涨。但是机体很难改。F16的潜力，注定是不如歼十。也许现在F16个别技术还领先，但是被超过注定只是时间问题。（歼10，挂载能力比较孱弱。是有多方面原因的。并不是我国材料和结构方面不足。而是因为歼10独特的设计使，鸭翼的位置，让重心更靠前。我们也并没有打算让歼10负担对地攻击的人物。用便宜的多的飞豹去运泥巴不是很好吗？）&br&&br&至于说宋老下班后卖面条，这件事情。我不能确定，以前看书的时候恍惚有这么一出。有时，我也在想。宋老这样的大师，如果在外国。又会有多少惊世骇俗的作品呢？会不会是 kelly Johnson， 或个列维奇那样呢？&br&&br&十号工程终于在各种质疑中起步了。 但是确实各种艰难。做风洞的时候，排队等。时间似乎也不够。 还有领导对这个项目也是没有信心。宋老最后立了一张军令状。不知道大家留意过歼十的起落架没有？那个起落见，收起的方式很特别，对于飞机上空间的占用很小。但是那个起落架的难度，远远不是国内能够解决的。无奈之下，宋老想找外国人，外国人见面就报了一个应该是千万级别的价格。现在来看，似乎也不是特别过分的价格（不知道这里的外国人指的是毛子还是美国人）。但是宋老当时就真的没有那个钱拿出来造这个起落架。这件事情，让制造起落架的人也感到很难受。最后奋发图强，把这个刁钻的起落架给搞出来了。最后花的钱居然不到三十万。 而歼十至今，我们也没有看到任何一起，关于起落架故障，导致的事故。&br&&br&歼十研发的时候，最开始计划的并不是使用AL３１ 发动机。 是计划使用一个叫做涡喷１５的东西。这货推力很大。但是耗油很高。８０年代，太行的研制才刚刚起步，经过涡扇６ 的教训。 打击都没有托大。无奈选择了涡喷。 但是涡喷１５的外形和AL 31 不一样。 飞机搞出来之后，大家发现，低速的时候，完全达到了设计指标。但是高速就不行。 经过分析原因，大家发现就是因为换了发动机，但是没有改外形的结果。很多人，经过多年的折磨，已经不想在继续折腾了。觉得这样也能过关了。但是宋老还是顶住非议，改了机身后部的造型。今天，我们不断的期待歼十能够给大家带来更多的惊喜， 敏捷机动，瞬间指向，大引角。 如果没有宋老的努力，我怕是别人来一个垂直机动，就能把阻力偏大的歼十干掉吧。&br&&br&后来，从俄国搞来了宝贵的刘丽卡发动机。我记得价格似乎是三百万美元一台。但是在发动机试车的时候，居然把发动机打坏了。大家没有办法，只能排故。然后再试车。居然又打坏了。这个时候，宋老要了一支烟，说了一句，F22 试车也打烂发动机，难道这个是要传染的。然后继续感叹，美国人可以打坏一台换一台，但是我们没有这个钱啊。我就一直在想，宋老是怎么知道F22 发动机挂掉的？
你们可以想象，宋老的心境，这边在研制三代机，那边在研制4代机。这种绝望加希望的感觉。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/9d6fad5f870cc6c88998_b.jpg& data-rawwidth=&1089& data-rawheight=&1255& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1089& data-original=&https://pic1.zhimg.com/9d6fad5f870cc6c88998_r.jpg&&&/figure&这大概是一篇大家，耳熟能详的论文。发表时间是2001年。&br&论文的关键词是：超音速巡航，隐身，过失速机动。 发表的人是宋老。&br&这片文章，让中国四代机在黑暗中，有了火把。&br&&br&今天，歼十，早已成军。 歼十的改进型也源源不断的出现。大家似乎对歼十的要求也越来越苛刻。 一会儿觉得挂点不如阵风，一会儿开始感叹，没有座椅倾斜的设计。然后，又开始希望歼十能够半隐。 没有AESE。 然后开始吐槽发动机。 这些指责，当然也无可厚非。只不过，每次我只要想到歼十诞生的那个年代。 设计的时候，还没有鸭式布局的战斗机服役。 但是宋老在那样的环境里，依靠自己不断的探索和智慧。 直接和欧洲人，法国人站在了同一条起跑线上。８０年代开始全新研发的主要战斗机，几乎无一例外全部选择了鸭式布局（JF１７ 是我能想到的例外）。 宋老在那么艰苦的条件下，居然和养尊处优的欧洲人交出了相同的答案。每每相到这里，我总十分动容。如果不是宋老，我们中国战斗机的路，又会有几多曲折，走向何方。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4ab7ccc5ebf878f_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&266& class=&content_image& width=&400&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/36a67b5a1e2d79f6cad95a_b.jpg& data-rawwidth=&1152& data-rawheight=&767& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1152& data-original=&https://pic3.zhimg.com/36a67b5a1e2d79f6cad95a_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/fc7caa5dc8ee8ba4d9f18e2521eea7e6_b.jpg& data-rawwidth=&768& data-rawheight=&431& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&768& data-original=&https://pic3.zhimg.com/fc7caa5dc8ee8ba4d9f18e2521eea7e6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&是什么样的人生，能够在少年时代，参与保家卫国的战争。见证一个国家工业，从无到有，直至走到世界之巅。 维修过一代战斗机，改进和研发了二代战斗机，研发了三代战斗机，深刻影响了四代战斗机。
生于忧患，死于安乐。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/7cf4a7b407c316ac54805f4_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/7cf4a7b407c316ac54805f4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/15e1daeb58f8ca186752dafba3a9e452_b.jpg& data-rawwidth=&445& data-rawheight=&282& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&445& data-original=&https://pic3.zhimg.com/15e1daeb58f8ca186752dafba3a9e452_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/9fdecd69de016f194a1d81b_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&344& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/9fdecd69de016f194a1d81b_r.jpg&&&/figure&这位是刘华清将军。 如今两位，应该没有遗憾了。、&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/3f155fa84b736c47e63fc6_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/3f155fa84b736c47e63fc6_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/1b191e2cdc994a86fc9fe_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/1b191e2cdc994a86fc9fe_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/62b102befadb1f2f78ec12f_b.jpg& data-rawwidth=&463& data-rawheight=&272& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&463& data-original=&https://pic2.zhimg.com/62b102befadb1f2f78ec12f_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/4e22b14b0adb_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/4e22b14b0adb_r.jpg&&&/figure&&br&今天，看到歼十战斗机，总感觉格外悲伤。&br&写到这里的时候，我已是泪流满面。&br&歼十首飞是1998年的3月23日，宋老为了纪念那天，把自己的生日改成了3月23.&br&今天他走是3月22日。 有的人，注定不凡。
今天看到新闻的时候，心中一愣。虽然知道，着对于我国的航空工业并不会有太大的影响。但是一直若有所失。 我在初一的时候，开始对战斗机感兴趣。 把书店里所有有关战斗机的书，全部都买下来。然后拿回家看。除开了一本本粗制滥造的科普书。在所有中国设计师…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_r.jpg&&&/figure&&blockquote&轰6N的出现，给了中国军队新的可能。&/blockquote&&p&&b&撰文 | 谈兵小妹&/b&&/p&&p&&b&出品 | 网易玩家工作室&/b&&/p&&p&近日，中国最新研制的轰6N飞行试验照片，出现在中国互联网上，轰-6N的出现，让人感受到&b&基于图-16的这款古老而又年轻的轰炸机不断刷新着大众的认知。&/b&&/p&&p&在增加了空中加油的功能后，轰-6N不但在作战半径上有明显提升，并且其战术的机动性也会得到较大保证。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fafe96bd_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&394& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fafe96bd_r.jpg&&&/figure&&p&&i&●网传轰6N试飞图片，机头的空中加油装置非常明显&/i&&/p&&p&普通飞机在没油的时候只能迫降到最近机场，而具备空中加油能力的飞机，则可以在周密的计划下进行看起来遥不可及的航程。&/p&&p&&b&在马岛战争中，英国的两架火神轰炸机就是在11架加油机的伴护下完成了“黑鹿行动”，奔袭3900英里轰炸福克兰群岛上的阿根廷空军基地&/b&，在一系列复杂的空中加油后，最终完成了任务。&/p&&p&空中加油使得几乎老掉牙的火神轰炸机完成了近乎不可能的任务，由此可见它的战术价值。&/p&&p&而此次空中加油型轰-6N的出现，外界认为有两大作用。&/p&&p&&b&第一个作用是远程核打击能力。&/b&&/p&&p&我们知道中国目前的陆基和海基核打击能力都勿容置疑，&b&而空中核打击力量因为缺乏战略轰炸机而显得不足。&/b&&/p&&p&轰-6N加油版的出现，可以增加其作战半径，而空中多次加油与远射巡航导弹的配合，轰-6N也能攻击到美国的本土。&/p&&p&&b&第二是发射卫星或者弹道导弹的能力。&/b&&/p&&p&因为轰-6N载弹量有限，而运载火箭和弹道导弹重量都相当大，所以要携带少量燃油以抵消载重，才能完成反卫星或者发射卫星的任务。&/p&&p&&b&不过摆在我们面前还有一个难题，那就是中国空军的加油机数量太少。&/b&&/p&&p&中国空军主要的加油机为轰-油6，它也是由轰-6改造而成的。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_b.jpg& data-rawwidth=&633& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&633& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6d77a8b2f6e92f9e8e0ed5_r.jpg&&&/figure&&p&&i&●轰油-6空中加油图&/i&&/p&&p&最大起飞重量为75.8吨，可用油量为18.5吨，&b&目前数量只有20几架。&/b&&/p&&p&对比美俄尤其是美国的加油机可用油量皆超过50吨，像KC-10A可用油量达到89吨，数量也有59架，而KC-135加油机能载油52吨，数量超过140架。&/p&&p&至于从乌克兰进口的三架伊尔78加油机，尽管载油量达到65吨，不过数量太过稀少，乌克兰如今已经没有生产能力，俄罗斯短时间内也无法为中国生产该机型。反观美国，2014年的数据显示，其空中加油机数量有&b&570架&/b&，虽然今年随着一些老旧型号的退役，略减了一些，&b&不过其数量仍然是压倒性的。&/b&&/p&&p&这么多的空中加油机，是美军能够随时发动空袭，召唤空中火力的基础。而美军的新一代空中加油机KC-46A即将开始装备部队，它的最大载油量增加到96吨，&b&计划生产179架&/b&，其领先优势将会继续扩大。&/p&&p&&b&空中加油机是摆在中国空军面前亟待解决的难题。&/b&&/p&&p&目前的&b&轰-油6已经改无可改&/b&，挖据潜力非常小，如果通过更换发动机、修改机体来扩大储油量，其难度其和重新造一架飞机也相差不大。&/p&&p&另外还有&b&一种比较有市场的看法是将国产大飞机运20改为加油机。&/b&&/p&&p&运20在载重量和最大起飞重量上都超过伊尔78的原型机伊尔76，所以改装为加油机后，载油量超过伊尔78是没有问题的。&/p&&p&作为运输机改型的加油机，可靠性也不会太差。&/p&&p&但是运20作为运输机，货舱空间占据了很大体积，改装成加油机必然要在机体内部加装油箱，这会牵涉到一系列问题，改装难度较大。&/p&&p&而像美国的KC-46A是由民用的767改装而来，油箱可以设在机舱地板下方和机翼内，其舱室内还可以搭载100人，可以执行多重任务，使用灵活性很大。&/p&&p&所以&b&发展民航飞机为加油机是一个较好的选项，目前最佳的平台无疑是国产的C929客机&/b&，从设计方案看，其规格不次于波音767和空客的同等级飞机，是非常好的改造平台，相信其舒适性也会获得空军官兵的青睐。&/p&&p&——————————————————&/p&&p&&b&本文首发于谈兵微信公众号（id:wytbjs）&/b&&/p&&p&&b&作者：谈兵小妹&/b&&/p&&p&&b&兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。&/b&&/p&
轰6N的出现，给了中国军队新的可能。撰文 | 谈兵小妹出品 | 网易玩家工作室近日，中国最新研制的轰6N飞行试验照片，出现在中国互联网上，轰-6N的出现，让人感受到基于图-16的这款古老而又年轻的轰炸机不断刷新着大众的认知。在增加了空中加油的功能后，轰-6…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-d663de8fc0019459fdb98c5cff4945a8_b.jpg& data-rawwidth=&2500& data-rawheight=&1666& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-d663de8fc0019459fdb98c5cff4945a8_r.jpg&&&/figure&&blockquote&作者注：本文内容整理自作者本人在&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&如何评价L-15高级教练机？&/a&问题下的回答。&/blockquote&&p&&b&一、缘起于帝国崩塌之际&/b&&/p&&p&时间回溯到20世纪80年代末期，苏联空军和国土防空军开始谋求一种新型高级教练机来取代L-29与L-39教练机，以适应新一代战术飞机服役带来的教练机需求变革。&/p&&p&此项目的主要竞争者有苏霍伊设计局的S-54，米格设计局的MiG-AT，米亚西舍夫设计局的M-200以及雅克夫列夫设计局的Yak-UTS/ATS。&/p&&p&日，苏维埃社会主义共和国联盟正式解体，而高级教练机项目则继续进行以满足新用户俄罗斯空军的需求。&/p&&p&1992年5月，MiG-AT与Yak-ATS方案被选为最终竞争方案。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b836dcd916ababc63aac1_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b836dcd916ababc63aac1_r.jpg&&&/figure&&p&设计保守的Mig-AT，在飞行性能上大幅落后于Yak-130，最终落选。&/p&&p&1993年10月，雅克夫列夫设计局股份公司宣布与意大利马基飞机公司合作，12月，合作项目正式命名为Yak/AEM-130。&/p&&p&日，俄罗斯空军宣布Yak-130获得高级教练机项目选型胜利。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-c42cd9fe9abcd291_b.jpg& data-rawwidth=&704& data-rawheight=&469& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&704& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-c42cd9fe9abcd291_r.jpg&&&/figure&&p&采用RSS（放宽静稳定度）设计的Yak-130在纵向上具有﹣5%的静稳定度，较之中立稳定的MiG-AT可以更好的模拟高性能战斗机的飞行性能。Yak-130的最大可用迎角也达到了惊人的40°（而MiG-AT为25°），甚至超过了大部分第三代战斗机。&/p&&p&&b&二、世态炎凉 一体三生&/b&&/p&&p&在Yak-130尚处于原型机试飞阶段的2000年，马基飞机公司结束了与雅克夫列夫设计局股份公司的合作，“独立”研制了M-346高级教练机。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c0c5f70f3e_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c0c5f70f3e_r.jpg&&&/figure&&p&按西方标准重新设计制造的M-346因为没有原始设计单位的支持，不得不在边条根部加了一对小型翼刀。&/p&&p&虽然马基飞机公司的行为有“假合作，真剽窃”的嫌疑，但是它提供的宝贵资金也确实帮助雅克夫列夫设计局度过了苏联解体、俄罗斯经济崩溃的艰难时期。&/p&&p&在马基公司与雅克夫列夫设计局分道扬镳后，又有一家公司来找雅克夫列夫设计局来谈“合作”，希望在Yak-130的基础上合作研制一款新型教练机，并且愿意提供研发经费。&/p&&p&刚刚吃完亏上完当的雅克夫列夫设计局依然同意了合作，随即展开了设计工作。&/p&&p&新合作者的要求是研制一种超音速高级教练机，并且可以配备加力版涡扇发动机。&/p&&p&雅克夫列夫设计局股份公司在Yak-130的基础上重新设计了后机身，增加长度以容纳较长的加力版发动机，悬臂式平尾重新设计并且安装在延长的尾撑结构上。&/p&&p&雅克夫列夫设计局完成基本设计后，设计资料被交给合作方进行详细设计。&/p&&p&2004年这架飞机完成了详细设计并且在珠海航展上高调亮相，这就是L-15高级教练机（当时其中文命名还叫“飞狮”），而雅克夫列夫公司的合作方就是中航工业集团（当时还是中航工业第二集团）下属洪都航空工业股份公司。&/p&&p&至此，Yak-130和源自其设计的M-346，L-15全部登场。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dadb03372feb1c2c76e17ff0_b.jpg& data-rawwidth=&674& data-rawheight=&369& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&674& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dadb03372feb1c2c76e17ff0_r.jpg&&&/figure&&p&L-15是中国有史以来性能最好的高级教练机，但是其前途却扑朔迷离。&/p&&p&&b&三、各自的命运&/b&&/p&&p&Yak-130的预生产型飞机于日首飞，在经历一系列波折之后，于2009年开始大规模批产，截止2016年底已向俄罗斯空军交付了超过80架，并且于2011年起向阿尔及利亚交付了16架，向孟加拉国交付了16架，向白俄罗斯交付了8架，向缅甸交付了3架。&/p&&p&M-346的首架原型机于日首飞，2011年起至今向意大利空军交付15架，向新加坡交付12架，向以色列交付30架，向波兰交付8架。&/p&&p&L-15的首架技术验证机01架飞机于日首飞，首架高级教练机构型原型机03架飞机于日首飞，首架战斗入门教练构型原型机06架飞机于2010年10月首飞。2016年-2017年向赞比亚空军交付6架高级教练型飞机。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8d9ca94eaf618980accb75_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&319& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8d9ca94eaf618980accb75_r.jpg&&&/figure&&p&L-15战斗入门教练构型在2010年珠海航展亮相时虽然涂上了中国空军标识，但当时并未真正交付空军。&/p&&p&&b&四、L-15之殇&/b&&/p&&p&作为外贸出口军品立项的L-15最早在国内没有配套动力装置（这点与K-8的情况类似），在设计阶段确定的动力装置为Yak-130选用的乌克兰进步设计局设计、马达西奇公司生产的AI-222-25发动机及其发展型AI-222-25F（F代表加力版）。&/p&&p&洪都公司在K-8的研制过程中就深受缺乏合适配套动力装置的困扰。由于中国长期是一个发展中国家，国民经济不发达，国内民航市场需求少，航空发动机产品都是靠国家项目牵引，为项目专门配套。而小型飞机方面长期没有国家项目，所以没有现成的小型航空涡扇发动机。出口型的K-8选用美国霍尼韦尔国际公司的TFE-731-2A-2A涡扇发动机或者马达西奇AI-25TLK涡扇发动机，而自用型JL-8只能使用同样没有国家立项逆向仿制AI-25T的涡扇-11型发动机，飞行性能较出口型下降明显。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-10cdc36ba4f242ec_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&703& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-10cdc36ba4f242ec_r.jpg&&&/figure&&p&与一代名机T-38伴飞的委内瑞拉空军K-8W教练机。&/p&&p&而L-15选用的AI-222-25系列发动机，原本是俄乌合作、专门为Yak-130配套的小型涡扇发动机，由于Yak-130按高亚音速教练机设计，推力需求相对较小，AI-222-25没有设计加力燃烧室（推力24.5KN），所以又为L-15发展了带加力燃烧室的AI-222-25F型发动机（最大加力推力41.2KN）。&/p&&p&2011年5月，洪都公司开始建设L-15总装生产线并于当年下半年基本完工，然而洪都公司却长期没有接到空军订单。2012年底中国航空技术进出口总公司（CATIC）的12架订单只是解了洪都公司的燃眉之急，没有根本性解决问题。&/p&&p&显然，没有国产配套发动机的L-15难以被中国空军接受，于是在2012年珠海航展上，中航工业集团展出了一款名为“岷山”的小型加力涡扇发动机。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8dfdb20cdc92447cce57fa7da2840717_b.jpg& data-rawwidth=&570& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&570& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8dfdb20cdc92447cce57fa7da2840717_r.jpg&&&/figure&&p&根据展板信息，“岷山”发动机采用了2级风扇、7级高压压气机、1级低压涡轮、1级高压涡轮的“2-7-1-1”结构，最大加力推力在千克力之间，如果其数据属实，性能应不低于甚至超过AI-222-25F型发动机。&/p&&p&然而至此之后笔者再未从公开场合听说这款发动机装机或者进行飞行试验的后续报道。&/p&&p&2014年起乌克兰的政治风波、克里米亚危机、乌克兰内战使俄乌关系彻底决裂，而AL-222-25系列发动机的生产制造也陷入僵局，俄乌双方都试图独立制造AL-222-25系列发动机，L-15的发动机供应问题一下子严峻起来。&/p&&p&L-15教练机的自用之路坎坷，出口之路一样不平坦。&/p&&p&L-15与M-346都脱胎于Yak-130，对于因政治因素不愿或者无法选购Yak-130的西方潜在用户来说，使用全套西方技术设备与子系统的M-346显然更有吸引力也更政治正确；而对于其他用户而言，高亚音速构型的Yak-130比超音速构型的L-15更便宜，再加上有俄罗斯空军大批采购作为背书的因素，导致Yak-130的外销订单远多于L-15。至今L-15对外交付的飞机只有出口赞比亚的6架高级教练型，外销量远少于Yak-130与M-346。&/p&&p&&b&五、新希望&/b&&/p&&p&在2015年9月举办的中国空军长春开放日活动上，一架黄皮L-15/JL-10进行了飞行表演。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4c6c4f91d_b.jpg& data-rawwidth=&583& data-rawheight=&587& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&583& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4c6c4f91d_r.jpg&&&/figure&&p&而在2016年9月的长春开放日活动中，出现了一架带有中国空军装涂及“八一”标志的L-15/JL-10教练机，但是机身及垂尾上没有编号。&/p&&p&2017年7月，中国军网发布了JL-10备战2017“航空飞镖”竞赛的图片，图中JL-10已有空军五位数编号。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-8f9aaef1e198a221eddedcb85859de3f_b.jpg& data-rawwidth=&2500& data-rawheight=&1667& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-8f9aaef1e198a221eddedcb85859de3f_r.jpg&&&/figure&&p&这标志着JL-10/L-15高级教练机已正式进入中国空军服役。&/p&&p&&b&六，未来之路 谁主沉浮&/b&&/p&&p&L-15教练机在继承了Yak-130教练机优秀飞行性能的基础上，进一步拓展了飞行包线范围，增加了超音速飞行能力。L-15采用了国产三轴四余度数字式电传操纵系统及放宽静稳定度设计（RSS），具有优越的大迎角飞行性能，可以很好的模拟第三代和部分第四代战斗机的飞行性能。&/p&&p&JL-10/L-15教练机的服役，对于新时代背景下的中国空军训练体系改革具有重大意义，有助于进一步完善训练体系、缩短飞行员培养周期、简化第四代战斗机飞行员的飞训流程。&/p&&p&同时，L-15研制生产装备的坎坷历程再次显示出，现阶段我国航空工业依然存在着整机项目规划不合理、航空发动机工业技术基础薄弱、部分单位自主设计能力薄弱、缺乏创新精神等缺陷。在从飞机制造大国到飞机制造强国的转型之路上，国家还有很长的路要走。&/p&
作者注：本文内容整理自作者本人在问题下的回答。一、缘起于帝国崩塌之际时间回溯到20世纪80年代末期，苏联空军和国土防空军开始谋求一种新型高级教练机来取代L-29与L-39教练机，以适应新一代战术飞机服役带来的教练机需求变革。此…
3000亿美金也造不出航发?英国如此羞辱中国&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aea336c7d9aff7bd4f16_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&657& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aea336c7d9aff7bd4f16_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ff19ee18975bfd6164b7_b.jpg& data-rawwidth=&354& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&354&&&/figure&&br&&br&近日，英国路透社发表的一篇文章在国内引发了广泛的讨论。路透社文章称，尽管中国在21世纪获得了很多工业成就，无论从工业实力还是从科技实力都有巨大的进步，然而在航空发动机领域，中国和世界先进还有相当大的差距。&br&&br&&br&&br&正是由于这巨大的差距，让中国的歼-20和歼31等先进机型没有强大的动力，只能凑合用俄罗斯发动机。中国在未来的20至30年之间将投入3000亿美元来解决航空发动机的问题，而直到20年后，中国才有可能会拥有一款属于自己的堪用的航空发动机，至于中国是否能如愿还是个未知数。
路透社的报道说的是真的么？恐怕事实却是很接近。&br&&br&中国涡扇航空发动机一般以山的名字命名，比如飞豹战斗机使用的WS-9发动机命名为“秦岭”，而现在广泛安装于歼-10和歼11的WS-10发动机则被命名为“太行”。然而发动机的实际使用情况并不如人意。
使用秦岭发动机的飞豹战斗机事故频出，属于我军失事率比较高的机型。甚至在2011年蒲城通用航空展上，一架试飞院的飞豹发动机在飞行表演过程中坠机，致使我军一名优秀的试飞员牺牲。&br&&br&而WS-10发动机虽然广泛安装于歼-10和歼-11战斗机上，但是“太行”终究还是“不太行”。不仅维修频率高，而且发动机能量也赶不上俄制发动机。
除了WS-10，中国还研发了其他的我扇发动机，包括在俄罗斯RD-33的基础上研发的WS-13“泰山”发动机，不过RD-33本来就存在很多弱点，因为RD-33非常费油，而且由于燃烧不充分，经常冒黑烟
致使装备了RD-33发动机的米格-29也并未获得青睐，而且还担上了“机场保卫者”这样的名声，多半是因为RD-33所赐，而这款发动机只装备在了枭龙战机上。 &br&&br&
国内外的实践证明．航空动力的发展离不开强大的工业基础和技术能力。为了保持在该领域的领先地位，美国从20世纪60年代开始．由军方和政府相继实施了十几个航空动力研究计划，促进了推重比为10以上级发动机和先进民用动力的研制和发展。比如耗资50亿美元的宏伟工程——综合高性能发动机技术（IHPTET）历时长达17年。
在VAATE的技术支撑下，美军又开始实施了ADVENT项目和HEETE项目，前者主要解决发动机节省燃料提高航程的问题，而后者则主要将注意力放在了新型高性能压气机上面，这些技术的成功为新一代发动机提供了坚实的基础。&br&&br&
总体来说，中国采取了“两条腿走路”的策略，一方面加紧研制国产航空发动机，一方面早早就开展对俄罗斯航发企业进行战略性投资的策略，这套策略完全适用和合理，而且没有造成正在研制试飞新型战机的拖延
，据外国媒体称，我国在上世纪90年代开始加强与该企业进行多方面技术交流和合作，并投入巨资联合该企业生产99M系列新一代大推力军用涡扇发动机.
不过， 对解放军空军来说，不幸的是其目前使用的外国型号发动机都不再是最尖端的了。&br&&br&比如99M系列发动机，这种发动机与美国的F-119、F-135发动机相比差距很大。分析人士猜测，中国的新型隐身战斗机都面临着俄制发动机带来的性能上的局限。
美国媒体称，中国近年来，连续生产了6至8架歼-20战斗机都装备俄制发动机进行试飞，中国自行研制的太行发动机和其他改进型发动机都没有装备歼20战机，可见歼20受制于发动机问题有多么严重。 &br&&br&
文章称，虽然中国已经研制成功了WS-10太行发动机，但这种发动机的性能并不能满足歼20战斗机的战术需求，而专门为歼20战机研制的配套发动机——还在地面测试阶段，这让中国人感到十分尴尬，对此，俄媒曾狂妄称“离开俄制发动机中国歼20无法飞翔”。&br&&br&
由于周边国家紧锣密鼓发展和购买五代战机，中国正面临前所未有的空防压力，这让中国不得不加班加点研制歼20战机，但发动机落后的问题始终折磨着中国的飞机设计师们。没有高性能发动机，歼20将不具备一些最基本的五代机战术指标。
只能成为具备一定隐身性能和五代机火控系统的四代机。这样的飞机难以与美军的F-22，俄军的T-50对抗。俄罗斯媒体称，中国企业暂时还不能为新型歼击机成功研制出拥有较大功率和较长寿命的合格的国产发动机。 &br&&br&
不过，中国还在研发更先进的WS-15“峨眉”发动机，也是目前我国在研最先进的发动机，具有大推力和矢量喷管这样的特性，未来可能会装备在歼-20这样的先进战斗机上。随着航空战斗机的更新换代，更为先进的“变循环”发动机已经在研，而中国这次并没有落后
中国也已经展开了“变循环”发动机的研发工作，这是中国首次和美国在发动机研发上站在同一起点上，随着中国不断加大的投入和科技的不断创新，虽然还需要经过很长时间，但是相信未来中国的航空发动机一定会创出一片天地。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&（责任编辑:张牧_NN1750）&br&&br&&br&&br&来源： &a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//war.163.com/special/photo-search/%23q%3D%25E7%25B2%25BE%25E5%%25E5%25A0%2582& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&精兵堂&/a& &br&&br&&br&&br&日，普·惠公司F135发动机成功完成首次超声速飞行，飞行的最高速度达马赫数1.05。截止到2007年底，F135推进系统完成了3600小时的方案验证试验、8500小时的系统验证试验，垂直起飞推进系统试验了4300小时和19次飞行试验。&br&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-fdcecaa36_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-fdcecaa36_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bff74e9eec729bf1e64ee506_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&473& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bff74e9eec729bf1e64ee506_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fd444c806_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4fd444c806_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-450c06a3fb67c1f03a8d9_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-450c06a3fb67c1f03a8d9_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-894d5fed4ee9e500deb19_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-894d5fed4ee9e500deb19_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e11fdc0fa03f7b3a35eb980fcc088340_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e11fdc0fa03f7b3a35eb980fcc088340_r.jpg&&&/figure&&br&F135发动机推比10.5、加力推力18吨级别、军推13吨级别、质量1700千克，其18吨的加力推力目前没有任何实际装备战斗机的加力式涡扇发动机能够企及。不过值得一提的是，F135相对于F119虽然推力大幅度提高，但是实际上是在同样核心机基础上用流量、高速性能换推力。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&F119是普·惠公司为美国第四代战斗机研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，其设计目标是：不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件寿命延长50%。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-47fbaf41cbf29ba8e0903_b.jpg& data-rawwidth=&479& data-rawheight=&559& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&479& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-47fbaf41cbf29ba8e0903_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-7dca0ef1d4_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-7dca0ef1d4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-eea1fc1f51a8dc0edca420e226a2c64f_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&572& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-eea1fc1f51a8dc0edca420e226a2c64f_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-fa4e5bf7e30799_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-fa4e5bf7e30799_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8eed6a3050ddd959a5a7fa0c49145b24_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8eed6a3050ddd959a5a7fa0c49145b24_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ce0da62bb520bde7dc1dbc_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-4ce0da62bb520bde7dc1dbc_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-517d3c89b3e4c7f0cbb3_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&482& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-517d3c89b3e4c7f0cbb3_r.jpg&&&/figure&&br&在F119上采用的新技术主要有：三维粘性叶轮机设计方法、整体叶盘结构、高紊流度强旋流主燃烧室头部、浮壁燃烧室结构、高低压涡轮转向相反、整体式加力燃烧室设计、二元矢量喷管和第三代双余度FADEC。
3000亿美金也造不出航发?英国如此羞辱中国 近日，英国路透社发表的一篇文章在国内引发了广泛的讨论。路透社文章称，尽管中国在21世纪获得了很多工业成就，无论从工业实力还是从科技实力都有巨大的进步，然而在航空发动机领域，中国和世界先进还有相当大的差…
&p&直20是近期对中国意义最大的直升机，重要程度甚至要超过明星般的武直十。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ceba3f41bb987d88abbfd17_b.jpg& data-rawwidth=&461& data-rawheight=&233& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&461& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ceba3f41bb987d88abbfd17_r.jpg&&&/figure&为什么这么说。首先武直十的确极大提升了陆航的打击能力，是中国陆军真正进入空中骑兵师时代的标志。可能会有人怀疑说，之前不也有武装直升机吗？这点不能否认，但是类似于阿帕奇这样的专用武直才是陆军航空兵的主力。之前的武直9和小羚羊等等直升机根本没有多少防护，有了骑兵的速度却没有骑兵的护甲。&/p&&br&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7d126bb3bc7560d2feedb7cb_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&291& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7d126bb3bc7560d2feedb7cb_r.jpg&&&/figure&直九飞机先天限制极多，导致武直九最多能被称为武装侦查直升机。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cba6bea87_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cba6bea87_r.jpg&&&/figure&小羚羊本该扮演类似美军小鸟的角色&/p&&br&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/6.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&坦克&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，现代陆上作战的主要&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/33031.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&武器&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，有“陆战之王”之美称，它是一种具有直射火力、越野机动性和&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/206575.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&装甲&i class=&icon-external&&&/i&&/a&防护力的履带式装甲战斗车辆，主要执行与对方坦克或其他&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/7.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&装甲车&i class=&icon-external&&&/i&&/a&辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b14e4b842a_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&412& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b14e4b842a_r.jpg&&&/figure&武直十的做工极为出色，精雕细琢。&/p&&br&&p&上文来自百度对坦克的定义，可以发现坦克的任务是与对方坦克或其他&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/7.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&装甲车&i class=&icon-external&&&/i&&/a&辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量。而这些任务的最好执行者其实是拥有装甲并且机动性极高的武装直升机。这就是称武直为空中骑兵的原因。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-8633ffe6a8a6aa3bde10c720f33983a3_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1067& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-8633ffe6a8a6aa3bde10c720f33983a3_r.jpg&&&/figure&&br&&p&坦克在陆军的突击地位实质上已经被武直所替代。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a04d5dd433c9afcbe1333a67_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a04d5dd433c9afcbe1333a67_r.jpg&&&/figure&&br&&p&阿帕奇这种集火力防护和机动于一身的高性能武直已经承接了大部分坦克的任务。&/p&&p&但是武直再怎么强大也只是提升了陆军的作战实力。中国是世界上少有的拥有大量陆上邻国的国家，陆军力量强大是有原因的。但陆军并不是一个国家战斗力的体现，三十年陆军，五十年空军，一百年海军，空军和海军都是建设的重点。而从这个点上来说，对海军意义更大的直20更加重要。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/8318adb0af279bc36605a4f_b.jpg& data-rawwidth=&1217& data-rawheight=&1513& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1217& data-original=&https://pic4.zhimg.com/8318adb0af279bc36605a4f_r.jpg&&&/figure&中国的接壤国众多，比起美国在北美的位置，中国必须要有强大的陆军。&/p&&br&&p&说回直升机本身。和直20一样的相似的黑影直升机统治了美军所有兵种，这种性能优秀的10吨级直升机是美军反潜的主力，同样在陆军里也承担了突击运输，吊运武器和营救等各种任务。黑鹰面世已经接近40年，衍生出了许多型号和版本，彰显了其近乎完美的通用性，例如&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/view/25559.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&美国海军陆战队&i class=&icon-external&&&/i&&/a&运输直升机”夜鹰”（Night Hawk）、美国空军特种行动机铺路鹰（Pave Hawk）、澳大利亚&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baike.baidu.com/subview/5788.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&武装直升机&i class=&icon-external&&&/i&&/a&“战斗鹰”（Battle Hawk）、美国海军反潜/运输直升机“海鹰”（Sea Hawk）等。这就显示出了10吨级直升机对军队的极度重要性。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9c4b7f7aead4_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9c4b7f7aead4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&这张图可以看出来黑鹰的机身高度很低，上下飞机非常方便。而且安装武器也很方便，结构布局很合理&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-eed1d845bc3c09e8cd2b66e844e7abea_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-eed1d845bc3c09e8cd2b66e844e7abea_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-e160ad1e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-e160ad1e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9b01ba8d4fbb9d7_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9b01ba8d4fbb9d7_r.jpg&&&/figure&&br&&p&黑鹰的设计相当出色，自身重量并不大，但载重量和空间很出色，为改装提供了冗余度。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4aeac55bfe304_b.jpg& data-rawwidth=&1480& data-rawheight=&1006& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1480& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4aeac55bfe304_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-de304c460958c_b.jpg& data-rawwidth=&457& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&457& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-de304c460958c_r.jpg&&&/figure&中国曾经引进的民用版黑鹰，但是性能依旧出色，在中国引进了多种型号的直升机后，中国最终还是认可了黑鹰。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a004eba7527_b.jpg& data-rawwidth=&448& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&448& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a004eba7527_r.jpg&&&/figure&&br&&p&海军的海鹰直升机，悬挂有地狱火导弹，可移植性反舰任务。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-009eb20b8bfb0b186e17f5d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&710& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-009eb20b8bfb0b186e17f5d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-fa6d54c5063_b.jpg& data-rawwidth=&525& data-rawheight=&525& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&525& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-fa6d54c5063_r.jpg&&&/figure&折叠后的海鹰，原始的低矮机身折叠后更小，很适合舰上使用。说UH60是完美的直升机不为过。&/p&&br&&p&直20设计时参考了黑鹰是不容置疑的，但是这个参考对象极为优秀。直20的尽早服役也能为中国军队提供黑鹰一样的直升机，陆军大量的直8米8都有了优秀的替代者。而对于海军，反潜机也不再是不够大的直九和太大的直八以及太高大对舰艇隐身不利的卡28，可以被直20完美替代。参考美军的黑鹰，不仅性能优秀，在尺寸和重量上也很适合舰上使用。而对于海军陆战队来说，由武直十和直20组成的空中突击力量要比传统的登陆战更为有效。&/p&&p&中国在武器方面是一直追随美国的，而且美军的武器理念也要比苏联更成熟。中国发现了10吨级的直升机对所有军种的意义是非常大的，而且也赞同了黑鹰系列直升机在美军发挥的作用。理解直20很简单，黑鹰是什么样干什么活，直20就干同样的事。所以直20并不算神秘，我们期待的是早日成军。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/aa5ceccf80b6280_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic1.zhimg.com/aa5ceccf80b6280_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-89ef89bb1d_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&323& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-89ef89bb1d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bb006fa9c2afe82dd707d1b_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&534& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2bb006fa9c2afe82dd707d1b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&直8和米8已经老旧，而且设计不算合理，不适合中国。&/p&
直20是近期对中国意义最大的直升机，重要程度甚至要超过明星般的武直十。为什么这么说。首先武直十的确极大提升了陆航的打击能力，是中国陆军真正进入空中骑兵师时代的标志。可能会有人怀疑说，之前不也有武装直升机吗？这点不能否认，但是类似于阿帕奇这样…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/2f0e9f8af0aff4d8a69d9a9d77940a5e_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&277& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/2f0e9f8af0aff4d8a69d9a9d77940a5e_r.jpg&&&/figure&第四代先进战斗机（俄国为第五代）的标准是能达到4s标准（因为&b&超音速巡航，隐身，超机动，超感知能力&/b&的航空电子设备英文单词都是s开头），下面就从这四个方面发表一些个人看法&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/5e6d24ddc935f37dff9fef1e4e458ff8_b.png& data-rawwidth=&641& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&641& data-original=&https://pic1.zhimg.com/5e6d24ddc935f37dff9fef1e4e458ff8_r.png&&&/figure&&br&&b&（1） 超音速巡航（Super Sonic Cruise）&/b&&br&
要求飞机具有在发动机不开加力的情况下,能在M1.5(M马赫（音速）以上做超过30分钟的超音速飞行，目前已知只有美国F22战斗机能达到这一要求，F22使用F119－PW-100发动机，采用可上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度。&br&
我国歼20目前使用的是俄国用于苏27系列的AL--31发动机（戏称三姨夫）和我国自行研发的太行发动机，这两款发动机都是标准的三代战斗机发动机，推重比仅仅大于1，是目前歼20用来试飞的权宜之计，后期有可能换装俄国AL--41（三维矢量发动机），不过从技术水平和成熟度来看，性能和寿命不太乐观，推力有较大提高，最终的目标是换装我国自行研制的涡扇15发动机，不过目前涡扇15进度严重跟不上歼20的研发速度，而且是否在未来具有矢量，寿命和可靠性如何，不太乐观。&br&
总之，一言以蔽之，校长认为歼20可预见的跟f22最大的差距还是在于发动机，心脏病的问题，不是短时间能够解决的，当然美军奉行的是全球干预政策，超音速巡航功能对于美军全球部署，全球机动作战意义更大，我方如果以国土防空为主要目地，特别是预定方向的国土防空，不能超巡的弱点就不会造成太大困扰&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/b658d55c0c3ab9ba518d849bb270aa62_b.jpg& data-rawwidth=&1278& data-rawheight=&801& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1278& data-original=&https://pic3.zhimg.com/b658d55c0c3ab9ba518d849bb270aa62_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/deb05ff7af21af4b390f3_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&602& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic4.zhimg.com/deb05ff7af21af4b390f3_r.jpg&&&/figure&&br&&b&（2） 隐身能力（stealth）&/b&&br&
隐身能力其实细分为前向后向，上方，下方，侧方，我们一般以前方正向不携带外挂武器不开弹仓的前提条件为主要参考依据。&br&
f22正面前向RCS值估计在0.01平米，也有情报说甚至达到0.001的标准，我国歼20的鸭翼在偏转角度后确实对隐身有一定不利的影响，但如果考虑鸭翼不做偏转，正面RCS值估计有可能达到0.1的标准，通俗讲在战斗机大小（正面截面）类似的情况下，f22会更早的发现歼20。&br&
但是，如果歼20用于国土防空，依托我国陆基大功率地面雷达基站，我军大型空中预警机形成防空网络，这种差距可以得到有效弥补，当然如果前出进攻作战，例如在钓鱼岛，台湾以东区域甚至南海地区，隐形性能的差距造成的影响会加大，另外再说一句，歼20和f22都具备隐身涂料。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/97d250b7aed0beed5d785e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&266& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&https://pic3.zhimg.com/97d250b7aed0beed5d785e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_r.jpg&&&/figure&&br&&b&（3）超级机动性（Super Maneuverability）&/b&&br&
这一点上跟发动机性能和气动布局都有很大关系，刚才说了发动机的差距，还有一句话可能大家会很熟悉--推力不足气动补，超机动性，简单理解你可以理解为特技的一些实战飞行动作，在超视距空战时可以更快抢占有力的位置，更多机会摆脱敌方的超视距攻击，近距离狗斗时做出别人做不出的战术动作，使自己处于格斗的有利位置，例如普加乔夫眼镜蛇机动，大过载等等吧，除了高推重比的发动机，飞机的气动布局极为重要。&br&
歼20机身瘦长，气动布局极为特殊，除了鸭式布局，还使用了全动尾翼，整个飞机可用来控制姿态的界面居然有8个，可以相信，造成这种堪称变态的气动布局的原因就是追求超机动性，在歼20发动机推力明显不如f22的前提下，有理由相信气动补偿后，歼20的超机动性能起码不低于f22，后期如果能换发新型大推力矢量发动机，在超机动方面有可能超越f22。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b36de9fbff_b.jpg& data-rawwidth=&840& data-rawheight=&459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&840& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b36de9fbff_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/9f24adfd48a80bb53bf21d_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&958& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/9f24adfd48a80bb53bf21d_r.jpg&&&/figure&&br&&b&（4）超强战场态势感知和维护性的航空电子设备（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）&/b&&br&
目前可知f22和歼20都使用了AESA雷达（有源相控阵），f22使用的是AN/APG-77雷达，使用了超过2000个以上收发组建的相控阵技术，从目前中国的已经服役的歼10B/C型，052D相控阵驱逐舰，空警2000预警机来看，我国有源相控阵水平不低，最起码能够接近国际最先进水平，歼20的雷达罩面积大于f22，在雷达接受发射组件性能大小接近的前提下，有可能容纳更多的接收发射组件，最大的问题在于雷达组件的发热量，寿命如何，实战性能待需检验，整体来说应给可以达到f22的机载雷达的性能&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/0ab837eedfb9a_b.png& data-rawwidth=&394& data-rawheight=&522& class=&content_image& width=&394&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&309& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/df68dab4d1f6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/bd23cee8dc834f18bd481b6_b.jpg& data-rawwidth=&900& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&https://pic3.zhimg.com/bd23cee8dc834f18bd481b6_r.jpg&&&/figure&&br&
另外要说明的一点是，歼20还有一些自己的特殊优势，&b&比如更大的弹仓可以挂载更大更多的机载武器，独特的导弹挂载方式，比如格斗弹仓在导弹发放准备发射时还可以是关闭状态，即提高了隐身能力又缩短了格斗弹的发射准备时间等等&/b&。&br&
再有f22毕竟是美国80年代中后期的科技产物，在90年代全部生产完成后没有进行大的改进，歼20作为2010年代设计的飞机，在机载火控，光电，雷达等方面有一定的后发优势，这也是最近几年美国叫嚷的要大幅改进f22和重开生产线的主要原因。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ed19ef2c19e05ca066a4df0fa3c0e7a6_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ed19ef2c19e05ca066a4df0fa3c0e7a6_r.jpg&&&/figure&&br&&b&结案陈词：&/b&&br&
总体来说歼20是我国在1950年代后（当时米格15对f'86）第一次，能够拿得出手的，跟美军现役最先进战斗机性能接近的战斗机，在整个防控体系内参与国土防空作战的话，有可能起到跟f22作战性能接近的实战效果。&br&
概括来说歼20跟f22最大的差距主要仍旧在于发动机方面，其它方面的差距极小，甚至通过高超的设计能力在某些方面有自己的优势，综合实力来说歼20能够达到仅次于f22的世界第2先进战斗机不为过，这也是可以说在朝鲜战争后中国战斗机没有跟美国最先进战斗机形成代差的第一次。&br&
至于俄国的t50，个人看法不能称为第四代战斗机（第五代）几乎就是拍扁了的苏27，也可以看作苏27的最后魔改版本，f35虽然研发时间晚，光电火控更先进，但是其研发初衷就不是主力制空战斗机，受到需求和成本的限制，其空战能力天生就有一定不足，就不再次过多论述了。&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/a9dc210fffbaa6bcd1e1d7befe68421b_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&320& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&https://pic4.zhimg.com/a9dc210fffbaa6bcd1e1d7befe68421b_r.jpg&&&/figure&&br&随便bb了一些自己的看法，可说的地方很多，鉴于时间和篇幅就不再一一列举了，正所谓内行看门道，外行看热闹，同时鉴于新一代主力隐身战斗机是各国最核心的机密作战装备，很多数据全凭猜测，依据不足，所以难免有所偏颇，贻笑大方之处敬请谅解，欢迎后面探讨。&br&-------------------------------------------------------------&br&&p&喜欢就点赞，讨厌就吐槽。&br&关注&b&&a href=&https://www.zhihu.com/people/jiangxiaozhang& class=&internal&&蒋校长&/a&，&/b&干货不断！&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/ae9bb4b2c9bdf6ee7dca_b.jpg& data-rawwidth=&766& data-rawheight=&240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&766& data-original=&https://pic3.zhimg.com/ae9bb4b2c9bdf6ee7dca_r.jpg&&&/figure&
第四代先进战斗机（俄国为第五代）的标准是能达到4s标准（因为超音速巡航，隐身，超机动，超感知能力的航空电子设备英文单词都是s开头），下面就从这四个方面发表一些个人看法 （1） 超音速巡航（Super Sonic Cruise） 要求飞机具有在发动机不开加力的情况…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a424d14d938bfdcd8ddd34a47e0486c8_b.jpg& data-rawwidth=&943& data-rawheight=&674& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&943& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a424d14d938bfdcd8ddd34a47e0486c8_r.jpg&&&/figure&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&&span&&/span&自从弃头条入了贵乎这个坑后，我是真发现贵乎果然是高端社区，骗点赞真的是太不容易了。像两个月以前这个专栏刚开的时候发的萨德和超虫的文章，今日头条上阅读量都是好几W；可是贵乎上收到的赞一只手都数的过来(?_?)这让我很蒙蔽啊，看来是要抖点干货。
&/code&&/pre&&/div&&br&&br&ok扯了那么久我们赶快进入今天的主题，来聊一聊我们的五代姬——歼20。&p&我们会从研发历程谈起，再说说当今现状和这个姬的一些技术水平，最后再展望一下未来。&br&当然，以上都属于个人观点，本来我也很na?ve，一&b&些地方出现错误或者不赞同都希望亲们在评论区里指正&/b&，谢谢orz&br&&br&&/p&&h2&Part 1 飞扬的黑丝带：聊一聊验证机&/h2&&br&2011年，小编还在上五年级。&br&那年的1月11日12:50分，引擎的轰鸣从西南上空传来，响彻了中华大地；顺便吓到了来访中国的美帝国防部长盖茨童鞋。2001号歼20作为第一架出现在中国领空的五代机出现在世人面前，奠定了大家对歼20最基础的印象：&b&单座，双发，DSI进气道，全动尾翼，内置的主+侧弹仓，当然还有腹鳍和边条翼&/b&；那对博人眼球的鸭翼有印证了歼20和成飞浓厚的血缘关系。&br&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-47afa352ddc2e_b.jpg& data-rawwidth=&664& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&664& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-47afa352ddc2e_r.jpg&&&/figure&&br&一年后，2002号验证机出现了。相比于之前2001号，&b&2002外观最大的区别是将空速管移到了机头正前方&/b&。这是因为飞机在空中飞行时，机体周围扰流比较大，空速管测量静压和动压的时候会产生较大的误差，安装在姬首则测到的数据更为精确。&p&但是安装在机头的金属空速管会对机载雷达带来干扰，所以现在战机都不会将空速管放在正前方。&figure&&img src=&http://pic4.zhimg.com/v2-4fcdc3f2f_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&http://pic4.zhimg.com/v2-4fcdc3f2f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-a775eb45e2c_b.jpg& data-rawwidth=&537& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&537& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-a775eb45e2c_r.jpg&&&/figure&&/p&&blockquote&注意空速管区别&/blockquote&&figure&&img src=&http://pic4.zhimg.com/v2-2cfb385d785b_b.jpg& data-rawwidth=&837& data-rawheight=&597& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&837& data-original=&http://pic4.zhimg.com/v2-2cfb385d785b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&br&&b&所以说2002号验证机主要承担的是验证整机的气动设计的任务。&/b&当然，后来2002也让人非常一颗赛艇，扛起了挂弹，弹仓，雷达之类的测试。&br&&br&相比之下，2003号验证机就低调的多了，他短暂露面后就失踪了，估计是在做地面静力实验。&br&&br&又过了一年，2013年9月，2004号机进入人们的视野。但很快大家也发现这只是2002号机改了编号orz。&br&&br&&br&&/p&&h2&Part 2 黑魅变银魂：聊一聊验证机&/h2&&br&外界普遍认为，20姬的验证大致分两个阶段。&br&第一阶段号属于“&b&技术验证阶段&/b&”，更多的是论证技术问题，是能不能造这架飞机。&br&而号则属于“&b&设计定型阶段&/b&”，更具上一阶段的数据和其他实验、要求等不断修改，是怎么造好这架飞机。&br&&br&沉寂了好久后，我们的2011号验证机以全新的姿态展现给了大家；最直观的特征就是涂装换成了十分皿煮的银灰色。从黑色到跟色说明这软2011号20姬可能真正的涂上了 “隐形涂层”。&p&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-8e6ab119ae6fefe001da8e_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&259& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-8e6ab119ae6fefe001da8e_r.jpg&&&/figure&&br&一般飞机的隐形涂层分为三层，第一层是密封飞机缝隙的蒙皮，第二层是有含有镀银薄片混合聚氨醋材料的导电涂料，第三层则是含有金属基材料的涂层。&/p&&p&其中第一层的作用是堵住缝隙反射源。而二和三层主要是吸波。第三层就是每次作战都要刷的涂层，但试验试飞是一般不用。作为技术验证机时的号有可能只使用了第一层涂层，因此看起来是黑色。而使用镀银薄膜的第二层的2011展现在大家面前时就是这靓丽的银灰色。&br&&/p&&p&表面上看2011号和2001号没有什么差别，毕竟鸭翼还是鸭翼，腹鳍还是腹鳍。&b&但仔细看，实际上2011号较之前型号有极大的修改，也成就了目前20姬的样子。&/b&&/p&&br&&ul&&li&首先是是2011号飞机&b&主翼和鸭翼间的边条翼变得更大，并且从曲线改成了直线&/b&。原本在进气道口和和鸭翼前小边条翼也取消。这么做主要在减小边条翼对后方气流的扰动；顺带挡一下鸭翼的RCS；再之就是双涡流可能飞控处理不过来orz&br&&/li&&/ul&&br&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-0be342d4ece04e1be320b9a_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&383& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-0be342d4ece04e1be320b9a_r.jpg&&&/figure&&br&&b&所以说20姬从2011开始更加强调隐身和超音速巡航特性，对机动性的要求减弱&/b&。&br&&br&&ul&&li&其次就是进气道&b&上下边沿采用了不平行设计&/b&，和F35上的进气口类似。这个设计能够改善大迎角涡流，提高升力。但是对隐身性有一定影响。
&/li&&li&第三是2011号的尾翼和鸭翼进行了改进。2011号对这&b&两种机冀都进行了切尖处理&/b&，这样可以改善飞机的尾流状况，减少飞机震颤。此外2011号的垂尾的面积变得更大，增强了飞机的安定性，似乎也说明设计师发现歼-20 在之前的试飞中存在震颤。鸭转切尖还可以减少消除鸭算的锐角，从而减少RCS。&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-79e0a73db5efc9c16542_b.jpg& data-rawwidth=&466& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&466& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-79e0a73db5efc9c16542_r.jpg&&&/figure&&/li&&li&第四是&b&取消了减速板&/b&。这可能是因为歼-20 致力减重的结果，减速板需要专门的机构和安装空间，但其功能却可以被方向舵。襟翼等各种设备联动所代替，看来是没必要保留的。&/li&&li&第五是&b&扩大了尾撑和腹鳍。&/b&歼-20 试验机从机头到机尾的过度很不平滑，这样会导致飞机超音速飞行的阻力很大。2011号机为了改善这种状况对尾撑进行了延长，同时也增大了腹鳍的面积。增加了飞机的安定性，虽然增加了RCS，但是一定程度可以遮挡了引擎的热源。总而言之利大于弊。&br&&/li&&/ul&&br&&br&此外2011号飞机的作动筒面积也减少不小，井且与襟翼垂直安装，有利于减少飞机RCS。弹仓进一步扩大。起落架，弹仓门等都采用了锯齿线设计。还采用了内部加框的一体化的座舱，可能使用了大尺寸的HUD。&br&当然，最引人注目的还是2011号出现了曾经让国人羡慕不已的先进EODAS系统。&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-1e5ce3afe04cdead59234bea1f1e73c8_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&195& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-1e5ce3afe04cdead59234bea1f1e73c8_r.jpg&&&/figure&&br&&br&随后的2012号被认为是歼20进入技术冻结阶段的标志；2013号拿掉了空速管，再次说明有关气动设计的验证已经结束。&figure&&img src=&http://pic4.zhimg.com/v2-98c838bc6e83bfb8e91f_b.jpg& data-rawwidth=&419& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&419&&&/figure&&br&号机已经没有太大变化，只是在座舱盖这些方面进行最后的调整。&br&&br&&br&&br&&h2&Part 3 新的方向：聊一聊当前的20姬&/h2&&br&刚才讲了辣么多验证机的故事，当然不是只看看的orz。&p&毕竟资料网上多的是，都可以查到；&br&更重要的是通过这些验证机的不断改进，我们可以推测出20姬的以及日后技术状态和发展思路方向。&br&&br&&b&首先，歼20是中国当前最尖端科技的结晶，是无数航空人日以继夜努力拼搏的结果。&br&&br&向他们致敬！&/b&&/p&&p&&br&在荣耀之下，我们也要认准现实。以目前的技术状态，&b&20姬和大洋隔壁的22姬差距还是有的。能不能hold住胖35，我心理也是没底的&/b&。&br&&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-12c97aaa9ecc5b6c0b6660a4_b.jpg& data-rawwidth=&557& data-rawheight=&315& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&557& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-12c97aaa9ecc5b6c0b6660a4_r.jpg&&&/figure&&br&&br&验证机的多次修改可以看出，歼20飞行稳定性还是存在一些问题，发动机也一直处于不够力的状态。&br&我们也应当看到，歼20在目前是没有达到4S的标准的。机体后部确实在隐身设计方面有缺失；目前引擎还不足以支撑超音速巡航；机动性在神器级气动设计的加成下还应该不错；超级航电还处于yy的状态。&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-8cedb005b90b257e3a3f0_b.jpg& data-rawwidth=&472& data-rawheight=&276& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&472& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-8cedb005b90b257e3a3f0_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&但是，但是，但是！4S一定是未来战机的标准吗？&/b&&br&&br&答案是否定的，4S本来就是几个难以调和的变量，其中一些标准在这10年内甚至出现了颠覆性的变化。&/p&&p&&br&从的变化我们也可以看出：&br&&b&①超音速巡航的重要性超过了超隐身；&br&②超航电的重要性超过了超机动。&/b&&/p&&p&&br&隐身性曾经是新一代战机的标志，但到了现在，情况却出现了变化：&/p&&p&&b&第一是大量反隐身雷达的出现；&/b&&/p&&p&&b&&u&第二则是从电战场向光战场的转变。&/u&&/b&&br&（划线重点）&/p&&p&&br&大量米波雷达应接不暇地出现，我们不能排除其中一些甚至有了引导火控的能力。&br&以F22为例，它在现在预警机雷达的发现距离约为20千米，&b&而在F35或歼20的光电探测器下发现距离保守估计也有50-60千米&/b&。曾经引以为傲的隐身优势荡然无存。&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-4fd93c5e9fbf9160dca4_b.jpg& data-rawwidth=&497& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&497& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-4fd93c5e9fbf9160dca4_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-da68ef55ecac02f04c89d76_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&348& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-da68ef55ecac02f04c89d76_r.jpg&&&/figure&&br&配备涡扇15后的歼20必定会有超音速巡航能力。&b&在空战中无论是在空域防守还是主动进攻，最快速度截击敌机或者冲破地方防线都对战役有着重大意义。&/b&歼20边条翼和进气道的微调都是为了减阻，这甚至牺牲了一部分隐身能力，这也正是设计师们看到了超音速巡航的极大重要性。&br&&br&一个战机在未来的空战中能否获胜，不是看做一个瞬盘要多少秒，也不是看推重比有多大，机动性是重要，但数据不代表着一切。&/p&&p&&b&&u&在未来的空中战场，胜负取决于对态势的感知能力。&/u&&/b&（再次划线重点）&/p&&p&你花了大量的功夫让飞机的机头指向性更好了，但是你的瞄准速度依旧比不上已经实现全向头盔瞄准的F35。你不顾飞行员死活把机体结构强度提高到能连续做一分钟9G过载了，但是你依然很难逃脱格斗蛋50G过载的追踪。&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-f104f1fc30f434f074ba_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&626& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-f104f1fc30f434f074ba_r.jpg&&&/figure&&/p&&blockquote&航展上国产全息头盔瞄准器，配合EODAS可以实现全向打击&/blockquote&&br&这也是为什么胖35看起来如此臃肿和机动性不沾边的情况下，依旧可以在红旗军演中暴虐F16。当然，以上的观点并不是说应该建造只注重航电和巡航的“武库机”。&p&&b&相比于已经停产的F22和桀骜不驯的T50，在以F35和歼20为代表的第二批次五代机中，关注的重点发生了变化&/b&。&br&&br&&br&&br&&br&&/p&&h2&Part 4 是鹰当击长空：未来的20姬&/h2&&br&上面我们已经讲过了歼20的历史，发张方向和不足，现在我们来猜一猜未来和装备状况。&br&&br&五代机远远不只是一个外壳那么简单，在这里我们还是沿着上一章继续拓展一下超级航电。先进的雷达，光电分布式孔径系统，电情搜侦，光传总线，更强大的机载计算机和新的数据链；这些东西都将极大的影响飞机的战斗力。&b&如果歼20没有这些东西，那就和F117无异了。&/b&&br&&ol&&li&歼-20的相控阵雷达必须在硬件软件上同时达到一个目标；在获得高质量的目标肮迹基础上也要隐藏好自己。&/li&&li&以1553B为基础的我兔三代机总线是不适应未来空战的。&b&发展高速率大带宽的光传总线&/b&才能适用未来的战场。&/li&&li&按照西方分代方法，四代机和五代机的一个重要区别就在于机载计算机的运行速度和处理能力。一个优秀的机载计算机可以更快的计算出射击诸元，给出相应的作战方案，这在分秒必争的空战当中是至关重要的。尤其是五代机&b&极大的拓展对态势的感知能力，高性能的计算机才能辅助飞行员在复杂的情况下制定作战方案&/b&。&/li&&li&电子情报搜查系统也十分重要，装备了先进ELINT设备的四代机在与五代机的对抗中不一定是下风，截获他人的雷达信号，同时尽可能隐藏自己的信号。F-22 就被配装了先进的ELINT设备的EA-18G在中距击落过！&/li&&/ol&&br&&br&可以猜测，目前的20姬只是一个低配版，只是一个“歼20C”；在未来，还会有高配版的“歼20S”。&br&&br&在未来的歼20里，首先要提升的就是发动机，涡扇15的猜想已经很多，此不赘述。个人预测，这个涡扇15稳定下来可能还需要一段时间（毕竟我们的涡扇10搞定也还是最近的事情），加之换装新发后一系列气动设计，航电飞控上的微调，&b&歼20S要形成战斗力保守估计也要2030年左右&/b&。&br&&figure&&img src=&http://pic1.zhimg.com/v2-803fed81e00b9c1d1bea3e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&333& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&http://pic1.zhimg.com/v2-803fed81e00b9c1d1bea3e_r.jpg&&&/figure&&br&但同时我们也发现，即使是这个歼20C，我兔也会开足生产线进行生产。按照了目前推测的月产2-3架的速度，在2020年左右可以装备3-4个满编团。&br&&br&和隔壁海军001A相似，没有一步走向更高新的装备（依旧是滑跃而不是弹射）；除了在技术上的考虑，也说明了在未来的几年里，&b&我们周围的环境非常不乐观(&/b&?_?)。&br&&br&&blockquote&细思极恐：&br&假如2020年左右真的要走到那一步，苏35和歼20组成的若干个4++/5代机团，至少&b&可以保证与对面的F16V，IDF拉开代差&/b&。&/blockquote&&br&【全文完】&p&写了辣么多，点个赞和关注再走怎么样&/p&&p& \(&▔□▔)/&br&&/p&&figure&&img src=&http://pic3.zhimg.com/v2-af5fae5def7908a82dcca2_b.jpg& data-rawwidth=&950& data-rawheight=&715& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&950& data-original=&http://pic3.zhimg.com/v2-af5fae5def7908a82dcca2_r.jpg&&&/figure&
自从弃头条入了贵乎这个坑后，我是真发现贵乎果然是高端社区，骗点赞真的是太不容易了。像两个月以前这个专栏刚开的时候发的萨德和超虫的文章，今日头条上阅读量都是好几W；可是贵乎上收到的赞一只手都数的过来(?_?)这让我很蒙蔽啊，看来是要抖点干货…
&p&关注风云之声&br&&/p&提升思维层次&p&&strong&解读科学，洞察本质&/strong&&/p&&p&&strong&戳穿忽悠，粉碎谣言&/strong&&/p&导读&p&在我国ARJ-21试飞的时候，因为找结冰试验的那块云，全世界到处飞，如何也找不到结冰的气候条件。其实，结冰理想的气候条件只在北美五大湖区特定的区域，这点美国联邦航空局一清二楚。所以当我们的飞机最后来到这个区域时，他们甚至都没有到现场。而ARJ-21只是一款70座的支线飞机。&/p&&br&&p&航空器是中国进口的十大工业制品之一，2016年我们花费了203亿美元购买国外的航空器，日，C919大型客机首飞成功，中国终于又进入了一项从未进入的新领域。在和西方的全面产业竞争中，中国在不断的开辟新的战场。&/p&&br&&p&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&1：&strong&航空工业是高科技，是典型的白人霸权工业&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/p&&br&&p&为了建造自己的大型客机，中国专门成立了中国商用飞机有限责任公司，对中国来说，造出一架能够运送人的大型飞机并不难，例如我们已经}
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