为什么买丰田卡罗拉的人这么多？还是看看这14位车主怎么说吧！为什么买丰田卡罗拉的人这么多？还是看看这14位车主怎么说吧！大众家用汽车百家号车主一优点：白的大气，车身侧面感觉特时尚，漂亮，买了快一个半月，感觉都很顺手，盘子比较轻，前脸比老款耐看很多，开起来也比较安静，不像他们说的什么噪音很大，之前买了个国产的北汽，两年感觉方向盘特重，现在换了卡罗拉一下子人开长途轻松了许多。动力也起来了不少，反正我也不是最求动力的那号人，毕竟买菜车，偶尔上上高速足够了！车主二优点：空间大没得说。方向精准没有感到虚位，鬲音还行八十公里时速风噪还算不错。发动机给力五挡不知不觉就八十码了，因路况六档很少用。油耗真的省目前370公里显示百公里油耗6.8。车主三优点：外观时尚美观大气，尤其是白色的新车更加拉风，因为白色是比较安全的色系，对驾驶者和乘客有较大的保障。后排出风口，设置在主副驾驶位下，不会直吹膝盖和面部，对于有老人的家庭是人性化的表现。车主四优点：最满意的就是油耗和空间了，我1米83的个子。开车不会压抑。特别后排没有隆起最爽了，做3个人完全没有压力，还有油耗真心省油。我算下来差不多4毛一公里啦，还有外形时尚动感。车头看着很有攻击力，提速还可以。给油还是提的很快的，当然这是我第一辆车，我也不懂，所以就不好比较了！车主五优点：满意的地方很多，最满意的是宽敞舒适的乘坐空间。一部紧凑型轿车，把空间处理得如此出色，体现了厂家一心为消费者着想、顾客至上的理念。我对汽车不懂，我问过其他懂车的人，为什么有的汽车后排要凸起那么大一坨？他们说是是为了后驱或四驱设计的，因为一个平台不单单要考虑前驱，后驱和四驱也要考虑，因此就隆起一条，作为传输轴的位置。但有的车明明不是后驱，或者四驱，怎么也鼓起很大一坨呢？我想可能还是一个愿不愿意为消费者考虑的理念问题。车主六优点：新卡罗拉外观年轻时尚，CVT变速箱平顺省油。真心省油，很自豪！1.6动力方面我也很满意，就算开空调满载，只要你舍得给油，动力源源不断！2700的轴距带来了完美、舒适、宽敞的乘坐空间，后排基本没有凸起。在有就是怠速声音很小，振动小！再就是丰田口碑了，只要身边朋友一聊到车，就说丰田耐用！听着都爽呀！车主七优点：省油，我是3月下旬才拿到驾照的纯新手，在上下班早晚车流高峰期蹒跚行驶耗油没有过过9，非常满意，而且刹车比较稳，起步动力很足，车的外形大灯形状像笑脸，很吉祥阳光青春的一款车，看着心情就好，这也是我选择卡卡没有接受雷凌的主要原因。车主八优点：外观漂亮，比10代卡罗拉提升很大～内饰也很精细！油耗方面相当给力，基本在百公里7.5,左右，空间大，前排位置调整好后，后排3人无压力，头部腿部都有剩余空间，动力方面1.6市区开够用了！车主九优点：我已经开了10000多公里了，油耗是我最满意的了，用着很省。10000公里保养一次，而且听说保养费用挺低。2700mm的轴距，在紧凑型车里面也是极致了吧，空间大。外观也挺犀利的，最近几年应该是过不了时的。车主十优点：空间大，2700mm的轴距在同级别车也是佼佼者，之前试驾过其他品牌的同级别车感觉空间都不如卡罗拉。低油耗，现在已经跑了近7000公里，显示的油耗为6.7。冬天下雪的那一个月。，在市区200块钱跑了396公里，这是最少的一次。最多的一次是天暖和的时候200块钱跑了600公里。家用车真的挺省油的经济适用。音响音质不错。同学说卡罗拉的音质不比他的奥迪a6差。车主十一优点：买卡罗拉，首先是冲着LOGO去的。确实，因为这个LOGO就已经给了60分了。 卡罗拉，名副其实的最大的优点就是没有什么突出的缺点，最大的缺点是没有什么突出的优点，中规中矩、平平淡淡。这就是卡罗拉的风格。 后排宽大的空间是选择卡罗拉的第二原因，几乎纯平的地板在使用中感觉真的不错。 油耗也是选择卡罗拉的一重大原因，毕竟他确实真的很省油。因为我上下班通畅，在夏天的时候我的油耗居然能达到惊人的实测百公里5.8L。不仅说出来别人不信，我自己都表示怀疑。遗憾的是冬季卡罗拉由于变速箱的冷保护，会让油耗拉高一些。尤其是像我这样每次单程12公里，前七公里左右水温才能完全正常，这七公里基本变速箱也完全处在冷保护过程中。 外观这代卡罗拉显得很大气，尤其是对比他的价格，给人物有所值的感觉。全球第一的销量不是吹牛而来的，是几千万用户对于卡罗拉的肯定。现在到手已经超过一万公里了，小卡一直也是兢兢业业，哪怕是一点小故障也没有出现过。这个价格选卡罗拉我感觉我很明智。车主十二优点：最满意卡罗拉的空间，2.7米的轴距加上丰田不错的空间利用率，空间效果在同级中也是佼佼者了。本人1.78米，前排调好，后排自己再坐进去还是很宽敞。其次看中的是卡罗拉的可靠性和后期养护费用较低，卡罗拉的可靠性有口皆碑，而且还是一万公里一保，哪怕用上丰田纯牌的全合成机油，保养费用也是相对较低的，其实个人更喜欢本田，但依然被丰田的这些优势给折服。最后很满意的还有卡罗拉的驾驶感受，轻快灵活受。车主十三优点：外观极漂亮耐看，有形，够霸气。卡罗拉的整体驾驶感好很，操控平顺，动力足够，提速、超车无压力。空间堪比B级车，特别是后排空间。内饰极具人性化，中控设计合理，真皮座椅很舒适。最满意的就是多功能方向盘和16寸轮毂了，后排放倒功能也非常实用。总体来说就一台经济实用而不失运动感的高性价比家用轿车，买了不后悔！车主十四优点：最满意当然是她的省油省心质量稳定，空间大，保养便宜好养活，买车后不会大幅度降低生活水准，这也是新卡最后可以胜出，我会选择她的第一个关键原因。我觉得买车就应该买省油省心的日系车（周围的同龄人不少也持相同意见），不会在意新闻和评论中那些绑架我们意见的爱国愤青！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。大众家用汽车百家号最近更新：简介:介绍汽车新款，老款 汽车尝试 小知识作者最新文章相关文章摇车可以省油？什么鬼？那些年骗过我们的“省油”秘诀
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又涨了，别开心，不是说股票，是油价.......国际油价17日再度上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所８月交货的轻质原油期货价格上涨０．０２美元，收于每桶６８．０８美元，涨幅为０．０３％。９月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨０．３２美元，收于每桶７２．１６美元，涨幅为０．４５％。7月上旬，国内成品油零售价同刚刚刷新了今年以来的最大涨幅。从年初92、95号接近及破7，7月初双双破8，根据业内人士预测，年底将突破9元大关！根据2018年油价调整时间显示，过几天又将迎来7月份油价的第二次调整。如何省油，这个经久不衰的话题，再次被人们讨论起来。究竟怎样才能省油？有的人说买一辆小排量的车不就可以了？一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但不是绝对的。近年很多排量大的车型，由于采用轻量化车身，同时也搭载了先进的发动机等，实际油耗并不算高，甚至有些还与旧款的小排量车相差无几。所以，方法很重要。&通过“摇车”可以省油？&说来也巧，南都记者最近在参加某品牌一款紧凑型车节油比赛的时候，就亲眼见识过一位朋友的省油奇招：他在加油站加满油之后，采取了“摇车”的方式节省燃油。具体的做法很简单：两个人一左一右，分别站在后排车门左右两侧，合力将车辆摇晃几下。据他介绍，由于油箱内部本身是分开一格一格的，加满油之后，通过摇晃，使油箱的油会比不摇时更容易分布进每个格里面，主要目的就是使燃油存量增加一点。他强调，其实增加的就是那么一点点而已。对于“摇车”一招，可以跑更多里程，从而达到节油目的，业界众说纷纭。不过，南都记者采访过一些众多业界人士，他们认为，在日常行驶时，并不提倡使用。卡尔迅驾校练学军教练觉得这种摇车的做法，的确可以像使用者所解释的那样，起到多一点油使用的效果。但是他指出，如果日常用车，油量太满对安全行驶没有什么好处。新干线汽车连锁养护机构技术总监张帆也指出，这种做法如果只是偶然间的比赛用，另当别论。但作为车主平时的省油之道，并不值得推广。毕竟高温天气下，加油太满会存在一定的安全隐患。而且车辆在行驶过程中，经过一些颠簸路面时，同样会起到类似摇车的作用。&早上加油真的更好？&对于加油时间，也曾经有早、晚加油更划算的说法。有人认为，中午的油会因为温度的原因，体积较大，因为汽油是按体积计费，而晚上或者早上的温度较低。根据热胀冷缩原理，早晚去加油会更加划算。乍一看，这个分析得还颇有道理，而且汽油物理特性也的确如此。但是，有一个问题大家可能忽略了：加油站的储油罐都是埋在地下的，这样就可以做到基本恒温，所以，一天之内哪个时间去加油都不会有太大的差别。值得一提的是，有些支持早晚加油的业界人士告诉南都记者，其实省也就是省那么两三块钱。这些省油基本功，收好不谢&至于省油最常规的做法，其实也都是最基本的那些。做好了，即使没有那些独门秘诀，你至少也不会在油耗方面比别人亏多少。比如，确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量，你自己看一下自家车辆的说明书，按要求执行就可以了。车辆启动前，先把车窗摇下来。现在正值夏天，车内温度一般都高得像蒸笼。如果你马上开空调是很耗油的。这时先把车窗都摇下来，如果有天窗的话，打开天窗散热效果更好，等到车内温度下降后，再启动车子。减轻车身重量，同样是有助于省油。尤其是那些装满一箱油，在市内短途行驶的做法，简单在“油耗油”。如果不出远门，保持大半箱油就可以了。有的车主在加油问题上，也喜欢“分期”，不习惯一次加满。其实，频繁加油，很容易导致油品品质不一致，从而造成在发动机中燃烧不充分，本身就会增加油耗。&良好驾驶习惯：说就天下无敌，做就有心无力&要省油，少不了良好的驾驶习惯。可是，理论摆在那里，能不能够做得到，就看每个人的“修行”了。不得不提一个经济车速，车速过快、过慢都会浪费能源。一般汽车的经济时速在60-120公里/小时之间，超过这个区间，油耗就会明显增加。车速过慢，发动机的转速很高，会导致油耗增加，行驶同样的路程，就会增加时间，所以费油。而车速过快，发动机的转速很高，但传动比已达到最大，只能靠提高发动机的转速来提升速度，同样使发动机油耗大大增加，同样造成费油。热车是很多车主不太注意的方面。尤其是夏天，在车辆启动半分钟左右就可以挂挡行车，低挡位行驶一段距离以后就再正常行驶，在路上行驶时，车辆水温还没有正常前，别快速行驶，因为这样会增加车辆的磨损，增加油耗。还有，对于自动挡车型，人们要让车辆前进，基本都是习惯挂在D挡，几十年不变，从一而终。但在较长的上下坡时，想更加省油，还是建议使用M挡。原因是，在上坡时可以避免变速箱频繁的升降档，减少磨损。而在下坡时，也可以让车辆使用发动机制动，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险，说到底，也是和省油息息相关。不少人开车对踩油门没有什么感觉，就是知道加速就拼命踩油门，要减速就踩刹车。事实上，开自动挡车型在较拥堵的路段时，及时收油是时刻都需要做的。如果一直踩着油门，快接近前面车辆才知道踩刹车，不但损坏刹车片，油耗也会增加。起步同样也是挂上D档后，才缓缓踩上油门踏板，如果就知道狠踩，也没问题，只要你不介意油耗比别人大就行了。至于高速不要开窗，已经是最基本的常识了。更有些人是为了省油而关闭空调，打开车窗。可是，要是在高速上行驶，当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油，只会比开空调消耗得更多，更何况这时的噪音就更不用说了。&省油秘诀竟然都是无用功？！&你信不信，即使掌握了以上的基本功，及至别人的独家省油秘诀，可还是有可能比任何一个车主都耗油？原因很简单，如果你是一个路盲，跑的路程总是要比别人多，一切省油技巧都会成了浮云......因此，规划好路线，不走冤枉路，才能够让省油技巧有使用价值。至于是用手机导航还是事先在家做好路线规划最有效，就看哪个最适合你自己了。说句实在话：省油不省心。就像之你在大老远就看到前面是红灯，正想尝试松开油门，利用发动机制动，等到达前面的车后才轻踩刹车，甚至可以随着绿灯亮起直接通行，连踩制动踏板的步骤都省了。可是，事实往往是：后面的车辆嫌你车速过慢，不断按喇叭催促你加速，与此同时，还会出现一辆车从旁边超越你，再变道出现在你面前，迫使你不得不猛踩刹车......你想养成省油的习惯，可是有没有考虑别人（省不省油无所谓）的感受？这些年来，南都记者采访过一些节油能人，他们之中就有人指出，在节油比赛中取得好名次不难，但要是日常时时保持节油的驾驶习惯，其实是一件很心累的事情。啰嗦了这么多，一位驾校教练当头泼了记者一盆冷水：1.5L-2.0L排量区间的车型，即使养成充足的省油习惯，一箱油也就省十几二十元而已，要是在塞车严重的大都市里面，可以省下的油钱更少.......&采写 南都记者 梁罗喆 实习生 侯文宇编辑：周建雄
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已经举报过啦不追求速度，不追求操纵，卡罗拉才是经济适用男的最佳选择不追求速度，不追求操纵，卡罗拉才是经济适用男的最佳选择80后说车百家号从2004年Corolla车型国产至今，它在路面上的出现率完全让人想象不到这是世界单一销量最好最成功的车系。如果说第九代（国内叫“花冠”）与第十代（国内叫“卡罗拉”）Corolla给我的印象，非“中庸”二字莫属，无论设计、做工、配置还是舒适性，Corolla都没有给人留下特别深刻的印象，但是这并不妨碍卡罗拉成为一款普通大众都喜欢的车。作为一个年度改款车型，2018款卡罗拉的主要对前脸进行改动，大灯的造型更加扁长些，中网的镀铬条变细了许多，全新设计的前保险杠，最突出的就属进气口处大面积贯通的黑色装饰，以及鲨鱼脊一样的雾灯造型，18款相比旧款，前脸更加精致和有运动感。车身侧面和尾部保持和旧款变化不大，大面积的尾箱镀铬条换成了纤细的造型，尾灯内部构造进行了微调，与新的镀铬条连在一起。卡罗拉的内饰设计比较新颖，不对称的中控台设计，内饰设计简洁，模块化优势明显，操作人性化比较好，另外卡罗拉内饰做工比较细致，作为一台普通家用轿车来说，卡罗拉的内饰设计比较新颖有活力。卡罗拉之所以受欢迎，大概有以下几个原因：1、空间大，卡罗拉长宽分别为mm，轴距达到2700mm，这么长的轴距，特别关心后排空间的消费者大概是不用担心了，腿部空间是相当好的。2、油耗低，卡罗拉作为一款全球车型，发动机的技术一直都比较好，油耗方面一直都有建树，百公里官方的油耗1.6L发动机6L油左右，卡罗拉现在更是推出了油耗更低的1.2T发动机，扭矩更大了，虽然低速状态下动力有点不足。3、故障率低、维修费用低，号称开不烂的卡罗拉是名不虚传的，卡罗拉的保有量很大，很多零部件都是通用了，零件在市面上面也比较容易购买，维修的价格不高。对于不追求操纵，不追求速度的经济适用男来说，没有那么多的时间和精力去收拾自己的坐骑，最喜欢的就是给油就走的感觉，一台平庸大气空间大省心的卡罗拉大概是最合适的选择。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。80后说车百家号最近更新：简介:聊车、说车、侃车，提供最新最全的汽车资讯作者最新文章相关文章摆事实讲道理，朗逸、英朗、卡罗拉三款热销家轿到底怎么选？
在10万元级别家轿市场，大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉都是极为畅销的车型，关注度始终居高不下。作为主打家用的产品，三款车都堪称称职。那么这个时候问题就来了，如果你刚好有购车需求，面对这三款车型，你会如何挑选呢？
这次我们找来了指导价分别为12.19万的朗逸1.6L自动风尚版、12.69万的英朗15T双离合精英型、11.98万的卡罗拉1.2T CVT GL三款主销车型。接下来我们摆事实，讲道理，通过对比，来看看这到底谁才值得买！
外观内饰：英朗卡罗拉有自己风格，朗逸过于中庸
从朗逸说起，讲真的，大众作为一台地地道道的家用车，着实调不出毛病，毕竟是长期蝉联轿车销量榜老大的选手。但如果你要问我会不会买它，我绝对会毫不犹豫地告诉你不买。其中有70%的原因是因为它的车内外设计确实有那么一丢丢过时，简单来说，看到朗逸，我并没有任何想法。这台车覆盖的年龄群体是在中年及以上，至少我极少在马路上看到有哪个小年轻开朗逸的。
相比之下，英朗的设计更有一套属于自己的风格。外观上前脸换装了最新的飞翼式进气格栅，而且前大灯变成了与中网相连，看起来更年轻动感。内饰的设计上也是典型的别克风格，比如大量弧形元素的设计、上深下浅的配色、冰蓝的液晶仪表盘配色等等，带来不错的精致感。
卡罗拉换代之后，在颜值方面相比上一代不止上升了一层台阶。相比于前两台车，卡罗拉无论是外观还是内饰，似乎都在强调着两个字：居家。在它的身上，除了侧面几条略显凌厉的横置线条外，你似乎很难找到所谓运动的元素。中控风格也是典型的日式素雅风。
动力及经济性：省出来的，都是钱！
大众朗逸搭载了代号为EA211的1.6L四缸自然吸气发动机，最大马力110Ps，最大扭矩155Nm，匹配了6AT变速箱。这套动力系统的优势在于相当皮实，并且维护保养起来也很方便。不过如果你性子急，这套动力总成或许不是你的菜。
别克英朗是一台1.0T双喷射涡轮增压发动机。从参数来看，是三台车中最强劲的马力--125Ps，扭矩为170Nm，匹配了6速DCG湿式双离合变速箱。这套动力系统尤为适合城市走走停停的交通状况，起步有劲，提速快。至于不足嘛，也是要说的，比如在时速超过120km/h之后，可能会稍稍有些动力不足，毕竟所有小排量都有这个问题。
丰田卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩为185Nm，匹配了CVT无级变速箱。单论平顺性而言，卡罗拉做的很到位！并且凭借高扭矩，让其起步过程也能非常轻快，不过卡罗拉的CVT变速箱也有个小小的缺点，就是给大油急加速的时候，CVT变速箱总会先"嗷嗷"一会儿，才开始进行加速动作，在进行超车、加速并线时的体验并不好。
燃油经济性方面，抛开工信部这个不靠谱的测试部门公布的油耗信息，根据权威汽车媒体汽车之家的认证的真实车主实测油耗数据显示，朗逸百公里油耗为7.1L；英朗为6.9L；而卡罗拉为7.3L。别小看中间这点差出来的，日积月累的也是一笔不小的数字。
对于选择这个级别车型的朋友们来说，性能固然越强越好，而重燃油经济性也同样是重要的参考指标。在这个小排量当道的年代，大众的1.6L自然吸气车型显然过时了，再综合性能+燃油经济性，卡罗拉和英朗都能算的上很好的选择。
配置：家用车需要什么？
配置方面，售价12.16万元的朗逸1.6L自动风尚版的配置并不高，只能说基本满足日常的用车需求。但朗逸有一项配置是其它两台车没有的--全车车窗自动升降功能，在10万元左右家轿市场中，四门电动车窗绝对称得上良心配置了！
别克英朗则配置最丰富，首先英朗是三台车中唯一一台采用后独立悬挂的车型。相对扭力梁后悬架来说，对于操控性和舒适性都会有一定提升。
其次，英朗上配备的像发动机启停、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、车载蓝牙、自动大灯等等实用性配置，都是朗逸及卡罗拉上所不具备的。尤其要说一个就是后排空调出风口这项配置，对于一台家用车而言，太重要了！
丰田卡罗拉配置同样不俗，整体来讲要比大众朗逸更加出色。但有一点是很容易被人诟病的，卡罗拉没配备倒车影像功能这本无可厚非，但如果要连后倒车雷达都没有，是不是有点说不过去了…既然是家用，日常游走于拥挤的小区、办公楼车位，倒车雷达可以说是重要的一项配置了。
不同的人买车，都会有不同的需求，作为家用车，外观低调点没关系，动力不强也没事，但是一定要满足用车成本低廉、驾乘感受舒适、实用性强这三个条件。相信看完以上这些，朗逸、英朗、卡罗拉三款车到底该怎么选你已经很清楚了吧！
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