当前位置：
简介：上海通用别克昂科威更换空气滤芯过程展示。
2.9万 视频
29.0亿 播放量
新车指导价：
最热排行榜1别克昂科威车载系统测试&&&&14年8月底在成都车展期间，通用旗下别克发布了全新中端SUV车型昂科威，这样别克SUV家族终于圆满，昂科雷，昂科威，昂科拉三兄弟也正式完成了别克在SUV市场不同档次车型的站位。相比于其他汽车品牌，不论国产，还是进口合资，别克进入如火如荼的国内SUV市场明显步调较慢，当下新发布的昂科威可以说是一款姗姗来迟的中端SUV，而在千呼万唤中到来的昂科威又给我们带来了什么呢？今天编辑就从车载系统方面为大家介绍这台别克新款中端SUV。&&&&因为在SUV市场战略上具有后发性，所以别克在SUV车型上都有充足的市场经验来借鉴，最新发布的中端SUV昂科威更是在设计之初就选择了众多出色的畅销车作为竞品车型，而为了能够达到后发制人的预期，别克昂科威设计团队更是从最初就设定了“多10%”的理念，让昂科威有资本在后发的条件下立于不败之地。发布会现场昂科威进行车舞表演&&&&在车载系统的配置上别克昂科威的起步设置就比较高，从发布会现场公布的2.0T车型来看，自适应巡航系统，自动泊车系统，发动机自动启停，车道偏移提示，行车碰撞警示和安吉星导航系统都在昂科威上有所应用，从整套车载系统的应用来看，别克昂科威旨在打造一款更舒适，更安全的SUV车型，更是有一举成为中端SUV标杆之势，而且别克为昂科威预估售价在30万左右，可见别克对其配置的信心十足。2整车体积更大，线条相对硬朗&&&&别克昂科威在8月底发布之后就立即投入到别克“寰行中国”的旅程之中，这也为昂科威提供了一个更为全面的测试环节（本次测试和“寰行中国”昂科威为别克试产车型），而成都——拉萨的川藏318国道涵盖了高原，越野，涉水等全路况路段，在昂科威上市之前再次做了苛刻的检验。别克昂科威别克昂科威&&&&首先先让我们熟悉一下昂科威，相比于本田CRV和福特翼虎，别克昂科威在车身的设计上相对更加大气一些，虽然定位在SUV车型，但是车身依然能够散发出一些商务气质，而在线条的搭配上要更加硬朗，这与SUV的用途更加贴合，也更加符合男性车主对于SUV车身明朗的要求。（别克昂科威车身规格：长4667mm，宽1839mm，高1696mm，轴距2750mm，车重1800Kg）别克昂科威&&&&与市面畅销的几个车型相比较，别克昂科威的车身要更加突出一些，在长宽高三方面都要多些尺寸，而且也贴合了别克昂科威“多10%”的设计理念，而相应的在车内空间上别克昂科威当然也就有了出色的发挥，再搭配整个车系标配的真皮座椅在驾乘感上别克昂科威的表现更为突出。别克昂科威别克昂科威&&&&昂科威使用了更加主流的电动尾门，而且添加了3/4开启档位，让车主在相对狭小的空间中也能自如开启尾门，比较人性化。与很多车型不同的是别克昂科威在副驾驶座位上也添加了门锁按键，这在一定程度上也可以减少正驾负担，体现了设计团队的细心之处。&别克昂科威&&&&而为了应对时下用户电子产品不离身的习惯，别克昂科威在车内设计了多处USB接口，其中中央扶手箱内2个，后排空调出风口2个，而且在底部别克昂科威还设置了一个220V插槽，这样在旅途中车载冰箱，净化器的使用全然不在话下，为用户出行过程中电子产品的使用提供了更好的平台，这样的设计更加具有长远目光，值得其他车型借鉴。别克昂科威别克昂科威别克昂科威别克昂科威&&&&除正副驾是电动调节座椅之外，别克昂科威的后排采用了整体滑轨设计，让后台乘客也能够体验到舒适的乘坐感。在天窗方面别克昂科威则更加时尚，使用了全自动全景天窗，为车主提供了更好的观景窗口，让昂科威也更加高档一些。3日常工具全部自动化&&&&对于日常使用的车载工具，像雨刷，大灯，尾门等，别克昂科威为了提高便易度全部实现了自动化，其中在大灯部门也添加了日间行车灯，随动转向大灯功能，增添了夜间行车的安全系数。除了应用自动大灯外，别克昂科威依然为用户提供了正常操作大灯的按键，在方向盘左下侧的位置，别克昂科威设计了圆盘旋钮，让车主可以自主的对灯光进行控制。别克昂科威大灯开关旋钮光感器，自动开启灯光作用别克昂科威的雨刷杆别克昂科转向灯操作杆别克昂科威车内灯盒&&&&别克昂科威的雨刷也同样是自动感应配置，能够根据雨量的大小自主调节雨刷器速度，当然也能够自主控制，对于女车主来说这个功能比较实用。别克昂科威的电子手刹别克昂科威拥有多种行车模式&&&&别克昂科威配置的是电子手刹，相对于传统手刹来说虽然空间占用更小，别克昂科威应用了自动驻车手刹功能，在行车过程中实现了“懒人化”操作。别克昂科威为行车设置了多种模式，正常，运动，旅行和适合越野的全路况模式，对于我们的日常行车来说已经足够。4全新的迈速表盘体验&&&&本次新车面世，别克在昂科威的迈速表盘显示上下了不少功夫，与传统的指针表盘迈速表相比昂科威更加具有科技感，而且显示内容也更加实用。昂科威的迈速表采用全彩屏显示，无物理指针设计，这就为昂科威迈速表的图形画面显示奠定了基础，除了显示传统迈速表盘外，它还能够显示图标，图形，甚至是部分，而这个部分是正面向驾驶员，所以信息的传递也就更加安全和及时。行车模式选择行车模式选择行车模式选择音量调节蓝牙连接显示行车里程小计瞬时油耗和当前续航机油消耗情况四轮胎压数据油耗近况显示追赶前车时间导航地图显示&&&&昂科威的迈速表盘在通过方向盘进行操作还能够进行车辆功能的设置，像驾驶模式选择，音量调节，电话蓝牙连接等都可以在迈速表显示。而像一些我们关心的行车信息，油耗，胎压，数字车速，机油消耗，里程计算也可以在昂科威的迈速表盘进行显示，俨然已经变成了一个行车电脑的显示窗口。5真正前控操作设置系统&&&&定位在中端SUV的昂科威预装了前装前控系统，而且经过测试我们发现，昂科威的中控屏将前装的优势发挥的淋漓尽致，因为昂科威的中控显示屏液晶不仅仅是一款影音屏幕那么简单，它将车辆的设置功能全部集成其中，这是后装所无法比拟的。开启屏幕进行安全提示主界面的UI显示系统设置系统选项设置灯光照明设置车辆安全设置车道变化通知提示设置行车模式自定义设置（未点火的情况下行车模式无法设置）可以为中控系统设置密码收音机设置倒车后视设置手写板设置触摸屏校准设置显示系统信息&&&&别克昂科威使用的是一块8吋的电容显示屏，不管是尺寸和材料在汽车前装中都属上乘，相比与普通的5吋和7吋显示屏，昂科威在显示上拥有更好的人机交互，不过虽然昂科威使用了电容屏幕，但是为了保护屏幕在出厂时别克为其增加了一层保护膜，这就让昂科威的触控变得不如裸屏那么流畅，触感和灵敏度上打了折扣。6车载蓝牙连接通话娱乐兼具&&&&别克昂科威标配了车载蓝牙系统，为车主在蓝牙通话和影音娱乐播放上提供了平台。别克昂科威的蓝牙连接非常简单易行，甚至不用输入匹配码就可以完成，蓝牙设备的管理我们也可以通过前装系统进行操作设置。与WP手机进行蓝牙连接播放蓝牙音乐蓝牙电话如果需要还能蓝牙加载手机中的通讯录双屏显示播放的蓝牙音乐蓝牙通话，中控显示屏显示蓝牙电话同步在迈速表显示对蓝牙电话回复短信编辑回复短信连接手机蓝牙后还能够显示手机电量和信号昂科威支持预设声控命令&&&&&别克昂科威还预置了声控系统，对一些固定的词汇，如“打电话给XXX””“打开收音机”等进行语音声控操作，不过由于声控命令具有固定性所以在实际的操作中仍有很多需要提升的部分，如声控命令的通用，声音识别度，真正的实现声控还有很长的路要走。&7智能化的自动泊车&&&&别克昂科威也拥有时下比较流行的自动泊车系统，对于一些新手或者女司机来说比较实用。那么自动泊车系统需要什么条件吗？对泊位的要求是什么呢？自动泊车前需要在车位前行车一段，昂科威扫描车位信息自动泊车时昂科威提示用户进行刹车换挡操作&&&&别克昂科威的自动泊车系统相对来说对泊位要求不是那么严苛，满足车位宽度&车宽+80厘米即可进行自动泊车，而且昂科威的自动泊车拥有横竖两种模式，可以自动感应，对于不同布局的车位都能够满足。8自适应巡航更具实用性&&&&提起定速巡航大家一定不会陌生，该功能适合在理想的高速公路上进行使用，可以减少驾驶员的疲劳驾驶情况。别克昂科威也使用了该项功能，而且将该功能进行了更加实用化的改造，成为了自适应巡航功能。设置自适应巡航的间距自适应巡航有远中近三种距离可选设置自适应巡航的最高速度通过方向盘上的按键进行自适应巡航设置接触油门踏板，自适应巡航模式自动解除&&&&别克昂科威的自适应巡航相比与一般的定速巡航更加具有安全性，在开启该功能时车主可以根据自己的行车习惯设定距离前车距离，并且设置最高速度，接下来昂科威就会以与前车保持固定的距离进行行驶，此时驾驶员就可以从油门和刹车踏板上脱离进行休息，当驾驶员主动接触油门或者制动踏板时自适应巡航模式就会自动解除，由驾驶员进行驾驶。&9一键呼叫导航的成熟安吉星系统&&&&开车旅行导航是必不可少的一项功能，别克昂科威预装了通用成熟的安吉星系统，这项配置对我们来说并不陌生，因为通用旗下的车型大都会使用安吉星系统，相比于普通的导航，安吉星拥有一键导航功能，实现了基本的后台化服务。安吉星功能设置&&&&安吉星系统的广泛应用使其到现在非常成熟，功能也相对稳定，拨通电话后目的地查询，POI信息查询和目的地位置功能都非常稳定。不过安吉星系统的广泛使用也带来了一些不足，例如安吉星系统相对封闭，虽然成就了平台化，但是功能仅仅局限在导航位置服务上，在车载互联上仍然有很大的进步空间。地图定位目的地检索以道路名称和门牌号为主，略显水土不服支持头字母检索可以查找周边POI信息导航画面显示转向提醒比较及时迈速表同样可以显示转向提醒&&&&别克昂科威使用的常见的车载，不过在测试和使用过程中编辑发现其也是难以脱离进口品牌的通病，在目的地检索过程时国人一般习惯于POI查找，像饭店名称，大厦名称，广场名称等，但是在昂科威导航的目的地查找中还是以路名门牌号为主，这点对于国内用户来说略显水土不服。10配置标杆，期待市场发力评测总结&&&&别克昂科威作为一款姗姗来迟的中端SUV，填补了别克在SUV产品中的空缺，虽然发布时间相对较晚，但俗话说“慢工出细活”，用这句话来形容别克昂科威的话相当贴切，对于设计团队和消费者来说别克昂科威承载着太多的等待和期待，正是有了这么多的守望，所以别克昂科威带着“多10%”的理念与我们见面了。从已经发布的昂科威配置来看，它的动力悬挂配置，车载安全系统和电子系统可以说达到了中端SUV的一个新高度，尤其是诸多安全系统的应用让它能够有充足的配置来保护驾乘人员的安全。别克昂科威配置更加理想化&&&&回过头来看我们比较关注的电子系统，别克昂科威使用的是成熟的安吉星系统，从整体的测试来看这套系统能够满足我们日常的出行导航需求，如果能够在通话体验上有所改进的话将会得到更多用户的认可。在前装车机方面别克昂科威使用是通用intellilink系统，对于追求稳定性的车载系统来说非常妥当，与其他常见的主流前装车机相比的话丝毫不落下风。汽车通过车载系统为用户提供互联和位置服务会成为必然&&&&未来车主对于车载系统的要求会变得越来越高，目光也将会从传统的动力分流转向车载科技配置，这点需要汽车厂商提起注意。值得一提的是别克昂科威在车内为手机笔记本等日常使用频率极高的电子设备提供了USB和220V接口，这点设计非常人性化，也是为用户所津津乐道的设计，现在用户驾乘汽车需要的不再单单是舒适的座椅装饰，能够在驾乘中体验到更多的移动互联，LBS位置服务是未来汽车发展之路的一个方向，这里我们也期待像别克这样深入人心的汽车品牌能够为我们带来更加智能化的出行座驾。当下人们在关注和选择汽车时已经将目光逐渐投向了汽车电子系统的配置，人们对于传统汽车的关注点已经在发生变化，能够跟随车主的要求而改变的汽车才能吸引住人们的目光，虽然进入SUV市场较晚，但是别克昂科威的发布明显有后发制人之势，而通过其车载电子的配置来看，昂科威已经有了科技汽车的味道。
产品类型 屏幕尺寸
投诉欺诈商家:
天津重庆哈尔滨沈阳长春石家庄呼和浩特西安太原兰州乌鲁木齐成都昆明贵阳长沙武汉郑州济南青岛烟台合肥南京杭州东莞南宁南昌福州厦门深圳温州佛山宁波泉州惠州银川
本城市下暂无经销商
4￥3995￥3996￥2997￥7988￥5999￥56810￥3980加班的间隙偶然发现我的帖子上首页了，非常开心。我向来是个按套路出牌的守法青年，所以，谢谢汽车之家的编辑推荐首页，谢谢网友们点进帖子欣赏以及留言，谢谢星星翱翔老师的督促指导，更谢谢我的LD、老妈和大威。――更新于
感谢各位车友的支持，感谢之家编辑的推荐，感谢版主的精华帖，这是我的处女贴，非常用心的写了好几天，能够有幸被设置精华并入选每日精选日报，对我而言甚是鼓励，多谢每一位在帖子里留言的车友，希望再接再厉，能上首页。――更新于
先上一张图跟大家打个招呼.重要的事情说三遍：车牌号是ps的，车牌号是ps的，车牌号是ps的。
10月11号提的昂科威28T四驱精英型，到现在也快3个月了，是时候交一份提车作业了，也算是为昂科威论坛做点小小的贡献，那就先从自我介绍说起吧。
购车背景：&本人86年生，08年毕业出来工作，北京市限购汽车之前就在北京，本有机会买车，可惜当时对买车这个事一点也没兴趣，看着别人在限购前一晚疯狂的抢车，背地里笑他们是有多傻，唉，如今想要一块北京的牌照却难于登天，不得不说像我这种人一点战略眼光都没有，只知道走一步看一步。12年后出国呆了几年；14年有了大闺女，然后给家里LD买了台二手雨燕练练手，LD胆子小，虽驾照拿了几年，却从未上过车，所以弄个二手的练练，蹭了碰了不心疼；15年年底后长期驻扎国内了，16年又迎来二胎，雨燕实在太小了，只好准备换个大车。LD胆子小，于是我就赶紧学驾照准备买新车了。
选车：其实说起选车，是个挺无奈的事情，我本人是2016年4月份学车，6月份拿的驾照，对汽车是一窍不通，什么操控，转向，底盘都只是听听而已，纯粹键盘车神，所以我只能从功能，外形，个人喜好上来选车。更悲催的是，家里LD和老妈对车更不懂，然而他们手里却握着一票否决权，只要他们看不上的，一律说不行。下面开始我的漫漫选车路：
首先声明，我并不反感任何车系，只要是适合老百姓的，质量好，颜值高，毛病少，性能强，哪个车系又怎么样呢？在现在这个全球经济一体化的年代，还以国家来区分车系，甚至区分车主是否爱国，实在是一件不可理喻的事，更何况无论我买什么车，都要给国家交税，再说我不爱国之类的，我就用完税发票扔你脸上。
还有一个原则，尽量不改装，所以配置最好是原车自带的，后期改装的悲剧我看了不少，周围也没有认识的靠谱的改装店，所以，原车不带的配置，基本上我也不会考虑改装。
----十代思域：各路车评人都给予了极高的评价，好几次在学校里也见过新车，瞬间爱上了这个造型，尤其是前脸，非常有层次感，这几年看雅阁，总有种本田的设计师一定是吃铬吃多了的想法，然而思域前脸的镀铬看起来却非常舒服自然，加上十几万的售价，对于我这种工资不高的人来说，简直完美。可惜LD和老妈说了：轿车不要，20万以下的不要。。。。
----奥德赛：完美的二胎车，一家六口的不二之选，双电动门，第二排大沙发。优点很多，特别是看过YYP评测他自己的奥德赛后，更是喜欢的不得了，虽然我本人并不是很喜欢MPV，但是还是很愿意来一辆奥德赛，方便家里人用，接人送人也蛮有面子的。然而LD和老妈说了：这不是面包车吗？为什么不买五菱宏光？
----CRV：很早很早就见过CRV，这一代的翘屁股也是深得我心，这种屁股，喜欢的人非常喜欢，讨厌的人也是极其讨厌。价格合适，20万出头，皮实耐用，小毛病少，实在是个省心之选。可惜，总觉得内饰不好看，动力系统有点落后，本田应该早点改款CRV，也不至于如今suv前十里都排不上名次。Pass。
看到这里是不是以为我是个本田粉？然而并不是。
----Q5：喜欢Q5的外形，好歹也算是豪华品牌里最便宜的中级suv了吧，X3和GLC都太贵，Q5咬咬牙还能搞的定，不过后来看了内饰，哎呀，做工很好但是好老气呀。看了后排，哎呀，这是中级车吗，没有想象的宽敞啊？算了，还是实际一点，BBA之类的还是不适合潘浚诟叩髁耍腋鋈嘶故窍不兜偷饕坏恪
----途观：12年时非常喜欢途观，外观好看，后排空间大，做工又扎实，在当时来说，能挑出来的缺点大概就是加价了。听说烧机油，不过我觉得问题不大，也听说了一键火化，不过马路上这么多途观，也没见几个着火的，看待任何问题都要有自己的思考，切莫人云亦云。当然，在现在来看，途观就显得老气横秋了，跟众多竞品相比，确实没有太大的竞争力。
----汉兰达：我哥有一辆老款汉兰达，那时就蛮喜欢。后来出了新款，车身看起来更大更霸气了，就是那个前脸，总觉得别扭，车标上非得搞一胡子？但是时间看久了，勉勉强强也能接受了。新款2.0T的发动机，也比老款2.7自吸动力更强，七座也还蛮适合二胎家庭。内饰并不是多么花哨，但是很实用，尤其是中控上那条延伸到副驾驶的储物条，看着就觉得满足。Nice，列入看车清单，四驱豪华版。
----自由光：自由光刚在海外上市的时候，看了好多网上的文章（没错我是键盘车神呀），喜欢的不得了呀，个性十足，光那几个灯和折角的气孔格栅就已经征服我了，更别说Jeep这四个字母的光环加成了。按理说这国产自由光的价格也不错，大小也合适，造型又喜欢，然而，最终却没有进入我的看车清单，对，你没有猜错，家里LD不喜欢，一票否决了。
----锐界：大概七座suv除了汉兰达就是锐界了，相比汉兰达来说，锐界造型也算不错，配置高，还有优惠，开起来挺爷们的。恩，列入看车清单。不过，我心里还是喜欢汉兰达多一些，如果买七座，为什么不买汉兰达呢？只好放在看车清单的末尾了。
----昂科威：主角终于登场了。14年上市的时候就非常关注，多10%的广告语也是蛮有意思，这是第二辆我心里认为能终结神车途观的车。（第一辆是翼虎，可惜了，做工太差，上市加价，以及当时闹得挺严重的断轴，不然我觉得翼虎可以跟途观掰掰手腕）昂科威外形走的大气中庸的路线，跟途观类似，相信喜欢途观造型的消费者也能轻易接受昂科威，内饰真是豪华感十足，我很想知道有多少人像我一样冲着昂科威的内饰来看车的？双离合的问题大概大家都知道，通用家的双离合肯定不如大众的做得好，为了放心，直奔28T，纠结于精英和豪华之间，豪华版里非常喜欢氛围灯以及电动副驾驶调节，不过贵了近3万块，想一想还是算了吧。把精英版列入看车清单。
自此踏上我的购车之路，汉兰达--昂科威--锐界。
----汉兰达：首先看的汉兰达，因为个人最喜欢，看了看展厅里的展车，恩，空间很大，天窗很大，车身很大，9月27号看的车，合肥瑶海区有一家4S不用加价，不用加装饰，不过需要等1个月以上，四驱豪华版落地34万左右了，因为必须要全景天窗，这个差不多也是我能看中的起步配置了。驾驶室里坐一坐，突然发现个问题，这车实在是太大了！我还是个新手啊，还没开过车呢，这么大的家伙，我驾驭的了吗？另外，这个价格的配置也有点低了，那中控屏也太小了，跟霸气的车身完全不搭调啊。。。尾门也不是电动的，我不到1米七的身高，实在不想在关后备箱时太尴尬。最终让我决定再去看看昂科威的原因，是等车时间太长了，当时，家里的小孩生病需要做三个疗程的治疗，第一个疗程我不停往返于医院和家里，因为小红（二手雨燕的小名）之前就卖掉了，来回奔波实在太麻烦了，急需在第二个疗程开始之前拿到新车，然而汉兰达至少等一个月，而且不保证一个月能拿到车，我有点动摇了。最终，这家4S店的汉兰达没有当场定下，又转了其他两家4S店，想看看有没有能早点提车的（我是绝对不惯着加价行为的），结果另外两家都要加价或者加装饰，容老夫在一边凉快凉快吧。
----昂科威：接着看清单上的第二辆车，进店里看看车，虽然在网上和路上看过很多遍昂科威了，不过站在展车前，还是觉得很好看，坐进去以后，颇显豪华的内饰让人心情舒畅，超大的扶手箱用起来非常舒服，副驾驶前的储物条虽然不如汉兰达那么长，却也够用了。还有全景天窗，电动尾门，等等，我有点心动了。去问问价格吧，哎呀我去，优惠不少啊，算下来比我要的汉兰达便宜5~6万呢（瞧我这潘啃奶４虻缁案LD商量下，LD本身就蛮喜欢昂科威，当然，也是喜欢内饰多一点。考虑到七座也不会经常用到，车太大不好停车，她也比较支持我买昂科威。问了销售多久可以提车，销售说半个月，差不多能赶上小孩的第二个疗程，那就定了吧。
----锐界：sorry，来不及去看你了。
就一天时间，准确的说就几个小时，我就把车定了，砍价的事就不说了，时间紧，我着急定车，几乎没砍下什么价格，在此也建议各位，有时间的话，买车要慢慢看，慢慢选，慢慢磨，要是再给我几天时间，不说现金优惠，起码磨5,6次保养是问题不大的。唉，像我这样，第一次看车就把车定下的，多半都是被宰了。没办法，赶时间，定完车我就买火车票走了（家人都在山东，户口在合肥，所以去合肥买的车），静待提车。
刚过完国庆节，销售发微信说，车到啦，那就买火车票吧，走你。
提车：到了店里，销售已经把车洗好了等我了，还滴啦着水呢，没擦干净呀，我去。新手也不知道怎么提车，四周看看车漆，看看发动机舱，进驾驶室打开各种开关看看，没啥问题。不过看铭牌，为什么是7月的车？跟销售问了问，销售说肯定是新车，后来去他们通用的销售系统里查了查，确实是7月底生产的，然后在上海放了好久，我交完定金他们才从厂家定的车，最近才刚到店。好了，确定不是4S的库存车，没问题就交钱，买保险，交税，办牌照。最后办好了已经下午5点多了，一天的时间过的太快了，没有什么交车仪式，我也不好这口，4S给系了红绳，我觉得就行了。不过一趟高速下来，到家后发现红绳没了，是不是它在风中凌乱了？说起来还有个小插曲，因为我驾照没过实习期，所以请了个老司机帮我开高速，这位老司机是我堂弟，他说他开这么多年车，从来没有被查过，结果，开昂科威上高速的第一天就被交警查了，大概是看我后面没有牌照又贴了个实习吧。
初见我的大威，却并无多少激动和紧张，两根红绳就好，稍显喜庆，也不高调。淡淡一句你好，即是朋友相交。
绕了一圈，四面瞅瞅，假装很认真的看看。买车和提车都是妹妹跟妹夫陪同帮忙的，在此也感谢妹妹和妹夫。
保鲜膜都还在，应该还算是新鲜吧？
销售小伙带着上牌，办完所有手续，基本一天就下来了，其他的事几乎什么也做不了了，所以4S收一笔服务费，我倒是也不觉得有什么不妥，只要价格砍到位了，服务费也算是辛苦费吧。在此感谢销售小伙。
9月底订的是7月底生产的车，怪不得昂科威优惠大，看来厂家库存不少。
忙乎了一整天，就拿了这张纸。话说我这个临牌怎么才15天？不够我练违章的啊。
用车：作为一名新手，直接用新车练手，也是够紧张的。而在这边的小县城，各种电动自行车，电动小轿车，各种会车远光灯，变道不打灯，实在是锻炼新手的最佳捷径，从入门到精通，分分钟的事。
几天之后就熟悉了大威的性格，上路不那么紧张了，其实昂科威还算是比较好开的，电动助力的方向比较轻，油门和刹车稍微适应一下就好了，自动挡换挡也不麻烦，就是这车的大小需要一点时间来适应，suv有点高，还好昂科威的视野算是不错的，A柱也不算太挡视线，不过后面的盲区有点大，辛亏有倒车影像，不然我一新手倒车直接抓瞎了。
孩子住院的这几个疗程里，昂科威算是帮了大忙了，实在不想再经历没有车来回奔波的那种生活了，由俭入奢易，开了一段时间后，发现自己越来越离不开车了，以至于后来孩子出院了，歇几天不开车手还痒痒的。。。
好啦，总结一下昂科威的用车优缺点，也算是给想入手的朋友一点建议
1.动力强劲：2.0T的发动机真不是盖的，不管什么时候，都有剩余的动力供你压榨，前几天回趟老家，把后座放倒，拉了整整一车的行李，过磅的时候显示2.15吨，一开始我以为装了这么多东西，估计有点带不动了，结果开起来和平时一样，加速还是猛的很，高速上120+超车也是轻轻松松。对于动力就一个字总结：服！
2.变速箱：这个6AT还是比较聪明的，平时开并不会觉得有什么顿挫，加速比较平顺，动力也能做到随叫随到，油门下去动力就能来，使用起来不会有扰人之处，相对于8个9个档位数，我觉得还是平顺更重要。另外也推荐各位想买昂科威的，28T绝对让人满意，20T就得自己试驾了，如果你能接受20T的双离合，那也是不错的，毕竟便宜很多，光税就少了1万多呢，性价比爆棚。
3.外观合适：各位请注意，对于外观的评价，我用的是合适。昂科威整体有点矮，如果没有行李架，在某些角度下确实跟GL8很像，不光前脸像，整体给人的感觉也像。除了这点，昂科威的外观是比较大气的，走的也是中庸路线，前脸的进气格栅是家族式的，还好不是最新的鲇鱼嘴，鲇鱼嘴偏运动一点，现在这个造型就比较普通，能适合大多数人的审美，想一想国内畅销的几款紧凑型SUV，从最早的CRV、RAV4，到途观，再到昂科威，造型上都不会很激进，符合大众审美才能被更多人接受。
4.内饰舒服：我挺不好意思用“豪华”二字来形容售价不到30万的昂科威（高配请忽略这句话），虽然它确实给人一种豪华的感觉。选的酒红色内饰（这难道不是棕色吗？），宽大的真皮全覆盖的扶手是我最喜欢的，不大不大小的屏幕，冰蓝色调的仪表，以及中控上一大块木纹装饰，哇哦，还有什么不够养眼的呢？我很看重内饰，我觉得作为一个驾驶者或者乘客，内饰甚至比外观重要，毕竟天天坐里面，看的最多的就是内饰。我第一眼看中昂科威就是看中了这个内饰。我相信跟我一样的人不在少数吧？有一次在论坛里看了帖子，硬是说新途观的内饰比昂科威好，我只好呵呵了，我不否认途观的内饰做工更好，使用更人性化，但是说起豪华感，套娃一万年的大众系还是不能昂科威比的。实话实说，非常客观。
5.静音出色：虽然我没有开过多少车，但是昂科威的静音是不需要通过对比就能感觉的出来，低速的时候几乎听不见发动机的声音，朋友坐我车上，连发动机启停都没察觉出来，可想而知昂科威的静音有多好，高速到120甚至150（不是我开的，我开车向来很温柔）也不会声音大到扰人。各路车评人对昂科威的静音也是赞赏有加，可见我也不是瞎说的。各位有机会可以试驾一下就知道我说的没假了。
6.其他：其他的一些优点多是小细节方面的，比如电动尾门，颇有逼格；全景天窗，开阔后排视野；后排空间大，180坐进来一点都不挤；后排座椅可调节，空间使用更灵活。等等，不一一列举了，因为我更想说说槽点
槽点（顺序不代表槽点的排名）：
1.副驾驶不是电动的：虽说豪华版上有，不过精英版的价格也不低了，理论来说副驾驶电动调节这个配置对于精英版来说并不过分啊。朋友坐到副驾驶，调座椅发现是手动的，好没面子啊。还有，副驾驶的调节真是反人类，我第一次坐上副驾驶，座位太高了，我想调低一点，拉了下座位旁边的调节把手，按理说是这个啊，结果没反应，后来去问了销售，销售说，你要快速的上下拉多次，就好了。我试了下，嘿，果然好了，我在想我是不是买了个拖拉机？
2.后备箱空间略小：这车看起来很大，后备箱却一点都不显得大，装不了几件东西就差不多满了，想多装点必须放倒后排了。
3.油门踏板比刹车踏板低：我开的车少，不知道是不是只有昂科威是这样，经常我要踩刹车的时候，发现脚被挡了一下，好不舒服，两个一样高不可以吗？就算一高一低，难道不应该是刹车踏板更低吗？这样紧急情况刹车的时候，脚被挡一下很影响安全啊。有没有跟我相同感受的？
4.启停的逻辑非常差劲：现在必须一直踩着刹车才能保持启停，只要挂空挡，就会启动发动机，这逻辑也是没谁了。。
5.没有AutoHold：不多说了，电子手刹有了，没有autohold，差评差评
6.没有360全景和前雷达：对于这么大的车，以上两个配置起码应该有一个，不然对于新手来说太不友好了，suv盲区本来就大，离近点了前面完全看不到，只能凭感觉了，女司机咋办呢？
7.脱轴：昂科威最严重的问题，这个缺点暂时按下不表，稍后再说。
8.行李架：20T精英版都有行李架，竟然28T没有？本来想找4S店送，结果人家不送，我勒个去，只能自己掏钱了。
9.多媒体：多媒体也是我想吐槽的，对于我这样喜欢用U盘听歌，又要用手机导航的，想不到一个解决方案。。。而且，手机里的高德导航还不支持carPlay，经常接个电话，或者突然大屏幕就显示carPlay，手机导航就看不到了，好烦。开车的过程还不方便去弄手机，影响行车安全。不知道各位是怎么解决的？
10.后排没有USB充电口：后排没有220V电源我是可以接受的，不过没有USB接口在这个年代来说，真是不该，好像豪华版上有，不过价格贵了不少啊。
11.保养间隔短：5000公里的保养间隔真是太短了，难道昂科威这么娇气吗？光保养这一项又要多花不少银子。
12.空调：最后提一个最值得吐槽的缺点，那就是昂科威空调的操作方式，触摸式的空调按钮真是反人类，请问开车的时候谁能盲操触摸式空调？凡是开车时会使用的功能，全都不应该弄成触摸式，语音控制都比触摸好。这是我觉得昂科威第二严重的缺点（第一当然是脱轴了，后面会说）。
13.后排中间没有头枕：这个太不科学了，后排地板都做成全平的了，中间加个头枕怎么了？通用不厚道啊，要知道有个头枕对后排中间的乘客来说既增加了舒适性，又增加了安全性，减配这个头枕真的不应该。
一口气吐槽这么多，我都怀疑我是个车黑，还有其他的吐槽点，不过都是在容忍范围内，比如油门偶尔会震动一下（大概就1秒不到），4G&WIFI太鸡肋，安吉星导航不好用等等。
看了这么多字，开始上图啦，全部水果机拍摄，除了车牌没有任何ps，个别图片用水果机加了一点点效果，不清楚的各位请见谅，毕竟不是专业摄影。
找了个地方把昂科威洗干净，准备去拍几张照片咯。
停在路边随拍一张，我觉得还是蛮好看的，尤其是这个角度，应该是欣赏昂科威的最佳角度了。
我们老家有条河，河堤上有条水泥路，我家所在的村子并不在这条河堤边，所以很少开来，今天特意带昂科威来拍几张照片。
河堤离河床其实挺高的，大概有10米左右的样子，照片里看不出来，冬天的风景差点，到了春秋，那是极美的。
有时候看昂科威的腰线，感觉和xc60有点像，这张照片不明显，不知道有没有同感的？
尾部的造型蛮普通，中庸之道。
排气管要是再特别一点就好了，像锐界那样跟后保险杠融为一体会更显档次。
随风奔跑自由是方向
后视镜带转向灯的。这照片不是在河堤拍的。
电耳，带加热的，加了个小小的倒车镜，省的倒车的时候往下调了。
小圆镜的倒车效果图。
炯炯有神的大灯，不过我觉得昂科威的氙气大灯不太亮啊，够用还是够用了。这照片不是在河堤拍的。
这两个装饰真是无力吐槽，经常洗车后，里面还有很多残留的洗车液，然后车开起来后，洗车液又流出来了，有种拉了裤子发现屎没擦干净的感觉。
路很窄，考验技术的时候来了。
车灯上的别克log，貌似现在的车灯都有log，真是越来越精致了。
后排看前排，照的不好，有点黑。
全景天窗是大爱，知道全景天窗什么时候最美吗？当然是下小雨的时候啦。
你看，没说错吧？这张照片是之前我太太拍的，下面有一部分照到我了，所以只截取了上半部分发出来。这照片不是在河堤拍的。
这是河堤边一个村子的出入口，Y字型的上下坡，以前是泥的，下雨天可费劲了。
直面大威，这个前脸很好看，别克新的家族前脸上的鲇鱼须实在是不喜欢。
哎呀，羊肠小道来会车了，作为一名有素质的新手，我当然是停在一边一动也不动了，老司机先过。
早晨起床出远门，这农村的美景城里是看不到的，不信？往下看咯
我都是停了车拍的，开车别玩手机。
农村的日出也是美美的。如果是5月份，满片的油菜花，那才叫一个美不胜收。
外观什么的大家看的多了，多发一些车内的细节图吧，该表扬的要表扬，该吐槽的要吐槽。
安吉星888公里纪念。
安吉星还是挺好用的，特别是远程遥控，就是地图差劲点。
四驱精英版虽然不是bose音响，不过播放起无损音乐的效果还是相当棒的，支持wav格式，如有兴趣可前往
;下载真正的无损音乐，还能显示专辑封面。在此也感谢音乐提供者的无偿奉献&
安吉星还是挺好用的，人工服务挺给力，远程遥控也是相当好用的功能，就是导航一般般，不如高德。至于WIFI功能嘛，我们还是聊聊其他的吧。一个月1G流量，大约好几十块的价格，不如用手机了。如果是不限制流量的，还可以考虑一下购买。鸡肋啊鸡肋
侧气囊，这张拍的时候没有装座套，不过我买座套的时候特意买的侧面不挡气囊的，安全第一！
副驾驶前的储物条，放手机和钱包，非常好用，就是没有汉兰达的那个长。
档杆这个地方，我蛮喜欢现在这个配置，高配车型多了一个手写板，占用了很大一部分空间，其实没什么用，现在这样非常好，就是杯架那个地方如果跟君越一样有个盖板就更上档次了。
反人类的空调调节，谁用谁知道，谁用谁发飙。
精英版有座椅加热，冬天暖暖的，不带座椅通风，估计夏天要不舒服了。
大爱这个扶手箱，车厢内饰整体的豪华感要多归功于这个扶手箱，手感非常棒！
忍不住晚上又拍了一张这个扶手箱，确实喜欢。尤其是从后排看，豪气侧漏，挡都挡不住
晚上拍的，整体的冰蓝色调还不错，可惜，跟豪华版比少了氛围灯，遗憾啊。水果机拍的，效果不是很好。
弄了个小的垃圾桶，夹在门板上，放点小垃圾还是挺好用的。就是有点挡住了座椅调节。问题不大，反正就我一个人开。
后排空间，不小吧，而且地板全平，可惜这个后排对于我来说，只能给个80分，差20分是因为中间座椅没配头枕。话说这个头枕可以自己配吗？
亲自上车给大家展示一下后排空间吧，我个头比较矮，接近1米7的样子前排是我的驾驶位置，不代表实际空间大小，只能讲对于我来说，这纵向空间超级够用了。
后排空间就这样了，说实话是真不大。不过原车带的后备箱挡板倒是不错，看着做工就挺好的。请忽略那个尿不湿盒子，没有买储物盒，用这个凑合一下咯。
这张照片不是用来展示后备箱大小的，而是觉得后备箱侧面也应该弄一个小灯，不然拉开后备箱挡板的时候，下面啥也看不见，很多人喜欢在挡板上放点东西，拿下来会不方便，还好我啥也没放。
行车电脑的显示内容挺丰富的，挑了几个特别一点的内容展示给大家。
胎压显示，这个不错，上高速前都要看一看。
电池电压，这个默认好像是不显示的，可以在设置里面给调出来。但是我有个疑问，电压高低能代表蓄电池亏电不亏电吗？
续航里程也挺好玩，作为一个新手，即便油箱指针到红区，也可以知道能开多远，不需要经验，哈哈
机油寿命，仅供参考吧，据说并不是真的检查机油的干净程度，而是根据驾驶者的驾驶行为和里程进行估算的。话说机油寿命到多少就要去换机油呢？
我的油耗，最近刚跑了1600公里的高速，28T的油耗挺高的，县城里开，怎么也得12个油以上，不过我确实不太在意油耗，真要是在乎，干嘛买suv？还不带混动？
以前的小红才6个油的样子，家人多了不合适啊。
对，你没有看错，又是真皮包真皮，这是LD大人的意思，必须听命。买的大概200块钱，帮我缝方向盘套的师傅说，这个是真皮的，花了一个小时才弄好，而且还是熟练的师傅弄的，要是自己弄，我看还是算了。装上以后手感非常棒。在此也建议各位，如果要弄，请找熟练工来弄。
扶手箱，其实还挺小的，右边虽然空出来一块，但是并不能放东西。好在都是植绒的，档次感还不错。
方向盘左侧的大灯调节以及一个小储物格，这个储物格我都用来放驾驶证和行驶证，要是有etc卡，平时不上高速也可以拿下来放在这里。
门板上的储物格，弄了好几层，但是开口有点小，其实用起来挺不方便的。
窗户调节，可惜后排不是一键升降的。不过有个细节，不知道大家注意到没有，后排不是一键升降的，但是升后排窗户的时候，如果升好了，会有咔哒一声，提示你已经可以了，前排两个窗户就没有这个提示音。
电动尾门，超级喜欢，不过有次被人硬关下去，我那个心碎啊，刚反应过来门都关好了，真是欲哭无泪。还好，后来试了多次，目前没啥影响。
后备箱开关，个头不高，平时用3/4就好了，180以上的可以用max，按一下就是开，再按就是关。对了，只有在P挡的时候才可以开关。
前门的开关铰链，专业人士来鉴定下质量如何。
这一张是后门铰链，跟前门看起来差不多。
后座儿童锁，还没用过，以后孩子大点了，还是要用的。
看，这就是我之前说的踏板，高的那个是刹车，旁边低的是油门，每次脚从油门离开，挪到刹车上时，总要被挡一下，然后再把脚多抬一点，才能挪过去。真是麻烦，也影响安全啊。
天窗调节，阅读灯，以及眼镜盒和安吉星。整体质感不错。天窗和遮阳板都是一键调节的。
化妆镜？可惜老爷们用不到，值得赞赏的是副驾驶也跟主驾驶一样带蜡烛灯，没有缩水。
这种门锁非常好，锁上以后大人小孩都弄不出来。有些车的锁是在车门开关那个地方，有时候小孩调皮容易打开。
光线感应器，据论坛里的人说不太好用，过于敏感了。
发动机舱开关，开完以后还需要在发动机盖前面前面打开一下。
一血，车停医院的时候右侧翼子板被人蹭了，都不知道谁干的。
雾灯，没有看过实际效果如何。
版主来一发认证吧，求个精品贴呗？
期待加入昂科威的大家庭。
再上传一张发票的图片，以供认证。购车款里包含了3万多的税，我买车还要2万的税，这还不算工厂的零部件的生产、销售环节产生的税费。国产车也逃不过万税万税万万税的命运。
没有买昂科威之前，LD还挺嫌弃小红（二手雨燕）的，早早就给卖了，但是我其实挺舍不得卖的，后来买了昂科威，车有点大，LD开的少，反而怀念起小红了，毕竟停车方便，省油省钱，LD还计划，等两年再买一辆自动挡小红，作为家里的第二辆车，我非常赞同。想上几张小红的图，却发现手机里连个正面照都没有，唉，对不住啦。
我拿到手的时候小红就加了很多装饰，还挺好看的。不过手动挡不太好开。
到最后也没有一张正面照。。。
好了，来总结一下吧。
购买昂科威都是缘分，说实话汉兰达才是我的第一选择，然而在我需要买车的时候，汉兰达却因为各种原因与我失之交臂，反而，昂科威在各个方面都很适合我，如果早两年买，我不一定选昂科威，如果晚两年买，也许就是汉兰达了，缘分就是这么神奇的东西，我恰好在最合适的时候遇见了你，那就做个朋友吧，愿我能陪伴你足够长的时间，从朋友到知己。
大威买到手后，用的很满意，不过后来上论坛，却看到很多关于脱轴的帖子，突然心里觉得很不舒服，毕竟我花了快30万买的车，结果还脱轴，说不在意肯定是假的。然而我之前说了，人需要有独立思考的能力，借此机会分享一下我对昂科威脱轴的思考和观点，不喜勿喷。
首先，对插销这个设计肯定不如一体式来的牢固，通用采用这个方案也是为了节省成本，这一点没什么好说的，商人逐利是本性。论坛里也看到脱轴的案例，有碰撞的，似乎还有没碰撞也脱得，说明多少是个事儿，但是仔细想想，大家基本不必过于担心这个问题，对插销的设计通用既然敢用，说明是经过了一定测试的，就连小公司开发系统也会做压力测试，更不用通用这种大公司，除此外，多名昂科威车主自驾西藏，新疆等地也是事实，各种烂路都走过，如果对插销真的那么不堪，想必已经有不少大威熄火在西藏了，昂科威一年卖出20多万辆，又有几辆脱轴？至于碰撞后的脱轴，拜托，即便法拉利碰撞了也会脱轴好不好？我并非为对插销洗白，我甚至认为对插销是昂科威最大的缺点，因为通用为了省点成本，降低了这个部件的结实度，更留下了别人可以黑的突破口，令众多昂科威买家花了钱还被人嘲笑，实乃昂科威最大的败笔。同样的逻辑，你也可以套用到途观的所谓一键火化上，汽车碰撞后起火并不是什么新鲜事，又不是只有途观而已，黑人家一键火化实属不应该，至于大众的高层驾驶途观出事的那个事情，难道不该同情一下吗？拿出来黑是什么道理？人家老总愿意试驾途观难道不体现出了人家的自信？非要像某帆的公子哥一样，自己家里造车，却从来不开。说远了，还是回到正轨，总结一下对插销的问题，首先可以肯定没有一体式来的牢固，但是也不会像黑子说的那么不顶用，发生个别脱轴我相信是真的，大概跟对插销的质量有关，作为车友，我非常支持车主维权，这对所有人都是好事，包括通用。我其实特别想知道，出口到美国的昂科威，是不是也采用了对插销设计。
花了三四个晚上写的这篇作业，终于赶在元旦这天发出来了。文笔不好，但是我还是很用心的，如果有感动到你，请留下一个回复，一篇花了心思的帖子就像自己的孩子一样，希望能得到各位的肯定和鼓励。也要谢谢LD大人和老妈的怂恿和支持，才能邂逅大威。
最后，以一张别克车标收尾，谢谢各位观赏。理性讨论，切勿互喷，欢迎大家留言、交流。发帖这天是日，谨祝大家元旦快乐，2017，事事如意！
最后以一张别克车标收尾，谢谢各位观赏。新年快乐。
海安长江别克4S店 咨询热线：9
地址：海安开发区迎宾路22号（火车站向南2公里）
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
你尚未登录或可能已退出账号:(请先或者
【敬请阅读】
亲爱的网友们，、有更新哦！
请您务必审慎阅读、充分理解各条款内容，特别是免除或者限制责任的条款、法律适用和争议解决条款。免除或者限制责任将以粗体标识，您应重点阅读。
【特别提示】
如您继续使用我们的服务，表示您已充分阅读、理解并接受《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的全部内容。阅读《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的过程中，如果您有任何疑问，可向平台客服咨询。如您不同意《西祠站规》、《西祠胡同用户隐私保护政策》的任何条款，可立即停止使用服务。
南京西祠信息技术股份有限公司
我已阅读并同意、中的全部内容！}