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飞机编队飞行动态图
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飞机编队飞行动态图
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飞机作战的时候一般是几架组成一个编队？
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本帖最后由 slslslsl 于
19:17 编辑
看很多国外飞机作战都是双机或者四机编队，怎么看国内要不就是双机，要不就是五机编队，五个跟四个有什么区别？俩长机俩僚机，多出来那个算啥机？ 还是编辑下吧，咱国家也有很多四机的，但是也不少五机的，主要是这个呵呵，国外很少见五架的编队。
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编队.jpg (169.23 KB, 下载次数: 8)
19:12 上传
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2机、3机、4机都有，关键看空军使用的规模。
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多出来的那个负责摄影
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好问题，第一次看到这种问题
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难得那就再来一个。
奔月.jpg (115.47 KB, 下载次数: 8)
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难得那就再来一个。
解释下，我也很难得。
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解释下，我也很难得。
是不是跟机种或是任务有关系啊，比如，战斗机一般双数编队，战轰就会有单数。空中作战就主要双数，对地攻击就无所谓。好吧，我是猜的。
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解释下，我也很难得。
是不是跟机种或是任务有关系啊，比如，战斗机一般双数编队，战轰就会有单数。空中作战就主要双数，对地攻击就无所谓。好吧，我是猜的。
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本帖最后由 slslslsl 于
19:53 编辑
是不是跟机种或是任务有关系啊，比如，战斗机一般双数编队，战轰就会有单数。空中作战就主要双数，对地攻 ...
也可能，可也见过J10五机编队，两种两近的空优挂载。估计跟任务有关，机种倒是各种JJ都有。
(64.74 KB, 下载次数: 8)
19:53 上传
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超大游击队员
彼岸月光曲 发表于
多出来的那个负责摄影
怎么看，你这都是正解
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现在流行的战斗机编队就是美帝的4机鹰墙编队
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这个应该和任务有关吧
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战机世界 编队飞行图文教程
15:26:40 来源：官方论坛 作者：pilot9 编辑：潘东子
　　编队飞行是机群空战的技术基础，是贯彻“集中优势兵力，各个歼灭敌人”
　　作战原则的基本条件
　　编队飞行的基本知识
一、编队队形
(一)编队飞行的间隔、距离和高度差(如图4-1)
　　间隔——在飞机横轴方向上，各飞机间的距离。
　　距离——在飞机纵轴方向上，各飞机间的距离。
　　高度差——在飞机立轴方向上，各飞机间的距离。低于长机的高度差叫低下量，高于长机的高度差叫高出量。
　　编队高度差和飞行高度差不同。飞行高度差是指各飞机实际飞行高度之差。
　　在平飞时，编队高度差等于飞行高度差。但在其它飞行状态时，编队高度差与飞行高度差则不同。
(二)队形的种类
　　1.编队队形按飞机之间的间隔、距离不同，可分为基本队形、密集队形、疏开队形和疏散队形。
　　2.编队队形按其形态可分为楔队、梯队、纵队和横队等(如图4-2)。
二、间隔、距离和高度差的判断方法
　　判断间隔、距离、高度差时，首先应根据水平观测角和长机缩影的大小、长机投影在座舱盖上的位置、以及长机与天地线的关系位置，进行概略判断;当间隔、距离、高度差基本正确时，再根据观察长机各部件的相对关系位置和清晰程度、机翼上下表面能见部分的多少、以及长机与天地线的关系位置，进行精确判断。
(一)间隔、距离的判断方法
　　1.根据观察长机各部件的相对关系位置(通称为标志线)，和水平观测角的
　　大小，判断间隔、距离。
　　飞机之间的间隔、距离为 30×50 米时，僚机的视线通过长机副翼里端与发动机包皮前端成一直线，视线再通过长机的水平尾翼翼尖的前缘看机身上的军徽时，军徽五角星后端与水平尾翼翼尖相接;观察长机时的水平观测角约为33°。
　　间隔、距离为30×50 米、50×70 米、50×30 米、30×20 米时的队形基准如图4-3。
　　当间隔、距离改变时，长机各部件的相对关系位置和水平观测角均会发生变化，距离改变时变化更为明显。
　　如距离增大或间隔缩小，僚机看长机发动机包皮前端时，视线要向长机翼根方向移动;长机的水平尾翼翼尖前缘将部分或全部遮住军徽;观察长机时的水平观测角变小。
　　如间隔增大或距离缩小，僚机看长机发动机包皮前端时，视线要向长机翼尖方向移动;长机的水平尾翼翼尖前缘与机身上的军徽之间的距离要变大;观察长机时的水平观测角变大。
　　2.根据长机的缩影大小和各部件的清晰程度判断间隔、距离。
　　当间隔、距离增大时，长机的缩影变小;长机的座舱盖、发动机包皮、机翼、天线、军徽等部件的清晰程度降低。间隔、距离缩小时，则相反。
　　3.根据长机投影在座舱盖上的位置判断间隔、距离。
　　如距离增大或间隔缩小，长机投影在座舱盖上的位置均前移;如距离缩小或间隔增大，则相反。
(二)高度差(低下量和高出量)的判断方法
　　高度差是根据观察长机机翼上、下表面的能见部分的多少，长机投影在座舱盖上的位置，长机靠僚机一侧的机翼投影到长机机头的关系，以及长机与天地线的关系位置等进行判断。
　　当僚机的低下量为 0.5—1 米时(间隔、距离为30×50 米)，可看到长机靠近僚机一侧机翼下表面的一部分(平飞时，长机腹部应稍离开天地线)。如低下量增大，长机机翼下表面的能见部分变多，长机投影在座舱盖上的位置上移(平飞时，长机腹部离开天地线的距离也增大);如低下量减小，则相反。
　　编队飞行中，僚机必须同时判断间隔、距离和高度差，并注意长机与自己飞机的相对运动情况(队形稳定时，看起来长机是不动的)，这样才能及时发现间隔、距离和高度差的变化，准确地修正偏差，保持好在编队中的位置。
三、编队飞行常用的信号
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