最强战舰
　　此外，055型驱逐舰还将具有较高的续航力、较长的自持力和全球适航性，可在除极区以外无限航区遂行作战任务，具有强悍的单舰综合作战能力，具有远、中、近三层软硬武器先期预警防御网和攻击火力网及较高的信息化水平。同时具备防空、反潜、反舰和电子战能力，在需要时，也可执行对陆攻击和遂行火力支援的任务。
　　055型驱逐舰具有良好的隐身性、快速性和居住性，采用全舰外形隐身设计，降低雷达波散射面积;通过顶层设计降低全舰自噪声指标和水下辐射噪声指标;对舰艇的红外辐射采用抑制、隔离等手段降低红外辐射场;本舰的消磁系统能保证在一定水深的区域内防御磁性水雷攻击;055型驱逐舰预计仍然采用与052D型驱逐舰相同的国产QC280型燃气轮机，不会采用电力推进的动力方式，QC280型燃气轮机是中国海军目前唯一已经实用化装舰的国产舰用燃气轮机。作战系统体系结构和作战指挥模式也与052D型舰相同，采用“集中指挥、综合组织、三级管理”的模式，提高作战流程的效率。
　　舰载武器方面，055型驱逐舰与052D型驱逐舰有着一定的延续和继承关系，在052D型舰的基础上构建其舰载武器系统。舰载对空、对舰导弹武器系统沿用052D型驱逐舰相同的型号，采用通用垂直发射系统，搭载HHQ-9B型舰空导弹和YJ-18A型反舰导弹。由于055型舰具有上万吨排水量的优势，毫无疑问发射单元的数量更多，发射单元数量上的优势也使得各型导弹在弹种和携带基数上更为灵活。
055型舰的通用导弹垂直发射系统另外一个优势在于其通用性，这无疑为以后中程舰空导弹和对陆攻击巡航导弹及其他弹种的上舰融合奠定了良好基础。055型舰还采用了与“辽宁”号航母相同的反鱼雷武器系统，这使得该型舰在反鱼雷作战能力上得到了较大的提高。055型舰在反潜作战性能上提升较大，可搭载直-8型反潜直升机，直-8型反潜直升机是“辽宁”号航母的舰载机种之一。
　　直-8型反潜直升机的搭载使055型驱逐舰对水下目标探测能力和攻击能力及范围都有了较大的提高，增强了对远区水下目标的探测和打击能力。新型的舰载声呐的使用更是提高了本舰对水下目标的探测精度，此外，舰载反潜武器系统也是该型舰的标准配置。对舰载电子系统方面而言，055型驱逐舰的进步很大，无论是作战指挥系统、编队指挥系统、电子战系统还是综合导航和综合通信系统上都有长足的进步。综合以上信息，海军将来的055型驱逐舰的战力强悍，整体性能将达到亚洲领先的地位。
　　据透露出来的内部消息，中国新建六万吨航空母舰项目全面铺开，沪东江南造船厂已经能给看出部分的端倪。
　　据估计，项目进度正在全面加速，以目前中国造船厂的技术和军方对航母积累的技术，此传闻有很大可靠性。
　　目前世界上中型以上的航母无一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，带大外漂的高干舷，右置岛式舰桥，闭式机库和舷侧升降机。
　　由于篇幅所限，本文不在此一一分析。航母还需要一些特殊设备，如拦阻索（用于正常降落），拦阻网（用于紧急降落），助降系统等。
　　除基本舰型外，最重要的设计参数要数吨位。如前所述，最合中国国情的是中型航母，其吨位一般在四万到六万吨。
　　一般要求航母搭载３０－４０架以上的战斗机（"尼米兹"级可载５０架以上）。如中国选定Ｊ－１０作为舰载机，则四万吨左右足矣。若选定苏－２７（Ｊ－１１），则需要六万吨左右。具体机型选择后文还要谈到。
　　常规起降固定翼飞机需要借助航母迎风高速前进，来提高真风速，同时降低起飞着舰时机舰相对速度。
　　驱动这样一个庞然大物长期高速航行需要很大功率（"戴高乐"级为83,000马力，"库兹涅佐夫"级为200,000马力，"尼米兹"级更是高达 260,000马力），一般船用柴油机和燃气轮机都有点力不从心。目前，这类大小的航母无一例外地采用蒸汽轮机或核动力。
　　核动力除可长时间高速航行而不需要补给燃料外，还不与航空燃料抢体积重量，不需要穿透舰体和甲板的烟囱，不会侵蚀舰上飞机和电子设备，红外特征也小。但核动力装置设计制造昂贵复杂，体积重量巨大，运行维护不易。
再说，护航舰队仍需要不时补给燃料。蒸汽轮机动力具有功率大，扭矩强劲，热效率高和工作可靠的特点，其设计制造工艺也很成熟。其缺点是体积重量较大，需要烟囱，红外特征大，除燃料外，还需携带淡水。
　　"戴高乐"级采用与"凯旋"级核潜艇相同的反应堆，大大节约了设计开发费用。正在的红宝石设计局帮助下，建造一级新的核潜艇。如新艇反应堆大小和功率合适，也不妨借用。但中国若以现用核潜艇反应堆效法，会有困难。
　　"尼米兹"级和"戴高乐"级都只有２个反应堆，当然前者的要大一些。
　　"戴高乐"级最高航速只有２７节，而一般要求航母最高航速应达３０节以上。
　　假定中国核推进技术与"戴高乐"级相当，即３００兆瓦热功率可产生83,000马力的推力，并假定中国航母将与"夏"级和"汉"级核潜艇共用９０兆瓦核反应堆，则四万吨级中国航母就需要３－４个反应堆来推动，六万吨级更多，舰体布置上会有困难。
　　研制全新核反应堆耗时费力，风险巨大。以苏联核动力技术之先进和苏联对军备投资的不遗余力，"库兹涅佐夫"级舍核动力不用而取蒸汽轮机动力，风险恐怕是一个重要因素。以中国现有的锅炉和汽轮机制造能力，大功率舰用蒸汽轮机在技术上风险较小。
　　大连建成的１５万吨油轮用的就是蒸汽轮机动力。考虑到中国海军不必远涉重洋或全球部署，无限航程不太重要。据此，中国航母也以蒸汽轮机动力为宜。
　　中国国产航母是今年军工新闻重点，而谁又知道，在航母建造过程背后的经济利益有多少。
　　航母是块大蛋糕，一旦航母海试、国内开始兴建航母的传闻一出，A、H股市场有关船舶概念的股票就借势炒上，但真正影响到航母订单的除了军方的采购决策者，还有不同造船厂因为地理、造舰历史等产生的不同。
　　笔者认为，航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代，形成的全国多家船厂竞争制造的局面，在航母制造热潮到来时，就会更加白热化。
　　《汉和防务评论》披露大连造船厂甚至已经拿出中国航母制造图纸来争取航母订单，更从知识产权角度界定其“先发”优势——“大连造船工业界的消息来源尤其强调航母的图纸设计已经完成，由属于北方造船重工的中船701所负责”。
　　这看似轻描淡写的闲来之笔，其实后面涉及到巨大的订单利益，不知道这是否造船厂相关人士对杂志的有意放料。
首先，制造历史比较重要。有网友分析了这几个厂家：包括上海造船厂、大连造船厂、中船重工（下属701所）承担研制航空母舰、蛟龙号的制造，并分析了背后各自承担的历史使命。
　　比较有意思的是，制造沿革可能影响后续订单。比如，根据分析，一系列由上海江南船厂制造的全部6艘中华神盾C/D大型导弹驱逐舰（DDG），目前至少2艘052D开始测试，那么大连船厂就有没有后续制造此类舰艇的理由。
　　其次，造船厂位置值得考量。《汉和防务评论》认为，上海造船厂的地理位置比较偏僻，影响了一大批熟练技术工程师的生活，但是个人认为此类判断不太可信。曾经制造原子弹的科研人员进驻沙漠地带，攻坚科研，根本不会因为住的远而有所斟酌。
　　人为因素只是小事。但造船厂位置影响到整个航母后续产业的发展，这对于一个地方的经济建设是一个拉动作用，甚至后续的周边内容，包括停泊码头、军港建设以及配套的后勤，都是相当大的就业机会。
　　所以会选择一个船厂进行制造，就不得不把经济因素放在一起考量。
　　笔者的朋友家属在武汉潜艇设计机构任职，是高级工程师，他曾经披露设计内容绝对严苛而制造船厂的后勤相当“靠谱”。
　　最后，军方的决策是拍板因素。相信航母造船厂的选择不会是一个只用钱就可能拿下的订单。而会整体、综合考量，而最可能的还是分期分批次制造，不会只划归一家船厂。
　　据透露出来的内部消息，新建六万吨航空母舰项目全面铺开，沪东江南造船厂已经能给看出部分的端倪。据估计，项目进度正在全面加速，以目前中国造船厂的技术和军方对航母积累的技术，此传闻有很大可靠性。中国目前世界上中型以上的航母无一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，带大外漂的高干舷，右置岛式舰桥，闭式机库和舷侧升降机。由于篇幅所限，本文不在此一一分析。航母还需要一些特殊设备，如拦阻索（用于正常降落），拦阻网（用于紧急降落），助降系统等。
　　除基本舰型外，最重要的设计参数要数吨位。如前所述，最合中国国情的是中型航母，其吨位一般在四万到六万吨。一般要求航母搭载３０－４０架以上的战斗机 （"尼米兹"级可载５０架以上）。如中国选定Ｊ－１０作为舰载机，则四万吨左右足矣。若选定苏－２７（Ｊ－１１），则需要六万吨左右。具体机型选择后文还
媒体采访的中方海军官员表示，航母的数量还会增加，下一艘的排水量会更大，将会搭载更多的战机。
　　香港媒体提到，随着中国大陆解放军第一艘的航空母舰形成战斗力之后，将会面临一系列新的挑战，将逐渐在现实的大洋里训练，以及实战演习当中摸索克服。
　　中国大陆海军也认为，修了第一艘航空母舰成军，可以在大洋上形成攻防兼备的强大海上体系，使到中国大陆海军的水面舰艇、潜艇、航空兵力量形成综合的联合的战斗力。
　　而事实上，解放军除了这一艘航空母舰以外，解放军海军正在建造的第二艘的航空母舰将是更大吨位的航空母舰，以及航母配套的大型护卫舰和战机，也正在赶造当中。
　　最新的情报分析也相信，中国大陆解放军海军要拥有更强大的海权，最少需要有三个航母战斗群。
　　谷歌曝三亚疑似航母军港设施
　　而最近有消息曝出，中国国内两大船厂同时发力，航母分段已建造完成。
　　一个疑似中国国产航母模拟分段的出现在网络上掀起轩然大波，这被外媒认为是中国正在建造国产航母的“明证”，称中国海军的领导人参观了这一模型。数日后，谷歌卫星地图在更新后也显示出了这个所谓中国国产航母模拟分段的具体位置，并可以使用测距工具测量其大小。
　　但随后公布的一组图片显示，这个所谓航母分段很可能只是一个展览馆，又使得“中国正在建造国产航母”的传闻更加扑朔迷离。近日，有网友在上海江南长兴岛造船厂内再次拍摄到了这个所谓的航母模拟分段，这次，或许我们能得到更多的答案。
　　据悉该模型是个工程样品，各种船厂在建造新型船只之前都会制造此类样品。无疑国产航母的建造已经被提上了议事日程。江南厂希望能获得国产航母的合同，曾执
行过辽宁舰改装任务的大连造船厂也虎视眈眈，但是目前尚无确切消息显示中国海军已与任何船厂签订了正式造船合同。
　　有消息显示，中国将不止一艘航空母舰。出于稳妥等一系列因素考虑，我国第一艘国产航母将大体模仿辽宁舰，但排水量将会进一步放大。随后才将建造装备有弹射器的航母。
专家认为将建造5艘国产航空母舰，国内相关专家以及资深军迷也有类似看法，甚至建造更多的航母都有可能，起码中国未来三个舰队都将有一个航空母舰
编队，另外两个航母编队作为快速反应部队机动部署，南海局势紧张就游弋南海，东海再嚣张就部署东海，同时也能执行护航等任务。这些在十年左右就能大概 成型。
　　航母不像潜艇和一般的中小型舰艇可以在山洞或者厂房内隐蔽建造。造了想保密也逃不过侦察卫星眼睛。这艘航母理论上也是带有试验性质的，一是动力系统试验，
二是电磁弹射系统试验，三是新一代舰载机试验。“辽宁”号航母有说是科研试验性质，但由于“辽宁”号的结构局限，这些试验都不太可能在“辽宁”号航母上展 开。
　　首艘国产航母能否采用核动力呢?
　　笔者以为不能完全否定采用核动力，因为即使采用常规动力也需要重新开发。“辽宁”号满载排水量近7万吨，用四台蒸汽轮机作为动力还可以保证航速，再大的航母就需要更大的动力了，还改进老式蒸汽轮机实在说不过去，研制大型燃气轮机我们似乎离技术成熟还差一截。
　　核动力方面中国有潜艇用核动力反应堆的技术基础，虽说核潜艇的核反应堆与水面舰艇核反应堆有差别，但是这些年过来，中国的核反应堆已经不是早期 091/092那代堆了，有了一定的技术积累，开发水面舰艇用核动力系统难度上讲与开发新一代常规舰用动力系统难度上差不多，即使得不到西方及的太 多帮助，我们独立自主慢慢开发改进，核动力系统进度也不会拖国产航母的后腿。
&国产航母分段疑似曝光
　　近几年中国军工发展是跨越式的，首艘国产航母采用核动力、电磁弹射，上沈飞四代舰载机应不足为奇。
　　常规起降固定翼飞机需要借助航母迎风高速前进，来提高真风速，同时降低起飞着舰时机舰相对速度。驱动这样一个庞然大物长期高速航行需要很大功率（"戴高 乐"级为83,000马力，"库兹涅佐夫"级为200,000马力，"尼米兹"级更是高达260,000马力），一般船用柴油机和燃气轮机都有点力不从心。
　　目前，这类大小的航母无一例外地采用蒸汽轮机或核动力。核动力除可长时间高速航行而不需要补给燃料外，还不与航空燃料抢体积重量，不需要穿透舰体和甲 板的烟囱，不会侵蚀舰上飞机和电子设备，红外特征也小。
　　但核动力装置设计制造昂贵复杂，体积重量巨大，运行维护不易。再说，护航舰队仍需要不时补给燃料。 蒸汽轮机动力具有功率大，扭矩强劲，热效率高和工作可靠的特点，其设计制造工艺也很成熟。
　　其缺点是体积重量较大，需要烟囱，红外特征大，除燃料外，还需携 带淡水。"戴高乐"级采用与"凯旋"级核潜艇相同的反应堆，大大节约了设计开发费用。中国正在俄罗斯的红宝石设计局帮助下，建造一级新的核潜艇。如新艇反
应堆大小和功率合适，也不妨借用。
　　但中国若以现用核潜艇反应堆效法，会有困难。"尼米兹"级和"戴高乐"级都只有２个反应堆，当然前者的要大一些。
　"戴高乐"级最高航速只有２７节，而一般要求航母最高航速应达３０节以上。假定核推进技术与"戴高乐"级相当，即３００兆瓦热功率可产生83,000 马力的推力，并假定中国航母将与"夏"级和"汉"级核潜艇共用９０兆瓦核反应堆，则四万吨级中国航母就需要３－４个反应堆来推动，六万吨级更多，舰体布置
上会有困难。研制全新核反应堆耗时费力，风险巨大。
　　以苏联核动力技术之先进和苏联对军备投资的不遗余力，"库兹涅佐夫"级舍核动力不用而取蒸汽轮机动力， 风险恐怕是一个重要因素。以中国现有的锅炉和汽轮机制造能力，大功率舰用蒸汽轮机在技术上风险较小。
　　大连建成的１５万吨油轮用的就是蒸汽轮机动力。考虑到 中国海军不必远涉重洋或全球部署，无限航程不太重要。据此，中国航母也以蒸汽轮机动力为宜。
　　中国国产航母是今年军工新闻重点，而谁又知道，在航母建造过程背后的经济利益有多少。航母是块大蛋糕，一旦航母海试、国内开始兴建航母的传闻一出，A、H 股市场有关船舶概念的股票就借势炒上，但真正影响到航母订单的除了军方的采购决策者，还有不同造船厂因为地理、造舰历史等产生的不同。
　　笔者认为，航母制造不会在一个船厂独立承担。朱镕基总理时代，形成的全国多家船厂竞争制造的局面，在航母制造热潮到来时，就会更加白热化。
　　《汉和防务评论》披露大连造船厂甚至已经拿出中国航母制造图纸来争取航母订单，更从知识产权角度界定其“先发”优势——“大连造船工业界的消息来源尤其强调航母的图纸设计已经完成，由属于北方造船重工的中船701所负责”。
　　这看似轻描淡写的闲来之笔，其实后面涉及到巨大的订单利益，不知道这是否造船厂相关人士对杂志的有意放料。
　　首先，制造历史比较重要。有网友分析了这几个厂家：包括上海造船厂、大连造船厂、中船重工（下属701所）承担研制航空母舰、蛟龙号的制造，并分析了背后各自承担的历史使命。
比较有意思的是，制造沿革可能影响后续订单。比如，根据分析，一系列由上海江南船厂制造的全部6艘中华神盾C/D大型导弹驱逐舰（DDG），目前至少2艘052D开始测试，那么大连船厂就有没有后续制造此类舰艇的理由。
　　其次，造船厂位置值得考量。《汉和防务评论》认为，上海造船厂的地理位置比较偏僻，影响了一大批熟练技术工程师的生活，但是个人认为此类判断不太可信。曾
经制造原子弹的科研人员进驻沙漠地带，攻坚科研，根本不会因为住的远而有所斟酌。人为因素只是小事。但造船厂位置影响到整个航母后续产业的发展，这对于一 个地方的经济建设是一个拉动作用，甚至后续的周边内容，包括停泊码头、军港建设以及配套的后勤，都是相当大的就业机会。所以会选择一个船厂进行制造，就不
得不把经济因素放在一起考量。
　　笔者的朋友家属在武汉潜艇设计机构任职，是高级工程师，他曾经披露设计内容绝对严苛而制造船厂的后勤相当“靠谱”。
　　最后，军方的决策是拍板因素。但军方在后勤这一块包括营房建设等出来不少蛀虫，习近平主席就任以来，军方反腐可期。相信航母造船厂的选择不会是一个只用钱就可能拿下的订单。而会整体、综合考量，而最可能的还是分期分批次制造，不会只划归一家船厂。
　　造航母捅了全球马蜂窝：各国全都玩命了
　　【核心提要】：近日有媒体发表了一遍关于中国航母的报道，去年9月，中国首艘航母辽宁舰服役，迈出了拥有航母的第一步。现在中国海军的航母计划也受到
了世界性的关注。日本相关专家猜测中国经济的快速发展和军费的增长为后盾，中国正打算建设一支远洋海军，航母就是这一计划的重要环节！编者认为航母是经济 和技术的体现，也是大国的象征，今后将对世界军事形势产生重大影响！
　　据国内相关资料，曾先后购买过海军退役航母“墨尔本”号、苏联海军退役航母“基辅”号和“明斯克”号。其目的无非是了解航母先进的技术，未来
好运用在本国的装备的航母上。最终，中国购买了为苏联海军建造的未完工航母“瓦良格”号，并将其改装为辽宁舰。舰上使用的舰载机是仿制苏-33战斗 机的歼-15战斗机。
　　曾有报道称辽宁舰上装备了看起来是“仿制”于各个国家产品的国产装备。在右舷舰岛上，顶端是类似于“顶板”雷达的国产382型三坐标雷达，其下是类
似于“宙斯盾”雷达的国产346型相控阵雷达。着舰引导装置则是类似于美国海军核动力航母SPN-46型着舰辅助系统那样的光学助降设备。
　　在武器装备方面，舰上装载的4部FL-3000L型18联装防空导弹，酷似美国海军的“拉姆”型21联装防空导弹；3部1030型30毫米10管机关炮， 类似于制造的“守门员”近防系统；2部12联装反潜火箭发射装置，则很像是俄罗斯的RBU-6000型反潜火箭发射器。
　　据悉，这个港口设施所在位置被称为锦母角，是中国版图上大陆架的最南端，真正意义上的“天涯海角”。锦母角的整个海角和周边的山岭浑为一体。这里除了海天一线间那座孤零零的灯塔，人迹罕至。
　　国际上也有消息称中国除了“辽宁舰”还在开发其他国产航母。国产航母的满载排水量约为5万吨至6万吨，采用常规动力推进，滑跃起飞方式。中国打算近期开工两艘这样的航母，并在 2020年前后完成。此外，据称中国曾经获得过苏联未完工的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号的设计图，并在以此为参考，建造自己的核动力航母。
　　与中国相比，海军除在委托俄罗斯改装前苏联海军“基辅”级航母4号舰“戈尔什科夫海军元帅”号之外，也在推进其国产航母计划。国产航母的首舰
“维克兰特”号于2009年2月开工。该舰满载排水量3。75万吨，采用滑跃起飞，原定于2010年下水，2013年开始海试，但该舰在年以不完备状态下 水后，推进系统齿轮等部分施工滞后严重，因此服役时间可能要推迟至2018年。另外，第二艘国产航母则与“维克兰特”号完全不同，排水量超过6万吨，且使
用弹射起飞。
　　同时，美国海军正在建造其下一代航母首舰“福特”号，并研究航母上使用的无人机X-47B。海军正在建设其下一代航母首舰“伊丽莎白女王”
号，预计于2016年完工。
　　俄罗斯也提出了新型核动力航母的建造计划，但其财政形势严峻，而且苏联解体已经使其失去了建造大型军舰所需的造船厂和设备。原计划继“戴高乐”号之后建造两艘新型的PA2型航母，但由于财政原因，这一决定迟迟未能最后落实。
、、英法等国纷纷在推进其新型航母计划，连自卫队也有了搭载直升机的直升机航母。第二次世界大战以来，随着舰载机的高速化、大型化，航母的技
术和财政门槛正在越来越高，能够装备大型航母的国家也变得越来越有限。现在经济快速增长以及航母博采众长，逐渐成为各国航母研究学习的“尖头兵”。各 国“造航计划”也纷露出水面，努力发展本国经济也成为各大国的首要目标！
　　内部消息!第二艘国产航母的舰载机起飞方式非滑跃起飞，也非美军二战时就沿用的蒸汽弹射起飞，而是美军至今也未上航母的电磁弹射起飞方式!
　　可想而知我们的第二艘航母是何等先进了，我们几十年的科研成果赶上了美国人百年的脚步!向我们伟大的军工敬礼!深深为我们强大的祖国感到自豪!
　　中央军委02工程，又称国家重大工程、国家02工程，据说工程节点要求保证13年服役。048工程即2004年8月批准，这个代号有可能是指整个国产航母工程包括其配套的子工程，也有可能仅指国产航母工程。
　　国家“02”工程(重大工程)在网上已经流传了好几年，关于它的公开媒体报道，至今只有一条。
　　船舶制造工业调整改造进展顺利，两大船厂(大连造船重工、大连新船重工集团)、三个配套厂正在进行新一轮的调整改造，工程竣工后造船能力将由140万吨提高到260万吨。
　　新船重工船坞接长及配套改造项目年内全面完成，造船重工30万吨大型船坞已建成，具备了实施国家“02”工程(重大工程)的基础条件。
　　锦母角的位于三亚市安游镇，这里是榆林军港出海口，属军事禁区。
　　据外刊报道，大连造船厂于近日开工建设30万载重吨级(400×96米)大型船坞。该厂将成为继大连新船重工之后，大连地区能建造VLCC的第二家船厂。
　　中国海军装备部的人员对此进行了视察，对该船坞进行大型战舰的改装建造能力表示了肯定。大批海军装备部的人员穿梭来往于该船坞和旅顺港的海军基地，意图不言自明。
　　该工程为国家重点工程，坞长400米，宽96米，深13米，可建造30万吨级船舶。工程分两个标段进行。中港一航局三公司在施工中，首次采用了码头兼作止水围堰新工艺，保证了围堰一次抽水成功，创造了国内建造同等规模船坞围堰的最快速度。
　　在主体施工中，他们通过采用现浇混凝土新工艺及采用分层浇注的方法，很好地解决了现浇大体积混凝土，分项工程优良品率达95%以上，分部工程优良品率达到100%。
央视新闻联播在讲宏关调控简要提到一句话：“上海宝钢5米中厚板项目通过国家验收”。
　　专业人士或见过真的航母的军迷都知道，航母飞行甲板都是由大块高强度钢板拼焊而成，一般都是5米宽左右，长度不等。此前冶金工业水平是轧制不出5米宽度的中厚钢板的，最宽钢板大约是3.8米宽，虽然中国钢产量世界第一，但都是普通钢材多。
　　全世界也没有几个国家有钆5米钢板能力。在有的关照下，中国也是很难进口到这样的钢板的。上海宝钢5米中厚板项目成功，一下子彻底改变了中国钢板特别是舰船钢板的生产水平，是划时代的，是世界先进水平。
　　此前，中国的钢板大都是由河南某钢厂生产，但产量、质量、规格都不能满足中国大规模造舰需求。九十年代国务院决定批准上宝钢三期工程，全部投资超过600亿人民币，设计和关键设备全世界招标，但大部分设备国产化。
　　参加的国内制造厂有齐齐哈尔一重、四川的二重、太原重机厂、上海重机厂、苏州冶金机械厂、常州冶金机械厂等全国大型重机企业，宝钢三期工程是以民用为主，但是从专业方面看用途也是显非而易见的，其150吨电炉主要是炼高性能钢水。
　　谷歌地图上显示的三亚锦母角上正在建设的疑似中国航母基地
　　大约在九七、九八年间，在宝钢三期基础上加宝钢厚板坯连铸、5米宽度的中厚钢板轧制项目，总投资约60亿元，当时说是为了造航母准备的，绝大部分设备国内 制造，设计由国际招标，当时所有投标国家都受到美国的阻挠，但可能还是因为宝钢的民用背景整个项目得以最终成功，或者另有其它原因。
　　记者搭乘的拖轮靠上长兴岛某造船厂码头。只见鲜红色的龙门吊在蓝天下格外醒目，干船坞里数艘30万吨巨轮即将完成安装，操着各种口音的数万名技术工人忙忙碌碌，与来自十几个国家的造船工程师一起，建造中国海洋装备业的梦想。
　　建设者为这里起了一个吉祥的名字──江南长兴。“大国巨舰”的梦想，即将在此启航。
　　踏上长兴岛，巨大的干船坞就在几十米开外，一艘为河北远洋公司(HOSCO)建造的“伟大中国号”30万吨级VLCC(超大型油轮)已近完工，白蓝褐三色的巨大船身在辽阔的岛屿上十分惹眼。此时，头顶一架超低空飞行的直升机轰鸣掠过。
　　与现场一位工程师攀谈得知，江南长兴基地工作的大部分工程技术和管理人员，都是周一清晨从市区乘船上岛，周五再返回市区过个周末。工作日就住在岛上专门建设的员工公寓，“生活是比较枯燥的，除了工作还是工作”。
　　在江南长兴造船基地，自西向东并列着三条被称为“造船生产线”的项目基地，分别交由中船集团旗下在上海的外高桥造船、沪东中华造船、江南造船三家企业建设和发展──其中，最西边的一号线主要建造VLCC和VLOC(超大型矿砂船)，由外高桥造船公司负责。
中间的二号线主要建造高附加值的大型集装箱船，由沪东中华负责;最东面的三号线最为神秘，由江南造船负责，主要建造军用舰船。
　　上述工程师透露，由于造船行业事关商业机密和技术控制，因此保卫工作很是严密。“一号线、二号线虽然保卫人员众多，但其实都是企业自己从社会上聘请的保安。
　　三号线则大不一样，有专门的部队驻扎保卫，而且最近还多了很多安全人员，在三号线周边布置了细密的‘流动哨’，我们都看到过”。
　　值得注意的是，在这三条“造船线”之间，原本有一条宽阔的水泥路相贯穿，也是所有人去往员工公寓的必经之路。但据岛上的工程师透露，“今年3月份之后，这条路就不让走了，原因是‘三号线’那里封路了，大家下班回宿舍只能绕道”。
　　记者在岛上某造船厂的超大型“装焊车间”内看到，这里与汽车厂的总装生产线极为类似，但造船厂的各种设备绝对都像“变形金刚”一样的巨型化。与传统的铁锤加电焊的造船模式不同，这里工人手中的“工具”是电脑键盘和触摸式控制屏。
　　在这座车间里，一块宝钢产的约10米×3米的船用钢板，通过龙门吊放入生产线后，就会由进口的先进数控电焊机床整体焊接成形，整个过程只看到一小团明亮的蓝色火花，烟尘及焊渣都会被同步吸走。
　　随后，这10厘米厚的钢板又由上海产的等离子数控焊机整体切割成需要的形状，再交由技术工人实施组件精密焊接和打磨。等到下线时，原本平整的钢板已被加工成形状各异的“造船模块”。等待运至干船坞中进行组装。整个过程就像搭积木一样清晰。
　　网友制作海军未来航母及护航战舰
　　记者注意到，该车间每根立柱上都设置了宣传标语。内容多为倡导安全、鼓励敬业的内容。在车间最中间部位的一幅标语格外引人遐想──画面中，湛蓝色的大海辽阔无际，中国海军现役最新锐的168、169、171三艘导弹驱逐舰劈波斩浪，排成一列驶向前方。
　　标语最上方，则用“我的品质就是中国制造”几个大字点明了主题。
　　168、169、171三艘新舰位列“江南四剑客”，都是由江南造船厂一手打造，代表了当前中国军舰制造的最高水准。
　　其中，江南厂2000年开始建造，2002年5月下水的内地第一种具备隐身性能的7000吨级052B型导弹驱逐舰“广州号”，舷号正是168;之后，同型舰的第二艘“武汉号”于 2003年1月下水，舷号则为169。两舰目前皆已成军，配属南海舰队。
　　而位于这幅标语中最显着位置的171舰“海口号”，就是着名的052C型“中华神盾舰”。该舰装备了类似“宙斯盾”系统的相控阵雷达，属于防空型导弹驱逐舰。
　　舷号170的首舰“兰州号”于2003年4月在当时还位于黄浦江卢浦大桥水域的江南厂原址下水;第二艘171舰“海口号”则于2003年10月同址下水，目前亦都编入南海舰队。
　　这幅现代化车间中的“军事标语”，不经意间隐喻出“中国军舰中国造”的壮志，相信亦激励着生产线上每一位员工。
在记者辗转攀上造船基地一座数十米高的600吨龙门吊之前，已被严正警告“龙门吊是整个造船基地的制高点，上面严格禁止向东边了望和拍摄”。随后，一名内 部人员还跟随本报记者一同上了龙门吊，并全程监控。交谈中，该名人员亦坦言：“东边就是三号线，是军品，拍照的话会很麻烦的。”
　　据他透露，“每当三号线有船进出或下水时，甚至都能看到那边有人拿着望远镜四面了望警戒，一旦发现有人拍摄或者哪怕朝三号线的方向窥视，都会遭到突如其来
地立即制止。最近一段时间，这种紧张气氛更加浓了，厂内自己的工作人员也都很注意这点，以免惹上不必要的麻烦”。
　　记者随后还注意到，与一号线、二号线截然不同的是，三号线区域并没有设置标志性的红色600吨龙门吊，代之以一排排首尾相接的蓝白色巨型厂房，目视约有十余层楼高，足以容纳万吨级船舶的建造。而一号、二号两条线虽然也有几座这种厂房，但明显要低矮很多。
　　通过请教相关人员得知，这些厂房是室内的船舶组装工厂，舰船的模块化分段建造、总装，都可在这种巨大的厂房中悄无声息完成，一般生产军品的船厂都采用这种布局，以避免户外造船被卫星或其他设备和人员侦查。
　　“从最后一座龙门吊往东，就都是三号线的区域，那座龙门吊也就成了分界点。其实业内人一看就明白了，因为军品、民品的船坞布局是不同的”。
　　据了解，2007年5月22日，三号线首制船─为Stenersen公司建造的1.64万吨成品油/化学品船成功下水。长210米、宽30米、高 4.5米的巨大“抬船浮箱”托起该船，缓缓移进人造港池。再经过排水、沉箱等多道作业，最终使新船稳稳地靠上装码头。
　　值得注意的是，如果在此建造国产航母，三号线采用“浮箱下水技术”建造的民用船舶，就可看作未来航母建造和下水流程的预演。记者现场看到的那些蓝白色巨型船舶组装厂房的作用，也就不言自明了。
　　江南长兴基地最引人注目的设备中，除了600吨的巨型龙门吊，就数位于一号线附近的一座高塔──整座钢塔高约100米，塔顶有一个巨大的圆形电子设备，四面由规则的正方体组成。在这座圆形设备顶端还设有一座类似天线的框架型结构，整个高塔的塔身之下则设有设备房。
　　现场一位不愿透露姓名的人员告诉记者，“这座塔虽然设在生产民品的一号线区域，但却是一座军用塔，绝对禁止靠近和攀爬。据说其作用是给舰船等进行定位导航”。
　　肯塔基大学国家安全研究学者罗伯特。法雷日前在“美国前景”网站撰文称，与已就利用巴西“圣保罗号”航母来训练中国舰载机飞行员达成协议。
　　航母机师需要很长时间的训练才能掌握。从熟悉航母与获得巴西军官专门技术方面来看，与巴西合作，能够为中国提供一条获得相关训练的捷径。
　　罗伯特指出，中巴两国就航母训练达成的是一个互利协议：中国能够获得相关训练，而巴西则赢得了声誉，并巩固了其作为一支全球性力量的实力。
　　据称，该协议是巴西总统卢拉于5月份访华期间，中巴两国非公开会议议题中的一部分。而巴西国防部长纳尔逊。裘宾将于今年9月访华，预计两国届时就会敲定一些细节。
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