> 车货匹配平台运满满宣布完成1.1亿美元D1轮融资
车货匹配平台运满满宣布完成1.1亿美元D1轮融资
DoNews12月12日消息 （记者 费倩文）12月12日，车货匹配平台运满满宣布完成1.1亿美元D1轮融资。据悉，此轮融资由两家国际著名投资机构联合领投，多家机构跟投，其中包括运满满的先期投资人。此外，运满满还宣布，7月份完成了由知名机构领投的5千万美元C2轮融资，D2轮融资也已经开始启动。运满满联合创始人兼总裁苗天冶此轮融资将主要用于两方面的投入：一是在技术投入，数据和阿里云深度合作算法研究；二是在消费服务生态体系要建很多场景和资源合作，不排除并购。目前，运满满仍在保持地推获客，车货匹配往往难以获取一手货源，运满满此前会对接大型3PL、信息部，目前希望输出调车系统标准API，使需求方能够快速通过运满满的算法匹配运力。此外，运满满还不断向用户推广线上支付，以为卡车/二手卡车销售、汽车易耗品、保险等增值服务打下基础，目前其也在尝试做ETC支付，不过没有当成主要战略。不过，苗天冶坦诚“现阶段还没什么收入，主要来自信息平台上的资金沉淀，希望明年实现盈亏平衡”。据公开资料显示，“运满满”隶属于上海细微信息咨询有限公司旗下，成立于2013年8月，创始人张晖。运满满是一家基于移动互联网技术开发的免费手机管车配货平台，为公路运输物流行业提供高效的管车配货工具，同时为车找货（配货）、为货找车（托运），提供货主和车主全面的信息及交易服务。运满满在上线之初曾获得王刚数百万元天使投资；2014年3月份完成光速安振的500万美元A轮融资；2015年5月获得红杉资本领投，光速安振跟投的数亿人民币B轮融资；2015年8月获得云锋基金领投，B轮投资方红杉资本、光速安振跟投的数亿元C轮融资。（完）
{{news.author}}
{{news.timeFormat}}
正在加载......运满满领跑车货匹配平台 创新发展是根本阅读　　据交通运输部网站消息，交通运输部、财政部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司日发布《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》。意见指出：企业是创新发展的主体。鼓励支持运输企业创新发展，是适应经济发展新常态、推进运输服务供给侧结构性改革、促进运输行业转型升级的重要举措，对于增强运输行业发展内生动力，打造发展新引擎、培育发展新动能、形成发展新优势具有重要意义。
　　物流+互联网的创新无疑是运输行业的重大突破，物流作为国家经济的基础，效率的提升和成本的降低等都对国家的发展有重大的意义，最传统的物流行业和互联网结合，给我们太多的惊喜，物流行业逐年高增长,干线运输的创新的发展，也势必会对整个行业有巨大的贡献，目前干线运输创新当属车货匹配平台，2016年各大车货匹配平台开始进入整合升级阶段,以运满满为代表，最初聚焦用户痛点和需求，让每位司机不再需要空车奔赴物流园找货，只需用运满满便可实现就近找货、运货，从而降低了空驶率，三年多以来，不仅持续的对技术团队进行升级，还开始引入物流+金融等业务，正是由于这样持续专注于产品创新，为用户创造价值的理念，也让运满满在一众车货匹配平台稳居优势。像这样的创新企业对物流行业乃至中国经济都有重大的意义，不仅有效的降低了整个物流行业的货运成本，提高了从业人员的工作效率，还获得了巨大的社会和经济的价值。
　　未来，经济的发展还需依赖物流行业效率进一步的提升，智能物流将成为新兴趋势,物流装备板块有望保持高成长。随着物流业的发展,高效率智能物流装备不断投入,保障了物流有条不紊运行。比如快递行业所募集的配套资金多用于分拣中心建设、设备购置等方向,带来智能物流装备投资需求上升。电商巨头纷纷布局物流供应链体系的搭建,在全国范围内建设大型仓储配送中心,干线运输平台以运满满未来为代表，也将会把更多的资源投入到技术团队，利用海量的数据沉淀，云计算技术，打造更加智能的人工调度系统，而物流企业的发展以及物流自动化需求的提升都将为行业增长提供支撑。更多公众号：caier802321更全的物流信息，更好的优惠政策，更省的缴税纳税。欢迎咨询最新文章相关作者文章搜狗：感谢您阅读跳出“车货匹配”这个砸钱的坑，本文由网友投稿产生，如果侵犯了您的相关权益，请联系管理员。运满满创始人张晖：“互联网+物流”能不能淘汰
凌云POS-ERP软件
御商连锁商业管理软件
顾客自助查询系统
盟卡会一卡通管理系统
智赢商业管理软件
启谋商业管理软件
新瑞通商业管理软件
旅游超市综合业务管理软件
迷你POS商超版
连锁专卖管理软件v10
蛙笑在线商业管理软件
宠物店管理软件
母婴用品管理软件
烘焙连锁专卖管理软件
服饰连锁专卖管理软件
医药管理软件
休闲食品专卖管理软件
烟酒专卖管理软件
音像图书专卖管理软件
家居用品专卖管理软件
迷你POS专卖版
迷你POS服装版
餐饮娱乐客房
天天饮食餐饮管理软件V8
餐饮集团版管理软件
天天美厨餐饮管理软件
美食广场餐饮管理软件
iPad电子菜谱
Android电子菜谱
PDA 电子菜谱
亿客临客房管理软件
桑拿足浴管理软件
养生会所管理软件
迷你POS餐饮版
移动信息化应用
灵锐移动POS软件
K-SCM供应链管理软件
科脉·御商
运满满创始人张晖：“互联网+物流”能不能淘汰
运满满创始人张晖：“互联网+物流”能不能淘汰
发布日期： &&浏览次数:588
2004年我进入阿里巴巴，在那工作七年。当时马云跟我们讲未来电子商务的规划，我们将信将疑，后来，马云变成了中国的首富；七八年前我管理上海区域时，有一个阿里巴巴的新员工叫程维，这个人在两年前做了“滴滴打车”，仅仅两年，他公司的估值超过百亿。前一个是互联网的力量，内含坚强、智慧和勇气；后一个更多的是移动互联网带来的速度和激情。 滴滴打车是人和车的匹配，受速度和激情的感召，两年前我想做一个车和货的匹配。开始我以为是一片蓝海，但踏进来却发现是一个深水区。做了一年半发现，运满满完全不能照搬滴滴打车的模式，现在还有很多人想做线上支付，目前来说是不现实的。这两年在物流行业我最大的感触是：这是一个非标准化、高信任成本的深度服务行业，必须谨慎决策，一键就能把单抢下来是不靠谱的，但我认为有几点是靠谱的： 1、DT时代到来 移动互联网带来的最大变化就是让整个时代进入DT时代，DT时代是马云提出来的，就是大数据时代。移动互联网带来的最大改变就是，以前数据积累是靠累加，现在数据积累是所有人共享。 以前把时间、空间及内容全部集中在一起是不可能的，你感知不到，只有人的个体可以感知到时间、空间与所有的信息内容。但是现在一切都变了，移动终端恰恰是时间、空间和自己生成内容集中的体现，这个体现是具有划时代意义的。 由于这一系列的变化，数据的井喷造成了很多用户行为的积累。比如我们积累了很多司机的信息，由此可以判断出司机什么时候换轮胎，习惯在哪里加油，常跑哪条线路，哪边有熟货，哪边需要去找。我们也可以看出他和多少工厂有关系，他的关系是怎么样的。 这一系列数据可以为司机服务，不管是衣食住行，还是车后保养服务，甚至可以为金融服务做大量的铺垫。我觉得现在的时代由以前的一就是一，变成了一就是十，整个产业链在延伸，市场在变大，虽然我们从车货匹配介入，但不是做车货匹配，未来挣钱一定不是从车货匹配上挣钱的。 2、陌生型交易增多 以前有一个观点是熟人交易比较多，司机到一个地方会去找熟悉的信息部或熟悉的工厂。现在，全球有一种经济模式大热，这种模式叫分享经济。 这种模式的本质是陌生人的交易，包括PP租车、人人快递和达达都是分享经济的模式，所以分享经济背后都是生人交易。移动互联网的出现，信息和数据急速累积，所有的信用会沉淀下来。所以我们判断所有的边界会模糊掉，不管是熟人还是生人，最后是讲究效率。 以前大家看到的只是冰山一角，陌生人用车比例很小，大多数都是熟人用车，我觉得水平线会下沉，未来的陌生型交易市场会井喷到以前的5到10倍。 3、优化中介生态 物流行业其它地方我不太懂，因为我们跟司机、信息部和黄牛党打交道比较多，但是我判断个体中介不会消失，物流这个行业我做了这么长时间，特别是公路物流这一块，我觉得中介服务是少不了的，而且一定是以个体形式出现。 大家认为现在的移动互联网都要去中介化，我不认同这个观点，我觉得物流行业去不掉。我认为，个体经济是生产力解放的结果，现在说去中介，其实是去了中介机构，不是去了中介。 物流行业也一样，中介一定是长期存在的，而且取代不了。但是这个行业目前为止是乱了点，以前很多的信息部、黄牛党都是用打猎模式，逮到一票算一票，有时候一票几千块都有可能。现在我觉得这样的时代已经过去，必须进入生根时代，所有你干的坏事，你的信息，你的图谱都留下来了。未来趋势是所有兢兢业业，踏踏实实做事的中介会长期留存，而那些急功近利，不讲诚信的黄牛将被淘汰，而“平台”恰恰起了这个作用。 现在大家知道风来了，不管你是什么动物插上移动互联网的翅膀都能飞起来，只要贴上BAT的名字就会飞的更高。现在机会非常大，我个人判断投资机构总体来说是理性的，他们投进来的金额到最后的产出一定是成正比的，但是，就像董总说的，一千个门拍进去可能会死九百个，但是剩下的一百个可能创造一万个门的价值。 在这个变革的时代，我们很多物流人勤勤恳恳，踏踏实实做事，可能跟互联网离的也比较远，我始终相信物流是要落地的，不管现在我是做移动互联网APP还是什么，未来我也要落地，想盈利光靠一个APP是不行的。现在，我们在很多地方开了门店，也安排了工作人员，这个事还是要做实在的。任何时候物流还是要有车的，车还是要管的，你还是要有仓储，你还是有分拣，这些东西是跨不过去的。 所以，在浮躁时代背后的我们要把心沉下来，要有足够的定力，要想想自己出发时的方向。运满满想做这样一件事——让公路物流更美好。这是我们的使命，不管外界如何变，我们的使命不会变。这个使命不仅仅是运满满，也是所有物流人共同承担的责任。
来源：运联传媒}