汽车投诉六大问题最烦心:100多万豪车2月修5次
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杭州的李先生花150多万买了一辆玛莎拉蒂，买回家2个月就5次进维修中心。事情是这样的，去年12月，李先生在杭州的玛莎拉蒂4S店买回一辆玛莎拉蒂总裁。谁知方向盘还没摸热，麻烦就来了，“第一天底盘就有异响，4S店当即给我换了悬挂。”接下来，令李先生几近崩溃的是，各种问题不断出现，先是音响系统不能工作、导航死机，然后是行驶过程中熄火、刹车片异响，更令李先生无法接受的是，这么一辆豪华新车，在开过石子路时，竟然会有哐哐铛铛好像要散架的声音。“我彻底绝望了，新车才2个月，可我已经跑了5次维修中心。”李先生表示，谁知
“我的车在4S店修了4次了，还是没修好。这是什么技术啊？”“我的新车才开了2000多公里，可在路上突然停驶，这样的车我怎么敢开啊？”“我的车子开了两年多了，可车内还是很臭，到底是不是甲醛超标？”今年的3·15，为帮助车友维护权益，钱江晚报联合FM93交通之声、浙江教育科技频道、腾讯大浙网等四大省级强势媒体，在举办了3·15维权特别行动。近200辆问题车来到现场寻求帮助，经现场技师、律师等专家团的帮助，100多辆车的问题现场得到了圆满解决。焦点a：新车问题一大堆新车质量依然是最大焦点之一。从突然熄火、抖车、烧机油、气囊失效到发动机异响、刹车失灵、车体自燃、车内毒气等，在现场，亮相的不少新车都有不同程度的质量问题。杭州的李先生花150多万买了一辆玛莎拉蒂，买回家2个月就5次进维修中心。事情是这样的，去年12月，李先生在杭州的玛莎拉蒂4S店买回一辆玛莎拉蒂总裁。谁知方向盘还没摸热，麻烦就来了，“第一天底盘就有异响，4S店当即给我换了悬挂。”接下来，令李先生几近崩溃的是，各种问题不断出现，先是音响系统不能工作、导航死机，然后是行驶过程中熄火、刹车片异响，更令李先生无法接受的是，这么一辆豪华新车，在开过石子路时，竟然会有哐哐铛铛好像要散架的声音。“我彻底绝望了，新车才2个月，可我已经跑了5次维修中心。”李先生表示，谁知道以后车子还会出现什么问题，难道他要一直开着这样的病车上路吗？徐先生买了一辆艾力绅，也是麻烦不断。从常规来说，一般交付车主的新车，里程数在50公里以内。徐先生车子拿到手，却发现里程数已经达到300公里，销售员的解释是这辆车从外地经销商那里提车的。“新车不是应该用板车拉的吗？没上牌怎么能上路？”徐先生很困扰。接下来，问题接踵而来。打开引擎盖，发现发动机仓里有老鼠屎，进气管有拆装的痕迹；发动机部件老化；前保险杠经过拆装补漆；座椅磨损，还有类似牛仔裤的褪色……和4S店几经交涉，直到3·15前一天傍晚，才同意给他换车。预防措施一些厂家为了降低成本，使用的零配件质量有所下降。有的则是质量把控不严，种种原因，导致新车质量不过关。问题是，遇到这样新车质量不过关时，车商还往往不积极处理，致使矛盾激化。表面看起来，车商没吃亏，事实上，却影响了口碑，最后影响生意。焦点b：翻新车当新车卖用新车的价格，买了辆二手车。碰到这样的事情，真是冤啊。记者初步统计，车展现场共5位车主遭遇了类似的难题——我买的，可能是辆“翻新车”。今年年初，杭州人齐先生花近40万元，买了一辆德系豪华品牌的。开了不到3个月，他越开越觉得这辆新车不对劲。“感觉这是一辆二手车！”令齐先生产生这个想法的，主要有三点原因。第一，这辆车的B柱，靠近前门的一侧，有些凹凸不平。这一处疑点，是齐先生不久在洗车时发现的，洗车工认为这块地方补过漆；第二，是发动机舱里，一处铆钉有打磨过痕迹。这更让齐先生觉得，这辆车是不是曾经被撞过？第三，这辆车的后保险杠，与车身的其他部分有色差，也可能被后期修理过。“我现在怀疑，这辆车最早卖给了别人。也许原车主开去撞了，或者不喜欢了，把它退给了4S店。4S店把它改头换面当新车卖给了我。我花的是新车的钱，却买了一辆二手车！”齐先生告诉记者。除了齐先生，其他4位车主的遭遇也差不多——开开心心买了新车，一不留神发现了色差等瑕疵。去找4S店，4S店不认。万般无奈之下，只好跑到了“问题车展”的现场。预防措施“翻新车”的陷阱，本报“汽车路路通”热线也接到过不少，就连“路数”也差不多。不过真的要维权，难度不小。最大的问题是：车子的瑕疵，往往是几周甚至几个月后发现的。这时候，4S店都会一口咬定：这是车主自己造成的，毕竟，车子你已经开了一段时间了。这时候，车主哪怕有一万个委屈，也没有办法拿出证据了。因此，为了防止类似事件发生，车主在提车的那天，最好能找个业内人士把把关，能够及时发现问题。这里所说的业内人士，也不需要真正的汽车专家。毕竟色差、漆面不平整等，只是“入门级”的问题。焦点c：车内空气令人忧去年3·15，豪华车空气污染严重在央视曝光后，在社会上引发广泛关注。本次3·15汽车维权特别行动——问题车展杭州站现场，豪华车车内空气污染还是热点和维权难点。丽水的车主吴先生就一直在为这个问题烦恼：“我一定要搞明白，我的车开了两年多了还有味道，是不是甲醛超标？”据他介绍，坐在车里开车，经常会感觉嗓子不舒服，还会头晕和头痛。几次找4S店，都没有得到解决。听说钱江晚报请来了专业检测机构，为了了解真相，当天早上4点多，他就从丽水出发赶到杭州。同样遭遇车内异味重的还有湖州的钱女士，几次去4S店维权，都因没有证据得不到任何答复：“我的用了快4年了，可车里总是还有一股味道。”钱女士表示，因为车内空气太臭，有时冬天开车都不敢打空调。活动当天，有10余名车主从全省各地赶来。杭州绿宇中科检测技术有限公司工程师洪忆表示，现在豪华车车内空气污染问题严重，不论是进口车还是国产车，有的甚至已使用很多年，车内空气依然污染严重。现场有位260车主，开了两年，甲醛含量仍很高。预防措施对车内空气质量，现在还没有一个国家标准，这就让维权变得困难。杭州绿宇中科的专家建议，选择新车时就要有意识注意相关品牌的车内空气质量情况。对已经购买新车的车主来说，最有效的办法还是多开窗通风，每次一上车就打开所有车窗，行驶过程中，不要密闭车窗，也不要使用内循环。焦点d：同一个问题，反复修不好一辆车送进4S店，维修技师一通配件更换，修好付钱提车，可上路没几天，同样的毛病又犯了，车主只好“二进宫”甚至“三进宫”，摊上这样麻烦事的车主越来越多了。在现场，记者看到，一半以上的维修投诉就属于这样的维修技术不过关。杭州的苏先生两年前买回一辆小车，高兴劲刚过，去年6月份，爱车发动机故障灯亮起，苏先生马上赶往4S店，维修技师看后告诉他，是发电机坏了，需要更换。不明就里的苏先生就花钱让技师更换了发电机，可提车没过多久，发动机故障灯又亮了，苏先生重回4S店，这回维修技师告诉他，是因为电子风扇出问题。苏先生又掏钱换了电子风扇，可是发动机故障灯依然亮着，这次问题变成水箱，后来又成了节气门脏……来来回回，半年下来，苏先生成了4S店的常客，前后维修了五六次，可故障灯还亮着。“哪有这样修车的，就是不断换配件？”接到投诉后，本报与3·15特别行动组帮助苏先生向4S店进行协调，最后4S店承认维修质量有问题，答应给苏先生免费重修。一次维修历经9个月，跑了五六次才算尘埃落定。预防措施4S店卖车不赚钱，维修保养才是利润所在。所以一些黑心的店家，就让你不停地修，不断地换。当然，并不是所有的店家都是昧着良心赚钱，由于4S店不断扩张，维修技师供应紧张，客观上也造成了维修水平参差不齐。如果遇上这样的麻烦，车主真的是一声叹息，唯一的办法就是，如果有更多相同品牌的4S店，可尽量选择口碑和资质更好一些的4S店。焦点e：配置注水，而且没质保4S店里，就算是同一车型，各种版本足够让消费者眼花缭乱——豪华型、至尊型、运动型，再配上“顶配”、“限量”等头衔，往往挑着挑着，就晕了。事实上，它们的区别仅仅在某些配置上。不少低成本的配置，经过漂亮头衔的加工，最终成了一些4S店的暴利工具。宁波人张先生，就上了这样的一个当。去年年底，他在当地4S店花了160多万元，买了一辆。“当时销售员告诉我，这辆车是限量版，全中国仅此一辆。”正是这“绝无仅有”的头衔，让张先生毫不犹豫地下了单。而根据公开信息，张先生这款车的指导价，最低仅为110万元左右。尽管多花了近50万元，但一开始，张先生还是觉得值，直到他遇上了一位与他买同款车的朋友。“两个人一比较，发现我的车少了很多实用配置。打个比方，我的车连最基本的胎压监测功能都没有。而朋友的车比我便宜了近40万，却有这个功能。”为什么多花一大笔钱，张先生这辆车还不如别人的？问题就出在“全国限量”上。从张先生给提供的车型配置单上，记者看到了一大堆华而不实的配置——如车钥匙是金色的；车子的轮毂增加了哑光色；当然都要花钱，车钥匙换色，4000元。更换轮毂外形，1万多……“这些东西太不实用了，所以买车还是要冷静些！”张先生告诉记者。预防措施尽管各种版本的车，可以被4S店吹得神乎其神。但万变不离其宗，就是车主在买车之前，一定要考虑清楚：自己究竟需要什么样的车？目前，不少品牌的汽车，特别是豪华车型，都会推出各种车型版本。可在“特别版”、“限量版”等噱头之下，真正有用的配置可能并不多。事实上，在进入4S店之后，车主都会拿到一张车型配置表。上面各种版本的车型，具体区别在哪里，写得一清二楚。可是，很多车主只顾着听销售员介绍，往往忽略了对车型配置表的研究，而这恰恰是买车前最关键的功课之一。焦点f：轮胎一年爆6个由于大多数汽车生产厂家把轮胎作为易损件，将其排除在整车质量担保责任范围之外。当车主遇到轮胎质量问题，维权往往颇费周折。“新车才用一年，可已换了6个固特异轮胎，好几次是在高速上爆胎，而且每次都是侧面爆破，轮胎到底有没有质保期，质保期内出问题到底赔不赔？”3·15特别行动现场，一辆新车的引擎盖上，一个崭新的轮胎堆在上面，这个崭新的轮胎并非好胎，而是一个侧面已经爆破的爆胎。“本来准备6个破胎都拿来，可从绍兴过来，车上都放不下，就只拿来这一个。”绍兴的杨先生是为自己的老板来杭州维权的。据他介绍，去年1月份，他老板在绍兴的4S店买了这辆豪车，可意想不到的惊险剧开演了，在高速公路上，新车原配的固特异轮胎突然爆裂，所幸老板有10年驾龄，临危处置得当，没有酿成事故。可这并非偶然，接下来的几个月，噩梦一直紧随，“一年下来，这辆新车已换了6个固特异轮胎，每个轮胎都要1000多元，而且每个轮胎破得都惊人相似，侧面爆胎。”无奈之下车主只好更换了别的品牌轮胎。但至现在，无论是车商还是固特异轮胎厂商，都没有就此事给他们答复。预防措施轮胎是易损耗零件，很多厂家不对轮胎保修。但去年10月1日起执行的“政策”中规定，易损耗零部件也得有质量保证期，期间出现质量问题得免费更换。据了解，轮胎的质量保证期由轮胎厂家确定，一般均在三年，但也有的长达4年或5年。专业人士提醒，今后，车主如果遇到这种轮胎等易损耗零件的质量问题，可以向4S店反映，不要自己去修，要尽可能保护自己的合法权益。但记者也发现，轮胎维权，目前的难点是轮胎质量怎么鉴定。经常会有轮胎厂家将轮胎质量问题说成是车主操作不当引起，所幸今年3月15日新消法正式实施后，车主再遇到类似问题，可要求汽车销售方进行鉴定。
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如果不差钱，还是做一下比较好，毕竟也就大几百元，原厂只是做了4个轮胎上位置，其他地方就一层防锈漆，毕竟车子是要开很多年的，一般坏车先烂底，平时的石子、雨雪、还有除雪剂都会造成防锈漆损伤脱落，形成底盘锈蚀，做了底盘装甲，可以抵抗这些问题，而且有一定的隔音隔热效果，不过要记得是真正的底盘装甲，喷涂上去是有一定的厚度和弹性的，不是普通的油漆
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