国内外顶尖轴承企业排名!中德轴承的差别,简直吓人!
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国内外顶尖轴承企业排名!中德轴承的差别,简直吓人!
世界十大著名轴承生产企业排行榜（按销售额排序）排名企业名称工厂数年销售额1瑞典SKF9050亿美元2日本NSK2844亿美元3日本KOYO1732亿美元4日本NTN2729亿美元5日本NMB2227亿美元6美国TIMKEN2424亿美元7德国FAG6220亿美元8德国INA1615亿美元9日本NACHI1414亿美元10美国TORRINGTON1010亿美元中国轴承生产企业排行榜（按销售额排序）根据中国轴承行业协会对2013年全国96家主要轴承生产企业的统计，2013年中国轴承生产企业销售额排名前30名的企业企业名单如下：排名企业名称企业简称1人本集团有限公司人本2万向钱潮股份有限公司万向3瓦房店轴承集团有限责任公司瓦轴4洛阳LYC轴承有限公司洛轴5天马控股集团有限公司天马6浙江五洲新春集团有限公司五洲新春7慈兴集团有限公司慈兴8大连冶金轴承集团有限公司大冶9湖北新火炬集团公司新火炬10哈尔滨轴承集团公司哈轴11上海集优机械股份有限公司集优12襄阳汽车轴承股份有限公司襄轴13宁波更大集团有限公司更大14重庆长江轴承股份有限公司长江15常州光洋轴承股份有限公司光洋16摩士集团股份有限公司摩士17环驰轴承集团有限公司环驰18甘肃海林中科科技股份有限公司海林19福建龙溪轴承股份有限公司龙溪20洛阳轴研科技股份有限公司轴研科技21浙江鼎利控股集团有限公司八环22临沂开元轴承有限公司开元23天胜轴承集团公司天胜24无锡华洋滚动轴承有限公司华洋25浙江新昌皮尔轴承有限公司皮尔26山东华泰轴承集团有限公司华泰27常熟长城轴承有限公司长城28泛科轴承集团有限公司（福建南安）泛科29浙江四通轴承集团浙西30江苏迪邦三星轴承有限公司三星↓↓轴承之中国造 vs.德国造↓↓不比不知道，一比吓一跳，确实震撼国产轴承和进口轴承之间的差别具体有哪些呢？1、轴承的精度国产的轴承的尺寸偏差和旋转精度虽然和进口轴承已经非常的接近。但是与德国进口轴承在离散度上还有一定的差距。国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在此方面的研究还是空白。2、在振动、噪声与异音方面日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。3、在寿命与可靠性方面以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而中国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性为96%左右。4、在高速性能方面国外名牌产品的DmN值达4乘106毫米 r/min，而中国轴承仅为2乘106毫米 r/min。中国轴承发展的现状目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：1、我国轴承行业生产集中度低在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。2、我国轴承行业研发和创新能力低由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。3、我国轴承行业制造技术水平低我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。近几年我国轴承发展不断进步，慢慢形成产业化，目前世界轴承市场我国大约百分之十左右，销量占据世界第三。但是与世界轴承工业强国相比，我国轴承还存在一定差距。主要表现就是高技术、高精度、高附加值的产品比例低，产品的稳定性需要进一步提高与改进。目前市场情况如何呢？　轴承巨头垄断渐成事实新中国成立之初“156项”工业化奠基项目中专设两个轴承项目即现在的洛轴集团和哈轴集团。日，胡锦涛总书记在考察洛轴时提出“建成世界一流的轴承研发生产基地”。然而在几年前这家企业甚至有被国外同行收购的危险。目前，高端轴承的研发、制造与销售基本上被世界四大轴承巨头即美国铁姆肯、日本NSK、瑞典SKF，德国舍弗勒(FAG)所垄断。2006年，德国舍弗勒(FAG)一直企图并购洛轴集团，虽说洛轴集团当时身处严重亏损的困境，但却被舍弗勒视为未来的潜在对手而欲“吞并”。而另一家更小的轴承企业甘肃海林中科科技股份有限公司，作为中国的圆锥滚子轴承领域的龙头企业，相对于铁姆肯来说是典型“轻量级”选手，两家企业却打了十多年的官司。十多年前，甘肃海林被铁姆肯以所谓低价倾销的指控告上美国法庭，2002年，海林在美赢得了美国商务部“永久性反倾销税率”的裁定。而在中国市场上，据海林公司副总经理何克鸿介绍，美国铁姆肯公司每年出口到中国的轴承产品数量在递增，而平均价格却在递减；目前该公司的产品在中国的售价低于其在美国的售价，也低于在其他地区的售价，属于倾销行为。美国铁姆肯公司中国工厂的产品也存在低价销售现象，对同行形成了不正当竞争。《中国工业报》日《铁姆肯涉不公平竞争 中国轴协吁其共同发展》报道中提到：中国轴承工业协会副秘书长牛辉表态，支持海林公司一切合法、正当的维权行为，协会有责任和义务为海林公司提供一切可能的帮助。这是中国轴协首次就中国海林公司申请调查美国铁姆肯公司在中国涉嫌倾销一事的正式发声。如何遏制中国轴承产业向高端轴承领域迈进的势头可能已成为世界轴承巨头对中国轴承产业遏制战略的重中之重。我们如何应对呢如何追赶德国的轴承呢？　加强轴承研究教育迫在眉睫　日本轴承巨头NSK，其总部竟有1800个研发人员，这是中国轴承同行不敢想象的。在许多外行人看来，轴承是种结构简单的零部件，有必要配备这么多研发人员吗？其实大家在日常生活中看到的轴承都是技术含量较低的低端轴承，而高端轴承技术复杂程度是低端轴承无法相比的。　　中国工程院院士卢秉恒认为，高端轴承研发涉及材料、油脂及润滑、制造、设计、轴承制造装备、检测与试验等一系列技术难题，还涉及接触力学、润滑理论、摩擦学、疲劳与破坏、热处理与材料组织等基础研究和交叉学科。　　卢院士这番话表明了高端轴承技术的极端复杂性，其难度非常大。这同时也说明为轴承专门设置一个工科专业是很必要的。而一个学综合性、宽口径的机械工程专业的本科生尽管也学过数十小时的轴承课时，但如此短的学时，只学到了轴承这门高深学问的皮毛，如这样的本科生投身轴承行业，几乎等于从头开始学，那就太费时间，胜任工作时间太长，用人单位还得进行费时费力对其进轴承专业知识的大量培训。　　正如前文所说，高端轴承的短板，并不仅仅存在于航空发动机领域，在高精密机床设备、高速铁路、仪器仪表等领域，这种短板依然存在，也只有我们加大在高端轴承研制上在人力、财力、物力方面的投入，中国才能实现由轴承大国到轴承强国的根本性转变。文章来源于轴承人
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钢铁产业链
钢铁产业链是以钢铁制造企业为中心，吸引钢铁产业链的上下游企业、相关的服务业等加入其中形成动态联盟，共同完成产品的采购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。
钢铁产业链模式分析
(1)钢铁产业链延伸发展模式[1]
目前，国内钢铁企业产业链延伸发展的模式主要有三种：专业化配送加工模式、集群配送加工模式和集群中间贸易商配送加工模式。
1．专业化配送加工模式
专业化配送加工模式是一种基于生产合作式的产业链延伸与发展模式。在这种模式下，钢铁企业有特定的下游用户，为专业用户直接提供中间产品，不与战略用户产生竞争，避开直接的产业竞争。同时，钢铁企业会跟随市场的发展，不断更新自身设备与技术，以满足专业用户的订单要求。
2．产业集群配送加工模式
产业集群配送加工模式产业链是以同一行业内用材需求相同的企业集聚为基础而发展起来的。随着我国经济的快速发展，下游产业的集团化发展程度越来越高，这为钢铁企业发展产业集群配送加工模式产业链提供了契机。同时，随着经济开发区的兴起，开发区内汇集了各色各样的经济群体，不同类型的经济群体对钢材的需求各不相同，这为钢铁企业产业链的延伸提供了不同的发展方向。
3．集群中间贸易商配送加工模式
集群中间贸易商配送加工模式是钢铁企业通过中间商贸商而进行的产业链延伸。这一模式以钢铁销售渠道为依托、钢铁物流贸易为主体，面向区域目标市场中多系列多要求的客户群体。一方面，集群中间贸易商是钢材加工配送服务的延伸，钢铁生产企业通过延伸和扩展产业链，提高下游用钢企业的直接配送比例，及时了解市场需求变化，达到以产定销的目的；另一方面，集群中间贸易商为原材料采购、存储、加工及运输提供服务，降低企业采购及运输成本。
(2)钢铁产业链延伸发展模式的比较分析
我国钢铁企业及相关产业园区的分布并不集中，支持其发展的社会、经济、自然环境等因素也各不相同。各钢铁企业只有明晰每种模式的特点，才能选择出适合自身状况的产业链延伸发展模式，三种模式的对比分析见表1。
表1 钢铁产业链延伸发展模式对比分析
深加工下游目标市场特征
产业链群特征
产业链群发展的关键因素
专业化配送加工模式
专业化的生产协作和跟随式的技术发展
基于钢铁深加工(材料特性或技术特性)的一个或几个特定行业的企业客户
钢铁加工企业和特定的下游用材企业基于相关联的产业技术所构建的专业化配送加工协作系统
上下游的专用性技术，产业链上的垂直合作关系。
产业集群配送加工模式
专业化生产分工、系列化材料——产品结构、固定的供需关系
同一行业多个企业用户
钢铁企业和基于产业集群而聚集形成的用材企业基于行业材料的供应——需求所构建的加工配送协作系统
下游成熟且具规模的钢材产业集聚企业群体
集群中间贸易商配送加工模式
系列化产品、自由化贸易形式
区域目标市场中多系列多要求的客户群体
集加工、配送、仓储、运输、销售、信息服务于一体，通过电子商务、加工配送等现代物流手段的运用，所构建的钢材物流贸易体系模式
有影响力的钢材贸易集散地——拥有便捷的物流条件、先进的贸易方式、丰富的产品类型、巨大的产品需求信息
通过对国内钢铁产业链延伸发展的三种主要模式的比较分析，我们可以清楚地了解每种模式下钢铁产业链延伸发展所需要的条件，各钢铁企业只有结合自身实际，遵从条件要求，才能在产业链的延伸上取得发展。
首先，专业化配送加工模式对上下游产业之间的协作程度和技术相关性的要求较高。下游用户和上游钢铁企业之间存在垂直合作关系，形成比较固定的供需关系，这是专业化配送加工模式不同于其他两种模式的最鲜明的特点。目前，专业化配送加工模式的典型代表是基于汽车零部件的烟台宝井——三井富土——通用东岳产业链。在这条产业链上，烟台宝井和三井富士都是汽车用钢材的专业加工厂商，他们的目标客户是通用东岳，按照通用东岳的生产计划及时发货，三者已经形成了一条完整的专业化钢材供应链。
其次，产业集群配送加工模式则注重下游产业的集群程度和产业规模。随着分工专业化程度的提高，越来越多的厂商愿意从产业集群中获取效益，也因此促进了产业集群的发展，这给钢铁企业和产业园区提供了良好的发展契机。基于产业集群而形成的用材企业为钢铁企业提供了广阔的需求市场，也为钢铁企业构建集群专业化的加工配送体系提供了条件。近年来，构建产业集群配送加工模式的钢铁企业和产业园区越来越多，其中以河北霸州的钢木家具产业集群最为典型。在这条钢木家具产业链上，从原材料、炼钢、焊管到最终的中低档钢木家具，相关的上下游产业集中，层次少，产业链之间没有独立的中间商进行仓储、加工、配送，形成冷轧——焊管—— 家具的产业融合体，这不仅是霸州产业集群的主要特点，还是链条内上下游厂商降低成本，保持钢木家具竞争优势的关键。
最后，集群中间贸易商配送加工模式则以先进的物流条件为发展基础。受产业集群、发展环境、经济政策等各种因素的影响，钢铁贸易商开始逐步聚集，并依托钢铁物流贸易，构建起以现代钢铁物流为发展契机的钢铁物流贸易体系。由此，集群中间贸易商配送加工模式成为目前国内大型钢铁贸易商选择的主要产业链模式。在这种模式中，物流体系和综合性的电子信息是影响上下游钢材交易的主要因素。在我国，欧浦钢网是集群中间贸易商配送加工模式的典型代表，它是集仓储、物流、加工、金融、信息与一体的贸易中心，为各钢铁贸易商提供平台。通过不断的发展，欧浦已经实现了信息流、物流、商流和资金流的有效整合，并建立起自己特有的三大交易模式和六大配套服务体系，形成独特的竞争优势。
钢铁产业链整合思路
基于循环经济视角之下的钢铁产业链整合，其基本思路在于利用产业链整合，赋予钢铁生产流程更多的功能， 除了原本的钢铁产品制造功能之外， 还将具有能源转换、大宗废弃物处理以及为关联行业提供原料等多种功能，参考自然生态中物质循环方式进行自身生产体系的规划，提高资源利用效率，以便取得更好的经济效益、社会效益以及环境效益。[2]
基于循环经济视角之下的钢铁产业链整合可分为以下两个层面：1)企业层面的生产链整合；2)企业间的产业链整合。
1．企业层面的生产链整合
企业层面的生产链整合指的是，将清洁生产作为导向，以循环经济的思想为指导，设计出科学的生产体系以及生产流程，从而实现企业内部资源的循环利用。企业层面的生产链整合，关键之处在于工艺的调整和创新，通过调整和创新，促进生产流程向着更加简单化，更加紧凑化，更加大型化，更加连续化的方向转变，从源头上减少进入生产流程的资源，进而减少废弃物的产生，并做好废弃物的排放。重视废钢的循环利用，重视炉料结构的优化，重视各个生产环节的有效管控，从而有效提升钢铁资源的利用率，最终实现资源减量化的目的。
2．企业间的产业链整合
仅考虑钢铁产业，那么只能形成一种链状产业， 若想打造一种全面、完整的循环经济产业链则需要考虑相关产业的有效配合，相关产业种类众多，包括机械加工、建材行业以及焦化行业等。企业间产业链整合的开展应从钢铁企业功能拓展这一方面入手，参考钢铁企业中各项事务的运作规律以及成员企业的各自特点，在企业之间构筑一条以物质循环和能量梯级利用为理念的生态产业链。该产业链横向可实现产品的互换，纵向可实现第二、三产业的链接，在完善资源利用和物质循环方面影响深远。
通过企业间的产业链整合，可帮助钢铁企业将自家生产的金属材料快速供应给机械加工企业，进行机械产品的制造；钢铁企业的冶金废渣在经过处理之后， 可卖给水泥厂或者建材厂，进行水泥和建材生产；钢铁企业生产过程中产生的转炉煤气可输送给发电厂，用作发电资源。这种将上游企业的产品或废弃物转变为下游企业生产原料的模式，正是企业间的产业链整合的一大优势，也是循环经济模式所倡导的。
钢铁产业链案例分析
以新余现有钢铁产业为基础，以“保障上游、做精中游、开拓下游”为原则，大力延伸、做精钢铁产业链，以此带动钢铁产业及相关产业的发展。
1．保障上游产业
(1)整合铁矿百开采业
整合和扩建铁矿企业，提高铁矿企业开采能力和开采质量，提高采矿企业的集中度，实现规模化经营；加强与外地铁矿企业的合作，保障铁矿资源的有效供给。
(2)做优矿产品加工业
积极采用先进的选矿和加工工艺，提高矿产原材料的利用效率，推进矿产的高质量、高效率加工。
(3)发展废钢回收业
继续发展废钢回收产业，建设废钢回收基地，拓宽废钢的回收和流通渠道；提高废钢筛选和加工工艺，有效提高资源回收率。
(4)延伸上游相关辅助产业
做好炼焦、化工产品、石灰和耐火材料项目，为新余钢铁产业发展做好原材料和能源保障。
2．做精中游产业
(1)提高炼铁系统工艺水平
积极利用高炉煤气回收利用技术、高炉炼铁热风炉高温送风技术、高炉炼铁富氧带湿鼓风技术、高炉炼铁干法除尘技术等先进冶炼工艺和技术，降低燃料消耗和原材料消耗，增加产量。
(2)推进炼钢新技术和新工艺
积极采用高炉煤铁水预处理、顶底复合吹炼、铁水热装炼钢、熔氧结合冶炼、钢水采用LF炉吹氩脱气精炼或VD炉真空精炼、电弧炉或钢包炉采用喷粉、喂丝、钢水连铸浇铸等先进、节能的技术和工艺，降低物耗等技术和生产成本，提高生产效率。
(3)进行轧钢技术改进
重点加强和改进以下生产工艺技术：轧钢生产的绝热保温材料和预热送风技术；型钢生产的高刚度轧机、轧机滚动轴承化技术；型材生产的轧后控制冷却技术和穿水冷却轧制工艺；钢管生产的长芯棒轧制、微张力减轻轧制、在线正火或直接淬火(控制冷却)技术；热轧带钢生产的热送钢坯、新式无冷移动滑轨技术；钢丝生产的可控气氛热处理和镀(涂)层工艺。
(4)延伸钢铁深加工产业
重点发展建筑、家电、造船、汽车、石油化工、发电设备、铁路设备、模具、石油钻井、锅炉、太阳能、风能、核能用的优质、高端钢材产品，做优精钢产业链(见表2)。
表2 新余钢铁深加工主要产品导引
主要钢材产品
建筑钢材、钢管、带钢、预应力钢丝、三级螺纹钢、抗震耐火钢、H型钢
将冷板、镀锌板、电工钢板、热扎酸洗板
高强度船体结构钢板
高强度薄板
经济类双相不锈钢、2507类超级双相不锈钢
电站用高压锅炉钢管
铁路提速、重载铁路火车轴承用真空脱气渗碳轴承钢
第三代高性能热作模具钢、高热强模具钢、高强韧性冷作模具钢
钻链钢，尺寸巾φ40-φ200mm，长度9．5米以上合金钢锻材
欧标容器板、压力容器板
太阳能系统的基板、泵、水箱和热交换器用不锈钢
海洋平台用高强度钢、环行锻件、轴类锻件、高强螺栓，风电设备钢
核电站锅炉用蒸发器incone1690u型传热管
钢板桩是潮汐发电系统的主要元件
(5)推广钢铁生产节能减排项目
发展高炉余压余热发电项目、钢渣综合处理利用项目、钢铁生产水循环利用项目等钢铁生产节能改造项目，降低成本，节约能源，减少污染物排放。
3．开拓下游产业
(1)延伸钢铁制品产业
积极开拓钢结构生产项目、小五金项目、刀具量具项目、不锈餐具器皿项目、化工填料和医用消毒器皿项目、模具加工项目、汽车板簧及配件项目、机械制造项目。紧密依托钢铁产品，做精钢铁制品业。
(2)发展金属拆解产业
依托新余废钢资源，建设“报废汽车拆解、零部件再制造及交易市场”为一体的“废旧机电产品资源化”产业园。拆解废旧机械设备及报废汽车回收废钢、塑料及其他可再生利用的废旧物资。
(3)开拓钢铁旧件和重型机械修复产业
为适应新余钢铁企业技改带来的机械设备迅速增多的趋势，建设全厂性的旧件修复厂，以满足机械设备易损件等的修复需求，维持其生产的连续性。
(4)开拓冶金车辆维修产业
随着新余钢铁产业的发展，冶金车辆的维修工作将大幅度增长(一般冶金车辆不出厂)，建设冶金车辆维修中心可减少集巾建设冶金车辆修理库，发展冶金车辆维修业，满足车辆维修需求。
(5)发展包装材料加工业
大力推进包装盒、侧护板、包装皮、包装圈、包装捆带、包装锁扣、梯形钢管、圆护板塑料衬板、塑料垫片、垫木、防锈纸等金属包装材料、塑料包装材料、木质包装材料和纸质包装材料的生产加工，做好新余钢铁产品的包装服务工作。
．潘开灵,张亦弛,常哲.钢铁产业链延伸发展模式及分析[J].物流工程与管理,2013,(第5期).
．王鑫.浅析基于循环经济视角之下的钢铁产业链整合[J].经济生活文摘(上半月),2013,(第2期).
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主营：深沟球轴承, 圆柱滚子轴承, 圆锥滚子轴承, 调心滚子轴承
联系人：赵金利（总经理）
地址：山东省聊城烟店工业园
生产贸易型
[山东 - 聊城]
艾瑞德（天津）机电设备有限公司专业代理经销各种品牌进口轴承，代理销售品牌有:日本FYH轴承、瑞典SKF轴承、日本NSK轴承、德国FAG轴承、...
主营：SKF进口轴承, SKF轴承代理商, FAG进口轴承代理商, NSK轴承代理商, FYH轴承代理商, IKO轴承
联系人：李先生
电话：022-
地址：天津市西青区西营门泰和大厦4-1-012
生产贸易型
[天津 - 西青]
杭州巴特轴承制造有限公司，位于美丽的人间天堂中国杭州，在长三角的黄金地段，毗邻杭州萧山国际机场，沪杭甬高速公路，交通十分便利。本公司是一家集...
主营：深沟球轴承, 圆锥滚子轴承, 调心滚子轴承
联系人：苏向丽
电话：0-203
地址：杭州市西湖区文三西路399号
生产贸易型
[浙江 - 杭州]
深圳市意合联创金属制品有限公司主营：深圳模具架，深圳员工鞋柜，深圳货架，深圳零件柜，深圳铁柜，深圳实验台，深圳工作台，东莞工厂衣柜，深圳样品...
主营：深圳模具架, 深圳货架, 深圳员工鞋柜, 深圳零件柜, 深圳工厂衣柜, 深圳零件柜, 深圳工具柜, 深圳工作台
联系人：何文斌
地址：宝安区沙井镇新桥第三工业区
生产贸易型
[广东 - 深圳]
无锡斯瑞凯轴承有限公司是一家生产，开发，销售，服务为一体的专业轴承制造企业，注册商标《SRKB》公司主要生产高精度轴承的专业企业，主要生产高...
主营：角接触球轴承
联系人：徐振超
地址：山东省临清市中国轴承城
生产贸易型
[山东 - 济南]
临清市宇飞轴承有限公司是生产轴承的专业企业。位于冀鲁交界处，建在临清市烟店李拐开发区，东临京九铁路26公里，南临济邯高速公路13公里，省道0...
主营：深沟球轴承
联系人：刘明辉
地址：临清市烟店镇李拐村（S315省道）
生产贸易型
[山东 - 聊城]
聊城蓝工轴承有限公司，是集轴承制造、设计、研发、销售于一体的新兴科技型企业。科研人员十几名，中专以上学历工作人员数名，公司现有国内一流的数控...
主营：轴承
联系人：彭士军
地址：山东省聊城市烟店轴承工业园
生产贸易型
[山东 - 聊城]
杭州欧盼轴承有限公司以致力于汽车零部件的国产化为己任，经过不断的探索，研发生产、主要代理销售：深沟球轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子轴承、圆柱滚...
主营：深沟球轴承, 圆锥滚子轴承, 调心球轴承, 调心滚子轴承, 角接触球轴承, 滚针轴承, 推力球轴承, 外球面轴承,
联系人：李允诚
地址：杭州市拱墅区祥盛路15号
[浙江 - 杭州]
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