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咨询佛山车用尿素溶液多少钱一桶优惠价格
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&nbsp汽车尿素又称车用尿素，其是用不含其他任何添加物的工业纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。为了保持汽车尿素的纯度，其加注设备一定不能与汽车尿素发生化学反应，建议使用符合符合ISO22241-3中推荐的材料。
由于汽车尿素呈碱性，会与铜、铁、铝等金属腐蚀很大，所以其加注设备切勿不能是这些金属中的某一种，可以是钛合金、聚乙烯、聚丙烯等一些复合材料或金属。这就表明，现在的加注设备，根本就不符合汽车尿素的加注要求，汽车尿素要推广开来，就要重新更换加注设备，这将是一笔很大的支出，但只要加注设备准备完毕，车用尿素推广起来就比较方便了。
据了解，目前正在积极开展排放标准的研究论证，新的排放标准可能会包括五项标准，其中包括两项油品标准、一项轻型汽车排放控制标准、两项重型车排放控制标准，此外还将修订两项重型发动机和机动车标准。当然这些都还在研究论证当中。而国六标准的制定，为吸人眼球的当属将首次引入美国标准。&emsp&emsp据报道，北京市环保局机动车排放管理处处长李坤生曾在北京市十四届人大二次会议政务咨询会上介绍，北京将在2016年力争实施第六阶段机动车排放标准，想以美国加州标准为参照。而在今年的5月12日，环保部科技标准司标准处处长裴晓菲也在北京举办的“2015车用材料技术国际研讨会”上透露，国六(第六阶段排放标准)标准也不会像以前一样简单沿袭欧洲的标准体系，其中会借鉴美国及加州的做法，提高相应的排放要求。&emsp&emsp分析认为，汽车尾气污染是造成灰雾天气的一个重要原因，近年来国家已经出台了多项政策提高汽车尾气排放标准。且从全球发展趋势来看，提升汽车尾气排放标准已成为许多国家的共同选择。考虑到提升尾气排放涉及诸多产业链企业，随着未来政策的落实，相关企业有望迎来新的发展机遇。
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产品规格：10L/桶、20L/桶、1000L/桶
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价格说明：26
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发布时间：
有效期至：长期
关键字：佛山车用尿素,佛山车用尿素厂家,佛山车用尿素批发
所在地区：广东东莞
联系人： 张世豪&&&&
交易谨防上当受骗！请看-->
企业名称：东莞蔚蓝环保科技有限公司
企业商铺：
联系地址：广东东莞-高埗镇高龙科技园
佛山车用尿素，佛山车用尿素溶液，佛山车用尿素批发，佛山车用尿素厂家
因为轿车用的尿素纯度要比一般的农用尿素高处许多，假定运用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里，会引起机动车的排气体系结晶，阻塞排气管。一起，农用尿素因为纯度不够高，无法抵达轿车尿素的效果，也就不能够康复轿车尾气，尾气排放就得不到操控。
国四下轿车尿素职业有利可图，单个的车用尿素公司为了从中分得一杯羹，运用农用车用尿素花费的车用尿素，引起一些车辆的排气体系无法正常工作。所以亿路洁车用尿素厂家提示各位车主，在购置车用尿素的时分要留意擦亮双眼，切勿购置无牌的车用尿素商品。
柴油建议机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（挑选性催化恢复）两种技能方案来抵达国四排放的恳求。采纳SCR技能路途的建议机在平息的进程中，已通过技能手腕使柴油充分平息然后抵达有用操控PM排放量的意图，而NOx则需要在排气的进程中将其恢复为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的恢复剂即是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上设备有尿素计量放射装置，在温度抵达300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的效果下尿素（NH2CONH2）水解发生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化恢复反应中的操控是十分精细化的一个进程，尿素的喷入量必需要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处置程度，尿素的喷入量过多，则会使剩余的氨气排入大气，引起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为挑选性催化恢复转化器.。
图蓝车用尿素详细介绍：
性能特点：
氮氧化物还原剂（车用尿素溶液）适用于所有国IV、国V柴油发动机SCR系统。
SCR系统通过加注车用尿素与尾气中的氮氧化物产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气，氧气和水，从而降低尾气中氮氧化物的排放，达到国IV排放标准。
推荐用途：
适用于：国IV 、国V排放标准的卡车，客车等。
技术规格：
符合GB 规格要求
主要包装：
产品采用10L、20L、1000L包装
储存条件：
为避免尿素分解和非密封容器中水的挥发，应避免长时间在30℃以上的温度下运输和储存尿素溶液应防止雨淋，日晒，密闭保存。
独特技术：
本公司自主研发，拥有专业技术生产的车用尿素溶液可满足我国大部分地区低温环境下使用的排放要求。
本产品特点：
可有效降低油耗，有效降低氮氧化物排放
说说尿素，是加？还是不加？
我们最熟识的不过农业上使用的尿素，其实医药、食品、化妆品都使用尿素。
我们现在又使用在汽车上了，只不过不是用在气缸里面“烧”的，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“废气后处理”。
一、什么条件才能处理尾气？
温度：必须够一定的温度，尿素才能分解出氨气；也才能与氮氧化物反应。2、排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。
所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的（所以有些“聪明”的司机就拆除或者移开一些温度传感器，让尿素不喷。是否妥当，下面再说）
2、尿素喷射是否与发动机油耗有关？
实际上，尿素是后处理剂，与发动机油耗无关。但是，为什么一些司机在用完尿素不加、或者故意不用，就会比平时增加油耗？这个下面再说。
二、司机们应对尿素的种种高招：
刷电脑版，将国四发动机刷成国三；
将温度传感器拆除----让电脑感应到排气管没有热；将传感器移开一些距离----让温度永远达不到200°以上，电脑不指挥喷尿素。
将尿素稀释：用纯净水或者清水稀释尿素，以减少尿素使用量。
将尿素喷管折回尿素罐以循环，不让尿素喷出去。
对几个传感器进行改装、“蒙蔽、欺骗”电脑版，让其执行错误信息，不再指令喷射尿素。
干脆拆除尿素喷射系统
三、对上面种种高招的解释
刷电脑版，这是在得到主机厂授权才能办的事，这是可以达到的（估计在监管部门重视、竞争对手攻击下，今后说不会做了的）。但是，国四的燃油喷射系统与国三不太一样，就喷射压力就不一样，按设计国四机应该比国三机油耗低1-5%的，所以说，刷前要考虑好，或者试验以后做决定。另外，年审或者临时检测时，要保证恢复回来。当然，那些路边店铺自学成才的刷电脑版就更加要考虑清楚。
将温度传感器（一些有2个的分前和后温度传感器如天龙、乘龙等，一些只有一个如解放J6）拆除或者移开一些距离，是可以让其不喷射尿素。但是电脑检测到“排气管长期温度低”就会显示错误或者故障符号，在一定时间后，发动机电脑便限制动力（功率）输出。而这个“故障”出现的延长时间是多久，因各个发动机厂家设计不同，某厂家是设计50小时后。而限制功率是多少？也是厂家不同，某厂家是限制到原机的75%，甚至一些是50%。
尿素稀释。如果尿素稀释，其参加反应的尿素就少，处理的尾气让探头始终探到排放超标，电脑就一直指挥尿素泵不断加量喷射，当然也会使用多了。
让尿素管折回来，电脑是可以探测、分析到的，因为排放的持续不合格电脑检测排放、和前后温度没有变化，也会认为是故障，然后进行功率限制的。
对于“欺骗”电脑，这个要达到不修改电脑版、不减功率、不增加油耗、随时恢复原状方便检测和年审，那是需要发动机厂技术人员才能做到的，不是一般人能够达到的，能够达到就是高手了。
拆除尿素系统是不行的，电脑检测到故障后就限制功率了。
当然，重载卡车一般每公里要消耗0.1-0.17元左右尿素。相信司机都有这种心理要“不烧尿素”，但其实加了尿素省了油，总体上还是省的。只不过，尿素是实实在在从口袋里面掏的，感觉明显。而省油方面没有计量，加油时候多加了几升心里上感觉不出来罢了。
7、为什么一些司机做过手脚后，没感觉到功率下降呢？
因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。
8、为什么不加尿素后，油耗会升高？
因为，当发动机功率受限制而下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。
东莞市蔚蓝环保科技有限公司位于广东省东莞市高埗镇高龙科技园，是一家专业生产车用尿素及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保公司。
东莞市蔚蓝环保科技有限公司集研发、生产、销售为一体化，致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司拥有全套领先的自动化生产、灌装设备及检测设备。公司主营“图蓝“牌车用尿素溶液、脱硝溶液、汽车水玻璃溶液等环保化工产品。产品适用于SCR系统，主要针对国四柴油车尾气排放处理。
公司本着”诚信立足，创新致远；客户至上，信誉第一“的宗旨、坚持”超越自我，追求完美，与大自然和谐发展“的以营理念。以一流的品质来满足客户需求！以最好的服务回报社会！
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地址：中国 广东 东莞
高埗镇高龙科技园
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留言内容：佛山供给图蓝车用尿素溶液
佛山车用尿素厂家为了确保商场赶快供给正轨尿素商品，我国内燃机工业协会对自愿请求运用CGT标识象征的22家车用尿素公司间断开始查看，并对核准符合“管理办法”规矩的16家公司进入网络申报程序。终究有11家公司通过审阅，被答应出售印有CGT标识象征的尿素商品。
但取得了标识象征并不等于就取得了“护身符”，CGT标识象征运用权并不是终身制，有用期为3年，车用尿素公司需要在有用期届满六个月前提出复审请求。对此，我国内燃机工业协会副秘书长魏安力说，这是让公司不时抱有危机感，不时间断技能晋级，提升本身的实力。
一起，魏安力说，对于运用标识象征的公司，协会不收取任何费用。我国内燃机工业协将对取得和运用CGT标识象征的公司间断监督、查看并不定时揭露发布鉴定陈述。于商场问题反映剧烈、经监督查看存在质量缺点和经自检后发现质量存疑的商品，协会将建立主动召回和逼迫召回机制。日,“车用尿素水溶液花费制作条件和产质量量归纳评估陈述查看会”在京举行。上午的会议中，我国内燃机工业协会安排专家对机械工业内燃机排气后处置工程技能研讨基地（以下简称“后处置研讨基地”）所完结的《车用尿素水溶液花费制作条件和产质量量归纳才干现场鉴定陈述》间断终究审议鉴定。会议上，我国内燃机工业协会副秘书长魏安力首先向与会嘉宾引见了《柴油建议机氮氧化物康复剂·尿素水溶液花费制作条件和产质量量监督管理办法》和《柴油建议机氮氧化物康复剂尿素水溶液花费制作条件和产质量量监督管理办法施行细则》的发布布景以及基地内在。一起，魏安力指出，我国内燃机工业协会将不时盘绕着节能减排这条主线尽力，在国四正式施行以及国五活跃准备的节点，协会拟定了尿素管理办法、细则并发布了尿素水溶液（CGT)标识象征，尽力处置国四、国五排放规范施行过程中呈现的扎手问题，这项作业非常有意义。接下来的作业中，协会不只需将这件事持续做下去，而且要力图做到、做出品牌，尽力将CGT标识象征打构成与欧洲Adblue、美国DEF相同具有世界影响力的品牌象征会议审议鉴定环节中，后处置工程基地担任人对于尿素水溶液申报公司管理体系、花费工艺体系和花费制作设备的先进性、质量确保伎俩齐备性、公司花费出售网络体系的掩盖面和商品推广等情况所打开的现场鉴定阅对作业以及样品施行的查验和提出的整改意见等作业间断了详尽引见和评述。会议***终，魏安力表明，我国内燃机工业协会将持续做好后续的CGT标识象征商品，以及CGT标识象征商品的推广作业。与此一起，还要将尿素质量监督和管理作业构成常态化，推进车用尿素职业迅速打开这一技能路途在欧洲占干流，欧洲远程载货车几乎悉数选用这一计划。其二是“EGR+DOC/DPF/POC(废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器)”技能路途，其间以“EGR+DPF”使用***遍及，简称EGR+路途，它以废气再循环为根底，在机内遏止NOx的发生，在机外后处置过程中选用柴油氧化催化器、或柴油颗粒过滤器（当今干流）、或颗粒氧化催化器对PM间断氧化催化或过滤捕捉，这一技能路途在北美商场占干流（欧洲短途运输和城市公交车也首要挑选此计划）。我国履行国四排放规范是因为机动车污染已成为国内空气污染的主要来历，机动车污染是构成灰霾、光化学烟雾污染的主要原因。柴油机氮氧化物和PM2.5的排放量大，对环境污染严重。国内柴油车要抵达国四排放规范，以上两种技能路途可供参考。两种技能路途各有优缺点。从我国目前油品来看，假定选用美国技能，对硫含量就央求苛刻一点。假定选用SCR技能，反而对燃油质量央求低一些。依据我国的理论情况，欧洲路途更有竞争力。所以对国内重型柴油车来说，SCR体系是中重型柴油汽车节能减排、抵达国IV规范的适合挑选，而车用尿素溶液是其必需制造。应该说在SCR体系中，***主要的即是康复剂——尿素溶液。但是国内外履历标明，SCR技能路途并不适用于轻型车用柴油机，因为对于轻型车用柴油机来说，SCR体系体积大，短少满足装置空间，本钱也较高，所以主张轻型车用柴油机的技能路途为电控高压共轨体系+冷却EGR+DOC/POC。能否对国四与车用尿素之间的关系有了一个更为全部的了解？总的来说，目前国内轻卡基本选用的是EGR+技能路途来抵达国四，而重中型货车根据硫含量高是我国国产柴油短期内难以按捺的技能问题等原因，运用SCR技能路途抵达国四排放规范。作为SCR不可或缺的一份子车用尿素的主要性自然清楚明了。从目前我国的车用尿素的使用情况来看，它的存在好像从前成为了一种必定，也是一种必需要运用的。在尿素箱总成中装置有尿素液位传感器，该装置可有用防止车辆在短少尿素的环境下运用，然后下降危险的发生，确保SCR体系的正常工作。尿素箱液位传感器选用干簧管原理，它是使用磁铁发生的磁场操控干簧管通断的原理，将被测液位的改变转化成电阻电压信号输出，然后与二次外表相衔接，抵达检查油箱液位高度的意图。干簧管液位传感用具有运用寿命长、装置维护烦琐、动作安全可靠和无火花等特性，遍及用于油箱液位和发电机组液位检查中。。车用尿素
是一种可以辅佐减排的尾气康复剂，可以与尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，然后下降汽车尾气中有害气体的排放，削减污染，一般加注到独立的尿素储液罐中。当尿素罐内没有尿素后，车辆主动诊断体系会报警，假定不及时增加，建议机会约束扭矩，致使主动锁死。
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