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有一种“我们不合适”，叫做“5万块”的距离
& 实近年来，中国SUV市场的销量持续走高，各大车企无不争相在这一细分市场中推陈出新，谋求发展。今年上半年上市的众多车型引得消费者纷纷提前了自己的购车计划。
& 想买车是不假，但买什么样的却让很多人犯了难。自主SUV与合资SUV到底谁更靠谱？价格高的是不是一定比价格低的好呢？今天就借自主SUV与合资SUV的两个高性价比代表&&东风风神AX7与北京现代ix35，来为大家做个对比分析。
2016款东风风神 AX7
北京现代 ix35
外观：各有各的young
& 要从东风风神AX7与北京现代ix35的颜值来看，两者可谓是风格各异，各有所长。
空间：AX7&大个头&力压ix35
& 在空间上，不得不说东风风神AX7在产品设计之初就有前瞻之见，以27的超大容量力压北京现代ix35。再加上2712mm超长的轴距，显然已经超越了紧凑级SUV的标准，成了市场上炙手可热的&大个头&。
& 另外，在储物空间方面，东风风神AX7也具有优势。AX7全车配备26处人性化储物空间，方便放置零散小物件；行李箱容积为565L，放到座椅后达1572L，大件物品放置也同样能胜任，舒适的空间感足以媲美大型SUV。
动力：强劲澎拜VS舒适家用
& 由于车型的不同，动力上小编均选取两款车中的两驱高配车进行对比分析&&东风风神AX7的 2.0L自动智悦型、北京现代ix35，2.0L自动GLS。
& 东风风神AX7的动力提供来自PSA集团原装发动机，具有国际先进水平、成熟可靠的动力系统，峰值扭矩为200N.m，在4000转时即可迸发出峰值扭矩，爬坡能力较优。北京现代ix35所搭载的2.0L自然吸气发动机，动力参数与AX7相差无几，最大功率相较AX7略有优势，但在加速性能及爬坡等方面则略显不足。
& 值得一提的是AX7的离地间隙为190mm，超过北京现代ix35的170mm较多，使整车具有良好的通过性，城市乡村都游刃有余。
配置：AX7彰显自主品牌超越合资之势
& 在电动天窗、真皮座椅、座椅记忆、自动空调等方面的舒适性配置上，两者基本不相上下，但东风风神AX7相较北京现代ix35还配备有座椅加热功能，更具人性化。同时针对消费者年轻化的趋势，东风风神AX7新增了多媒体系统等科技配置，9寸触摸屏完胜北京现代ix35的单碟CD媒体播放配置。
2016款东风风神 AX7
多媒体中控台
& 另外，AX7还配备了电子驻车制动、智能钥匙、一键式启动、驾驶席电动记忆座椅、LED日间行车灯等一系列先进装备，更是大大提升整车的科技感。
& 通过以上对比分析，你能猜到东风风神AX7与北京现代ix35在售价上居然存在着5万余元的差价么？不管是外观造型、空间布局还是舒适性的配置上，东风风神AX7已完全具备超越合资品牌的产品实力，将&价值典范&的概念体现得淋漓尽致。
& 综上所述，正在纠结买车的您也能做出选择了。以东风风神AX7为代表的自主品牌正在峥嵘发展，大有媲美合资之势。而北京现代ix35高出来的5万元到底去了哪？也许只是车头那块镀烙的工程塑料LOGO吧。所以小编奉劝您，在买车的时候，还是要理性消费，毕竟车辆还是要以用为首。
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增值电信业务经营许可证粤B2-号5万元买新车还是二手车更划算
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网易汽车11月30日报道 &对于人生第一台车的购买，大致上合理化意见分为两派;一派是支持购买新车，车小点动力差点都不要紧。新车知根知底的，用起来更放心，而且最少两年内不用担心出现质量问题得不到维修更换。另一派是属于有较多实际用车经验的人，他们主张是购买二手车。一来几年以后换车经济损失更小。二来二手车不需要上牌买购置税等杂项，比较省事省钱，三来二手车用起来不用太心疼，更不用去寻找4S修理，不受索赔限制，保养更经济。其实两者的意见都有各自的优缺点。新车嘛，更省事，但保值方面以及上牌等费用支出会更大一些。二手车可能购买的级别或性能更好，但如果不熟悉汽车的用户，极有可能买到事故车或大修车，那样一来就更麻烦了。
一、新&VS&POLO
新奥拓指导价格：4.49－5.89万元
二手POLO价格：1.4手动挡5-6万左右
价格对比：新奥拓的价格不算太高，但要加上购置税上牌费用什么的，优惠也比较少，所以购买新奥拓的朋友们还要多准备几千元。在5万元价格左右我们可以挑选新奥拓三款车型，分别是手动档舒适和豪华型，自动档豪华型。相对来说选择面比较大。
二手POLO车型价格不算低，因为POLO算比较保值车型。新POLO&1.4MT入门车型价格是8.58万元，算上一些优惠大概是8.18万元裸车。那我们根据这个来算的话，三年历史的POLO&1.4手动最低配5万左右是比较合适的，二手车具体价格各地都不同，主要要看是否出过大事故，是否做过大修，还有就是行驶里程以及发动机、变速箱的使用情况。在正常情况下，5万元购买3-4年的二手POLO还是比较划算的。过户也就1000多元，不用再支付购置税和上盘。选择面恐怕不多，1.4MT最低配大概是唯一选择。也不排除再往上一款车型。
外观内饰对比：对于注重外表的国人来说，这也是用车一个重要方面。和老奥拓古板保守方正的风格不同。新奥拓彻底走了一条全新的设计路线，身上几乎没有我们所熟知的奥拓的影子。整个车身给人感觉小巧可爱，特别是车头部分的大灯，类似水滴的形状，特别有趣。新奥拓全系采用双色内饰，中控复合式的设计层次分明，跟外观的可爱大相径庭。新奥拓仪表盘的样式很别致，一大一小两只表盘，小的是转速表，正常仪表盘的左斜上方，大的是时速表，在常规的仪表位置，识别很清晰。唯一不足是，入门版本没有。
二手POLO不是现在U型前脸的设计，相比现款，她更圆润线条更柔和一些。其实就目前而言，老款POLO外观设计都不落伍。新老POLO内饰差别不大，中控仪表都是浓重的风格，不如新奥拓清新可爱。POLO的里外设计就目前来说也还符合我们国人审美和用车习惯。
POLO（老款）
空间对比：新奥拓明显比以前进步，车宽达到1600mm，轴距也拓展到微车中少见的2360mm。相对老款奥拓，新奥拓空间有明显进步。特别是后排。但和小车相比，新奥拓仍然没有太多优势，二手POLO只是比现款POLO劲情少了20mm车长，其他都一样，车宽比奥拓长了50mm，轴距超出100mm。空间更突出。这是小车对微车的胜利。
性能对比：新奥拓搭载的是日本原装的K10B三缸发动机，实际排量0.996升，最大功率为52kW/6200rpm，最大扭矩则为92N·m/rpm，并且达到了欧V排放标准。仅从数据来看，升功率达52kW的数据确实只能说是表现平平，但配合手感还不错的手动挡，特别是匹配原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。三缸发动机表现也不错，怠速安静稳定。
POLO(老款)
最大功率KW
最大扭矩N.M
扭矩转速RPM
拖曳臂式带横向拉杆半独立
半独立非驱动桥
底盘表现方面，得益于独特的后轮拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架，能很好的应付各种城市路况。当新奥拓在凹凸不平的不佳路面行驶的时候，车内乘客没有太多不适，车身的抖动并不算严重，悬挂调教的还是比较舒适的。
老款POLO在5000转时最大功率才能达到55KW，比现款推后了250转。另外劲情1.4手动时尚版发动机在3750转时最大扭矩是130N.m，而原来两厢POLO手动基本型发动机在3800转时最大扭矩才能达到126N.m。因为排量原因，二手POLO还是更强悍一些。POLO的稳健底盘功底是不用怀疑的，在操控上要胜出新奥拓。另外，二手POLO（非劲情车型）采用的是四轮碟刹系统，这比新款POLO劲情更厚道。使用上也更容易维护保养，制动抗热衰减效果比较好。
购买评星：
新奥拓★★★★　　　
二手POLO★★★☆
推荐建议：对于哪些5年内不打算换车的工薪家庭来说，我们觉得还是新奥拓更让人放心更省事，油耗和保养也更经济。而对于那些打算几年内换车，只是练练手的朋友，那么二手POLO性价比还是很高的，也比较保值，只是维修保养方面成本会比较高一些。
4.49-5.89万
网友推荐度：79%
8.58-11.36万
网友推荐度：79%
(本文来源：网易汽车
作者：壮志凌云)
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