购买天津港事故受损车辆有风险
针对有媒体报道天津港“8&12”事故中受损车辆进入市场流通的情况,辽宁出入境检验检疫局3月21日发出风险警示。
辽宁出入境检验检疫局在全省范围内实施了进口汽车闭环管理,按照规定组织进口汽车监管人员,对沈阳、大连地区涉及天津口岸受损进口汽车的经销商进行约谈和现场监督抽查工作。同时,要求各经销商要认真落实进口汽车“三包”,认真履行充分告知消费者的责任和义务,杜绝出售存在安全隐患的车辆,保证车主的人身和财产安全。
辽宁出入境检验检疫局提醒广大消费者,要理性消费,慎重购买。对于已经购买的车主,要尽快与就近的授权经销商取得联系,或通过各经销商官网查询,妥善处置和解决车辆存在的有关问题。如遇有重大质量安全问题,可向辽宁局反馈及投诉,提供相关信息。
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环球时报系产品天津港爆炸案的“事故车”能不能买，是不是只要跟“天津”沾边的车都要一棒子打死呢？天津港爆炸案的“事故车”能不能买，是不是只要跟“天津”沾边的车都要一棒子打死呢？加速度百家号天津港爆炸案的“事故车”也成为了近期热议的话题。这些车到底能不能买，是不是只要跟“天津”沾边的车都要一棒子打死呢？简单说，就是要看车本身的受损程度。损坏严重，重新修好或需要自己维修的车，不建议您买。如果您判断不好车辆的损毁程度，其实还有一个更简单的方法，就是看库存地。比如我们走访中发现一些所谓的“事故车”停放地点离爆炸中心直线距离超过3公里，这么远的距离，能听见点儿声儿就不错了，何来损坏甚至污染？还有厂家对粉尘车进行的检测报告已经车辆处理注明。感兴趣的朋友可以到店赏车试驾。它们通过官方的清洗、修缮，达到可以继续售卖的标准，由克莱斯勒官方开具证明，所以可以继续以正常渠道进行销售，当然它们在价钱上要优惠得多。指南者在外观上继续沿用Jeep的家族设计风格。7孔进气格栅、倒梯形轮拱都传承在了这款指南者身上。较老款而言，2014款指南者只是在进气格栅的颜色、熏黑大灯和反光镜颜色上做了细微的调整，不仔细看很难分辨两者的区别。2015款JEEP指南者的关注度和市场保有量更高些，同时我们也对该车进行了全面实拍。新车在外观造型上对车顶的行李架进行了更时尚的调整，同时还新增了“琥珀绿标准漆”的车身颜色;而新车主要则是在实用的配置和系统上进行了升级，同时全系还标配了6速Power Tech自动变速器。指南者的内饰设计还是走的简洁路线，这符合吉普品牌的一些特点，不过具体走什么样的路线似乎也不是吉普一家说了算。作为一款多方合作研发的车型，指南者和道奇酷博（很遗憾这款车即将停产），三菱欧蓝德等车的内饰有很多相似的地方。从中控台布局和一些具体零件都能找到共通的地方本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。加速度百家号最近更新：简介:享受生活，从爱上车的速度开始。作者最新文章相关文章查看： 回复：0
天津港今天又出现一起恶性事件！买车的朋友谨慎啊
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楼主 电梯直达 楼
大家好，今天在这里和大家讨论一下车市行情，在这里还请版主大人留情，我并没有传达一些不允许的信息。有很多来天津港买车的朋友都说天津港水深，骗子多，拼缝的多，然后到处宣传，给好多客户都吓的不敢来天津港买车或者是到处研究天津港的车市，生怕碰到骗子。在这里我想问问那些来天津买车的朋友，请问你是如何被骗的？总结几点经验：1.分不清市场行情、（偏离市场行情价格太多的车子能没问题么？）2.贪图便宜、（可以理解）3.正好碰到骗子销售。这里我说一下，人人都贪便宜，有便宜为什么不要？有便宜车为什么不买？是的，也包括我。我承认。但是！但是贪便宜也要分清实际情况，一昧的贪图便宜寻找最低价就是自己挖个坑自己往里跳！天下哪有那么好的事情偏偏被你赶上？偏偏被你遇上？说句不好听的，你咋那么牛逼？你咋不买张彩票你咋不上天呢？举个列子，一台车卖60万，这是市场价，你问第一家公司卖你59.7，第二家公司卖你60，第三家公司卖你60.2，第四家公司卖你59.6，那么你当然可以挑个便宜的去买59.6的，当然不会有任何问题。但是你觉得不死心，你还想要更便宜的，你继续去找，找啊找啊找到一家公司卖你58，便宜了两万块，那么你放心，刷导航，买三包，保险，改装啥的全给你找回来，往死了黑你。不改装？那么也行，不卖了。就这么简单。还有很多情况，你买了一台低于市场价格很多的车子，但是就是不给你手续，想要手续？好的，拿钱吧，最后花的钱更多，怪谁呢？怪销售？怪天津港保税区？只能怪自己，怪自己太贪便宜了，也不用用你们那充满智慧大脑，哪有那么便宜的车被自己赶上，保税区里几千家公司，资源都很透明，有便宜的没有问题的车子别的公司早就收购了，还轮的到你？再退一步说，还有全国各地的经销商呢，这边便宜车资源一放，经销商得到消息立马就打定金了，退多少步也轮不到你啊！真天真！为什么自己会被骗？怪这怪那埋冤别人，只是自己没脑子罢了。你来买车没有预算么？找一个靠谱的销售找一台和自己预算差不多的车子，开开心心的提走是多么高兴的一件事情？而那些被骗的人，我感觉你们不是来买车的，你们就是来找骗子的，专门过来找骗子骗你们。为什么别人来天津港买车开开心心的提车，顺顺利利的开车回家，一路顺风又愉快，还在天津玩了一圈，认识了并且结交了靠谱的销售朋友，以后来天津或者自己还是朋友买车都有了一个照应，有了一个熟人。其实来天津港买车就是很愉快的一件事情，本来就是这样。但是偏偏有那么一些人疑神疑鬼谁都不相信，感觉谁都在骗他，只有价格最低的才没有骗他，必须要买价格最低的才甘心，我真心纳闷，这种人来天津港买什么车，可别来天津港了，就在本地买吧，不但到头来自己被骗，还给了骗子可乘之机，回去又胡说八道，还给天津港造成了声誉上的影响，呵呵，这种人真是人材，成事不足败事有余，来天津港买车的一千个人里面能有一个被骗的都多说，但偏偏就有这种人！再给大家讲讲什么是本家，什么是拼缝。本家就是自己家里有车，拼缝就是卖别人家的车。可以这么说，天津港没有任何一家是本家，没有任何一家不是拼缝！为什么？因为没有任何一家公司敢站出来说客户要的车，我家都有！没有任何一家公司这么牛逼。比如说我家路虎车比较多，但是有一位客户找我买丰田霸道，我能说没有么？肯定有啊。任何一名销售都会说有。然后就帮客户去卖丰田的本家找车，卖给客户。相反呢，卖丰田车的本家要是有客户买路虎，那他们也得去联系路虎本家。其实本家与拼缝没有任何不同之处，不是说拼缝的卖的就贵，本家就便宜。这根本就是误区！误导！比如说丰田霸道40万，你们客户自己去本家买，本家问你要42万，但是你们找拼缝的买，拼缝的在本家拿车或许39万就能拿到，然后40万给客户，是的，拼缝是要在这中间挣钱，但是都是同一辆车，却为客户省了2万块钱，所以说，天津港没有拼缝与本家之说，就看你找的销售靠谱不靠谱，有没有良心，想不想交个朋友。就是这么简单，往往客户问了好几个销售都是同一款车，本家卖的或许比拼缝还高，有的拼缝的反而会为客户省钱。什么拼缝的，什么本家，谁家还没几台车？谁家不是本家？但谁家又没拼过缝？有些客户曾经问过我是本家么？我都这么回答：我是拼缝的，但我知道谁家车有问题谁家车没问题，我知道谁家车便宜谁家车贵。有的时候客户问我买车，我都是打电话问好多公司，从中找一台没问题价格在近期市场的最便宜的车子给他，从中拿点该拿的钱就可以了，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，也没有哪一个销售会不挣钱帮你忙活，没有一个销售会不挣钱卖你车吧？我有一个客户曾这么对我说：老弟，我相信你，你帮我找车我放心，找到了我就过去验车，车子和市场价差不多就行，你得挣你该挣的钱。做人要有诚信，要有良心，这样客户才会相信你，以后还会来找你，甚至介绍客户给你。其实很多事情都是这样，很多事情都是建立在人与人的信任之间，你相信我，我尽心帮你做事，你不相信我，也没有必要来找我打听。我说这么多不是说为了推销自己，只是看到论坛乌烟瘴气说天津港的不是，请不要因为几头臭鱼烂虾某些客户与销售间的逗逼交易而影响了我们这个论坛与大家对天津港的看法，你们还不配。大家还有什么问题可以关注我的论坛私信找我，电话咨询都可以，希望可以帮到大家，大家有什么问题可以随时问我，我一定帮助大家，也会把你们当朋友对待。不以低价吸引客户，不以礼品相送迷惑客户！
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天津港受损车辆是怎么流入市场的
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（原标题：天津港受损车辆是怎么流入市场的）
“30万元买大切诺基。”今年1月19日，青岛举办的一场车辆拍卖会再次将天津港爆炸受损车辆带入公众视线，拍卖会所拍车辆正是爆炸事故中受损的部分Jeep车。（2月29日新京报）
据统计，天津港爆炸事故中的受损车辆超过2万台，除克莱斯勒经销的多个品牌，还有大众、丰田、宝马等。东风雷诺已确认，在与天津市政府协调后，事故中涉及过火和受损的车辆共计5118台已进行销毁处理，并将车辆识别码进行了公布。一汽丰田也曾公开表示，拒绝受损车辆流入市场。
按理说，所有的过火受损车辆都应该这样处理，并且政府方面也不应允许受损车辆流入市场；那么，青岛的拍卖会又是怎么回事？“1月18日在天津拍出的数百辆‘大切’，已在石家庄、天津市场上进行销售”，是否确有其事？
与其他车企的态度不尽相同的是，克莱斯勒在去年12月18日的一份声明中提到，3435辆严重损坏车辆中，2114辆受损车已在天津市政府的协助下销毁。但对于剩下的1321辆受损车辆去向，克莱斯勒并未予以明确说明，只是承诺“继续努力使剩余车辆也可以通过适当方式予以处置”。
这么说的话，青岛拍卖会上的“30万元买大切诺基”就是“适当处置”那部分了？然而，去年克莱斯勒公布了3435辆在爆炸事故中受损车辆的车架号时还曾表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令驾乘员安全操作及使用的程度，禁止授权经销商进行销售，该批车辆不享有质保。“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责”。
一边说禁止销售，出问题厂家不负责，一边是1321辆受损车辆的去向不明，现在已有部分车辆流入市场，这到底是谁干的？
各厂家既曾承诺销毁，说明过火车辆修复使用存在安全隐患。并且，据业内人士说，这些车辆既不能合法地取得牌照，更不可能买到保险，车辆售出、上路后，麻烦将很多，更会给公共安全带来严重隐患。然而既然有人敢卖，有人敢买，是否说明还存在另一些“洗白”的路径？如果这些车辆真的在“洗白”后上路，岂不成了“行走的定时炸弹”？
本文来源：金羊网-羊城晚报
责任编辑：黄欢_NN1650
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