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广州地铁3号线列车逆变器控制单元故障时列车冲标原因分析
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3秒自动关闭窗口广州地铁3号线列车逆变器控制单元故障时列车冲标原因分析--《城市轨道交通研究》2011年04期
广州地铁3号线列车逆变器控制单元故障时列车冲标原因分析
【摘要】：广州地铁3号线列车在一个牵引系统故障时,列车自动运行(ATO)模式下停车有时会产生冲标。应用列车系统自身工具软件,采集了列车正常运行、1个ICU(逆变器控制单元)故障、2个ICU故障等三种状态下的相关数据,通过数据格式转换对数据进行了对比分析。列车ICU故障后,由于低速时列车需要进行气制动补充,而电-气制动转换过程中出现的总制动力波动,导致了列车冲标现象的发生。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U279【正文快照】：
J一州地铁3号线列车在一个牵引系统故障时，列车自动运行(ATO)模式下停车有时会产生冲标。为了调查列车冲标的原因，笔者利用SIBASMonitor工具软件的便利性，在正线对列车运行的相关数据进行采集。由于SIBAS Monitor采集的数据是后缀为“TRC”的文件，该文件只能通过SIBAS Mon
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　　【基本信息】
　　车型 高7 1.4T
　　【故障现象】
　　检查时发现左右前大灯远近光不亮。
　　【故障诊断过程】
　　1、确认故障现象，左右前大灯远近光不亮，其它灯光正常，灯光报警灯没有报警。
　　2、用VAS6150C 进行故障查询，中央电器控制单元没有故障存储，其它控制单元没有故障存储。
　　3、分析前大灯不亮的原因：灯光开关故障、中央电器控制单元故障、控制单元供电或接地故障、前大灯故障(车辆为商品车，前大灯同时出现故障的可能性很小)、线路连接故障。
　　4、用VAS6150C 阅读测量数据块，检查灯光开关的信号，灯光开关信号正常。
　　5、根据电路图用8786N 检查中央电器控制单元的供电和接地正常，控制单元的插头接触良好，线路没有短路或断路现象。
　　6、通过以上检查和数据流分析认为是中央电器控制单元本身故障，更换新控制单元后故障排除。
　　7、更换新控制单元的正确方法：中央电器控制单元右键引导型功能里有更新控制单元或从检测计划内添加更新控制单元（严格按照诊断仪步骤进行操作）。
　　安装新控制单元后需要做J519 的软件配置、匹配防盗、解除组件保护、停用生产模式，自动完成。
　　【故障原因分析】
　　由于中央电器控制单元J519 内部故障，导致灯光开关的信号不能正确传递，造成大灯不亮。
　　【故障处理方法】
　　更换新控制单元后故障排除。
　　【案例点评及建议】
　　高7车更换中央电器控制单元J519，用引导型功能或添加检测计划内的更新控制单元进行操作，匹配/校准、参数设置、编码、防盗匹配、部件保护、匹配钥匙都自动完成，避免因为手动操作造成部分功能受限，造成新件与原车件功能不匹配引起用户抱怨。
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。怎样在自动筛选时让合并的单元格显示全部记录？
作者：Excel123 文章来源： 点击数： 更新时间： 8:15:46
&&& 如果Excel表格的某列中包含合并的单元格，在对该列进行自动筛选时可能会出现只显示合并单元格所在区域第一行的问题，例如图中筛选“市场部”，就只会显示“孙力”一条记录。
&&& 出现这个问题的原因是合并单元格中除第一个单元格外，其他单元格都为空，自动筛选时自然不会显示对应行的数据了。要解决这个问题，可以采用下面的方法，假如数据区域为A2:C18：
&&& 1.复制合并单元格所在的A列到其他空白列，如本例中的列的E2:E18，这样做的目的是保留合并单元格的大小和样式。
&&& 2.选择A2:A18，单击工具栏或功能区中的“合并后居中”命令取消所有单元格合并。
&&& 3.保留A2:A18的选择状态，按F5键打开“定位”对话框，单击“定位条件”按钮，在弹出的对话框中选择“空值”后确定。
&&& Excel将选择A2:A18区域中的所有空单元格。
&&& 4.在编辑栏中输入公式：
&&& 也可先输入“=”号，再按上箭头键，Excel自动输入上述公式。
&&& 按Ctrl+Enter，将公式填充到所有空单元格。
&&& 5.复制A2:A18区域，在原区域将其选择性粘贴为值。
&&& 6.选择E2:E18区域，单击工具栏或功能区中的格式刷按钮，这时鼠标指针变成带刷子的粗十字形，再选择A2:A18区域，将原来的合并区域的格式复制到A2:A18，删除E列。
&&& 这时进行自动筛选就可以显示合并单元格所在行的全部记录。
&&&&鉴于部分网友留言，特制作了下面的动画展示主要操作步骤。
&&& 其中Excel 2010快速访问工具栏放置到了功能区的下方，并添加了“合并后居中”与“格式刷”两个命令。
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