电动车是前后碟刹好，还是前蝶后鼓刹好？_电动车吧_百度贴吧
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电动车是前后碟刹好，还是前蝶后鼓刹好？
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看预算，其实双碟刹没必要
看速度。50KM/H为界线。
看钱来了都是
没ABS 前碟后鼓
不然容易抱死甩尾
没ABS 前碟后鼓 不然容易抱死甩尾 造成事故
碟刹也要看牌子
后蝶容易飘
高手前后碟 新手前碟后鼓
前碟后鼓是最安全的
我的双ABS大盘碟刹 欢迎体验 体验后就知道啦
这个得具体看什么车型来着，如果普通车型60V以下又跑不快的鼓刹碟刹都可以，如果高端的话考虑碟刹车身如果能装得下的话甚至汽刹，还有尽量避免急刹车，什么车在这种情况下都容易侧滑或者摔车可能，另外装上碟刹普遍比装C刹或者的好些，可以想象下当冲下大长坡时候碟刹制动力在长距离坡道跑在这时好于C,V刹。
我都用脚刹。就是太费鞋。
我这厂家直销。需要加微信
说双碟不好的都是菜鸡没开过摩托的，后碟刹需要点刹，不是让你一把拉死的，前碟是最后一道保障，一般即使跑以上的电摩只用后刹车就足够，前杀只是应付紧急情况的
还有ABS啊？
双碟刹，应该说各有千秋吧
碟刹好，我前碟后鼓，后面股刹都不灵了
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保存至快速回贴想买的小车是前盘后鼓配置？心里不是滋味
　　本人最近想入手一辆10万元左右的小车的（在此不点名了，以免有做广告的嫌疑），但是对比了各项配置之后发现这
款小车是“前盘后鼓”式刹车，在网上看了不少网友对此项配置的评论，大家都认为是厂家不厚道，为了降低成本，
将国外原型车上的“四轮碟刹”改成了“前盘后鼓”，这样一来制动力会下降，车的档次也低了。
　　 我仔细看了看档次较高的车，确实都是碟杀的，鼓刹貌似已经是落伍的配置了。再看了看别的10万元左右的车，有些都配备了四轮碟杀的，所以现在觉得买这款车心里有点不是滋味，请大家给点意见。
买车话题1： 　买车话题2：
买车话题3： 　买车话题4：
　　在汽车发展史上，盘式刹车作为鼓式刹车的升级替代品，必然在技术上有着诸多的优势，它最大的优点就是通风好，散热快，磨擦表面温度较低，刹车不容易失效，可靠性较高。而它同时也必然存在着自己的弊端，正所谓“针无两头利”。
&&&&1、碟刹的致命伤就在于绝对制动力不高。
　　为什么呢？很好理解，工作接触面积小。大家都知道，无论哪种刹车方式，起作用的都是摩擦力，在其他变量都相同的时候，有效工作面积就决定了摩擦力的大小。说到这里，可能又会有人发出嘘声了，“那怎么还有那么多高档车，甚至是赛车采用碟刹呢？”当然，他们很好地“掩盖”了这个弊端，方法就是加大刹车盘、刹车片和卡钳的尺寸，增大接触面积。像一些著名改装品牌的刹车盘少说也有11、12寸，大的甚至到了14寸，而我们所比较的盘和鼓却只有5、6寸而已。就像我开始所说的，同级才有可比性…
&&&&2、举例：小尺寸的碟刹并非比鼓刹要好。
　　避举个例子来说：像丰田威驰的后轮鼓式刹车尺寸大概在6寸左右，而大众的POLO后轮虽然是碟刹，但尺寸也于前者相差无几。这样小的刹车盘所能达到的制动效果实际上并不比同等级的鼓刹要好。除非能增大到像奥迪A6配备的11寸左右刹车盘。
&&&&3、碟刹的维护成本高，鼓刹的维护成本低。
　　既然是经济型家用轿车，就要突出“经济”，考虑成本。汽车制造商考虑到了成本，才没有给你提供上面的高性能配置。而你作为顾客，是否也考虑到了成本呢？买车是钱，养车同样也是钱吧。盘式刹车的结构和工作原理决定了它的零部件是暴露在外的，刹车盘、片的磨损要远远大于鼓式刹车，受外界因素的影响也会比较大。就算是日常保养、维护的费用也要比鼓式刹车高出许多，更不要说万一出现问题的时候更换零部件了。
　　其说这说了这么多，我的主要目的并不是一定要在碟刹和鼓刹之间分个胜负，毕竟碟刹的优点还是很多的。但是近日网上有很多声音攻击某新款小车的前碟后鼓配置，认为是性价比低的表现。我在这里不想和大家争论什么问题，只是就事论事，希望爱车的朋友冷静看待制动系统的问题，顺便给咱开前碟后鼓配置的车的车主们来颗“定心丸”吃，对日常行车来讲，这样的配置足够了！
　　无论是碟刹还是鼓刹，二者在不同领域发挥着不同效果作用，单就制动力来说，鼓刹的制动力较强，这就是为什么重型卡车上一般都选择大鼓刹，其缺点在于它的热衰退性。而我们的家用车要在相对安全的情况下保持稳定的刹车性能，则多数采取盘式刹车，原因也是热衰退性，盘式刹车散热比较好。
　　碟刹：全盘式刹车是今后汽车制造的发展趋势，凭什么国外原型车配备的是四轮碟刹，到了国内一国产就降低标准为前盘后鼓呢？我还是坚持认为这是厂家不厚道的表现，宁愿加点钱买四轮碟刹的车型！
　　鼓刹：鼓刹虽然老，但是它也有它的好处啊，维修保养便宜。就像捷达富康，这种车型虽然老，但在国内就是卖得好。所以说买经济型车对配置的要求不要太苛刻，只要够用就好了。
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网易辽宁丹东网友 ip：123.190.*.*：
鼓刹好像更容易抱死，说明鼓刹更容易让轮子停转，但是，轮子停转并不是好现象，就会产生滑动，车子就容易失去控制，轮胎就可能因滑磨损坏，碟刹更易于ABS控制，这是出于安全的考虑。
网易山东烟台网友 ip：218.58.*.*：
在车辆涉水之后，碟刹比鼓刹能够更快地恢复刹车效力，可惜四轮碟刹的越野车都不便宜。
网易四川成都网友 ip：60.254*.*：
所谓碟就是盘子的意思，所以也叫盘刹，你拿一个盘子，然后用拇指和食指卡住盘子边缘，用力卡住，这样盘子就不会转动了。汽车的制动系统中也是这个道理，不过是变成了刹车盘和卡钳，碟刹的优势是散热快制动及时抗水效果好。
网易广东深圳福田网友 ip：121.34.*.*：
鼓刹寿命长，维护简单，使用、维护成本低。手刹车机构结构简单（成本低）用在后轮也没有什么特别大的性能损失。成本都要分摊在售价里的，嘿嘿。
网易浙江金华网友 ip：60.191.*.*：
前盘后鼓并不是什么不能接受的低档配置，鼓刹很耐用，出于维修成本的考虑，还是能接受的！
网易四川成都网友 ip：60.255.*.*：
左手拿一个碗，右手五指张开撑在碗内，增大摩擦力，这样碗也不会转动了。但是该种刹车容易抱死，散热不是很好。优点是制动力大，因此许多重型车辆都还是使用鼓刹，维修养护成本低，适合经济型轿车，因此目前国内很多经济型轿车仍然使用前盘后鼓的配置。
我来评两句！
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