广州：进口三菱EVO价格稳定 现车充足
网上车市日报道　喜欢的朋友都应该对经典的EVO印象深刻，霸气的外形、强悍的性能以及独步天下的四驱系统，俘虏了众多车迷的心。近日，从经销商处获悉，进口三菱EVO价格保持稳定。具体及价格请看下表：
本文来源：网上车市
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热门影院：上海区平行进口三菱EVO绝版车在售
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上海区平行进口三菱EVO绝版车在售
经销商：铂铭行汽车类型：新闻资讯时间：来源：铂铭行汽车
上海自贸区平行进口车讯：本篇由上海铂铭行汽车有限公司（BIRKIMAUTO）供稿 联系方式：陈经理&131 （同微信）
三菱LANCER EVOLUTION系列辉煌二十余年，如今却迎来停产，EVO将不会再进化，而是凄凉退市，这不禁让所有三菱迷失望、心痛。今天小编给大家带来的是绝版三菱EVO,已确定到港。
三菱Evo因为前悬减短了20毫米，所以稳定性也就更高了。这款城市运动酷车整个车身都是由轻质铝材制成，尽管重量很轻，全新的三菱EVO X却具有很高的安全系数，而且也很环保。
动力方面，新车将采用2.0T涡轮增压发动机，悬架方面升级为Bilstein减震系统和Eibach弹簧组合，配上Brembo通风刹车系统以保证更好的制动性能。
三菱Lancer Evolution X的引擎最大输出功率为280马力，扭矩峰值为311磅&英尺。另外，在这款三菱旗车型上还安装了更多的安全气囊和超级全轮控制（S-AWC）来增进它的安全性。
基本配置:双离合器变速sportronic&/5速手动变速器/钠填充排气阀/超级全轮控制系统（S-AWC）：ACD + + ABS，ASC AYC/连续可变进气阀定时控制阀系统主动中央差速器（ACD）主动偏航控制（AYC）方向盘换档/具有散热排气孔的铝罩/前照灯具有调平控制的双氙气高强度放电/自适应大灯/雾灯/高安装后挡灯/后组合尾灯/铝合金屋面板（N / A当配备天窗）/黑漆铝屋顶板/出风口铝前挡泥板/带有黑色网格的前格栅/黑色镀铬前格栅装饰/镀铬进气格栅边框/镀铬腰线/双排气/红色的座椅、方向盘、换档把手、机盖和停车制动手柄/融合无手连接系统,技术与蓝牙，USB接口，和方向盘控制主动稳定控制系统(ASC)/牵引力控制系统/轮胎压力监测系统/侧帘式安全气囊/前排座椅侧安全气囊/驾驶员侧膝安全气囊/乘客员座椅位置传感器具有高级双级前气囊/短杆天线/倾斜和滑动的玻璃天窗/雨水感应雨刷/前挡风玻璃刮水器和可变间歇洗涤器/加热侧视镜/后窗除雾/绿色夹层挡风玻璃/245/40R18 93y&先进高性能轮胎/高清广播/彩色液晶多信息显示/高对比度速度仪/测速仪表/前地图灯/中心顶灯/钥匙筒照明（N / A W /快速键）/自动调光后视镜/前排座椅加热/6路可调式的主驾驶座椅/4路可调式的前排乘客座椅/可调高度的后排座椅头枕（X3）自动温度控制/6.1英寸触摸屏音频系统/技术与蓝牙，USB接口，和方向盘控制/多信息显示（里程表、里程表、外界气温、平均燃料消费、行驶距离），服务提醒驱动模式指示器，S-AWC模式指示器，tc-sst模式指示器（MR），S-AWC实时显示，水温警告灯，低燃油警告/快捷键进入被动报警功能系统/方向盘安装了巡航控制和音频控制/带有驱动侧自动下/上功能的电动车窗/防盗安全报警系统/防盗发动机
BIRKIM AUTO一直致力于进口豪华商务车、加长礼宾车、旅居房车、防弹车及各特种车辆私属订制服务，本着&创新，执着&的理念潜心打造客户心目中的Dream Car。
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进口三菱EVO十代对比201212款三菱翼神
&&&&长相方面虽然遗传了与十代EVO相同的基因，但是细节上还是有着细微的差别。来自日本的哥哥要显得更加张扬、放荡不羁，中国的弟弟看上去则要显得更加温柔、内敛、容易亲近。微睁的双眼依然是那么有神，氙灯、AFS弯道辅助灯等这些豪华配置也是一个不少
&&&&2012款-ex翼神
&&&&原装EVO十代
&&&&斜织的菱形格栅开口很大，隔着格栅可以对里面的水箱一览无余，这样可以提高空气的进入效果，间接提高发动机效率。上进气口边缘采用镀铬装饰，而牌照架与车身同色。
&&&&侧面造型与EVO一样，走的是拉力路线，各种锋利的包围与侧裙更像是人间凶器。而车身比例也是一贯的高腰线设计，上部和中部两条笔直的腰线犹如忍者刀般从车尾向车头过渡，前低后高的造型造就了仅0.29的风阻系数.
&&&&在车身尺寸方面，造型紧凑的翼神在关键部位的尺寸没有让我们失望。虽然4570mm的长度在同级别车型中并不抢眼，不过在决定着车内空间充裕与否的宽1760mm和高1490mm以及2650mm的轴距，在紧凑级车型众多的竞争对手中也毫不逊色.
&&&&内饰方面
&&&&拉开车门，中控台设计与EVO极度相似，横贯整个中控台的仿碳纤维饰板视觉效果十分突出，简洁的按键与直观的功能布局方便操作
&&&&空调效果非常好，在夏天，打开空调后不超过3分钟，车内温度就可以降至25摄氏度以下，对于翼神的好感也受到其良好的制冷系统的影响
&&&&三菱翼神内饰
&&&&操控性
&&&&尽管这不是EVO，但我们对翼神的操控性仍然抱有很高的期望。不过遗憾的是，翼神更多地是从家庭用车的角度出发，根据国内的道路条件以及的使用习惯，把悬挂调软了很多，尽管在弯道中，悬挂支撑和转向精度都值得肯定。
&&&&翼神作为三菱lance ex的型，是 evo x的家用版本，车型更多偏向舒适而适合家庭使用，车型在保证家庭用户使用的同时，对动力和操控有一定追求的驾驶者也可以体会到驾驶乐趣。
&&&&三菱翼神的改变更加适合普通家庭消费者
&&&&推荐：萧山康达
&&&&电话：
&&&&地址：萧山区兴园路218号
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EVO，一个简写词。对于很多近年才接触汽车的朋友来说，看到这三个字母可能真的没有那么触动神经。但是在每一位对高性能车有研究的车迷心中，EVO这三个字母，代表着不断进化和纯正的赛车血脉。为何这么说？首先来看看EVO的出身。 1987年，出于安全的考虑，WRC（世界拉力汽车锦标赛）取消了无限制改装的B组比赛，FIA（国际汽联）正式引入了以市售版原型车为基础的A组赛事。正是因为这个规则要求参赛车辆必须在有2500辆市售车型的基础上选择，所以三菱就在其LANCER轿车的基础上生产了2500辆高性能车型。而这，便是EVO的鼻祖。1992年，第一代LANCER EVOLUTION诞生，从此，这款传奇高性能车走向了通往辉煌的道路。
其实三菱LANCER EVOLUTION的诞生史和斯巴鲁翼WRX STI可谓异曲同工，也正是因为二者有如此相似的出身，让它们在市场上自成一派竞争激烈。相对于在普通版车型基础上升级出来为了销售而销售的欧洲小钢炮，原本以参赛为目的诞生的EVO和STI在市场上更加受到消费者的欢迎，拉力赛事上的交手不仅塑造了三菱LANCER EVOLUTION和WRX STI间的“瑜亮情结”，还让这两款性能跑车在性能开发上“你追我赶”，这也就成为了日后EVO能够在竞争中不断进化的一大原因。
时光荏苒，二十多年里，EVO在WRC赛场上经历了无数次的夺冠登顶和屡尝败绩。命运的波动总是令人难以捉摸，在老对手发展到11代车型的今日，LANCER EVOLUTION车系却迎来断后的厄运。脱离翼豹车系的WRX STI早已发布，但这次老对手三菱迟迟没有做出回应。因为在今天，EVO将成为回忆。不管什么原因，三菱向老对手举起了白旗......三菱汽车表示其以后将主攻电动能源汽车，一些叫好不叫座的车型将被叫停在设计线上。究其原因在于社会整体环保意识的增强和各国家排放法规的更加严格、完善，现如今插电式混动/电动车已经成为众多厂商优先发展战略，这些车型也越来越多地被广大消费者所认同。短期内作为解决如今能源危机的快捷方式，三菱走这条路也不无道理。
三菱如此的战略，遭到了全球范围内EVO车迷的反对。诚然，资金紧张确实是一个相当现实且无法很好解决的理由。但事实上，这和该系列的销量在本土低迷以及三菱的品牌战略都是有关的，EVO X在2013年日本本土的销量仅为621台，仅为巅峰期的1/15。这也和之前三菱关闭ralliart，退出WRC和达喀尔基本上属于同一性质。和竞争对手斯巴鲁不同，三菱没有背靠丰田那样的大树，加上戈蓝车系的失败、帕杰罗系列一直没有大的突破，运营不佳的情况下自然首先停止性能车这一相对小众领域的投入。另外，其实EVO在国内也一直只是小众，大部分追捧的都只是数据帝和键盘车神。在微博和论坛里见到的也多是买了9代，10代因为无力长期维护保养而忍痛转卖的。对于性能车，其实真是叶公好龙的特别多，大部分理性消费者对于花三十几万买高尔夫R就已经持否定态度了，更何况花40几万去买没有天窗，导航，只有恐怖油耗和硬邦邦避振的EVO呢，曲高和寡，厂商也要生存。 在很多车迷眼中，LANCER EVOLUTION车系的谢幕可以看作是三菱落魄的表现，一款性能跑车二十余年的历史就这样被掐死，罪魁祸首就是近些年“三心二意”的三菱汽车，各领域都想抢占一席之地，结果却都草草了事，不仅玩了自己，也伤了众多车迷的心。且不说在国际范围内的影响，光是在国内，大家想一想，有多少囊中羞涩的车主是冲着EVO而买下翼神，EVO早已不是单单一款车那么简单，更多的是一种高性能代名词、一种图腾更是一种高性能的血统。
在日系经典跑车的历史上，停产的车系不在少数，而又复活的车型相信大家都能随口道来：讴歌NSX、丰田FT-1概念车（号称Supra的继承者）。那么EVO在未来会不会复活？或许有这可能，但也是搭载混动系统的晚辈，EVO那种涡轮爆发时的加速感将一去不复返，即便复活，那还是纯正的EVO吗？
从所向披靡，到凄凉停产，被市场化浪潮感染得不再“摄魂”的EVO，已没了精锐枪骑兵的魂魄。独孤求败的硬实力已成往事，那LANCER EVOLUTION也只能慢慢凋零，直至成为回忆。都说“旧的不去，新的不来”，但这次EVO可能不会再来... ...
LANCER EVOLUTION （） 向经典致敬 LANCER EVOLUTION Ⅰ—Ⅹ代 视频献上，缅怀EVO，献给热爱日系性能车的朋友们 作者：郝烁
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值正在初始化报价器进口的三菱EVO车多少钱？1个回答卡帕学徒EVO那么多代，你指的是哪代？ 十代50W左右。热门问答123456789101112131415161718192021222324252627282930相关问答4个回答这都是命_6748蓝瑟·翼神全系车型享受厂家规定的两年或6万公里整车质保，新车在1000公里时需要到店进行首次保养，项目是更换机油机滤，首保是免费的。做一次常规保养的总花费为：523元。价格来源于网...1个回答哎呀呀呀180哎。非常无语上面两位的答案。 目前在售的E10报价从49.8W涨到58万左右了，因为三菱号称要终止EVO车型的生产，10代将成为绝版车型。所以价格有所上涨。 改装部分要看品牌的。杂...1个回答Shelley_2845哎。非常无语上面两位的答案。 目前在售的E10报价从49.8W涨到58万左右了，因为三菱号称要终止EVO车型的生产，10代将成为绝版车型。所以价格有所上涨。 改装部分要看品牌的。杂...1个回答小新二代nz7S哎。非常无语上面两位的答案。 目前在售的E10报价从49.8W涨到58万左右了，因为三菱号称要终止EVO车型的生产，10代将成为绝版车型。所以价格有所上涨。 改装部分要看品牌的。杂...3个回答pigpigtooEVO10代预计08年年底进口中国市场，目前9代的指导价格是46.5万，预计10代的价格在50万左右。 我很喜欢看“三菱EVO”跑拉力赛！1个回答Abby0xueEVO那么多代，你指的是哪代？ 十代50W左右。1个回答ni林VN19三菱EVO1~7代很难找了八九代只能买二手十代个人不喜欢完全违背了EVO的特点如果你买三菱，建议你买蓝瑟稍加改装就行3个回答mutouren87要查真实价格的话，可以自己上聚买乐看看吧，都是各地车主曝料的实际成交价格。3个回答抚琴RoadEVO10代预计08年年底进口中国市场，目前9代的指导价格是46.5万，预计10代的价格在50万左右。 我很喜欢看“三菱EVO”跑拉力赛！3个回答yy骷髅神VBV50万，你买准备55万肯定办完咯}