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国务院发促进海运业健康发展意见 包括7大重点任务
来源：证券时报网
　　国务院发促进海运业健康发展意见 包括7大重点任务　　9月3日消息，国务院发布若干意见促进海运业健康发展。意见提出，按照全面建成小康社会的要求，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系，适应国民经济安全运行和对外贸易发展需要。　　意见提出，保障经济社会发展。全球海运服务不断拓展，船队规模和港口布局规划适度超前，重点物资运输保障能力显著提高，在综合交通运输体系中的比较优势进一步发挥。　　意见要求，国际竞争力明显提升。海运服务贸易出口额明显增加，进出口平衡发展，海运服务贸易规模位居世界前列；形成具有较强国际竞争力的品牌海运企业、港口建设和运营商、全球物流经营主体，基本建成具有国际影响力的航运中心。　　意见提出优化海运船队结构、完善全球海运网络、推动海运企业转型升级、大力发展现代航运服务业、深化海运业改革开放、提升海运业国际竞争力、推进安全绿色发展等7大重点任务。　　此外，国新办今日上午将举行新闻发布会，请交通运输部党组成员、副部长何建中介绍《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》有关情况，并答记者问。　　交通运输部：我国沿海地区海运运力总过剩达30%　　中国网财经9月3日讯 国务院新闻办今日上午就《关于促进海运业健康发展的若干意见》(以下简称“若干意见”)的情况举行发布会，交通运输部党组成员、副部长何建中指出，在沿海地区，我国海运运力总过剩已经达到30%，交通运输部鼓励企业拆旧建新，拆解老旧船。　　何建中介绍称，从我国海运企业总体状况来看，在这一次周期性的低迷当中，一个很重要的原因，确实也是运力过剩。目前我国海运运力总的过剩，特别是在沿海，已经达到30%，尤其是干散货过剩的比例更高一些。　　据介绍，为解决这种状况，交通运输部采取了一些引导和管理性的措施。具体就单一这个问题来讲，一个是鼓励企业拆旧建新，特别是拆解老旧船。在低谷时期，造新船的时候会考虑到运输结构的更加优化以及造船融资环境。借此时机，鼓励企业把老旧船拆解，然后根据市场的发展建造一些高质量的、适合于市场长远发展的新的运力。　　第二，作为交通运输部行业主管部门来讲，严格执行和落实老旧船的报废政策。　　第三，暂停客船和危险品船经营主体的审批。同时，对客船和危险品船的新增运力也实行了严格控制，而且通过相应的行业协会和组织，对新增运力进行资格、安全和市场的多重因素评估，通过公开形式确定新增运力的企业，但总体上是从严控制。另外，充分发挥行业协会，比如说船东协会的作用，指导海运企业封停一些过剩运力，对新增运力做一些平衡，这样有利于整个市场当中的运力控制。　　何建中称，从效果来看，至少有如下能看得见的效果：第一，上半年整个我国海运市场的总的运力大概减少了420万总吨，跟去年同期比较占到总运力的6%。第二，新增运力的结构发生了比较好的变化，特别是通过拆旧建新，整个拆掉的老旧船是420万总吨，新签的造船订单是900万总吨。但是船舶的艘数，特别是船舶的平均吨位，有比较大的提升。新造订单合同的船舶吨位，是过去船舶平均吨位的2.2倍，这就是一个运力结构的较大调整。第三，危险品船、客船的老旧船比例大幅度下降，目前，客船、危险品船中的老旧船比例已经下降到15%以下，特别是危险品船有3个点的下降幅度。　　交通运输部：海运业规模大 实力不强　　“总体上说，中国海运业目前状况是规模较大，但实力不强。”　　谈到中国海运业在全球的地位时，交通运输部党组成员、副部长何建中称，中国大型海运企业，如中远和中海，形成初具规模的全球营销网络；主要的集装箱国际航线覆盖了世界主要港口。　　在9月3日国务院新闻办新闻发布会，何建中作出上述阐述。　　近日，国务院正式印发《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》(下称《意见》)。何建中解读《意见》称，把海运业发展上升为国家战略，这是国务院第一次对海运业长远发展制定的系统性政策意见。　　在何建中看来，与发达国家相比，目前中国海运业存在三方面主要差距：第一，我国海运服务业服务贸易长期处于逆差状态，尤其是高端服务业水平相对于发达国家来讲竞争力比较弱；第二，五星红旗的船队规模偏小，运力结构、专业化船队、技术水平有待优化和提高；第三，我国海运企业承运我国进出口货运量的总体份额偏低，目前占到进出口货物总量的1/4，保障我国经济安全运行的总体能力还不够。　　何建中介绍，目前我国海运企业有240多家，海运船队总运力规模是1.42亿载重吨。该规模在世界海运总运力的份额约占8%，列第四位。到2013年底，全国港口货物吞吐量达到118亿吨，集装箱吞吐量也达到1.76亿标准箱。目前我国沿海港口吞吐量达到亿吨大港已经有30个，集装箱吞吐量超过百万标准箱的也已经有22个。　　目前吞吐量和集装箱吞吐量世界排名前10位的港口中，中国分别有8个和7个。　　(编辑:吉萧彤)　　罗满强﹕港股处于待突破格局 海运板块值得关注　　昨天A股的上涨并没能带动港股的表现，并且昨天港股沽空比率升到了11.62%，一个相对较高的水平，而恒指今天早盘轻微高开后大幅拉升，对于后市，齐鲁国际证券有限公司研究部主管罗满强认为﹕沽空比例暂时对市场不会造成很大困扰。昨天尽管A股上涨以后港股没有跟随，只是滞后，今天港股反弹超过200多点，也是反映最近A股好转，确实对港股中的中资股带来一定利好。港股目前整个格局在盘整当中突破，如果在25500点有明显上破以后，后市比较乐观的。而今天中资电信股走势凌厉，带动恒指上涨超过200多点。料往后资金流入到不同中资板块。所以，对后市比较乐观的。　　操作上，基本面这块海运板块应该有所好转，往后还是存在一定机会。从三方面来讲：第一，有传闻说关于促进海运业发展政策很快将出台，规模达到世界前三名，形成三到五家在国际有竞争力的企业。对行业非常大的潜在利好。另外一个因素，8月份以来波罗的海指数看到非常明显反弹，从751点反弹到1088点，这个幅度接近50%，是几年比较少见的。　　铁矿石跟煤炭的需求双重提升，导致运价有明显反弹。航运业这个产业链最近出现微妙的变化，推动对未来投资的预期。经营性现金流因为运价有所回升，很多船工已经有所改善。很多航运公司业绩也会增长。其他新兴国家汇率不断贬值，对海运公司业绩明显利好。总体，海运板块往后还是存在一定的机会。　　政策红利+业绩改善+BDI大涨 海运业迎来重大利好　　国务院发布若干意见促进海运业健康发展。意见提出，按照全面建成小康社会的要求，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系，适应国民经济安全运行和对外贸易发展需要。　　意见提出，保障经济社会发展。全球海运服务不断拓展，船队规模和港口布局规划适度超前，重点物资运输保障能力显著提高，在综合交通运输体系中的比较优势进一步发挥。　　意见要求，国际竞争力明显提升。海运服务贸易出口额明显增加，进出口平衡发展，海运服务贸易规模位居世界前列；形成具有较强国际竞争力的品牌海运企业、港口建设和运营商、全球物流经营主体，基本建成具有国际影响力的航运中心。　　意见提出优化海运船队结构、完善全球海运网络、推动海运企业转型升级、大力发展现代航运服务业、深化海运业改革开放、提升海运业国际竞争力、推进安全绿色发展等7大重点任务。　　意见要求，整合各种专项资金，推动运力结构调整、节能减排和运输效能提升。借鉴海运业发达国家经验，研究完善涉及国际海运的财税政策。加大现行财税政策执行力度，确保落实到位。　　分析人士认为，该意见明确了海运业在维护国家海洋权益和经济安全的重要地位，并围绕国有海运企业混合制改革作出重要指示，将推动国有海运企业下属上市公司迎来交易性机会。　　BDI指数不断上涨　　除了政策利好外，航运业在近期BDI指数不断上涨的前提下也扬眉吐气起来。　　数据显示，7月22日，反映国际航运业情况的波罗的海干散货指数(BDI)，下跌到723点，创下几年来的最低点。而截至9月2日，BDI指数已达到1149点，期间涨幅高达59%。　　航运企业业绩改善　　业内人士认为，BDI指数都是研究航运企业未来业绩和投资价值的重要指数。正因此，BDI指数的上涨对于航运企业的业绩改善起到良好的作用，也极大地提振了市场情绪。　　从国内航运业来看，从已公布的8家航运公司中报业绩可知，仅有宁波海运和中海海盛业绩报亏，而其它6家航运公司皆在今年上半年业绩报喜。其中，更有4家航运公司2014年上半年的业绩相比去年上半年的业绩实现扭亏。　　其中，中远航运2014年上半年实现营业收入35.72亿元，同比降落1.6%；归属于上市公司股东的净利润为1143.77万元，与上年同期7802.31万元的亏损相比，也呈现显着提高。公司称，下半年跟着公司各类措施的稳步推进，估量至下一报告期公司经营效益继承保持红利。　　事实上，业绩回暖的航运企业不仅中远航运一家。从目前公布中报的航运上市公司业绩来看，目前业绩居首位的是招商轮船。　　招商轮船2014年中报显示，报告期内，公司实现营业收入11.91亿元人民币，下降8.39%；归属上市公司股东净利润2.54亿元，同比大幅扭亏(上年同期亏损1.37亿元)。公司预计2014年三季度累计净利润同比大幅增长、扭亏为盈。　　重点个股分析　　宁波海运系浙能集团旗下航运企业，目前浙能集团基于解决同业竞争需求正在对浙能电力及宁波海运进行改革。资料显示，宁波海运拥有一支从20000吨级至70000吨级国内沿海和远洋散货船为主体、总运力80.8多万载重吨的海运船队。目前公司已形成以电煤运输为主的专业化散货运输经营格局，经营辐射全国沿海港口和长江流域，航迹遍布世界30余个国家60多个港口。近年来公司年货运量超过1500万吨，主要经济技术指标在全国同行业中名列前茅。　　中远航运是中国远洋集团下属公司。公司致力于“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为大型工程项目设备运输的领导者”。目前公司拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，经营管理多用途及重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘200多万载重吨。刚刚发布的2014年中报显示，公司今年上半年成功扭亏为盈。　　中海集运隶属中国海运(集团)总公司，公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。目前，以运载能力计，公司已位列全球第六，中国第一，是中国最主要的航运商之一，亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。中海集运为加快转型升级，日前与中海科技,、阿里巴巴签署合作协议，着力“构建全球领先的电子商务综合物流信息服务平台”。　　交通部发布会要点：发展铁水联运建设五大国际中心　　9月3日，国新办就《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》的情况举行发布会，请交通运输部党组成员、副部长何建中介绍《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》有关情况。何建中表示，要大力发展铁水联运三个通道建设，通道建设将支持“一路一带”交通发展；要加快国际航运中心建设，包括上海、天津滨海新区、大连、武汉和重庆。　　据香港万 得通讯社报道，以下是发布会要点：　　【到2020年建成具国际竞争力现代海运体系】何建中表示，到2020年基本建成安全、便捷、经济、绿色、高效的具有国际竞争力的现代海运体系。完善海运企业法人治理结构，形成具有较强国际竞争力的品牌海运企业、港口建设和运营商、全球物流的经营主体。通过优化运力结构和运输结构的调整，建立保障有力的重点物资海运船队，建成具有国际影响力的国际航运中心。完善海运业发展的相关配套政策和法规，培育和提升核心竞争力，促进企业进一步实施“走出去”的战略。　　【深化海运业改革开放等七大主要任务】何建中表示，主要任务有七个方面：1.优化海运船队结构。核心是要建立一支规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队。2.完善全球海运网络。核心是要建设物流枢纽、多式联运和集疏运体系。3.推动海运企业转型升级。核心是完善企业法人治理结构，提高企业国际竞争力。4.大力发展现代航运服务业。核心是加快发展和创新高端航运服务业，建立具有国际影响力的航运中心。5.深化海运业改革开放，核心是积极发展混合所有制海运企业，海运投融资和经营管理市场进一步开放。6.提升海运业国际竞争力。核心内容是完善海运业相关标准、规则以及人才培养政策，提升国际化水平。7.推进海运安全绿色发展。核心内容是发挥海运的比较优势和综合优势，促进海运安全发展、低碳发展、绿色发展。　　【发挥财税政策支持作用等四大措施】何建中表示，保障措施有四个方面：1.健全运输保障机制。关键环节是促进运输企业和货主长期合作，提升我国企业承运进出口货物的份额，以及重点物资运输保障能力。2.发挥财税政策的支持作用。关键环节是抓好现有政策的执行和落实，研究完善与国际接轨的我国海运财税政策。3.加强和改进行业管理。关键环节是要进一步完善法规政策标准，进一步加强航运市场监管、提升口岸便利化水平。4.强化科技创新和人才队伍建设。关键环节是要加大科研投入，加快信息平台建设，加强航运人才培养。　　【大力发展铁水联运三大通道建设】何建中表示，要大力发展铁水联运三个通道建设，通道建设将支持“一路一带”交通发展。何建中称，铁水联运方面有三个通道建设，分别为由大连港到东北满洲里；以连云港、陇海兰新线向西；以天津港为中心辐射华北。而他认为，这三个通道的建设跟“一路一带”建设的关联性很大。　　【加快上海天津等五大国际航运中心建设】何建中称，交通部将在若干意见的框架下，推动现代航运服务业发展指导意见的出台，他强调，要加快国际航运中心建设，包括上海、天津滨海新区、大连、武汉和重庆。　　【暂停客船和危险品船经营主体审批】何建中表示，根据中国海运运力的发展状况，更多也是考虑到安全的需求，制定了老旧船报废管理的制度，对这样一个低谷时期减少市场过剩运力具有积极作用。同时暂停了客船和危险品船经营主体的审批。　　【防止在航运低谷时期出现恶性竞争行为】何建中解读时表示，中国海运业低迷状态持续时间较长跟海运的周期性规律和世界经济周期性低谷叠加作用的影响相关联。交通运输部通过加强市场监管，防止在航运低谷时期出现恶性竞争行为。　　【取消和下放以水运为主的26项行政审批事项】何建中表示，海运业这次低谷的周期比较长，低迷状态持续时间较长跟海运的周期性规律和世界经济周期性低谷叠加作用的影响是相关联的。交通运输部作为海运业的行业主管部门，这几年来一直在研究和采取一些帮助企业走出困境的措施。通过组织调查和业界分析，提出了促进海运业应对低谷和危机的20条具体措施。2013年以交通运输部的名义出台，对海运企业所面临的困难和问题，从行业管理上比较系统地提出了一些政策措施和指导性意见。交通运输部会同国家有关部委，引导航运企业对老旧运输船舶和单壳油轮采取提前报废更新，目的在于减少存量，同时也促进安全。减少行政审批事项，提升行业管理的服务水平，减轻企业负担。　　分析认为，航运业是经济发展的先行指标，近期BDI的连续上涨，预示全球经济复苏迹象明显。而从国家层面来看，稳增长是当前经济工作的一项重要任务，促进海运业的发展将有助于推动我国经贸活动的顺利进行，保障经济的平稳发展，同时也是实现我国海洋强国战略的重要举措之一。航运业意见的推出将对航运产业以及港口等建设起到一定的推动作用。　　交通部：将从项目资金等多方面支持新疆交通运输发展　　日前，交通运输部印发《关于进一步支持新疆交通运输科学发展的若干意见》，要求全面落实中央第二次新疆工作座谈会部署，按照实现全面建成小康社会目标要求，进一步加大对新疆交通运输发展的支持力度，积极推进新疆“四个交通”建设，为维护新疆社会稳定和长治久安提供坚实的交通运输保障。交通运输部将从改革、规划、资金、项目、科技、人才等方面全力支持新疆交通运输发展，确保新疆实现全面建成小康社会的目标。　　意见要求，要推进综合运输大通道建设，完善干线交通网络，加强综合交通网络协调衔接，改进提升综合运输服务，加快推进新疆综合交通运输体系建设。要加强农村公路建设，支持农村客运和农村物流发展，优先发展城市公共交通，着力提升新疆交通运输基本公共服务水平。要加强国际运输通道建设，完善重要口岸交通基础设施，推进国际运输便利化，积极推进新疆向西开放交通互联互通建设。要加强兵团重要干线公路建设，加强兵团与自治区的交通衔接，积极推进兵地交通融合发展。要加强交通安全保障能力建设，加强交通应急体系和应急机制建设。要提升公路建设管理水平，科学把握公路建设标准，提高公路养护保障能力，提高新疆交通基础设施建设和养护管理水平。　　意见提出，到2020年，新疆基本形成功能完善、能力充分、结构合理、衔接顺畅、服务优质的综合交通运输体系，高速公路总里程达到5500公里，普通国道二级及以上比重达到60%，铁路营运里程达到8000公里，基本形成干支结合的民航机场布局；所有具备条件的县市和团场通二级及以上公路，基本实现各县市有二级及以上等级客运站、乡镇(营)有等级客运站、建制村有汽车停靠点，邮政普遍服务和快递服务能力和水平不断提高；重要口岸实现二级及以上公路连通，铁路口岸通过能力显著增强，进出疆航线航班进一步加密；交通安全与应急保障能力明显加强；交通管理水平显著提高；兵地交通发展进一步融合。　　按照中央的统一部署要求，交通运输部将与新疆维吾尔自治区合力做好新疆交通运输工作。交通运输部将进一步支持新疆交通运输事业全面深化改革，加大资金支持，从2015年起，对南疆四地州、南疆师团的农村公路和国省道建设按照建安费全额投资，国家高速公路建设补助标准按照建安费的70%执行，结合“十三五”规划编制，进一步研究加大对新疆交通运输发展的资金支持。　　A股市场上，新疆交通基建类个股主要包括：新疆城建、北新路桥、青松建化、天山股份、八一钢铁等。　　交通部选择四省市开展邮轮运输创新试点　　9月3日从中国交通报获悉，近日，交通运输部发文，确定在天津、上海、福建、海南四省市开展邮轮运输制度创新试点示范工作。　　相关省市交通运输主管部门将积极争取当地政府的支持，形成发展邮轮运输的合力；重点在培育邮轮运输市当前位置：首页&
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_top" onkeypress="javascript:var keyNif(window.event){keyNum=event.keyCode}else if(event.which){keyNum=event.}if(keyNum==13){var pageNo=document.getElementById('yt_top'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/1114712/'+pageNo+''}"/>页&&<input class="tp_input02" type="button" onclick="javascript:var pageNo=document.getElementById('yt_top'). pageNo = parseInt(pageNo.replace(/(^\s*)|(\s*$)/g, '')); if(pageNo == '' || isNaN(pageNo) || pageNo 1){return alert('请输入正确的页数');}window.location.href='/Article/1114712/'+pageNo+''" value="跳转">末页下一页上一页首页共1/1页
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　　央视网消息(新闻联播)：今天，交通运输部发布《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》，从海运业的9个方面提出了60项任务措施。这也是自今年国务院将海运发展列为国家战略后，交通运输部首次提出的海运业发展具体任务。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　实施方案明确今明两年，交通运输部将着力加快淘汰老旧运输船舶和单壳油轮，大力发展节能环保和经济高效船舶。同时，交通运输部还将取消“一刀切”的港口价格机制，全面放开港口经营性收费市场，细则将于近期向社会公布。&&&&&&&&&&&&&&　　此外，方案还提出将抓紧在上海自贸区探索负面清单管理模式，开展外商成立独资船舶管理公司、控股合资海运公司等试点运营，使上海自贸区成为海运制度创新的高地，形成一批在全国可复制可推广的制度成果。争取到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代海运体系。&&&&&&&&&&&&&&日&19:17&&&&&&&来源：证券时报网&&&&&&&&我国将加快海运结构调整，着力建设现代化海运船队。大力发展现代航运服务业，加快建设国际航运中心，推进口岸便利化。研究制定航运服务业发展意见，鼓励开展航运发展政策、航运金融保险创新等。&&&&&&&&&&&&&&据新华社报道，从31日在此间召开的全国海运发展推进会上获悉，交通运输部发布了《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》，从加快海运结构调整、加快航运服务业转型升级、积极推进港口升级和现代物流发展等9个方面提出了60项任务措施，着力促进海运发展提质增效，切实把国家海运发展战略部署落到实处。&&&&&&&&&&&&&&在建设现代化海运船队方面，方案提出，加快淘汰老旧运输船舶和单壳油轮，大力发展节能环保、经济高效船舶;鼓励符合条件的国内航运企业和船舶从事国际运输，加强国内沿海客船、危险品船运力调控，引导运力有序投放和合理增长。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在推进港口升级和现代物流发展方面，一是加强港口基础设施建设。优化煤炭、石油、矿石、集装箱、粮食等主要货类运输系统，鼓励发展公用码头。二是完善港口服务功能体系。引导港口企业由主要提供装卸仓储服务向提供装卸仓储服务和现代港口服务并重转变。三是鼓励港航企业与公路、铁路、航空运输企业深化合作，大力发展铁水联运、江海联运、滚装甩挂运输，积极推进与港口衔接的物流园区、保税区、内陆“无水港”的建设。&&&&&&&&&&&&&&方案还提出，要在天津、上海、福建、海南等地开展邮轮运输创新试点示范工作，到2020年，邮轮航线、航班显著增加，形成2-3个有影响力的邮轮母港。&&&&&&&&&&&&&&根据方案，今明两年，交通运输部将陆续出台航运服务业发展意见、评估完善老旧运输船舶提前报废更新政策、建立海运市场信用体系等，并进一步加大协调力度，会同其他部门制定相关制度办法，推动海运企业兼并重组、提升重点物资运输保障能力、实施“走出去”战略，加快建设安全、便捷、高效、绿色和具有国际竞争力的现代海运体系。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&方案大背景：&&&&&&&习上台以来，在内政外交励精图治气象宏阔，下个月隆重程度史无前例的APEC会议将揭开的战略在政经领域一箭多雕：瓦解的跨战略经济伙伴协定(TPP)、向海外转移/输出中国的过剩产能、确立中华上国欧亚大陆的主导地位。&&&&&&&亚洲基础设施投资银行、海运产业发展、高铁战略、上海/中韩自贸区、一带一路即将获批，这一切都在酝酿未来将以中国为主导的亚太自贸区。&&&&&&&这个目标并不陌生，它意在恢复中华维持了千年的贸易朝贡体系，只不过传统体系局限于东亚东南亚诸国，而今，习的战略远见横跨整个欧亚大陆，甚至远及非洲、南美，事关中华千秋。&&&&&&&及中国经济转型过关越险之际，借国际风云突起纵横捭阖，别开生面转危为机，此战略若成，习将彪炳千秋成为大帝！&&&&&&&&&&&&&&一带一路炒作几次无疾而终，APEC会议终极爆发，看好下周港口、航运、高铁，本轮行情超越上海自贸。
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&，亚太自贸区建立的受益股+低油价受益股+高铁出口受益股，中国海洋战略强国受益股，，题材众多，基本面开始好转，技术上经过充分的调整，走出底部，怎能不涨？
必将雄起。。。。
近期航运业重要经济指标—波罗的海干散货指数BDI持续大涨，由10月16日的930点涨至27日的1285点，短期涨幅超过30%，并创了半年新高。分析称连续暴涨是因南美和澳大利亚的铁矿石订单增加，航运活动频繁。其中Cape市场,本周澳大利亚、巴西、南非等两大洋铁矿石船运大增,推动运价暴涨,一周惊人的暴涨114.5%。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&而另一方面国际原油价格持续下跌，NYMEX原油从6月20日的107.73美元下跌至近期的80美元附近，跌幅超过25%，我们统计了2014年中期(期间船用燃油价格同比回落3%)主要航运公司燃油成本占比情况,燃油成本占比最高达45%。油价下降对航运公司业绩改善较为明显。&&&&&&&&&&&&&&9月初，国务院出台了《关于促进航运业健康发展的若干意见》，提出了航运业发展的七大任务，重点提出了深化海运企业的国企改革，发展混合所有制海运企业。我们认为在意见的要求下，中国远洋(
)运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司这两大龙头海运央企也有望与近期出台相关国企改革方案。&&&&&&&&&&&&&&综上，BDI大涨油价大跌，双轮驱动着航运业的复苏，央企航运企业的国企改革也势在必行。基于此，我们认为航运业上市公司迎来了极佳的布局机会，建议投资者关注。&&&&&&&&&&&&&&中国海运(集团)总公司：(
)、中海海盛(
)、中海发展(
)。&&&&&&&&&&&&&&中国远洋(601919)运输(集团)总公司：中远航运(
)、中国远洋(601919)。&&&&&&&&&&&&&&其他航运企业：宁波海运(
)、中昌海运(
)、天津海运(
)、招商轮船(
APEC，互联互通，炒作了高铁、港口、海运、航空。。。接下来就是破净低价的高速公路板块了
高速、航空成本高，不适合运输&&&&&&&港口、航运、铁路运输才行的，&&&&&&&原帖由sosolo在&13:42发表&&&&&&&APEC，互联互通，炒作了高铁、港口、海运、航空。。。接下来就是破净低价的高速公路板块了
现在的铁路主要是拉人，货运很紧张的。。。大多数货物都是走公路的&&&&&&&&&&&&&&双十一要来了，物流必然大增，利好高速公路板块&&&&&&&&&&&&&&数据比较一下吧：中国物流发展报告（）&&&&&&&2013年，我国公路货运量355.0亿吨，比上年增长11.3%；公路货运周转量6.7万亿吨公里，比上年增长12.7%，公路货运量、公路货运周转量分别占货物运输总量和运输周转量的78.8%和36%&&&&&&&&&&&&&&&2013年，我国铁路货运量完成39.7亿吨，比上年增长1.6%；铁路货运周转量2.9万亿吨公里，与上年基本持平。铁路货运量、铁路货运周转量分别占货物运输总量和货物运输周转量的8.8%和15.6%&&&&&&&&&&&&&&原帖由古天奴崛起在&13:54发表&&&&&&&高速、航空成本高，不适合运输&&&&&&&&&&&&&&港口、航运、铁路运输才行的，&&&&&&&
从形态上看
10月31日，全国海运发展推进会在上海召开。交通运输部党组书记、部长杨传堂出席会议并强调，要切实增强建设海运强国的历史责任感，不断深化海运业改革开放，更好地发挥企业的主体作用和政府的引导作用，大力推动海运业转型升级，为建设海运强国奠定坚实的基础。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&杨传堂强调，我国正处于海运大国向海运强国迈进的关键时期，要统筹谋划、突出重点，推动我国海运业健康持续发展。&&&&&&&&&&&&&&一是着力服务于国家重大战略；　二是不断深化海运业改革开放；三是大力推动海运业转型升级，引导中小型海运企业以市场为导向，开展以资本为纽带的合资合作，加快兼并重组，形成风险共担、合作共赢的利益共同体。创造条件，推动海运企业加强与上下游企业的战略合作；四是充分发挥海运业比较优势；五是合力创造海运发展良好环境。&&&&&&&&&&&&&&据了解，会议还同时发布了《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》，从加快海运结构调整等9个方面提出了60项任务措施，着力促进海运发展提质增效。&&&&&&&&&&&&&&安信证券表示，国务院日前发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》，这是新中国成立以来第一次比较全面系统地明确海运发展的战略目标和主要任务。长期看，意见将会改变我国航运市场结构，提升行业集中度，通过改善企业治理制度，提升经营效率，提升企业决策的市场化程度等。&&&&&&&&&&&&&&建议关注与阿里合作从事航运服务业的(
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10月31日，全国海运发展推进会在上海召开。交通运输部党组书记、部长杨传堂出席会议并强调，要切实增强建设海运强国的历史责任感，不断深化海运业改革开放，更好地发挥企业的主体作用和政府的引导作用，大力推动海运业转型升级，为建设海运强国奠定坚实的基础。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&杨传堂强调，我国正处于海运大国向海运强国迈进的关键时期，要统筹谋划、突出重点，推动我国海运业健康持续发展。&&&&&&&&&&&&&&一是着力服务于国家重大战略；　二是不断深化海运业改革开放；三是大力推动海运业转型升级，引导中小型海运企业以市场为导向，开展以资本为纽带的合资合作，加快兼并重组，形成风险共担、合作共赢的利益共同体。创造条件，推动海运企业加强与上下游企业的战略合作；四是充分发挥海运业比较优势；五是合力创造海运发展良好环境。&&&&&&&&&&&&&&据了解，会议还同时发布了《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》，从加快海运结构调整等9个方面提出了60项任务措施，着力促进海运发展提质增效。&&&&&&&&&&&&&&安信证券表示，国务院日前发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》，这是新中国成立以来第一次比较全面系统地明确海运发展的战略目标和主要任务。长期看，意见将会改变我国航运市场结构，提升行业集中度，通过改善企业治理制度，提升经营效率，提升企业决策的市场化程度等。&&&&&&&&&&&&&&建议关注与阿里合作从事航运服务业的(
)，以及今年基本面改善明显、全年扭亏确定性高的招商轮船(
)。另外，关注国内航运业整合、国企改革的相关机会。
天津板块的股票离揭宝的日子越来越近，与韩国自贸区的谈判，一旦开启，直接利好
等这类主营为对韩贸易的海运股票。
可以预见的中韩自贸区谈判，其利好将直接冲着而来。
“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，将是我国未来十年的重大政策红利。今后的海上丝绸、亚太自贸区、天津自贸区，
都是直接受益最明显的。
｜项目名称&&&&&&&&&&&&&&&&｜营业收入(&｜营业利润(&｜毛利率｜占营业务收入｜&&&&&&&&&&&&&&｜&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&｜万元)&&&&&｜万元)&&&&&｜(%)&&&｜比例(%)&&&&&｜&&&&&&&├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤&&&&&&&｜地区&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&｜14491.09&&｜&&&&&&&&&&｜&&&&&&｜71.30&&&&&&&｜&&&&&&&｜港澳台及海外&&&&&&&&&&&&｜14491.09&&｜&&&&&&&&&&｜&&&&&&｜71.30&&&&&&&｜&&&&&&&｜内贸航线&&&&&&&&&&&&&&&&｜9324.59&&&｜&&&&&&&&&&｜&&&&&&｜45.88&&&&&&&｜&&&&&&&｜韩国航线&&&&&&&&&&&&&&&&｜5047.21&&&｜&&&&&&&&&&｜&&&&&&｜24.83&&&&&&&｜&&&&&&&｜日本航线&&&&&&&&&&&&&&&&｜119.28&&&&｜&&&&&&&&&&｜&&&&&&｜0.59&&&&&&&&｜
定增120亿购买vlcc邮轮，想象空间巨大
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