请问各位老师，空调漏氟，一定会漏压缩机油吗？|维修达人 - 数码之家
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看到空调维修师傅，修一台空调，用户反映不制冷，室内机出风就象是电扇，没有冷气先还以为是室外机压缩机30uF电容坏了，但观察到室外机高压铜管有结霜的情况（维修师傅说，空调铜管不能有结霜的情况，打比方来说，冰箱不能有结霜的情况，如果有结霜，制冷的效果就不会好，就要化霜）维修师傅说，铜管有结霜的情况，说明空调压缩机运行正常，请问是这样吗？维修师傅说，高压管结霜，说明空调有漏氟的情况，一般常见是铜管的喇叭口没有配合好，导致漏氟，还有可能是因为连接室外机与室内机使用的是铜铝管，不是铜管，铜铝管有漏点，导致漏氟。   师傅说，正常时，空调开机后，应先是看室外机高压铜管（细管）有没有结露水，正常时室外机高压铜管（细管）应有结露水；过一会后，室外机低压铜管（粗管）应有结露水， 排水管有水流出，    请问是这样吗？ 维修师傅说，如果怀疑室外机漏氟，可拆开室外机外壳，看有没有油渍，如果有油渍，则是漏出的压缩机油，说明此处有漏氟，请问是这样吗？师傅说，空调检漏是一件非常麻烦的事，  查室内机，室外机漏点的方法是，将室内机，室外机放到一个水池中，浸泡在水中，看水泡来查找漏点，请问是这样吗？  室内机，室外机查漏，请问还有没有别的方法？感谢各位老师的指点！
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找块布打点肥皂沫抹到接口处生锈处有泄漏就吹泡泡
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有检测制冷剂泄漏的仪器&&小名“狗鼻子”
这师傅真好，能传授你这么多啊，你都快成师傅了。浸泡在水池中不太现实吧
呵呵 理论我就不是非常清楚了，但是漏油的说法很显然是不正确的了，据说原来的R22制冷剂可能会漏油，我公司的格力3P两台都是内机漏，没有漏油现象使用的非R22制冷剂（具体型号忘记了），格力售后，私人师傅换了四拨人，什么捡漏啊……都做了，最后无奈的换了46米铜管，结果一周后还是不制冷才排除了铜管的问题，最后发现室内机漏。检测方法 一定使用海绵，泡沫丰富的清洗剂，海绵可以使泡沫更多更细
:有检测制冷剂泄漏的仪器  小名“狗鼻子”[表情]  ( 08:28) 感谢老师指点！我听师傅说，检漏仪只能查到大面积的地方有漏点，但要检查到底是哪一个点漏了的话，还是要用肥皂泡，最传统和最原始的方法，师傅说天然气公司检漏，也还是用肥皂泡，因为找漏点，最终还是要找出具体是哪一点，&&请问是这样吗？
:这师傅真好，能传授你这么多啊，你都快成师傅了。浸泡在水池中不太现实吧 ( 08:30) 感谢老师指点！我师傅对我真的很不错，主动给我指点，不保守！师傅打算买一个大的塑料筐子，把空调的室内机或室外机放进去盛行满水检漏请问老师，你修空调检漏的话，是采用什么方法？
一般空调压缩机机油和氟是混合的在管子里流通，一旦漏昂，又个跟着泄露，外机散热排查看油渍最为简单有效，接口处常做的方法是用洗洁精等沾水+毛巾揉丰富泡沫包在接口处开机测试。铜管有沙眼漏昂就要拆开保温棉看保温棉有没有油渍查漏
把室外机放到水里的方法也有听说过，应该还算可行——毕竟压缩机漏什么也是往外漏，外面的液体进不去，而且如果不漏，也不怕水泡，毕竟它是室外机，每天也都得日晒雨淋的……注意不要没过散热风扇电机或者室外机接线盒（一般高置）应该不会有问题。可是室内机也泡水里，不知LZ是否听错，我看过的几个维修空调的师傅查漏，每一个说需要把室内机放水里查的。最简单的方法应该就是对可疑处涂肥皂水或者洗涤灵水（要求：中性），家家都有的东西，师傅现场维修也好就地取材，缺点就是比较费眼力而且需要有经验。如果肥皂水检测不出的情况，也是会有的，比如铜管有细小沙眼，类似自行车补内胎，不充气一点不漏，充气后轻微漏，但放水里又不冒泡，几天后车胎没气……这一般都是车胎壁有沙眼所致，车胎还有沙眼由于压力撑大显示漏气的可能，空调铜管几乎无弹性，有沙眼一般情况充氟后使用半年至一年后不制冷，这个目前好像只能换铜管吧？沙眼其实很好堵，N多方法，但关键就是不容易找到，可能现在也有查沙眼的仪器了，但应该比较昂贵。
:这师傅真好，能传授你这么多啊，你都快成师傅了。浸泡在水池中不太现实吧( 08:30)嬀/color]有浸水池的，是在查漏查不到的情况下
如果不是喇叭口漏，建议换新的，修理贵，而且不耐操了
你师父对你正好，讲的那么详细
你师父说的不错&&缺氟的情况下&&铜管在开机瞬间会结霜&& 查漏还可以用专用的含有荧光成分的检漏制冷剂&& 加注后运转一会&&在黑暗的环境下很方便的就可以找到泄露点
都是高手·太牛了了
你师傅说的很对，查漏一般是不用放水里，但如果是微漏不好查的话是可以放水里查的，比较麻烦
该说的你师傅都说了。。。。你师傅是个好师傅。。。。。。
浸泡在水池你，你以为是补轮胎啊
家用空调一般就那几个接口易漏浸水槽是最后实在找不到漏点走投无路的办法
至于跑油问题确实存在，不过一般不用补充因为冷媒比油漏得快得多，即使冷媒漏光，油也跑不了多少
压缩机内的油可是从液态气化出气态的和制冷剂一样气化
，所以你会说漏油是正常。
:呵呵 理论我就不是非常清楚了，但是漏油的说法很显然是不正确的了，据说原来的R22制冷剂可能会漏油，我公司的格力3P两台都是内机漏，没有漏油现象使用的非R22制冷剂（具体型号忘记了），格力售后，私人师傅换了四拨人，什么捡漏啊……都做了，最后无奈的换了46米铜管，结果一周后 ..&( 08:35)&你这个成本也太高了。，换了4拨人。还换了46米铜管。太牛了。难道你们哪点的维修人员不晓得使用氮气检漏？一瓶高压氮气。分分钟搞定漏点。
修了N多年的空调，常见的漏点都是在内外机铜管的链接上面。真正的室内机漏的很少。除非使用环境在有腐蚀性的地方。室外机漏点最多的就是四通阀了。还有就是室外机的走线问题导致铜管磨破漏的。比例很小。一般漏。R22的系统漏点的油迹很明显。R410的系统，由于油和压力的问题，能看到油迹是很少的。要是方便，检测漏点。最好使用高压氮气。成本低，耗时少。
:修了N多年的空调，常见的漏点都是在内外机铜管的链接上面。真正的室内机漏的很少。除非使用环境在有腐蚀性的地方。室外机漏点最多的就是四通阀了。还有就是室外机的走线问题导致铜管磨破漏的。比例很小。一般漏。R22的系统漏点的油迹很明显。R410的系统，由于油和压力的问题，能看 .. ( 10:59) 感谢老师的详细指点！老师的回贴，又让我学到了不少新的知识！谢谢！
:感谢老师指点！我师傅对我真的很不错，主动给我指点，不保守！....... ( 08:44) 很少用到浸水法检漏，不是不用哦。纳子先查，加氟查，加氟开机查，氮气打压查，具体问用户，夏天，如果一下子不冷，查外机，效果差慢慢变不冷，查内机..……不能一一列举，还是多积累经验，楼主在学修空调吧?
检漏把外机或内机放水里的方法我感觉不现实&&1.5p以下还可以放进去 2p 5p 10p的怎么放？&&再说就算是放进去电路板怎么弄 ？电路全拆下来？&&在高层楼房外机拆下来？ 不现实吧一般检漏都是先看油渍漏点往外漏气的话肯定会有压机油跟着出来 漏点多少的会有些油渍 第二还就是肥皂水或餐洗净水 用海绵起泡或者用个高压喷壶使劲喷 细心观察漏气点会有气泡生成 这两种是最普遍的方法 我维修这么多年空调基本都是这么检漏的
&&&&&&师傅说的都对。&&&&&&漏得较快的，用肥皂泡就能查出；漏得慢的（微漏），只能把空调拆解了，再用氮气打进高压，泡在水里检漏。
空调漏氟的话一般会带出系统内的油，因为氟利昂能溶进润滑油里，所以看空调室内外机管路上和接口上有没有明显的油渍，即可判断出漏点在哪，再配合用肥皂水查找就可快速找到漏点。
师傅说的句句在理，最后一条，可以先用毛刷往管子上刷肥皂水，但这样可能会有遗漏的地方，并且有时确实不够明显，我就修过一台，有油，知道就是这附近漏了，但就是找不到，后来没办法，把整个室外机泡在水里，当然，得先把电器部份拆掉。
楼主好好珍惜，这样的师傅太少了。
:楼主好好珍惜，这样的师傅太少了。 ( 20:59) 是呀，肯主动指点，分享知识的师傅太少了。谢谢指点！
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汽车内部空调冷气系统各部件检查与测试
文章来源：&&&&&&&&时间： 15:36:43
　　汽车冷气系统是单独的密封循环系统，它能否正常运行关系到乘坐的舒适性，汽车的经济性及安全性。检查汽车的冷气系统，首先必须熟悉和了解汽车的冷气系统，掌握它的制冷原理、系统的配置、结构、功能等；并精通配置之间的相互关系及作用；清楚可能或容易产生的各种故障的现象、原因及排除方法。下面分别介绍冷气系统的检查和测试： 相关阅读：汽车空调有讲究 正确使用才能大派用场 汽车空调和空调滤清器的作用。
&&& 一、制冷压缩机的检查和测试
&&& 制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。
&&& 检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。
&&& 压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。
&&& 容易造成压缩机损坏的主要原因有：
&&& 1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；
&&& 2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机&液击&而损坏；
&&& 3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；
&&& 4、压缩机缺油，磨损严重；
&&& 5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；
&&& 6、压缩机的功率配置过小；
&&& 7、压缩机的制造质量有缺陷。
&&& 二、冷凝器和蒸发器检测
&&& 冷凝器和蒸发器是汽车空调系统的热交换容器。高压高温制冷剂气体在冷凝器中将热量传递给外界（放出热量）而冷凝（液化）成高压液体，从而改变了制冷剂的形态，但压力基本不变；低压液体在蒸发器中与外界（驾驶室）内的热量进行热交换（吸收热量）而产生沸腾（汽化）现象，从而使空间的温度不断得到降低，沸腾（汽化）后产生低压制冷剂气体，从而改变了制冷剂的形态，但压力也基本不变。
&&& 冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。
&&& 冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。
&&& 冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。
&&& 冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。
&&& 正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。
&&& 三、膨胀阀和孔管的检查和测试
&&& 膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置，对空调的制冷效果有着直接和关键性的作用。高压制冷剂液体在通过膨胀阀时，根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力，使其与蒸发温度相对应。
&&& 对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时，发动机处怠速运转，此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间；否则说明膨胀阀调节不正常，开启度过大或过小。膨胀阀和孔管的开启度过大，通过的制冷工质多，相应的蒸发压力和蒸发温度就高，蒸发器和低压回气管的温度不冷，制冷效果差；膨胀阀和孔管的开启度过小，通过的制冷工质少，相应的蒸发压力和蒸发温度就低，调节的制冷剂不能满足蒸发（热交换）的需要，膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜，但制冷效果仍然很差。
&&& 膨胀阀或孔管的脏堵现象最为常见。当系统过脏，储液干燥过滤器中的干燥剂（硅胶）破碎，随高压制冷剂液体流进膨胀阀或孔管时，在狭窄通道处最容易形成堵塞。造成供液不正常，使系统无法正常运行。出现膨胀阀或孔管的脏堵时，拆卸后一般可用化油器清洗剂反复冲洗干净，并用氮气或经干燥处理的压缩空气吹干后再装复。
&&& 由于空调制冷系统的蒸发温度一般都在0℃以上，所以冰堵现象一般不会产生。
&&& 四、储液干燥过滤器的检查和测试
&&& 储液干燥过滤器安装在冷凝器之后，干燥和过滤进入膨胀阀或孔管前的高压液体，并储存供系统循环所需的制冷剂，确保系统的正常运行。正常情况下，储液干燥过滤器的玻璃视镜应清晰明澈。空调在运行中视镜里出现泡沫状为制冷剂不足；完全无动静为无制冷剂或制冷剂过多；少量泡珠流动时为制冷剂量合适。当出现视镜有黄褐色粘糊状液体时，说明系统较脏或储油量过多。
&&& 储液干燥过滤器一般脏物积存过多而堵塞及压力开关失灵故障为常见。
&&& 当出现下列情况之一的，应予更换储液干燥过滤器：
&&& 1、手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
&&& 2、系统产生堵塞时必须更换；
&&& 3、空调因故障停用或已将系统某部件拆开时间较长必须更换。
&&& 储液干燥过滤器的压力开关失灵时可旋下直接更换。
　　五、空调连接管路的检查
&&& 管路破损或内部过脏必须更换。管路破损严重，有油迹的地方就会泄漏。手握皮管的金属卡头用力左右旋转，转得动的必会漏（特别是压缩机出口至冷凝器进口处软管），越松漏得越大。各连接头的橡胶密封圈和气门芯咀应完好无损，管路内应清洁干净，注意胶管磨损粒及尼龙衬套脱落堵塞，确保管路通畅和密封。
&&& 空调系统的压力检漏，可用浓洗洁净水在软海绵中搓出泡沫，分别包裹每一个接头认真仔细地检查，查看有无气泡出现（泡沫停留的时间尽可能长些为好），翻气泡必会漏。
&&& 空调系统的真空检漏，真空压力表的指针下降到一定程度不再下降（真空抽不到底），或真空压力能够到底但关闭阀门压力迅速回升，证明系统仍有泄漏。当真空表指针稳定在底线后，关闭连接阀，静止数十分钟，表针不应有丝毫回升现象，证明系统检漏合格。
&&& 此外，温度控制器、压力控制器、鼓风机、电子风扇等附属装置和电气控制都应保持性能完好。
&&& 六、空调系统正常的高低压压力
&&& 测量汽车空调系统的高低压压力，应在发动机处怠速运转下，环境温度在35℃时测量为准。高压压力为1.3-1.7MPa；低压压力为0.1-0.25MPa之间。新车及高档车的低压压力取低数值；其它可根据具体车况选定低压压力值。
&&& 高低压压力过高或过低，都会造成系统工作不正常，影响制冷效果。
&&& 七、空调出风口制冷温度的测试
&&& 测量汽车空调出风口的制冷温度，可用数字式电子温度计测量。将电子温度计的感温探头塞入出风口内即可获得温度显示。越接近所测临界温度时，温度下降得越慢。当温度不再下降，并回旋在某一温度值时，即为所测出风口的制冷温度。
&&& 出风温度当然尽量低点好，一般2℃以下时可见白雾气吹出，4-8℃最常见，10℃以上效果感觉逐渐差。进出口温度差在15℃以上时即为空调制冷运行正常。
&&& 编辑总结：汽车开空调是否冷气越大越耗油，一般车辆上的空调压缩机都不是变排量或变频空调，只有两档，开或者关。冷气输出量大小用鼓风机的风量控制。所以鼓风机大小当然有耗油关系，但是很小，几乎忽略，一般来说也没有人一直开着4档的鼓风机，光噪声就受不了。手动的空调压缩机不会像家用空调那样在车内温度到达一定程度时停止工作。不信冬天（气温只有1度2度）开空调试试，还是冷气。自动空调保证的是吹出事先设定温度的风，靠的是调节热气和冷气的比例，和手动空调一样，但能够根据温感器时刻自动调整比例。自动空调上一般有一个&经济&按钮，根据说明书介绍，按下此钮，可以节省能源，实际上是关闭空调压缩机的运行。在天气凉爽和冬天时用，因为只需加热即可。所以说一般空调压缩机只要开着，油耗就差不多。两侧车窗开着肯定增加阻力、同比增加油耗。高速时必须关窗（还有安全因素）。如果开窗吹风也同样觉得舒服得话，以80公里为限，低于80公里，不开空调开窗省油，高于80公里，不开空调废油。堵车时要关窗开空调并调节到封闭运行状态，因为废气多。
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空调漏液，怎么办？？
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楼主 电梯直达 楼
空调漏液，怎么办？？
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雨燕空调漏液我估计最有体会是我了，，&我的车子几乎就是空调出问题，，漏了2次，说重点吧，雨燕空调或者什么车的空调都一个道理，，说下如何检测空调吧&&&&&&&&一、看，首先要知道空调的大概组成部分，高压管、低压管、空调散热网、压缩机、膨胀阀、冷凝器，大致是以上这么多个管道部分组成。首先查看各管道有无渗漏现象，看的是有无油性渗出物。。而不是看什么冰种那种抽象看不到的东西啊。。如果有又性渗出，那说明漏得比较大了，好比空调突然在1-2天完全不冷了，&平时为了方便检查渗漏部位，可以用洗洁精1比1兑入水，喷洒空调各个管道，仔细观察有无渗漏，有些年份的车尤其注意空调散热器，就是车头直接能看进去的那个网状散热器，把洗洁精喷进散热网，可以仔细观察哪个地方有一堆一堆的泡沫样小泡。。。&&&&&&二、摸，空调正常运行时候，低压管是冷的，高压管是热的，如果说打开空调5分钟以上，再用手摸一下两条管道，如果冷热不分明，或者说两条管道都是热的，那么就要考虑是不是管路不通畅了，有的通过清洗是可以恢复的，，，简单说说一般车主能做到的检查就是这样，，影响空调效果的因素太多了，，&如漏冰种了，或者压力小了，或者管道灌输的油太多了均会影响空调效果，本人的车有一次就是去维修点排放完所有的冰种和油清洗之后再添加少许油，加冰，问题就解决了。以上说的，只是打开前盖能检查到的，，本人的车子有过一次是检查感觉没漏，可是加了冰种之后只能开2个月左右就不行了，只能说这种是灰常灰常慢的渗漏，也是最痛苦的，，后来心一横，来了个大拆卸，才把问题解决掉，原因是膨胀阀后面的冷凝器漏了，要知道膨胀阀后面的空调管道，是要把整个仪表台拆卸完的，工程浩大，就单是拆仪表台的工时费都好几百了。。。以上是本人的空调经验总结，希望对你有帮助
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导语：现在基本上各家各户都已经用上了，在家里的话大部分使用的应该都是挂墙式空调，但是在使用中大家应该都遇到过这种问题，就是空调室内机漏水，那么这种问题究竟是什么原因造成的呢?遇到这种问题又该怎么办呢?今天小编就来为你解除烦恼。空调室内机漏水原因及解决办法空调室内机漏水常常是由下面这些原因造成的。1、室内机记忆不是处于水平位置：空调室内机的机体安装应该是水平的，如果出现倾斜的话，就会造成管路口方向的位置会偏高，这样就会导致结露水在往外排出的时候收到一定的阻碍，也就造成了漏水现象。面对这种情况应该及时的将空调室内机的机体调整到水平位置。2、室内机在安装的时候没有装牢固，造成了它的移位：由于室内机得安装没有安装牢固，这样时间久了就导致了机体的移位，使得机体出现了倾斜，这样就造成了排水的困难。所以室内机安装一定要牢固，日后出现漏水现象，要及时的将机体调整到水平后，再重新安装。3、排出现问题：时间久了排水管可能出现了老化的现象或者是排水管弯曲，导致了排水的过程不能顺利进行。此时需要对排水管进行一定的更换。4、将水引出室外的那条排水管堵塞：这条排水管可能因为时间久了被一些杂物或者是人为的给堵住了，这就使得结露水在形成之后，根本没有办法往室外排。此时应该对该排水管进行认真的检查，清理堵塞的异物，在平时也要注意保持排水管的清洁。5、配管上结漏水：当管路上的保温材料质量劣质或者是没有完全包裹住的时候，就会使管内制冷机在通过配管的时候就结露了。所以在室内机的安装重要选择质量合格的管道，安装过程要认真到位。6、热交换器出现漏水：热交换器出现漏水通常也会由两种情况，一种是空聊里面的氟利昂量太少，是的室内机的出现了结冰的情况，那么这些冰在融化的的过程中出现的水珠没有滴入到接水盘内，就这样外漏出来，使得机体出现漏水现象。另一种情况是有些空调没有安装过滤网，或者安装了过滤网但是网上的脏东西有没有及时的进行清理，就是的铝箔的亲水性大大降低，空调制冷形成的水滴直接落在了外面。出现这类情况都是要找专的维修师傅进行维修的。现在大家都知道为什么空调室内机会出现漏水现象了吧，很多情况都是会导致室内机漏水的，所以空调的安装、保养都是十分重要的。
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