怎样加快煤炭进口清关报关速度？
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怎样加快煤炭进口清关报关速度？
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按字母分类 ：向各位前辈请教进口煤操作流程 - 进口交流 -
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向各位前辈请教进口煤操作流程
我们不在这卖煤，现在是要自己操作单子。
我们有很稳定的供应商，大矿，质量可保证在4500大卡以上（收到基低位）所以想将煤进口到国内来。
现在的问题是这样：我们没有国内的公司，有香港公司
经过我们的努力，现在有联系上客户了，对方非常有意向要，而且是终端用户，可开信用证给我们。
现在我们该如何操作呢？
客户直接和我们港方公司签合同，然后呢？
初涉此块，实在是一头雾水啊。
有对此较熟悉的朋友请不吝指教，可能的话可以做我们的代理什么的。
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UID 1727892
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哥们没弄明白你想问什么，你是想了解进口煤的操作流程？
UID 1727892
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你说的终端买家应该是电厂吧？他们可以给你开LC，但是有一点你们的供货商要求什么样的LC，比如印尼的矿主一般都是要求100%不可转让不可撤销的即期信用证，如果你的终端客户开给你们你们再给卖家那就是可转让的LC，这样对卖家来说是有风险的，他们一般不认可。如果说你的买家可以开LC那你们就让买家跟卖家直接签合同就OK啦，你们跟他们签佣金协议从中间抽取佣金。
我不知道我这样理解对不对，我是做印尼煤的，如果有什么不对的地方请原谅。我电话我们可以聊聊。
UID 249130
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你们的客户自己有煤的进口资质么？
当前时区 GMT+8, 现在时间是
Powered by D1scuz! && 2001-国内煤价大跳水 进口煤违约初现
来源：经济参考报
　　新年伊始，在神华、中煤两巨头齐降价的带动下，国内动力煤价格提前“大幅跳水”，这让进口煤的优势逐渐减弱，甚至出现倒挂，已有不少贸易商和电厂开始拒接此前签订的进口煤。　　《经济参考报》记者获悉，作为市场风向标，神华集团2014年1月各煤种的长协价格和现货价格均有所下调，幅度在每吨17元到70元。中煤集团等其他煤炭企业也同步降价，出现混战抢市场的趋势。　　这成为煤价新一轮跌势的开始。“价格正在迅速向神华每吨590元的长协煤价靠近，而且下跌幅度早已突破了惯性，秦皇岛港口5500大卡实际成交的价格已经到了585元/吨的低位，5000大卡的实际成交价则跌至525元/吨左右。”汾渭能源煤炭市场分析师王旭峰告诉《经济参考报》记者。　　国内煤价提前“大跳水”，让进 口 煤 贸 易 商 和 电 厂 有 点 措 手 不及。“去年10月底开始国内煤价上涨势头特别强劲，进口煤的低价优势比较明显，我们从11月起就开始加 大 了 采 购 力 度 ， 现 在 都 集 中 到港，谁知道国内的煤价却跌了这么多 。 ” 广 州 某 煤 炭 贸 易 商 无 奈 地说。　　据王旭峰介绍，目前进口动力煤的离岸价格和到岸价格都出现了回调。在这种情况下，电厂对进口煤的打压力度也开始显现。“有贸易商前期豪赌市场的进口煤面临巨大损失，已经有贸易商和电厂拒接前期签订的来自印尼的进口煤。”王旭峰介绍说，后期国内煤价还将持续下跌，当进口煤和内贸煤的价差缩小到每吨30元到40元的时候，南方电厂和贸易商会谨慎采购进口煤，进口煤的违约情况也会增多，市场观望情绪也会加重。　　作者：王璐
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超过12个港口煤炭进口业务被禁止
时间：[ ] 信息来源:中国煤炭资源网
　　据此前彭博社消息，中国自7月1日起，禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务。其中，一类口岸是指由国务院批准开放的口岸（包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸）；二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
　　虽然进口煤新规暂未出台，但是多地间接限制措施已悄然实施。港口圈从福建港口相关人士处获悉，目前罗源湾南岸地区，华能电厂码头、华电储运码头、可门港物流码头等码头煤炭进口确已受到限制。
　　据悉，由交通部下发的《交通运输部关于同意国际航行船舶临时进出莆田东吴港区和福州港罗源湾港区部分码头泊位期限的批复》中，明确表示，同意国际航行船舶临时进出莆田港东吴港区东1号和2号泊位，福州港罗源湾港区福建华东船厂有限公司码头、狮岐3万吨级码头、碧里作业区4、5号泊位、可门作业区4、5、10、11号泊位，进出期限延长至日，期间，上述码头泊位不得经营煤炭进口业务。
　　吾爱航运网梳理发现，超过12个港口煤炭进口业务被禁止，多个港口受政策限制，清关条件更加严格。此次被禁止进口煤业务的码头主要包括福建可门港、宁德港、东吴港和海南乐东港，所属电厂分别是华电、大唐、国电和华能。
　　有关研究人士表示，我国煤炭进出口运输多集中在国家一类口岸，本次禁止部分口岸经营煤炭进口业务并非针对大范围港区，只是针对部分缺乏监管、违规操作较多、劣质进口煤流入较多的口岸，且多为电厂码头。对于限制劣质进口煤的流入，主要是通过增加中间环节，压缩劣质进口煤的利润空间来实现。
　　以福州为例，福州区域内沿海电厂通常会采购3800K以下的低卡印尼煤与国内高卡煤进行掺配使用，对于低卡印尼煤一直保持着较高的依赖度。国外低卡印尼煤在进入福州港区时通常会直接在福建可门华电港口区卸货，直接运送到电厂，中间环节费用较少。本次政策调整过后，对于原本利润空间在10-20元/吨左右的低卡印尼煤而言，将进一步打压外贸进口的积极性。
　　同时，相关资料显示，此次被限制进口的码头都是新建码头，反而老旧的码头并未被列入禁止范畴。相关人士表示，目前新建码头无论在环保投入、安全管控，甚至硬件投入上都比肩一类口岸。而且由于建设时间较晚，各种审批流程复杂，要求更加严格。对于众多完全依赖进口煤炭的码头来说，此次限制进口煤炭对于他们来说可以称为&灭顶之灾&。
　　发改委在此前发布的《2017年煤炭去产能实施方案》中也曾提到，要严控劣质煤生产流通和进口使用，认真落实《商品煤质量管理暂行办法》，严格进口检验标准和程序。}