共享充电宝会是个大风口吗？听听CEO们怎么说 | 创业局内人
【创业局内人】是由腾讯创业推出，根据企鹅问答精彩内容整理而成的创新产品，只关注创投圈最热门话题。第一期的【创业局内人】，我们聊了聊联合办公的生存现状，收到了各种创投圈内人的热烈反馈，简直是一场真相大起底。关键是，提出的问题比较犀利。第二期也来了，这次，我们想和你聊一聊最近爆火的“共享充电”领域。虽然这个方向的项目融资是在2016年底到2017年初陆续获得的，但是，却是在同一时间被曝光出来，因此，也就有了“10天融资3亿”这样的说法。还有人揣测：共享充电会成为下一个共享单车吗？今天，我们请到了这个方向的创业者、已经出手的投资人，以及来自不同媒体的观察家，对我们提出的关于“共享充电”领域的问题做了非常详尽的回答。在查看他们的答案之前，我们先来了解一下“共享充电”两种不同的业务形态：第一种，共享充电宝：柜式充电宝租赁和归还机，参与答题的嘉宾袁炳松，是来电科技创始人。来电科技的业务形态就采取的是这种形式。第二种，充电基础设施：固定充电桩、商家充电台、桌面充电站，参与答题的嘉宾刘文源，是Hi电创始人，Hi电的业务形态属于这一种。那么，共享充电突然火起来了，商业逻辑是什么呢？这些项目的盈利状况又是什么样的，未来的天花板在哪里？如果共享充电真的能赚钱，为什么线下店自己不摆个机器做呢？来看看嘉宾们的精彩答案吧：一、创业企业CEO：刘文源，Hi电创始人：共享经济最好的商业模式是租赁模式，因为双边共享要平衡双方，获客、教育用户的成本很高，平衡不好也容易流失。这个逻辑之下，那么共享经济最好的原型就是租赁模式的共享经济，但租赁模式的门槛高对平台运营的资金压力大，所以最好的品类是成本低频次高的产品，而Hi电共享充电的设备成本只有100元，完全符合最好的共享经济模型，并且优于单车，加上手机没电的痛点足够痛，每日必需充电的强刚需，8亿智能手机用户的用户基础，火起来是必然。而从盈利模式来看，Hi电的盈利模型可以用简单粗暴来回答，1元／小时，每日3-5次充电，不用一个月即可回本。而且因为成本低，消费场景被切分成了最小的单元，可以像沙子塞满瓶子一样让网点无处不在，让所有人在出行的时候都可以有个安全电量。用户痛点不仅仅是“充电”，移动也非常重要袁炳松，来电科技创始人：与“充电基础设施”相比，“共享充电宝”的出现，不仅是满足了我们手机充电的基本需求，更是解决了手机不能“移动”充电的痛点，实现了“随时随地”给手机充电。桌面型充电设备为代表的充电基础设施，其优势在于具有曝光度高、更加方便快捷的优势，能够更快实现生活场景的全覆盖。而由于进入门槛低，排他性差，它的替代方案将会有很多，尤其是大多“充电基础设施”缺乏核心技术，没有专利和知识产权的护航，大量竞品可以通过简单模仿制出设备，引发企业之间进驻商户的恶性竞争。与“充电基础设施”相比，“共享充电宝”更加安全，更得用户的信任。同时共享充电宝的“移动”优势，具有无可比拟性。用户在具有流动性的大场景下会更倾向于租借共享充电宝。这就为”共享充电宝“进驻大场景，提供了先天优势，在大场景占据主动的情况下，又因为小场景排他性小、替代方案多，当来电通过大场景下的品牌积淀，在进驻小场景时将拥有更多的主动权，相对来说更为容易。二、投资人：周韬略，红点中国投资人：对于资本来说，我们一直在找日频级别的刚需和流量入口，从目前的情况来看，平均每台充电宝，每天被使用的频次在0.7&#频次之间，租借时长约为三小时，从使用频率来说，这是一个日频的东西，在我们的生活场景中，这样日频的东西并不是很多。从目前来看，共享充电宝的盈利模式主要是收取充电费与广告费。单说收取充电费，可能一年就有百亿的市场，但我们现在不说这个市场，以我投资的来电科技的商业模式来看，平均每一个冲动宝的租借时长是三小时，我们的充电宝上面可以印广告，你想想，什么样的产品可以每天平均陪你三个小时，陪你三个小时你觉得这个商业价值是多少？共享充电≠共享充电宝，未来二者只存其一崔植源，十方创投投资经理：手机充电本身是高频刚需，但共享充电≠共享充电宝。共享充电在未来最好的模式应该是成为“基础设施”，作为基础设施的共享充电，与共享充电宝相比，在发展过程中，充电宝的使用场景会逐渐被作为充电基础设施蚕食。共享充电与共享单车两者最大的区别，是在解决方案上，共享单车是目前是唯一解，共享充电目前有两组解：充电基础设施与共享充电宝，而我的观点是：充电基础设施会对充电宝产生替代性。与滴滴&快的、ofo&摩拜、美团&大众点评不同，”充电基础设施“与”共享充电宝“未来必会是你死我亡，出现合二为一的情况，也会是一方收购另一方，而被收购一方的收购价不会很好看。三、观察家：科技杂谈，专业深度的分析，好看又好玩的科技评论：无论共享单车，还是共享充电宝，它们都已经不是airbnb、Uber这种，整合社会零散资源并进行再分配的，真正意义上的“共享经济”，而是B2C式的租赁业务变形。他们目前能成为新一轮热点的关键在于：业务的分发模式改变了，分发的效率提高了，这样做的结果是让每一个业务节点都能进行网络化的信息管理，不再需要经营场地和经营人员这两项主要开支，边际成本大幅下降。由此具备了“类互联网”的特征：就可以像细胞无限分裂一样，快速实现业务的快速、大规模复制，从而获得目标收入的指数级增长。而让传统业务具备“类互联网”特性，是各种“中国式共享经济”的基本特征，未来的更多“共享经济”，也必将如此。目前来看“共享经济”其实就是新一轮的O2O。只不过，它为线下用户供应的，不再是以人为服务主体的餐饮、按摩、美甲等业务，而是变成了单车、充电宝、服装等物体。如果说，O2O业务的本质，是传统的人的服务的分发，那么“中国式共享经济”的本质，就是传统的租赁业务的分发。腾讯创业 ，腾讯旗下创投领域垂直媒体：短期来看，共享充电的确是一门现金流正向的生意。除了现金流可观，共享充电宝带来庞大的线下流量入口，也是其获得资本青睐的原因，但如果想做成一门产业而不仅仅是“生意”，就要考虑天花板以及线下铺设密度。1. 线下铺点的竞争力取决于融资能力对于共享充电来说，铺设一个点就是一单成本+一段时间内的收益，不存在边际成本的问题。也就是说，不会因为铺设的密度变高而降低单点成本。但是，如果铺设的密度不够高的话，很难形成协同效应，也很难做更多的市场拓展。2. 线下店的BD是运营难点此外共享充电也具有一定运营难度，这主要集中在线下店的BD难度。不论是机柜模式的机器还是桌面上座充，都需要将线下设备放置在便利店、咖啡馆和餐厅等等线下场景中，如何让他们接受线下设备的安置和摆放，以及如何进行利益分成，都是需要关注的问题。3. 基础设施的完善和红利的消失共享充电能火，很大程度上得益于基础设施不完善带来的“红利”。前面也提到，共享充电的门槛很低。坦白来说，即便是一家便利店的小老板，想在自家店里安一个充电桩，也并不是什么有难度的事。实际上，711也早已推出充电服务，而要追赶711这样庞大的便利店网络，对创业公司来说并非易事。热点微评 ，针对互联网的热门事件、行业形象发表看法：在投资人看来，共享充电宝回本周期快、损耗率低，成本投入低，赚钱快。但共享充电宝之所无法成为下一个共享单车，关键还是看是否是切入了刚需高频类的需求的单品，而且单品是否有着重塑生活习惯的这么一种属性。无论是单车还是网约车，它们都事实上在改变或者重塑用户的生活习惯，而且确实对于出行构成了方便，这种生活习惯形成会依赖并且有重度使用的持续性需求产生。而随着当前电池技术的进步，以后手机一天一充基本上是可行，对于用户来说，在紧急的情况下手机没电是偶发性现象不是高频现象，当前共享充电宝市场事实上打的其实是这种偶发性需求而不是高频需求。同时借还方式相比流动性更强的自行车来说，充电宝还必须要在指定的地方取拿或者归，不能随意放在路边，这与共享经济追求的便利性与流动性相悖，也就是说，流动性差的硬件其实并不适合拿来做共享。因此可以说，几十块就可以个人拥有的充电宝跟相对昂贵和大体积的自行车事实上面对的不是同类的问题与需求，这类共享模式背后事实上，在消费者层面需求看来事实上可有可无。科技之窗，聚焦最新科技咨询和产品，提供深入独到趋势分析：比起共享单车的回收期，共享充电宝回收期理论上会更快，这是为什么共享充电宝又一次出现在资本市场中的原因。目前共享充电宝有两种共享形式，一是机柜式租赁机器，租赁机固定，用户可以带走实体充电宝；二是实体充电宝，主要是桌面固定充电宝（无需押金），极端连线充电，无法带走。而使用共享充电宝是首先需要扫码，这就意味着你手机需要在缺电但有电的情况下使用，如若你的手机已经无电自动关机，那么共享充电宝实质在对你来说是无用的。但随着电池容量扩增 、快充、无线充电模式的兴起，这些在某种程度上都在影响着共享充电宝的前景。如果你也有想要了解的内容，欢迎关注微信公众号：qqchuangye，给我们留言并发表你的看法。
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马化腾看不准也要投!共享充电宝又杀出一匹黑马!
08:13:00 & & & 来源：中国网
& &有道是，站在风口上，连猪都能飞起来。
共享单车的风口还在使劲吹，共享充电宝又来了!仿佛一夜之间，共享充电宝成为了投资者手中的香饽饽。街电、来电、小电等等，在清明前后迅速完成了融资。使用方式大概分为两种：一是大、小型柜台式，可以扫码带走充电宝，供自己自由使用;二是桌面式，充电宝不能带走，但可直接使用更方便，也能给商家引流。当投资者、专家、民众还在考虑哪种充电模式更有未来、更适合当下环境时，共享充电宝又杀出一匹黑马，直接包含了以上所有模式，简单粗暴的进入到大众的视野。
&充电新形式
在那些繁华地段的沿街餐馆、甜品店、便利店，不少商场、商户都会准备插座，为出门在外的顾客充电，这看似解决了顾客的需求，但也不尽然&&大部分顾客并不会随身携带充电器、充电线，商户也不能提供那么多供使用。所以我们的&黑马&&&嘟嘟共享，则很好的解决了这个问题。嘟嘟共享在商场、商户等公众场合配置的充电桩包含3个充电宝，每个高达20000毫安，供顾客自由使用。充电宝上自带三合一数据线，支持苹果和安卓接口、Type-C接口，几乎所有用户都能为自己的手机找到合适的接口充电。更令人欣喜的是，嘟嘟共享还具备&双向快充&功能，分分钟充满手机过半电量。
使用也非常简单：用户扫描充电桩上的二维码，就可以进入嘟嘟共享微信公众号，然后支付一元，即可享受充电。嘟嘟共享最大的特点就是可以随身充电，不同于传统的守在插座旁眼巴巴等着手机充电，用户可边做自己的事情边等手机充满电。即使用户不在某个具体的商店，不知道附近哪里有嘟嘟充电，也没关系，用户可打开嘟嘟共享微信公众号，搜索附近，即可出现离用户最近的嘟嘟充电点。而令用户最放心的就是，这一切的使用过程，并不需要支付任何押金。
值得一提的是，嘟嘟共享充电还具备应急充电功能。
当用户的手机0电量时，无法实现扫码情况下。嘟嘟共享充电有一个无需扫码，可以为手机应急充电的功能。采用分时控制技术，人性与科技的气息无处不在。
以上是嘟嘟共享基于用户的优势，而对于那些想要对共享充电分一杯羹的投资者来说，嘟嘟共享更是有着自己独有的优势&&首先就是&成本低&，典型的低投入高回报。其次网点多、渠道覆盖广，以深圳为例，目前嘟嘟共享与深圳多家商户达成了合作，到月底，嘟嘟共享在深圳的合作将达到更多，逐步实现每个小区、街道全覆盖。
&移动充电新方案
如果嘟嘟桌面充还不能满足你的需求，也没关系，嘟嘟共享同时提供了小型租赁柜。可以全智能处理所有业务，无需用户的维护。应用场景也从各大商超变成了KTV、酒吧、电影城等面积大、店内环境较复杂的场所。这样就与桌面式共享充电宝形成优势互补。使用也同样简单：用户扫描机箱上的二维码，就可以进入微信公众号进行借还电源的操作。需要从充电箱中借出电源时，只要通过微信支付缴纳一定的押金，并选择自己需要的接口型号，即可从充电箱中取出移动电源为自己手机充电。嘟嘟共享在布局城市放置了足够多的设备，从公众号上能及时获知附近的小型租赁柜位置，保证能让用户非常方便地借还。
&时尚充电新玩法
嘟嘟共享不会把方便&困&在一个地方，当你身处火车站、飞机场、旅游景点时，也能看到嘟嘟共享的影子，这就是嘟嘟共享的大型租赁柜!同样全智能的处理所有业务，用户可以自助体验，这主要是以售卖为主，用户可以随身带走充电宝，使用起来更随心自由!
除了技术领先、功能齐全，嘟嘟共享的充电宝质量也绝对让人信得过，每一块充电宝都由中国平安投保，嘟嘟共享比你还重视你的安全。除了质量，嘟嘟共享充电宝的外观也绝对拿得出手，自由简约的理念和人性化的设计，使第一眼看到嘟嘟共享充电宝的人都喜欢不已。如果你不想随时背负着沉重的充电宝，某天出门恰好手机没电，不妨关注嘟嘟共享，没准你身旁的随便一家店里，就有一堆嘟嘟共享充电宝在等着你。
嘟嘟团队创始人：廖志成先生，原深圳市倍斯特科技股份有限公司副总经理， 2008于南昌大学毕业后就开始投身于移动电源行业，2008年-2011年任职飞毛腿电源(深圳)有限公司网管部主管，主要负责全国电池经销商系统开发，协助公司获得手机电池智能防伪系统发明专利。
年3月任职深圳市倍斯特科技股份有限公司副总经理，2016年7月担任股份公司董事。从事移动电源行业8年之久，于2017年初，离开倍斯特，组建了专业团队，投入到研发嘟嘟共享充电宝的项目。
嘟嘟共享充电的团队复合了多类型的人才，是软件、硬件研发、互联网运营、市场开发及专项工程师团队。基于团队优势，他们搭建了从硬件到软件一体的共享充电服务系统，团队成员在所负责的领域均有5-10年的实操经验。同时与上市公司级供应商合作，整合供应链，保证充足的硬件设备供应。& & & &共享单车之后又一个谜之共享经济火了——共享充电宝。你一定有很多疑问，充电宝怎么共享？这东西怎么挣钱？资本为什么会投这个？
　　共享充电宝主要有“小电”、“来电”、“街电”等品牌。腾讯投资共享充电宝还可以理解，毕竟今年1月后，腾讯已经不是第一次以投资的方式拉线下企业进小程序生态了。但其他投资机构跟着一起吹泡泡，就不那么说得通了，因为共享充电宝不是新生意，而是个已经被验证过的“污点模式”。
　　到底什么是共享充电宝？以这两天在朋友圈疯狂刷屏的共享充电宝“小电”为例，其实就是一个设在商户里、用户不可借走的充电站。这种手机充电站其实并不是什么新鲜事物，早在2013年，北京各大商场的出入口就已经存在投币的公共手机充电站。在之后的一年里，随着“互联网思维”的升级，这些充电站迅速从收费转向免费，并将盈利模式从向用户收费改为充电时往用户手机里安装流氓软件。
　　2015年开始各都市报和自媒体陆续对手机免费充电站强制索要手机权限和安装软件提出质疑。为什么即便是被媒体多次曝光，手机充电站还是要义无反顾地走免费的道路？因为向用户收费不赚钱啊……
　　付费的手机充电站1元/小时已经非常不得了，现实情况中充满一个手机确实要1个小时以上。但没有人会真的在手机充电站把电充满，也没有人会为了几十分钟的应急而付出更多的钱。
　　手机充电站在付费方式上也存在问题，前些年投币式的付费率低，因为本来大家出门在外手机没电就是个低频事件，而在手机没电后又必须充电且身上还恰巧有硬币就是个低频中的低频。有了支付宝和微信扫码之后，付费率高了一些，但不少用户会面对“我手机都没电了，怎么用手机支付”的尴尬。
　　而免费给用户充电，强制要求安装App则赚得更多——现在App推广成本高，随便一个App获客成本都在30元以上。先给用户5分钟免费充电开机，然后要求必须安装3个App才能继续充电，相当于把客单价提升到了90元以上。
　　从历史发展路径来看，这是个低频高单价的污点生意，绝非这一轮共享充电宝企业在融资宣传时所说的“大众没看到的流量”。
　　这一轮的共享充电宝与手机充电站并不是没有区别，几年过去了他们朝着两种方向去进化：一种以“小电”为代表——依然是不可移动的充电站，但比机柜式更小，与本地商户结合，满足客人需求。另一种以“来电”、“街电”为代表——像自动售货机一样吐出一个真的充电宝，让用户可以随意带走。
　　然而，这两种场景都经不起推敲。“小电”的问题是，我为了充电坐进了一家咖啡厅，然后咖啡厅服务员告诉我除了坐在这里要点餐之外，充电还要另付费下单，恐怕我扭头就得走。而且就算真的有紧急情况需要充电，我也不想因为手机充电而被一直束缚在一个商家里，这失去了充电宝移动充电的灵活性。
　　此外，考虑到装修风格桌面式的充电设备并不适合所有娱乐场所，而且餐厅水吧的翻台率和充电设备的使用概率互斥。这与“小电”对外宣传的想做线下流量生意刚好背道而驰。“来电”、“街电”的问题更直接一些——共享单车都丢成这样了，充电宝这么小巧的东西怕是一星期丢一机柜吧。
　　所以前些年那些免费的手机充电站其实是一种“正确”的进化思路，它正像是那些在雨天的地铁门口卖伞的商户一样。你明知道他手里的伞质量次，价格高，紧急的时候该买还得买。
　　这也是为什么即便被媒体轰炸了那么多轮，传统的免费手机充电站依然我行我素地往用户手机里强装App，而用户也像是不在意一样地继续使用它们。但这种商业模式是违法且伤害用户的，很难说哪一天就有个部门跳出来严管一下。
　　这一点，“来电”和“街电”比“小电”想的更明白一些，与“小电”不同，“来电”和“街电”的母公司都是充电宝生产厂。它们租借充电宝的前提都是你交了押金或用信用分抵押——你不还没有关系，就当卖你了。
　　在每个家庭都闲置2~3个充电宝的情况下，“来电”和“街电”其实为自己生产的充电宝找了个新的销售模式——违约的越多，赚得越多。
　　现在关注商家感兴趣的另外一个问题：什么是流量生意？说白了就是广泛、高频、刚需。
　　因为我们都遇到过出门在外忘记带充电宝手机没电的窘境，所以本能地会认为充电宝是个流量生意。
　　但其实你再仔细回想一下，这样的情景一年会发生几次？能和你出门想骑车的次数比吗？再想想看，为了避免这种情况的出现，你随身携带一个充电宝麻烦吗？
　　恐怕大多数人只要出门有一次遇到手机没电就会想着在包里常备一块充电宝了。充电宝也用尽了怎么办？一块解决不了，下次就带两块。
　　上文已经讲过了在使用体验上，自己带一块充电宝绝对比你电量红血的时候还要开着定位满街找共享充电宝要好得多。
　　而且与共享单车不同的是，用户不可能随身携带一辆自行车，但随身携带一个充电宝只需要包包重上几百克。更重要的是，用户购买、拥有、携带充电宝，绝不止是为了充电，而更多的是为了安全感。
　　从本质上说，充电宝是一种满足人们安全需求的产品，一块满电的充电宝放在包里可能一两个月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共场所提供的充电服务，不管以什么形态出现，都更像是一种锦上添花的应急措施，而并不能满足这种安全感需求。
　　“我把机器铺的足够多，每个商场都有我们的充电宝，能不能让用户放心地从包里拿掉那几百克？”答案是：不能。
　　不带充电宝就像是一种赌博，而且赔率很低。赌赢了，用户只是包里轻了几百克，赌输了用户可能错过一个重要的微信或电话。而且赌能不能找到共享充电宝和赌能不能找到一家可充电的咖啡厅，至少在现阶段胜率应该差不多。
　　赌输一次，就足以让人把私有的充电宝装回包里，而更多的人可能是压根就不想冒这个平白无故的风险。
　　而且，私有充电宝的使用场景只局限于繁华商业区。出门旅游、出差等不确定情境下，携带充电宝的必要性显著提升，这些区域共享充电宝更难以覆盖。而共享充电宝覆盖较好的商业区范围内，用户离开电源线的时间大多不超过8小时。
& & & &这个续航水平，智能手机厂商努一努力还是能做到的，怎么都不会沦落到需要“每星期都去借充电宝”的地步。
　　不管怎么看，共享充电宝都不会是下一个风口。共享充电宝的这一轮融资甚至已经不能用跟风来理解，简直是被资本平地起风吹起来的。
　　共享专车是个好生意，被资本吹得太大了，回落一点总归是不错的。共享单车是个好主意，但不是个好生意，可能永远都找不到好的盈利模式。共享充电宝连个好主意都算不上，甚至让人怀疑，投这些企业的投资人到底用不用充电宝？
　　好像冠上“共享”两个字，一切解释不通的商业逻辑就瞬间化为神奇风口了。共享经济就是这么被玩得一届不如一届的。
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> 蹲点调查：共享充电宝真相惨不忍睹！
蹲点调查：共享充电宝真相惨不忍睹！
据不完全数据显示，从3月31日到4月10日，短短10天时间，十几家公司，6笔融资，超20家投资机构，包括腾讯和蚂蚁金服都进入了共享充电宝领域，累积融资金额近3亿元。而在4月12日，共享充电宝公司“来电科技”将竞争对手“街电科技”告上法庭，理由是“专利侵权”，进一步加剧了共享充电宝领域的市场争夺战。继而又在4月17日，热点供应商WiFi万能钥匙宣布，已在2016年1月完成对上海和阅网络科技(掌充)数百万元天使轮投资，并将通过充电宝完成WiFi场景协同。(以上是不完全统计的近期共享充电宝企业融资状况表)仿佛一夜之间，共享之火燃烧到充电宝上，掀起一股资本追捧的浪潮。有不少媒体都发文评析共享充电宝，或论述其使用场景、盈利模式，或解析投资人观点，或探讨到底是“风口”，还是“泡沫”。然而，鲜有媒体进行实地调查，解析当下共享充电宝的市场布局、消费者认知和使用情况到底如何。智东西近期对共享充电宝，在北京市进行实际调查，将从使用场景、试用体验、市场布局、消费者认知和相关人员评论等几个方面，揭示最真实的现状。(注：调查主要针对北京市场)一、三大场景两大使用方式从目前布局和实际调查来看，共享充电宝存在三个场景。一个是机柜大场景，主要存在于大型商场之中，以来电的大型机柜为主;一个是机柜小场景，主要存在于餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以街电的小型机柜和来电的小型机柜为主;另一个是桌面小场景，也主要存在餐厅、酒吧、咖啡厅等地方，以小电的桌用型为主。虽然有三大场景，但使用方式总的来说只有两种。一种是机柜型，无论是街电的小机柜，还是来电的大机柜，用户可以带出租用场所，并在同品牌机柜处归还。另一种是桌面型，只能在店内使用，不能拿出特定场所。此外，据智东西调查，在机场、火车站、景点、医院等人流量密集，同时也是充电需求大的地方，目前三家共享充电宝厂商并未入局。二、痛并快乐的试用体验就北京目前市场来说，主要存在机柜大场景、机柜小场景和桌面小场景三种场景，布局相对较大的是来电、街电和小电三家产品。智东西(公众号:zhidxcom)针对各个场景，深入商场、餐厅、咖啡馆进行实际调查和试用体验。来电——与蚂蚁金服合作，芝麻分600免押金，一小时内免费。来电共享充电宝在机柜大场景(30~40个充电宝)和机柜小场景(6~12个)均有布局，但是玩法是一样的。来电机柜配备电子屏幕，通过点击“借”，就可以通过微信或支付宝进行扫码支付租借。租借需要交纳100元押金，收费标准为1元/1小时，租用一小时内归还免费。此外，芝麻信用达到600分，通过支付宝支付就可以免押金。在归还时，可以退还押金，但需要1—5个工作日。芝麻分600免押金和一小时内免费还是很好的，此外充电宝为4900毫安，充电也比较顺畅。但来电共享充电宝不提供数据线，而需要购买数据线，原价10元一根，目前享五折优惠。租充电宝还要买线!只想默默问一句，来电是想靠卖数据线赚钱吗?最不方便的是夸机柜归还。如果只是在商场内使用并归还还是不错的，但如果出了商场再寻找下一个来电机柜归还是十分困难的，因为来电共享充电宝布局太少了，相信哪位勇士寻找下一家机柜的路途不亚于一场“寻宝”活动。此外，共享充电宝只要没有归还进机柜，就会一直在计时扣费!试想一下，当你充好电不在需要它时，却怎么也找不到下一个机柜，而你的钱在不停的流逝，会是一种怎样的体验?而这就是目前机柜类共享充电宝的实情，来电如此，街电也是如此。街电——99押金，1小时1元，自带数据线。街电共享充电宝主要在机柜小场景(多为6个充电宝)，主要布局在餐厅、酒吧等的前台，用户可以通过扫码，充值支付押金，即可获得充电宝。充电宝分为安卓版和IOS版，电量为5200毫安，自带绿色数据线，倒是方便了用户不需自带数据线了。但这种数据线也并不能实现完全匹配，比如街电的安卓版数据线就不能在小米5手机上使用。同样在归还时可以退还押金，但仍需0~5个工作日等候。让人吐槽的仍然是归还方式。街电的机柜小场景不同于来电的机柜大场景，在商场可能需要逛数个小时，充电问题已经得到解决，但是像饭店这种小场景，一顿饭的时间又怎么能满足手机的电量呢?现场归还，可能没充多久，电量还未恢复;或者拿出去，等电量充满再找其他街电机柜，不好意思，你可能热的满头大汗才到达下一家机柜。而这背后是时间成本和金钱成本。小电——无需押金，1小时1元，桌面型不可带出。小电主要入住桌面小场景，集中于餐厅、酒吧等地，每个商家大概能提供3个“巨型”共享充电宝，电量16000毫安，且充电宝配备各种数据线。用户只需扫码付款1元，小电就会自动倒计时1小时，无需押金。但是，不能带出的充电宝，是要用户吃饭完后，干等充电吗?此外，商家并不把大块头的小电共享充电宝放在餐桌上，而是放在柜台或者不显眼的地方，除非用户主动提出充电，否则商家不会主动提供。试想，当你想充电时，商家不是给你提供免费服务，而是让你扫码支付充电，如果你是消费者，内心是否会有一种隐隐的不爽感呢?三、初入市场 零星布局目前共享充电宝可以说雨点大，落地少。就目前北京市场而言，三家主要共享充电宝厂商都是初入市场，零星布局，离共享充电宝网络更是相差甚远。此外，更巨型的大场景，如火车站、火车上、大巴、机场、景点等均无布局。(图为街电北京大体布局)据智东西调查，从进入市场的时间来说，来电&街电&小电。来电相对进入北京市场较早，据中关村3W咖啡厅工作人员反应来电已经入住快一年了，据西单大悦城工作人员反应来电已入住将近半年。街电次之，据五道口一餐厅工作人员称，街电已入住一个多月，据回龙观一餐厅工作人员反应，近期入住，将近一个月。小电布局最晚，据五道口一家餐厅反应，小电才入住没两天。而翻开小电充电宝的背面，上面赫然写着生产批次：日。从布局数量来说，尽管三家参差不齐，但布局商家数量都较少。根据智东西(公众号:zhidxcom)统计，来电在北京约布局100台机柜，在这其中还主要以小机柜(6~12台)为主，大型机柜(30~40台)相对较少。街电大约布局80家商家，都以小机柜(6台)为主。尽管小电近期才开始布局，但由于其总部在北京，且桌面充电宝相对于机柜更加便宜，且每个商家只发放少量“巨型”充电宝，小电的商家布局数量相对较大，但仍不成网络。从近几日的观察来看，三家布局商家的数量仍在不断变动，可以看出，共享充电宝厂商在拿到融资后，都在加紧线下的布局。而谁将成为市场的老大，由于切入场景不同，成本不同，结果很难预测。但可以预见，获得充足“弹药”共享充电宝厂商们，接下来的几个月会有一场激烈的市场争夺战。四、消费者普及不到位 认知度极低目前的共享充电宝市场更像是厂商和投资人的狂欢，而近9成消费者对共享充电宝并无认知，更不要谈及使用。据智东西调查，在具有标志性的互联网创业空间3W咖啡厅内，据工作人员反映，来电的小型机柜充电宝使用人数较多，而我们也亲自看到，一些消费者在体验来电的共享充电宝。这里果然是互联网创业者的“圣地”，大家都保持着好奇心和体验感。而在西单大悦城的来电大型机柜处，我们在下午的半个小时内就看到有5位消费者使用来电共享充电宝，当问及相关工作人员称，入住半年使用人数挺多的。考虑到该来电大型机柜位于西单大悦城的入口处，消费者很容易发现，我们观察到，大多数消费者都会向共享充电宝机柜瞄上一眼，也有不少消费者驻足观看，甚至查看教程。当然也有消费者把来电机柜下的数据线当成免费充电设备，当发现要扫码付费时，选择了离开。当问及一位归还充电宝的消费者体验如何时，那名女士竟然说她是用共享充电宝充自己的充电宝，可见对共享充电宝的安全性和接受度仍然不高。此外，当问及消费者是否使用过时，不少人称是第一次见，还未使用过。作为一个人流量十分密集的商场，这样的认知率还是较低的。大机柜大场景使用率相对较多，尽管认知率较低。然而小机柜小场景和桌面小场景的使用率和认知率只能用极低来形容了。上周末在回龙观一家商场内，只有一家餐厅有一台街电共享充电宝的小机柜。当我们问及该餐厅服务员如何使用时，服务员竟表示不清楚，特意喊了一个熟悉的人来介绍，可见最先接触共享充电宝的服务员也并不了解，当问及街电的使用情况时，服务员表示没多少人使用。当随机问了一些商场内的年轻消费者和工作人员是否知道共享充电宝时，竟无一人知晓。当告知他们该商场就有一家街电时，商场的工作人员都感到很茫然。五道口的某商场内也只有两家餐厅有街电的共享充电宝，当问及一家的工作人员相关情况，称街电已经入住一个多月，但是每天使用人数只有个位数。我们随后同商场的4位工作人员闲聊发现，4人中有1人近期在网上知道了共享充电宝，但并不了解具体是怎么一回事，更不知道商场内就有两家餐厅有共享充电宝。当向他们普及了共享充电宝的使用情况时，一位工作人员立刻联想到了共享单车。其中男工作人员A表示，平时都是待在公司和家里，基本也不需要共享充电宝，可能使用的地方比较小。女工作人员B表示，可能商场、火车上以及大巴上还挺需要的，并表示自己想尝试一下。而另一位男工作人员C也表示了自己的疑问，如果他借了一个充电宝，因为谈客户忘记还了，而充电宝一直扣钱就太不划算了。此外他还对归还是否方便表示了疑惑，“共享单车可以随便停，但感觉共享充电宝不如单车方便”。(图为小电充电宝生产批次时间)而消费者对于桌面小场景共享充电宝的认知更低。我们走访了几家布局小电的餐厅，发现这些餐厅都把小电的“巨型”共享充电宝放在前台，或者看不到的地方，而不是餐桌上。真的确定是主打“桌面小场景”?而不是躺在黑暗中?当问及为什么不放在餐桌上，五道口一家餐厅表示，太占空间没地方放置。想想也对，餐桌上放置那么大一个充电宝，商家还做不做生意了呢?据另一家五道口餐厅表示，小电刚入住没两天，一共就两个顾客用过，都是手机没电了，主动提出要充电，餐厅才会将小电拿出来，供消费者扫码支付使用。可是，这样真的有利于用户体验吗?为消费者提供优质的服务是餐厅的责任，当消费者需要充电时，不是为消费者提供一个免费的充电宝，或者找一个插孔，而是递给消费者一个收费的充电宝。尽管消费者表面不会因为1块钱说什么，但这会引起消费者内心的排斥和对服务的不满吗?这还有待验证。总的来说，大机柜大场景因为位置突出，人流量大，共享充电宝的使用相对较多，而小机柜小场景和桌面小场景的使用率都很低。在认知度上，三种场景的共享充电宝认知度都很低，而这可能一方面是共享充电宝初入市场，布局少，传播推广力度不够;另一方面也源于共享充电宝并非刚需，使用场景有限，消费者使用频率低。五、盈利动力不足在讨论盈利状况之前，我们有必要对共享充电宝的需求性做一番调查。一位中关村的消费者表示，“共享充电宝的需求频次比较低，如果当他产生这个需求的时候，不能很方便找到这个充电宝，那就没戏了”。一位北京大学的学生表示“只知道投资圈都在追这个，感觉像是个伪需求，目前并不太看好这个东西”。一位业内知名移动电源制造商的CEO表示，共享的模式还是很看好的，但具体到共享充电宝上，还需要观察，并表示资本是很聪明的，有目的的，不会乱投。总之，关于共享充电宝的看法是多元的。智东西认为，共享充电宝并不是刚需，而应该是一种应急需求，尽管市场更加细分，但确实有其发展空间。但由于现在处于共享充电宝的初入时期，布局不成体系，很容易存在有需求时找不到共享充电宝，而在没有需求时看到它。根据市场调查来看，机柜大场景相对盈利，机柜小场景和桌面小场景还在亏损中。(公众号:zhidxcom)在机柜大场景中，仍以西单大悦城为例，以下午观察到的半小时5位使用者为参考，该商场开放10个小时，日均共享充电宝的使用在100次左右，考虑到来电的一小时内免费策略，假设只有一半人使用超过1小时需要付费，那么每台充电宝的日均收益在1.6元~2.3元之间，即平均日收益为1.95元。考虑到来电科技CEO袁炳松曾透漏，每台充电宝成本为90元，大约46天即可收回充电宝的成本费用。但是这只是机柜大场景的情况，并非意味着来电的盈利。来电科技除了布局机柜大场景外，还有很大一部分布局了机柜小场景。从目前的调查来看，机柜小场景内共享充电宝的使用率很低，短期内并不能收回成本。而这还没有考虑机柜本身的费用，以及入住商场等是否需要向B端分成等的费用。尽管以小电为代表的桌面小场景不需要机柜，只有单个充电宝的成本，但考虑到其产品在商户中糟糕的运营，以及入局较晚，收回成本也仍需较多时日。此外，相对于机柜可随时存取，桌面小场景的想象空间相对局限，以后的盈利模式也有待深入探索。有趣的是，来电已经做起了广告业务，把其合作伙伴的二维码广告印在了来电共享充电宝的背面。尽管也有共享充电宝公司表示，前期并不考虑盈利问题，而以迅速占领市场为主，毕竟有投资人的钱可烧。批量复制，然后掀起市场争夺战，再短期收回成本，坐收红利。共享充电宝厂商和投资人的设想能否顺利实现?结果仍需继续观望，只是并未如他们想象中的那么容易。六、安全是共享充电宝的核心当问及是否看好共享充电宝时，一位业内知名移动电源制造商的CEO表示：“无所谓看不看好，而是刚好有公司在做，有投资人愿意投。可能ofo出来以后，共享的模式更清晰了，更加看好共享。”他还表示，移动电源的成本近期并未下降，相反高品质的移动电源成本还会上升，他认为共享充电宝的核心在于安全。当问及该公司是否也会布局这个“风口”，或者成为这个行业的供应商时，该CEO表示：“这个行业的核心点是把移动电源做的安全，只要安全，不论共享，还是单买都可以，这样消费者才能满意。
”并称至于能不能与这些共享公司达成合作，主要看他们重不重视安全性。该安全性主要分为两种，一种是共享充电宝质量的安全，一种是对用户的数据安全。质量安全很重要，曾有不少新闻都曝出因充电宝质量不过关而导致的爆炸、失火等事故发生。此外，当下用户的电子设备越来越多，个人数据也越来越多，数据的价值也越来越大，数据安全也越来越重要。早期，央视也曾曝出利用充电宝读取用户数据信息的新闻，此种充电宝带有病毒，能够自动匹配读取手机里的信息。而隐私数据、安全数据的泄露，未来可能给用于带来的风险也是巨大的。难怪该移动电源公司CEO在采访时，多次提及充电宝的安全性。结语在最初做市场调查之前，智东西带着自己的疑惑，提出“十问共享充电宝”。这十个问题包括：市场分布、规模状况;运营模式;典型场景;具体运营状况和数据;用户体验和反馈;自身使用体验;共享充电宝的成本及B端分成;是否需要押金和付费情况;盈利状况。这是个问题指导了我们的调查，在此文中也或多或少做了相关论述。然而有的或许论述清楚，有的或许仍需要我们继续探索。毕竟面对一个初入市场、零星布局的行业，一切盖棺论定都显得为时过早。通过智东西的调查，我们发现共享充电宝属于一种应急需求，存在其细分市场可以耕耘。但当下的共享充电宝仍是初入市场，零星布局;宣传与推广不足，消费者认知度很低;用户体验不足;盈利模式不清晰与动力不足。此外，安全问题也将是未来共享充电宝发展的一个“痛点
”性问题。近期的一场资本“大火”究竟是烧出一个“风口”，还是在历史的深渊中化为灰烬，我们不得而知，我们只能观望。我们的调查也仅限于当下的市场状况，而不代表未来。作者：国仁
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