轮胎规格怎么看175可换185的吗_百度知道
轮胎规格怎么看175可换185的吗
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一、轮胎规格解析：一般轮胎规格描述为：[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88可以解释为:胎宽-----------------------195mm胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)轮毂直径-------------------15英寸载重系数-------------------88速度系数-------------------H二、通常情况下175可换为185
175和185是指胎宽，胎宽增加能提高摩擦力，抓地力会更好一些，过弯极限和紧急刹车的距离有有所提高。但有可能胎噪、油耗会小幅增加。
建议轮胎规格转换和安装等事宜由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
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您好！205/55 R16 94H 表示的是轮胎的规格。205：横截面宽度（mm）55：高宽比为55%R：R=子午线轮胎结构16：轮辋直径为16英寸94：表示载重指数（此指数所对应的载重能力为670kg）H：表示最高速度不得超过210KM/H了解更多轮胎标识知识请登录：首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。参考资料：米其林官网
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如果换了比自己车胎宽会影响转向
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175和185轮胎开起来感觉怎么样？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
175轮胎的动力应该更好吧，转动惯性小。行驶感觉是不是一样？一样就不值得买185轮胎的。1.6乞丐版。大众的调节，手感，mq200变速箱，就值这么多了。
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都说刹车能好点。。我也纠结换不换呢&。我1.4时尚
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减震感觉，行驶都一样吗？&&一样只是刹车好就没必要，控制车速别超速就行，可以启动abs制动力量没问题，比两轮摩托电动刹车强吧？。&&175省油动力好。&&那就买1.6乞丐版吧。&这种价位的车就是过渡。真没必要买高配。&&手动挡就足够了。&&想一步到位20万的&凯美瑞&雅阁&帕萨特&君越这些车是入门基础。&&有钱上c级别车
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主要就是没钱么&。。。呵呵
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175轮胎稍微省点油，185轮胎行驶的抓地感要强点，会更稳，感觉差异不大，我是因为要换铝合金轮毂，所以才必须换185轮胎。
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开个捷达总比几万块的紧凑型国产车强吧。&YYP说在我看来新桑塔那不仅仅是贵了两三万，机械层面确实展现出大众的造车功力来。&&微信YYP一分钟车评。&&EA211有史以来最省油的发动机，全铝吧？&不过要知道十年前的日本车就是全铝了。。。&&&&先不说性价比。&&光是哪个MQ200变速箱的吸入感、手感、换挡间隙就让国产车望尘莫及。加上德系车的布局，方向盘角度几乎垂直，39点抓方向盘不导手的来回打（绕桩测试&60公里/h）都是非常顺手的。&&&&不是过渡产品吗？&&将来换个帕萨特&雅阁&凯美瑞这些车，达到人生巅峰的入门级车就差不多了。这种车才像回事，舒服，安全，空间大。综合最好。&涡轮增压就是为了吃排量税，没别的了。&&真正沃尔夫斯堡的品质就是大众汽车的NA自然吸气发动机。因为我没听说过自然吸气发动机烧机油、可靠性差，积碳多的。抛开狗屎的涡轮增压，德系车好像原地踏步依然是十年前的技术。&自然吸气发动机差日本车两代了。&&38车评人说同等技术水平，自然吸气的更省油。&&马自达的大排量发动机很省油就说明问题了况且还可以用混动，发动机起停。&&大排量自然吸气发动机比涡轮增压环保多了。有一期38讲述活塞环顶部的积碳，涡轮增压的EA888真是积碳啊，扣不起来！&&1.6的polo发动机则是黑灰，可以擦掉。&可见自然吸气发动机才是好发动机。&&不过也差日本车一点，日本车的自然吸气发动机比自然吸气发动机的polo还少一些，不过都可以擦掉啊。&不过斯巴鲁STI虽然是涡轮，活塞环顶部也没什么积碳啊，好像是电喷吧。&说过没有分层燃烧的直喷还不如电喷。&我看大众汽车，只有&1.4&1.6&&1.4T这3款发动机值得购买。&大众自然吸气发动机最佳，代表着环保&&不像我那长城C30，方向盘角度靠上，右手抓着从3点钟打到11点就别扭了。&如果角度合理，加方向盘四向调节，宽松舒服的腿部空间，方向盘依然可以保持39点抓方向盘在人胸前，胳膊90度夹角。
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我是东北的，夏天感觉不大，冬天感觉就完全不一样了，175跑快了后面直摆，185就好多了。
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有时候一味地强调性价比，反而适得其反，买不到一台称手的汽车。&性价比低不一定是坏事。&好开、好用、符合人机工程学，让你爱上驾驶，享受驾驶乐趣为前提。&就凭这一点，一些国产车就和一些合资车拉开差距了。不管是国产车还是合资车，我都尊重你们的选择。&也没必要互掐。&各有各的好处。博瑞和凯美瑞怎么选？博瑞和帕萨特怎么选？&在我看来选什么都可以，自己用着好就行。&博瑞的245皓月米其林静音轮胎是顶配奥迪A6才用的，乞丐版都是225的。。&一条就1000多。一个老百姓我觉得买&20万的&凯美瑞也比买博瑞更符合家用的身份。。&博瑞反而更像是一台公家用的车。如果你觉得称手好用，还有性价比，选择国产车，这更好。38车评说：八哥不是告诉你哪款车好，买哪款车。而是选择一款适合自己的，用着好的车。。。。
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钢轮毂也挺有个性啊。&最好是黑的。把哪个塑料罩去掉。&&&&美国警车不都是黑色钢轮毂吗，又省纳税人的钱，而且还特别有个性，分明。&只要看见全黑轮毂的福特皇冠汽车，就感觉到了安全。&&其实也没必要追求铝合金轮毂。&&我还想改成四轮鼓刹呢，个性非主流吧。&&有个性未必是坏事，我就喜欢黑钢轮毂，正好不用换了。&有个性就喜欢乞丐版。&&知足常乐，没必要瞎折腾。
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后面摆动，是因为后轮抓地力太差了。&&可以考虑前轮2.8，后轮2.2的胎压。&&而且夏天感觉不出来，冬天有雪肯定要慢行啊。&看来1.6乞丐版最好了。&&没必要买185的。&&只要后轮有抓地力，就不会转向过度甩尾失控。&&这也说明跑高速，后轮爆胎更危险。&&前轮爆胎在怎么说也是保持直线行驶，你猛打方向盘也是转向不足而已。后轮爆胎，稍微动一下面向盘，就会失控了。&比如跑到160、180后轮爆胎，死亡率100?&如果是前轮爆胎，损害没有那么大。&&我玩GTA故意把一个前轮打爆，失去抓地力大不了转向变差，依然很稳就是转向不足。&&跑到特别快，按A、D不放让他拐弯，都是转向不足。&&故意把后轮打爆，后轮失去抓地力，稍微一拐弯就甩尾漂移失控。&跑到180后果不堪设想。&&&所之前轮爆胎并不可怕。&有时候和人想的正好是相反的，你觉得前轮不爆胎重要，那只是你的感觉而已！！&&网上也有测试，都是推荐把新轮胎放在后轮上面的。&&前轮用旧轮胎。
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1.6为了马力&175也是为了马力，轮胎更窄，动力更强。&黑钢轮毂有个性，美国警察都是钢轮毂，&玩个性，还划算，挺好。&钢轮毂也要把模仿铝合金轮毂的塑料罩都拆卸来，显得漂亮个性十足。&慢行慢行，175的轮胎也总比摩托强吧。&感觉1.6乞丐版最合适了。&而且乞丐版肯定利润低，本身就是经济车，高配真没必要。&除非高尔夫，考虑中配。&帕萨特有V6，可以考虑顶配。
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精辟。。。反正，咋说人家也是大牌子。
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思域 200…
思域 2005款 Coupe EX SE 四档自动
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换，必须换185的胎宽，我有一次就差点追尾，眼看着煞不住，现在换成185的胎宽，刹车明显比之前强太多了，大众用175的明显就是简配，说最简单的，PQ24是polo的地盘大家也都知道，polo最低配都是185的，地盘加长了，轮胎反而变窄了，大众这不坑人嘛！
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捷达更多相关问题175轮胎和185轮胎制动效果一样吗
175轮胎和185轮胎制动效果一样吗
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你好，这个没有太大差异的，如果觉得合适，请采纳我的回答。
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其他有害类& 将原车175/65/R14换成185/60/R14轮胎，说说感受和出现的 ...
查看: 47653|回复: 1
各位车友：
年前我将原175/6514换成185/6014，有车友问感受，现回复如下
1：换上去后能够感觉车更稳一点（不知道是不是心里作用）
2：车速和油耗没有明显感觉
3：换的是固特异安殊轮胎
这个中间有一个插曲
1：上了高速（上高速前加了32L油），发现车里没力，跑到80码以上才会感觉到。在100码时，踩油门发现车速不上去，码表停留在100.转速停留在2500，油门踩到底（所谓的地板油，才能缓缓的爬到110不到，再也上不去）
2：我想：我这车买了这么多年，没碰到过这个情况，以前车子很有力的，难道换了个轮胎，还影响这么大？换轮胎和发动机没力没关系吧，我才换到185的轮胎，还没换到BMWX6255的轮胎啊，不会这么大的阻力吧？
3：全程270KM到家，已经用去6小格油（新赛欧共4大格8小格），以往我只用3格啊，特别耗油。然后送了个人，来回130KM，又用去2小格（再次加油34L）
4：这样400KM用去34L油，这还是我的sail吗？
5：因当时已经到了年三十18：30了，就算了，带故障跑了3天，初四去4S店检查，店里只有2个人，一个小师傅带着试跑了一下，升起来拍拍排气管，说堵住了，说春节假期，库房无人，初六上班在来吧，并给了一个客服营销的名片
6：因初六要回来上班，怕故障影响耽误在高速上，初五晚预约，初六一大早8:30，4S点一上班就到了，还是那个小师傅，同样的试跑，同样的判断，就给换了2段排气管（要962元，含工时120元预约7折84元），顺便做了个保养，清洗龙一下节流阀，花去大洋1518元（心疼）+2.5H
7：搞完后开发区无人道路小跑一下，久违的感觉回来了，下午高速跑了一下，一切恢复正常（包含油耗）
8：具体过程附图
8.1轮胎照片
8.2：升起来检查
8.3：拆排气管，准备出去试跑（就是断开排气管）
8.4老哥边上看着，学习中
8.5车底照片和三元催化器（当时判断如不是排气管堵塞，就是三元催化器，幸好不是三元催化器，这个更贵，要三四千，但这个不怎么会坏，定期清洗就可以
8.6拆下来的排气管，一碰就断了
8.7新的来了，先比划一下是否一样，就这两个白铁皮，要900多，我们门口敲白铁皮的大爷就会做吧，估计成本也就300元，一个字，贵啊！
8.8：最怕的来了，维修清单，还要你签字
8.9最后祝大家2015人车安全行天涯
其实某宝有卖的，不锈钢的，用不了这么多钱
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