冷藏室温度在0-10度之间都算正常.首先你先仔细观察一下,你的冰箱是否会停机?冷藏室内会不会结冰.如果会结冰冷藏室的温度就会降不下来.可能是温控有问题.如果不停机,也可能是最近环境温度较高.我建议你还是打售后服务热线吧!
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运输云南冷藏车最常见的使用误区
上传更新： 16:03:24&&作者：昌彗冷藏车&&来源：www.cqchui.com&&
　　炎热的夏天，为了保持食材的新鲜度，都会选择由冷藏车配送，这样可以保证食材在到达使用者手上时还能保持食材最开始的新鲜度，让消费者吃得更放心。但是在运输过程中冷藏车的时候会有一些误区一直在误导着大家，下面小编给大家介绍几个常见的使用误区。　　运输常见使用误区:　　1. 制冷机可以将货物的温度降低到制冷机的温度最低限。　　答案：错误。　　冷藏车箱体的作用是保温，制冷机的作用是保证箱体内货物的温度不变，不能保证货物的温度降低。　　例如，有些拉肉的客户，将刚屠宰完的动物分割肉直接放到箱体内，启动制冷机温度降不下来就是这个道理。　　制冷机可以轻松的将空气的温度降下来，但是很难将货物的温度降下来，因为货物的比热值是空气的接近1000倍。　　2. 温度低的货物难降，温度高的货物容易降温?　　答案：错误。　　雪糕的温度控制在-18度，这个温度就容易降。相反，蒙牛的益菌奶，还有瓜果蔬菜、酵母，自身产热的物品温度就很难降温，箱体温度降下来了，货物的温度不一定降下来。蒙牛的益菌奶只有箱体温度控制在-4度左右，益菌杯内的温度才可以控制在4度左右。　　3. 货物越少，温度越好降温?　　答案:错误。　　货物越少，箱体内的空气体积越大，这就是为什么普遍益菌奶的温度难降温的原因之一。　　原因：　　a.半车货，空气的体积太大。　　b.货物自身发酵产热。　　4.制冷机显示器上的温度达不到货物要求的温度，制冷机就在起负作用。　　答案：错误。　　雪糕出库温度-18度，装箱，打开制冷机，显示温度2-3度，甚至7-8度，这是货箱内空气的温度。随着制冷的不断继续，显示器的温度也在下降，有的制冷机能达到-18度，也有制冷机达不到-18度，例如达到-13度，同样货物的质量也没有任何问题。　　5.制冷机显示器温度在升高，证明货物的温度在升高。　　答案：错误。　　显示器的温度只是代表箱体内包装物之间的空气温度，不代表货物的温度，空气的比热值很低，很容易造成温度回升，并不代表货物温度升高。　　看完以上误区是不是对运输冷藏车时要注意的事情更理解了呢。想了解更多云南冷藏车的资讯，请关注昌彗。
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冷藏车温度降不下来的原因
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&&& 有的时候冷藏车制冷机组一直处于在工作的状态，但是车厢内的温度就是不能达到预设的温度制冷效果，在遇到这种问题的时候，冷藏车车主也是很烦恼的，怕运输的货物由于达不到温度的原因而变质，影响自己的营业额。&&&& 其实对于这种问题我们是经常听到的。我们应当注意，在堆放货物的时候不要在蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍冷气的流通，货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物的顶部和车顶之间必须保持最小220毫...
&&& 有的时候制冷机组一直处于在工作的状态，但是车厢内的温度就是不能达到预设的温度制冷效果，在遇到这种问题的时候，车主也是很烦恼的，怕运输的货物由于达不到温度的原因而变质，影响自己的营业额。
&&& 其实对于这种问题我们是经常听到的。我们应当注意，在堆放货物的时候不要在蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍冷气的流通，货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物的顶部和车顶之间必须保持最小220毫米的距离。一定要保证装载货物高度不高于出风口的平衡高度。如果出风口前面被货物堵住或者离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响制冷机组的正常工作。
&&& 还有一方面，由于制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。基本上都是因为冷藏车厢内货物装载的太高、太多的原因而导致的制冷机组频繁工作可车厢温度却降不下来。
&&& 有的时候冷藏车制冷机组一直处于在工作的状态，但是车厢内的温度就是不能达到预设的温度制冷效果，在遇到这种问题的时候，冷藏车车主也是很烦恼的，怕运输的货物由于达不到温度的原因而变质，影响自己的营业额。
&&& 其实对于这种问题我们是经常听到的。我们应当注意，在堆放货物的时候不要在蒸发器出口前面堆放太多的货物，否则会阻碍冷气的流通，货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物的顶部和车顶之间必须保持最小220毫米的距离。一定要保证装载货物高度不高于出风口的平衡高度。如果出风口前面被货物堵住或者离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响制冷机组的正常工作。
&&& 还有一方面，由于冷藏车制冷机组的除霜设计有些是采用空气感应来除霜的。当货物与出风口太近的时候，冷藏车内的制冷机组的蒸发器内的盘管会快速结霜或者结冰，这时候空气感应系统随即运作，冷藏车机组会迅速进入除霜状态。当盘管温度回升至9度（设计温度）左右除霜立即结束。从而冷藏车内的制冷机组就会出现循环的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象，给大家的直观感觉就是冷藏车的制冷机组频繁在除霜工作，而箱内的温度却没有明显的降温。基本上都是因为冷藏车厢内货物装载的太高、太多的原因而导致的制冷机组频繁工作可车厢温度却降不下来。
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