& 涡轮增压发动机的使用寿命是多久？后期的维护成本高吗？
涡轮增压发动机的使用寿命是多久？后期的维护成本高吗？
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我的车刚买时间不长，但听说涡轮增压到10万公里左右就容易出问题，这是真的吗？它的使用寿命到底多长呢？后期的维护成本要很高吗？
补充1发表于
什么是涡轮增压发动机，它真的省油吗？&&&听说涡轮增压发动机需要加97#汽油，这是真的吗？&&&在日常使用中涡轮增压的用车技巧，你了解多少？&&&
&于& 16:11&发表在&我的车刚买时间不长，但听说涡轮增压到10万公里左右就容易出问题，这是真的吗？它的使用寿命到底多长呢？后期的维护成本要很高吗？【我来答】涡增发动机，发动机本身的寿命是比较长的～这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10Wkm！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与与发动机同等寿命的程度！由于在发动机保养的过程中，增加了涡轮增压的部分，因此费用会比自然吸气的发动机更高一些！具体高多少，要根据不同的品牌、车型而定。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现～～
什么是涡轮增压发动机，它真的省油吗？&&&听说涡轮增压发动机需要加97#汽油，这是真的吗？&&&在日常使用中涡轮增压的用车技巧，你了解多少？&&&
&于& 16:14&发表在&现在的涡轮增压技术基本比较成熟了，如果保养得当的话可以与发动机同寿命&
&于& 16:16&发表在&不是发动机寿命长不长。而是涡轮增压器，跟发动机没关系。拿帕萨特1.8T说吧，涡轮增压器的寿命在10万公里，到了10万公里就差不多要换了。价钱大概在万元左右。明白，不过换涡轮的维修费用还是挺贵的呀~
&于& 16:17&发表在&涡轮增压发动机寿命肯定比普通发动机寿命短！
同样材质制作的发动机，如果只是带涡轮和不带涡轮的区别，那肯定是涡轮发动机的寿命多短，毕竟在相同的材质下，涡轮发动机给汽缸更大的压力和发出更大的功率，这肯定寿命会多短的。
后期的维护成本相对普通发动机是要高一些的~~有道理，想楼主学习了。
&于& 16:21&发表在&这个具体还得看你平时的使用和保养了有些人开几万公里就会出现问题
有些人开车到报废都不会出现问题这个东西还是要注重平时的爱护和保养的恩恩，日常维护很重要。
&于& 16:26&发表在&增压器坏大部分是人为的，因为咱们的增压器是机械润滑。在冷启动是不要加油门，要怠速运转几分钟，最好在五分钟。高速运转以后不要马上熄火，要让发动机怠速运转两叁分钟以后在熄火最好。换机油是也要先空打几下马达，好让机油上到增压器上，因为这是增压器已经没有机油明白，涨姿势了~
&于& 16:27&发表在&涡轮增压发动机使用寿命主要是涡轮增压部分，和发动机没关系，涡轮增压大约10万公里就需要更换了，费用几千到上万左右。明白，还以为和发动机的寿命是一样的呢。
&于& 16:31&发表在&我在网上见过涡轮增压器工作平面图，一时也搞不太懂，用来产生高温高压，提高发动机效率。平面图，能分享一下不？
&于& 16:31&发表在&用车成本肯定会增加增加的比例多吗？
&于& 16:34&发表在&貌似是鬼子先研制出，却谨慎实用，德国人发展起来的！找到鼻祖了~
&于& 16:39&发表在&我只想说：10万公里管他出不出问题该换车了。。。。有道理呀，膜拜。
&于& 16:51&发表在&【我来答】涡增发动机，发动机本身的寿命是比较长的～这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10Wkm！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与与发动机同等寿命的程度！由于在发动机保养的过程中，增加了涡轮增压的部分，因此费用会比自然吸气的发动机更高一些！具体高多少，要根据不同的品牌、车型而定。目前，涡增部分一般10Wkm之前没有大的保养，只需要做好维护就行了，10Wkm之后开始进行保养，相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现～～精华帖，学习。
&于& 19:29&发表在&围观学习。共同学习&
&于& 22:44&发表在&正解.现在的涡轮增压器据说都是据说终身免维护的.不过坏了的也不少，可能与驾驶习惯.保养维护.配件本身.都有关系。是呢，这个一定要做好功课呀。
我已阅读并同意《》
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下一主题：原创&&涡轮增压不如自然吸气耐用？是真的吗？
　　【太平洋汽车网 车壁虎频道】关注&车壁虎 二手车& 更全、更新二手车信息等着您　　技术，涡轮车不仅带来了更大动力，还有更低的油耗，看起来一切都很好。但同时也有人指出，涡轮增压不仅保养比自然吸气发动机要高，发动机寿命也要比自然吸气的要低。　　真的吗?　　涡轮增压发动机寿命低这个理论，其实直接根源就是涡轮增压的工作原理。涡轮增压说白了就是通过一个&风扇&，往发动机里拼命送空气，在本来相对较小的发动机里，一下子灌进去大排量发动机一样多的空气，再配合喷油系统大量喷油，就这样，在一个小排量的发动机实现大排量发动机的动力输出水平。　　因此，涡轮增压发动机寿命短的理论依据就在于，因为强行在一台较小的发动机里产生过大密度的能量，这些能量对整台发动机缸体的压力会倍增，久而久之，影响着发动机的寿命。　　事实上是不是这样呢?　　涡轮增压发动机的缸体强度?　　其实如果细心研究上面这个理论，不难得出，这个理论是基于&自然吸气发动机和涡轮增压发动机采用相同材料相同设计参数下，以相同的方式制造&为前提。这个前提下，但确实是这种理论的必要对比条件，如果是处于上述这种情况下进行对比，涡轮增压发动机在寿命上确实远不及自然吸气发动机。　　但事实上并非如此，涡轮增压发动机的缸体设计，是完全不同于自然吸气的。首先，自吸发动机一般会使用铝合金材料制造，同时为了进一步减轻重量，采用的铝合金相对强度也不会太高。而相比之下，大部分涡轮增压机器用的都是铸铁缸体，而且某些机型(例如大众)，还会使用更加高密度高强度的铸铁材料，因为这类发动机一般都有高性能版本，有更大的涡轮增压值。　　这样对比下来，实际上重量更大密度更高的铸铁材料，强度上要高于普通自吸机的铝合金材料的。更高强度的缸体，当然就可以承受更高的缸压，承受更大的应力负荷了。因此从机械结构上看，涡轮机的缸体结构，实际上并不会比自吸机更快出问题。　　更多二手车资讯，请关注车壁虎微信平台，买卖二手车找它!　　客服电话：400-　　客服QQ：
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核心提示：最近很对车友咨询买车的事，问我这款车如何，那款车动力问题，我该咋回答？
自然吸气发动机动力，同等排量的涡轮发动机动力那是不尽相同的。
差距太大了，1.6T的发动机在动力和提速方面远超于2.0L的发动机，带T的当然搜搜的。
最近很对车友咨询买车的事，问我这款车如何，那款车动力问题，我该咋回答？
自然吸气发动机动力，同等排量的涡轮发动机动力那是不尽相同的。
差距太大了，1.6T的发动机在动力和提速方面远超于2.0L的发动机，带T的当然搜搜的。
这是开车人的快感体验不可或缺的感受，特别是年轻人。
那么很多年轻人买车有时候也在纠结，到底买带T的还是不带T的，带T的动力好，但有人说带T的发动机寿命更短。
从理论上的情况来看，这种说法是有一定道理的。
涡轮增压（带T）发动机通过增大进气量的方式提高了发动机的动力输出，这同时也意味着发动机的负荷更大，内部零部件受力更大，温度更高。
换句话来讲就是说涡轮增压发动机的工作强度更大，在润滑条件、材料特性差不多的情况下，其寿命自然是要比自然吸气（不带T）发动机短些。
第二：涡轮发动机高温运转，高速运转。
涡轮增压器作长期承受高温，同时又高速运转，正常工作是常常超过10万转/分，内部轴承、叶轮的寿命都在接受着考验。
最初阶段，涡轮增压器的寿命也就在15-20万公里的样子。
随着技术的发展和汽车科学的革命，加之如今机油品质更好、增压器质量更佳，涡轮发动机使用寿命普遍有所提高，但在同等保养条件下，涡轮增压发动机的寿命还是要相对短些。
第三：涡轮发动机的保养成本要高于自然吸气。
涡轮发动机（带T）必须用全合成机油，更换频率在半年或者8000公里以上。
全合成机油的价格不菲，这个车主都知道，市场上换一次机油一般都在以千为计，几百解决不了事。
另外，维修成本较高，虽然不坏，但是碰撞或者车祸维修，成本要远远高于自然吸气发动机。
最后：买车的时候不过也不必那么担心，一般家用车每年跑的里程不长，只要保养得当，不少涡轮增压发动机，还收很受用的。
再说，谁会抱着一辆车开到老呀，开到十万以上，就可以考虑换新了。
无论你是爱车如命，还是汽车达人，都建议添加《酷车无忧》；
责任编辑：常青
据中国国防科技信息网报道，在过去几年里，美国陆军领导者们和分析家们对未来垂直起降飞行器（FVL）项目进度进行了讨论，对这型直升机何时能够下线普遍持悲观的预测，如2040年或2045年。但近日，美国陆军管理FVL采办的新项目办公室将该型直升机开始低速生产的节点目标出人意料地定在了2030年。
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