六大快递企业集体上调派费
鲜花电商在给快递打工？_网易新闻
六大快递企业集体上调派费
鲜花电商在给快递打工？
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（原标题：六大快递企业集体上调派费
鲜花电商在给快递打工？）
最近由于高圆圆投资的花点时间陷入&欺诈&争议，鲜花电商这一新兴的消费市场成为市场关注的热点，媒体纷纷跟进报道。
和线下实体花店相比，鲜花电商虽然价格便宜能送货上门，但鲜花的质量却成为很大的问题，投诉比例非常高。
&送来的花时好时坏，质量特别不稳定，很多花送到家里时都不新鲜了。&北京一位鲜花包月的女士表示。
这还不是最致命的，由于行业的特殊属性，目前大多数的鲜花电商只能采取物流外包的模式，配送成本高达40%，这使得鲜花电商的盈利成为一个很大的难题。
更有投资人直接指出，鲜花电商实际上是给快递行业打工！
鲜花质量差 降低体验感
当鲜花遇上互联网，不仅改变了这个传统行业，更影响了市民的消费习惯， 鲜花也可以成为快消品，融入网购大潮。
很多本土的鲜花O2O品牌正是捉住了这一商机，开辟了&鲜花经济&的新战场。大家耳熟能详的ROSEONLY、野兽派、花点时间、泰笛鲜花、爱尚鲜花、Flowerplus花+等。同时，敏锐的资本随之蠢蠢欲动，其中有10多家鲜花电商品牌先后获得多轮融资，更有爱尚鲜花和泰笛科技已经挂牌新三板。
以包月模式为主的生活鲜花电商，在口碑化的社交传播中，实现着用户爆发性增长。
但用户的快速增长，并未带来体验的提升，相反消费者对于鲜花的反而
很多顾客在大众点评和知乎等分享网站反映，不管是哪种电商渠道购买的鲜花，都有不够新鲜、运输破损，以及鲜花数量变少等情况出现。
在36氪微信公众号的一篇《花99元买一个月鲜花，这个千亿市场并没有想象中那么美》文章下面，关于花点时间和flowerplus的评论几乎是一边倒的负面！
此外，很多消费者被唯美的鲜花&照骗&所蒙蔽，配上优美的&鸡汤&，加上有意境花的图片，渲染出&买买买&的气氛。但大多数消费者收到的实物跟照片差距甚远。
鲜花品质难以把握以及物流配送缓慢大大降低了体验感。
鲜花电商都在给快递打工？
据悉，虽然已经有超过10家的鲜花电商都获得了融资，但对比同样属于生鲜行业的生鲜电商来看，这些企业的融资金额都相对有限，几千万已经是比较大的金额了。
鲜花电商属于生鲜电商的一个细分门类，而生鲜电商的物流成本偏高已是众所周知的事实。因生鲜产品本身具有不易保存的特性，生鲜电商大多使用自有物流，从商品的包装、装卸到运输等一系列过程，需要花费大量的人力物力，经营成本随之水涨船高。
对于生鲜行业最为关键的最后一公里配送，只能外包给第三方的快递公司。
这会带来2个结果，第一增加了物流成本，第二相比于自建物流团队的公司服务体验会打折扣！
记者粗略地计算了一下99元/4次鲜花的成本。首先，从物流上来看，光是送一次北京市区的物流价格为13元/次，远郊区价格为15元/次，那么四次北京市区的物流就是52元，远郊区的物流费用为60元。
刨去快递的成本，剩下来仅有47元的费用，包含了鲜花盒包装、卡片宣传、保鲜剂、鲜花、人工。
&显然这连鲜花的成本也覆盖不了。&据一位鲜花电商平台人士介绍，刨除掉各种费用，99元包月显然是不赚钱的。目前鲜花电商大部分还处于大规模跑马圈地阶段，靠烧钱撑着，赔钱赚吆喝。
可以说目前绝大部分的鲜花电商都是亏损的，以已经挂牌的爱尚鲜花为例，根据其发布的2016年年报显示，去年公司营收4634万元，净亏损5659万元。
更有投资人直接指出，鲜花电商实际上是给快递行业打工！
更为不利的是，就在5月11日，包括中通、圆通、申通、韵达、百世、天天在内的快递企业都在各自企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，&默契&的集体上调了派费，这将进一步的挤压鲜花电商的成长空间。
来源网站：中华网 原文标题：六大快递企业集体上调派费 &鲜花电商在给快递打工？ 原文链接：/fin/kj//288409.html
(原标题：六大快递企业集体上调派费
鲜花电商在给快递打工？)
本文来源：台海网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈6月1日起 六大快递企业集体上调派件费
原标题：6月1日起——六大快递企业集体上调派件费
6月1日起，圆通、申通、中通、韵达、百世和天天快递六大快递企业将集体上调派件费，每单上调0.15元。消息一出，引发坊间热议。快递员认为此举意味着他们的工资待遇将有所提高；不少网络卖家和网购消费者则担心——“羊毛出在羊身上”，派件费上调或将引发运费上涨，或将很难再有几元钱还“包邮”的小物品了。
这次快递派件费上调的原因是什么，上调后会给行业带来多大影响？记者就此展开调查。
六大快递集体上调派件费
所谓派件，是指快件经过揽收、转运后，到达收件人附近的快递网点，由该网点的快递员进行“最后一公里”的派送。在网购时代，快递员派件任务繁重，但派件收入并不高。记者从一些快递网点了解到，目前多数快递网点从企业总部获得的派件费在1.5元左右，到快递员手中的派件费为1元左右。
今年春节前后，韵达、圆通等快递公司都被曝出快递无人派送、网点快递积压成山的问题，这与快递企业纷纷上市的风光形成反差，引发行业对基层快递网点和一线快递员生存状态的关注。今年2月，国家邮政局明确表示，部分快递企业末端网点出现的问题，在一定程度上暴露了快递企业总部缺乏对基层网点稳定运行情况的关注，并要求各快递企业总部注重改善基层网点生存环境。“此次快递企业集体上调派件费，反映出快递企业总部开始重视基层网点的利益。”某快递公司河西分部的负责人程经理说。而对于上调幅度，程经理认为，这可能是几大快递企业共同协商的结果，“步调一致是为了避免不同公司的业务员相互比较，导致频频跳槽。”快递员收入增加多少仍未可知
4月28日，中国物流与采购联合会对外发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》显示，74.6%的电商物流和快递从业人员月平均收入在3001元至5000元，14.94%的人在5001元至6000元，5.5%的人在6001元至8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。走访发现，此次派件费上调，意味着快递小哥“跑腿”的价值将有所提高。但实际情况是，增加的派费并不代表全部都能到了他们的手中。
“虽然快递派件费每单只上调0.15元，但如果能真正享受到上调福利，收入肯定会有所改观。”申通快递员小刘说，目前网点的派件费为每单1元钱，他每天的派件量在160单到170单，若按照派件费每单提高0.15元算，他每天就能增加25元左右的收入。但令小刘担心的是，上调的派件费可能大部分会被网点经营者扣除。
“此次派件费调整后，快递员的收入肯定会增加，但多少尚未可知。”我市某快递公司的相关负责人表示，此次调整派件费的六大快递企业均为加盟制，快递企业总部负责快递转运，加盟商负责末端派送，快递企业总部会与加盟商进行派件费的结算，再由加盟商将派件费分发给快递员，在此过程中，加盟商通常会扣除一部分作为管理费。多家快递企业表示，此次上调的派件费也将按以往方式下发到各快递网点，至于快递员收益能上调多少，快递企业并未有统一的标准。
快递邮寄价格暂不调整
“派件费上涨最终是否会将价格传导给商家或消费者？”“各种包邮物品是否因此受到影响？”派件费上调的消息传出后，不少网络卖家和消费者担心快递邮寄价格离涨价也不远了。
据了解，目前，寄快递有90%左右的业务需求，是来自于网络卖家，而上调派送费无疑对他们的影响是最大的。记者采访多位淘宝网卖家了解到，他们暂未收到“快递邮寄费上涨”的通知。而对于派件费上调是否会影响店铺今后经营模式，店家分为两派。一家销售电器的网店店主表示，“不会受太大的影响”。“首先我们的单品价格较高，都是在几百元甚至上千元；另外，我们每月销售数额大，但是笔数却相对较少，一般一个月也就1000笔左右。”这位店主表示。与之相反的是，一些经营小商品的店家，却显得有些担忧。“店铺承诺满15元包邮，我们每个月有四五千单，如果涨价的话，因此要多支付600元至750元的费用。”一位经营饰品的淘宝网卖家表示，这次派件费上调或许会导致邮寄费用的上涨，“店里‘满15元包邮’经营模式恐怕要暂停了”。
快递业价格上涨一直被认为是敏感话题。2016年末，广东圆通、中通等5家快递公司就因为协同涨价收到广东省发改委65万元罚单。5月23日，记者从多家快递公司获悉，此次费用上调由快递企业内部承担，并不涉及快递邮寄价格的调整。（记者 徐方伟）
[责任编辑:给基层网点加“油”留住快递哥 六大快递下月集体上调派件费_凤凰资讯
给基层网点加“油”留住快递哥 六大快递下月集体上调派件费
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原标题：给基层网点加“油”留住快递哥 六大快递下月集体上调派件费
　　渝中区大坪，一快递员正骑着摩托车送快递。 记者 龙在全 摄（资料图片）
　　重庆商报-上游财经
　　记者 李阳 实习生 毛盛涛
　　“嗷嗷待哺”的快递网点终于等来一口“油”。记者12日从多个快递企业获悉，自6月1日起，将快递派件费在原来的基础价上上调0.15元/单。据记者了解，此次“不约而同”涨快递派件费的包括申通、圆通、韵达、汇通、天天以及中通快递等六家快递企业，基本主导了国内中低端快递市场。此次几大民营快递集体为基层网点加“油”，是否意味着他们希望借助资本力量提升运营能力从而竞逐利润更为丰厚的高端快递市场？
　　【现象】
　　6公司派件费上调0.15元/单
　　“再不涨就活不下去了。”就在六大快递宣布提高派件费的前几天，韵达快递沙坪坝一网点老板王中平刚刚把自己区域的一半业务转卖出去。
　　他说，卖出去的那部分，平均每天派件有六七百单，收件差不多200单，属于业务中等水平，这一转手就卖了12万元。
　　“这回不卖了”。王中平计算了一下，原来所负责的区域比较大，是沙坪坝大区下面的二级网点，需要雇佣五六个快递员，现在剩下的区域都是交通比较便利的核心区域，夫妻合伙就能做下来，一个月能差不多赚两万。
　　让王中平不再转卖的一大因素，就是包括韵达在内的六家民营快递，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，通知要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/单。
　　韵达快递在下发的通知中表示，为更好维护快递市场的良性发展，避免低价竞争，同时也为了稳定网络持续发展继而维护末端派送网点的利益，自6月1日起，对韵达所有网点基础派费全部上调0.15元/单，捆绑在快递面单收取。
　　其余几家快递所下发的公告内容也几近如此，均表示即便是6月1日前购买的快递面单，6月1日之后流入网络的，也按照上述费率结算，补收0.15元/单派费。
　　【原因】
　　快递员和网点都喊没钱赚
　　占据在国内快递市场份额半壁江山的六大快递缘何一致行动涨派费？王中平告诉记者，以前他全域负责的时候，每天一千五六百单的业务量，他要招聘六七个快递员，开完工资，自己的收入比快递员高不到哪里去。
　　全峰快递渝北区某网点负责人曾先生正在转让他的网点经营权，在他所承包的区域范围内，圆通、韵达、顺丰等均有覆盖，他的网点平均每天有超过200件快递，其中八成是派件，两成是收件，由于二线快递网点稀少，他必须招聘一个快递员才能完全应付下来。
　　算下来网点能拿到的派费和奖励有400多元，再加上收件带来的收益，有接近五六百元毛利。但是付了快递员工资、网点的基本开销、房租，“自己的收益也就相当于一个普通快递员”。
　　网点老板叫苦，快递员也称赚不了钱。李非（化名）是刚辞职的快递员，他所在的快递企业派费1.5元/单是直接给到快递员，但是管理严格，遭投诉就要扣工资，平均下来每个月4000多元。
　　记者调查了解到，大部分快递企业的派费是给一级网点，再由一级网点按一定比例分发给二级网点，最后才是末端网点分给快递员，一般而言，快递员能分到1块钱左右。
　　除了派费的收入，还有收件，每一单可以赚到四五块甚至更多，但是重庆快递业的收派件比例大约3:7到2:8之间。其中还有大量电商客户，面单批发价已低至5元上下一单，这种单子，快递员甚至基层网点都难赚钱，更多是为了维护客户。
　　某快递公司重庆市场负责人坦言，快递价格已接近行业“生死线”。正是因此，圆通速递相关负责人介绍，增加派费是为了提高末端业务员的派件积极性。多个快递公司在下发通知时，也明确要求网点必须将此费用同比例释放给下属的分区，包括收、付都应同比例调整。
　　【影响】
　　或挤压二三线快递生存空间
　　所有人肯定最关心的是，派费涨价，是否会影响快递费随之上涨？一位申通快递负责人认为，快递涨价的可能几乎很小。“同行间竞争非常激烈，一旦涨价意味着可能丢掉原有的市场份额。”
　　业内人士分析表示，由于快递主流市场上顺丰、EMS定位明显要比通达系要高，且也非加盟模式，因此六大民营快递集体涨派费，首先受影响的，或是市场份额较小的二三线民营快递公司。
　　前述全峰快递渝北网点负责人曾先生说，他两年前加盟时花了10万元的网点，如今“贱卖”至五万元，挂了几个月了，还没转出去。
　　他的网点是一级网点，全峰的派费加上奖励每单受益接近2.5元，相比于六大快递的2元左右要高出不少。但这也是因为全峰属于二线快递，总量上就要少很多。而他所在区域的一线快递诸如申通、圆通等网点，转让叫价高达一两百万，比他这个几万的小网点值钱不少。
　　恒路物流沙坪坝沙田路网点老板表示，网点除去快递员，门面水电之外一个月的收入大概也就一两万左右，几家大公司的派费上调，估计恒路总部也会上调一定的派费，要不然网点无法生存，快递员也会辞职。
　　德邦快递龙山路网点人士也表示，虽然现在单量稳定，但量比不过几家大的物流公司，如果派费一直不提高的话，可能会对公司整体影响比较大，因为网点现在收益不高，自然服务能力也有所限制，人员数量也就上不去。
　　【纵深】
　　提升运营能力竞逐高端快递市场
　　在发布的通知中，多家快递表示面单销售价格不变，这也意味着对消费者来说不涨价。无疑相当于快递公司给下面的加盟商们分一小杯羹。
　　事实上，继2016年圆通成为中国快递第一股后，顺丰、韵达、申通等登陆资本市场后，纷纷表态，下一阶段目标定位于服务品质的改善和提升上，希望借助资本力量提升运营能力从而竞逐利润更为丰厚的高端快递市场。
　　在这背后，是快递行业利润不断下滑。快递物流咨询网首席顾问徐勇估计，目前，快递行业的利润已从三四年前的10%下降到不足5%。与5年前相比，我国快递业务量增长7.8倍，但业务收入只增3.8倍。
　　从国家邮政局公布的数据可看到，快递均价下降的事实。2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；而业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，业务收入的增速明显低于业务量增速。
　　2016年这个差距有所收窄，2016年，全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。
　　资深快递物流专家张立介绍，2016年全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。虽然这不排除快递效率的提升，但无形中也挤压了网点营利的空间，降低了快递小哥们的实际收入。
　　他表示，快递业将是中国下一个可预见的“万亿级产业”，但也必将接受市场规律“适者生存”的考验，其间或可有一些快递从业企业退出市场，但只要遵循“发现市场、服务为本”的理念，尊重市场规律，快递业也将迎来它的“第二春”。
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播放数：5808920六大快递企业集体上调派费0.15元/单，6月1日全网推行
5月12日，上游财经—重庆商报记者从多个快递企业获悉，自6月1日起，多家快递企业将派费在原来的基础价上上调0.15元。
此次“不约而同”涨派费的企业包括申通、圆通、韵达、汇通、天天以及中通快递，六家快递企业则基本主导了国内中低端快递市场。
为何上调派送费？上调后会有何影响？此举是否意味着这几大民营快递企业纷纷敲响上市钟声的时候，意识到了末端服务紊乱的嘈杂声呢？
六大快递集体涨派费0.15元/单
“再不涨就活不下去了。”就在六大快递企业宣布提高派费的前几天，韵达快递沙坪坝某区域网点老板王中平刚把自己区域的一半倒卖出去。
他说，卖出去的那部分，平均每天派件有六七百单，收件差不多200单，属于业务中等水平，这一转手就卖了12万元。
“这回不卖了”。王中平计算了一下，原来所负责的区域比较大，是沙坪坝大区下面的二级网点，需要雇佣五六个快递员，现在剩下的区域都是交通比较便利的核心区域，夫妻合伙就能做下来，一个月能差不多赚两万。
让王中平不再卖的一大因素，就是包括韵达在内的六家民营快递，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。
韵达快递在下发的通知中表示，为更好维护快递市场的良性发展，避免低价竞争，同时也为了稳定网络持续稳定发展继维护末端派送网点的利益，自2017年6月1日起，对韵达所有网点基础派费全部上调0.15元/单，捆绑在面单收取。
其余几家快递所下发的公告内容也几近如此，均表示即便是6月1日前购买的面单，6月1日之后流入网络的，也按照上述费率结算，补收0.15元／票派费。
快递员和网点都喊没钱赚
占据中国快递市场份额半壁江山的六大快递为何一致涨派费？
韵达快递沙坪坝某区域网点老板王中平告诉记者，以前他全域负责时，每天一千五六百单的业务量，他要招聘六七个快递员，开完工资，自己的收入比快递员高不到哪里去。
全峰快递渝北区某网点负责人曾先生正在转让他的网点经营权。在他所承包的区域范围内，圆通、韵达、顺丰等均有覆盖，他的网点平均每天有超过200件快递，其中八成是派件，两成是收件，由于二线快递网点稀少，他必须招聘一个快递员才能完全应付下来。
算下来网点能拿到的派费和奖励有400多元，再加上收件带来的收益，有接近五六百块元毛利。但是付了快递员工资、网点的基本开销、房租，“自己的收益也就相当于一个普通快递员”。
网点老板叫苦，快递员也称赚不了钱。
李非（化名）是刚从某大型民营快递辞职的快递员，相比于一些快递企业，他所在的快递企业派费1.5元一单是直接给到快递员，但是管理严格，遭投诉就要扣工资，平均下来每个月4000多元，就在前两个月他离职了。
据调查了解到，大部分快递企业的派费是给一级网点，再由一级网点按一定比例分发给二级网点，最后才是末端网点分给快递员，一般而言，快递员能分到1块钱左右。
除了派费的收入，还有收件，每一单可以赚到四五块甚至更多，但是重庆快递业的收派件比例大约3:7到2:8之间。其中还有大量电商客户，面单批发价已低至5元上下一单，这种单子快递员，甚至基层网点都难赚钱，更多是为了维护客户。
某快递公司重庆市场负责人坦言，快递价格已接近行业“生死线”。正是因此，圆通速递相关负责人介绍，增加派费是为了提高末端业务员的派件积极性。多个快递公司在下发通知时，也明确要求以及网点必须将此费用同比例释放给下属的分区，包括收、付都应同比例调整。
或挤压二三线快递生存空间
业内人士分析表示，由于快递主流市场上顺丰、EMS定位明显要比通达系等要高，且也非加盟模式，因此六大民营快递集体涨派费，首先受影响的，或将是市场份额较小的二三线命硬快递。
前述全峰快递渝北网点负责人曾先生说，他两年前加盟时花了10万元成本的点，如今“贱卖”至五万元，挂了几个月了，还没转出去。
他的网点是个一级网点，全峰的派费加上奖励每单受益接近2.5元，相比于六大快递的2元左右要高出不少。但这也是因为全峰属于二线快递，总量上就要少很多。而他所在区域的一线快递诸如申通、圆通等网点，转让叫价高达一两百万，比他这个几万的小网点值钱不少。
恒路物流沙坪坝沙田路网点老板表示，网点除去骑手，门面水电之外一个月的收入大概也就1w到2w这样子，几家大公司的派费上调，估计恒路总部也会上调一定的派费，要不然网点无法生存，快递员也会辞职。
德邦快递龙山路网点人士也表示，虽然现在单量稳定，但量比不过几家大的物流公司，如果派费一直不提高的话，可能会对整体影响比较大，因为网点现在收益不高，自然服务能力也有所限制，人员数量也就上不去。
转移阵地 不再打价格战？
在发布的通知中，多家快递表示面单销售价格不变，这也意味着对消费者来说不涨价。无疑相当于快递公司给下面的加盟商们分一小杯奶。
事实上，继2016年圆通成为中国快递第一股后，顺丰、韵达、申通等纷纷登陆资本市场后，纷纷表态，下一阶段目标定位于服务品质的改善和提升上，希望借助资本力量提升运营能力从而竞逐利润更为丰厚的高端快递市场。
在这背后，是快递行业利润不断下滑。
快递物流咨询网首席顾问徐勇估计，目前，快递行业的利润已从三四年前的10%下降到不足5%。与5年前相比，我国快递业务量增长7.8倍，但业务收入只增3.8倍。
从国家邮政局公布的数据可看到，快递均价下降的事实。
2015年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；而业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%，业务收入的增速明显低于业务量增速。
2016年这个差距有所收窄，2016年，全国快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%；业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%。
资深快递物流专家张立介绍，2016年全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。虽然这不排除快递效率的提升，但无形中也挤压了网点营利的空间，降低了快递小哥们的实际收入。
他表示，快递业将是中国下一个可预见的“万亿级产业”，但也必将接受市场规律“适者生存”的考验，其间或可有一些快递从业企业退出市场，但只要遵循“发现市场、服务为本”的理念，尊重市场规律，快递业也将迎来它的“第二春”。
文／上游财经—重庆商报记者 李阳
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