面试货代公司时候问你对货代这个行业了解多少怎么回答
面试货代公司时候问你对货代这个行业了解多少怎么回答
提问者：ˇ- 枫 ¨o，提问时间:问:面试货代公司时候问你对货代这个行业了解多少怎么回答
回答者：ˇ- 枫 ¨o 回答时间:答:1，什么是货代？
货代说简单点就是做物流的，一般的都吹的比较多是什么国际货运代理，其实和一般的物流公司都差不多。是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。货代的一般工作主要包括：货物的进出口，货物的监装、监卸以及拼箱拆箱和海外的运输。目前货代的工作内容已经从上面的扩展至货物报关通关，陆运拖车，目的港清关等等方面，其综合性也越来越来强，并且与进出口公司，报关行，拖车，国内物流公司相互渗透。2，货代为什么可以存在？国际贸易不断发展，对跨境运输要求越来越高，不同的货物装卸方法运输方式多种多样，货代能够为出口商或者进口商提出比较合理的运输方式。而且因为国际海运风险意外重重，就出口海运而言，海关查验，船期，航程，天气，各中转港，目的港的通关政策，码头泊靠标准都要了解，而作为一般的出口商，基本上无法得知这些信息。而货代可以通过发展海外的代理，通过和船公司发展关系了解这些，这样货代就掌握了出口信息，占有了一定的资源得以生存。另外货代需要了解海运常用的单据，术语，对时间要求比较高。3，货代行业的现状货代近年来飞速发展，2007年达到高峰，如今货代行业参差不齐，鱼龙混杂，竞争相当激烈，基本上已经趋于饱和了，但是货代行业恶性竞争导致了很多问题。服务质量没有保障，行业混乱，市场价格飘忽不定，各种暴利欺诈现象依然存在。整个行业面临整合，重组的局面。服务质量急需解决，信息沟通方面都缺乏保障。正因为如此，货代行业需要更多的高级人才进来，改进服务质量，改善货代与客户之间的关系，转变货代经营的方式，建立稳定的市场机制应对纷繁复杂的市场变化。　十多年来，国内货代行业保持了但由于行业进入门槛很低，以及审批制改为备案制，太多的货代陆续出现，使货代市场逐渐成为一片“红海”，货代行业的无序化竞争开始出现，价格战、夸大化虚假宣传等营销手段派上了用场，甚至开始出现劣币驱逐良币的现象。由金融危机引发的航运危机，使大量中小货代企业面临生死大考，其中不乏破产者，直接导致从业者信心受挫。 　　而几十年中，货代行业还没有出现在全球市场中具备影响力并能推动行业的本土货代品牌，这一系列现象现象的发生，不得不引发从业者和专业人士对货代企业现有生态环境的思考。而这其中，捷通网推出“大掌柜全球商务平台”，着力于“构建货代行业新生态环境”及“推动后经济危机时代货代企业经营变革”等策略引起了整个货代物流行业的关注。 　　解剖货代行业生态环境现状 　　根据多位从业者、媒体人士及专业研究人员的经验和观察分析，目前货代行业整体的生态环境可以概括成“十大表现”，也正是这十大表现，制约了中小货代企业的跨越式发展和大中型货代企业的全球竞争。这十大表现分别是：区域性强，网点布局落后;信息系统落后，业务处理的自动化和快捷化水平不高;规模小，抗风险能力差;内部管理水平不高;延伸服务和客户增值服务缺乏;业务开发和营销手段陈旧、落后，不能满足新的竞争需求;成本优势和利润优势不明显;行业集中度不高，市场缺乏绝对的领先者;夸大化的虚假宣传埋下了诚信隐患;频繁的恶意低价竞争，导致行业的竞争环境变差。 　　以网点来讲，大部分货代企业在国外都没有分支机构，即使在国内的经营网络建设上，也只是少数企业有分公司或办事处。据相关数据显示，只有5%左右的企业在国外设有分支机构，不足3%的货代企业在国内设立了5家以上分公司，1/5的企业设有5家以上的办事处。从企业管理和业务处理的信息化来讲，目前只有不到1/3的国际货代企业开发了物流业务所需要的信息系统，而且这种信息系统只是单机版的形式，无法打通企业之间、整个业务链条上的信息流，信息孤岛现象很严重，极需要引进SaaS模式以改善目前的这种状况。在货代企业的成本控制和利润率方面，据相关数据显示，行业平均毛利润率已经从10年前的40-50%，下降到目前不超过10%，甚至更低。 　　这种生态环境和竞争方式导致国内货代企业面临着严重的发展瓶颈，根据权威数据和趋势分析，这种情况在未来五年中将面临更严峻的形势，国内货代企业急需要在全球客户和承运商网络、信息系统、资金实力、物流设计能力方面寻找更先进的解决办法，以建立起新的生态环境，获得更强劲的成长动力，捷通网“货代大掌柜”的出现及普及性应用，让从业者们看到了希望。 　　打造新生态环境 建立共赢格局 塑造全球竞争力 　　未来五年中，货代企业需要一个什么样的生态环境，才能够以一种更漂亮、更快速、更稳健，同时具备可持续性的姿态塑造起强势的竞争优势，并且出现更多的货代企业能够建立起海外网络，赢得全球竞争的优势，针对这样一个问题，货代物流业的从业者们、业界的专家学者，以及公共决策部门、各种信息化和管理服务提供商们都在研究、思考和实践。 　　从2006年开始，国内知名的SaaS服务商捷通网就立足于货代物流行业，组建了顶级的团队展开研究，最终设计出了针对货代物流业的SaaS解决方案“货代大掌柜”，并且形成了货代企业未来五年新发展、新跨跃的生态环境框架。“货代大掌柜”旨在提升货代物流企业营销和管理水平、编织全球网络、快捷响应和处理客户需求、全面提升货代信息化水平，同时解决分公司管理、集团化管理中出现的各类问题，这项SaaS服务目前已在货代行业里获得了广泛的应用，赢得了500多家货代企业的赞许和认可，从而逐渐建立起以全球化、一站式、透明化和自动化等四大特色为主的货代新生态环境。 　　在这种新生态环境中，货代企业可以充分利用软件和互联网融合的优势，借助货代大掌柜建立自己的全球商务平台，轻松编织自己的全球网络;同时借助大掌柜集成化的功能一站式解决“揽生意”、“做生意”、“管生意”等全面的经营问题。目前大掌柜集成了国际货代网上营业厅、基础操作业务系统、上下游及同行间电子接口、卖家管理、PO管理、海外代理、堆场、仓储、车队、CRM、HR、OA等一系列在线管理服务，并且集成了包括国内、国际短信、网络传真、远程客户支持和呼叫中心系统，尤其是植入了B2B营销的功能，拥有货代大掌柜平台的企业可以发布全球运价到颇具知名度的全球商贸网物流频道，面向全球的直客推广业务;而国内运价则发布到捷通网企业商圈，面向国内同行进行推广，从而覆盖直客、同行等主要的业务来源渠道，实现推广上的全球化和业务来源的多元化，确保企业的客流量增长。 　　由于货代大掌柜是基于互联网模式的SaaS应用，货代企业不用购买服务器和软件，只需要登录捷通网，在全球任何地方都可以办公，公司老板只要上网登录平台，就可完全掌握整个集团的情况，轻松管理分公司、办事处;同时节省了大量的IT运维和人力成本，轻松完成维护和升级等应用，在这种生态环境中，货代企业拥有丰富的时间做自己最擅长的事情，专心做好业务推广和客户服务。而货代大掌柜建立的新生态环境体系中，以货物全程跟踪为主要特色的透明化经营扮演了重要的角色，只要能上网，客户就可以查询自己委托货物的出运情况，这种透明化的服务可以很大程度上提升货代企业在客户心目中的形象，提升核心竞争力，实现揽生意和做生意的目标。在传统生态环境下无法实现的客户服务，在新生态环境中将完全满足。 　　据了解，目前500多家货代企业引进“货代大掌柜”的SaaS应用模式后，在扩大业务来源、改善客户服务水平、提升企业竞争力等方面取得了显著的成功。而且租赁使用“货代大掌柜”的企业保持了每月30%以上的增长速度。在捷通网推出的“大掌柜全球货代商务平台”，目前注册的货代物流企业用户数量已突破万名，用户分布已覆盖国内各主要地区及海外部分港口城市，已成为国内货代物流企业最集中的商务平台。与此同时，捷通网在货代大掌柜的技术研发、平台建设及服务体系完善方面投入的资金已达到数千万，即将启动的以“编织全球网络 塑造新竞争力”为主题的“货代大掌柜全国巡回推介会”将在上海、大连、天津、青岛、连云港、南京、福州、厦门、汕头、湛江、广州、佛山、深圳、宁波等近二十座城市全面拉开，从而进一步加速货代企业新生态环境建立的步伐。 　　可以预计的是，随着SaaS模式的成熟及大掌柜在货代行业的普及性应用，货代企业赖以成长的新生态环境也将进建设成型，货代经营的“大掌柜时代”已然到来。要在这样一个充满挑战和机会的时代里更上一层楼，积极地融入、适应并充分挖掘利用新生态环境，是货代企业当前极为重要的任务。[营销]大家都来说说自己从事的业务，看看能不能从中找到合作的伙伴
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大家好，我是做手机喇叭和听筒的如有需求和我聊系，谢谢。
大家还在看[华南]大家来说说看，货代行业的利润到底有多少？ - 物流论坛 -
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提醒:远太物流多次被投诉
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[华南]大家来说说看，货代行业的利润到底有多少？
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大家也来谈谈看，我们货代行业的利润到底怎么样？
香港DHL,UPS大小货优势渠道；
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业务联系：胡灼&&QQ： 手机：
(官人给票货走呗)
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也就够吃个温饱的利润
深圳星高货代，一级货代，拥有无船承运人资格，东南亚，中东，印巴，美加；专业拼箱，海运空运；价格实惠，欢迎询价：QQ：手机： 邮箱：.cn& && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && && &MSN:Sanco-.cn
(广州美图、香港VHK物流)
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来自 广东/香港
原帖由 tangkee-hu 于
11:35 发表
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />上面是这位仁兄在我的帖子里面的留言，话讲的很好，也很精辟，我们公司也是秉着“为了客户的十分满意，我们一直在万分努 ... 一年分几十万？？？？
那是八十年代的事情吧。那时是有这个可能，那时候不象现在那么多货运公司。
广东、香港、新加坡、美国公司，世界货运联盟(WCA)组织成员。
主打东南亚、澳新、欧美拼箱（CIF、DDU、DDP）。中山/广州/东莞/深圳仓库收货，货到仓库次日汽运至香港，直接安排装柜。大陆出口价钱，香港直拼服务（时效快一周）。香港出口，目的港正常收费。
联系人：阮先生&&手机： QQ：
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最后一句才是亮点
南京货代！
美加欧洲黑海！
低调做人！
摩洛哥、土耳其、中东、澳新 ...
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来自 重庆人在深圳
个别业务员能拿百万年薪
信宏阶物流（深圳）有限公司-总部墨尔本，完善的分公司服务网络--欧地黑、中东、澳新。
Tel:&&MSN: 。一级代理，MOC-NV 05003。
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来自 河南省周口市
对于那些能搞定大客户的人来说很正常。。。。。
40家分公司，150家代理，专业经营欧美、东南亚、澳洲20年拼箱优势航线，整柜全航线强势收货！联系人 ：小李 cellphone： QQ：
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来自 宁波货代
10几万说多不多 说少也不少&&牛人真的很多！周边有个朋友&&只做一家客户&&一年个人毛利 40W！货代是创造奇迹的 行业& &有无限挑战&&各位加油吧！
既托之，必完使命也！做的是货代！练的是人生&&！QQ MT：
危险品化工品海运大庄
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如今一个柜子赚个50美金就不错了
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来自 中国外运河南公司
货代现在也就是 进口 铁路 公路运输利润高一点 海运不饿死就不错了！
中国外运河南公司 张
TEL:8 FAX: 1-23M.P:
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这个问题没多大的意义，任何行业都有人做得很好也有人做得不好！
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（徐生），QQ：， 28年历程，一级货代，分布全球60多个分公司，200多家代理。WEB：www.
专业国际货运进出口
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来自 深圳宝安区
什么都不好说啊
如今赚钱是越来越少了
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【全球-香港】自有TNT帐号（可去tnt查）国外提，国内派，欧洲大货优势价格
Q：/(同行兄弟别加了，谢)
诚信.安全.准确.高效
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(深圳市高盛国际物流赵生)
物流链经理人
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过日子吧 物流行业 实质性的比较少 。海运做到高端专业的 一年做一千万也没有问题 市场有一点乱 未来物流行业 会取缔一些。
专业国际快递，专线专业敏感货物运输，香港EMS，大陆EMS ,DHL,UPS特价&&渠道安全注：一手价格，欢迎来电咨询。咨询电话：&&QQ：
(宁波通洋国际物流)
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有能力一年赚几十万是不成问题的
宁波通洋货代, 欢迎来询价，价格第一，服务至上，期待与您合作。沈'R
电话： QQ：& & MSN:
(dino poon)
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无单放货,这样的货真是危险的很
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原帖由 5955710 于
09:55 发表
指定货无单放货现象是有一些， 特别是俄罗斯。 而且就算LZ去和货代公司打官司也是很麻烦的， 中间踢皮球的情况很多， 货代 船公司 国外代理。 我之前做的外贸公司就有因为无单放货和货代打官司的， 最后虽然 ... 这种事听说过，你们运气真不佳的
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来自 魔鬼市
德迅是世界第二大的物流公司啊,但是所谓店大欺客,国外客人制定他们做代理实际上也是很正常的,挨,我以前差点到那里去上班,哈哈哈
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简单介绍下，我们宁波天虎货运代理有限公司是美国ATE公司在中国的全资子公司。
ATE已经有30多年的历史了 ，总部在美国，在全球拥有40多家子公司，光美国就有16家之多。
服务周到，清关到门，可以做DDU DDP服务。真诚希望与大家合作
联系人：卢先生
联系电话：86-574- 转 8039
传真 86-574-
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原帖由 conte_weng 于
10:22 发表
我都做过CIF还指定货代,拽的跟258万一样 CIF还指定货代？？？
完全不合理！
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原帖由 westwindsong 于
10:18 发表
今天我一美国客户的深圳办事处说要下个小单，但是要打样。我说我们不做了。原因如下：
1.这个客户的价格很低，产品要求又很高，包装超级烦，而且包装费用很高。产品价值很低。有点神经的。这些不管，主要是没 ... 我基本上都是指定货代，不过你说德迅的话，他们还是可以的啊，上次我走深圳的德迅，还算不错，只是收费比较高。
指定货代，真的很没办法，参差不齐，遇到好的就笑，遇到不好的，即使收费高一倍，又牛哄哄的，你都无他办法，郁闷得很！
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回复 #1 westwindsong 的帖子
我认为那只是个别的现象,我也是货代,我们公司就不会这么做,我们公司对帐款有严格的规定.
可以换位思考一下,我们如果服务质量做好了，你们以后就可能成为我们的忠实客户了。
UID 464246
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....我德国的客人指定货代,费用超高,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
UID 389034
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指定货代的态度真的很差
UID 462253
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来自 Sunriver
美国高峰物流公司，全美进口量第三的公司。专做美国货
有朋友不满意现在的制定货代的，找我，我叫美国同事跟进，换来走我们，绝对保证服务和质量
UID 375425
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指定货可以做的啊，只要发货人能掌握货权就可以，最大的危险就是无单放货。我们都是吧运费报给发货人，发货人接受以后再FOB过来，运费到付，这样就不要担心的目的港和起运港的服务。有需要报价的可以加我MSN&&
UID 434919
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回复 #1 westwindsong 的帖子
不过我以前做的都是发货前付清余款,
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来自 SHANGHAI
德迅公司(Kuehne＆Nagel,K＆N)
(1）公司概要。
& && &该公司创立于1890年，目前在82个国家设有480个服务点，是欧洲一家传统的运输/物流集团。
& && &该公司的发详地为德国，本部设在瑞士的Schindellegi，主要提供覆盖陆上、海上、空中所有领域的货代服务。
　　1997年度，该公司物流和陆上运输部门的利润占总利润的41.1％，海运和航空部门分别占26.2％和22.2％。
(2)服务内容。
　　德迅公司的主要服务为海运、航空、国际物流和其它服务，其服务特色为，组成世界网络，服务范围广泛，由本公司提供国际多式联运，物流系统全面管理，对个别问题个别对应，拥有适应顾客需求的通信和情报系统，所有部门都获得ISO9001认证。
　　海运部门的服务内容为进出口运输、混载、整箱货运输、无船承运人(NVOCC)、件杂货、海空联运、国际多式联运、PO管理系统、买主混载和进口物流等。
　　航空部门的服务内容为向主要目的地的高频度服务、生鲜货物运输、飞机和船舶用品的运输、租赁服务等，以满足顾客需要为目标。
　　该公司把物流营运作为今后最主要的工作，将与主要货主企业建立长期的伙伴关系，为此将进一步扩充技术情报中心，使其达到最高的技术水平。
　　为适应全球化的发展方向，该公司已着手开发适应各种顾客的系统。为此，正在制定今后几年能够见效果的投资计划。该公司认为，将来的主要发展地区是亚太地区、拉丁美洲和东欧。
(3)主要顾客。
　　该公司的主要顾客为杜邦公司、西门子公司和MotorTurbine公司。
我有一个疑问,请问LZ你当初手上拿的肯定是Original B/L而不是Cargo Receipt? 据我所知,德迅所做的客户都是全球知名的跨国企业,我想不会单纯的走那么小的货量,很大的一种可能是,你只是目的港收货人的其中一个供货商,也就是说你美国客户或许在那次出货中还选择了其他供货商共同出运一个货柜,因为德迅所有出运的货物都是以整柜出运的,觉不可能走LCL.那么既然这样,其实德迅只要出一份提单给你美国客户的深圳办事处就行,根本不需要出给你。因此,你的所有的债务,疑惑都应该去找你客户的深圳办事处,而不是德迅,因为德迅面对的发货人不是你,而是你美国客户的深圳办事处,而你只是其中的一个厂家.也就是说只要你美国客户深圳办事处允许放货,德迅是没有权力不放的.
Hanson Wang
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Fordpointer Shanghai
Tel: +86 21 5
Fax: +86 21
E-Mail:hansonw.
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千样米,养千样人,各行各业都良莠不齐;
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什么货代跑到中国就变味了
DANZAS,MAERSK是我接触最多的货代，老外都说他们在美国的服务是非常好的，但是中国上海办事处这边呢？态度拽得要死。。。。
当前时区 GMT+8, 现在时间是
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