飞行坐骑之争：野外世界的价值究竟还剩多少
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飞行坐骑之争：野外世界的价值究竟还剩多少
随着《魔兽世界》6.0版本“德拉诺之王”的曝光，一个话题随之浮出水面，即6.0初期甚至直到6.1版本之前，在新世界里玩家只能通过公用飞行载具来实现飞行，私人飞行坐骑的空中模式将会被限制。此话题随着螃蟹采访流出后，引起了玩家非常强烈的讨论，“禁飞党”和“飞行党”的口水之争、新老玩家的内耗持续不绝。
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随着《魔兽世界》6.0版本“德拉诺之王”的曝光，一个话题随之浮出水面，即6.0初期甚至直到6.1版本之前，在新世界里玩家只能通过公用飞行载具来实现飞行，私人飞行坐骑的空中模式将会被限制。此话题随着螃蟹采访流出后，引起了玩家非常强烈的讨论，“禁飞党”和“飞行党”的口水之争、新老玩家的内耗持续不绝。
其实这个话题无关个人态度，也无关新老玩家，更无关PVP与PVPE玩家的分歧。今天，小编就带你全面认识这个问题的本来面貌，这是飞行坐骑存废之争背后引发的问题，即我们的网络游戏里的野外世界，究竟还剩下多少价值。
不应该，飞了这么多年了习惯了
应该全面禁飞，我是60年代老玩家
还是限飞令好，关键时刻飞一下
我一键传送副本战场，飞行坐骑是什么
我是野外守尸党，强烈要求禁飞
话题背景：《魔兽世界》6.0版本飞行坐骑系统变化
据悉，在魔兽世界6.0《德拉诺之王》资料片中Scott Johnson和螃蟹在一次采访中透露：
1. 90-100级不会允许飞行；
2. 至少在6.1版本之前德拉诺都不可能飞，这是因为这个世界是动态而危险的，Solo是非常危险的事情。
而在11月12日的鬼蟹推特中也有相关信息：
玩家：能飞又怎么了？练级的时候不能飞也没啥，但是满级后也不行是怎么回事？
Ghostcrawler：你还有飞行点可用。对于玩家无法完全无视雷神岛，巨兽岛和永恒岛上的那些怪物这一点，我们感到满意。
玩家：那么6.1之前都不能飞到底是不是真的？
Ghostcrawler：唔，我们希望飞行能成为一种很棒的便利，而不是让你能够避开所有战斗。我们目前还没最终决定到底要怎么弄。
禁飞党的理由：野外互动才是一个完整的世界
小编总结禁飞党的理由，主要如下：
1、联盟部落在野外容易相遇，产生碰撞，即野外PVP
　　2、同阵营玩家之间互相帮助协同完成任务、事件的概率大增
　　3、触发野外任务、剧情的概率大增
　　4、可以更好的体验游戏地形地貌、风土人情、山水景色，增加角色代入感
　　5、公共飞行道具的使用不会影响飞行党的体验
总之，禁飞党的理由可以概括为，野外互动才是一个完整的世界，用双脚或者马蹄来丈量艾泽拉斯的土地。玩家之间应该像60年代那样更多的自由世界里互动碰撞，而不是像现在一样相互隔绝于副本、竞技场之中。
飞行党的理由：不想浪费时间在没有价值的事物上
小编总结飞行党的理由，主要如下：
　1、游戏时间紧迫，节约野外跑路时间（国服点卡收费）
　　2、节约野外采集时间
　　3、不喜欢杀戮，PVE玩家可以避免和PVP玩家发生遭遇
　　4、飞行坐骑已经成习惯，直接取消容易造成不适应
　　5、大多数玩家经历了一个以上的版本，已经对野外慢节奏的地面跑路缺乏新鲜感
总之，飞行党玩家的理由可以概括为，野外除了成就、采集等休闲玩法，相比于高级RAID、竞技场战场的主流核心玩法来说，已经缺乏足够的利用价值，玩家总是趋利避害，无利不起早，无利不贪黑。既然野外是没有多大价值的事物，飞行坐骑恰好可以帮助我们大大节约浪费在这上面的跑路时间。
治标不治本的争议：野外世界价值几何？
通过两派玩家的观点，无关新老玩家、无关PVP和PVE的分歧，我们会发现这个问题最后引申到到了一个点上：野外世界价值还剩下多少？以《魔兽世界》5.4版本永恒岛之前的版本来说，玩家绝大部分时间处在主城排队挂机、副本、竞技场战场的三点一线生活中，毕竟《魔兽世界》整体的核心玩法还是围绕着装备的成长为主线，通过线性的能力提升激励玩家去尝试每个版本的新内容。
地狱火半岛屠杀BL日常
因此飞行坐骑的出现，恰恰为玩家跳过相对缺乏价值的野外部分，提供了非常便利的工具。假如野外如同永恒岛一般利益诱人，飞在天上的玩家也会忍不住落下来争夺一番，此时飞行坐骑存在与否都不那么重要。
目前WOW以及大部分MMORPG的机制，低级野外世界大多是一次性的利用物，每个版本的练级过程结束之后，曾经的旧大陆或者旧地图，就对追求更好个人成长的玩家来说失去了诱惑力。既缺乏提供足够好的当前版本装备，也缺乏新内容的吸引力，而成就采集之类相比而言，就没有那么的核心向了。
曾经的纳格兰野外已经十分清净
因此，飞行坐骑的存废与否，只是一个表面上的争议。背后折射出的实质性问题，直接指向了游戏的野外活动机制：三点一线玩法还是自由探索玩法。随着6.0的曝光，暴雪似乎决心增加玩家的野外利用率，永恒岛的模式、动态事件的加入都对暴雪接下来的行动预示了方向。
博采众长：其他MMO大作怎么处理飞行坐骑？
提起魔兽不得不提起剑网3。虽然剑网3的轻功系统一直被人戏称为“脱离地心引力”、“私奔到月球情缘3”，但这种游离在跑路和飞行之间的模糊暧昧的做法，似乎是一个不错的折中方式。因为轻功的消耗体力值、飞行高度等原因，玩家能够在快速赶路与代入感强烈的穿梭行走之间，使得这个原本脱胎自WOW的游戏，找到自己喜欢的平衡点。
明教的轻功非常酷炫
和剑网三十分类似的做法，可以参照索尼的《DC漫画英雄OL》。本作提供三种移动技能，分别是超人式的飞行，但速度偏慢；闪电侠式的狂奔，但不能飞翔越过障碍；蝙蝠侠式的飞檐走壁，可以各种倒立悬挂。但每一种都有各自的弊端。游戏的野外内容较为丰富，大地图小型动态事件多样，因此不同的移动方式可以为玩家带来不一样的探索和战斗方式。
超人模式的飞行可以进行空中酷跑
《剑灵》的轻功系统在游戏中其实并没有那么重要，虽然华丽飘逸，但对玩家野外任务和生存并没有太大的实质影响。《剑灵》的野外规模远比传统MMO要小很多，轻功滑翔的路径节约的时间无足轻重。游戏后期的主要内容集中在副本和比武场PVP上，因此《剑灵》的轻功系统在野外属于一种锦上添花的辅助。
油腻世界自由翱翔
《激战2》是MMO中罕见的没有任何坐骑的作品，在野外PVE方面游戏鼓励玩家探索、跑路、寻找事件，勤劳的双脚无疑是最好的办法。但野外缺乏PVP、事件和探索不完全能够支撑后期玩家的注意力，要依赖大量的半月活动更新来填补野外世界等弊端，也不容忽视。
以下几款游戏《完美世界》、《诛仙2》、《吞噬苍穹》和《永恒之塔》在飞行坐骑史上也有着一定地位。这三款作品的共同之处在于空战系统，飞行的过程中加入空战PVP在一定程度上弥补了各飞各的所造成的生疏隔绝。当然，在个别WOW玩家眼中，国产棒子色彩浓厚的空战玩法，可能显得不那么入流。
折中的方案：限飞而不禁飞！有所限制的飞行坐骑
小编通过走访许多玩家后，发现一个目前游戏机制下令人能够接受的方案，即限飞令模式。对私人飞行坐骑的每日使用次数、距离或者时间（包括总共飞行时间和单次飞行时间，类似潜水呼吸时间）进行一定程度的限制。不论是哪种方式，最终并不是完全取消飞行坐骑，而是让其无节制使用率得到限制。
奥格到贫瘠之地步行路线
这里举一个例子，玩家从奥格瑞玛到雷霆崖（下图），坐骑陆行的话需要从奥格瑞玛出发往南走，到了十字路口之后，往西前进，一直来到血蹄村后，向北前进就可以到达。如果采用了限制性的飞行坐骑后，玩家可以在奥格和雷霆崖之间画一个直线，直线的中间是高不可攀的石爪山脉，此时玩家可以召唤私人飞行坐骑，飞跃石爪山脉天堑后落地，切换为陆地坐骑，继续沿着直线前往雷霆崖。
莫高雷路线图
这样的一种折中办法，只是治标不治本，并不能根本上解决游戏机制的问题。固然暴雪有心想要借鉴《激战2》等新MMO里开放动态野外活动玩法，也受限于游戏框架，无法伤筋动骨进行修改。甚至《激战2》的野外世界也并不完全能够支撑后期玩家的注意力，要依赖大量的半月活动更新来填补野外世界，当然这是另一个话题了。
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飞行祥瑞扫盲：你以为在省钱 其实是浪费
　　昨天跟路人杀门派闯关，真特么的气死我了，LG全程带定心不说，叫下了还不听，最气人的是队长是个傻逼，飞行祥瑞上上下下的，浪费时间浪费钱。我给他解释，他还不听。
　　所以我今天就发出来，给这些自以为省钱的人科普一下，飞行祥瑞到底该怎么用。你以为战斗前落地是在省钱，其实反而浪费。
　　先看看梦幻精灵是怎么说的：战斗状态下不消耗玉露值好吗?不消耗!!而起飞的话，是需要消耗的。你落地战斗结束后再起飞，每次起飞又要多消耗2点，而且起飞降落都是要有1个动画的，浪费2秒钟!又耽误时间，又浪费钱好!不!好!
　　再者说，玉露是5W块钱补充500点，飞行每分钟需要12点，5W块钱够你飞42分钟的，拿抓鬼为例，大多数时间都是战斗的，跑路时间其实也就不到15分钟，5W块钱，够你抓3小时的，多抓2只鬼，成本就回来了好不好。但是如果每次都降落，按照1小时抓30只算，30次重新起飞，就要多用掉60点玉露，可以飞5分钟，而且起飞降落占用60秒。也就是说，你不降落要比降落节约6分钟的时间，但是成本一致。
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