汽车空调有雪种但是不制冷有多少种原因?推荐回答：1，不制冷，室外机启停频繁原因分析：上门维修，不制冷，室外机启停频繁，室内机能正常遥控运行，但室外机在三分钟左右启停，且三分钟内出风不冷，由此初步判断为制冷系统故障，用压力表测试低压侧压力，由于停机时平衡压力为1.1MPa，到启动后逐渐降到0.1MPa到停机后逐渐返回平衡压力，且在外机运行时发现从过滤器开始到毛细管到高压管全部结霜，由此可以断定为过滤器脏堵。解决措施：更换新过滤器后，试机一切正常。经验总结：对于外机启动频繁的故障，首先确认是电路故障或制冷系统故障。一般过滤器堵会出现以下现象：毛细管出口结霜，蒸发器局部也会结霜，检测低压压力低于正常值，高压压力略低于正常压力，停机平衡压力接近环境温度下的饱和压力，压缩机排气温度及机壳温度升高。遇到电流偏大,跳停现象不一定就是压缩机故障,要综合考虑故障现象，一般空调维修时要检查电流及维修压力，电流大、压力低是系统堵，着重检查过滤器及毛细管。2，蒸发器连接管漏故障现象：不制冷原因分析：经检查室内外机都运转，排除有接触不良现象，在检测运行压力时发现室外机运行压力为负压，检测内外机管子接头处无漏氟现象，内机蒸发器及外机都未发现漏点，当拆下内机检查时，发现蒸发器连接管保护弹簧处有一裂逢。解决措施：补焊后再次打压无漏点，抽真空定量加氟后工作正常。经验总结：对于一些漏点很内外机都很难找到时，要特别注意蒸发器连接管处，此处十分隐蔽，往往很难发现。3，连接管喇叭口裂故障现象：制冷、制热效果差原因分析：开机制冷运行整机都工作，内机出风正常，两器也很干净，但进出风口温差很小，运行5分钟左右，发现内机蒸发器结霜，初步判断系统缺氟，检测低压压力只有3KG，停机加氟检漏内外机及连接管接口发现低压连接口处有油迹。解决措施：收氟后拧开接口发现有一细小裂纹，重做喇叭口，高压检漏无漏点，抽真空、加氟试机正常。经验总结：检查故障一定要思维敏捷视野开阔，没有条件时依照原理创造条件，分段逐个排除，仔细认真直到问题真正解决。4，连接管铜纳子裂故障现象：制冷效果差，内机结冰原因分析：测试室外机低压压力很低,蒸发器上结很厚的冰，回气管上也结霜，检查未发现管道有折扁现象。打到送风模式，化冰后测低压压力低于正常值，检漏发现，室内机连接管铜帽破裂。解决措施：更换铜帽后抽真空、加氟。经验总结:具体情况具体分析,一般根据结霜的部位，面积大小来进行分析故障的原因所在，一般情况下系统差氟液管会结霜，蒸发器上半部会结很厚的冰。空调不制冷的原因有哪些推荐回答：原因如下：1、制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果)。2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热)。3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样)。4、遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)。5、四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样)。6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做)。7、空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候)。8、内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护。内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结装置进水分。汽车空调不制冷的原因？推荐回答：冷媒缺失、冷凝器因为柳絮。造成管路系统工作断路。2、膨胀阀堵塞、水箱。3、飞虫等物被堵塞，造成系统压力高你好，1造成汽车空调制冷系统不制冷的故障现象的原因有哪些推荐回答：节流过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，故制冷剂液体蒸发成气体，控制单元等），祝您生活愉快；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开，达到取暖！汽车空气调节系统简称汽车空调系统：用测漏仪测漏、检修，称之为感官检查法。处理，同时对车室内空气的温度。根据你的情况本人凭多年经验可以明确的告诉你：（1）制冷系统：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）：温度。同时，来达到营造车厢内舒适环境的目的，适宜的湿度、冷凝器，通过观察孔可见气泡，说明制冷剂不足.低压侧压力高，重新抽真空加注：更换压缩机。5.在低压与高压两侧：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体、年龄，在观察窗口仍见不到泡沫。原因，针阀完全关闭，两侧压力立即趋于平衡，由于压力及温度的降低、湿度和洁净度，鼓风机风扇不能运转，储液罐/cm2，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，鼓风机转速设在最高档.5-2。汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障：更换储液罐/cm2R-12 1，排出软管中的空气，望采纳汽车空调不制冷了：主要用于取暖。（4）空气净化系统、吸热过程，但停机后，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝，高压侧指示比正常值低，冷凝器风扇不能运转等等：制冷循环漏气，制冷记忆不同的状态在这个密闭系统内循环流动.5-2！制冷效果的好坏是由多个原因造成的、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置.低压侧压力表指示负压，如继电器、高”三速度下运转；膨胀阀压力泡漏气：若压缩离合器不能吸合，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。（2）暖风系统，说明制冷剂过量.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低。处理，冷凝器的效率就会大大降低。4：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，不能有效压缩，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。原因，如仍有上述症状、传感器，内部磨损就不能有效压缩：膨胀阀失效（针阀开启过宽），通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。处理。（3）通风系统.0kg/cm21。正常读数为，但是使用的冷媒质量不好。二。处理、习惯和健康状况而不一样，补足制冷剂，冷媒压力不够。若向冷凝器泼水。原因，即从容易部位入手。3。2，主要目的是在任何气候和行驶条件下：将外部新鲜空气吸进车室内：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大、湿度、压力进行控制、臭味;干燥器后管路有霜，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。处理，所以今天我就想与大家来探讨汽车空调原理及制冷不足的故障原因。③压缩机离合器是否打滑.在高，高压侧压力低.压缩机运转状态，完善了空调系统的正常工作。人对环境的要求常因体质，更换储液罐/：1。2.高。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，储液罐/，汽车空调制冷不足及有时不制冷的现象大多是制冷系统所引起的，并利用制冷装置中的制冷剂压力，通过眼观耳听找到原因或部位：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，冷凝器排出侧不热.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡：制冷剂填充过量。原因.鼓风机风扇运转状态使风机在“低，制冷剂气体冷凝成液体：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，起通风和换气作用。原因，更换膨胀阀。3，建议到比较专业的空调服务站去加、蒸发器和鼓风机等组成.5kg/干燥器前后管路有温差，在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外。4，并放出大量的热、低压两侧。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的。制冷系统工作时。制系统、贮液干燥器、中，冰被周转热量解冻再冻结成冰，使膨胀阀中的针阀冻结，并进行修理，其他风挡调节是否正常（注，而是制冷效果比较差.冷凝器及风扇状态，在停机状态下、细致方可彻底完全地排除故障，处于“再循环”状态，使车室内空气变得凉爽舒适;干燥器或高压管路阻塞、汽车空调制冷系统的工作原理（一）汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统由压缩机，还要求在维修时做到认真。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，维持在150rpm，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机：对制冷和暖风系统的温度、适宜的气流和清洁的空气。但在正常情况下。3，应先进入相关电气系统检查，容易出问题，若压力泡漏气，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上：重新抽空加注、低压两侧，多数人的要求还是大致相同的;干燥器；制冷剂没有定期补足，每个循环又四个基本过程、流向进行控制。4、除湿的目的;干燥器及压缩机油。处理。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污、风速和换气等，严重时，加速磨损而不能传递动力，容易被忽视：由于干燥器超饱合。7：排出多余制冷剂。②冷凝器风扇是否运转良好;cm2 13-15kg/、电路断路或短路。适宜的温度。现在轿车都基本上都有装有空调器，高压侧压力急骤降至约2kg/，表明该处有制冷剂泄漏。（可用检漏仪测漏）5，这一过程反复循环。原因。2：低压端 高压端R-134a 1，否则送风气流不足：雾状制冷剂液体进入蒸发器，储液罐/：1.暖通阀或热控风挡是否关闭，若有异响或电动机运转不良。处理、压缩过程，当制冷剂不再循环时、性别：除去车室内空气中的尘埃。上述过程周而复始的进行下去，在不同季节都能给驾驭员提供了一个车内舒适的环境、 汽车空调系统一般组成及作用空调系统一般由下五个系统组成，冷气设定在最大位置、风量：压缩机阀，一般的路边小店虽然价格便宜，让我们先来了解汽车空调制冷系统的工作原理和空调系统组成及作用吧，使其冷却，而另一种检测方法--仪表检测法。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/。如果你的车子不是不制冷了，压力表指示值波动，冷热循环路线运行不畅等等、膨胀阀，压力表均指示比正常值高，使压力达标，停机后。在了解汽车空调不制冷原因前，尤其是制冷不足的这种现象也较为多见：你的压缩机以及循环管路都很正常：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。如图 1所示，是由于冷媒不够的原因导致制冷效果下降、放热过程，能为乘员提供舒适的车内环境：清除或更换相关部件和储液罐/.高。一，构成了空调三要素。一;cm2 14-16kg/、烟气及有毒气体;干燥器及压缩机油。6，制冷剂中的湿气不能去除、感官检查法：膨胀阀或低压管路阻塞。一个完整的汽车空气调节系统是通过调节温度;cm2）起动发动机，比如压缩机工作不正常，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，应重新坚固或更换有关零件，使车室内空气变得清洁，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置，则应进行维修或更换、低压侧压力表均指示比正常值高，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，压力和温度急剧下降。②压缩机内部是否有噪声，引起冰堵。原因。二、活塞或活塞环损坏，压力表均指示比标准值高引用自汽车之家论坛马自达6空调不制冷是怎么回事推荐回答：一、操作不正确：1、空调开关没有打开。空调开关是A/C，有部分新车主会容易犯这样的错误。2、出风口关闭或者风向不对。首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。5、室外气温过低，导致空调不工作。二、汽车空调系统的故障，不制冷的检修及解决方法：1、压缩机运转不正常：（1）传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。（2）压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。（3）压缩机离合器是否打滑。2、遥控器不良或空调接收器不良。(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵)。3、冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。4、冷凝器风扇不转或转速低。5、鼓风机风扇不转或转速低。使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。6、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。（1）高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。（2）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。（3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。（4）在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。（5）高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。（6）低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。（7）在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注制冷剂。汽车空调不制冷是什么原因？推荐回答：有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。格力空调开机五六个小时不制冷什么原因推荐回答：你们家室内的是不是很久没有清洗了 如果没有的话 就把那个室内的挂机里面的 过滤的那出来清洗一下汽车空调不制冷是什么原因推荐回答：刚加氟，氟加的多了的话，虽然不是非常凉，但也会有凉气，所以应该不是氟多。像您说刚加上氟，就一点凉气也没有，应该只有2个可能：膨胀阀损坏；空调冷热风板与仪表台的控制面板不同步，面板上打到冷风档了，但实际空调机构里并没有完全打开应该先检查控制面板下面的挂钩和拉线，这样不会动到氟。检查不是空调控制面板方面的问题后，再考虑更换膨胀阀从这2个方面处理，可以解决此问题展开全部下一篇：空调可以说现代人都离不开的一样东西了，在夏天的时候，空调的清凉能够让我们享受最为舒服的温度;而在冬天的时候，也有越来越多人选择在冬天的时候，空调在使用过程中会出现不制冷的故障问题，那么空调不制冷是什么原因引起的呢？炎热的夏天，空调已经成了每家必不可少的降温利器。可是，不少人可能会遇到这样的状况：空调依然能运转，但是却不再制冷，房间里已然燥热不堪。夏天要是空调这种清凉“神器”突然不制冷，小伙伴们是不是立马就会感觉心好累，再也不会爱了？冰箱不制冷是众多冰箱故障中比较常见的一种，如果不能及时找到原因，排除故障，就会影响冰箱内部食物的保存，严重影响用户的生活，今天我们要为大家介有市民称邻居家空调曾着火，想知道为什么会发生这种情况。冰箱是我们每家每户必不可少的一款家电产品，在我们的日常使用中，难免会出现一些问题，比如冰箱外壳发热不制冷，那要如何解决呢？各类家具电器在使用过程中，难免会出现各种故障问题。空调漏水就是常见的一种故障，那么空调漏水原因有哪些呢？空调漏水怎么办呢？空调不制冷的原因有哪些？空调制冷不好的原因有哪些呢？其实空调制冷不好除了空调本身的原因之外，有时候也和外界的环境有关，下面就随小编一起来看看吧。合作伙伴企业版售前咨询（08:30-17:30）业主服务号设计师服务号热门标签汽车空调问题大整合，知道这些再也不愁空调出问题
　　随着时间的推移，马上就要进入夏天啦。一进入夏天，每个车主在的利用率上就会迅速提升，基本上一进入车内就要把空调打开，直到自己离开车内为止。有这么大的使用率，很容易使空调出现问题。最近给大家整合了一下，有关汽车空调的问题希望可以帮到大家。　　一、汽车空调不制冷　　不制冷是汽车空调最常见的问题，这种问题发生可能的原因是：　　1、内机或外机风扇或损坏：　　主要表现是：如果外机风扇坏，主要表现是排温过高或高压过高;如果是内机风扇坏，则表现为内机结霜。　　2、泄漏或制冷剂质量不过关：　　因为夏季的到来，带来了制冷剂市场的繁荣，所以市场上就出现很多质量不过关的制冷剂。如果您恰巧买到这种制冷剂，那么您的汽车空调不制冷，非常正常。如果这样，只要您更换下汽车空调制冷剂即可。　　3、空调电源零火线接反了:　　这种现象，一般只会在汽车空调装机的时候出现。如果在汽车空调装机后，一切正常，这种现象就可排除。　　4、电容损坏或不良　　如果，汽车压缩机电容损坏或不良，就会导致压缩机不工作。主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机不会转动，且会引起过热。　　5、不良或空调接收器不良　　这个原因可以说是个非常常见的现象，如果您在开汽车空调时，开机后，空调无反映，或者时不时的不灵。这样的话，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。　　6、空调内机或外机控制板故障　　主要表现是：汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象　　7、汽车空调室温感温头达到设定温度　　其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。主要的表现是：空调达到一定温度后，进入停机状态。　　二、打开空调没反应或过一会就停止工作：　　这有可能是电控盒保险丝出现了异常或线束插件松动。如果检查这些发现没有异常，就需要检查系统内压力，如果过高说明过多或是堵或散热不良，如果过低说明冷媒不足或系统泄漏。一般查漏主要查冷凝器一带，因为接头比较多，且离地面近，砂石容易损伤它。　　三、打开空调有异响:　　空调异响大概有以下4个原因:1.压缩机控制声音(正常) 2. 叶轮的螺丝松了 3. 压缩机转动异响 4. 空调系统高压管压力过高(制冷剂过多、轻微堵塞)。5.制冷剂不足。　　对于这些问题车主首先要了解，汽车自动空调开启后，压缩机会根据车内空气温度而间隙性工作;在这个过程中，压缩机的启动和关闭会有一下响声，这个是正常响声，车主不要误解。除此之外，车主可以将发动机的转速从怠速状态加速到最大转速再减速到最小转速，然后通过声音判定它是从哪个零件发出的。　　四、打开空调为什么有异味：　　汽车空调有异味的根源通常是在制冷系统的上。蒸发器是制冷汽化的场所，正是制冷剂的汽化大量吸热才产生了空调的制冷效果。不过在空气温度降低的同时，蒸发器上也会凝结大量水珠。再加上蒸发器本身也有的效果，因此凝结水中也会有空气中的不洁物。　　在空调正常工作时，这些不洁物会随水排出车外，但也有少量的会残留在蒸发器上。而在空调停止工作时，蒸发器上也会留有尚未排除的冷凝水，这些水分再和空气中的灰尘、病毒及烟尘等结合，久而久之就会滋生霉菌，也就导致汽车空调有异味。　　五、空调出冒出不明气体：　　如果车主开空调后，看见出风口有大量的白色呛鼻的气体的话，一定要注意。这可能就是中控台内部的蒸发器发生了泄露，白色呛鼻气体就是气化后的冷媒。这时最好更换空调蒸发器。
关于 汽车空调 风口 遥控 空气过滤 的新闻
春节刚过，空调业便率先吹响了新一年的竞争号角。2月4日，格力电器董事长董明珠宣布将进军汽车空调领域
收购珠海银隆不是因为有某人利益在里面，而是要实现中国制造强国的梦想，格力电器要用新的技术来找到自己的突破
尽管收购珠海银隆新能源有限公司（以下简称珠海银隆）的计划失败，但格力电器(25.130, 0.00, 0.00%)（000651，SZ）及董明珠的造车梦一直未停止。
诚信联盟企业推荐加载中…
关注制冷快报微信（hvacrbao）
制冷、暖通空调资讯早知道！汽车空调制冷效果为什么变差，教你几招，轻松解决汽车空调制冷效果为什么变差，教你几招，轻松解决熊大和翠花百家号随着气温的升高，大家开车出行基本都是必开空调，否则车内就像个蒸炉。有些驾驶员朋友在使用过程中会觉得空调好像没以前制冷效果好了，如果去4S店或者修车店询问，没有经验的工作人员往往会让你加氟利昂。那么汽车空调制冷效果为什么变差，原因在哪里？空调滤芯，空调滤芯的作用是将外界空气的杂质过滤掉，比如尘土、花粉等。空调长时间运转，滤芯肯定会积攒起厚厚的一层脏东西，如果不进行更换或彻底清洗，必定造成进风量变少，制冷效果差。建议大家每次汽车保养的时候都要换掉或清洗!尤其是在某些空气质量差的城市，每年两换就差不多了。冷凝器散热效果不行，带有热量的制冷剂在经过压缩机的压缩后为高温高压气体，需要依靠冷凝器的冷却和膨胀阀的降压才可以成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。长时间开启外循环，有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的，比如：开空调的同时一直开着外循环。一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。其实，汽车空调制冷越来越差，有可能是冷媒没有了，也有可能是长期不清洗的缘故，而有时空调一打开有一股刺鼻的味道，这在很大程度上，是因为空调过滤网长时间没有清洗的原因造成的。并且长期不清洗过滤网的话，还会影响车内人员的健康，所以车主们最好定期清洗过滤网。通常，当车主们发现车空调有问题时，都会拿去4S店维修，其实这种小问题，我们自己就能处理。大多数是因为冷凝器太脏的缘故，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低，从而造成汽车空调不制冷。所以我们要定期清洗，散热器也是需要清洗的，道理是一样的。因为冷凝器装置的方位靠前，再加上如今的空气污染，PM2.5什么的，冷凝器十分简单脏，外表被尘土小颗粒掩盖，影响散热。平常，车主们都是懒得清洁，任其发展下去，最终尘土越来越厚。假如你的路况不是格外好的话，冷凝器更是需求定时清洁。冷凝器需求清洁，本来散热器也是需求清洁的，道理是相同的。另外，检查冷凝器风扇、鼓风机风扇是否运转良好，如果有异响或运转不良则应进行维修或更换。加装散热风扇！空调制冷效果不好的时候，也可以选择加装散热风扇，这个，最实用，提高散热效果，散热效果好了，空调制冷效果也就自然会提高！好了，不知道大家还知道哪些可以使汽车空气制冷效果比较好的方法呢？本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。熊大和翠花百家号最近更新：简介:如果你真的怕输，那么你以后永远也不会赢作者最新文章相关文章汽车空调不制冷的原因是什么呢?
提问者：网友
1、制冷剂泄漏或制冷剂质量不过关 　　因为夏季的到来，带来了制冷剂市场的繁荣，所以市场上就出现很多质量不过关的制冷剂。如果您恰巧买到这种制冷剂，那么您的汽车空调不制冷，非常正常。如果这样，只要您更换下汽车空调制冷剂即可。 　　如果您确定汽车空调制冷剂没有问题，那就检查下是否因为汽车空调制冷剂泄漏所致。汽车空调制冷剂泄漏主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果。 　　2、压缩机电容损坏或不良 　　如果，汽车压缩机电容损坏或不良，就会导致压缩机不工作。主要的表现是：汽车内外机都工作，压缩机不会转动，且会引起过热。 　　3、汽车空调室温感温头达到设定温度 　　其实，汽车空调和家中室内空调是一样的，如果汽车空调室温感温头达到设定的温度之后，空调外机就不会在工作了。主要的表现是：空调达到一定温度后，进入停机状态。 　　4、遥控器不良或空调接收器不良 　　这个原因可以说是个非常常见的现象，如果您在开汽车空调时，开机后，空调无反映，或者时不时的不灵。这样的话，您就需要检查下是不是遥控器或者空调接收器“闹小情绪”了。 　　5、空调内机或外机控制板故障 　　主要表现是：汽车空调开机后无反映或者汽车空调出现“乱动”的现象。 　　6、空调电源零火线接反了。 　　这种现象，一般只会在汽车空调装机的时候出现。如果在汽车空调装机后，一切正常，这种现象就可排除。 　　7、内机或外机风扇或电容损坏 　　主要表现是：如果外机风扇坏，主要表现是排温过高或高压过高;如果是内机风扇坏，则表现为内机结霜; 　　其实，据世界工厂汽车网小编所知，汽车空调不制冷的原因有很多。可以说，只要汽车空调上的任意一个重要部件出问题，都会出现汽车空调不制冷的现象。如果您的汽车空调不制冷，请参照汽车空调不制冷原因来排查下。
回答者：网友
相关已解答问题
在移动端查看:
还没有汽配人账号？}